S*********4
发帖数: 5125 | 1 美国：中国歼11B已装WS10A发动机军方表示满意
信源：美国环球战略网｜编辑：2010-01-04｜
目前部分歼－11B战机已配备WS10A发动机，且中国空军该发动机的表现颇为满意，使其
进入量产阶段。
报道称，歼－11战机最初安装着俄制AL－31F发动机，但十多年来中国一直努力生产国
产版该型战机，即WS10A发动机。
报道指出，对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是
一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。
因为俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机，所以中国设法获取了足够其设计WS10A发
动机的相关技术。事实上，该发动机早在数年前便已接受测试并得到了官方的生产许可
，但却一直被质量控制和性能问题所扰。
报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但已足以供定期航行的战斗机使用。而
且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗
机发动机，而中国现在已是其中之一。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 2 目前部分歼－11B战机已配备WS10A发动机，且中国空军该发动机的表现颇为满意，使其
进入量产阶段。
中国空军装备的重型歼11制空战斗机
报道称，歼－11战机最初安装着俄制AL－31F发动机，但十多年来中国一直努力生产国
产版该型战机，即WS10A发动机。
报道指出，对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是
一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。
因为俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机，所以中国设法获取了足够其设计WS10A发
动机的相关技术。事实上，该发动机早在数年前便已接受测试并得到了官方的生产许可
，但却一直被质量控制和性能问题所扰。
报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但已足以供定期航行的战斗机使用。而
且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗
机发动机，而中国现在已是其中之一。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 3 摘要：俄罗斯媒体日前刊文称，由中国成都生产的05号歼-10B战斗机已安装了
国产的WS10A发动机。
俄罗斯《潜望镜2》网站周三报道称，这架歼-10B采用了中国空军战机的传统涂装
，很快将开始进行各项测试。需要指出的是，此前曾有专家认为，中国国产的WS10A发
动机的性能并不可靠，因此才会在不久前再次向俄罗斯订购了123台AL-31F发动机，用
于装备歼-10系列发动机。
《汉和亚洲防务》此前曾报道称，中国空军即将开始装备歼-10B战斗机。但之后
拍摄到的照片却表明，中国海军航空兵某师接收的新机仍然是歼-10A，只不过新机进行
了部分改进。
在新近出现的05号歼-10B上还可以清楚地看到中国国产的光电探测装置。而这种
单发战斗机装备WS10A的现象表明，该发动机的可靠性已能够满足军方的要求。
据悉，歼-10B的研制工作始于2004－2005年间，并在2008年12月份完成了首次飞
行。从照片上判断，该机采用了重新设计的无附面层隔道超音速进气道(DSI)，不但减
轻了飞机的整体重量，而且还降低了雷达反射面积
。 除此之外，歼-10B还装备了与苏-30MKK类似... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 4 （作者：金睛）
就在中国大陆军事网站吹嘘：东海突变！中共集结3000架歼10部署备战之时，日前，军
事专业排名博客网站“Top Yaps”列出了世界上最强的十种战斗机中，中共引以为豪的
歼10战机竟然位列韩国教练机之后，排列垫底。
歼10山寨被指存在发动机问题
此前，美国环球战略网报导，歼10战机是中共自主研制的首款现代战机，2007年1月公
开亮相。事实上，中共早在20多年前就已经启动了歼10战机项目，意在打造一款能够与
俄制米格-29与苏-37以及美制F-16战机相当的现代战机。
不过，直至1998年的时候，首架原型机才进入试飞阶段。在试飞期间发现的一系列基本
设计问题，直到2000年时才得以解决。到2002年的时候，中共建造了9架原型机，但随
后的飞行测试又发现并修正了数百个小问题。但事实也证明歼10战机无法与中共从俄罗
斯采购的苏-27/30战机媲美。
报导称，中共歼10战机与美国F-16战机外形相似，重量也相同（19吨）。而且，同F-16
一样，歼10也只配备了一台发动机。最初，歼10所配备的是俄罗斯的AL-31FN发动机。
由于俄罗斯不允许中国生产AL-31FN发动机，于是... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 15691 | 5 得多弱智的人才能写出这样的话,
"歼10的窗户打不开"
（作者：金睛）
就在中国大陆军事网站吹嘘：东海突变！中共集结3000架歼10部署备战之时，日前，军
事专业排名博客网站“Top Yaps”列出了世界上最强的十种战斗机中，中共引以为豪的
歼10战机竟然位列韩国教练机之后，排列垫底。
