y***f
发帖数: 341 | 1 又掉了一架J10，毫无列外是发动机空中熄火，而且数次重启失败！幸运的是，飞行员没牺牲！！死在AL31手里的中国飞行员已经够多了！AL31这么不稳定，就不应该拿来搞单发战机！君不见俄罗斯用AF31系列的三代机都不带单发的！俄罗斯自己最清楚AL31什么尿性！拿这种发动机玩单发就是找死！
装备单发AL31的J10绝对是国产三代机里事故率最多的战机没有之一！！
这次大阅兵装着WS10的J11编队都稳妥妥的飞过天安门了，说明WS10已经成熟了。赶紧把现役J10全部换WS10吧，单发战机换起来不管是数量还是工程量都相对容易很多！不然的话，接下来可预见的时间里，中国空军还会继续因为单发AL31的不稳定性摔死更多的宝贵的J10飞行员！ |
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n*****s
发帖数: 6495 | 2 WS10只是最大推力和推重比略微超过了AL31，飞行包线和可靠性都不如AL31
所以首批次的WS10是和AL31混装的，一架歼11上一台WS10一台AL31，舰载机是只用AL31 |
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l*******x
发帖数: 47 | 3 ws发动机技术科普和国产ws10简评 ZT
先说明一部高性能涡轮扇喷射引擎应俱备的条件：
目前军用涡轮扇喷射引擎几乎都是双轴（dual-pool stage），有四大部分：（1）双
轴系压缩机（dual-axial compressor）由低压压缩机（LPC）及高压压缩机（HPC）组成
、（2）燃烧机、（3）双轴系涡轮，即高压涡轮（HPT）及低压涡轮（LPT），（4）后燃
器。
设计高性能涡轮扇喷射引擎必须要注重以下三大问题：
1、避免压缩机叶片因转速过，快造成压缩机后部各级堆积空气，或进气道气流畸变
而导致的失速（compressor surge），故须有各种纠正措施。举例说明，J79-GE-15涡喷
发动机依赖调整高低二级压缩机转速比，让压缩机在任何情况下能够匹配。当后部阻塞时
，应用前6级可变倾角静子叶片，调整角度以疏导气流。气流依序通过2级风扇、6级低压
压缩机及7级高压压缩机，获得总压比17。千万记住，如何以最少的级数获得高压缩比，
才是判断喷射发动机设计技术的重要指标。
2、减轻压缩机重量，以使离心力及大量施功于空气所生的机械负荷，不超过制造压
缩机叶片所用合金所能承受的最 |
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b****a
发帖数: 4465 | 4 WS10在性能上先进不先进倒是次要的，最重要的是她为我们建立了一个完善的动力系统
研发平台，以这个平台为中心，可以形成一个集发动机研发、生产、试验、人才培养等
为一体的产业链，以此产业链为中心，可以形成三代机、四代机、大轰、大运等主力机
型的动力系统研发和制造能力，并可衍生到民用客机发动机、舰用、发电用燃气轮机等
动力系统的核心机和试验机型。
但可惜的是，作为WS10的研发人员，微薄的工资和不能激发研发人员任何创新力的体制
，在纯粹的科研项目中加入太多的政治因素，让我们花了20年走过别人只要10年就可走
完的路途后，想要再向前迈进那怕是一小步都困难重重，因为项目的成败已经和很多人
的政治仕途连接在了一起。所以，当WS10定型的那一刻，离开，已经是我们这些一线设
计人员最好的选择。
怀念曾经战斗在WS10一线的美好时光，在抚顺的基地、在沈飞、在阎良、在梦中，WS10
的轰鸣声总是最美妙的音符。怀念那些各奔东西的和继续战斗着的同事和朋友。能在自
己一生中最年轻、最简单、最想奋斗的时期，参与到WS10这项世纪工程中，是我们的最
大幸运，定型那一刻的幸福感和成就感，将会成为我们年老时的最美好的... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 5 以下文章原发微信号“臻园 －历史踪迹 清新社”，罕见的曝光中共航空工业几大
战斗机厂商之间的内幕，描述了他们之间鲜为人知的矛盾与争斗。尽管文章难免带有作
者的个人偏爱观点，但对于了解中共国防航空工业几大基地的恩怨是非，不无帮助，仅
录于下，以飨读者。
大家总说中国航空不行，你可知道沈阳那帮人多会运作上层关系搞斗争。
沈阳那帮人，包括沈飞集团、601研究所、黎明发动机厂等。个个都是政治斗争的
高手，个个都是运作上层关系搞斗争的人才。其他厂争夺资源根本争夺不过。
就是沈阳那帮院士搞不出成绩出来。
中国航空行业，从民国时期继承来的人才，主要在江西洪都。
江西洪都虽然集中了大部分民国时期的航空人才精英（例如陆孝彭这种天才），但
是因为出身不正，很多人家庭成分不好，饱受排挤。虽然搞出了强五这种奇迹，依然被
无情地边缘化，被排挤。
强五有多奇迹呢，作为一款五十年代设计的对地攻击机，竟然一直到九十年代引进
俄罗斯的S27之前，是中国唯一能超音速飞行的飞机。以至于中国和苏联坦克海对抗的
方案，就是用强五这个对地攻击机携带核弹进行打击。
好在这些人虽然家庭成分不好，但是因为是军工厂，所以文革中只批斗了非... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 6 2016-11-17 何榕生 微信号：HE+1311
大家总说中国航空不行，你可知道沈阳那帮人多会运作上层关系搞斗争
