l*******g
发帖数: 27064 | 1 runflat吧，和非runflat没啥太大区别
225 r17的runflate
Continental Pro Contact SSR在discount tire才162 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 车40k出头要换胎了,在考虑是否要换OEM的runflat胎
还是第三方non RFT的,主要就是一直听说non RFT的噪音要低不少
但又没有第三方的资料
有没有版上的朋友有第一手实际比较的,说说感想?谢!:D |
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w*******n
发帖数: 119 | 3 如题，朋友的13年328提示胎压低，去dealer打气发现是轮胎上扎了一颗螺丝，造成了
慢撒气，扎的是正面不是侧面。dealer说runflat tire不能补胎换一个新胎260，觉得
有点扯淡。 |
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d******u
发帖数: 2196 | 4 runflat 没得补, 买得起车养不起轮子...呵呵.. |
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g***n
发帖数: 14250 | 6 就一个 x1，跟菜车一样。225r17 的胎 80块钱一条。
去野外不放心就买个轮子装个备胎放车里带着，比神马 runflat 不强多了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 7 runflat真的是垃圾。。我新车买来马上换了non-runflat。。
然后sports suspension+18inch rim的ride比本来的non-sport suspension,17inch w/
runflat好太多了...过弯路不平的时候弹跳造成的不稳定感完全没有了...runflat真
的是垃圾 |
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q**d
发帖数: 1470 | 8 如果你那边下雪、路上有pothole，轮胎保险必须买。因为BMW的OEM runflats(通常是
马牌防爆胎)动不动就挂。。。runflat一般dealer还不给修，只能换。换一个就是300
刀以上。
(不过你买了轮胎保险后，dealer反而会愿意帮你修runflat，而不是换 - -) |
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q**d
发帖数: 1470 | 9 如果你那边下雪、路上有pothole，轮胎保险必须买。因为BMW的OEM runflats(通常是
马牌防爆胎)动不动就挂。。。runflat一般dealer还不给修，只能换。换一个就是300
刀以上。
(不过你买了轮胎保险后，dealer反而会愿意帮你修runflat，而不是换 - -) |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 runflat可以补，但是要看扎的什么地方，如果在sidewall那基本没戏，但要是在胎面
上就基本没问题，和普通胎的修补方式一样。
不过你要是去dealer那100%要求你换，会给你一堆理由说为什么不能补。我几个朋友的
runflat都补的，还跑去跑track一点事儿没有。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 用runflat的胎噪都悲剧...bmw,corvette等等等等无一幸免...他们说新一代runflat胎
会好点 |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 RUNFLAT TIRES
Taking yet another step to combat the dreaded flat tire, Runflat tires
feature reinforced sidewalls and heat resistant rubber to help them keep
their shape, so you can still drive up to 80 miles at 50 MPH, even in the
event of a flat. They're a no cost option on all MINI models. |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 感觉你不太懂驾乘感。不是骂你，只是不同的人开车关注点不同。我认为model s的最
大优势就在于驾乘感。你可以看看我写的model s试驾体验。
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Tesla Model S试驾体验
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 7 23:50:01 2013, 美东)
model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 629 | 15 你的车没备胎的。要换非runflat你得要么再买个donut tire或者准备好叫roadside
assist
costco的runflat价钱和tirerack差不多贵，还方便。
RFT |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 至少在美国，新车出厂标配就是runflat
只有当你非要换成non runflat的时候才需要自己去找一个小备胎扔进去 |
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lw
发帖数: 62 | 17 多谢建议
我也在考虑是不是全部换成non runflat的？runflat的似乎太容易中招了
: discount tire不错
: 要么costco
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r***v
发帖数: 12658 | 18 有两个是runflat的~
是不是应该全换Runflat的？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了一条红色皮缝而已，形状完全不变。后座也挺舒服，一
大优点是后中座跟旁边两座相比，leg head room和背部都完全一样，这是拜电车
packaging优势。但是后座靠背和车顶都低，如果头往后仰就会蹭到车顶，我还只是中
等身高。实际上如果后座头枕可以拉高，向后仰就不容易碰到车顶了，不知道为什么没
有做这个设计，比较可惜。
车子内饰漂亮还是挺漂亮的，是极简... 阅读全帖 |
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e********y
发帖数: 350 | 20 网上公认non rft比rft要好吧～ 特别是在nvh 方面。但有一些rft也还是很好的，而且
rft一般都有超级坚固的side wall，会很大的提升turn in response。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 用在X5上,所以性能上考量比较少了,主要就是图个舒适和静音:D |
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e********y
发帖数: 350 | 22 那我强烈推荐michelin mxm4. 保证你听不出轮胎和路面之间的声音。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 查了一下,好像这个没有255/50r19的
michelin官网有这个profile的就只有latitude Tour HP和latitude diamaris两款:( |
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e********y
发帖数: 350 | 25 没看到你是x5... 你试试去tirerack找你的size noise survey最低的轮胎吧 |
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c**********g
发帖数: 152 | 27 换普通胎就是还要搞个备胎，比较麻烦，RFT么坏了不好修，成本高些，我的X5还是马
牌的RFT，但是3系已经换普通胎了，噪音我不是特别敏感，但是舒适性和手感回馈RFT
比较硬，普通的么感觉稍微舒适些，但也要看扁平度了 |
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e**n
发帖数: 1326 | 28 新的RFT其实噪音还成。我从RFT到non rft （MXM4） 一般路面上噪音略减，毛糙路面
上噪音减少不少。舒适性的提高还是很明显。 但是操控有下降，没有原来那么sharp.
