S*********4
发帖数: 5125 | 1 中国科技超过日本（2） 核电
(2014-09-28 08:36:30) 下一个
中国核电技术先进
一。第三代AP1000核电站
AP1000是美国西屋公司设计的。日本东芝买下西屋，然后把AP1000设计卖给中国。
2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，
西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以
上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。
中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产
。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件
、主泵、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。
中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达
到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石
岛湾开工建设CAP1400的示范工程。
其他国家AP1000情况：
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP10... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 2 日本在“2016-国际航空宇宙展”上展示其最新日本国产XF7-10涡轮风扇喷气发动机。
这款发动机主要为P-X反潜机研制。
XF7-10是由日本石川岛播磨重工（现在的IHI）研制的Turbofan engine,也就是
Turbojet enjine+ fan(涡轮风扇喷气发动机)。部分技术来自于XF5-1的研究成果转化,
2000年开始开发，共花费了200亿日元开发费。
设计推力：58千牛级。
离陆推力：60KN/每基（6.1吨）。
日本在“2016-国际航空宇宙展”上展示其最新日本国产XF7-10涡轮风扇喷气发动机。
设计目的：高空高速巡航,低空低速飞行,省燃油,耐恶劣环境的大型机用高性能发动机
。 |
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e***n
发帖数: 286 | 3 发信人: SpecialOne (The Specail One), 信区: MilitaryTech
标 题: 说到航空发动机－－-日本人笑而不语(转载)
发信站: 水木社区 (Fri Sep 23 11:17:13 2011), 站内
新式的涡轮发动机叶片的五代单晶材料。
htt p://v.yo uku.com/v_show/id_XMTQ0MzQwOTA4.html
因为涡轮叶片工作环境极为恶劣，并且要在极度高温高压下保持数万转的高转速，所以
对于高温高压下的抗蠕变性能的要求是非常高的。这个目前科技最好的解决方法就是让
晶体约束朝一个方向伸展，使其材料相比于常规材料来说无晶界，这可以大大提升高温
高压下的强度和抗蠕变性能。
目前人类科技的镍基单晶材料共有五代。
我们可以发现，越到后面一代，已经没有美国和英国的影子了，老毛子那更是不知
道甩到猴年马月去了。如果说四代单晶还有法国作为西方的希望苦苦支撑的话，那么第
五代单晶就是东瀛的独舞——人类最顶级的单晶材料，就是日本的第五代单晶TMS-162/
192，日本是目前世界上唯一一个能制造第五代单晶材料的国家。
有些人可能不知道这意... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 4 从零到零 ——日本的下一代战斗机
来源: 虎落平原 于 2012-11-02 14:18:04 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：74次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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ATD-X 明显受 F-22 的影响，以隐身为主要设计原则，采用正常布局，单座、双发，梯
形机翼，外倾的双垂尾，机身两侧斜切的菱形进气道，发动机喷口具有三维推力转向能
力。再仔细看，基本气动布局和机体侧面的折边受 F-22 的影响，阶梯式升起的座舱受
苏-27 的影响，相对靠前的双垂尾和机翼形状受 F-35 的影响，后机身两侧的边条和平
尾的安装方式受 F-16/F-2 的影响。和近二十年前的 FS-X 一样，由于缺乏独立的技术
积累，日本的战斗机设计依然处在“天下文章一大抄”的阶段。这一方面体现了日本工
业界兼收并蓄的特点，另一方面也体现了日本在战斗机设计上缺乏独创精神和技术基础
的事实。
优秀的战斗机 设计从优秀的概念开始。F-16 之所以优秀，不是因为先进技术的堆积，
而是因为以能量机动理论为基础的设计概... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 5 虽然，中国航空发动机制造业一直在苦苦挣扎，日本的航空发动机产业在咱们中国人的
眼里似乎就是空白，这和日本强大的基础工业能力似乎格格不入。对于这一点，网民往
往归结于日本不是一个独立国家之类的原因，然而事实是怎样呢？日本的航空发动机产