沈阳那帮人，包括沈飞集团、601研究所、黎明发动机厂等。
个个都是政治斗争的高手，个个都是运作上层关系搞斗争的人才。其他厂争夺资源根本
争夺不过。
就是沈阳那帮院士搞不出成绩出来。
中国航空行业，从民国时期继承来的人才，主要在江西洪都。
江西洪都虽然集中了大部分民国时期的航空人才精英（例如陆孝彭这种天才），但是因
为出身不正，很多人家庭成分不好，饱受排挤。虽然搞出了强五这种奇迹，依然被无情
地边缘化，被排挤。
强五有多奇迹呢，作为一款五十年代设计的对地攻击机，竟然一直到九十年代引进俄罗
斯的S27之前，是中国唯一能超音速飞行的飞机。以至于中国和苏联坦克海对抗的方案
，就是用强五这个对地攻击机携带核弹进行打击。
好在这些人虽然家庭成分不好，但是因为是军工厂，所以文革中只批斗了非常短的时间
就被保护起来了，没有吃苦。
新中国的航空事业，主要是从苏联援助的156个项目中起家的。苏联手把手地把自己在
航空方面的大部分技能都教给了中国人。
苏联援助的最大的航空集团就在... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 7 揭开中国四代机的9大秘密内幕
http://big5.huaxia.com/gate/big5/bbs.huaxia.com/viewthread.php?fid=1&tid=19609
中国“四代机计划”秘密内幕和要点，预计也将部分得到证实。下面展开论述∶
一、秘密之一∶中国四代机计划的地缘政治战略目的－－中国研发和未来装备四代机（
具备隐形、超巡、高机动、超视距超远距作战等4S性能的战机）的战略目的，主要是∶
巩固中国的大国地位。四代机研发不成害处极大、本民族不能承受；研发成功利益极大
、其他国家地区难以承受。
一个大国没有自己的四代机，将使自己的空军处於世界二流水准的地步、同美国以及未
来十年可能逐步装备四代机的周边国家相比将落後一代。90年代引进的三代机届时将成
为美国及周边国家四代机的靶机。
因此，不发展四代机是对民族的失责、将导致中国作为世界大国地位的沉沦、导致未来
三十年国际竞争中的被动，这是中华民族不可能接受的局面。但如果研发、则 中国四
代机研发成功之後，中国对於周边国家和地区，不论对於南海周边国家还是对於东海、
黄海、藏南周边国家和地区，将确立战略性的空优乃至绝对优... 阅读全帖 |
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P**T
发帖数: 2274 | 8 可以认真的告诉你，稍微有点军事常识的人都知道WS10和AL31没有任何血缘关系
WS10和我弟的CFM56倒是远房亲戚
: 不会这么惨吧？ws10不就是AL31吗？已经量产了
: 30
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t*******t
发帖数: 364 | 9 发动机搞的好不好，要看跟谁比。军用大推现在只有三家能搞出来，中美俄。要说中国
搞不出来，那这三家之外的国家还要不要活了？
现在中国看起来被发动机掣肘，主要是两点：一个是ws15迟迟不出来。这个是最顶尖的
发动机，一旦成功就跟F22发动机并驾齐驱了，哪里好搞？换句话说，不是发动机难搞
，而是要做出全球第一的发动机很难。这一条用脚趾都能理解吧？
第二条，如果不考虑ws15，ws10现在已经很成熟了。这虽然不是最顶尖的，但是也算目
前各国主力三代机的标准配置了。2016鼎新团体大战，金头盔前三名全部是使用ws10的
机队。仍然给人不足的印象是因为J10还在用三姨夫。其实一方面是没有必要把J10全部
换成ws10，另外产能限制也很重要。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 10 “华山” 涡扇发动机来自于雅克-141垂直起降战斗机
/来自中华网社区 club.china.com/
/来自中华网社区 club.china.com/
命名 “华山” 涡扇发动机
用途 军用涡扇发动机
类型 涡轮风扇喷气发动机
国家 中国
总设计师 江和甫
研制单位 中国燃气涡轮研究院
生产厂商 西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象
“华山-100”用于J-10M(出口型)和J-10C型
“华山-200”用于J-13单发常规布局腹部DSI进气的隐身歼击机。[性能达到F110-
GE-129EFE(F110-GE- 132)的水平，推重比为9。16]
“华山-150”用于某在研的垂直降落/短距起飞的歼击机。
“华山-300”用于双发单座的重型隐身战斗机的领先试飞及出口。推重比为9。8
歼10于1998。3。23首飞成功，而WS10的进展太慢，从87年到93年再从95年6月到98
年9月的12年时间，WS10的样机刚刚能够适应SU27SK的机身尺寸，而样机还没有经过任
何真正的飞行 |
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C***H
发帖数: 508 | 11 丝带的首飞，尤其是首飞用的是WS10改进型，这其实标志着一个时代的结束：
1979年-2011年，中国工业体系通过大规模引进技术，学习追赶世界先进水平的时代。
当然并不仅仅是丝带和WS10/WS15，其他方面也能看出来：高铁，汽车，机床，冶金...
