H*****u
发帖数: 1766 | 1 Most crackings happen when you're driving your car up. Ramps are designed
for static vertical load (X000 pounds), not for horizontal IMPACT when your
car hit the ramps. When your car is static in the center of the ramps, they
are pretty safe(with wheel chokes), definitely safer than jack stands (
especially when you're relatively inexperienced!) Plus they're convenient.
Also, metal ramps are not necessarily safer than plastic ones. However, don'
t trust plastic ramps when they get old(say 5 year... 阅读全帖 |
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l*********a
发帖数: 444 | 2 本来没什么，也没出车祸，不过一直有个这样的困惑。 右转绿灯，左转是yield 绿灯
，如果右转车，右转弯上有一个极小的ramp，被一辆左转车装的话，应该是谁的责任。
我知道没有ramp情况，是左转车的责任；如果是一个很大的ramp，ramp并延伸到直行路
上的话，左转车转过来就直行了，右转车应该让，可是如果是一个极小的ramp就不知道
了。之所以路上有ramp, 是因为那里是一个sharp turn。 请大家指教 |
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s********u
发帖数: 58 | 3 如果是个十字路口，左转车在绿色园灯(非左转箭头)的时候要让直行和右转的车。但是因为有个ramp，这就变成了右转车辆实际上是汇入主路，所以要yield主路上的车。
这幅图上有两个小ramp通到Princeton-Hightstown Rd。我的看法是从Ramp上主路(
Princeton-hightstown)都要yield主路上的车，无论主路上的这辆车是从直行过来的还是左转过来的。当然，左转过来的车不容易看到，因为对方绿灯左转的时候，你也是绿灯上ramp,然后两车在ramp和主路交汇点相遇。但是，在这个点，对方已经不是左转了，而是在主路直行。
不知道我的看法是否正确，请大家指正 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 4 很明显，前面车很早就开始减速了，并且刹车一直带着，是lz自己没保持好车距。大老
远你就可以看到前车的刹车灯亮了，lz被逼在ramp的实线处merge非常危险。
这个一点都不能怪前车，前车的ramp已经完了，刚好左边车道非常拥挤。好像在lz并道
的瞬间有个很小的空档前车在与traffic相同的车速下可以勉强并入，如果前车并入，
lz就悲剧了。结果肯定是夹在lz和前车中间的那辆左道上的车被迫减速，lz并进去撞个
正着。
另外这个ramp的设计就是给进traffic的车减速等待并入的，不是让高速并入的。高速
并入的ramp会并行很长一段路。这个ramp就一个入口而已，所以lz的做法是完全失误。 |
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p******e
发帖数: 371 | 5 Ramp的长短不是问题。关键要看能加速的那一段有多长。
有些ramp的确很有问题，不停下来观察根本不能保证安全。
前一段时间好像也有人讨论过类似的问题。
我在这里再举一个例子吧。
这个ramp半径很小，在弯道上建议速度是20mph，
重心低的车可以开的aggressive一点，但是肯定不会超过30mph。
可以直线加速的那一段只有30多米。
高速上的车速都在60mph以上，而且大部分时段车流密集。
关键在于，ramp结束的地方是桥墩。
所以还要保证如果并不上去的话，有距离可以减速不至于撞到桥墩上。
虽然标志是yield，但是每天在这里停下来排队的车非常多。
高峰期的时候可能会排十几辆。
所以你没有见过一些特殊情况，并不等于这种情况不存在。
merge上高速的时候要不要减速甚至停车，的确是一个judgement call, 没有统一答案。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 6 http://www.youtube.com/watch?v=mN6XH-stthk&feature=plcp
天天上这个ramp
这个ramp是从上往下走的，所以视线非常好
刚拐上去就能看出来主路上的车速以及车流量
从而决定采用何种方法来merge
上去之后的这条道是去另外一条高速的
所以车流量很大
我的车太弱了，0-60要10好几秒
一旦停了就很难找机会插入了
真心停不起， 所以只好采用非常aggressive的merge方式
在视频22秒时我已经准备好急刹车了，同时再最后确认一下我找好的空位
看看有没有摩托车或者没开灯的车
最后成功的merge， 换道，继续开
讨论啊拍我啊什么的都可以
但是请不要人肉啊，谢谢
老外的一个讨论
http://www.youtube.com/watch?v=v-OmDGydsHc
也是说加速到与traffic一致时正好到达你事先看好的空位
这样就能很顺利的merge了
但这个需要很多练习，练习对车速车距的判断，对自己车的熟悉等等，经验值够了就可
以很容易做到
新手往往对这种ramp比较恐惧，本能的减速
减速的后果就是插不进，或者强插后造成后面的车急刹... 阅读全帖 |
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c******e
发帖数: 350 | 7 Sorry, but I don't have Chinese input here.
