s******2
发帖数: 852 | 1 搞个单独的棚子可能是最简单的了，我倒不担心冷之类，主要冬天不想要出门了还得先
扫雪。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 不过这个轮子怎么小的出奇呢。看起来有点怪。而且这东西看着不错，mb怎么卖得比较
便宜？catch在哪里？ |
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p********6
发帖数: 1339 | 8 另外说一句，这车我在国内坐过。很多公司接送客人都用这个。里面很舒服，开起来很
稳。空间大，几个人坐里面谈话一点不觉得憋屈。有的装修过里面很豪华，都是接上规
格的客人的。
几个wsn居然觉得这车掉份。。。简直井底蛙。
滚。
超F |
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r***e
发帖数: 10135 | 9 您当时西装革履坐在司机位么？
just kidding |
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c******n
发帖数: 7263 | 10 这个车最大的缺点是一般家用车库进不去，其他都很好
High
Odyssey
Mile |
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p********6
发帖数: 1339 | 11 难道为自己的家人服务不是绅士应该做的么？即使偶尔去接朋友他们也觉得挺有面子不
是。
为何这么在意别人会把你当司机？ |
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H*******g
发帖数: 6997 | 12 why passengers van? what is the difference between passenger van and crew
van? |
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D***n
发帖数: 6804 | 13 passenger 是纯拉人的。里面有12个座位。四周全是玻璃。
Crew Van是一半人一半货。后面没玻璃，没座位。
Crew van也有它的好处，可以在后面自己增厚隔热层，放个King 进去，晚上睡觉舒服。 |
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H*******g
发帖数: 6997 | 14 cool, I love this car...
Does it have sun roof? |
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s*****g
发帖数: 3693 | 15 我是不敢让家人在开长途的时候站起来走动，也许你的小孩不需要一直绑在安全座椅上
滚。
超F |
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s*****g
发帖数: 3693 | 16 吹的天花乱坠你买了没？在这里吹nb的都是死道友不死贫道的货。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 17 开长途时不时走动是非常正常的事情，如果你开RV这类车，行驶时上个厕所可不是要走
动吗？
小孩当然不需要一直绑在安全座椅上，那样不累死了？肯定都是躺着啊。 |
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g******g
发帖数: 808 | 20 楼主 我撑你 我有差不多的想法 可是暂时还没有小孩 有的时候就买一个来接送
把它改装成适合小孩在里面活动的样子 把其他小孩接送车子比下去 哈哈哈 |
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p********6
发帖数: 1339 | 21 现在来美国都不用考逻辑了是吧。也好，多输出点垃圾出来帮助美国快点完蛋。 |
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D****a
发帖数: 10 | 23 鼓掌。。支持研究报告，辛苦了。。不错的玩车，那有好的改装攻略呢？ |
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c*****8
发帖数: 972 | 24 后轮驱动，冬天雪大就趴窝了。机械性能不错动力勉强可以油耗不错综合差不多18-20。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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c*****8
发帖数: 972 | 25 以前挂道奇牌子的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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h**z
发帖数: 9751 | 27 类似这种得行为艺术贴占本版40%的流量，对骂人参公鸡占另外40%。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 谁会注意你开什么车？我工作10来年了，也没见过同事开什么车 |
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r********u
发帖数: 208 | 31 我觉得有部分评论，既不攻击论据，也不攻击推理。只用自己的感受全面推翻别人的观
点。还有些甚至还人身攻击的。主要还是focus在实际性能好些。
social方面，branding什么的都是广告打造出来的，实际上就是一个洗脑的过程。如果
我看见一个人开着这么大的车过来，我会觉得好奇，然后问油耗和使用频率等，如果他
回答得和decon这么清楚，我会很尊重，如果他说其他人也买，所以我买，我会觉得他
没有常识。
走自己的路不容易的。 |
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m***h
发帖数: 23691 | 33 谁会觉得不够高尚大的？家有小孩老人说三排座挤的真应该上这个。 |
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n*********n
发帖数: 5605 | 35 驾驶感觉比起Minivan如何？
High
Odyssey
Mile |
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D***n
发帖数: 6804 | 37 1）我认为房车全部用电在目前还很不现实。
2）现在主要的突破口是用汽车发动机带额外发电机。以前都是单独有一个有小型发电
机。又重又占地。以后用电池／汽车自己的发电机发电是个趋势。
3）有些专业车，比如Sprinter，有4个独立的CAN-Bus 可以让车内的设备互相连接。这
些CAN-BUS连接29个以上的节点，可以接收和发送所有的Sensor，发动机，导航之类的
信息。
4）Tesla用的是自定义的Debian linux。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 38 1）普通车里睡觉通常有两种情况：一种是行驶期间睡，基本不存在空气质量问题。第
二是停止睡觉，发动机关闭，这也基本不存在空气质量问题。除非是货车司机，他们会
整夜开着发电机，其他人基本上没有人用怠速开着发动机睡觉。这种情况通常在Rest-
area才有，你躲着走就好了。
2）我的意思是说，以前汽车行驶期间用电，通常RV会带一个比如康明斯这样的发电机
单独发电。现在的趋势是直接用汽车发动机当作发电机，并且增加电池容量，甚至做成
混动车。你可以看看Roadtrek的E-trek这个例子。
3）我认为每个车的机会都是均等的，因为汽车厂实际上并不负责，也不应该负责“智
能化”这个事情。汽车厂应该负责的是如何压钢板，如何喷漆或者如何把零件组装起来
这类事情。“智能化”应该是它的供应商负责的事。
当然有一类信息系统汽车厂应该负责，那就是有关汽车本身的，比如实时更新发动机底
盘的工作状态，Sprinter系统里面这是一条独立的CAN-BUS.
4）Android这个玩意100%已经有很多人在搞了，没有什么明显的技术难点。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 MB sprinter
minivans are too small for you. |
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D***n
发帖数: 6804 | 41 两辆车也很简单：
第一辆车根据需求可以考虑mini-van（普通家用），皮卡（玩船），或者Sprinter (经
常全家长途出去玩)。
第二辆车随便买。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 上MB sprinter，空间足够大，还能在车里装个playscape。 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 44 商用车. my friend have one for business. |
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C*******a
发帖数: 448 | 47 有银子就上navigator，escalade，sprinter。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 福特E的质量和可靠性很好。十几年几十万mile的很多还在跑。
不过作为cargo van拉货的话E的空间有点小。而且底盘太高，装货不方便（这也是内部
空间小的原因）。搞不懂老美为什么还这么喜欢这车。
以后这种van的趋势基本上就是全面欧化，低底盘，高顶，大空间。奔驰/Freightliner
Sprinter已经来美国多年，RAM Promaster也上市了。福特再不把全顺拿来死定了。
full |
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L********0
发帖数: 476 | 50 我觉得算长途了。10座车你可以搞个什么Ford E-series，Chevy 1500/2500，MB/Dodge
Sprinter之类的。注意别搞到cargo van那个里面没座的，要搞passenger van/wagon
。很多租车公司都有，像什么payless car rental之类的。上google搜10 passenger
van rental就能找到。 |
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