现在虽然没有完全追上，算是勉强及格了。换句话说，就是改革开放胜利结束。再想通
过学习来超越会越来越困难，希望中国有足够的活力和创造力，走好下一步，也就是跨
入发达国家，恢复超级大国地位的最后一步，最终实现超越。
有点小激动，语无伦次... |
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s*****e
发帖数: 16824 | 12 服役问题不大，中国已经囤了一波发动机，至少搞个十几架出来没啥问题，而且f20现
在用的是99m1，这个厂的资金大部分来自中国，不卖给中国的话，他们的效益要下降很
多，不一定会不卖。
即使不卖了，现在ws10已经能用了，不行就用ws10先顶一阵。倒是大规模装备很可能要
等ws15出来。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 对中国而言，直接测绘--逆向工程--仿制外国发动机的时代已经过去了。
航空发动机现在WS10太行发动机成熟大量装机服役，WS15核心机也已经研发成功，su35
的发动机真正让TG感兴趣的是三维矢量喷管技术。和美帝在F22 上使用的二维矢量喷
管技术
要损失相比15%推力相比，俄国三维矢量喷管技术技术推力损失比较小。实物借鉴俄国
的三维矢量技术，在中国的WS10， WS15上自主研发自己的矢量喷管技术才是TG的兴趣
所在。
相比重新发明轮子闭门造车，TG的方法肯定能少走弯路，节约时间和经费。 |
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发帖数: 1 | 14 中美航空发动机技术水平相差30年 真实差距超乎想象
2017/11/29
前一段时间，根据英国“飞行网站”报道美国新一代航空发发动机研制相关技目前
已获重大突破，预计将在2020年之后投入使用，装备在F35联合战斗机上。美军下一代
“自适应变循环发动机”推力高达20吨，超越世界上任何国家。相关军事专家指出中美
在航空发动机领域差距至少30年。
美国上世纪80年代的时候装备部队的F110发动机，推重比7-8，与它同类型的中国
WS10发动机直到2010才投入生产，用于装备歼11B战斗机。中国的WS15发动机相当于美
国F119发动机，官方媒体报道它的保节点是2020年，美国装备F22的F119发动机20世纪
90年代就以后投入生产，从研制时间上面看，中美差距确实达到了惊人的三十年的时间
。中美存在差距，我国也在奋起直追，一直未停步，比如WS10发动机的改进版本WS10B
，像WS20这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段。
航空界有句名言，只要发动机好，砖头都能飞起来。飞机之所以能够飞行，毋庸置疑全
靠发动机，我国目前在航空工业上与美国最大的差距也在发动机，涡扇-10发动机只相
当于... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 15 https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2020-02-18/doc-iimxyqvz3765492.shtml
2020年02月18日 10:47 新浪财经-自媒体综合
航空发动机产业链的投资契机
军工行业航空发动机专题报告|2020.2.17
航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动
力短板。需求端，未来 20 年我国航发产业市场空间超 2 万亿元，年均产值有望从当
前不到 300 亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术
等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速
期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成， 我国航空发
动机产业发展有望迎来向上拐点。
▍市场空间：全球航发市场空间近 30 万亿元，中国企业望分享超 2 万亿市场空
间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来 20 年全球军民用航空发动机市
场规模将超 30 万亿，其中中国约 4 万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市
场空间约 2.2 万亿。根据正文... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 17 四代一首飞：弹仓、动作筒、起落架所有疑问真相大白
cofffeee 中校 发表于：2011-01-12 08:42
早期的照片，机翼下方的动作筒特别明显，很大。
新照片显示，虽然动作筒似乎比F22 F35 T50还是大一些，但比之前的感觉好像小了不
少。
不知道是因为拍摄角度问题，还是真的做了改进。
1.机翼下方的动作筒整流罩接近于F22 T50等设计了，不再像最早的那架那么明显的动
作筒了。不知道是角度的问题，还是确实比第一架改进了。
2.弹仓：很多人说照片上看不出弹仓，我觉得看不出很正常，一是照片现在还不是特别
清晰。二是，可能我们的仓门密合程度较高，缝隙很小。关上后，几乎看不到缝隙。
3.起落架旁边的白色仓门，前些天由于没有合适的角度的照片，很多人对于此仓门的作
用有疑问。现在有了仰视图，这个仓门现在一看就知道是起落架仓门了。
4.发动机：基本可以肯定是国产发动机。而且是性能远好于太行WS10的发动机，应该是
符合了四代机标准的发动机。但具体型号目前好像还不清楚。现场的朋友，估测不开加
力，200米轻松起飞，这个太给里了，那即便是满载油料和武器，打开加力，估计二三
百... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 18 歼20采用的是一种升力体边条翼鸭式布局，这种气动布局在1970年代美帝就提出来鸟，
