f******o
发帖数: 2469 | 1 买个powerwall吧
2015年 – 特斯拉汽车公司推出的Tesla Powerwall（英语：Powerwall）和PowerPack
电池，分别用于住宅和商业用途。预计由于Gigafactory 1工厂所提供的规模经济将显
著降低可充电的锂离子电池价格。 |
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b*****2
发帖数: 11103 | 2 网易科技讯5月14日消息，据美国媒体报道，梅赛德斯奔驰公司周四宣布，将与Vivint
Solar合作向加州居民销售智能太阳能生态系统，在美国挑战特斯拉的新太阳能屋顶产
品。按照合作协议，梅赛德斯将首次在美国推出其家用电池，而Vivint将提供太阳能面
板及安装服务。
这家太阳能安装公司预计也将提供智能家居体验--Vivint Solar在今年一月的CES展宣
布与Vivint Smart Home合作，允许该公司使用传感器和人工智能自动管理能量载荷。
这是由特斯拉CEO伊隆·马斯克推出电池及太阳能一体化安装开创的太阳能行业发展进
步的最新动向。
可充电电池是电网高峰时期存储太阳能发电的必要设备，但在去年11月特斯拉收购
SolarCity前，电池和太阳能面板安装是分开进行的。Vivint Solar的首席执行官大卫
·拜华特（David Bywater）表示：“我们看到消费者日益要求我们也这么做。”梅赛
德斯在2016年4月在德国推出了固定电池组，随后在英国及南非推出。
由梅赛德斯子公司Deutsche ACCUmotive生产的该设备，可存储2.5千瓦时电量，但组合
起来可存储最多2... 阅读全帖 |
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Q********a
发帖数: 851 | 4 不要扯鸡巴蛋了，Powerwall连一千瓦都不到，能特么点几个灯泡就不错了。
: 搞发电机的都是低端人口，哥用的是Tesla powerwall
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i***s
发帖数: 39120 | 5 双十一已经过去一周了，包裹收齐了吗？有没有觉得快递费用更贵了？
越来越大的物流需求，需要企业在车辆和人力上支出更多，而这消耗的每一分钱，最终都需要你我这样的消费者买单。想要省下这一大笔钱，与其盼着学会控制自己不去剁手，不如盼着新的科技革新。
美国加州 16 日下午（北京 17 日上午），特斯拉正式揭开了自己电动卡车的面纱，爱范儿旗下董车会作为现场唯一的国内汽车媒体，为各位 0 距离解密这台卡车背后的生财之道。
P.S. 发布会最后，埃隆马斯克突然拿出了把全世界碾压在脚下的火红怪兽，你赚了钱干啥他都给你想好了。
外星来客，用开战斗机的方式开卡车
特斯拉卡车发布不知是不是有意安排在霍桑市政机场旁边，这里紧挨着马斯克的另一个大宝贝 SpaceX 的总部，步行来此的过程中，随眼一瞥就能看到猎鹰 9 号、Hyperloop 超级高铁等未来产品的超大模型，恍惚之间有点星际穿越的味道。
而这一切都在见到 4 米高的卡车时变得不足为道，特斯拉在现场布置了两台不同时期的卡车现车，那种超级大块头猛地占满你视野的感觉很像《变形金刚》中外星来客突然造访的瞬间。
整车采用了 6X4 的驱动形式，从外观看起来共有... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 8042 | 6 就是照片后面门口探头探脑的那个。Audrey Tomasson, NSC成员，反恐director，身份
以前从未
曝光，因为 “When asked why she had never been identified or mentioned
before, Vietor responded "Well, we've never killed bin Laden before.”
Tufts本科，哈佛肯尼迪学院硕士。据说今年才34岁。
http://powerwall.msnbc.msn.com/politics/audrey-tomason-situatio
mystery-woman-1687402.story |
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s*****V
发帖数: 21731 | 7 Homeowners will be able to get the module called the Powerwall, which Tesla
will sell in 7- and 10 kilowatt-hour modules. Musk said that certified
installers could buy the smaller pack for $3,000 and the larger pack for $3,
500. (UK and Australian details were not announced.)