就算要换OEM的话，看看新的x5现在用啥轮胎，不同代的RFT还是有差的。 |
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u******w
发帖数: 1882 | 29 我现在用的是Pilot Sport A/S Plus，感觉声音很大，而且听网上评论说这胎不禁磨，
感觉很不爽，以后再换就肯定non RFT了。不过handling上确实没有以前肉了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 收到!
我这边路况很好,过去几年都没遇到过爆胎的情况,所以觉得是否能防爆意义有限
主要的考量就是舒适和静音了,所以想听听大家的第一手经验如何:D |
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 嗯,查了下X5小备胎还要四百多,所以算经济账普通胎甚至更贵
主要着眼就是能不能让车更静一些了:D
RFT |
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S****M
发帖数: 2198 | 33 刚把335xi的RFT summer tire（好像是倍耐力）换成米其林pilot sport AS3，安静了
很多，舒适度也有明显提升。操控方面没感觉有啥区别。 |
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h********0
发帖数: 12056 | 35 和我的感觉类似。 RFT 还是感觉噪音略大。
RFT |
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d**g
发帖数: 1727 | 36 not runflat tires bah?
according to edmunds forum, continental rtf runflat tires are much better th
an the other option, the bridgestone's.
per |
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d*****i
发帖数: 1078 | 37 取决于你住的地方。。。路很好就不值得。。。路一塌糊涂像tri-state就很值得。。
它包括rim的。。。路差的地方很容易bent rim。。bmw runflat tire一个就200-300块
。。。rim一个300-500块。。你自己算把 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 38 取决于你住的地方。。。路很好就不值得。。。路一塌糊涂像tri-state就很值得。。
它包括rim的。。。路差的地方很容易把rim弄bent。。bmw runflat tire一个就200-300块
。。。rim一个300-500块。。你自己算把 |
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h*****z
发帖数: 518 | 39 楼主的感受很有代表性，我有一辆99的奔驰ML430，最近买了个07的328，328只能说不
错，但实在不喜欢runflat轮胎的噪音和对操控的影响，喜欢驾驶奔驰的感觉，用力踩
油门不会感觉突然加速，但速度上去的一点不慢，方向盘不是很紧但比日系车要紧很多
，跑高速很轻松，328的刹车也很好，但和C300（租车开过）比还是不如C300。
个人感觉奔驰对车的综合性能做的非常出色，驾驶的感觉最舒适轻松，前些年奔驰的质
量一般，我的99的ML430就没少修，但最近5年来奔驰的质量已经进步很多了，至少和宝
马不相上下，当然德系车确实比日系车小毛病多，修起来也很贵。我的经验就是买德系
车一定要有保修，出原厂保修就一定要有extended warrenty，这样稍微多花了一些钱
，但没有后顾之忧，得到的安全性，驾驶乐趣，舒适性的提高相比多花的钱来说也是很
值得的，我现在是两辆德系车，99的ML以后买了还会再买德系的，可能是新款ML430。 |
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N**D
发帖数: 2885 | 40 如果想冬天用雪胎，gl350可以被排除， 20’ 的runflat 雪胎很难找，除非得冒没有
备胎的风险用普通胎。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 41 hatchback。再配上runflat轮胎。
SUV重心高高速不安全 |
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x*b
发帖数: 5723 | 42 恩，Runflat是很硬，所以我换20寸后不会用RF而是选用传统Max Performance Summer
Tire. 这样可以改善舒适度的问题。换20寸主要还是为了视觉效果: ) |
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b*******s
发帖数: 2279 | 43 400多太正常了。Runflat就是鸡肋，performace不是最好，而且噪音大。 不过说实话
，BMW的wheel and tire 保险真是应该买的。很合算。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 44 规格? 自己去tirerack上面查查好了. 如果是runflat一个胎400. |
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k*z
发帖数: 4704 | 45 我们全家除了我，没一个人喜欢坐我的车，
老妈说太颠，因为runflat tires
岳母说太晕，因为急起急停
老婆说难闻，因为太热，皮椅
儿子说危险，因为总是闯黄灯
所以我决定下一辆买benz R350了。做一个稳重的好男人。 |
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h*******a
发帖数: 1058 | 46 你可以上tirerack.com看review
runflat本来就不经磨
我觉得如果不跑长途的话没有关系
你是新车都有roadsideassitance 拖到店里换一个就是了 如果再城市开开的话 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 47 runflat也有不同参数的吧，看看有没有耐磨型号
不过耐磨了，抓地力会损失一些 |
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k*z
发帖数: 4704 | 48 安全气囊全都弹出来了。正的和侧的，变速杆罩子被顶起。方向盘后面的盖子被顶起。
据说这种情况是200lb per sqinches. 因为我的车往回打转，我由于向心力，避过了安
全气囊的打脸，而是打胸。 关键时刻runflat宽胎起作用只是打转，没有翻车。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 49 我的vette既不是gs也不是手动,但是c6 vette的总体缺点上次猫那个帖子说得其实蛮准
,车架软，内饰山寨，电子设备落后,runflat加上硬悬挂舒适度差，噪音也很大. 这些
缺点c7上应该都会有大改进 |
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d****u
发帖数: 88 | 50 tt还有不带四驱的版本么？
4万预算够了。2013 audi tt premium plus ＋ navi， quattro，runflat tires,
38000＋tax，购买地
点：南加woodland hills audi dealer. 2012年12月买的 |
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