歼10山寨被指存在发动机问题
此前，美国环球战略网报导，歼10战机是中共自主研制的首款现代战机，2007年1月公
开亮相。事实上，中共早在20多年前就已经启动了歼10战机项目，意在打造一款能够与
俄制米格-29与苏-37以及美制F-16战机相当的现代战机。
不过，直至1998年的时候，首架原型机才进入试飞阶段。在试飞期间发现的一系列基本
设计问题，直到2000年时才得以解决。到2002年的时候，中共建造了9架原型机，但随
后的飞行测试又发现并修正了数百个小问题。但事实也证明歼10战机无法与中共从俄罗
斯采购的苏-27/30战机媲美。
报导称，中共歼10战机与美国F-16战机外形相似，重量也相同（19吨）。而且，同F-16
一样，歼10也只配备了一台发动机。最初，歼10所配备的是俄罗斯的AL-31FN发... 阅读全帖 |
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A*****s
发帖数: 76 | 6 中国新型发动机向世界证明，中国军工世界一流，并有望与美英法争夺新一代航空
发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实；中国四代机所配套的两台20吨推力的WS-20“
太行”发动机（原文如此），其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎，晋身世
界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权，而且是民航机广
大市场也看到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机，但后来则闭口
不谈。反倒是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。
回顾某军刊“中国航空发动机获突破性进展，推重比大幅提高”的文章披露，中国
高推重比的涡扇发动机核心机研制成功，对推力向量技术作了业内论证。
长久以来，中国发动机的推重比上不去，一个是材料问题，一个是设计和加工的问
题。北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示，具有中国独立自主知识产权的新一
代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。
新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力，允许提高发动机进气口温度，增加发动机
推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金，比中国研制高铌钛铝合金耐高温密
度超过一半，更关键的是，由于高铌钛铝... 阅读全帖 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 7 本人军盲，找到这篇黑J20的文章，看了一看，有些东西不太明白：
1. 作者说F22展弦比高（貌似也不高），这个哥们怎么推导出超音速机动性/油耗反而
比低展弦比的j20强的？而且我记得鸭翼在亚音速的时候机动性应该是比较强的。
此外关于重型空优机和dsi是否矛盾，期待明白人给扫盲。
2. 发动机推力怎么算？比如f22的f119最大推力150+kN，是指单发吧。f35用的f135最
大推力180kN，比f119数值大，但f22俩f119一起就比f35推力大，是吧？
黑丝是双发，就算用国货ws-10，最大推力125kn，但是俩加一起，总比单发的f35强一
些吧？不会125kN已经是两个ws-10加一起的吧？这哥们是怎么算的？推力不如su27和
f22不奇怪，但是说不如单发的f35/j10，是不是就夸张了？
3. 还是关于超音速巡航。后面这哥们说j20超音速巡航是泡沫，而f35可以。难道双发
不开加力小展弦比三角翼，超音速巡航还不如f35了？
4. 作者说隐身和f22相当，这个太抬举丝带了吧...
总而言之，我觉得这个文章的作者好像从头到尾都在说反话似的。下面是原文：
【中华论坛】J20只是披着... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military
标 题: 平可秃发狠了：汉和防务评论将正式停办（英日文版继续保留）！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 14:43:26 2012, 美东)
http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
**************************************************
平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military
标 题: 平可秃发狠了：汉和防务评论将正式停办（英日文版继续保留）！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 14:43:26 2012, 美东)
http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
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平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 10 平可夫拒绝停办汉和，称中国空军在偷换概念
汉和防务评论网站近日刊文称，中国空军负责人近期关于不久将试飞四代机的表态吓坏