For industrial applications, Tesla will offer the Powerpack, sold in 100-
kilowatt-hour modules at $25,000 each. Musk said that Tesla would work with
industrial customers on these installations. The battery backup systems c... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 8 我这地势高不会水淹。所以一直考虑装powerwall蓄电池墙。比发电机的维护人力成本
低。发电机的优点是便宜。如果有野营习惯的可以把发电机拖出去时不时用一用的问题
就解决了。 |
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发帖数: 1 | 9 操，马斯克搞的东西全都是卖一个亏一个，一辆Tesla亏30%，一个PowerWall亏50%，
Falcon系列肯定也都是亏本报价 |
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s******d
发帖数: 9806 | 12 搞发电机的都是低端人口，哥用的是Tesla powerwall
: microgrid。连发电机都没有的妥妥的低端人口。
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s******d
发帖数: 9806 | 13 冰箱也就几百瓦而已。而且白天有太阳的时候可以直接用太阳能。
: 不要扯鸡巴蛋了，Powerwall连一千瓦都不到，能特么点几个灯泡就不错了。
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f****l
发帖数: 8042 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fibril (游来荡去), 信区: Military
标 题: Situation room神秘女性身份曝光。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 4 10:10:09 2011, 美东)
就是照片后面门口探头探脑的那个。Audrey Tomasson, NSC成员，反恐director，身份
以前从未
曝光，因为 “When asked why she had never been identified or mentioned
before, Vietor responded "Well, we've never killed bin Laden before.”
Tufts本科，哈佛肯尼迪学院硕士。据说今年才34岁。
http://powerwall.msnbc.msn.com/politics/audrey-tomason-situatio
mystery-woman-1687402.story |
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L*****y
发帖数: 4290 | 16
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fibril (游来荡去), 信区: Military
标 题: Situation room神秘女性身份曝光。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 4 10:10:09 2011, 美东)
就是照片后面门口探头探脑的那个。Audrey Tomasson, NSC成员，反恐director，身份
以前从未
曝光，因为 “When asked why she had never been identified or mentioned
before, Vietor responded "Well, we've never killed bin Laden before.”
Tufts本科，哈佛肯尼迪学院硕士。据说今年才34岁。
http://powerwall.msnbc.msn.com/politics/audrey-tomason-situatio
mystery-woman-1687402.story |
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i*****9
发帖数: 3157 | 18 Tesla Powerwall 售价$5500, 加州政府返$7000 rebate. 中国准备好钱了吗？ |
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h*********r
发帖数: 10182 | 19 现在只给装那种backup的， 一年不能power cycle 50次以上。而且一般家庭，如果停
电用得话至少要装7，8个。那就太贵了。比买个generator贵太多了。
那种daily cycle的，更不经济了。 因为solar roof用户才可能用到，可是solar roof
用户可以把多余的点卖给utility公司，如果存电池里反而更花钱。 |