We have an old thermocycler (for PCR in capalliry) recommend a ramping rate
as high as 20C/sec.
When we ran the same PCR using a 96-well plate on regular thermocycler with
the regular ramping rate (2C/sec?), amplification was failed.
I wonder whether the failure is due to change in ramping rate? How does
ramping rate affect PCR?
Thanks a lot! |
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l***d
发帖数: 1828 | 8 刚刚回来,外面下雨,又是晚上,从ramp上高速的时候,车外面有水, 感觉很黑,只看到一
个个的车灯而过,根本看不清距离和速度,也不知道该什么时候并进去,最后到了ramp的
尽头,硬着头皮挤进去,还好没有事,请问大家下雨的晚上怎么从ramp上并入高速,总觉得
不好判断?大家有什么技巧吗?谢谢. |
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h*h
发帖数: 27852 | 10 关键是个很长的ramp，前面还有ramp延伸，丫速度提得很高了，正常merge完全没有问
题，丫在ramp顶突然停死，后车无处可去，急刹扎还是撞了，气得说前车是insurance
fraud
前车司机是我的女同事 |
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d*b
发帖数: 21830 | 11 早说了无数边了，别用ramp,你一个人换机油，怎么知道你的车2个轮子都开上ramp了？
不信你买个ramp试试，看看你省了多少力气？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 12 要是有合适的jack,肯定还是jack+stand好
而且ramp不能换轮子什么的
不过有些车得用low profile jack,一两百块钱,还是ramp比较经济.
上ramp找个人帮忙看一眼就行了. |
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y***g
发帖数: 10422 | 13 前车不是SB。
那个入口 ramp 太短，所以入口设置有 yield sign。虽说 yield sign 不一定要停，
但当时主路车流量太大，只能停下等待。前车这么做是比较保守的做法（按交规也应该
这么做），没什么错。当然一旦停下，想再次并入会非常困难——除非你的车有极佳的
加速性。
宾州境内的 I-76/I-476 是条修建较早的高速，有不少这样的ramp。还有些ramp在路口
设置stop sign的。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 14 从ramp要merge进主路时
前面有个慢吞吞的车停住了！
假如这个ramp视线很好，一回头能看见后所有lane上的车况
http://goo.gl/maps/axtTt
另外，车流量大时一旦停住了，再找空可能要等很久
你会怎么做？
1.停在后面等
2.在有机会的情况下，在ramp上加速到与主路车流一致的速度
然后违规越线，超过前面慢吞吞的车同时并入主路 |
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T**N
发帖数: 129 | 15 第一个尚可, 直接跳一条线,如果你觉得你后面没有太多风险.
1:22是一个典型风险上路. 你前面的车在你进入主路以后,他们已经走到ramp的尽头了.
如果那车是大卡车,硬上,吃亏的肯定是你. 典型的他赔钱,你倒霉.
这个情节相当于你一直在主路走,并且看到ramp上有两个车要上来,你故意加油跟上前面
车流,不给他们空间. 法律上出事算他们的, 但是道义上, 这种行为很让人鄙视.
