R******e
发帖数: 2254 | 1 carving是让你减少阻力,增大稳定性,保持速度的,不是用来减速的
减速用skid
大多数人都不可能完美的carving,或多或少会skid |
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r*******1
发帖数: 4394 | 2 我说的前刃后刃就是（toe edge）、(heel edge）。
以前是只能感觉到前刃完全engage,后刃总是skidding。skidding时容易catch edge,所
以现在early edge change也更有信心了。 |
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Y**s
发帖数: 1632 | 3 has always been 2wd only.
I'd say that 4wd is nice but most ppl put way too much emphasis on it. Most
people can do just fine with 2wd, in fact I'm almost inclined to say that
4wd give people a false sense of security - when you are skidding on ice, it
doesn't matter if your car is 2wd or 10wd, the trick is to not go fast
enough to allow skid to happen.
-yoss |
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x****u
发帖数: 44466 | 4 你不要carving转，skid就慢了。Skid的极限就是横滑降，如果那样还慢不下来，你怎
么滑也慢不起来啊。 |
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b*w
发帖数: 2062 | 7 这两周最大的收获是：可以流畅的连起来short turn啦！一开始我以为short turn就是
左一下skid右一下skid，练了一阵很郁闷，如果中间不小跳一下很难平稳又快的连起来
，后来发现如果像carving一样左右交替移动重心，一下子感觉流畅了很多！高手请指
点一下，我的感觉对否？
然后就雄心勃勃的去黑道了，才发现原来黑道这么陡，后退两米就看不到道了，心里一
窃动作都变形了，最主要的是身体不敢前倾，更可恶的是昨天这个小雪场的黑道中间做
的全是蘑菇，再加上脚底下黄澄澄的冰，摔的我斯里哗啦的。。。我是对黑道有心理阴
影了，其实雪好的话我是能在黑道上carve的。。。
对了还有一点发现，在绿岛或者蓝岛上carve的时候我发现主要是下山的脚在着力，但
是到了更陡的道上我发现上山的雪橇也很重要，刚开始的时候因为我上山的雪橇角度没
有准备好很狼狈。
现在的目标就是能够用short turn下整理过的没有蘑菇（恨死蘑菇了，我就在蘑菇地带
的边缘蹭了蹭就摔了好几回）的黑道，但是这个速度怎么控制得更慢点呢？ |
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q*c
发帖数: 17993 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
reneng951 (hongyi) 于 (Tue Dec 30 23:54:30 2008) 提到:
一直很想往，看过很多视频，和网文。
经常看的两个视频，一个时softboot，一个应该是hardboot
http://www.youtube.com/watch?v=44KenqMrqI8，这哥们还有其他cross over, cross under carving的视频。
http://www.youtube.com/watch?v=63GZN-aKSOU,p.s.音乐很好听。
但是我现在还是把蓝道滑好，等消除了速度的恐惧，再练习carving吧.不过现在有时候
可以感到toe edge完全engage了，但是heel edge好从没感觉到过，总是skidding，不
知是什么原因。
☆─────────────────────────────────────☆
cookiejar (饼干桶) 于 (Wed Dec 31 00:30:04 2008) 提到:
skid可能是因为重心 |
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i***d
发帖数: 1077 | 10 之前的帖子里问的问题，cookiejar热心回答了两次。还是不明白，单开一贴，望大家
指教。
问题是：
。不知道为什么看不少人不怎么skid但是速度比我还慢。我是板
头一冲下速度上得真快啊，就算经常skid还是能超过一些人。是不是我的板子就是快？
还是动作问题？
cookiejar的两轮回答：
My bet is it has nothing to do with your skis. You are not edging enough so
you have less control of your speed.