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w********2
发帖数: 16371 | 21 小区呢？ 而且，放电池为啥就影响回馈电网了？ 电池满了不继续进电网么？ |
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v****e
发帖数: 19471 | 23 这个东西80%的销售会来自于utility and heavy industrial use cases
roof |
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f*******e
发帖数: 5277 | 24 放电再强你也比不过柴油，天然气发电机。民用powerwall只为了对付停电现在只能说
是钱多的烧得慌。peak shave牟利的话，目前的总价让除了像夏威夷这种电价是全美平
均值三倍的地方，回本太困难。如果本来就有太阳能的话会好很多很多，这也是为什么
cc里提到德国和澳大利亚的原因。 |
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f*******e
发帖数: 5277 | 26 放电再强你也比不过柴油，天然气发电机。民用powerwall只为了对付停电现在只能说
是钱多的烧得慌。peak shave牟利的话，目前的总价让除了像夏威夷这种电价是全美平
均值三倍的地方，回本太困难。如果本来就有太阳能的话会好很多很多，这也是为什么
cc里提到德国和澳大利亚的原因。 |
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f*******e
发帖数: 5277 | 28 不少可能是刷单刷出来的，预订不需要交订金，随时都可以取消。E大嘴让手下员工一
人订俩，就是20k的powerwall unit订单了 |
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O****N
发帖数: 1458 | 29 其实这个思路很可能是对的
如果要刺激电动车的发展
必然要先搞电池
马斯克这个思路是不错的
[在 fallenone (亏飞蛙) 的大作中提到：]
：不少可能是刷单刷出来的，预订不需要交订金，随时都可以取消。E大嘴让手下员工一
：人订俩，就是20k的powerwall unit订单了
：........... |
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m***e
发帖数: 810 | 30 对家用的powerwall就是垃圾，除了不缺钱的fans,没人会买的。 |
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O**l
发帖数: 12923 | 31 Hawaii
[在 maque (麻雀) 的大作中提到：]
：对家用的powerwall就是垃圾，除了不缺钱的fans,没人会买的。
：
：........... |
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w********2
发帖数: 16371 | 32 这个电池成本和powerwall的一样的比较么？说实在我觉得电池能救车子，车子也是重
头，但我只关心电池（偏重非车用的）。 |
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L***6
发帖数: 8307 | 33 opec放开产量 全球每天开发出新的气田 fracking技术也在白菜化 还有俄罗斯和伊朗
的能源 中国经济继续下滑明显的能源供过于求 还有elon的太阳能和powerwall 这逼公
司不一直跌么 |
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L***6
发帖数: 8307 | 34 opec放开产量 全球每天开发出新的气田 fracking技术也在白菜化 还有俄罗斯和伊朗
的能源 中国经济继续下滑明显的能源供过于求 还有elon的太阳能和powerwall 这逼公
司不一直跌么 |
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L***6
发帖数: 8307 | 35 看今天走势 真他妈一种强烈预感丫会爆！！
尼玛Elon肯定又是画大饼 各种展望 啥X订单量 电池厂 powerwall 充电桩
Model3.。。。 市场肯定要high的 |
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d********1
发帖数: 2462 | 36 Tsla的电池不全是它自己的，是Panasonic，电车的主要部分电池的cost高，因为电池
的主要核心技术不在你这里。电池损耗非常厉害，一年下来，在fully charged的状态
下，已经少了10+miles，差不多5%，第二年估计损耗更多。
Medel 3的话，他的竞争对手就多出来很多，家家都在做，包括苹果, profit margin就
会下来。（也只有现在，10万一辆，有个premium）
Telsa的powerwall 10kwh至今未能量产，技术有难关，急不来。同样的道理，对model
