d*******s
发帖数: 15155 | 1 之前看到有人问关于Raptor的，相信很多买１５０的也都基本对raptor动心过．
下面是我的回复，包括一些开了半年多的感受，分享一下．
买我的４x４之前很严肃的考虑了raptor．现在也依然很喜欢．不过有些问题让我没有
选它．
先说好的地方：
１．越野能力．不多说了，６．２V８声音好听，动力足，fox悬挂，３５大轮子，周围
车底摄像头．
２．auxiliary control．对于装越野灯或者其他设备，预留了开关．
３．操控．这是普通f１５０相比ram最大的软肋，虽然一般没有人拿这车当跑车开．
raptor trackbase更宽，操控更好，大轮子上下个curb没感觉．
不好的地方：
１．价格．SVT不参与任何Ford rebate，是多少钱就卖多少．我这边很多兵gg开这个，
所以dealer不愁销量，更是不肯降价．我的XLT ４x４加上一堆选配，MSRP和Lariat中
档差不多，不过rebate后减了差不多１０k．而且后续养护成本也是一个方面．
２．油耗．６．２那个是个油老虎，实际也就１２－１４mpg，如果不是单纯买来玩就
有点坑爹了．我的车还是我的commuter，虽说ecob... 阅读全帖 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 2 Wednesday, 29 February 2012
Jeremy Lin Was Going to be Traded to the Raptors
The New York Knicks were about to trade Jeremy Lin. The Raptors would
recieve Lin, and Anthony Carter, 36 year old point guard averaging 2 points
per game would be sent to the Knicks. The Knicks decided Lin would get one
more shot to prove his worth against the Nets, and that ended up being his
breakout game. Exactly a week after the Raptors missed out on Lin and
Linsanity began, Lin hit the game winning shot to get the... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 看了下Ford的press release，我猜测新Raptor的分动箱是在原来的基础上，允许耦合
器动态分配扭矩。老Raptor之前说过，耦合器只是起到类似同步器的作用，新Raptor在
4H／4L的状态下应该和老Raptor是一样的，这时前、后轴相当于硬连接，新增的4A则是
类似大多数轿车AWD，用耦合器动态分配扭矩，让公路驾驶也能用到AWD的好处。其实这
我之前就奇怪为什么老Raptor不弄成这样…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 看了下Ford的press release，我猜测新Raptor的分动箱是在原来的基础上，允许耦合
器动态分配扭矩。老Raptor之前说过，耦合器只是起到类似同步器的作用，新Raptor在
4H／4L的状态下应该和老Raptor是一样的，这时前、后轴相当于硬连接，新增的4A则是
类似大多数轿车AWD，用耦合器动态分配扭矩，让公路驾驶也能用到AWD的好处。其实这
我之前就奇怪为什么老Raptor不弄成这样…… |
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z******o
发帖数: 320 | 5 raptor这种车找机会租辆体验体验就可以了，买的话太亏
之前看到有人问关于Raptor的，相信很多买１５０的也都基本对raptor动心过．下面是
我的回复，包括一些开了半年多的感受，分享一下．买我的４x４之前很严肃的考虑了
raptor........ |
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d*2
发帖数: 2053 | 6 https://www.yahoo.com/sports/blogs/nba-ball-dont-lie/raptors-fan-ejected-
from-playoff-game-shot-and-killed-in-toronto-190415371.html
Raptors fan ejected from playoff game shot and killed in Toronto
Dan Devine,Ball Don't Lie 19 hours ago Comments Like Reblog on Tumblr
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A man shot dead Tuesday near a busy intersection in midtown Toronto has been
identified as the Toronto Raptors fan who was ejected from his courtside
seat for heckling the referees during Game 4 of the Easter... 阅读全帖 |
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B*******k
发帖数: 356 | 7 今天去车展，一个小黑孩儿爬进raptor，然后特别艳羡地感叹：this is called high,
this is called cool, this is called raptor...