No, on the contrary, you don't lean towards the same direction your skis
edge. only your legs do. everything above the hip actually should lean
towards the other direction so that your center of gravity stays above your
skis
按我的理解，cookiej |
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i***d
发帖数: 1077 | 11 除了“双黑”以外，还有“独行”，“滑冰”。
天气和上周差不多，一如既往的冷，10F上下。阳光不错，大风。
LP这个周末很忙，去不了。我挣扎了半天，但是实在心痒难耐，于是独自去了。
10点才到，但是不用陪LP滑绿道了，时间抓得很紧。滑了两趟蓝道热身后上了黑道（
upper standard)。上周回来一直在琢磨黑道上carving的技术。在本版上问了，没有多
少人回答。不过自己在网上研究了不少，也请教了一个高手朋友。想着要习惯黑道的速
度，上身尽量保持不动，移动重心而不是强行转髋。一上来感觉就比上周好多了，也是
早上腿上比较有力量，感觉控制比较好。速度上去了，尽量保持心态平稳，感觉动作也
平稳了。skid少了，弯转的顺了。由于skid少了，腿也感觉轻松了许多。能够连续的把
黑道滑下来，中间不用停了。
就这样练了8趟黑道以后。看还有两个小时，腿上觉得还有些力量。决心试一下双黑(
upper spruce)。道窄不少，几个很陡的下坡看着还是很有视觉冲击的。我滑得很小心
，控制着速度。但是并不觉得很难，甚至觉得比之前的黑道滑得还舒服。我突然意识到
，其实刚才黑道很宽，雪都被大风吹走了，雪很薄， |
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O****e
发帖数: 3290 | 12 可以从没有mogul的双黑道用小转基本没有skidding的下去，在腿还不太累的时候。以
前能下双黑但总是一路skidding下去除非用大回转。 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 13 要专门练
大部分人用parallel turn的时候，都会或多或少skid
edge的角度不够，换刃不够快，skid很难避免 |
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s*******r
发帖数: 1285 | 14 但到傍晚的时候道上就有很多冰，平时减速用的skidding，在那布满冰
的双黑道上一点都不管用，一减速身体就失去平衡，反倒是鼓起勇气一口气很快的滑下
去，倒不会摔。但这样心里还是害怕，因为速度很快，万一摔一跤不就惨了。
A: Skiing on ice is an advanced skill. The key is just the opposite of what
people think. The more you want to hold, the more you will skid. Don't
try to do any sharp turn on ice. It's safer not to do any short radius turn
. Keep your skis light and get over the ice. The place that you want to
reduce speed is on snow area.
不知道你们高手在双黑或黑道上是什么感觉？碰到冰面是怎么处理的？当技术非常好的
时候，是不是应该在各种道上都能做到想停就... 阅读全帖 |
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s*******r
发帖数: 1285 | 15 To answer your questions:
Q: "如何在carving的情况下，把速度控制下来?..."
A: Speed control is done by 1. changing the turn shape, 2. creating high
angle of edging movement. Then you will ask high edge angle could cause
skidding. Then I will tell you that skidding is not the right way to
control speed. Good carving with control in high speed requires early
engagement of edges, which is an advanced topic.
Q: "关于小腿往前压鞋..."
A; Do some quad training at home will be helpful. Good carving requires
engaging edges ... 阅读全帖 |
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s*******r
发帖数: 1285 | 16 Yes, it's preferable to control the speed without skidding. Note that a
skidding situation occurs when the skis are moving forward and sideways
simultaneously, which is not effective to control the speed because of
slipping.
Yes, shins always touch boot tongues. And yes, the pressure varies in a
smooth way.
haven'
need |
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z*********n
发帖数: 94654 | 17 40度以上的冰坡，一个刃的snowboard，是在skid，同学
我不知道你是超级高手还是没体会过这种场景
skid不是真正意义上的滑，而是在刮，且非常快地刮
ski不同，两个刃，还有俩pole
snowboard就那一个刃，hold不住就死翘翘
除非超级高手飞一样地用速度克服
问题那种40多度的大冰陡坡还能in control那速度的，不容易啊 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 18 那你还是没理解skid是啥意思
都已经skid了，还怎么滑？
正确的办法就是得小角度朝下猛滑，高速来克服冰，但是那么陡，太恐怖了
厚雪的时候我是很enjoy陡坡的
都已经横着板子都hold不住了，朝上没用的，当然如果敢趁势超反方向高速滑下也行
你说的那是雪好的时候，胆小了就朝上一下减速 |
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k*****y
发帖数: 744 | 19 我的理解是：如果有足够的宽度，能够turn到uphill，carving也可以减速；但是如果宽度不够，没有空间完成半个圆的话，这样几个turn下来速度就会加起来了。是不是这样？
刚开始学的时候，好像都是说让ski来make the turn：initial turn的时候先flatten skis，再把重心转移到downhill，engage downhill的edges，然后千万不要pivot，follow the skis就行了。
这个过程要保持控制，就要缩短flatten到重新engaged的时间，所以在陡的坡上需要一定的speed才能平稳而且迅速的完成这个过程。我觉得适应高速，为的就是这个。
但是这样做的话似乎只能转较大的圈。我一直的疑惑是short radius turns到底要不要pivot和skid？我看一些video，好像过fall line的时候，总是会扫出很多雪。
skid也不完全是不好的吧，就像drift一样，也是可以under control的吧。
新手求解惑，好像跑题了，大家不要见怪。呵呵~ |
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O****e
发帖数: 3290 | 20 窄的道要用小回转， still carving with some pivot but no skid.
