r*m
发帖数: 16380 | 1 关于PRGN和DAC，我再说两句。
我可以理解PRGN的前两次增发。那个时候经济整体不确定因素很大，信用紧缩。对于负
债极高的船公司，活下去是第一要义。因为债务都是用船抵押的，船当时市场价很低，
其实已经资不抵债了。银行也不依不饶在屁股后面逼着要催债，所以低价位增发也是迫
不得已。但最近一次增发说实话我很惊讶。当时PRGN应该不差钱了，也没有新的购船合
同，为啥急着在5快这个实在不算高的价位增发呢？也许有些我们不知道的东西？这个
增发促使我抛光了手里剩下的最后一点PRGN，后来跌破4块5我又捞了点也只拿了两天赚
了2毛钱走了。
今天ER出来，看了看，觉得PRGN还可以把，至少没有不好的surprise。PRGN目前的负债
水平在船公司里面算很低的了，稳健程度直追DSX。所以买PRGN的好处是风险比较低了
，破产的危险几乎没有。手里的cash一来可以提前还高利贷，减少利息支出，二来可以
伺机低价买新船，也算是对股权稀释的一个补偿。我觉得PRGN可以逢低买入，但不要指
望短期甚至中期内能发飙，是个闲钱赚buffet的好对象。
DAC正好相反。几次rumor说要增发，一直没动静。DAC的股票 |
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h******i
发帖数: 643 | 2 上周五分析股票，发现了一个有趣的高分红个股TEU，Q3赢利0.31,分红居然是0.30,在
船股们都储现金备过冬的时候，还有这样的个股，真是有趣，后来才发现，原来这个
TEU的老子是PRGN,PRGN现在惨不忍睹，TEU搞这个是为了救救PRGN的急，这样一来PRGN
分红也能拿到1m,看来等到四季度prgn或许会有点机会 |
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d********5
发帖数: 244 | 3 大盘不好，导致个股表现不怎么样，但不要panic。 一下是我的分析，欢迎讨论，但最
好给个证据解释一下
几个结论，主要真的PRGN，（ocnf类似，但是不会一样好）
TA：
（1）有没有mm，自己看下面连接：结论是mm在建仓
http://shortsqueeze.com/?symbol=prgn
http://finance.yahoo.com/q/hp?s=PRGN
（2）Target Price PRGN:（在FA里解释），OCNF在ATM之后有91m就不好分析了。
(1) Sell at $7 in 3-4 TDs
(2) Sell at $8-9 in 10-15 TDs
（3）Sell at $10+ in 30 TDs
FA：不用说了吧，
（1）不仅beat expectation。而且比去年同期要好，这个比ocnf要好很多
（2）去年的价位在20+，所以为什么会有第3个target price，但是不会超过15+，原因
在第3条解释
（3）ER的水分，没有：原因，如果查航运业，dry bulk相关的数据，会发现，从去年6
月到现在，中国金属矿石进口增加%50得益于TG拉 |
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r*m
发帖数: 16380 | 4 买多少主要看资金和信心，跟股数无关。几十块的股票我是100股，200股这么买，几块
的我一般500-1000股一个单位买卖。
PRGN我看了最近的财报，我觉得最大的隐忧是他们把增发搞来的100多M居然很快花光了
，现在又没钱了。这个其实有点出乎我的预料。我想市场上不少人跟我观点相似吧，所
以PRGN被抛售也正常。大家对船运的前景，经济快速恢复显然还有疑虑，PRGN不留点
cash，而是大肆扩张，感觉是在赌。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 5 many people asked me about PRGN, so here's what I think.
1. at below $3.5, this is a very low (and good) price for PRGN.
2. PRGN has very very low risk of going belly up
3. the 5 cents dividend seems safe in the near future
4. the management is a little bit too aggressive on expansion, therefore the
balance sheet is not as good as 6 months ago
5. the shipping industry is still in the aftermath of the 2007-2008 bubble,
so don't expect bif profits come back quickly for this sector.
conclusion: thi... 阅读全帖 |
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g********4
发帖数: 4959 | 6 人说日本事件对船运是坏事，因为日本暂时不需要进口铁矿石了。
发信人: lucan (采菊东篱者), 信区: Stock
标 题: Re: rim，你看prgn需要多久涨回来
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 16 17:03:06 2011, 美东)
PRGN对BDI的exposure比较大，不是很看好，不过日本这么一档子，对船运是好消息啊
。就不是很清楚PRGN能不能赶上这趟，似乎它的船主要在明年合同到期。 |
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g********4
发帖数: 4959 | 7 是我多嘴。
发信人: asu (天使要来人间), 信区: Stock
标 题: Re: PRGN这几天，又10%没了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 5 16:09:48 2011, 美东)
哦, 我可能没有留意, 不过还是要感谢你的好意啊
最近割掉的股票几乎全暴涨回去了 (CDTI 5.5割掉后暴涨到8.5, AIB 2.7割掉后暴涨到
4.9), 所以不想在所有套牢的股票上犯同样的错误, PRGN我昨天还加码了, 结果今天继
续暴跌
我建议你明天进点PRGN, 挣了给回个包子, 亏了就当一直亏下来的吧, 至少有个人比你
亏得更多 |
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j*****h
发帖数: 3292 | 8 $11m Div per year
what is the payout ratio?
and Div/FCFE? Will keeping div hurt prgn cash flow?
