l****g
发帖数: 1922 | 1 呃， vaccum leak可能发生在任何地方，有些地方和容易就能解决
有些地方会很麻烦，关键是不好找到底是哪里出了问题 。。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 2 呃， vaccum leak可能发生在任何地方，有些地方和容易就能解决
有些地方会很麻烦，关键是不好找到底是哪里出了问题 。。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
texasboy (Texasboy) 于 (Wed Sep 1 22:55:51 2010, 美东) 提到:
2002 年的 VW Jetta Wagon GLX VR6 实话说，开的非常舒服，但是每隔几个月就要大
出血一次，维修费实在消受不起了，买了几年，也修了几年，陆陆续续也花了近3000刀
的维修费（除了正常保养），最近引擎灯又亮了，VW dealer check完收了100刀，然后
告知要修好得1100刀，不想修了，但inspection已经过期，没办法就找了local一个华
人mechanic，说老实话也不是很地道，来来回回修了若干次，但不久engine light又回
来了，然后再送去，前期花了300多刀，后来一个code老是修不好，这家伙干脆就送到
他认识的一个VW dealer那里，电话说查了后发现是什真空管老化，要换，换了几个后
发现有一个真空管必须要把bumper和发动机卸下来才能换那个真空管，所以labour fee
最后是400刀，但心里感觉这个华人mechanic非常... 阅读全帖 |
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l******c
发帖数: 1202 | 4 在这之前查下气路，比如PCV hose有没有破裂，PCV valve是否工作正常，还有其他的
vaccum line有没有leak... |
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J*K
发帖数: 191 | 5 可能是 intake/Exhaust leak， 要检查 Vaccum hoses，throttle body gasket，
intake manifold gasket and seal，exhaust system between engine and catalyst。这些应该在 100000/10 warranty 里。
你可以用MAF cleaner 清理 MAF，然后断开电池负极一会儿，清掉 code。 如果同样的
code又出来，就要换 catalyst 前面的 HO2S， 要是你的车超过60000迈，这个传感器最好先换了。 |
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p****r
发帖数: 6 | 6 最近发现车的转速有问题，而且时好时坏，去dealer和firestone都查不出来。
问题表现在：
1.在刚启动时转速很高，而且车已经热了，水温已经合适了，转速依然很高1000以上，
必须灭火再启动后有可能会好。
2.开的时候转速有时也会突然增加，以至于不踩油门也能恒速。
3.最要命的，等红绿灯和stop时，刹车必须踩死，转速很高，一松刹车很快就出去了。
两周前去dealer修过一次，换了intake gasket，说vaccum有问题。现在问题重现，感
觉在刚启动和踩刹车停住时，车总是找不到合适的转速，一般应该慢慢下降到500-700
转，但是转速会继续下降，以至于车会抖，然后转速马上升到1000转以上。
目前车放在dealer，dealer说开的时候没问题，请各位朋友给我点意见，这是什么问题
，如果dealer还是查不出来我要要求他们换idle speed control么。谢谢。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 7 小更新一下，CEL已经自动灭掉了。看来换火花塞有效。
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今天去了一趟walmart，然后进去没有逛多久出来走人了。
谁知道一打火，发动机起来了，但是有stuttering的感觉，而且感觉有晃动，没一会
check engine light立马亮起，还带闪烁，同时TCS也亮起。吓得我立马关掉引擎。
然后就开始思考，nnd，今天难道就要叫AAA来将车和我一起拖回去，等等。。。倒是不
太敢冒着闪烁的check engine light开车。大概等了10分钟，再次打火，check engine
light还是亮得，但是不闪烁了。但是还有点怠速慢的感觉，立马加油，hold在
1000rpm左右，大概1分钟这样，感觉稳定了，立马开车就走。
回到家，感觉必须要去autozone读一下code，大致去acura网站查了一下，觉得最大可
能是要换spark plug了。查了地址就出发了，还好没有闪烁的灯。
到了autozone，一个很nice小哥就帮我去查code了，得到P0301，P0302，P0305，P0300。
大概是Cylinder #1, #2, #5 mi... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 2128 | 8 决定下个月try一次sea form
就怕自己搞不定vaccum那里。 |
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m**i
发帖数: 301 | 9 为啥要注册？直接就能查了。不就个图片么？
只要你找到低压口，按照充气罐头的说明书就可以了，不要充过头。一罐一般够了，不
够加一罐。
去repair shop的话就狠狠宰一刀。
动手能力强的话，去autozone借vaccum可以作的彻底点。 |
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c********r
发帖数: 2227 | 10 请教大家关于compressor的问题
基本情况，2003 es300
有次开车一整天，天气很热，一直开空调，ac灯亮说让查压缩机
到了一个修车铺查，说是reed valve正常老化。
要换compressor $700
condenser $250
再加上换freon和手工一共1.6k
几个要请教的问题
1.为什么reed valve老化要换condenser？
2.上网查了一下compressor OEM的compressor价格也就两三百，是不是这家店黑？能自
己买个compressor找个修车铺装么？
3.回来之后空调工作又好了，是reed valve老化了但还可以用么？暂时不修，以后再修
会更贵么？自己感觉就最多换整个compressor
也考虑过DIY，不过要vaccum和line，可能还是要修车铺。
非常感谢。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 11 1. clean throttle body (you've done)
2. clean APCV.