在 kinecty (kinecty) 的大作中提到: 】
果宽度不够，没有空间完成半个圆的话，这样几个turn下来速度就会加起来了。是不是
这样？
flatten skis，再把重心转移到downhill，engage downhill的edges，然后千万不要
pivot，follow the skis就行了。
一定的speed才能平稳而且迅速的完成这个过程。我觉得适应高速，为的就是这个。
要pivot和skid？我看一些video，好像过fall line的时候，总是会扫出很多雪。 |
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F**********e
发帖数: 2135 | 21 I don't understand why some people think there's a disparate dichotomy
between carving and skidding (no offense to itsme). Smoother turns on edges
without abrupt deceleration feel like carving on snow hence the name but,
honestly, how many perfect carves are there? I mean, PERFECT. There's gotta
be some skidding here and there for most people, even if you are entirely on
edge. I really hate it when people single out the word and brag about it -
come on, you are just making a few smooth turns, ho... 阅读全帖 |
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S********t
发帖数: 3431 | 22 尽量只在急刹车或者实在控制不住的情况下用。
通过搓雪（skidding）来减速，尽量不要这样去想。
可以参考下我前面的一个回帖，分析skidding/tail push |
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S********t
发帖数: 3431 | 23 我认为是风格不同导致的教学方式不同。
这个视频里面的先从link short radius skidding开始教起，然后期待学生在练习中自
然而然
的体会增加edging angle。
另外的教学就是一开始就强调carved turn强调edging angle，快速的伸缩收腿和节奏感
这个就跟先教wedge还是平行的争论类似。前者容易上手学，后者需要有一定的基础水
平。前者容易给初学者形成不好的习惯，ie，通过加力skidding而不是加大edging
angle来控制半径 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 24 看起来还是Z turn
过渡不自然
还是有skidding
这种坡度要是carving起来速度会比较快你可能接受不了
接受不了的话容易身体后座或者造成skidding来减速
建议去比较平缓一些的坡上练习
练的时候不要急于求成
把每一个turn都从头到尾仔细滑好
哪怕一个turn完了过渡时间（直立时间）长点都没事
想好了怎么倾斜双腿怎么开始转弯再进行下一个turn
等越来越熟过渡衔接时间会越来越短
最后就可以画完美的大S了
这个视频对carving的原理阐述的比较直观形象
理解了carving的机制，对你技术提升可能会有些帮助
至于平衡感怎么转移脚上压力还有怎么协同双腿就需要练习了
http://www.youtube.com/watch?v=UGn62uxnhjg |
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l**********i
发帖数: 11748 | 25 看起来还是Z turn
过渡不自然
还是有skidding
这种坡度要是carving起来速度会比较快你可能接受不了
接受不了的话容易身体后座或者造成skidding来减速
建议去比较平缓一些的坡上练习
练的时候不要急于求成
把每一个turn都从头到尾仔细滑好
哪怕一个turn完了过渡时间（直立时间）长点都没事
想好了怎么倾斜双腿怎么开始转弯再进行下一个turn
等越来越熟过渡衔接时间会越来越短
最后就可以画完美的大S了
这个视频对carving的原理阐述的比较直观形象
理解了carving的机制，对你技术提升可能会有些帮助
至于平衡感怎么转移脚上压力还有怎么协同双腿就需要练习了
http://www.youtube.com/watch?v=UGn62uxnhjg |
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t**********3
发帖数: 21 | 26 新的雪季开始了，返回来看去年的视频，这几次滑雪一直在琢磨，终于明白了
snowrider说的不应该上下身起伏了， quote 下面这段话，提醒自己这个雪季就是做到
flex/extend.
http://www.youtube.com/watch?v=i1l0dvGBSw4
In the traditional turn, we used to go up at the start of a turn to unweight
the skis so that we could flatten the skis, then pivot or turn them more
easily. Then we would go down, sometimes adding pressure to set to skid a
bit and set the edges. Of course, there were all variations with bend/
stretch and "carving."