我通常不会这么从ramp上高速. 明明知道前面30米有慢车,自己就别立刻加速跟太近(
那样你自己加速的空间都没有了),先给自己留一点加速余地, 然后根据高速上的车,选
择一个合适的切入点. 并且尽可能立刻再往里面换一下. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 开车上ramp需要技术，很容易一脚油门踩过了，把ramp压坏
所以买ramp最好买这种的
别买这种，油门踩多了会把这货翘起来压坏不说，还可能卡坏其他配件 |
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s********a
发帖数: 1680 | 17 我老上面说的就是aap的cpn不能用在ramp上 今天刚试的 只好打电话cancel单子
这个ramp我翻了一下amz 水还真深啊 现在amz和各大local store都是犀牛的货，这玩
意50块钱就敢号称16000lbs，看了几个review都不行，9000lbs一上立马碎了，看看这
东西结构也想不通能抗1w磅，看了看其他牌子正经貌似能扛住大重量的ramp都是200-
300+了，我估计犀牛这玩意也是个坑爹货，这个要是在下面躺着，突然碎了会不会死人啊 |
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s*******i
发帖数: 12823 | 18 最近都去大湖边的一个boat ramp岸钓，虽然旁边也有pier（不是长长的那种，就是岸
边弄了快巴掌见方的地方），但是看地形还是ramp附近比较好，有伸到水面上的branch
，还有lily pad，水里也见到过大bass，发过照片大家都说应该有很多bass，但是每次
早晨去都是空军，连咬钩都基本上没有。唯一上鱼都是下午快天黑的时候上过两条。除
了肥虫，俺还试过spinner bait,jig+grub，浮漂+jig，想钓点sunfish也未果。来钓鱼
的老美基本上都是活minnow，蚯蚓都很少见到上鱼。
ramp上早晨船来船往很热闹，是不是把鱼都吓住了，所以鱼才不咬钩？所以我的鱼都是
下午天快黑的时候上的？那时候基本上就没有船下水或者上岸了。
淡水新手最近很郁闷，满版的秋鱼肥，我这都快成空军上将了。 |
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c******e
发帖数: 350 | 19 Thanks.
But maybe I didn't explain well what happened.
We set up 2 reactions with identical reagents on 2 thermocyclers as below.
thermocycler Capillary 96-wells
Ramp rate (C/sec) 20 2
PCR volume 10 ul 10 ul
Amplification success fail
The reason we changed the ramp rate is that 2C/sec is recommended for the
96-well thermocylcer.
We didn't change reagents or Taq, be... 阅读全帖 |
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p******r
发帖数: 6213 | 20 stealer那里羊毛出在羊身上，免费是不可能的，费用后面得加个零啊，而且也不只是
换油的事。用stand当然可以，主要是比ramp麻烦，而且也没有ramp空间高。最关键的
是，俺好好的一对铁ramp，难道就得扔了？郁闷啊 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 21 From Advance Auto Parts:
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w*******y
发帖数: 60932 | 22 Amazon has the Liberator Black Label 24" Wedge Ramp Combo on sale foar $167.
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t*****c
发帖数: 222 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
sailors (孤家寡人) 于 (Tue Aug 29 20:46:10 2006) 提到:
今天开车,算是不幸中的万幸,九死中的一生了.
今天下着小雨,路上有些湿滑.我从1号路下来,想上287.1号路是一条准
高速,287是一条州际高速.从1号路上287有一条上坡的ramp.事情就发生
在这个ramp上.
因为是个上坡,所以我的速度不快.在一个有轻微右转的地方,我发现我的
前轮突然往左边猛拐,我不知道怎么回事,就踩刹车,往右打方向盘.但是
这个时候发现方向盘根本不管用,车子继续左转,开始在马路中间原地转圈.
直到左前轮碰上curb,才停下来.车停住的时候,车头正对着来车的方向.
好在刚才转圈的时候,幸好后边没有紧跟的车辆.等我从车里下来,后边才有
车缓缓地开过来.估计前头的几辆车远远地看见了我车在打转.我在我车边上
指挥车从我边上绕过去.这个时候,一辆警车正好路过,就打着警灯,把
后边的车拦住了.
警察下车来,就问我是不是因为下雨路滑,速度快.我说我也不知道怎么回事.