3. check vaccum, especially if your car is fine when idle in P position, but
stalls when you push brake at low speed or stopping position. |
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 这个包括Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Acura, Inifiniti等，还有Volkswagen
流程是很标准化的，问题主要有几点：
1) 在比较繁忙的dealer，一般需要把车留下来，数小时后才排到service，一般由
valet把车开进去，这些valet冷机发动没有任何预热直接重油门开过去，准备换油时，
有时候发动机还是冷的
2) Dealer用1/4"的塑料管接上engine vaccum往外吸油，但是这种方法相比传统的
drain是抽不出最脏的一到两qts机油的，Dealer不用drain是为了节省工时，尤其是宝
马和奥迪复杂的底盘护板
现在越来越多的车都把油滤设计在上面，用虹吸方法换油五分钟完成，dealer却可以收
取一个小时的工时费 |
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j****n
发帖数: 61 | 14 汇报一下情况阿，，给点意见阿，，，有点lost了。。。今天follow各位的advice，把
车开到另外一家店里专门检查了下o2，结果查出来o2是好的，然后花了80块又做了个
diagnostic，人家说mass air flow sensor读数不准，帮我清了下，说应该能好，结果
晚上灯又不争气的亮了,,欲哭无泪，，阿阿阿阿，，那个人说帮我查了下vaccum leak
也没有问题，，是不是我一定得换这个MAF sensor阿，还是哪里还有potential的问题
阿？话说这个sensor好贵，这个店也说是600+，但是amazon上有卖200块的，不知道咋
差这么多？ |
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s****f
发帖数: 3038 | 15 买了西亚那的大妈们错过了内置vaccum，痛苦自责中。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
jorlen (jorlen) 于 (Thu Jan 3 20:49:38 2013, 美东) 提到:
早先车子换了个oxygen sensor, 然后一直都没有问题。过了半年多也就是最近engine
灯亮了，两个code，一个是p0171 system too lean, 还有一个是no O2 sensor
activity detected. 我就想是o2坏了吧，正好还在warranty，于是就把车子拖到修车
店，人家查了下说是因为system lean 导致o2 sensor 的问题，然后说是mass air
filter sensor 故障，换一个要700+，然后帮我清洗了下，故障灯没了，好了几天，但
是过几天又出来了。。。修车的人说如果换mass air filter sensor太贵了，而且lean
的话也不影响开，还能省油一点。。。就叫我这样将就着算了。我自己也不知道那个人
说话准不准，还是我应该再找个地查查？有经验的兄弟姐妹指点一下阿，，谢谢了。新
年快乐！
☆────────... 阅读全帖 |
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v******r
发帖数: 158 | 18 vaccum booster的问题
无需担心，就是有时刹车会变硬，这个时候就需要用力踩了
其他没任何影响，也不用修，因为修的话最少700刀
99年的东方不败，只要能开就是高兴事，而且这个板上有很多人还眼巴巴地等你卖给他
们呢 |
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v******r
发帖数: 158 | 19 vaccum booster不是刹车片，中文应该是真空助力泵吧，就是说可以通过真空压缩推动
让你踩刹车十分轻便。
你听到的漏气声就是这个泵在漏气，是密封圈或者接口处不严了。就是说如果这个失效
，也就没有真空压缩推动力了，你踩刹车时就会变得十分费劲。
这个和刹车片没有关系的，其实一般你打开车的前盖能看见，就是一个泵一样的东西，
比较大更换比较麻烦，也比较贵，其实没什么影响。自己平常掌握好刹车力度习惯了就
没事了。 |
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a******r
发帖数: 597 | 20 2008 Honda pilot;
天气巨热，发现空调不是很凉了。于是在沃尔玛买了几瓶r134a（12oz）和refill kit
。首先测试发现低压确实偏低了，然后就开始加r134a，第一瓶充完后压力升到了接近
绿色区，空调也明显凉快了不少。所以又加了第二瓶，发现压力只升了一点到绿色区的