Today, in a typical turn, we extend fore/ago... 阅读全帖 |
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e**n
发帖数: 1326 | 27 今天去了camelback雪况很差，用力也无法把pole插在雪道上（只能插入1厘米。。。）
。想跟着网上的视频练习Carving，但是不得法，总是skid.已经是非常小心的roll on
to the edge,但是貌似抓不住地（雪橇还是刮刮的响）。
请教一下班上高手们，carving的时候，downhill 和uphill ski的重量分配大概是多少
？还有前后重心应该放在哪里？skid的滑法重心都是靠前的，貌似容易打滑。往后压一
点重心好像尾巴不是那么容易滑出去了。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 28 下雪才会好啊
下雨一定会冻冰的
首先滑的时双腿自然分开
屈膝哈腰重心放低有助于吸收冲击和保持平衡
滑的候注意观察路况
尽量不要往冰上滑
carving时动作要缓慢柔和，立刃要有个develop的过程
并且随时准备着skid
一旦发生打滑，要马上变成skid的节奏
同时逐渐调整重心和脚下的压力，尝试着重新恢复carving
千万不要硬来硬去按照carving的动作去刻冰，要一点一点的试着来
这是我天天在cbk滑冰总结出来的一套应对方法
要点就是悠着来，顺着来，动作不能太剧烈
以上是我天天在cbk滑冰总结出来的一套应对措施
西部的小伙伴们不要笑啊，人艰不拆
东部有冰滑已经很不错了 |
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S********t
发帖数: 3431 | 29 carving就是增加edging angle立刃，减小skidding，直观看起来就是小腿跟上身形成
的角度更大。
carving确实是modern的滑法，而且这个技巧很适合冰上滑。对竞速的人来说是最快的
滑法，相比下skidding多速度越小，因为减速多。
不过我觉得吧，尤其是中级和中级以下的朋友，不用太纠结这个，弧线滑的圆滑，各种
半径控制自如是首要的目标，同时培养雪感平衡感和正确的重心控制。然后再考虑是不
是走carving的style。 |
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O****e
发帖数: 3290 | 31 I see what you mean now. It'sdefinitely not what I saw the instructor demoed
at killington. What he skied is pretty tight moguls. His pace was much
faster and there was no visible arc and certainly no skidding at least not
of that magnitude as demoed in the video.
On the other hand, such well controlled skidding as demoed in the video is
certainly very useful especially for us recreational skiers whose goal is
not performance. In fact it's a good practise to start with instead of
pursuing perfec... 阅读全帖 |
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W**T
发帖数: 221 | 32 https://www.youtube.com/watch?v=UGn62uxnhjg
不小心又看到了这个很久以前看过的carving教学视频，share一下。
推荐的原因： 1:25-1:35处的十秒，把carving和skidding的区别演示得超级清楚。
（很多人“carve”了很久很久，却不知道自己其实在skid）
carving是个极易引起争议的话题，所以我顺便看看能否挑起些争论:), 问几个问题：
对普通滑雪爱好者（vs. 竞技者），学会carving
有实用价值吗？
有必要吗？
有可能吗？ 。。。
possible 答案：
1）没实用价值，就是好看；
2）也不好看，练它就是好奇；
3）也不是好奇，练它就是为了挑战自己；
4）。。。
5）。。。
6）。。。
extra credit debate：
高手滑雪时是否完全是在carving？ why or why not? |
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c****8
发帖数: 515 | 33 大牛这个词有点过了，都是业余的，问题一堆。。。请使用我的网名。
个人认为你视频里的这个接近，但不完全是。swing turn需要一点skid。视频里没有任
何skid，主要因为练习的目的和方式不同。请参照3分钟处：http://vimeo.com/20522034
是不是这个 |
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x****u
发帖数: 44466 | 34 陡坡有下面几个特点：
1.身体平行于坡面的分力大；
2.身体垂直于坡面的分力小；
3.不平
1导致了需要更大力减速；
2导致skidding低效阻力小；
3会破坏身体平衡。
所以pizza或者skidding玩不转。正经滑法就两个要点，1并腿，2身体吸收减速。 |
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y*****4
发帖数: 26 | 35 还有关于破的难度，我以前挺爱上双黑或者黑道练习的，但是发现上去以后必须有很多
的skiddind才能安全的滑下去，觉得对技术提高意义不大，因为总是在陡坡上面
skidding. 所以后来回到绿道蓝道上面去练习技术，偶尔上几次黑道找找问题而已。在
黑道上不skidding的话，根本没有办法控制速度，最后只能失控。所以我后来大部分都
是在蓝绿到上面练习了。
STEERING。 |
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w********o
发帖数: 1231 | 36 Can't agree with you more on this.
