A******e
发帖数: 655 | 1 西朝鲜也一样，一大群只会用wechat的留学生纷纷上Twitter 建新帐号表达自己的爱国
热情，只会copy paste 官宣图文，被当bot suspend了之后，在网上狂骂美国新闻管制
，迫害他们言论自由。几个稍微聪明点的，那个三脚猫英文实在烂，被人直接当大陆廊
五禁了。 |
|
b********k
发帖数: 388 | 2 逻辑逻辑逻辑，呼唤逻辑
：西朝鲜也一样，一大群只会用wechat的留学生纷纷上Twitter 建新帐号表达自己的爱
国热情，只会copy paste 官宣图文，被当bot suspend了之后，在网上狂骂美国新闻管
制，迫害他们言论自由。几个稍微聪明点的，那个三脚猫英文实在烂，被人直接当大陆
廊五禁了。 |
|
p****r
发帖数: 696 | 3 哈哈哈，太搞笑了
goog那两下三脚猫技术，中国要10倍时间才能捣鼓出来？来来来，举个例子给大家听听
，举不出来你就是放屁。
波音都不敢说这种大话，goog也配说？
哦忘了，goog折腾几年造出个N1手机，短短两周就bug百出，成了所有人的笑料，这个
中国人还真学不来，三流厂商水平也没这么低劣。
baidu手下败将，就别装大尾巴狼了。 |
|
r****f
发帖数: 1041 | 4 别自己肉麻自己，什么一流二流了。
中国这些所谓top leader跟美国的top politician比起来，口才、辩才、知识面、逻辑
、急智都不是一个档次的。
看看Hillary Clinton的演讲、辩论和现场答记者问的水准，跟胡、温那三脚猫似的两
下子，水平差得比CBA跟NBA的差距还远。
温家宝新年接受新华社专访，讲起话来那个费劲，一分钟蹦不出几个词，不知道的还以
为他刚作完开颅手术正恢复呢。 |
|
P********a
发帖数: 1377 | 5 呼吁亚太各国调查本国核污染状况，打着人道主义的旗号起诉东电和日本政府，索取巨
额赔款。
最好是以个人为单位来起诉，这样每个国家都会有成千上万个索赔案砸向日本。
最好是各国媒体大力宣传，什么两头鱼啊、三脚猫啊、畸形猪啊、被辐射的病人啊。
最好拍一部关于日本核危机的电影大片，邀请世界级巨星同台献艺。 |
|
m**n
发帖数: 9010 | 6 索取巨额赔款?
先找到什么两头鱼啊、三脚猫啊、畸形猪啊、被辐射的病人啊再说吧.
就好象你也可以去跟那些整天叫着"手机辐射对健康有害"的人说, 让他找畸形婴儿,
或者被烤熟的人脑来起诉手机运营商,要求得到被手机"辐射"的巨额赔款.
没有事实支持的东西, 只能停留在臆想阶段. |
|
d*b
发帖数: 21830 | 7 自动车抵挡低速的时候是通过torque converter的，哪有什么engine brake? 你们这种
三脚猫才是最大的安全隐患。 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 8 却成天讨论开什么车撞了不会死。你们那点三脚猫的功夫，开什么车能不死？ |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 9 你以为dealer都是三脚猫啊，这么新的车换个timing belt都要搞坏点门面？ |
|
|
m**********e
发帖数: 12525 | 11 楼上一帮三脚猫啥也不懂胡说八道,让你换电池你就真的换电池去了?
