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d*******s
发帖数: 15155 | 3 truck发动机。功率调低了，但保证了torque（和GT比） |
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f****t
发帖数: 15913 | 4 马力是可以调节的，你只要让最大扭矩出现在更高转数就可以达到更大马里，代价是低
转数时扭矩变小，低速时加速慢。
最大扭矩基本上由发动机容量决定（自然吸气），这个是谁都没法改变的。
你让本田的S2000(240HP)和crown victoria(224HP) 来个拔河比赛就明白了。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 6 70年代的哪一款经典车是FF？FF是80年代开始，从日本微型车小型车上开始发扬光大的
你还不如举最常见的vic crown当例子。绝对后驱，前后悬比什么车都长。去跑
autocross绝对吃
鳖。那又怎么样？人家高速巡航的舒适度和可靠性在市场上算是最好的之一。muscle
car也一样，设
计的时候就是主攻西南地区阳光沙漠高速上跑直线的车，自然不会在四个轮子的位置上
下太多功夫。
我说了这么半天，还想告诉你，前后悬的长度不仅和布局有关，也和时代潮流有关。
911， jaguar
etype, 还有e30的m3，按照现在的标准都是前悬超长的车。所谓“前悬超长”就等于“
当作前驱车来设
计”，往轻了说是无知，往重了说就是胡搅蛮缠的抬杠。
car |
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d*******s
发帖数: 15155 | 7 肥猫不是说车轮距么？咋改说overhang了？
老野马的设计确实挺蛋疼，操控不好。一般FR都倾向发动机放在前轴后面，FF除了配重
，还有就是变速箱的位置吧，前悬长点空间容易摆开。
muscle car和sports car比较本来就不太公平，muscle car是一个为美国情况折中的产
品，既要有力量，又要有空间，时不时可能还下下土路进进农场，而且其实所谓的
overhang长，带来的就是轴距缩短，有利于城里转弯趴车。我想象不出如果vic设计成
四轮四角，那估计就和开minivan一个感脚了，呵呵
所以其实后来的Ford GT也好，viper也好，Vette也好（C4以后的），都向sports car
发展了，严格上不算传统muscle car。
以前老说muscle car不进取，现在野马倒是进取了，变成aston martin了。。。
car |
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d*******s
发帖数: 15155 | 8 你经常买吧？
我一周买一次，vic的trunk要放1/3。当然水什么的比较占地方 |
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o****y
发帖数: 288 | 10 好像这里开CV的朋友不少，可靠性怎么样？论坛都说可靠，但看edmunds的话问题很多
啊。 |
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l******6
发帖数: 335 | 13 GM家的大车省油， 可以达到30+MPG, 都是前轮驱动，安全性更高，发动机开到40万英
里基本不用大修
Ford家的中小车和pick up不错，但是大sedan里面也肯定是GM的比较好。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 14 版上有个哥们开 看过他的车 真不错
我身边有一个开过，新手练车用的，新手加V8 mpg local 10左右
后来在去jacksonville的路上抛锚，同样被F150追尾，变成两厢的车了
人屁事没有
可靠性不咋地，毕竟能买到的没有事故的基本都是10万mile的 再加上警察怠速和地板
油，车况好的不多
当然南方的比北方的好点
我在迈阿密看过专门卖警车的，很多车门上居然都有弹孔。。。
玩这个车基本都会diy，大件不爱坏，但是小毛病很多，而且好多零件都是警用的，价
格不便宜，当然很耐用
论坛说mpg高的 很多都是花了很多时间调教过的 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 15 警车后座那是屎尿精血无数啊，吸毒的艾滋的都座过。想着都恶心。
你忍心把老婆孩子放在后座吗？太cheap了吧。 |
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o****y
发帖数: 288 | 16 我看上的是个P70，比P71长6 in。有些部件也是强化的。政府用车，车里外都和新的一
样，03年，9W迈。主要看上V8加上后驱，回来给blackout一下。 |
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o****y
发帖数: 288 | 17 好像03有很多updates，可靠性和其他年份比挺差的，不过11年换过fuel pump 和
rotors。这车基本上天天停在室内，5000 mile 一保养。 |
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o****y
发帖数: 288 | 18 这倒是，LeSebra 上的 3800II 确实省油。不过MPG对于我来说无所谓，已经n辆车了，
经典车型买来玩玩而已。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 19 开这车一定很安全，
老远别人看到还以为是便衣警车了。 |
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o****y
发帖数: 288 | 20 是这样的。
这车11年就停产了，再不买就没有车况好的了。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 阁下真是忽悠死人不偿命。30+MPG的，还是“大车”，举个例子说说？至于前驱安全，