x也是。
Gigafactory吸引眼球，但是要在有大量orders的情况下，也就是油价在80-100ish的情
况下，电车大卖，工厂fully operated，要不然，就是个ghost factory。（现在是60
缺货，85，85D都有inventories）
确实，政府对它大开绿灯，看里面有多少h1 engeneers就知道了，这是direct labor
cost, goog or appl or fb要lobby半天还不一定有呢，是吧；） |
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d********1
发帖数: 2462 | 37 另外，从pricing model的角度来讲，tsla必须要把model x 和 powerwall 10kwh量产
，这两个东西的profit margin最高，只要他能一个月产1000辆x, 股价立马就能上300
，赤裸裸的IT bubble，投资也好投机也好，你手里的ETFs总有一个有它的component，
敢说VGT里没有：）？ |
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f*******e
发帖数: 5277 | 38 我认为“特斯拉没有电池的核心技术”是一个广泛存在的误区。电车电车组是cell和
package两部分组成的，缺一不可。且不说特斯拉用的松下的16350不是其他人能买到的
，就算买到了，没有对应的串并联组合和与之对应的动态优化充放电分配系统，以及冷
却系统，是不可能达到特斯拉达到的性能的。不过在量产的时候，cell的成本占更大的
成分，gigafactory也是针对这个的。另外特斯拉车电池损耗没你说的这么厉害。从开
了2、3年的S的车主那里的车主得到的反馈拟合出来的结果看，前五万千米衰减的相对
较快，达到了5%。之后直到12万千米也就6%。统计里面极端值是6万千米衰减了14%。
Model 3虽然大嘴说2017年就要出，但我估计还是要拖到2018年。你看看按照目前公布
的消息，有什么竞争者？大部分model S的竞争者预期出现的时间是在2018年或以后，
而它们现在都还只是ppt阶段，指不定延期多久。Model 3唯一有可能的竞争者是通用的
bolt，然而通用压根就没打算生产多少量，按他们目前的规划，电池只够他们每年生产
不到三万两的bolt。即便如此，特斯拉在电池以及电车设计上的领先优... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 5277 | 39 powerwall profit margin不会高。同样性能的东西别人卖8000-10000，特斯拉卖3500
。就算明年有gigafactory也不会有很高的利润，产生的利润能补贴一些general and
administrative的花销就好了。
model x的量产自然是关键，是目前股价短期走势的核心问题。
300 |
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d********1
发帖数: 2462 | 40 （光电池）希望是有的，问题是那个10kWh powerwall，他还没做出来呢 |
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l**t
发帖数: 6971 | 42
Musk
你这不是讨论，是信口开河。PowerWall你看不到前景并不等于是没有前景。
2015年上半年靠Musk自己贴钱是哪里的谣言？Tesla增发从来没碰到过问题。 |
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v****r
发帖数: 353 | 43 本来不打算说什么的。不过既然这两天这么热闹，就跟风揣测一下未
来。
1. 35,000的价格是否合理？
如果Musk承诺的功能都能实现的话，那这个价格算是童叟无欺，是有
竞争力的，即便没有tax credit。
别的不说，乞丐版0-60mph加速时间6秒，这比BBA毫不逊色。更是秒杀
dfbb和一切电动车。
2. 眼下的预定量究竟有多少能兑现？
毫无疑问目前23万的预定量还会持续攀升。等量产开始的时候达到50万
应该一点也不算稀奇。
假设其中一半的预定来自美国，而美国一半的预定会因为tax credit
phase out或用完而取消，那么也只是十几万的影响。再保守些，算
国际订单也取消一半，那最终还是会有25万辆的订单进入生产交付。
后续的销量则会取决于市场对实际产品的反应。
换个角度看，能放心交一千块给tesla两年的，就算不是铁杆粉丝，至
少也是认真想拥有一辆tesla的人。而且人都有从众和争先恐后的心理。
如果到时真车水平达到消费者期望的话，那已经在排队的人恐怕更不愿
意放弃自己的位置。就算自己改变了注意，大概最多也就是转让给亲
戚朋友。
3. tesla真的能把成本降到那么低... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 5277 | 44 我来说一些相关的我个人的看法和计算
1. 35k给那个配置的话我觉得是相当合理，即便没有7500的tax credit。从发布后一天
预订又翻了一番来看，至少后面那些人是不在乎这7500的，否则在各种新闻提示phase