你的问题是水温传感器坏了,换水温传感器 |
|
s***q
发帖数: 501 | 12 dealer不这么做怎么挣钱啊？排错法也是有原则的， 在 mifepristone (弃婴) 的大作
中提到: 】
他这里解释得很专业，但是真的解释不了你的问题，淹缸不能发动没道理在车行就不发
生，而且如果要等到油路压力降低才不滴漏，那你的油耗不知道该大到哪里去了，再说
了，如果滴漏到淹缸的话，那发动后尾气的烟雾也会很明显。
诊断是很难，需要综合各种因素来分析，依赖经验，经常还需要特殊诊断工具，而且通
常情况下不见车是很难给出诊断的，就像医生不见病人没法下诊断是一个道理。
这个版上的人绝大多数都是三脚猫（不是贬义，只是说大家都是非专业），因为爱好和
折腾自己的车了解到一些东西，然后热心根据自己的经验给后人提一些建议，大家都是
好心，做的也是好事，不过经常会说不到点子上。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 13 妈的,全是一帮三脚猫胡说八道
20mph的时候发动机转速都有1500rpm了,还能感觉到个屁misfire啊
你这个问题是轮胎坏了,确切地说是轮胎鼓包了,造成轮胎不圆了,这个
问题特别是在20mph这个速度能感觉到,速度更快的时候由于离心力的
作用轮胎鼓包造成的影响反而小了,所以你感觉不到了
确切做法是一个轮胎一个轮胎地jack up,用手转动,找到defect,然后
换新轮胎. |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 14 你那堆都是骗钱的
你的问题是火花塞不对,热容量太高,特别是冬天寒冷的晚上,点火的时候那点火星
产生的热量全部被火花塞上的铜芯吸走了,根本点不着汽油,要点无数次产生的热量
才能将铜芯热起来.
换火花塞,日本车用NGK的,其他车用Bosch的,千万别用美国烂货.
别听三脚猫乱说,掏了钱也解决不了问题 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 15 应该是main relay
别的都是开美国车的三脚猫,也就随口一喷,不值得认真对待 |
|
K**r
发帖数: 2193 | 16 的确不是一码事。
就算是业余的也得慢慢干起掂量掂量自己几斤几两。而不是一开始就搞辆大马力后驱车。
估计还是个BASE版不带ESP的，一漂移马上猛刹车，直接傻逼。
稍微熟练一点会几招三脚猫功夫的话没准儿还死不了，回来发个高速惊魂帖，以后作记
了也说不准 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 17 crankshaft position sensor死了
cps死后,发动机还能用camshaft position sensor继续运转,但是一旦发动机关机
再启动就需要用cps提供initial ignition timing
验证很容易,拔一根火花塞的线,启动发动机,看看有没有火花冒出来,没有基本上
就是了.
你的车比较麻烦,得拆crankshaft pulley才能换sensor,别听楼上三脚猫们的胡说八道 |
|
s***q
发帖数: 501 | 18
年轻人，我已经把我自己的亲身体会都告诉你了，你怎么还会纠结于某些三脚猫的理论
呢？
要知道你之前就是在车行里换的刹车片，我不知道有没有同时换rotor 或者resurface
rotor，不过
我敢肯定的是车行绝对不会因为拧错螺丝导致空气进入刹车系统，也就是说不可能会因
为换刹车片导致
空气进入刹车系统。
至于你说的刹车软，因为没有现场试车，其实是很难判断的，而且你也没有说明是换了
刹车片后才有这
种感觉，还是以前一直都有这种感觉，这更增加了诊断的难度，因为每个车型的刹车软
硬度都是不一样
的，有的车出厂调教就是偏软的，像camry的刹车就比taurus的软。
至于后刹车的调整，看来你的后刹是drum,虽然理论上drum的shoes会自动调节，但是事
实上是长时间
的使用后，shoes的调节通常都是不到位的，这样就导致shoes与drum之间的缝隙过大，
为了弥补这个
过大的缝隙，你的刹车踏板就需要增加行程，于是就会出现你说的刹车软的感觉，这的
确算不上什么大
问题，关键是你自己要了解自己的刹车特性并且去适应它。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 19 不用换knock sensor,别听三脚猫瞎说,换个ka24de的knock sensor起码500块钱.
