s*****r
发帖数: 43070 | 1 6月21日，唐山，中国北车(601299,股吧)唐山轨道客车有限责任公司。
酷日下的停车坪，摆放着各式各样组装好等待交车的车辆。有两列车很扎眼。其车
体与周围的车辆不一样，呈梯形，蓝白双色，看起来很酷。这种车型叫摆式车，它们在
等待买家拉走自己。不过，这一等就是8年。
其实，这两列摆式车并非没有买家，早在制造之前它们已被人预订，连购车款都早
早付了4000万作为定金。可如今为何还静静地停放？
动向
“这两列车上不了（铁路）线（运营），不是技术和质量问题，是政策问题。”西
南交通大学教授李芾介绍说，前几年铁路系统提出跨越式发展高铁，弃用了一批新型国
产机车，其中就包括摆式车。
与同期被弃用的中华之星等机车不同的是，唐山轨道客车有限责任公司所制造的这
两列摆式车是有商业合同支持并建造出来了。
李芾透露，摆式车从研发到制造，总共花了2亿余元。随着摆式列车被弃用，如今
这笔损失面临该由谁来承担的尴尬境地。
“三茂（公司）每年都会发律师函来催要预付款。”唐山轨道客车有限责任公司副
总经理甄大伟告诉记者，这笔钱该公司不是付不起，而是付不付都得有个说法。“我们
也是国有企业，上亿资金投进去造了车，如... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 2 发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 摆式列车弃用背后帐：2亿损失谁承担？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 24 00:27:40 2011, 美东)
6月21日，唐山，中国北车(601299,股吧)唐山轨道客车有限责任公司。
酷日下的停车坪，摆放着各式各样组装好等待交车的车辆。有两列车很扎眼。其车
体与周围的车辆不一样，呈梯形，蓝白双色，看起来很酷。这种车型叫摆式车，它们在
等待买家拉走自己。不过，这一等就是8年。
其实，这两列摆式车并非没有买家，早在制造之前它们已被人预订，连购车款都早
早付了4000万作为定金。可如今为何还静静地停放？
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“这两列车上不了（铁路）线（运营），不是技术和质量问题，是政策问题。”西
南交通大学教授李芾介绍说，前几年铁路系统提出跨越式... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 3 唐山机车厂的领导专车，NZJ。 列车采用“两动两拖”固定编组、交—直流电传动方式
。中间拖车亦为双层硬座车，采用“2+3”座席布置，并设有卫生间、乘务员室、茶炉
室、空调控制室；车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬座、
软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，风档为全密封式。整车设空气调节装置。设
卫生间，厕所等。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部。
由戚墅堰厂和南京浦镇厂联合上海铁路局研制的NZJ1型“新曙光号”。列车由2辆动力
车、9辆双层客车拖车编组而成
由四方厂和长客设计生产的一款柴油动车——NYJ1型柴油动车组，它是九十年代四方厂
为了和唐山厂的NZJ型竞争的产物。采用动力集中方式。
由大连厂、长客厂、四方厂设计生产的NZJ2。属于动力集中式，采用“二动十拖”的12
辆编组，由2辆动力车、10辆双层客车拖车组成。列车采用推拉式设计，动力车处于列
车的首尾部，以推挽方式牵引列车运行，列车也可以根据实际运用情况，适当增加或减
少拖车数量。由于车头外形和涂装的特点，神州号又被戏称为“大白猫”
后来改用文革时期的DF4D牵引，外号“虎头猫”的由来
由大连厂和四方厂设... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 4 1.25日,广州-韶关普铁至少有124趟(只有一半韶关停车),其中广州到衡阳有121趟(有102趟广州衡阳两个站都停车)
高铁还有88趟.
还不算走京九,三茂的车 |
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g*q
发帖数: 26623 | 5 这个牛吹大了.
现在广东已经有近40趟普铁到四川重庆,5倍就是200趟.但是京广线总共就120多趟的容
量,三茂30趟还包括省内的和海南的,京九目前6-70趟(还要留点给货车).5年内能新修通
的只有南广可能可以能开普铁,也不会超过30趟,因为还要开动车;赣韶就是能开也没多
大用,因为广韶已经饱和了.出广东的普铁撑死了一共开250趟,比现在多3-40趟而已.