PRGN is treaing retail investors like a shit
SPO year after year.
好多公司大把现金，却不投资
PRGN 没钱还要买船？contrarian view? 显得其他公司愚蠢？ |
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r*m
发帖数: 16380 | 9 oh, I sold out PRGN at end of 2009 for tax reasons. Not going to touch it
for a while.
Why PRGN want sell more shares? That's a little strange to me. |
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x*******o
发帖数: 2581 | 10 可是prgn，不断在发行新的股票，由于利润不会上升（没有买新船，2010年的合同比
2009年合同低）所以每股收益必然下降。如果P/E为5的话，这个股票的估价应该在4元
以下。如果股价在4.5-5左右，我觉得forward的P/E在8左右。和其他船股的P/E值是相
近的。所以我不看好这个股票来年的走势。我持有这个股票。
dac的最大问题是他现在在筹款买船，3年需要筹2billion （自身现金流可能可以解决1
半的问题）,考虑到他的规模，能筹到那么多钱最有可能的方式就是增发新股，大量新
股的发行，将会将它的p/E值无情的从现在的低值提高到8左右（假设每条船的获利不变
）。但是由于他船队的增加，对于未来收益（如果bdi上涨）还是有希望的。所以我觉
得比较dac和prgn，dac更加有前途。我没有持有这个股票。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 11 运营费用根据PRGN以前的财报大约7000每天。
加上贷款利息，其它杂七杂八的费用，从咱们投资者角度，保险起见，往多里算，恐怕
又是一两千。
BDI大涨有难度，而PRGN都是长期合同，就算BDI涨了，对它好处也减半。
船可以服役很久，20-30年没问题，但老船维护费用高，卖不出钱。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 12 I had a quick review of the ER. nothing unexpected, except that PRGN seem to
have spent all its cash to buy new ships. This makes its balance sheet more
on the risk side. I would rather PRGN be more conservative.
Just pray there are no second dip. |
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r*m
发帖数: 16380 | 13 DAC 是集装箱，prgn， exm是干散货。
当然PRGN最近也买了几条集装箱船，不过还没开始挣钱。
船股这个价位就耐心捂着呗，没耐心就不要上船，开飞机快很多。 |
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l***n
发帖数: 812 | 14 PRGN对BDI的exposure比较大，不是很看好，不过日本这么一档子，对船运是好消息啊
。就不是很清楚PRGN能不能赶上这趟，似乎它的船主要在明年合同到期。 |
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g********4
发帖数: 4959 | 15 below that price。
发信人: walstudio (午夜未眠人), 信区: Stock
标 题: Re: prgn，危也！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 17 15:24:06 2011, 美东)
PRGN is a miracle, the same price as 2009.03? |
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g********4
发帖数: 4959 | 16 放下炮：1.6-1.8之间，比较有把握。
发信人: lucan (采菊东篱者), 信区: Stock
标 题: Re: PRGN想抛都难
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 21:20:52 2011, 美东)
船股要做好持久战的打算，我认为未来1年半还会有低点，我一直在琢磨这个prgn可以
跌到哪里。 |
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a*u
发帖数: 2334 | 17 哦, 我可能没有留意, 不过还是要感谢你的好意啊
最近割掉的股票几乎全暴涨回去了 (CDTI 5.5割掉后暴涨到8.5, AIB 2.7割掉后暴涨到
4.9), 所以不想在所有套牢的股票上犯同样的错误, PRGN我昨天还加码了, 结果今天继
续暴跌
我建议你明天进点PRGN, 挣了给回个包子, 亏了就当一直亏下来的吧, 至少有个人比你
亏得更多 |
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a*u
发帖数: 2334 | 18 你没有多嘴, 我今年的选股, 可以说是可怕
RINO, YRCW, AIB, CDTI, PRGN, 这几家加起来亏了有一万多
RINO, YRCW, AIB 和CDTI都在我割掉后暴涨过
PRGN是我唯一至今还捂着的套牢股, 可是我不跑, 它不涨 |
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r*m
发帖数: 16380 | 20 WELL, IT MAKES prgn LESS ATTRACTIVE IN LONG TERM |
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r*m
发帖数: 16380 | 21 disclaimer: I currently do not hold PRGN stock.
Just read the ER and here's a quick wild turkey FA summary:
1. after a few dilutions, current number of common shares: ~52M
2. operating 11 ships, net income in 2009 is $55M
3. current asset (cash etc.) $190M, fix asset (11 ships) $620M (market value
should be much lower, though)
4. current liability $80M, long term liability $280 M.