自从去年成为raptor脑残粉就坚定地要今年入一辆 |
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KV
发帖数: 5728 | 8 之前看150论坛上说引擎没选择，这是第一次看到这个引擎。
要是这样，我也肯定等2018款的raptor，多忍一年，看来福特是想让raptor成为高大上
的越野皮卡，这么一来估计base价格要超6万了。
Raptor |
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KV
发帖数: 5728 | 9 同样，raptor也是我期待已久的车，我13年底从F350换F150时候，就很想换raptor，但
那时候满市场传言福特会在2016款出铝制raptor，所以就买了辆platinum，想开两年等
新款，现在看来要再多等两年，开了皮卡以后，估计会总买皮卡，F150开着很爽。
我个人还有个期待是希望猛禽的tow capacity能到达9000磅，俺有条船是8000多磅，猛
禽最好能拖，这样需要的时候比较mobile。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 10 不越野的话，上个150 platinum or FX4，自己加6寸 suspension lift，35x12.5寸胎
，换个cool的合金轮，其实外观效果比raptor还帅。。实在喜欢raptor可以再换上
raptor grill和front bumper。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 多片离合器
Unlike most normal trucks, which feature a 4WD mode that locks both axles
together, the Raptor's "4 Auto" mode uses a wet multi-plate clutch to
distribute power between the front and rear axles as traction demands, just
like an all-wheel drive system. So it allows for slip, even on pavement,
meaning you can drive it anywhere without the binding and strange behavior
of a locked 4WD system.
Of course, you can still put the Raptor into true 4WD by selecting "4Hi" or
"4Lo," which lock the axle... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 多片离合器
Unlike most normal trucks, which feature a 4WD mode that locks both axles
together, the Raptor's "4 Auto" mode uses a wet multi-plate clutch to
distribute power between the front and rear axles as traction demands, just
like an all-wheel drive system. So it allows for slip, even on pavement,
meaning you can drive it anywhere without the binding and strange behavior
of a locked 4WD system.
Of course, you can still put the Raptor into true 4WD by selecting "4Hi" or
"4Lo," which lock the axle... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 不讨论开车技术，我本意是说这车侧重点比较明确，所以不被侧重的那些方面表现就有
点勉强了。我试开当然是往狠里开的，就是想知道它极限大概是怎样。去之后发现ford
的宣传把卖点竟然定在加速和操控上，有点诧异（活轴卡车跟操控不搭边啊）。
看加速能力关键是看1/4 mile时间，而不是0-60，同样距离谁先跑完谁就更快。杂志测
试是在特定情境条件下进行的；我test drive那天也有让大家实测加速时间的环节，我
试了好多次，发现这车假如要跑出跟杂志测评的结果接近的成绩，还真需要练习好多次
才可以；我当时还测过假如像日常开车那样，不搞brake torque这些招数而光靠踩油门
加速的话，raptor 0-60或者1/4 mile所需的时间真的就跟买菜车那样水平差不多。我
并不觉得奇怪，411马力拖6200多磅的车子，大致相当于200马力3000多磅重的买菜车；
再加上买菜车是前驱，传输效率高一些，所以190马力左右就差不多了。
另外我试驾还发现EcoBoost V6加速不比6.2 V8慢，两者感觉上差不多。
不过话又说回来，raptor是拿来跑野路拉货用的，多数买家不会去考虑加速或者操控性
... 阅读全帖 |
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t****d
发帖数: 3204 | 15 Thinking about trade-in my GT535 for a F150 Raptor
anyone has drive F150 raptor before? please share some experience~~
and whats the usual OTD price? |
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d*******s
发帖数: 15155 | 16 raptor发动机和250一样的6.2，你可以搜一下SFHQ ecoboost raptor，找个普通
ecoboost改一下，比猛禽酷，还省油
ld |
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w******r
发帖数: 936 | 17 F150 Raptor 要55000多刀，而F250 51000刀就能买下了，而且Raptor的发动机也不是
柴油机，版上的大牛们怎么认为？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 最新一期car and driver 上详细讲了2017 raptor，史上最牛的半吨皮卡出世了
第二代3.5升Ecoboost，马力500，扭矩500
十速自动变速器，十速啊!!!
