c****x
发帖数: 6601 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ferrygao (发糕发糕刷题拿大包), 信区: Military
标 题: 重磅 川普前国师班农深度解析中国警报
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 10 23:58:44 2018, 美东)
概要:前白宫首席策略家史蒂夫・班农(Steve Bannon)与对冲基金巨头凯尔&
#12539;巴斯(Kyle Bass)座谈,讨论有关中国的美国当前地缘政治格局。班农和巴斯深
入探讨了中国对美国机构的渗透,在南中国海的侵略行为,以及未来数年可能会在全球引
发的潜在冲突。
image.png
巴斯:您认为中国真正的意图是什么? 他们的大战略是什么?
班农:他们的宏伟战略非常简单,就是要称霸世界。 我认为这对人们来说将是一个
巨大的震撼。请记住,川普赢得大选完全让人意外,没有人预见到!特别是在二战后,这种
自由主义,民主主义,有规则有秩序的环境下(他能当选),对吧?中国人什么都没有做,只
是从头开始就在玩一个制度的游戏。所谓规则就是,他们想怎么定就怎么定,对吧?
而且没有人指出这一点。我想,在“一带一路”... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 2
我建议你把眼睛从选举上移开,那些选举不是在选真正的领导,而是在选金融寡头们的傀
儡和木偶.真正的幕后操纵者是绝对不允许别人把他"选下去"的.
我要说的是美国的权杖是操纵在一个隐藏在幕后的极少数极有钱的人组成的集团手里的
,美国的选举只不过是他们用来哄骗美国人的一个工具罢了,他们是绝对不会允许让美国
人民来监督和制约他们的一举一动的.
我建议你查查美联储的性质,它到底是私有的还是公有的? |
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J*V
发帖数: 3150 | 3 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 消防员救助跌落铁轨男子 双双被撞殒命
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 21:32:48 2011, 美东)
消防员救助跌落铁轨男子 双双被撞殒命
http://www.sina.com.cn
事发新塘，增城市委书记、市长赶往现场慰问英雄家属
22岁的姚携炜是一名退伍军人，转业后进入消防部队成了一名新兵，进入消防岗位
不到半年，为了营救一个跳桥轻生者，他最终献出了自己年轻的生命。
昨天下午5时30分许，增城新塘镇白石塘美村火车桥上，一名年轻男子疑因感情问
题跳下桥倒在铁轨上。增城市新塘消防中队战士姚携炜见状，迅速翻越护栏赶到火车桥
底救人，正当他欲将该男子拉出火车轨道时，一辆深圳开往广州方向的动车疾驰而过，
瞬间将姚携炜撞飞。头部严重受伤的姚携炜，在送院途中不幸牺牲，跳桥男子则当场身
亡。目前，当地政府部门已经介入处理。
男子突然跳下桥
增城新塘镇塘美村的火车桥上，一名男子爬上护栏，翻至铁路护网外，欲跳桥轻生
。路过的行人见状，有的上前相劝，有的立即打电话报警。现场附近的白石派出所接... 阅读全帖 |
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I*******y
发帖数: 30 | 4 问：能通过改进驾车方式来省油吗?
答：当然可以。您可能会对经济性驾驶的节油程度感到吃惊。下面是4个
少用油多跑路的窍门：
(1)想象在您的脚和油门之间有一个鸡蛋。加速时一定要轻柔，这样才不
会踩碎鸡蛋。当然也不是说要非常缓慢地起动，加速时的要求是要均匀轻柔。
(2)提前制动：提前把脚从油门上移开，然后利用车自身的惯性滑行。如
果您的车是手动挡，要一直挂着挡直到完全静止。
(3)缩短换挡时间。如果您的车是自动变速，轻轻地踩着油门让变速器很
快提到高速挡。您用力越大，车在低挡行驶的时间则越长。
(4)稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门以保证车速和您对油门的压
力均衡。保持一个舒适的驾驶姿势。一旦达到稳速行驶速度，放在油门上的一
只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。
问：节油驾驶是不是说在公路上我的车要像蜗牛那样爬行?