5. 100% of revenue days are fixed for 2010 at profitable levels(though the
average rate is lower than 2009). Without |
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n******m
发帖数: 554 | 22 But why the Yahoo Finance shows a dwindling sale or earning for PRGN for
the forthcoming years?
I guess this reasoning would fail if this sector would be dying.
Not quite familiar with these Greece stocks; if it is a great deal, I'll
probably jump. Thanks.
value |
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g***l
发帖数: 18555 | 23 PRGN死肉一个,没戏,石油上不去,经济不景气,船运垃圾只有赌的份 |
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r*m
发帖数: 16380 | 24 上船的机会说来就来啊。。。
不过不急哈，大盘不盯的话， PRGN破4也不难，总之越跌越买，多涨多卖就是了。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 25 什么疑问？
earnings per share下降主要是因为股份稀释，合同价格下降也是一个因素，但不算很
夸张。
俺给PRGN划的线： 4.50还真准哈，就停在那儿了。。。 |
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m****5
发帖数: 119 | 26 prgn will increase total shares to 75M. It is in proposal one. |
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r*m
发帖数: 16380 | 27 所有船股都差不多， PRGN不见得涨得过别人。 |
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M*M
发帖数: 1993 | 28 船王rim发话了，呵呵
不过我觉得PRGN比较安全 |
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r*m
发帖数: 16380 | 29 hehe, 对， PRGN比较稳健，还是很好的。 |
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u***k
发帖数: 257 | 30 prgn will increase total number of shares to 75M very soon. It's on the
ballot |
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M*M
发帖数: 1993 | 33 我觉得prgn的downside is very linmited，非常保险
但是往上涨的话需要消息刺激，比如买船啊，大订单啊啥的
这家管理层走的是稳妥路线，很懂得保存cash，不像有的公司，喜欢烧钱 |
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r*m
发帖数: 16380 | 34 PRGN是挺好的，但是在4块到5块这里发了这么多新股，一下子把增值空间稀释掉了。
而且貌似还要发新股的样子。
今后1-2年估计每年盈利也就是5毛多，到不了8毛，欠的债还是大大于手里的cash，跌
是跌不了太多，希望暴涨也难。有耐心的就捂着吧。 |
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r*m
发帖数: 16380 | 35 刚发现PRGN昨天从上海造船厂花41M买了艘船，然后以每天2W租了出去，租期3年。
减去运营成本，这个租价大约每天进账1W出头，要大约10年才能收回买船的钱。 |
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M*M
发帖数: 1993 | 36 rim真不愧为船王啊
prgn的合同也不是超长期，也就进两年 |
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M*M
发帖数: 1993 | 38 PRGN已经摆出了上涨的架势了，虽然upside也不打，不过稳当！ |
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tg
发帖数: 143 | 39 噢，不过prgn好像是运drybulk的，不运油吧。航空货运和船运也没啥交集，船运的都
是大宗货，原材料。
部分。船运公司好象也可以加价的。另外油贵，航空就贵吧，船运就相对便宜？ |
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M*M
发帖数: 1993 | 41 不愿意hold cash， prgn downside is small and have 4.xx%的dividend，
一旦船股开飙，那就爽了 |
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r*m
发帖数: 16380 | 42 我的老朋友了，FA以前分析过很多次，现在改变不大，不再多说了。总之只要你相信
2008年不会马上再来一次，那么：
PRGN在目前价位（4块）可以大胆买入，如果跌到3块5加买一倍，跌到3块（可能吗？）
加买两倍。涨到4块5卖一半，涨到接近5块，如果不是真正的死捂派，就出货锁利。然
后等4块5以下酌情补仓。如此反复，直到基本面出现变化，不再另行通知。 |
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x*******o
发帖数: 2581 | 43 PRGN 每股利润16美分，分红5分股价4元
那么 sb 每股利润41美分，分红15分股价7.2元 岂不是更好？ |
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f**p
发帖数: 239 | 44 Annual meeting of PRGN will be held on Oct.7, who can tell me if it'll go
up or down or have to wait till the report comes out? |
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r*m
发帖数: 16380 | 45 no idea how it will go.
BDI is tanking recently, but PRGN's business should be stable. |
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r*m
发帖数: 16380 | 46 that means you chased high, right?
PRGN is for bottom fishing. |
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r*m
发帖数: 16380 | 48 I will get $200 dividend. market is very bearish on PRGN, there might be
something I don't know.
SBLK's ex-dividend day is this coming Friday. also 5 cents per share. |
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i********9
发帖数: 147 | 49 FA方面PRGN好像还好啊，怎么被打压怎么厉害？ |
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L*****3
发帖数: 922 | 50 这些船股怪只能怪身在欧洲，而且还在希腊。
一时半会儿起不来，起来也是浪花而已。
5帮主应该拿这个当cd买的，所以也没指着最近大涨。PRGN啥都好，而且1年多没动过了
，等风声过了应该能涨一些。
别拿大仓压这个，除非你想做长期低风险投资。 |
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