但由于技术难度太大，当时这个项目没有成功，后来在1997年搞的X36采用了无垂尾的
升力体鸭翼布局，但还是没有把鸭翼和边条翼结合起来，所以歼20就成为了世界上第一
种将鸭翼和边条翼结合起来的战斗机，这注定了歼20将成为目前四代机中机动性最好的
。因为鸭翼和边条翼作用都是起到有效增升措施的（相对而言，鸭翼的增升效果要好些
，而设计要更复杂，且对隐身有一定的不利影响），如果将他们有效耦合，可以在机身
上产生更大的升力，起到1+1>2的作用，而且在大迎角机动时，鸭翼的表现是公认的好
。但由于气动之间的涡流太复杂，设计难度太大（颇有点同性相斥的味道），所以目前
还没有谁使用这种气动布局，而歼20敢用这种气动布局，说明了611极其强悍的技术架
驭能力，变态的设计能力和非凡的数学才能，也说明了几十年的技术积累，使得611对
鸭翼的设计已经到了随心所欲的地步，如果宋老说在鸭翼设计这块他是第二，还有谁敢
说第一的话，兽就跑到街上去看看谁把牛吹死鸟：美帝和毛子在这块和我们是一条线上
的，各有特色，当然他们要吹牛的话，我们... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 1896 | 19 关键不在成飞，还是在发动机上
俄国三姨夫协议里可能有不让出口的规定，ws10装棍子还在测试中，这个急不来。再说
ws10的产量现在光给沈阳筷子都不够用 |
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w****2
发帖数: 12072 | 20 【整理】部分中国航空企业名称与编号 [ 龙战 ] 于:2011-09-30 07:22:29 主题帖
在河里闯荡良久，有几次本人读到一些航空类的帖子时会被其企业编号所卡住：例如现
在红透了半边天的611所，被人非议不断的112厂，生产航空发动机的410、430厂。由于
军迷们习惯了SF、CF，等直接称谓，被这些个稍微有一些隐晦，但是却承载着光荣历史
的企业编号所难住。故才有了龙战放狗、百度之后的一番整理。先声明以下资料均来源
于公开的媒体和网络资源。
（1）东北地区
沈阳：
【沈阳飞机设计研究所】，编号601所（注：河里很多大牛的文章里都以601所代称沈阳
飞机设计研究所，以下各所、厂的编号与名称均属于帖子里的替代关系），成立于1961
年，是新中国组建最早的飞机设计研究所601所培养出了一支以两院院士顾诵芬，中国
工程院院士管德、李明、杨凤田，中国科学院院士李天五位院士等人为杰出代表的高素
质航空科研设计队伍。同时，601所在40多年的发展历程中，向上级领导机关和兄弟单
位输送了1000多名科研和管理人才，被誉为中国“战斗机设计研究的基地，航空英才的
摇篮”.
【沈阳飞机工业(集团)... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 15691 | 21 我还说错了一点，原来原文是WP15，不是WS10啊
动点脑筋好不好，
首先，张后半生跟弹弹打交道，关于空军的事情，他会随便定夺？
张爱萍88年从国防部长退下来，TG 90年才第一次见到Su27张什么样子,92年才拿到Su27
AL31好不好，可不可靠，也得飞一阵吧
无论如何J10发动机的定型不会早于92年吧
对于发动机，成飞比谁都急，成飞吃过发动机的大亏，还会干等WS10出来？
这篇烂文说成飞坚持国产发动机，得多弱智才会相信
说到这里，再替这篇烂文辩护，我就动粗口了
此处可能有一点出入，但是大致就是这么回事，换发的事情，宋文冲访谈也说了，当时
很痛苦。张爱萍怎么不能拍板，他还说“沈飞什么也不用搞了，把J10搞好了就行了”
，人沈飞不就奉行到现在。 |
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发帖数: 1 | 22 利刃军事企鹅号
前一段时间，根据英国“飞行网站”报道美国新一代航空发发动机研制相关技目前已获
重大突破，预计将在2020年之后投入使用，装备在F35联合战斗机上。美军下一代“自
适应变循环发动机”推力高达20吨，超越世界上任何国家。相关军事专家指出中美在航
空发动机领域差距至少30年。
美国上世纪80年代的时候装备部队的F110发动机，推重比7-8，与它同类型的中国WS10
发动机直到2010才投入生产，用于装备歼11B战斗机。中国的WS15发动机相当于美国
F119发动机，官方媒体报道它的保节点是2020年，美国装备F22的F119发动机20世纪90
年代就以后投入生产，从研制时间上面看，中美差距确实达到了惊人的三十年的时间。
中美存在差距，我国也在奋起直追，一直未停步，比如WS10发动机的改进版本WS10B，
像WS20这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段。
航空发动机最复杂、最难制造的部件就是航空发动机的叶片，这种部件拥有上千个小页
面组成，复杂在把它们一体成型，难在还要抗住数千度高温数小时的运行。制造这些叶
片需要极其尖端的工业才能做到。这么复杂的结构和造型就是发动机制造... 阅读全帖 |
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m****c
发帖数: 252 | 23 太行还是不太行。WS10和WS10A定型是定了一段时间了，但是还是不堪用。从网图来看
装WS10的J11还在大量趴窝。而且中航一集团内斗问题，太行去年还出了重大事故，居
然喷零件。
个人不觉得01号机会上太行。如果要用国产发东西，最多也就用WS-15。
至于两个01号机的问题，确实比较诡异，两机刷一样的号还是怎么搞的，现在都没有很
明确和令人信服的说法。
鸭翼其实还好。对超机动和超巡都很大的好处，带来的负面作用是隐形是一方面，更大
的还是飞控的难度。现在的这个气动，飞控是相当复杂的。成飞由于因J9而建，J9当时
就采用了鸭翼的方案，后来吹了好多好多方案，所以在鸭翼这块的研究还是很有底气的。
俄罗斯自己有矢量发动机 117s，苏35上就有这矢量发动机。 T50上不用还是经费和成
本的问题。