答：根本不是这样。不过要记住自己的脚和油门之间有一个鸡蛋。还要记
着不断变线超车、在车道之间转来转去您会发现省不了几分钟。但每次你加速
超车时，汽油就得多耗掉一些。时速90km/h的油耗比60km/h多20%。
问：短时间停车怎么办?是不是要 |
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p*****r
发帖数: 1883 | 5
这是很坏的习惯啊，非换挡的时候，手要及时从排档杆上移到方向盘上，一直放排档杆
上很新手 |
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d****i
发帖数: 360 | 6 然后， 退回到P， 发动机熄火。
想试有无损害。
启动发动机， 想倒车， 结果误上了D档位， 偶还以为是R档。 松脚刹， 车倒是后退
了因为有个比较小浅的车坑， 到了坑底停住了。 偶就给油， 立马发现车向前动， 马
上移脚松油门。 车轮大概转了1/2-1圈， 两前轮撞到路牙停下了。 How big damage
this hit would cause?
嗨， 很久没夜间开过车了。 |
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d****i
发帖数: 360 | 7 嗨， 很久没夜间开过车了。
开了这么久了得车。今天几分钟连犯两大错误。 临时停车时，拉了手闸，发动机没熄
火的情况下，档没有退回到P， 而是留在D位好几分钟，其间偶还下了车。 谁知道这种
状况下， transmition 会受到多大的损害?
然后， 退回到P， 发动机熄火。
想试有无损害。
启动发动机， 想倒车， 结果误上了D档位， 偶还以为是R档。 松脚刹， 车倒是后退
了因为有个比较小浅的车坑， 到了坑底停住了。 偶就给油， 立马发现车向前动， 马
上移脚松油门。 车轮大概转了1/2-1圈， 两前轮撞到路牙停下了。 How big damage
this hit would cause? |
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b******h
发帖数: 2715 | 8 不需要那么多座位，而且座位放上面，整车的重心上移，不利于行车安全。所以跑车的
底盘都很低。
是“拉风”吧，好像是台湾词汇，当然他们口音读出来有时是“拉轰”有时是“拉风”
，关键看门牙的闭合度。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 9 电歌你说的基本准确，但是两部分加起来结论的话就是A4，A6，BMW3，BMW5整体上移，
沃尔沃没变，原来差的那半级已经没有了。
具体讲就是s60的定位没变，A4，BMW3变大了，事实也是很多注重操控性的人已经开始
考虑BMW1了。相较而言S60变小了，差那半级在S60加大甚至是换代之前已经不存在了。
s60没有国产,国产时会推出S60L，美国这边应该不会。推出L的目的也不是高A4，BMW3
半级，而是能和A4L，BMW3L竞争。
同时S80 → A8/7-Series/S-Class那是瞎扯，如果是真的，沃尔沃还费什么劲研发和A8
/7-Series/S-Class对抗的车型，当然你和3k哥可以不认同，毕竟车没出来，但是过两
年沃尔沃推出和A8/7-Series/S-Class对抗的车型时...
