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i****x
发帖数: 17565 | 3 1965年，本田推出第一款量产车，敞篷小跑S600，606毫升直吸I4发动机，57马力。
2013年，本田推出概念车，敞篷小跑S660，660毫升I3涡轮增压发动机，65马力。
what a f*cking 轮回 |
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V***b
发帖数: 3419 | 4 这个S660是中置后驱，65 hp，三缸增压，不是S600继承者，是Beat的继承者，归属Kei
-car类别。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 5 看看Honda turbo引擎的阵容，S660用第一个
0.66L I3 turbo
1L I3 turbo
1.5L I4 turbo
2.0L I4 turbo
最后还有NSX的twin-turbo V6 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 对。S660的确是中置后驱（没听说是Fit平台啊）。
当年的S600是前置后驱（这一点，和奔驰S600一样）。
Kei |
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B*Z
发帖数: 7062 | 8 你就别撑了。你应该反对的是这个标准，而不是非要和本田比到底。按这个标准，Volv
o比丰田ws多了，你又要怎么说？
BTW, 本田在日本有s660，在美国马上有NSX。volvo下个后驱什么时候出来？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 10 老款nsx
现款nsx
入门级nsx（合成图）
The return of the legendary Acura NSX is big news all across the world. Jaw-
dropping gorgeous and packed to the gills with some of the hottest tech out
there, including an extremely advanced, previously unheard of all-wheel-
drive system, it promises to be a pretty epic comeback.
The truth is, as most of the world will never be in a position to afford one
anytime soon, the NSX doesn’t really factor into most of our daily
thoughts. So when an image that looked awfully lik... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 s660中置后驱。就是不来美国。nsx快被复活了
和调 |
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b***y
发帖数: 102 | 12 s660不错，可惜马力太小也不来美国。nsx不在大众考虑范围之类。有这成本，可以上
其他超跑了。如果纯追求超控，我会选cayman gt4或boxter spyder，而不是nsx。 |
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c******y
发帖数: 425 | 14 最帅本田……不是NSX系包办了么，新款刺猬壳Type R和S2000后面排队，accord甚至要
排在现售的S660后面
很多才对吧……
LZ就是传说中的五毛田托么 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 出来好一段了吧，S系从来性能都比较好，而且都是后驱。突然来个圆滚滚肉呼呼前驱
60马力Kei car，除了双座敞篷有点像S，其他方面只能用挂羊头卖狗肉来形容。不过本
来就是个concept car而已，即使投产了也不可能在美国卖。 |
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r****o
发帖数: 104 | 17 仔细看了下新闻，哎。。。
就当自己意淫了一下、、。。。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 20 基于fit的平台，后去的可能性基本可以排除了吧？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 最后没弄，dealer说除非真的磨光了否则就能过年检，那就再撑一年吧。不过做了十年
一次的coolant flush，还是花了些钱，唉爱惜车就是这样，总要找理由给车上花钱，
要是无所谓能跑就行的话很多东西其实都无所谓。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 24 你这水平居然不自己修车。
shame on you, ... :) |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 我没有水平。。。不过有水平的也没法flush coolant吧 |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 这个最多就是bleed吧，flush要机器加压冲才行的。
另外comment区惊现德黑一枚
And after the coolant is flushed they get to repair the transmission and fix
50 electrical problems since it's a VW. Heh. Piece of SHIT! |
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j*********n
发帖数: 6034 | 28 看英语，不是电哥写的。lol
VW的散热系统向来有问题，莫名其妙的。
fix |
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x*b
发帖数: 5723 | 29 Flush主要是工具太多，自己没法DIY啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 你是说S660？我觉得那个叫跑车有点勉强耶，本质上是个微型车 |
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V***b
发帖数: 3419 | 34 其实Honda完全可以用1L I3 turbo + motor的组合，一共250hp MR足够了，成本可以低
一些后部重量也小一些，把电机放后面的做法要比i8高明。肯定用NSX的底盘。S660是
Kcar太小了，只在日本卖不出口，安全标准不一样，而且只是个660cc的引擎。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 63马力虽小，但已经到了k car马力上限，倒也可以接受。只是这个s系继承者有点降低
s家族的地位，不过z，rx都是如此，也未尝不可。如果以后还有s，最大可能是2.0
turbo的新一代s2000，这个还是很有盼头的。 |
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t****z
发帖数: 229 | 37 s660啊，日本$16k，要来美国的话也不能太离谱 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 真这样的话应该定位成nsx亲民小弟系列，可以叫NSE，类似mclaren 650s
S本来是FR小跑，虽然s660已经是中置了 |
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