更是无从说起。至于发动机这个，呵呵，看看出租里，用的退役警车是GM多还是Ford多
就知道了。
不是我黑GM，我买GM的朋友无一例外的车子都出过很多问题，从pontiac到chevy，到
buick，甚至全新的camaro也是不出一万mi发动机挂掉，实在让我不得不怀疑GM的质量
而Ford，无论是我以前的野马，还是现在的CVPI，包括我朋友的新野马，都很皮实。我
的老野马和朋友的新野马都曾经雪地转弯时候后轮滑到curb上，车子屁事没有，起来继
续跑。我室友的G37x，同样的情况，撞了一下后轮，就弯了好几根连杆，悬挂加上车轮
一共是三千多的的维修单。我现在的CVPI更是我仗着坏路底盘和后轮LSD，爬沟过坎，
连泥水坑都没陷住过 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 25 想问什么？先说一下我的观点，能上P71上P71
P70我不是很了解，只知道是06年以后出的，专供出租等行业的commercial heavy duty
，最高速不如CVPI，所以我觉得应该是个beefed up的CV，唯一好处是多的那点，后排
腿部空间更大。你知道这个P70是哪里出的么？
我就知道CVPI，单说这个吧。所有的CVPI和普通CV是不共线的，CV都是美国产，而CVPI
是在加拿大的一个工厂生产，那里只生产CVPI。至于CVPI不同年代型，Wiki说的比较清
楚了，我就不再赘述，综合来说是03年的最好，既有提升马力的发动机，又有之前的大
车身。CVPI和普通的区别还是挺大的。首先是双出排气，另外变速箱的调整更
aggressive，提速快但平顺性差点，有独立的机油冷却器（所以换油需要5.5qt左右）
。另外横向和垂直空间大，后排如果腿部前后空间再大点更好了。尾箱巨大，我曾经装
过4个350Z的轮子+一个floor jack，都放下了。提速只能说追上路上80%的车没问题吧
，很多太新的还是不行，比如350Z或者STi，那就被调戏的份了。
我的是99的，FL警车，买的时候7900... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 开的时候是省心，换车开立马就不习惯了。你会发现路上的车都变mean了，看你过来也
不主动给你让路，也不减速让你超，还往你的道里挤。。。这就是我换回350Z开的时候
的感觉。
开这车容易养成一堆臭毛病，并线不打灯什么的。XD |
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c**2
发帖数: 8496 | 27
多就知道了。
CV has 2011 model year cars, but Caprice was out of production for over 15
years now. You cannot compare it this way. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 28 我说的是因帕拉啊。
caprice绝对是好车，那个不用说，新的也不错啊
如果是比较前驱车，taurus也比impala强得多 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 30 我已经见过好几辆copcar了。
当然咱们买不到，专供警车。你只能找二手的G8
唉，现在对于飙车完全没啥兴趣，roomie和舒适都不能少。所以Boss302或者大切SRT8
比较实惠，嘿嘿
其实老车问题还是不少的，很多设计都不如新车贴心，也费油，但现在不想换车主要原
因还是这车看着真的省心啊，别的车都给我让路，停车不锁也没人偷，就是路上警车一
般都会多看我两眼 |
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o****y
发帖数: 288 | 31 辛苦了，回了这么多。那P71的配件好找吗？价格怎么样？副厂的质量怎么样？
duty
CVPI |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 你那个型号的P71还是老了，没有警察局用了。有点经验的，能认出来。知道你的P71和
后期P71外观上的差别在哪儿吗？
Caprice PPV我也见过几回了。就是GM还不开卖民用版。二手G8，最喜欢的是GXP 6.2手
动。数量极少，价格极高。。。
SRT8 |
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M**2
发帖数: 1121 | 34 我的车就是 GM 的 Saturn, 13 年的老车了，13 万 mile, 质量很好，保养很便宜，基
本保养就行，省油加 very reliable, 前两个月 cross country trip, 几天 3000
mile 开下来，毫无问题，比很多新点的车 reliable 多了。
周围两个朋友买 saturn 的，都在开，一个 95 年的， 快 18 万 mile 了，还不开得
好好的。
你说的不出 10,000 mile 发动机挂掉的，绝对是小概率事件，连宝马的新车也有不到
两个月发动机挂掉的，就这个版上看到的。还有很多时候是个简单的漏 coolant 问题
，开车人自己糊里糊涂，把车开坏，完全不是发动机质量问题。 |
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s*******e
发帖数: 1630 | 35 居然有怀疑cvpi的reliability和维修费用的，晕。cvpi那么耗油还这么多出租车选还
不够说明问题吗？要怀疑维修贵的，随便找家网上给estimate repair cost的，修同样
项目，和其他车比比不就行了吗。
缺点嘛，最明显就是找平趴位和平趴难度，还有就是后驱车雪地麻烦点 |
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o****y
发帖数: 288 | 36 reliability应该一般吧，不过修着应该比较便宜。大农村不需要平趴。冬天买套雪胎
应该应付得了，而且我可以开别的车。主要还在犹豫P71和P70. |
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s*******e