电哥你还是继续研究你的奔驰吧。。。
2761mm |
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z*****l
发帖数: 275 | 10 如题，看了一部二手车，其他都很满意，只是驾驶侧的门有点往下坠，如果用正常的力
道去关，会有些许错位，不能完全关上，必须加力才能使其上移关死。请问这种问题容
易修好吗，费用如何？ |
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l*******w
发帖数: 30 | 11 在美国，几乎人人都要开车。开车上路，难免会遇到磕磕碰碰，严重的甚至会发生车祸
。我们中国人在对待这个问题上比较保守，认为怕麻烦、怕惹官司，能私了就尽量私了
。其实从实践的角度来看，这种态度并不可取，有的时候甚至会后患无穷。刚来美国的
华人不是很了解当地文化和法律，通常是听亲戚、朋友的意见。后来时间长了，碰上了
类似的事情，也不懂得如何处理应对也就自认倒霉，宁愿吃“哑巴亏”，也不愿意找专
业人士维护自己的权益，结果白白承担了完全不必要的损失。那么，在美国遇到交通事
故后应该怎么处理呢？
• 无论任何时候都要注意安全驾驶，一旦发生交通事故，切忌慌乱，更不能
肇事逃逸。在美国的绝大多数州，“肇事逃逸”都被列为刑事犯罪。在德州，更是被列
为刑事重罪，故千万不可以因为一时糊涂或者害怕交通事故责任而酿成大祸。
• 如果不是特别严重的交通事故，车主应该尽快将车子从主干道上移开。这
一点要特别注意，美国法律规定，在没有人员伤亡、机动车辆可以发动的情况下，车祸
车辆应尽快驶离主要干道，并在就近安全的地方停下。双方可以交换车辆和保险信息，
包括车主姓名、地址、电话号码、... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 951 | 12 其实比较怕我爸不把脚从油门上移开。请问是不是如果有人踩油门，我即使拉手刹车也
停不了？这时候我是不是最好马上拧钥匙？ |
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g********d
发帖数: 951 | 13 其实比较怕我爸不把脚从油门上移开。请问是不是如果有人踩油门，我即使拉手刹车也
停不了？这时候我是不是最好马上拧钥匙？ |
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a*******7
发帖数: 772 | 14 今天提车回来的路上顺便去练习了一下，回答我之前的问题，如何快速起步，我自己总
结了如下几条还希望各位高手指点：
1.平地正常起步：
我的车（V6 mustang）怠速转速大概在700转，当我松离合器到半联动的时候，转速会
下降到500转，这个时候车就已经开始慢慢动了，如果不踩油门，左脚就必须要hold住
离合，不能再让发动机转速掉到500以下；如果踩油门，可以把发动机转速控制在1500
左右，然后左脚慢抬离合直到完全松开。
2.平地快速起步：
分几种情况
- 1)我排第一辆车且我知道什么时候会变灯。
这种情况下比较简单，在还有5秒变灯的时候（一般是垂直方向黄灯亮）开始抬离合，
到发动机转速500左右，然后绿灯一亮，立刻加油门（2000转）然后慢抬离合器，转速
会从2000掉到1200左右，然后就可以换挡了。
- 2)我排第一辆车但是我不知道什么时候变灯或者我不是第一辆车
这种情况下需要动作非常熟练和迅速，因为前车一走，我必须要马上跟上，否则就会
block traffic。这时候我可以踩着刹车，离合踩到底，挂好1档，等前车一动，我立刻
放开刹车开始踩油门到2000转速，同时快速抬起离合... 阅读全帖 |
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n*******k
发帖数: 169 | 15 已经2周了，只是收到一封信，说是：我们会确认你是否付完全款。如果付清全款的话
，请联系DMV然后就可以把它的名字从Title上移除了。
我去DMV问，DMV说需要一个签过字的Release Notice....HondaFinance有电话可以接通
工作人员问一下么？ |
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m*****3
发帖数: 13701 | 16 866-950-7780
话，请联系DMV然后就可以把它的名字从Title上移除了。
通工作人员问一下么？ |
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y*******x
发帖数: 570 | 17 这个解释显然是对的。3000不光干掉了很多3000一下的旧车，连带着甚至6000以上的旧
车都借着这个项目给消灭掉了。 然后二手车购车价格往上移。 |
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t***n
