D***n
发帖数: 6804 | 1 我以前也不喜欢MINIVAN这种车。但是看到这个坛子太多人想买7座SUV，不得不说一句
：如果你买7座主要是拉老人孩子，MINIVAN还是必须的。
我自己同时有一个中大型SUV和一辆MINIVAN，根据我的经验，下面几个常见的任务通常
用MINIVAN比一般SUV优势明显太多：
1: 接／送5-6个人去机场，同时再带4-6个箱子
2: 两家有娃的家庭开一辆车出去玩
3: 带孩子和老人开一次超过4个小时的长途。
但是我自己统计，这3个常见的任务占到坐5+座的70%以上。所以我个人的结论是，对于
很多老中家庭时不时有7个人，MINIVAN是必须的。
我知道有人会说，MINIVAN看起来有点土，如果你钱多的没地花，那MINIVAN还有升级版
：Class B motohome，像AirStream, RoadTrek 的BENZ Sprinter 短距版，一般都是8
万到13万起。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 3 1）普通车里睡觉通常有两种情况：一种是行驶期间睡，基本不存在空气质量问题。第
二是停止睡觉，发动机关闭，这也基本不存在空气质量问题。除非是货车司机，他们会
整夜开着发电机，其他人基本上没有人用怠速开着发动机睡觉。这种情况通常在Rest-
area才有，你躲着走就好了。
2）我的意思是说，以前汽车行驶期间用电，通常RV会带一个比如康明斯这样的发电机
单独发电。现在的趋势是直接用汽车发动机当作发电机，并且增加电池容量，甚至做成
混动车。你可以看看Roadtrek的E-trek这个例子。
3）我认为每个车的机会都是均等的，因为汽车厂实际上并不负责，也不应该负责“智
能化”这个事情。汽车厂应该负责的是如何压钢板，如何喷漆或者如何把零件组装起来
这类事情。“智能化”应该是它的供应商负责的事。
当然有一类信息系统汽车厂应该负责，那就是有关汽车本身的，比如实时更新发动机底
盘的工作状态，Sprinter系统里面这是一条独立的CAN-BUS.
4）Android这个玩意100%已经有很多人在搞了，没有什么明显的技术难点。 |
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b*********t
发帖数: 307 | 4 Class B RV 最好的牌子是roadtrek. leisure travel van的其实是class C. Cutaway
chasis. class B的好处是可以当第二辆家庭用车。好开好停。但是空间小。MB
sprinter class B 都不便宜。买二手的好了。适合退休后一年出去2-3个月的。HOA 一
般不管 van parking. |
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E****n
发帖数: 35 | 5
有房车的话这里
roadtreking.com/ten-most-breathtaking-boondock-spots/
帐篷的话只能去state park了。如Newport south beach park. Long beach也不错，在
wa那边
帐篷
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