F22不让看后面，其实F22在后向上面的隐身不好，不想暴露细节。J20的后向隐身貌似
考虑不多。
雷达这两年已经开始反超俄罗斯了。航电方面早比俄罗斯强了。隐形涂料的问题，也很
早就有了，而且应该比较成熟了。至少我知道2002年前，国内已经开发出隐形涂料了。
跟南联盟那F117有没有关系，就不知道了。
... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
TrueSam (齐天大圣--牛大发) 于 (Mon Mar 3 20:56:54 2008) 提到:
中国“太行”大推力发动机主要参数和重大意义
2005年，中国的发动机还落后美国25年，如果推比10的发动机在2015年左右推出，中国
与美国的差距将缩短到15年，中型机或四代重型机将在2020年之前上天。
太行大推力涡轮风扇发动机就是网上所说的WS10/10A发动机，该发动机是一种采用叁级
风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级结构{3=9=1=1}的大推力高推重比低涵
道比先进发动机.黎明在研制该发动机机时成功地采用了跨音速风扇;气冷高温叶片，电
子束焊整体风扇转子，钛合金精铸中介机匣;，挤压油膜轴承，刷式密封，高能点火电
嘴，气芯式加力燃油泵，带可变弯度的整流叶片，收敛 扩散随口，高压机匣处理以及
整机单元体设计等先进技术。其中涡轮叶片采用定向凝固高温合金先进材料，无馀且精
铸和数控激光打孔等先进工艺，以及对流、前缘撞击加气膜叁合一?的多孔回流复合冷
先进技术，使涡轮叶片的冷效果提高了 |
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g*****e
发帖数: 574 | 25 很好很强大
核心提示：最新一期美国《防务新闻》周刊称，中国现在或在推进一种加力推力达15吨
的WS-10改进型发动机，而对18吨推力的WS-15来说，2010年是一个关键年，若不成功将
意味着难以实现四代机在2017至2019年期间入役的目标。
美媒称中国正为国产四代机研制WS15发动机
网络上流出的沈飞机场停机坪照片，据称大量歼11系列正等待安装WS10发动机
美媒称中国正为国产四代机研制WS15发动机
资料图：网络上的中国主要航空发动机简图，右上角为涡扇15发动机
环球时报-环球网7月22日报道 2010年7月19日出版的最新一期美国《防务新闻》周刊发
表该刊驻台北办公室主任温德尔-明尼克有关中国四代机（西方标准，以下同）研发问
题的文章，文章以“中国的F-XX计划面临发动机难题”为题，称中国或在推进一种加力
推力达15吨的WS-10G发动机，而对于18吨推力的WS-15来说，2010年是一个关键年，若
不成功将意味着难以实现四代机在2017至2019年期间入役的目标。
文章首先说，有消息源显示，在2020年之前，发动机和雷达问题将阻碍中国F-XX下一代
战机的小批量生产。一个台湾 |
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f***a
发帖数: 7286 | 26 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
出严格限制。
平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
中国四代机具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、低空机动性，这为
弥补缺乏矢量推进发动机技术的不足做的补偿。但是三角翼在一定程度上牺牲了隐形性
，尽管如此，四代机研制企业也是务实的，在隐形材料技术达不到F-22的标准的情况下
，以高机动性获得某种补偿，这样的设计是合理的”。
文章... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 27 此间军事专家说，近日在中国大陆网路上流传的陆制J20第4代战斗机，其隐形能力不及
美国的F22和俄罗斯的T50，暂时也不具备超音速巡航能力，但假以时日，可与它们匹敌。
军事杂志汉和月刊创办人平可夫今天接受中央社记者访问时说，近日在大陆网路上
流传的J20战斗机是真的，这显示陆方的制造技术进步得非常快。
他说：「坦率地说，也只有她（中国）能够和美俄在战斗机上相比。我看照片，这
是真的，诸多的技术是成熟的，且已经在现在的J10战斗机上运用了。」他表示，中国
方面很谦虚，认为其第4代战斗机在很多技术和性能上无法与F22和T50的性能相比。
对此，平可夫说：「当然，我也认为该机在技术和性能上是不足的。就是说，它在
诸多的技术性能上，达不到美俄第4代战斗机的要求，比如暂时不具备超音速巡航能力
。」也因此，J20不是美俄标准的第4代战斗机，而是具有中国特色的第4代战斗机。
但平可夫说：「这是相当成熟、有创造力的设计，成都132厂是成功者，具备了真
正的实力。」他强调，这架战斗机彻底摆脱了过去中国仿制的时代，这是自己设计的，
不存在西方媒体所说的抄袭。
据分析，该机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 28 中国装备走过“仿造时代”
俄罗斯独立记者网1月4日文章近些年来，中国的空军装备、防空武器及部分海军装
备有了突飞猛进的发展。
中国早已不是一模一样地简单复制，而是在创造性地发展。中国在WS10引擎方面存
在问题，该引擎确实比我国的AL-31原型逊色。但从总体性能来看，这两种飞机是平起
平坐的。丽且，在苏-27和苏-30战机的数量方面，中国已超过了我们：中国军队有约
280架，俄空军有250架。此外，中国飞行员每年的飞行训练时间也比我们多出数倍。可
见，中国已拥有空中优势，这种优势近期也只会增加。
坦克方面也存在类似情况。中国最新型的96式和ZTZ-99式坦克在作战能力方面丝毫
不亚于我们的T-72、T-80和T-90。内行的专家可以在一些细微之处找到我们优于中国人
的地方，但也会发现中国人胜出之处。中国新型坦克是俄罗斯、西方及中国自主技术的