发帖数: 65 | 18 我的经验之谈， 你可以检查一下：
脚下的橡皮/塑料/地毯垫是否上移， 顶住刹车踏板， 致使制动不完全彻底。
把垫子往座椅方向拉回一些，使其不顶住刹车踏板就可以了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: stoppingtime (停时), 信区: History
标 题: 时常会想念杨靖宇（ZZ）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 17 16:09:20 2014, 美东)
1940年2月22日，弹尽粮绝、孑身一人的东北抗联第一路军总司令杨靖宇将军在辽宁省
蒙江县（现靖宇县）保安村以西五里的山路上拦住四个进山砍柴的中国人，与其中一个
名叫赵廷喜的人谈了话。此前四万日伪军为搜捕他一个人已折腾了两个月。杨靖宇主动
出现的原因是他脚上的棉鞋脱了帮，脚冻坏了，身上发烧，而且多日没吃东西了。杨靖
宇身上还有九千元伪币，他请对方回到山下给自己买双棉鞋和一些吃的。这个叫赵廷喜
的中国农民答应了，回到屯子里，迎面碰上日本特务李正新，后者也是个中国人，不过
是个日夜都想帮助日本人抓到杨靖宇以领取赏金的人。赵廷喜一见李正新就害了怕，把
发现杨靖宇的消息讲出来，李正新马上带他去日本警察所。第二天早上日军赶到，杨靖
宇壮烈殉国。
时常想念的不是英雄的死。英雄死去已六十余年矣！时常会设身处地想到将军死
前的内心。他肯定是觉得应当相信中国... 阅读全帖 |
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r*******8
发帖数: 2120 | 20 确实是粘在车玻璃上，这个记录仪的设计是屏幕朝下底朝天安装，所以只能用随机附送
的双面胶。要拆除的话，双面胶是粘在一个托板上的，临时拆除可以把机器从托板上滑
出用时再套回去。彻底拆除就需要把托板和双面胶从玻璃上移除了。
买这个型号的一个主要原因是不引人注意。我是装在后视镜右侧几乎贴顶的地方，然后
电线从车玻璃和车身的缝隙里穿到右车门再在手套箱下面走线，那里有一个12v插头。
从外面看不到任何线，而且因为装的高，不仔细看就是和后视镜混为一体。当然那个位
置也不影响视线。
希望能对你有用
！） |
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s******a
发帖数: 407 | 21 还记得那个上面坐人、下面走车的“空中巴士”吗？我国企业拥有自主知识产权的巴铁
1号试验车，8月2日在河北秦皇岛北戴河区开始启动路面测试。它一节车厢能载客300人
，下层镂空部分能让高度2米以下的车辆通行。这样的公交车，你期待吗？
今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，由巴铁科技发展有限公司原创发明
的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。被美国《时代周刊》评为“科学技术领域最重大突破
的发明之一”。短短三个月不到，“空中巴士”已经从动画模拟开始上路实测，这个前
进的速度让惊艳的好创意顺利实现奔跑。
因为是国产的发明创新，网上有很多质疑的声音，其中很多实在不乏恶意。倘若是欧美
的新玩意儿，我们也许会惊叹：哇，好先进啊，好酷啊，领先我们和世界好多啊。一旦
是国内企业的创新，总会有各种无脑黑操着键盘，嘲讽埋汰看不起，无所不用其极，这
既不正常，又很正常，习惯就好。“空中巴士”在技术上也许不是革命性的，但是这个
创意实在很牛叉。
我们以前发展公共交通，一般只有两种解决途径：要么划出专用车道搞快速公交，让本
就拥挤的道路更加拥挤，要么砸钱修地铁，耗资巨大还不挣钱，需要财政持续补贴。相
比之下，... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 407 | 22 很多车主都说开自动挡车比手动挡费油，有一定道理。但如果驾驶得当，自动挡也能省
油。开自动挡车该注意哪些问题能帮助省油呢？下面小编就帮车友们解答一下。
大家都认为自动挡的车比手动挡的车费油，其实，日常驾车注意养成以下几个习惯同样
可以省油。
1、起步要温和
现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，
其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特
别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用
自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常
了，再正常行驶。
2、要学会判断红绿灯的变化
在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果
认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至