业真的是一片空白吗？关于这一点我们先从“日本航空发动机协会”这个组织开始说起
吧。
日本发动机协会简称JAEC成立于1981年，由三家企业组成，他们分别是石川岛播磨重工
，三菱重工和川崎重工。这三家重工是日本军工的顶梁柱，除了在军品领域享有盛誉外
，在民用行业更是出类拔萃。三菱重工在燃气轮机领域拥有极大份额，是世界三大燃气
轮机提供商之一。石川岛播磨重工在涡轮领域更是一绝，在汽车用涡轮增压领域拥有很
大市场份额。对比三菱和川崎，石川岛播磨重工的军用背景更加浓厚，目前日本的大型
军用舰艇大多都是这家公司生产，战斗机发动机也都是这家公司代劳。川崎重工则在飞
机领域拥有比较大的份额，新一代P-1反潜飞机和C-2运输机都是这家公司的产品。代表
了日本重工领域顶级技术的这三家公司组成日本发动机协会也一定实力不俗。
JAEC成立到现在已经参与开发了多种飞机发动机，如果... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 搭载的发动机为TRDI和IHI开发的验证用XF5-1涡轮扇发动机，备有后燃器，设计目标为
推重比8，配备两具开后燃器的时候能达到10吨的推力。
XF5-1定位在于集合现有的技术来作为国产发动机的开发平台，IHI以T-4教练机使用F3
涡轮扇发动机的设计经验作为开发基础，在1995年度到1999年度得到了五次，总额约
147亿日圆的预算进行新发动机开发。在预算的规划时程中，IHI在1996至2000年间完成
了发动机的研究与试制工作，于1997年开始以实品进行测试，并在IHI的社内展开研究
直到2008年结束。至于TRDI，自1998年6月取得第一具XF5-1实验品，在2001年3月一共
取得了4组，到2007年为止进行了各种相关试验。
目前外界所知，虽然XF5-1目前并未有实机配置，但是设计有部分沿用到了次期固定翼
巡逻机P-X的发动机XF7-10中。
除了引擎主体外，XF5-1安装了向量喷嘴，而向量喷嘴的设计与控制技术则是三菱重工
执行开发。根据“高机动性能飞行控制系统”的成果设计，能在正常战斗机会失速的情
况下也能进行控制，并确实达到相当高的机动性能，XF5-1目前采用了类似X-3... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 7 日本《军事研究》杂志评论
但在轰炸机和运输机方面，中国依然在生产前苏联飞机的改进型，这与世界先进水平有
着很大的差距。
日本造的大飞机，真不错
日本川崎重工2008年首飞的P-X反潜机。
P-X装有4台 日本自行研制的 XF7－10涡轮风扇发动机，单台推力约6吨。
该型发动机还具有耗油低、噪音小的特点。
P-X巡航速度达820公里/小时 巡航高度为1.1万米 P-X航程约8000公里
日本的空中反潜网，由东海延伸至南中国海
同样由川崎重工研制的日本C-X运输机
装备两台美国通用的CF6-80C2发动机 两台发动机的推力 就比伊尔-76四台的推力还要
强最关键的是 日本的P-X和C-X项目 研制成功总共只花了不到30亿美元 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_P-1
General characteristics
Crew: Flight: 2 Mission: 11
Length: 38.0 m (124 ft 8 in)
Wingspan: 35.4 m (114 ft 8 in)
Height: 12.1 m (39 ft 4 in)
Max. takeoff weight: 79,700 kg (176,000 lb)
Powerplant: 4 × IHI Corporation XF7-10 turbofan, 13,500 lbs (60 kN) each
每个60kN,高旁通比涡扇
到底因为啥要搞四发而不是用更大推力的双发就不清楚了
不过看照片,这个飞机现有的发动机外径已经不小了,而机体又不算大
而为了经济性又要比较高的旁通比,
那么如果用推力更大的双发方案或许发动机尺寸就超标了?
或者就是日本人技术实力有限,搞不定符合双发方案需求的涡扇.
顺便,四发的话系统整体可靠性倒是会好点儿,一个发动机停车影响更小. |
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L******1
发帖数: 70 | 9 M48, 前两天看到xf7兄弟提货时发现枪栓断了,我也有点担心,今天拿到一看没断,不过
Bolt的序列号和整枪不同.....非常失望,不过想想也算了.
上图...最后一张是上星期打的靶,老莫,50Yds, 20发. 是我用铁瞄打得最好的一次,当
然和版上各位大侠没法比. |
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l*********d
发帖数: 1 | 10 http://www.freedom-to-tinker.com
For those who want to test using Python:
a =
"\xd1\x31\xdd\x02\xc5\xe6\xee\xc4\x69\x3d\x9a\x06\x98\xaf\xf9\x5c\x2f\xca\xb5\
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x9f\x33\x42\x0f\x57\x7e\xe8 |
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