0-60 6.1秒
耗油15/21
base MSRP 50~53K
大家还见过更好的半吨皮卡吗?两田粉这辈子有希望开上10AT吗?
用不着上raptor，Lariat已经够好了。 |
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X*t
发帖数: 1746 | 19 是的，同样的沟让raptor过，估计卡在里面爬不出来。
但是raptor能快速通过的路面，让wrangler以同样速度过去可以颠出翔来。 |
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B****X
发帖数: 61 | 22 既然你知道，就别特么放那么LO逼的屁。整个RAPTOR从里到外唯一可取的就是轮胎和外
形了，如果这两样也能吹得出去的话-_____-！你那RAPTOR的引擎是所有现存8缸NA最鸡
巴弱的，没有之一！所有配气、燃油和点火方面的技术应用为零，基本就是个90年代的
傻逼水平。这也就是连福特自己用了三年都特么放弃的原因！再说那传动，基本就是个
摆设，没全时四驱，分动器还容易过热，路面摩擦稍微大点后差锁就会爆，前差更可笑
，放了个不能锁住的托森，意义全无，当然，成本低廉，可以装门面骗骗傻逼，最危险
的还是前悬架和半轴，在城市装逼还行，但要跟POWER WAGON和RUBICON一起出去玩，基
本就会断轴，当然，跟车架强度太弱也有关系。。。。。。总之，这车纯蒙脑残的，虽
然卖的也很贱！ |
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M*********e
发帖数: 3153 | 23 考虑买个PICKUP，发现了这个
FORD SVT RAPTOR，
特别是FOX SHOCK ABSORBER和5.4L的V8引擎，
320HP，390lbs.ft扭力
本来是中意TOYOTA TACOMA的，但是看了一个视频
似乎TOYOTA的地盘强度比FORD差远了，这还是比较
TUNDRA和F150的，如果是TACOMA估计更差了
虽然我也知道我不会把车蹂躏到那个地步
但是花钱总想买个好点的
特别是这个SVT RAPTOR的宣传词，BORN IN BAJA，被震了 |
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m*********r
发帖数: 4692 | 24 Mark LT is just pimped normal F150 while raptor is specially designed for of
froad ride. So you would rather pay money for some bling bling rather than p
erformance parts.
actually raptor already has over 8000 orders, so unless it has any serious
competitor, it won't die out soon.
and |
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o****o
发帖数: 8077 | 25 Raptor is about 4K more expensive than a FX4, the off-road capable F-150.
And you will see how many F-150 ownners do mods on their F-150 down here in
South. With 4K, they can't build a rig as capable as Raptor from a FX4.
Change the suspension and re-gear will cost about 4K unless you find some
back-yard dog do it for you.
this is where the market lies. I saw many jeepers ride their 35K wrangler to
off-road, therefore, a 40K truck is indeed justified.