ka24de的knock sensor只提供辅组信号,即使拆了也没问题.另外这个knock sensor
肯定是100%坏了,ka的发动机温度太高塑料壳烧裂了.一般只能坚持4-5年 |
|
m***6
发帖数: 8479 | 20 lol，你在国内开过车吗？你在国内能开车吗？你在国内敢开车吗？
国内司机的车技跟美国的三脚猫还真不是一个档次的。
至于那些萎缩的老中，我看恰恰是到美国才学车的wsn |
|
k*****u
发帖数: 14053 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
sweetpiggy (一直在寻找～) 于 h 提到:
我的车是99年的nissan altima，平常开的不多，车也一直没什么问题。
昨天在local低速行驶，过了一个小坑以后，车突然就熄火了，
service engine 和 engine oil pressure 灯都亮了。后来我关了车，重新打火，一切
也都正
常，灯也灭了。但之后过了一阵又出现这个问题。我就不敢开了，过了几个小时后，再
开回家，因为路
程很短，也没出现问题。
朋友帮忙读了code，是P0325 OBD-II，好象是什么knock sensor出问题了，但我也不懂。
今天打电话问其他熟人，有人怀疑是油路堵塞的问题；
打电话给Tuffy，Tuffy说要做一个100刀的diagnostic check才能判断是什么问题。
又在网上搜到AAMCO，说能帮忙做个免费的半小时左右的check。
想去试试再决定到哪修？
AAMCO以前没听过，口碑怎么样？不知道有没有人遇到过同样问题？谢谢～～～
☆────────────────────... 阅读全帖 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 22 别听三脚猫瞎鸡巴乱叫唤
老车这么做没事，2000年后的新车许多使用电子油门，你电池断一晚上
第二天再接起来车都开不了了，一些型号的电动车窗的都会乱了套。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 23 如果真如sears说的有spark就换distributor cap and rotor,自己换15块钱10分钟时间,
我开altima多年对这车的问题了如指掌。这车没啥大问题，最大的问题就是长途跑久了
造成distributor过热，使cap and rotor容易早衰完蛋，完蛋的症状就跟你说的一样。
跟fuel line/fuel pump没关系，别听三脚猫瞎咋呼，altima这车非常可靠，虽然开
起来肉了点油耗大了点
在 Bigear (简单) 的大作中提到: 】 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 24 全是一帮三脚猫，
这是EGR阀没法关闭造成的。你自己说了开40mph以上遇红灯
就开抖，说明发动机2000rpm后egr打开就没法关上，导致进气过多熄火。
500 |
|
|
m**********e
发帖数: 12525 | 26 别浪费时间了.换发电机
发电机都有2路输出,10A稳压输出,提供电子设备供电,和75A不稳压输出,
提供蓄电池充电,当然2路都接在一起,你的10A正常,75A的硅二极管整流
桥完蛋了,所以测量电压仍能有13v,但是无法充电.这13v的电压误导了你,
外加这里全是啥也不懂的三脚猫,胡说八道一通,让你白费了一个电池钱
发电机75A输出通过一150A的fusible link连接电池,你看看fusible link
有没有烧?没烧掉就换发电机.
发电机警告灯只有在失去励磁电压的时候才能亮起,你的情况励磁还在,
只是整流桥烧了而已,所以没有警告灯
至于那些让你用水冲接头,拧啥螺栓的,全是跳梁小丑,听了纯属浪费时间和
钱.
local
右。 |
|
|
|
m**********e
发帖数: 12525 | 29 楼上一帮三脚猫,没一个懂的,还300块钱到头了.