low limit。感觉压力不是很足，就又充了一瓶，充完后压力没有什么变化，也就没有
再充。
现在发现一个问题，当天气很热时（空调负荷很大），在local运行大概5-10min后开
始听到前面有连续的咔哒声，然后空调就开始吹热风了。车在高速上没有这个问题。现
在想是不是当时充r134a时，操作不到充进去了液体？（当时的罐子倾斜度确实有点大
）。本来想省点钱，估计适得相反了。准备去dealer那vaccum再重新充了。去之前，还
是想问问：有谁遇到过这个问题，请指教。 |
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a******r
发帖数: 597 | 21 不是说topoff不用吗。一般换压缩机或整个系统暴露空气需要vaccum水分的说？ |
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y****3
发帖数: 778 | 22 除了老色狼，其他都胡扯。
标准的Vaccum Leak现象，不能开了，非常危险。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 23 时好时坏？
标准的Vaccum Leak现象。 |
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y****3
发帖数: 778 | 24 都一帮什么人啊，典型的Vaccum Leak。 |
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e*******e
发帖数: 9616 | 25 趁秋高气爽，自己动手，丰衣足实
两台老车还是很给力，一辆接近２００kmile了，另一辆也１３０k了，都是１０＋年的
老车。都是神车，一直开不坏。穷人一个，又不想花钱买新车。
趁秋高气爽，刚把两部车的air filter/cabin filter／机油都给换了。第一次换
filter,挺容易的。
另外把两台车都vaccum了一遍，用了两个小时，哈哈，孩子们把车里搞得一塌糊涂，只
好慢慢清理，顺便把冬天的雪铲啥的也布置好，算是彻底做了一次车内detailing, 也
是第一次做，哎，汗颜，傻wsn一个，最近１年开始diy换机油才开始注意这些。
接下来把amazon 买的transmission油也换了，基本就等着过冬了。
还要注意些啥？ |
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P**********9
发帖数: 418 | 26 查查有没有vaccum leak. 抽根烟往进气管里吹。 |
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s*********0
发帖数: 742 | 27 这几天感觉车身有点震， engine light居然都亮了， 一查code是p0171和p0174, 估计
是哪里漏气了，dealer说要检查费300刀， 修起来差不多2000刀。靠，我正准备换车，
犹豫要不要修。
穷人真不能开BMW，修起来花销太大。 |
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f****o
发帖数: 4067 | 29 自己找个喷水瓶子，从MAF sensor后一路往发动机方向喷，一边喷一边听声音。 声音
变了就找到漏气方位了。找个件自己换。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 30 找管线图看看都有哪些皮管子可能漏，其实都捏捏就知道了 |
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K**r
发帖数: 2193 | 31 我以前的E39也有过。
管子破了。一个管子破了。 我拿了Duct Tape封上就好了。
你去BMW论坛上问问 |
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K**r
发帖数: 2193 | 32 我以前的E39也有过。
管子破了。一个管子破了。 我拿了Duct Tape封上就好了。
你去BMW论坛上问问 |
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f****o
发帖数: 4067 | 33 tape不耐高温，估计撑不了一个礼拜。 eBay找个旧件最便宜 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 37 皮管子这种，难道旧的能比 napa 下新的好？ |
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f****o
发帖数: 4067 | 38 没啥不行。总体上OEM件省时，质量好。个人喜好。 |
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S*****r
发帖数: 1272 | 40 Parts : vaccume valve;
labor: replace purge sylenoid.