少能省油30％以上（根据有关专家介绍）。
3、避免踩地板油
很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油
耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一
定的速度，会... 阅读全帖 |
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g****8
发帖数: 321 | 23 自动档车，在等红灯的时候，车突然熄火，然后电池灯，engine灯亮。
用钥匙重新启动一下，一切又都恢复正常了，仅仅发生一次，以前从来没有过，回家测
试电池电压，居然是25伏。
另外车在上坡中，停车堵车，反复踩刹车，低速向上移，后来发现车好像在空转，带不
动车，车反而在下滑，把后面的车吓坏了。
需要去车行修理吗？ |
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b********6
发帖数: 35437 | 24 最近一波雨雪天气，有机会检验一下小二口中的最先进四驱
摘要：
1. Normal模式完全不能应对冰雪天气
2. Snow模式油门响应超慢
总结：差评
路况其实不算差，正下雪的时候，铲雪不够及时，路上两条车辙比较干净，在车辙中间
和路肩有少量积雪。这种路况在东北部是很常见的。
在Normal模式下，一旦走偏轧到积雪，整个车就会开始侧滑，还好是往路肩上滑，没有
往对向车道
调到Snow模式之后就好很多，没有侧滑的情况。不过我也非常小心地开，没有作死去测
试Snow模式能不能应对积雪
但是在Snow模式下油门响应超级慢，好像是限制在2000rpm附近。雨雪天气的时候路上
会有很多慢车，在路上完全铲干净的时候也会有慢车。油门被限制以后就超车困难。
模式调整按钮在换档杆的后面，必须低头才能看到。这在开车的时候是个安全隐患，这
个按钮应该集成到方向盘上，或者往上移到dashboard上面
车子熄火以后模式就重置到Normal了，其实应该保留上一次的设置。不过垃圾车厂的软
件都是能用就不会改。比如丰田的自动加速从来都没有被软件纪录到，因为熄火后软件
就重置了 |
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a*******7
发帖数: 5 | 25 准备春节前回国，回去之前要到外州的一个公司做几个月的培训。因为只有几个月时间
，再转工作签证感觉不太值得。目前的公司答应帮助keep住H-1B身份，暂时不会报上移
民局，但是从离职开始就不能再给Payroll了，不知道这样是否可以？请各位有此经历
的朋友指点一下，万分感谢！
另一个问题，就是明年的报税，我12月底就回国了，是否还一定要报税，具体应该怎么
操作？请大家帮我出出主意，因为过几年肯定还要回来，所以就怕这个环节出问题，请
各位大侠帮帮小弟，小弟在此感激涕零…… |
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j*******n
发帖数: 168 | 26 首先我再次说：今天大盘开始的反弹是事先计划好的，包括消息面的，
是为600036的减持和银行股的顺利离场做的，也就持续到周末，
所以短线参与是可以的，到周五一定要减仓。
顺便带一句，高手都死在抄底的途中，对不？
我自认为是低手，看戏关键，现在的戏票太贵了，都是几万块一张。
总理说的是稳定金融，不是稳定股市，不是说让你股市涨的好，
金融是个很大的概念，按照现行的CPI体系，加息或者上调准备金都是近期的事情，
也许周末就会上调准备金一次。
市场早盘在一度有少量资金接货后，抵挡不住抛压线迅速上移
市场总体来看，一个反弹减仓的格局，持仓意愿不强烈，市场抛压十分强大。
大盘不会因为基金一天救市，就阻止下跌，路漫漫其修远兮，熊将上下而求索。
我只提醒大盘多空力道，空头力道的斜率大于当日多头力量，抛压相当的明显。
大盘死撑，没量能的死撑。除非哪天出现了红线追赶绿线，否则我不进场了。
现在个股几乎都是靠指标股掩护出货，后市看的很空，今天出现大幅度上涨的
都是超跌股，就是散户不敢进的股票，等散户敢进了，就洗盘，那又何苦进呢？
（像泰达股份，连续的阴跌，今天突然的一个大阳线）
看这回冠农股份要跌到多少，前 |
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q******7
发帖数: 1309 | 27 大盘前市收于开盘指数下方的2738.82点，上涨17.54点。
从大盘60分钟看，大盘很有可能于14：00时出现今天的60分钟最低收盘指数，而后再上
升。
600831广电网络多空搏杀最新情况：
至11：15时，多方加大了防守力度，重兵把守上移至7.93元一线。今日的上半场“战役
”以多方不失7.90元之城池为胜。下午的多空搏杀均更为精彩。空方会利用大盘可能出
现的盘中回调而加大投放“炸弹”的数量，以此达到目的。
0.