我现在carving 每次滑都有新的体会，感觉是入门比蘑菇容易，但是要滑的帅，更难。
我大概也还处于初级阶段，但是已经感觉贼爽的。
上次在 vail 有一次卡爽了，看见一段 groomed 黑道， 嗖嗖的也 大S 卡下去，结果
马上发现速度太快，然后上身不由自主的就 incline （也就是后座了) 很多，然后大
腿就吃不住那个压力，居然在中间一下 卡的停住了，一屁股坐在自己的 ski 上， 没
摔. 不过从那后就明白，这个 走刃的角度需要 更 dynamic, 不能一个角度通吃，还有
skidding 和 carving 之间也需要 dynamic 的转化， 在不同雪况下.
下次卡陡坡，我估计我会 小 S 卡下去 （现在小S 还卡的很烂)，或者大S, 但是立刃
要小点，多点 skidding, 这样更好的控制速度。
另外吐一下， soul 7 carving 还可以，不比我的窄板差，也许我水平太低，体会不出
差别。 |
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w********o
发帖数: 1231 | 37 问一个黑道陡坡（没有蘑菇的)上的小回转， 大回转的问题。 先说小回转, 我现在
在黑道上的小回转甩尾很严重，尤其是雪很差, 很硬的时候，右转的时候，会用脚
twist ski, 左转稍微好点。 这样滑的就不是 S 而是 Z 了。我在蓝道上小回转没有这
个问题，估计是黑道上速度快，想赶快把 outside ski 重心压过去，而且这样 twist
ski 后， ski 还会skid， 就不 carve 了。看了一些分析文章，还是找不到要点。
当然，甩尾，对于滑黑道蘑菇倒是没有什么影响。
再说黑道大回转，大回转如果 是雪很差, 很硬的时候， 我的ski 也会有 skid 的情
况，不走刃,感觉卡不住雪，不知道是不是ski 需要 polish 一下了，还是我的
tipping 的控制有问题。
我自己的结论 还是技术上什么不对，需要到蓝道上练习， 不然黑道上就把很多问题给
放大了。这儿有篇文章，讲的就是我的这个问题.
http://www.epicski.com/a/short-radius-turns-by-bob-barnes |
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p*****2
发帖数: 21240 | 38 一直没太研究carving，昨天练反脚的时候竟然顿悟了，分享一下心得吧。有什么不对
的也请大牛指正。
－－－－－－－－－－－－－－－－
昨天第一天可以carving想写点心得 因为一直以来没有人告诉过我这些 让我困惑了好
长时间
carving和skidding是滑雪的两个极端 重力产生速度 skidding是靠雪板和地面的摩擦
来把这些速度消耗掉 最极端的例子就是雪板垂直往下蹭 重力和速度的消耗极度的快
当然你也不可能滑的快
carving很奇妙 我的感觉是把重力产生的速度像宝贝一样珍藏起来 不允许丢失一丝一
毫 那么如何控制速度呢？那就是往山上滑 使得速度又转化回重力 重力变为速度 速度
又被储存为重力 确实很神奇
大部分人都是处于这两个极端之间 试着往另一个极端去滑 就是carving了 其实这个道
理我早就懂了 但没想到这就是carving 以前总是关注carving的动作和传说中的那条线
了 其实你把速度好好的保存起来 那条线就是个必然了 |
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B******N
发帖数: 445 | 39 这是第一阶段的瓶颈，大部分人过不去。
总体来讲你上身还比较稳定，不错。但你angle 不够，重心不够低，太高。但你如果硬
增加 angle,肯定就摔了，因为你速度不够。但你速度太快就一定能angle吗？也不一定
，如果你的ski太短太软属于 beginner ski, 速度快，它可能咬不住，或者太短容易转
而速度起不来。或许你需要一个下一个 level的skis. 你需要 ride ski, respect its
radius. 你小于 radius 就Z turn和很多 skidding.