合成，也许不是世界上最好的，但却是五大最好的坦克之一，而我国的坦克不在前五名
之列。
中国专家越来越经常使用的办法是合成各种技术，而不是直接复制某种单一产品。
99式坦克、歼 10战机以及052C型“兰州”号驱逐舰等都是合成的结晶。这种完全不同
科... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 29 WS10就是95年搞定了，就是军方要求的寿命和大推比，要在叶片上作出几个不规则孔出
来，这个可不是一般的难题，最后还是解决了。
从20多吨的j20的首飞来看WS15也搞出来了，这也是十几年前就开始搞得。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 30 歼-10与F-16都典型的第三代战斗机中的轻型的一款。其性能也基本相当。在空战中会
根据威胁程度而不同有计划的出动，以期达到最高的费效比。中国的歼10和歼11跟F-15
和 F-16形成类似F-15与F-16的高低搭配。中国的歼10和歼11在未来的战场上联手作战
。当歼-11清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，歼-10将携载导弹对分散的地面目标
实施全天候精确打击。 让你比较一组数据 你就知道那个厉害了...一，歼-10外
形比F16笨拙,不太流畅; 二,歼-10机翼面积39平方米,而F16面积27.87平方米,J10机
翼面积比F16大29%.这表明J10比F16体积大,在同等空战距离情况下,J10在对方雷达上的
反射面比F16大得多!在雷达性能相近的情况下,F16将提前发现J10. 三,歼-10空重9
吨,F16空重8.9吨,然而J10最大起飞重量20吨,F16为21.8吨;这说明J10比F16重,而最大
起飞重量比F16小,进一步表明J10发动机推力比不上F16; 四,歼-10载弹量为5.5吨,
而F16为8.85吨!J10的载弹量仅及F16的62%!也就是说F... 阅读全帖 |
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s*******y
发帖数: 988 | 31 怎么可能不卖?不卖只会让开发中的WS20(原名WS10-118)加速,不卖只会让竞争对手RR高
兴,不卖就是主动和中国市场绝缘,不卖中国也不给你适航证,以后不让你在中国卖发动
机.绝对会卖. |
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t******t
发帖数: 15246 | 32 美帝不让RR卖，罗罗敢卖？以后不想混了
WS10就算了，什么时候不喷零件再说 |
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s*****t
发帖数: 987 | 33
法国应该也不是，主要是罗罗的，可能还有普惠的
国产大飞机发动机应该是买普惠的了
军机得指望ws10和ws15吧，买也买不来 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 引进TU-22M3生产线与中国大飞机制造
2011-6-01 09:25
笑傲江湖A++
引进TU-22M3不是新闻，2008年就有相应的传言出现，俄罗斯有意愿出售TU-95和TU
-22M3生产线，其中TU-22M3生产线出价15亿美元。在这两款轰炸机中最有可能引进的是
TU-22M3。TU-95属于战略轰炸机，飞的高飞的远，但是速度慢目标大，设计落后，已经
是落日黄花。
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本人并不赞成TU-22M3装备中国军队，是因为TU-22M3除了速度快之外，没有其他优
势。对于现代化的雷达他是很容易被跟踪和锁定的目标，被拦截和摧毁的概率极高。当
然不可否认它要优于国产轰六。是不是就不能引进TU-22M3呢？答案是否定的。
本人对中国大型飞机制造非常感兴趣，在搜集和整理资料的过程中我得到了一个很
好而且很简单的判定中国大飞机制造能力的指标，那就是----有没有相应的飞机发动机
来源和相关制造技术。本人极大地怀疑中国250吨级Y20的制造能力，就是因为没有任何
证据证明中国有能力制造推力超过40000磅的大型涡扇发动机。换句话说，如果要制造
大型运输机和大型轰炸机中国必须拥有一款推力在5000... 阅读全帖 |
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a******1
发帖数: 81 | 35 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: autobot1 (aa), 信区: Military2
标 题: J20的地位相当于Mig25
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 23 12:21:02 2011, 美东)
总是看见网上把J20本身说的有多牛，想来说两句。
先说说Mig25,本身是个2代机。这个东西出来的时候，西方的三代机已经出来了。但是
为什么大家都觉得这个飞机很传奇。究其原因是因为它有一些局部的性能比较出众，
比如可以在3马赫左右飞行，突破了热障等等。但是这个飞机最终没有太大的前途，象
征意义远远大于实际意义。原因有几点，
1.设计思想滞后。Mig25的思想还是高空高速，比较大的航程的截击机。但是这种飞机
的市场很小，综合性价比很差。最终就会发现没什么市场。类比J20，这个飞机究竟的
定位是什么让人费解，这么笨重东西，将来如何有效部署都是个问题，顶多是个威慑力
量，而且搞不好是那种不敢拿出去被戳破的偶像级选手。如果你的地位是J-8,那还不如
不搞。
2.过于强调一些指标，牺牲了本身的可靠性。Mig25的发动机据说连续加力飞30分钟以
上... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 36 关键还是发动机.