居然还有说main seal, oil pan seal之类的,这些地方都是低压机油,
只能渗漏,都漏到一周漏一瓶的地步了,100%是从高压机油油路里面漏
出来的,对于4缸camry,100%是机油泵泵壳漏出来的. |
|
t**********1
发帖数: 7316 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Wed Jun 15 22:03:51 2011, 美东) 提到:
正极没动，主要是想reset一下audio systems……
☆─────────────────────────────────────☆
hueyhy (Cesc) 于 (Wed Jun 15 22:05:18 2011, 美东) 提到:
没事
☆─────────────────────────────────────☆
SecretVest (Secret Vest) 于 (Wed Jun 15 22:14:57 2011, 美东) 提到:
我还打算断开一个月呢，车久了不开，就得断电
☆─────────────────────────────────────☆
mifepristone (弃婴) 于 (Wed Jun 15 22:40:03 2011, 美东) 提到:
别听三脚猫瞎鸡巴乱叫唤
老车这么做没事，2000年后的新车许多使用电子油门，你电... 阅读全帖 |
|
v*****z
发帖数: 3067 | 31 三脚猫动手能力。
发信人: fourrunner (4runner), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 加入组织交作业-AUTO BODY WORK DIY
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 20:51:53 2011, 美东)
谢各位顶贴。
修BODY只要3样东西，腻子，沙皮，油漆，外加几片塑料刮片。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 32 楼主你不要再听 geniushanb 瞎说了
你上次听了这人瞎说，准备掏2500来rebuild，你换个used最多
也就1500刀，这么一辆破车，你掏3.5k来rebuild有病啊。
你现在拖回来，找个小店给你换个used,也要比掏3.5k继续强，
对了，这个3.5k还是现在的价格，继续下去谁也不知道会不会
变成4.5k。
现在你最需要的是止损，记住，随便找个店，换个used只要
1.5k，而且技术风险要小很多，这种rebuild，我不相信美国
有很多人会做。
总之，在本版一不要听车托胡说八道，二不要听三脚猫胡说八道。 |
|
|
l******t
发帖数: 12659 | 34 后半段是不是说反了？
“让你换converter的，都是三脚猫？” |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 35 唉，那都是看书看死脑子的人才干的
检测fuel pump死还是活很容易，你去加油站买一罐starting fluid,3块钱，
把hood打开，把air filter box打开，往air filter上喷一点，然后干净关上
air filter box,回去踩油门发动车
能发动，几秒钟后死了，就是fuel pump
不能发动，十有八九是crankshaft position sensor
对了，crankshaft position sensor死后也不能喷油，症状跟fuel pump死差不多，
许多三脚猫就觉得fuel pump死了。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 36 哦，你这个基本上是crankshaft position sensor坏了
crankshaft position sensor只在发动的时候起作用，发动后可以断开，
所以你开多远都无所谓，关键停车的时候不能把发动机关了，关了有可能
再也发不起来了
许多车普都是三脚猫，傻也不懂，就靠糊弄骗钱 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 37
我看你才是三脚猫,到处糊弄人.你把你车发动起来吧CPS断开试试?你只要断开引擎立马
熄火.电脑靠CPS算点火的,没CPS信号ignition根本不会工作.另外CPS有问题check
engine 99%会亮,LZ不会菜到连这都看不见吧.Fuel Pump也不是只有死和活两种,很多FP
都是工作但是建立不了规定的燃油压力. |
|
g********b
发帖数: 8461 | 38 不过有一点我倒是同意那个三脚猫的说法,MSN Auto给出的05 Altima的问题:
engine:A common problem on this vehicle is failure of the Crankshaft
Position (CKP) Sensor, and occasional problems are failures of the Throttle
Position Sensor (TPS) and Right Upper Engine Mount. Failure of the CKP
Sensor may prevent the vehicle from starting. Failure of the TPS applies to
the (2.5L) only and may cause a lack pf power. Failure of the TPS requires
the Throttle Body to be replaced. The cost to repair the CKP Sensor is
estimated at $29.1... 阅读全帖 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 39 nissan没fuel system的问题，根本不用查fuel regulator,你拆掉都没
啥变化,所以三脚猫的建议就不用理了。
nissan的问题在distributor,是不是热车才抖冷车不抖？抖动发生的时候，
往distributor cap上覆盖湿毛巾让其冷却，情况有所改善？
是的话换cap and rotor first,
另外quest这烂车还有throttle的问题，最后还要检查intake上的各种水管，
水管漏水会掉进spark plug的hole里面，导致短路。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 40 VW的变速器设计比较古怪，拧下放油螺栓，里面还有一个塑料
套筒，塑料套筒正好与oil pan里面液面齐平，所以拧下放油螺
栓后atf也不会漏出来，要把塑料套筒也拧掉，才能放油。
放光后，再把塑料套筒拧进去，然后从dip stick灌新的atf,直到
atf从塑料套筒上溢出，然后再拧上外面的金属放油螺栓。
VW用这种方法来保证atf的总量，所以atf的温度变得比较关键，
按设计atf在35摄氏度的时候液面与塑料套筒高度齐平，所以需要
VAG1551来读取atf的温度，这样你还得买vag1551，换个atf都要有
很多额外开支。
但是事实上加多或者加少都无所谓，毛估估就是了，楼上说自己不能
搞的都是三脚猫，ignore就是了。
advanceautoparts上买， |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 41 跟cps无关, p0316是曲轴前1000转cps测得的timing和点火timing不符合，
对ford意味着misfire,所以你这个情况p0301和p0316都是一回事，都是第
一缸misfire.
