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w*******y
发帖数: 60932 | 2 it's back..
not a good good deal but good enough for me to buy a 3 pk..it was $14.99
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w*******y
发帖数: 60932 | 3 Amazon:
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g******y
发帖数: 2517 | 4 Braun Syncro Shaver System Clean & Renew Refills, 33% Off + Extra 15% Off
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d*b
发帖数: 21830 | 5 syncro ring坏了，我看你别搞笑了，110刀能帮你“tear down" transmission? 再加
个零还差不多。
对了，没syncro也能开的，北京吉普不这样？
to
is |
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d*b
发帖数: 21830 | 6 这车你是第一个车主？你这是典型的syncro ring坏了。很多车1档低速时输出torque过
低，车主又过分爱惜车而不踩油门往往会发生这个syncro ring损坏。
rocks |
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f********m
发帖数: 8397 | 7 the auto rev match should save syncro in stead of wear it
to that
computer
the syncro in normal driving not racing? |
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f********m
发帖数: 8397 | 8 the auto rev match should save syncro in stead of wear it
to that
computer
the syncro in normal driving not racing? |
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f********m
发帖数: 8397 | 9 the auto rev match should save syncro in stead of wear it
to that
computer
the syncro in normal driving not racing? |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1st是clear了对吧
，我再从neutral到2nd，这时候2nd是unclear，再到neutral再到2nd，2nd就又开始
clear了。
这个很正常，换挡过程中一个叫syncro ring的东西要起作用，停下车进过一次档后
syncro ring就sync好了，下次再进档就不需要sync了。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 11 开这歪把三轮破玩意还真需要点技术，比开没有syncro的破北京吉普难多了。土鳖整这
么多年，这种仿冒第二次世界大战奔弛摩托的吊毛玩意竟然还在用 |
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D******D
发帖数: 1022 | 12 they also get silver in 10m syncro, because of the super difficulty |
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D******D
发帖数: 1022 | 13 in training and i believe the one guy in the Syncro did in the competition.
But nobody ever used it in major competition. |
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g*****g
发帖数: 624 | 14 syncro ring在warranty 范围内吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 如果是从空挡入某个档，应该在踩离合前轰油match转速，然后踩离合进档。这样可以
保证中间一堆齿轮跟着发动机提起速度来match轮子速度，保护syncro-ring。
如果是降档match转速，就在踩下离合时轰油好了，这样不能保护synchro-ring，但进
档时至少能平顺一点。要保护synchro-ring，最好的方法是double clutch，具体方法
自己youtube吧，一般来讲没什么必要，毕竟synchro-ring设计来就是消耗品，如果使
用得当应该能用完整个车的寿命。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 16 大众的那个5MT的确是很好
后面又个MQ250的 6MT， 也算很不错了，当时手动开的不利索，再加上是柴油机头，
一开始真的很难控制
其实欧洲随便拿个汽车厂的MT都又一定的水平
我的mini本来我也觉得比大众差，尤其是1-2的时候拿个syncro肯定设计得不算太好，
但是除此之外，吸入感还是很不错得 |
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d*b
发帖数: 21830 | 17 这是第一档转第二档，所以我的意思是说，小车，换档过早会导致syncro ring出问题
，你要到3000rpm换第二档屁事没有。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 18 同步器没那么脆弱，而且一般正常换档，时机正确同步环磨损有限，降挡加速操作时同
步环才是起最大作用的时候，而且一般来说降一档也没什么，一般很少有同步器被磨坏
的，及个别车是同步器设计或者材料缺陷可能会有问题
正常挂档几乎不用担心syncro磨坏, 设计就是让他磨的，否则就不用这玩意了 |
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d*b
发帖数: 21830 | 19 下坡处倒车得先拉手刹车，踩油门松离合然后才能松手刹，不然车向下滑时突然挂上倒
档，不把你的syncro打坏才怪呢
车。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 20 不是匹配clutch，是匹配syncro那里。
toe |
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w****8
发帖数: 227 | 21 你的车是60年代的吗？需要匹配sychro？
好好去研究下transmission和clutch的工作原理再说吧。
你clutch踩下去，引擎和transmission脱开，这时候轰油如果不松开clutch，就对
transmission没有影响。所以如果你一直踩着clutch，然后自以为很屌的从5，4，3到2
挡，每次中间的轰油都是废的，只有最后一次松开clutch前那一次轰油会起到rev
match的做用。
正确的做法是每降一档跟趾一次，每次都要松clutch。
不是匹配clutch，是匹配syncro那里。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 22 Sony ICF-SW7600 低端
Sony ICF-SW77 高端
Sony ICF-SW2010 终极骨灰
其他的收音机都是渣。
看收音机啥样的好，你要看：
1）有syncro detect么？
2）有SSB么？
3）Gain可调么？
4）IF可调么？
不过现在这些收音机都停产了，你真要买，估计只有买grundig（原来是德国的，现在
是东莞德声的），或者买日本ICOM的专业机
怎么知道效果如何呢? |
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d*b
发帖数: 21830 | 23 我老可是骨灰级ham.虽然很多电台都出手了，但现在拿得出这种机器的算是比较罕见的了：
不过据说这机器不错，除了早期的syncro有问题，你可以买一架 |
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m**********1
发帖数: 43 | 24 double clutch如果做得好，对clutch只有好处没有坏处，省了syncro wear，layshaft
也pre-accelerated。ht不会加剧clutch磨损。
我做不好的就是keep constant brake force while blinking throttle |
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a*********g
发帖数: 2853 | 25 我其实一直在想，空档blip不是不从double clutch下来的传统。从换档时间来看，空档
停一下显然比直接换进低档费时。从转速配合来看，直接踩到合适转速并保持住，比先
blip到高转速再等它掉下来然后用离合去碰那个最优点要容易。double clutch省syncr
o，不double的时候反正离合都是踩下的，syncro都是要用的吧 |
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p**s
发帖数: 408 | 26 I am not sure this happens during upshifting also. Anyway, according to that
CNN article even corvette and Cady CTS have Brake over ride system.
I do not know for the new 370Z, is it necessary to heel toe or the computer
did everything? If the engine keeps revving high, will it damage the syncro in normal driving not racing? |
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F*********e
发帖数: 2696 | 27 “Within the transmission itself, BMW has a specification of 0.004"-0.006"
gap between each gear and the shifter rail in the transmission (for
reference, a human hair is approximately 0.0035"). This gap allows for the
transmission lubricant to acts as a barrier so that the shifter rail and
gear are not directly touching, causing premature wearing of the gear (not
syncros), shifter rail, or both.
When you make a 0.001" change at the shift knob and maintain pressure (like
resting your hand on the s... 阅读全帖 |
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o*v
发帖数: 371 | 28 版上这么多Proud S2000 owner我也来凑一个。2000年AP1，搞了快一年了，78000迈现
在。买来就有这问题，松离合的时候，还有踩/松油门的时候车前后咣当。不是lug nut
torque的问题，那个我拧到了及其紧了。车支起来后从变速箱出来我一路摸，传动轴
有小的play，不到一度吧。从差速器往两边play很大，在档时轮子基本上可以空转个可
能有十度左右。我看S2KI这个贴里在讨论：
http://www.s2ki.com/s2000/topic/769229-transmission-clunk-when-
症状跟这个人说的一样：
I've had the clunk since I put a new diff in I think. Feels almost like
something is a little loose and has like slack so it moves a little and then
clunks or something. When like driving in say 1st gear slow if i get on a... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 30 If you buy 3-Refills pack and choose Subscribe & Save option (which you can
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