Other thing is that you can't compare the 4 |
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g*n
发帖数: 1148 | 26 SVT Raptor对付沙漠特别牛，几乎所有的视频都是关于Baja racing的。
对于一般的driving trail，就是类似沼泽地的，也还过得去。
最大的缺陷是：爬石头能力实在有限，主要是approach/departure angles太小。这一
点饱受批评，正因为这个，很多人说Raptor不是一款严肃的越野车。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 就像之前讨论过的，基于耦合器的系统，如果没有内建转速差（Raptor应该是这种情况
），那扭矩动态分配的范围是取决于前后负载的。厂商往往会给个数，比如50:50，40:
60，70:30什么的，但那要么是软件设定，要么就是大致的估计，绝对不准确。拿
Raptor这种皮卡来说，前后负载的变化范围比轿车、SUV大得多，所以厂商不给具体的
范围是负责人的做法…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 就像之前讨论过的，基于耦合器的系统，如果没有内建转速差（Raptor应该是这种情况
），那扭矩动态分配的范围是取决于前后负载的。厂商往往会给个数，比如50:50，40:
60，70:30什么的，但那要么是软件设定，要么就是大致的估计，绝对不准确。拿
Raptor这种皮卡来说，前后负载的变化范围比轿车、SUV大得多，所以厂商不给具体的
范围是负责人的做法…… |
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发帖数: 1 | 29 @elonmusk
Raptor cost is tracking to well under $1M for V1.0. Goal is <$250k for V2.0
is a 250 ton thrust-optimized engine, ie <$1000/ton
作为对比，航天飞机用的RS-25 cost 40M |
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发帖数: 1 | 30 Raptor引擎cost将远小于1M
注意 是“将”
将将将将将将将将 |
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e****l
发帖数: 3319 | 32 2011年的svt raptor只有6.2L的引擎，没有3.5L的di+tt选项 |
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e****l
发帖数: 3319 | 33 快跑的时候用的是2驱，查查最近2年的baja 1000里svt raptor的成绩。lsd是用在后轴
上的，甭管什么车，速度快的时候没有锁死后差速器的。
怕石头（slow off-road）的问题是三个角不够大，以及没有前差速锁。
全时四驱用的中差对越野根本没有帮助。 |
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x****u
发帖数: 473 | 34 INVOICE (base + Molten Orange + Nav + Lux Pack + Raptor Plus + Bed Extender
+ Tailgate Step + Interior Accent) + $500 + TTL = $51,553.20 OTD
上2个图。 |
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x****u
发帖数: 473 | 35 NO.raptor只有6.2L的v8，没有其他选项。 |
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x****u
发帖数: 473 | 36 raptor没有其他engine的选项，要是有，我就改选3.5L ecoboost |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 这车应该是偏重于off road用的，假如要经常去跑trail我肯定也会考虑；不过公路性
能还真是很一般。去年秋天ford来sam houston race park搞F150 promotion，我去拿
了辆raptor来开（staff还挺以貌取人，看我从135里出来就让开，后来其他人想试就不
让了）。结果在一段蛇形track那里差点就roll over了，其实当时车速并不快，虽然是
6.2L V8但感觉发动机动力偏弱，跟4缸买菜车差不多，或许是因为车重的原因。 |
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n**********a
发帖数: 357 | 42 你要拿开135的习惯开卡车，不rollover才怪。就算速度不快，只要拐得角度够陡，照
样甩尾漂移。查了一下，C&D测的raptor的横向加速度是0.70g，还凑活。MT测的0-60是
6.5s，比4缸的甲美丽烤肉之流的9秒车快了去了，当然f150比g37还是差。虽然你开135
，车技还需要提高阿：） |
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R**T
发帖数: 1173 | 44 呵呵，我去年在NYC開了2個月raptor
也是molten orange，很吸引眼球，感覺把擎天柱開出來了。
Extender |
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m*****n
发帖数: 5611 | 45 powerwagon all the way
raptor has half axles |
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m*y
发帖数: 1778 | 46 PowderWagon 前后轴都是 solid axle，非常坚固，很适合爬石头
Raptor 只有后轴是solid axle，但悬挂为Baja 1000 越野调教，适合在沙漠旷野里开
80mile/hr
两者偏重不同，看你是要在那个方面施虐了 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 47 嗯我也看过POWER爬石头的视频，好像是在UTAH，怪不得比RAPTOR沉350LB。那种情况我
应该遇不太到吧，我就是想开着它东南西北地尽量深入不毛地旅行，比如沙漠大峡谷国家公
园啥的。你说的那个越野调校是在沙漠或者非铺装路面上跑起来相对不那么颠更舒服点
的意思吗？ |
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x*****b
发帖数: 271 | 48 The counterpart for raptor is Tacoma Baja |
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i******e
发帖数: 49 | 49 red for sure. only red captures the whole essense of raptor. |
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