歼15什么时候能够装WS10发动机? |
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s*****V
发帖数: 21731 | 37 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military2
标 题: 中国未来10年有望研制成功新原理航空发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 25 11:12:53 2013, 美东)
中国未来10年有望研制成功新原理航空发动机
2013年06月20日 来源：中国新闻网
中新网北京6月20日电 (记者 孙自法)中国科学院最新出炉的一份战略研究报告披
露，未来10年，中国有望研制成功新原理航空发动机样机，这将改变中国航空发动机研
制落后的状况。
由中科院院长白春礼院士领衔、200多位专家历时1年多深入研究推出的《科技发展
新态势与面向2020年的战略选择》研究报告20日下午在北京发布。该报告预计未来10年
中国可能发生19项重大科技突破，其中之一就是“新原理航空发动机样机将有望研制成
功”。
推重比是航空发动机最重要的技术性能指标，中国正在研制的WS10发动机和WS15发
动机推重比分别为8和10左右，属国际上第三代和第四代发动机。《科技发展新态势与
面向2020年的战略选择》报告透露，基于自主创新的新... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 38 只有中国人还在相信日本神话。其实日本没落很快。
来源: 梦云随风 于 2013-07-27 10:47:28 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：592次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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本贴内容已被 [梦云随风] 在 2013-07-27 11:03:04 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
1、今年6月17日、日本三菱重工2008年制造的大型集装箱（长310米，
载量：8110TUE）船，在印度洋拦腰折断，一半沉入4000米深的
大海，一半燃烧了一个多月。这种被称为世界最先进的商船共造了
12艘。无论日本如何解释，天气恶劣，毕竟才造5年的船竟然是拦腰折断，
不得不让人怀疑其质量。
2、日本特急列車「北斗」动力火灾，仅今年上半年就发生5起，
而且是同一原因。
3、日本f2主力战斗机，尾翼强度不够、超过7G出现裂痕。原定制
造150架，在98架时停产。
4、三菱正在开发的支线飞机，机翼强度不够，重新设计，首飞
多次推延，已经推延了两年，估计明年也难首飞，原定2014... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 39 WS10听说过没？
现在这些存货就足够把湾湾炸出屎，你悲愤也没用 |
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b****a
发帖数: 4465 | 40 当年将CFM56测绘了一遍，用来解决WS10的稳定性问题，
被老美抗议，土憋装傻，说没有啊
结果老美当场拿出一份“关于做好CFM56核心机测绘工作的指示” 的红头文件 |
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a****r
发帖数: 12375 | 41 这些都是毛毛雨。
当年毛主席以中共中央的名义发誓，没有派潘汉年和汪精卫交流合作。
当年将CFM56测绘了一遍，用来解决WS10的稳定性问题，
被老美抗议，土憋装傻，说没有啊
结果老美当场拿出一份“关于做好CFM56核心机测绘工作的指示” 的红头文件 |
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d*b
发帖数: 21830 | 42 你真有病，测绘CFM56那是万岁毛时代的事了，WS10也是引进技术，你要说什么？ |
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w*****s
发帖数: 387 | 43 FC1枭龙战机出来后，这款主打外贸的轻型准三代战机，就被很多专家看好，性价比好、功能全，能对抗三代的F16等等，中国还可以帮助建立生产线等。我之前也倾向于这么认为。但愿望美好，现实非常残酷。到现在FC1依然没有打开一家外贸的市场，不要说巴铁装备了多少，FC1本来就是中巴合作，中国按照巴铁要求进行设计研发的，FC1对于巴铁来讲，根本不算什么外销。倒是传出中东某个小国、也许是非洲某个小国要订单，之前也传出阿根廷人要订单、埃及人要订单，但阿根廷和埃及最后放弃，所以只有对付付款以后才算，否则都是没有定的事情。那么这个FC1从性能和价格上，尤其是在三代机里面，怎么看似乎都不错，为何到现在销路依然不佳，前途渺茫呢。大致有这么几个原因：
1，最关键的原因是来的太晚了。要知道最初FC1设计目的是其一为巴铁装备，其二外销，当然还有第三个原因那就是万一J10黄了（还真别笑话，如果不是毛子的AL31航发来了，J10没有了合适的航发，而国产WS10迟迟无法搞定，还指不定会怎么样）。那么就让FC1顶上来。三个，可谓是第一个实现了，第三个不用了，而第二目标外销中小国家取代那些二代机，这个目标到现在为止依然遥遥无期... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 44 美畜显然捅了作者屁眼，瞧这难过的
好、功能全，能对抗三代的F16等等，中国还可以帮助建立生产线等。我之前也倾向于