检查cylinder 1的spark plug wire上插spark的橡胶绝缘有没有击穿，
没击穿的话必须换coil.
要你换cps的都是三脚猫。
2 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 42 这个毛病很简单，把EGR valve拆下来，下面那2条管道堵死了，用carb cleaner喷干干
净，再把EGR valve喷一下，装回去就好了。三脚猫的修理工会让你换EGR Valve，花很
多钱还修不好。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 43 你别听一帮三脚猫瞎叫唤，你这个不是电池的问题，你这个是发电机完蛋了，
千万别再换电池
maxima有设计问题，发电机深藏在中间，散热困难，所以nissan别的车没啥
发电机问题，唯独这个maxima经常有发电机问题。
你这个是发电机整流器烧了导致短路，短路后顺便把电池给爆了，电池爆成这样
估计整流器也彻底烧没了，不过千万别装新电池上去，万一没烧穿你接上去就彻底
完蛋了。
现在当务之急是把发电机换了，记住，这发电机不便宜，准备放500刀的血 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 44
恩,我就没见过他发个帖子没脏字的,还有哪个什么mileprestone什么的,就会三脚猫这3
个字,就好象自己多NB似的. |
|
m******p
发帖数: 5393 | 45 当初刚来美国时候买第一个车被二手dealer骗惨了，不过也顺便学了不少修车的三脚猫
，很同
情买二手车的小同学们。后来买这个车时候就有经验多了，啥问题也没有，好好
maintain就是了
这车其实还能改的更好，只不过没精力再折腾这个了 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 46
那估计就是胡说八道了.空调不工作的时候低压管的压力要比工作时候高可能有1倍,压
缩机启动后低压管压力会迅速下降.你找得那个估计是个三脚猫shop,换一家吧.空调系
统不要乱给人弄很可能弄坏的. |
|
r***y
发帖数: 4379 | 47 [更新]试驾:GTI;Mustang V6;GT V8;Camaro 2LT RS
----------------------------------------
试驾车辆&MSRP:
全部是手动, 手动车dealer手里都只有一,二辆, 没啥挑的.
序号按照我试驾的顺序
----------------------------------------
1)
2012 VW GTI, 4-door w/Convenience & Sunroof
白色, 超级朴实的邻家大哥的外形
MSRP $27,645
mileage: 200+ miles
2)
2013 Mustang GT V8
黑色
皮椅, navigation 神马的 option不少
38,780+2,995(dealer options)
= MSRP $41,775
mileage: 70+ miles
图片见下面
3)
2012 Mustang V6, STANDARD EQUIPMENT
红色, 牛看到都要追的颜色, 超速碰到cop就要被逮.
布椅子, 俺很喜欢的简约版. 车就是开的, 手机就是打电话的(呵呵, ... 阅读全帖 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 48
我看是你误导人吧.01年Sienna就是用IAC Valve的,后来我记得是04还是05才改成动翻
板的.自己三脚猫就不要在这里乱发,害人害己.没事时候多做做research,去ebay上看看
01年Sienna的IAC Valve长什么样再来说话. |
|
g********b
发帖数: 8461 | 49 这就是三脚猫技术不够还想修德车，最后碰一鼻子灰的实例。实际上帕萨特和A4、A6在
service前脸的时候，只要把前bumper、radiator什么的作为一个整体放在“service
position”上，不要说风扇可以拆出来，timing belt也是这么换的。具体方法不光是
factory manual，就连haynes manual上都有。 |
|
c*******e
发帖数: 655 | 50 拜托，上面链接就是同行如何搞的，如何？
同行把铁架子拉出来了? 搞笑，3K经常想当然，说人家是三脚猫。 |
|