out的情况下，如果没有7500的tax credit不买的话，就没必要预订了。我在网上看的
几百个帖子和排队时问的十来号人的情况看，大家普遍觉得能拿不到7500的话就少上几
个option，不会不买。
2. 现在预订的人我觉得，要么是R/S/X车主给孩子买的，要么是试驾过S后再也不想开
油车但又买不起S/X的（这部分应该算粉丝）。由于预订限制每人只能订两辆，而且车
最快最快一年半后才能拿到，所以黄牛出现的可能性不大。只要真正交车的时候没有大
的变动，后面不说，前250k的预订转换成实际订单的比例应该很高。
3. 成本是最大的问题之一，所以我花时间算过一次，大致如下
油车的动力系统平均成本（包括SUV和皮卡）大约是$7.5k（http://insideevs.com/electric-cars-to-cost-same-as-or-less-than-ice-withi... 阅读全帖 |
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v****r
发帖数: 353 | 45 现在市场上特粉和特黑都很多，这是继Amazon以后十年内另一个极具争议的公司。虽然
若干年来一直看好Tesla，但是最近似乎看到了拐点。确实有点让人兴奋的感觉。下面
是对公司近期状况的分析。
1. 跨时代的产品
这个就不多说了。Model 3独特的设计、出色的性能和超前的科技有目共睹。电力驱动
固然是卖点之一，而其革命性的内部设计、强大而灵活的软件（包括OTA升级）、辅助
驾驶功能这些更是其他厂商的电动车目前无法比拟的。虽然不能说没有瑕疵，但是
Model 3下线以来还是好评占了压倒性优势。在量产加速，产品充分流入市场以后，应
该会激发更大的需求。一旦消费者认识到Model 3跟传统汽车的巨大差别，这个观念和
趋势就很难逆转了（参照智能手机的发展普及历程）。
2. 竞争优势明显
产品好只是一方面，更重要的是Tesla在整个生态系统的布局已经遥遥领先于其他对手
。单是超级充电网络和大规模电池制造这两个方面就够别的厂商花三到五年追赶了。而
且就算其他厂商的高速充电设备慢慢跟上了，市场上已有的车型也未必兼容，面临着加
速贬值和被淘汰的风险。回过头看，Elon之前的布局及顺序都掌握... 阅读全帖 |
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v****r
发帖数: 353 | 46 现在市场上特粉和特黑都很多，这是继Amazon以后十年内另一个极具争议的公司。虽然
若干年来一直看好Tesla，但是最近似乎看到了拐点。确实有点让人兴奋的感觉。下面
是对公司近期状况的分析。
1. 跨时代的产品
这个就不多说了。Model 3独特的设计、出色的性能和超前的科技有目共睹。电力驱动
固然是卖点之一，而其革命性的内部设计、强大而灵活的软件（包括OTA升级）、辅助
驾驶功能这些更是其他厂商的电动车目前无法比拟的。虽然不能说没有瑕疵，但是
Model 3下线以来还是好评占了压倒性优势。在量产加速，产品充分流入市场以后，应
该会激发更大的需求。一旦消费者认识到Model 3跟传统汽车的巨大差别，这个观念和
趋势就很难逆转了（参照智能手机的发展普及历程）。
2. 竞争优势明显
产品好只是一方面，更重要的是Tesla在整个生态系统的布局已经遥遥领先于其他对手
。单是超级充电网络和大规模电池制造这两个方面就够别的厂商花三到五年追赶了。而
且就算其他厂商的高速充电设备慢慢跟上了，市场上已有的车型也未必兼容，面临着加
速贬值和被淘汰的风险。回过头看，Elon之前的布局及顺序都掌握... 阅读全帖 |
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v****r
发帖数: 353 | 47 五个月前写的文章。拿出来温习一下。历经两个季度的财报，文中的许多预测与观点已
得到证实。重申一下，五个月前定下的目标价位不变。
要买车的欢迎给我私信要推荐码。
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现在市场上特粉和特黑都很多，这是继Amazon以后十年内另一个极具争议的公司。虽然
若干年来一直看好Tesla，但是最近似乎看到了拐点。确实有点让人兴奋的感觉。下面
是对公司近期状况的分析。
1. 跨时代的产品
这个就不多说了。Model 3独特的设计、出色的性能和超前的科技有目共睹。电力驱动
固然是卖点之一，而其革命性的内部设计、强大而灵活的软件（包括OTA升级）、辅助
驾驶功能这些更是其他厂商的电动车目前无法比拟的。虽然不能说没有瑕疵，但是
Model 3下线以来还是好评占了压倒性优势。在量产加速，产品充分流入市场以后，应
该会激发更大的需求。一旦消费者认识到Model 3跟传统汽车的巨大差别，这个观念和
趋势就很难逆转了（参照智能手机的发展普及历程）。
2. 竞争优势明... 阅读全帖 |
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k**l
发帖数: 2966 | 49 能不能买个Tesla Powerwall, 接上家里的自行车/跑步机？不 workout 明天就没电用，
大家都像农耕时代一样健康了。 |
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