了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。另外中国军方人员声称四代机可以在“一两年之
内”试飞。最新的中国媒体却引述空军官员的话更正声称“四代机”是指J10改良型。
并且声称俄罗斯也把苏-35称作“四代机”。
美式四代机、俄式五代机的界定国际上是拥有统一标准的。俄美称呼不同。西方称
作四代机、俄罗斯称作五代机。平可夫称不存在“中国特色的四代机”。J10 就是不折
不扣的三代机（俄称四代机）再怎么改，也是俄式的四代机、欧美式三代机，今后加装
AESA雷达，就变成俄式4+代机（美式3+）、再为J10追加推力矢量喷管，就变成俄式4++
代机（美式3++代）。这是典型的国际化分标准。因此苏-35在俄空军的定义是4++代机
，而不是西方称呼的四代机，也不是俄式五代机。平可夫认为中国空军在偷换概念。
标准的俄式五代机、美式四代机指必须使用低可探测性复合材料达到30%以上，RCS
不能超过0.0001平方米，苏-30MKK的RCS几乎接近4平方米；其二、装备至少达到14500-
15000... 阅读全帖 |
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j******r
发帖数: 1428 | 11 汉和防务评论网站近日刊文称，中国空军负责人近期关于不久将试飞四代机的表态吓坏
了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。另外中国军方人员声称四代机可以在 “一两年
之内”试飞。最新的中国媒体却引述空军官员的话更正声称“四代机”是指J10改良型
。并且声称俄罗斯也把苏-35称作“四代机”。
平可夫认为从中国空军目前使用的WS10A型13200公斤加力推力的发动机技术指标判断，
即使以循序渐进的改良方式，要达到14500-15000公斤级加力推力的标准，至少需要两
个阶段的改良，其时间即使再用10年完成已经是超过国际速度的。
文中，平可夫声称，如果其对中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么
，一旦中国的四代机（俄称五代机）在8年之内首飞，且中国版四代机（俄称五代机）
必须达到国际公认的每一项标准，汉和防务评论中文版就正式停办。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 14 国内航空发动机的发展现状
个人认为，航空涡轮或者燃气轮机的发展水平，是可以用来衡量一个国家机械工业水平
的最好指标之一，因为它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常
高的要求。别的方面不说，只说我了解的。
所谓航发对材料的要求，主要燃烧室和涡轮。尤其是涡轮进口导叶和第一级叶片。涡轮
前总温（Tt4），对于发动机推力的增大，起着决定性的作用。除了使用耐高温材料，
如合金叶片或者单晶叶片，叶片的冷却对于现代燃气轮机越来越重要，如内部冷却，气
膜冷却，冲击冷却，发散冷却等等。。。对涡轮的性能提高的要求，主要集中在热力方
面，在气动方面要低很多。
相反，航发对压气机的性能提高的要求，主要集中在气动方面，即如何用最少的级数，
实现尽可能高的压比。比如，AL31风扇实现3.2的增压比，需要4级，新一代的发动机，
可能2级就足够了。而且，新一代风扇的生产工艺非常先进，可以使用空心叶片，这样
也会大大降低航发的重量，从而提高推重比。
我国在现代涡扇设计制造方面，是全面落后，而不是有些同志想象的，什么能设计出来
，造不出来。可以这样说，没有国外机型做参考，既设计不出来，也造不出来。即使是... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 15 http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
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平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平可夫专电：中国空军负责人近期关于“不久”试飞四代机的表态吓坏了东京和华
盛顿、莫斯科的航空专家。似乎还嫌不足，还有中国军方人员声称四代机可以在“一两
年之内”试飞。最新的人民网却引述空军官员的话更正声称 “四代机”是指J10改良型
。并且声称俄罗斯也把Su35称作“四代机”。
越说越离谱、越说数字越大！越... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 WS10A是"最大程度效仿"AL-31?
wtf |
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r**m
发帖数: 1825 | 17 国内航空发动机的发展现状
个人认为，航空涡轮或者燃气轮机的发展水平，是可以用来衡量一个国家机械工业水平
的最好指标之一，因为它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常
高的要求。别的方面不说，只说我了解的。
所谓航发对材料的要求，主要燃烧室和涡轮。尤其是涡轮进口导叶和第一级叶片。涡轮
前总温（Tt4），对于发动机推力的增大，起着决定性的作用。除了使用耐高温材料，
如合金叶片或者单晶叶片，叶片的冷却对于现代燃气轮机越来越重要，如内部冷却，气
膜冷却，冲击冷却，发散冷却等等。。。对涡轮的性能提高的要求，主要集中在热力方
面，在气动方面要低很多。
相反，航发对压气机的性能提高的要求，主要集中在气动方面，即如何用最少的级数，