还有你的重心有点靠后， 我喜欢说让ski在你身下，而不喜欢说重心靠前，前者容易强
调用腿的伸展来做到，后者容易让人身体来调节，这是初学者的做法。
我个人突破是通过用了 advanced ski来实现的。用了两个 season,突然 get it. 刚开
始我老是转的小于半径，否则我老觉得太快，超出自己的 comfort zone。突然一天，
我滑的非常 aggressive,换刃很快，基本 flat时间极短，速度起来后你的重心必然降
低， angle变大。很少skid。换刃的时候有种ski跳起来... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 40 Carving也没那么高深啦。
我盗张图来解释一下:
从上到下，上是carving turn, 中是soft edge (或者有人叫drifting, 也有叫
smearing的, whatever), 下是skid.
Carving和soft edge turn 之间没有本质区别, 很少有没有任何drifting的pure
carving turn的，或多或少带一点相对于雪板方向横向的移动的
Skid turn是大多数情况下要避免的，但是貌似也有有用的场合 |
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l*m
发帖数: 824 | 41 “重心正在从后向前移动过程中”这个我同意。但是racer和recreational skier的区
别也是明显的。recreational skier 99%都是静态重心靠后的，你可以在lift上看一下。
关键是转弯的时候有这个hip move forward的过程，you should have your center of
mass far enough forward as you tip and pressure the ski at turn initiation,
so that you're pressuring the front boot cuff to add an optimal amount of
reverse camber bend to the front of the ski early enough in the turn to
carve a tighter turn, with less skidding, at that speed.如果重心一直在boot后
面即使能够换刃你肯定也不是carving而是skidding，因为你不可能有入刃的过程，... 阅读全帖 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 42 具体真的加速没不知道，不过的确是落地skid，因为原本对削球有一种sitter的期盼，
结果skid了，可能会有加速的错觉
当然是不是真的加速了，空气动力学的东西太复杂，不知道
结局是肯定的，一般club player对付不了那种削球
.. |
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K****D
发帖数: 30533 | 43 影响球速的主要因素是落地后的减速效应。削球有反旋，落地后的减速效果比
上旋和不旋都明显。你说的skid球的原因是落地前球速本来就快，然后跳得又低，
所以减完速仍然够快，给你一种skid的印象。
利用波努力效应来解释是捡了芝麻丢了西瓜。波努力效应在版上已经讨论过多次，
大多数人都明白。
.. |
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b*********s
发帖数: 6757 | 44 See you are learning already!!