他就让我试试看是不是还能 |
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I***a
发帖数: 13467 | 24 上周买了一对ramps，
今天拿出试一下，
把rapms放到前胎前面，
第一上时，点了一点油门没有上去，加点油门结果直接冲了出去，
把两个ramps都被车下面边缘给压缺了一块，
太汗了。 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 25
还有一个地方，ramp入口居然在左侧，结果yield车的时候很麻烦，右后方来车看不清
，尤其是副驾驶如果没人，更麻烦。
车道上有yield字样的，就是ramp. |
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y***g
发帖数: 10422 | 26 I-376 East 方向 Squirrel Hill 入口?
这个地方确实需要停。Ramp 太短，而且是下坡，在并入主路之前根本无法看到主路的
路况。这个入口还有一个特别肏蛋的地方是：并入高速公路后不仅需要加速，还要在几
十米内迅速向左变换车道后才能真正进入主路（驶入前方的隧道）。否则你就又出去了。
还有一个地方是 I-376 East 的 65 号入口（Carnegie，PA-50），也是缓冲区特别短
，而且 ramp 是下坡，汇入主路后成了上坡。不仅视线不好，对急加速还特别不利。这
里是 Yield sign 不是 stop，但大多数情况下必须停车等待。 |
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h**********1
发帖数: 92 | 27 不是civic,01年的compact的美车，迈数不高，将近8W。刚下ramp，速度大概有将近70
迈，车都刹车右打都漂移了，一只轮悬空如果在多飘一点就掉下ramp, 感觉让车受到了
这么大伤害，罪过啊。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 jack可以拆轮子,ramp不行
换 油的话,ramp方便 |
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e***u
发帖数: 319 | 30 我也做了一对，不过木材最好使用pressure处理过的，更结实。
我做的原因是买不到合适的ramp给Ford Expedition用，轮子宽度近10英寸。合用的
ramp要500刀 （20吨级的）。 |
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v******1
发帖数: 467 | 31 很奇怪的是，难道这些问的人住的州都是过了ramp直接就进最右边的lane了吗？我这里
的高速都是上去了还有一段ramp的延伸，之后才会merge到最右边的lane上，是特例？
我在KY |
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h****y
发帖数: 9234 | 33 ramp一定要用wheel choke
jack stand按说也需要,不过感觉上安全点.
ramp要是车滑下去,就死了 |
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J*******l
发帖数: 212 | 35 晚上11点的时候上一个270度弯的Ramp,总共有三条Lane，我在中间Lane,有辆车跟我并
排在左边的外弯道。
因为没什么车所以过弯速度都挺快，我担心它越线所以注意力一直在左边。然后突然发
现右边内弯lane有辆车黑着灯停在那里，等反应过来的时候后视镜里都看不见它了。
想想挺后怕的，要是我在内弯跑的话，没有路灯它也没开灯还是Ramp弯道，肯定直接撞
上了。
不知道那车是啥原因停在那个地方还黑着灯，以后弯道还是尽量跑外弯视野能好一点点
。。。 |
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g*****n
发帖数: 2588 | 36
第二点太牵强。交规要求ramp上的车yield主道上的车，没说ramp上的车要强占位置。 |
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x*x
发帖数: 38 | 37 He is totally wrong on the second point. Obviously he is a new driver here,
don't under the core concept of US road rule: Right of Way.