发帖数: 1630 | 37 不知道你怎么得出一般的结论，查查kbb customer rating，9.2，比不少dfbb都高吧 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 39 那是freeway上
Impala SS top speed 150mph
Crown Vic Police top speed 128mph |
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l******6
发帖数: 335 | 40 in taxes lots of police drive impala instead of Crown Vic |
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Y****a
发帖数: 17170 | 41
算了吧，胡扯要有点道理才行。
如果发动机罩没有弹簧的话，就算是civic的你也会觉得很重的。
我的车， 发动机罩推一下自己就会慢慢撑起来，岂不是超级纸糊了。
这说明crown vic的舍不得用有弹簧的支撑杆，cheap而已 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 42
crown vic 比civic重，我没有异议。 至于弹簧的话，我的车是慢慢起来的，惯性感觉
不出来。
不过hood太结实，如果正碰的话，也许会冲进驾驶舱，也未必是什么好事情。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 之前那谁发的SS在路上甩掉P71的，Caprice和SS是一个5.7L发动机，直线上确实可以甩
掉P71。但为什么换代时候，P71能够干掉caprice？下面视频给你答案。 |
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t**********5
发帖数: 418 | 44 瑞雪兆丰年，不仅如此，一场暴雪，让餐馆的生意好到爆，我明星外卖郎也全靠了这辆
途锐。
今晚马路上车不多，除了路上横七竖八被困在雪里的后驱Crown Vic出租车，就是四驱
卡车和SUV。
平时出去一次拿三四单，今天每次出去都要拿八九单，有的单一看地址是小费一向比较
好的客人，我就先送。晚餐第一家送去，餐费三十多，小费给了十五块，客人一再惊叹
这么大的雪还能送得这么快。有的地方雪深而松，有的地方已经被轧成冰溜子，但是对
于途锐这么牛逼的四驱SUV，根本就是小菜一碟。路上加速、超车、急转样样行，但唯
有奥迪车主的嚣张程度有过之而无不及。这种天气，路上也只有奥迪和路虎的车主比较
开得比较嚣张，那些开A6的见一个超一个，如履平地。
手动锁了途锐的中后差速器，车子在雪中就是自由舞蹈。因为途锐这利器，今晚所有的
外卖单都送得很快，这种恶劣天气下，客人给小费也比平时多不少。下班算了一下，挣
了260多，除去油钱，净赚至少220刀。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 警察车辆保养预算非常充足，他们的车没事就天天换油，但是开得也很凶，退役的警车
一般都有十几万英里，很多Crown Vic被买去改成出租车，再开个二十万小菜一碟。警
车fleet的车型一般都是不错的，除了Michael Bloomberg那个傻逼搞什么政府Go Green
时让NYPD那些Altima Hybrid |
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D***o
发帖数: 4304 | 46 关于菜鸟在CL挑二手车：
目的少花钱，车况尽量好，从维护费用低来省钱，而不是保值
价格（$5k-7k，太便宜了没好货，太贵了不值得）：基本对你要的车型的行情有个了解
，不要太贪心，看查不多就联系卖家，准备看车
具体到车：美国车，一般都是V6以上的才可能买的到,V6 taurus, impala, sable，还
有dodge, pantiac,V8的crown vic之类的.同级别，同年代，历程的比一个dfbb少好几
千块，够你烧好几年87号油的。加上本来就便宜，再折旧也折不了多少
good
里程75K以下（开到90k就赶紧卖掉，因为一般到100k要花$1k保养）
年代尽量新7－8年以内的
google没有设计缺陷（像什么leakage，断轴，杀不住等bad design／recall，敬而远
之）
保养好正常service record一堆（看车时，如果有一个部分反复修好几遍的，说明也许
问题很严重，还没找到问题）
Mechanic's car
退休老头，老太太因为不能开了，买车
new tires
new pads/rotors
check VIN clean history
注意... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 47 关于菜鸟在CL挑二手车：
目的少花钱，车况尽量好，从维护费用低来省钱，而不是保值
价格（$5k-7k，太便宜了没好货，太贵了不值得）：基本对你要的车型的行情有个了解
，不要太贪心，看查不多就联系卖家，准备看车
具体到车：美国车，一般都是V6以上的才可能买的到,V6 taurus, impala, sable，还
有dodge, pantiac,V8的crown vic之类的.同级别，同年代，历程的比一个dfbb少好几
千块，够你烧好几年87号油的。加上本来就便宜，再折旧也折不了多少
good
里程75K以下（开到90k就赶紧卖掉，因为一般到100k要花$1k保养）
年代尽量新7－8年以内的
google没有设计缺陷（像什么leakage，断轴，杀不住等bad design／recall，敬而远
之）
保养好正常service record一堆（看车时，如果有一个部分反复修好几遍的，说明也许
问题很严重，还没找到问题）
Mechanic's car
退休老头，老太太因为不能开了，买车
new tires
new pads/rotors
check VIN clean history
注意... 阅读全帖 |
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b***6
发帖数: 6011 | 50 DC现在都不用这个了，全是混合动力，传说好像有环境污染补贴 |
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