高铁。估计还是高铁当 |
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g*q
发帖数: 26623 | 6 柳肇5年内能开工就不错了
洛湛也解决不了广州深圳的问题,还要走三茂.焦柳更没关系了.西部沿海更不可能走普
铁,跟甬深一个性质的. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 7 文章不知所云。
为啥三茂要要回预订款而唐山想给不给？
合同怎么写的怎么办又不是没定合同。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 中情局--福特基金会--天则经济研究所--以茅于轼为首、由美国扶植的一支庞大的反毛
、反共、反华、反社会主义政治代理人自由主义学者体系
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美国搞和平演变惯用的方式，主要是在敌对国内扶植政治代理人，支持该国持异议分子
，发动宣传工具向全世界诋毁敌对国，但是，随着时代的发展，老一套逐步失效了。因
为手法太明显，太拙劣。何况，这种手法很容易被发现，而一旦失败后就前功尽弃。现
在美国又采取了新的方式。
一是支助敌对国的自由主义学者。因为学术是自由的，无论如何学者都有发言的空间。
所以，美国通过一些分支的基金会，主动邀请这些自由主义学者到美国研讨，让其接受
一些是而非的理论，表面看起来有道理，但实质上美国自己是不会做的。比如美国的自
由经济理论、休克疗法，让南美和俄国吃了苦头。为美国的战略——保持一个较弱的南
美，和不让俄罗斯重新复兴起到了很大的作用。在中国，许多学者的立场也有问题。比
如袁伟时的八国联军侵华有功论。比如张维迎的国企冰棍理论，比如上海教科书的毛泽
... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 广东的三茂铁路90年代才修的,单线,而且还是地方铁路,标准很低.如果要从广州到广西
的主要城市,走这条铁路非常绕.而且因为是单线,可以走的车很少,广州到云南贵州四川
还有很多车得走这条线,终到广西的车就没了.
没办法,广东是非常讨厌铁路这种独裁的交通工具的. |
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l**s
发帖数: 9490 | 10 广东境内的铁路归属不同的两个铁路局，湛江茂名向广西是南宁局，其余广铁集团
广铁集团搞市场化，主要服务于珠三角港澳富有地区，复线电气化高铁啥都有
南宁局相对穷，电气化没搞但也是复线，主要服务于货运，湛江港茂名石化
联通两块的是三茂铁路，三水到茂名，还是单线，很落后，是两广必经之路
这就造成两广间的铁路必须到广东西南角的湛江绕一下 |
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p******9
发帖数: 7130 | 11 你大嘴一张，老毛就不思进取了？
二、新中国1949-1978年的铁路建设
新中国诞生后，我国政府成立了铁道部,统一管理全国的铁路,组织了桥梁和线路恢复工
程,并大力修建新铁路,以保证日益增长的运输需要。
1--------- 1949-1958年铁路恢复、规划时期。 相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通
车任务，接着又动工新建兰新、宝成、丰沙铁路。10年间共恢复旧有铁路1994公里,新
建及修复第二线铁路1337公里,14个铁路枢纽得到改善和加强，武汉长江大桥建成,北京
至广州铁路全线贯通。全国铁路营业里程增加到26708公里(不含地方铁路及企业专用线
)。
2--------- 1958-1965年铁路规划、建设时期。 新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、
干武、黔桂铁路都匀-贵阳段、京承、太焦、外福、肖甬铁路等。到1965年底，全国铁
路营业里程达到34，406公里(未统计地方铁路及企业专用线)。8年间增加铁路营业里程
7638公里，年增955公里。1961年8月15日，我国建成第一条电气化铁路----宝成线宝风
段。
3--------- 1966-1978年铁路规划、建设时期。
贵昆、... 阅读全帖 |
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q********1
发帖数: 250 | 12 茅于轼：外国机构是真心诚意地帮助中国改革，走上富强之路。 (转载)
一晃眼二十年过去了。二十年前盛洪，唐寿宁等邀请我加入天则所。那时候我还没
有从社科院美国所退休，虽然年龄到了（64岁）但精力还能工作。本来想退休后静下心
来写几本书。由于天则所缺人，我就正式办了退休手续，加入了天则所。那时候盛洪是
所的负责人，但由于他应芝加哥大学的邀请去了美国，我就不得不担起天则所负责人的
责任。我一辈子没有当过领导，更没有承担一个单位财务自力更生责任的经验。三个月
过去后后续资金没有到位。财务立刻陷入困境。当时正是邓小平南巡讲话后，全国经济
十分活跃。我们几个发起人原以为做学问也应该可以在市场上赚钱。没想到知识这种产
品是公共消费品，众多的人可以重复使用，它是没有产权的。怎么能卖钱？
在开始的两三年中，经费筹集一直是天则所的大问题。我常常请唐寿宁，张平到达
智胡同天则所的小院子里商量筹钱的事。我动用了我的一切社会关系想办法弄钱，包括
亚洲开发银行，福特基金会，还有我的一些朋友。那时候天则所办了一个刊物，叫《海
外工商》为了推销，我背了一捆《海外工商》挨个到马路边卖杂志的小摊上求他们给代
销。可是没有... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 三茂铁路,茂湛铁路,粤海铁路,茂名站和湛江西站都由广铁管辖,怎么能赖到南宁头上呢? |
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