As long as someone can prove he comes from the ramp, no matter where he is
hit by a car on the highway, rear or side, it's 100% his fault. There is a "
Yield" sign on the ramp. |
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l**********i
发帖数: 11748 | 38 我料到他会减速了
你仔细看视频嘛，在前车还没开始减速时
我就收了油门，听声音就能听出来
当他一开始减速
我就高度戒备了，这时已经做好了时刻刹车的准备
有空就插，没空就刹
找到空后微微刹车调整了一下
并道成功后，才开始再加速来follow traffic
只能说merge的风格不一样
我还是认为，只要视线可以的ramp
都要加速到与车流一致
找准空当
加速过程中微调，到该换道时正好并入事先找好的空当
因为前提是ramp视线良好
主路上的车会看见你，并且会做出相应的判断
而且这个判断非常容易，想我这种新司机都不会误判
当你和主路上的车达成一种默契时
并道很容易就实现了 |
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E*****1
发帖数: 1468 | 39 话说Irvine在walnut那家大华的5号高速其实还好吧，就是往南方向的入口有些不寻常
在walnut上而不是通常交汇的Jeffrey。
其实坑爹的是5号往北方向入口绕一圈270度ramp下立交桥上高速，底下有个红绿灯刚好
被ramp中间的树遮住了，第一次从那回去没看到，发现是红灯已经来不及刹车只好硬着
头皮踩油门硬冲过去。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 40 昨天晚上天黑赶路，临期末晚超个车变道下ramp，感觉速度得有40-50mph，结果下去之
后才发现ramp弯度太大，还是下坡，一边刹车一边转弯，ABS突突响，把后座老婆从右
边甩到左边，最后贴着路边停了下来，给老婆吓得大喊说你要干什么，我边笑说没事我
有数。心想老婆肯定心里骂我有个屁数。当时路况不错没有雨（所以也敢开快），否则
真要出问题。
结论：阿考得也可以2倍限速过弯，宝马不用吹牛B。 |
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j********e
发帖数: 306 | 41 图见下楼
实际是个丁字路口,ramp能看做普通的右转,红灯停一下 上ramp还是 不行? |
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r*******5
发帖数: 3413 | 42 正常人都会待在高速上。当然除非是下ramp时正好自动加速。似乎也不太对，除非ramp
很长，不然不够距离加速至少40mile/h。 |
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s****i
发帖数: 857 | 43 上高速，ramp弯度很大的，有个跟在后面的camry开到左边的carpool想超车上高速。
这不是SB吗，那么弯的ramp还要加速。后视镜里发现那车差点撞了水泥护栏，我开着
Subaru稳稳地转弯，轻松甩在屁股后。
开车安全第一，要淡定。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 44 发信人: shiwei (lsw), 信区: Automobile
标 题: Re: 好奇问一下：湾区的各位男同胞都开什么车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 18 17:44:10 2016, 美东)
我开个 ford fusion, 在湾区算不算另类?
上高速，ramp弯度很大的，有个跟在后面的camry开到左边的carpool想超车上高速。
这不是SB吗，那么弯的ramp还要加速。后视镜里发现那车差点撞了水泥护栏，我开着
Subaru稳稳地转弯，轻松甩在屁股后。
开车安全第一，要淡定。 |
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b*****e
发帖数: 5133 | 45 AR没这玩意估计发发卡，真真的啊卡。
rifle feed ramp用在carbine上也不成。
手枪双排供弹又双排送弹的很少，92式是一个，feed ramp很宽大。 |
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c******e
发帖数: 350 | 46 Do you suggest that with the 20C/sec ramp rate, the reaction is like a hot
start, so when we changed the thermocylcer and ramp rate to 2.2C/sec, the
reaction failed without hot start?
I would like to try hot start on the 96-well thermocycler.
Thanks, |
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n********k
发帖数: 2818 | 47 If one uses takara PS enzyme, switch from a ramp rate 20c/ sec to 2.2c/sec,
using a same protocol the chance for a failure is very high...if your
protocol was not robust, any change could just ruin it...It depends on so
many different factors... the ramp rate could matter a lot or nothing...only
yourself would know/figure why...the key is to know your system and know-
how...don't always wait to know a tech in depth until one runs into troubles
...many of those painful/costly failures could be a... 阅读全帖 |
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g******m
发帖数: 93 | 48 Qualifies incoming substrates and accelerates ramp to larger wafers
这里的ramp是啥？
限定进入的载体，并加速斜坡到较大的晶圆？？ |
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p**s
发帖数: 408 | 49 这个你需要知道离去角和接近角，可以自己量。有很多方法，有的TRAILER，有很长的
RAMP，可以加长RAMP， 可以挖槽。 你如果想专业，还是去DEALER。 |
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