这么认为。但愿望美好，现实非常残酷。到现在FC1依然没有打开一家外贸的市场，不
要说巴铁装备了多少，FC1本来就是中巴合作，中国按照巴铁要求进行设计研发的，FC1
对于巴铁来讲，根本不算什么外销。倒是传出中东某个小国、也许是非洲某个小国要订
单，之前也传出阿根廷人要订单、埃及人要订单，但阿根廷和埃及最后放弃，所以只有
对付付款以后才算，否则都是没有定的事情。那么这个: FC1从性能和价格上，尤其是
在三代机里面，怎么看似乎都不错，为何到现在销路依然不佳，前途渺茫呢。大致有这
么几个原因：
销，当然还有第三个原因那就是万一J10黄了（还真别笑话，如果不是毛子的AL31航发
来了，J10没有了合适的航发，而国产WS10迟迟无法搞定，还指不定会怎么样）。那么
就让FC1顶上来。三个，可谓是第一个实现了，第三个不用了，而第二目标外销中小国
家取代那些二代机，这个目标到现在为止依然遥遥无期。自身的原因来的太迟了，面对
美俄大量三代二手机的低价出售的竞争压力，还上面临阵法等3.5代的... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 45 美畜显然捅了作者屁眼，瞧这难过的
好、功能全，能对抗三代的F16等等，中国还可以帮助建立生产线等。我之前也倾向于
这么认为。但愿望美好，现实非常残酷。到现在FC1依然没有打开一家外贸的市场，不
要说巴铁装备了多少，FC1本来就是中巴合作，中国按照巴铁要求进行设计研发的，FC1
对于巴铁来讲，根本不算什么外销。倒是传出中东某个小国、也许是非洲某个小国要订
单，之前也传出阿根廷人要订单、埃及人要订单，但阿根廷和埃及最后放弃，所以只有
对付付款以后才算，否则都是没有定的事情。那么这个: FC1从性能和价格上，尤其是
在三代机里面，怎么看似乎都不错，为何到现在销路依然不佳，前途渺茫呢。大致有这
么几个原因：
销，当然还有第三个原因那就是万一J10黄了（还真别笑话，如果不是毛子的AL31航发
来了，J10没有了合适的航发，而国产WS10迟迟无法搞定，还指不定会怎么样）。那么
就让FC1顶上来。三个，可谓是第一个实现了，第三个不用了，而第二目标外销中小国
家取代那些二代机，这个目标到现在为止依然遥遥无期。自身的原因来的太迟了，面对
美俄大量三代二手机的低价出售的竞争压力，还上面临阵法等3.5代的... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 46 美畜显然捅了作者屁眼，瞧这难过的
好、功能全，能对抗三代的F16等等，中国还可以帮助建立生产线等。我之前也倾向于
这么认为。但愿望美好，现实非常残酷。到现在FC1依然没有打开一家外贸的市场，不
要说巴铁装备了多少，FC1本来就是中巴合作，中国按照巴铁要求进行设计研发的，FC1
对于巴铁来讲，根本不算什么外销。倒是传出中东某个小国、也许是非洲某个小国要订
单，之前也传出阿根廷人要订单、埃及人要订单，但阿根廷和埃及最后放弃，所以只有
对付付款以后才算，否则都是没有定的事情。那么这个: FC1从性能和价格上，尤其是
在三代机里面，怎么看似乎都不错，为何到现在销路依然不佳，前途渺茫呢。大致有这
么几个原因：
销，当然还有第三个原因那就是万一J10黄了（还真别笑话，如果不是毛子的AL31航发
来了，J10没有了合适的航发，而国产WS10迟迟无法搞定，还指不定会怎么样）。那么
就让FC1顶上来。三个，可谓是第一个实现了，第三个不用了，而第二目标外销中小国
家取代那些二代机，这个目标到现在为止依然遥遥无期。自身的原因来的太迟了，面对
美俄大量三代二手机的低价出售的竞争压力，还上面临阵法等3.5代的... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 FC1卖不好主要是2个原因：
1.配套发动机国产化严重延迟，而俄毛发动机又需要鹅毛的出口许可证
2.配套武器出口限制，比如阿根廷买FC1，真能得到空射C802/C803么？这个历史上就老
巴拿到过。而且老巴还有配套简化型KJ500做引导。
很多时候人不买，更大的因数是你鳖不卖。。。
好、功能全，能对抗三代的F16等等，中国还可以帮助建立生产线等。我之前也倾向于
这么认为。但愿望美好，现实非常残酷。到现在FC1依然没有打开一家外贸的市场，不
要说巴铁装备了多少，FC1本来就是中巴合作，中国按照巴铁要求进行设计研发的，FC1
对于巴铁来讲，根本不算什么外销。倒是传出中东某个小国、也许是非洲某个小国要订
单，之前也传出阿根廷人要订单、埃及人要订单，但阿根廷和埃及最后放弃，所以只有
对付付款以后才算，否则都是没有定的事情。那么这个: FC1从性能和价格上，尤其是
在三代机里面，怎么看似乎都不错，为何到现在销路依然不佳，前途渺茫呢。大致有这
么几个原因：
销，当然还有第三个原因那就是万一J10黄了（还真别笑话，如果不是毛子的AL31航发
来了，J10没有了合适的航发，而国产WS10迟迟无法搞定... 阅读全帖 |
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m******g
发帖数: 621 | 48 WS-10A已经问题不大了，J11B现在演习和在东海拦截都用的是这个。J-15B要用14吨的
改进版太行。
航发是用出来的，不断发现问题，不断改进。
WS10主要问题就是研发的时候太穷，做不起实验，最后抓瞎。这几年不断投入，大概在
2014年左右就还可以了。跟美国发动机还有很大距离，主要在寿命上。某些娘胎里带出
来的问题，比如泼辣性不够，只能放在改型里面解决了。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 49 大小重量都不一样，还混装，你以为这飞机跟你jj一样可以歪着飞？
AL31 |
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