实现尽可能高的压比。比如，AL31风扇实现3.2的增压比，需要4级，新一代的发动机，
可能2级就足够了。而且，新一代风扇的生产工艺非常先进，可以使用空心叶片，这样
也会大大降低航发的重量，从而提高推重比。
我国在现代涡扇设计制造方面，是全面落后，而不是有些同志想象的，什么能设计出来
，造不出来。可以这样说，没有国外机型做参考，既设计不出来，也造不出来。即使是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 很多人看到中国空军服役歼20的消息都会感到很开心，中国战机服役如
此迅速真是一件振奋的事情。但是，同样很多人也看出问题的端倪，中国的歼20目前并
未真正成型。
就像当年成飞的歼10一样，刚服役的歼10也是很多东西都没配置好。歼10A
的发动机一开始是俄制AL-31F，后来的歼10B/C才换装中国的WS10A。
目前作为试飞的歼20装备的是俄制AL-31F的升级版AL-31F-M1，但是总归
来说这型发动机还是为三代机设计的，就算再怎么升级也达不到四代机的水平。本次宣
布装备WS10B的所有机型包括中国所有现役三代以上战机，歼10，歼11，歼16，歼20。
WS10B的推力只能达到145千牛，与F22A的156吨的差距还很大。不过基本上将就的可以
满足歼20的普通层面上的需要，而对于超音速巡航这一能力暂时还不具备。因此，目前
状态下的歼20的实际战斗能力可能与纸面的或者说设计的指标要相差很远，所中国以说
空军的路还有很长要走，如果说要到2020年之后装备WS15的话，这中间其实可以说歼20
还是不够成功的，如果想要... 阅读全帖 |
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R**T
发帖数: 1173 | 19 我说，2，3年内，吧WS10A改到能让飞行员安心就不错了。 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 20 让我猜猜
ws9至今不能完全国产化
ws10a是个杯具，里面的东西都是各家抄来的
所谓的新型号一大堆，全部都是互有 |
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v**e
发帖数: 8422 | 21 台湾网友关于四代的最新评论，亮点是最后一句
感想：看完在大陸、臺灣這幾天有關於中共四代機的圖片洩密後，有以下感想：
1. 各翻牆、伏草叢人仕都很努力，幾乎每天都有更新，而且在公開的洩密圖片都有清
澈度的限制（自我審核？），只能猜測全貌。
2. 一些「藍 + 黃」的「雙翅目短角亞目」昆蟲，不停地製造噪音，似乎這中共四代機
正冒犯它們最後的自衛底線...
3. 關於四代機機頭，其實上次的珠海航空展已有洩露，可看出四代座艙的水平底線：
4. 上翻鴨翼 + 下翻主翼連可動邊條 + 全動垂尾，這種史無前例的複雜組合使在空中
的可控手段大增，機動性如加上三維的推力矢量引擎，將是遠超現役所有的空優戰鬥機
。上翻鴨翼配合下翻主翼是為增加主翼面的渦流，加強低速時的上昇力（完全是J-10A
的六根桿的翻版！），而兩翼非平衡而成夾角有助減少雷達反射面績RCS。但太複雜的
可控面使飛行控制軟件變得很重要：軟件有蟲時，飛機失控的機會大增！未來的試飛上
飛控系統的測試將是重大考驗！
軍事競賽會拖垮台灣, 小孩別玩大人的遊戲
山寨別人的武器他們最行了
老共這圖應該是故意流出的，其中有很深的致裕屇阆嗖幌嘈哦疾皇?/d... 阅读全帖 |
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m**w
发帖数: 39 | 22 看来正是照原计划实行。
11 December 2002
CHINA REVEALS NEW STEALTH FIGHTER PROJECT
China is developing a new stealthy fighter jet aircraft and many of the
design concepts and components have already been created, senior sources
from the China Aviation Industry Corp I (AVIC I) have told Jane’s
Defence Weekly. This new aircraft is the first Eastern rival to the
West’s F/A-22 Raptor and F-35 Joint Strike Fighter to be put into
development, claim Chinese officials.
The aircraft - tentatively dubbed the J-X and ... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 23 F119涵道比0.3。 WS10A涵道比0.78. Boeing 737早期的引擎涵道比0.96
感觉WS10走的路不对啊。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 24 大意为，据该报接近俄国国防产品出口公司（Рособоронэкспорт）领
导层的消息，该公司已于上月初同中国达成协议，将提供123台АЛ-31ФН 发动机，
该消息来源称，今年晚些时首批13台发动机就将交付中国，全部订货预计2013年执行完
毕，该合同总金额超过5亿美元，生产商为莫斯科礼炮发动机制造厂，该报还称，此前
俄方已先后向中方交付了54台/2003年、100台/2007年、122台/2009年同型号的发动机.
..