不一定要打cc winners, 打2 到3个 fh cc 把对手拉开了再打他反手,打他反手时记得
上网。
一些人反手削防御很强,一他们不容易失误,二球往往没有pace不容易借力,再厉害点就
是能控制不同的转。我最近输的对手就这样,有时削个深的sitter, 有时削个很多side
spin,有时chop straight down 来个drop shot. 我个他一个sitter, 他直接削inside
out short angle winner. 我2-6 输了第一个set后,把所有球都打他正手,6-3赢了第
二个set. 第三个set 开始互相break (这也是心里不爽的原因之一), 5-3 领先最后6-
7(5)输了。其中有两个入场的该打inside out(my favor shot) 我打了inside in, 结
果被他回了个hook fh cc deep, 要么直接失分要么完全被动。 其实这时他已经非常明
确我的战略是攻他正手,inside out follow to the net should ha... 阅读全帖 |
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st
发帖数: 1685 | 45 没什么可写的，不少时候以前了，几个老的metal band来，skid row, vince neil
band, poison... skid row新主唱还行，唱老歌挺有感觉的，可惜废话太多，新歌难听。
vince neil就是一个傻叉，唱的都是motley crue的老东西，poison么，没什么变化，
听起来和我买的live cd也差不多。反正多喝点啤酒也无所谓了。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 46 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33954541.html
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: crystalwould (耶稣基督), 信区: Automobile
标 题: 求助：请求湾区各大物理工程师算车速。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 1 17:01:41 2013, 美东)
虽这件事跟我没有关系，但是作为赢过两次数学竞赛的我对这件事非常好奇。
我房东，女，今年58岁，在美国开了至少十年的车，从来没有过交通事故。
昨天她在左转弯的时候被对面直行的车撞了，我想你马上会说这是她的错，他没有看就
左转了。
但是，对面直行的车恰恰撞在她车距离尾部不到10厘米的地方的侧面。（图片有待上传）
她说，她转的时候没有看见有车，然后那个车撞她的时候速度超快，有一个超长的skid
mark（她们今天去测量了）。
我在网上查了一下，好像可以通过skid mark的长度可以测出撞她车的速度，这里有没
有物理工程师啊？
如果那人超速，那我房东应该没有错的啊。因为你说左转时要看，可是看多远呢，如果
有... 阅读全帖 |
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k*********r
发帖数: 7 | 47 按skid的逻辑，服务业的都是小姐。不同之处在于，小姐卖生殖器官的使用权，其他服
务业卖脑力或体力。
客户至上这点对各个服务业都通用，business is business，不要装B，不然就关门走
人，也没人惦记你。
但是，卖的东西还是有高低贵贱之分。大部分人类进化到今天已经把生殖器官的使用权
视为self esteem的一部分，一般只与自己喜欢的人分享，不出售。所以小姐受人轻视
，尤其是不肯吃苦谋取其他求生之道只知道张开双腿挣钱的小姐，我这么liberal/
tolerant的人都鄙视。
Skid不过是发现了服务业通用的一些规则，然后sex it up，把小姐拉进来赚点眼球。 |
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p********y
发帖数: 5141 | 48 前言
去年九月，再次志愿者了Ironman Wales，企鹅头脑一热，没有调查研究，直接sign up
了Ironman UK 70.3。同时加入了我们local的triathlon club。因为当时骨折刚刚3个
月，不良于行，于是开始了酱油的骑车训练，直到12月初，太危险作罢。这一搁置，直
到2月底，俱乐部开始组织group ride才又重新启动。同时开始跟Speedo Pace Club的
program练习游泳；还有就是和FIRST Plan开始跑步。
由于跑步没有build base，骑车也很二的push large gear，同时又是伤残初愈，企鹅3
月就受伤了。先是左膝疼，然后是右脚跟（骨折的那支）AT。听了俱乐部教练和Physio
的建议，为了把伤痛的损伤控制到最小，果断趴窝，该停跑停跑，该不骑就不骑。4月
厚着脸皮开始参加俱乐部coached swim session，个人自由泳的水平突飞猛进，由令人
发指的慢，升级为非常非常的慢。。。很后悔没有早参加这些session。游泳这个东西
，闭门造车是效率最低的，无论你看多少书和录像，都没有靠谱教练的一两句点拨来得
有效。... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 49 【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: tingtingliu (Grand Cherokee Overland), 信区: ebiz
标 题: 今天 换了 transfer case fluid 太累了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 19:07:35 2010, 美东)
发信人: tingtingliu (Grand Cherokee Overland), 信区: Automobile
标 题: 今天 换了 transfer case fluid 太累了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 19:04:34 2010, 美东)
以后 绝对不买有 skid plate的车了
换transfer case还要拆 skid 估计下次 drop pan还要拆
累死了 特别是没有那种升降平台
对了 手册上说需要 3.5 pt
结果我加到最后满了 一共用了 3.5 pt 还包括一些 溢出的
这样有问题吗？ |
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f*******r
发帖数: 5301 | 50 Bajarack utility roof rack
Demello hybrid sliders
AllPro rear lower link w/ skids
Ricochet front, engine, tranny, tcase, control arm skids
一共两百多磅金属 向装甲车又前进了一小步。。 |
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