total: 178$. |
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y********4
发帖数: 1116 | 41 轮胎和刹车都不需要在dealer弄，找专门的轮胎店或是一般的小修车铺，轮胎800，刹
车片400-600，这些不算修车，都是正常损耗。
至于漏油，进气和后差速，建议你找一家local的专修欧洲车的口碑店查查，至少他们
的价格不会像dealer这样离谱。
你的进气到底是什么问题，需要读code，如果只是sensor或是vaccum leak，应该很好
修，为什么要2100刀这么多？2100刀可以大修发动机了。
dealer漏油只收你375，那肯定是很小的问题，也许几十刀就修好了。
后差速我不懂，但是3700的报价也很离谱，感觉是要换新的了，你的车有事故么？如果
才是09年的车，很难想象differential这么快就坏了。
总之你最好自己了解一下到底是什么问题，如果你需要大家的建议，最好把dealer的维
修单贴上来，你这个车盲，自己不懂就算了，复述的也不清不楚的，很难有什么具体的
建议给你。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 42 great.
if it could be used as a vaccum for AC, that would be better. |
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r******i
发帖数: 674 | 43 问题解决了。
首先谢谢这里的朋友大力支持。
最后在清洗maf的时候，扫了一眼， 发现就在air filter house下游1foot的地方，有
个洞，用手堵上，症状立马消失 ， 再 研究，发现有个盒子脱离了， 到现在也不知到
是个什么东西，反正安上去就好了。总之，这个属于vaccum leaking的原因。加Gumout
cleaner只是 属于coincidence.
injector |
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l*****f
发帖数: 2198 | 44 96年的Ford旧车，之前车况一直不错，从今年入夏以来就出现了启动困难故障以及一系
列其他问题，尤其是在天热或引擎没有完全cool down的情况下会热启动熄火，具体表
现为：
# 车开了较长一段之后停下，短时间内再次启动的话 （比如去超市买个菜），发动机
可以正常启动，转速上1000+rpm，但是很短时间内（长则5秒短则1秒）rpm急剧下降，
有时候轰一脚油门把发动机转速带上去而后一切正常，大部分时候车像是缺油或缺空气
似的直接熄火。我做了个视频放在Youtube上大家可以看看 （这个算是坚持时间短的）：
https://www.youtube.com/watch?v=8LkkMeoDr3w&feature=youtu.be
# 前阵子check engine灯突然亮了，显示system too lean （P0171 & P0174 bank 1 &
2）和 Insufficient coolant temp for closed loop fuel control P0125. 加了点
coolant后用code reader erase，一周后两个 system too lea... 阅读全帖 |
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n***a
发帖数: 40 | 45 因为昨天看完之后preference 很明显
1 Sienna > 2 Odyssey > Pacifica
所以下午直奔 Toyota dealer, 挑了喜欢的颜色直接谈价钱,
一个 MSRP $38,XXX 的XLE, 被dealer 什么paint protection, nitrogen乱加的变成$
39,466
我说我不care中间过程了, 我就要个OTD $34,XXX 你做不做得到吧, 做不到我就去
Honda那里买他们的EX-L了。 （Honda没有喜欢的颜色，且女儿觉得Sienna更漂亮一点）
小二唧唧歪歪进出好几趟，说做不了，还show了invoice说赔钱。 LD心一软就说了上限
$35000
最后弄下来算是 $6000 + off MSRP， OTD $34701
Dealer 提供 life time power train warranty no additional cost. 买完省事了
买了女儿喜欢的蓝色，大家皆大欢喜了。
上图，带blind spot reminder这点比Honda EX-L强一点。还带了一个车载vaccum （值
499）其实... 阅读全帖 |
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K******S
发帖数: 10109 | 46 white vinegar and vaccum |
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t*g
发帖数: 74 | 47 All at half original price. All products were purchased in Nov. 2009. Live
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