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/263213/motor_kitaya
人家沈飞J11B,J15已经上WS10A了。这才叫完全自主的飞机。 成飞吹了半天牛，现在还
被人俄罗斯捏着睾丸。 你们说谁更堪大任？
前一阵卖枭龙的时候满世界宣传“独立自主”有多么多么重要，还嘲笑印度依赖俄罗斯
。 枭龙使用谁家发动机阿？ 半斤八两而已。 卖几家飞机还得整天外交部给你擦屁股。
我看这次评院士，第二轮刷下杨伟就算刷对了。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 25 航空工业打的会战还少吗？
那个著名左棍左鸣林不是老是用什么“三老四严”的会战精神鼓动沈阳发动机所嘛？
WS10A为啥还是不能大规模运用？
西飞、陕飞军用大运输机为啥连续跳票（迟了近两三年了还没出来）？ |
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a**********m
发帖数: 4280 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military
标 题: 平可秃发狠了：汉和防务评论将正式停办（英日文版继续保留）！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 14:43:26 2012, 美东)
http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
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平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 专家们对歼-20其性能做出的分析 - 歼-20的 3个缺点
但发动机动力不足和飞行稳定性仍有待提高，加之辅助翼的设计，使得隐形能力降低。
而且发动起喷器口露在外面，使得对红外线探测的躲避能力严重降低。
更大缺陷，是歼-20使用的材料使得电波吸收不足20%，这一点与能够吸收80%的F22相比
，落后较多。不过，通过电波反射面积来衡量隐形性能的RCS值方面，F22是0.1平米，
歼-20达到了0.1-0.5之间。
最核心的发动机动力问题，使得歼-20在实际战斗中的攻防能力受到质疑。外界普遍分
析认为，歼-20的巡航速度没有突破超音速应具有的水准，主要症结在于中国没有掌握
顶级碳纤维材料生产技术，歼-20机体使用的碳纤维材料比例过低，致使机体过重所致。
最核心的发动机动力问题，使得歼-20在实际战斗中的攻防能力受到质疑。外界普遍分
析认为，歼-20的巡航速度没有突破超音速应具有的水准，主要症结在于中国没有掌握
顶级碳纤维材料生产技术，歼-20机体使用的碳纤维材料比例过低，致使机体过重所致
据悉，对比F22的16吨推力、音速1.5倍的速度，中国产歼-20的WS10A、或进口的俄罗斯
AL31发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 歼-20性能的 3个缺点谁给操操心?
歼-20发动机动力不足和飞行稳定性仍有待提高，加之辅助翼的设计，使得隐形能力降
低。而且发动起喷器口露在外面，使得对红外线探测的躲避能力严重降低。
更大缺陷，是歼-20使用的材料使得电波吸收不足20%，这一点与能够吸收80%的F22相比
，落后较多。不过，通过电波反射面积来衡量隐形性能的RCS值方面，F22是0.1平米，
歼-20达到了0.1-0.5之间。
最核心的发动机动力问题，使得歼-20在实际战斗中的攻防能力受到质疑。外界普遍分
析认为，歼-20的巡航速度没有突破超音速应具有的水准，主要症结在于中国没有掌握
顶级碳纤维材料生产技术，歼-20机体使用的碳纤维材料比例过低，致使机体过重所致。
据悉，对比F22的16吨推力、音速1.5倍的速度，中国产歼-20的WS10A、或进口的俄罗斯
AL31发动机，都最高只有12吨左右推力。虽然俄罗斯有性能更高的117S发动机，但拒绝
对华出口，而中国新一代的WS15发动机，可能需要花费10-15年时间进行研制。
同时，由于机体过重，在现代化空战中需要的短距离交战和快速升空方面，歼-20的表
现也不甚理想。因此... 阅读全帖 |
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m****c
发帖数: 252 | 29 太行还是不太行。WS10和WS10A定型是定了一段时间了，但是还是不堪用。从网图来看
装WS10的J11还在大量趴窝。而且中航一集团内斗问题，太行去年还出了重大事故，居
然喷零件。
个人不觉得01号机会上太行。如果要用国产发东西，最多也就用WS-15。
至于两个01号机的问题，确实比较诡异，两机刷一样的号还是怎么搞的，现在都没有很
明确和令人信服的说法。
鸭翼其实还好。对超机动和超巡都很大的好处，带来的负面作用是隐形是一方面，更大
的还是飞控的难度。现在的这个气动，飞控是相当复杂的。成飞由于因J9而建，J9当时
就采用了鸭翼的方案，后来吹了好多好多方案，所以在鸭翼这块的研究还是很有底气的。
俄罗斯自己有矢量发动机 117s，苏35上就有这矢量发动机。 T50上不用还是经费和成
本的问题。
F22不让看后面，其实F22在后向上面的隐身不好，不想暴露细节。J20的后向隐身貌似
考虑不多。
雷达这两年已经开始反超俄罗斯了。航电方面早比俄罗斯强了。隐形涂料的问题，也很
早就有了，而且应该比较成熟了。至少我知道2002年前，国内已经开发出隐形涂料了。
跟南联盟那F117有没有关系，就不知道了。
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