7. |
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q******7
发帖数: 1309 | 28 工行疯狂；银行<股>疯狂；鸡犬携蹲窝大雁<跌停梅雁>共同升天……，由于表白能力的
缺失，只能这样形容23日的大盘盘中11：00时之后出现的近2.5个交易小时短暂暴涨的
状况。近百点的爬升之后猛接着就是50点的急跌，市场出现了一窝蜂的买盘，以至于ST
梅雁的1000万多股封住跌停的压盘被“一笔勾销”<见附图>，股价直奔涨停；工行最高
时涨幅达到7.66％，瞬间，收盘时又“变”成了1.31％的涨幅，以至K线留下了高出实
线2.15倍的长上影线。
依照所谓的波浪理论的推算，大盘的这一上升浪已经终结，其终结点是2936.27点<大盘
于23日短暂越过了这一点位，最高到达2941.05点，这可能是惯性因素所为>。这是依据
目前出现的K线图形运用波浪理论作出的一种推算方法的结论。
也许，疯狂之后就是大跌。
24日大盘的5日均线基数值上移至2883.22点，对大盘的支撑作用已经减弱；而10日均线
基数值为2833.29点，强于5日均线对大盘的支撑；20日均线基数值为2783.60点；30日
均线基数值为2734.65点。
大盘日线主要指标除DMI发生逆转之外未出现明显变化，CR指标重新上翘。
消息面 |
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q******7
发帖数: 1309 | 29 大盘终于选择了在IPO重启首单申购的当天向上突破，这是上证综指有史以来极其少见
的突破走势。至此，又一场攻坚战宣告打响。
现在有必要回顾《6月29日大盘预测与分析》中的这样一段分析和推测：“DMI处于不确
定的状态，在四个指标值都处于50.00下方时，ADXR出现了上穿ADX的情况，而此时的
ADX则也是上升状况，这一情况在上证综指有史以来还是首次出现。如果，29日的ADX能
够在ADXR同时上升的时候超越ADXR的上升速度而上穿ADXR，且+DI也同步上升，那么大
盘有望出现快速拉升的走势；反之，-DI上升，+DI下行与-DI死叉，大盘则将回调”。
29日收盘后的DMI指标与上述前半部分的描述如出一辙，目的业已实现。
30日大盘的5日均线基数值将上移至2945.23点；10日均线基数值为2905.97点；20日均
线基数值是2841.93点；30日均线基数值已上升至2776.82点。
30日大盘日线指标几乎都一致支持向上，尽管KDJ和RSI指标已经相当高企，但是DMI指
标依然预示大盘将继续快速上行。大盘如果继续上行，布林线上下轨将进一步扩散，为
大盘打开更高的上升空间。可能影响大盘 |
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q******7
发帖数: 1309 | 30 大盘指数在7月份的首日即奋力上攻、一气呵成地攻克了3000点的整数大关，并将收盘
指数牢牢的锁定在3008.15点之上，双双创出了自1664.93点反弹以来的新高。
这是很多人都不曾想到的果敢举措，因为，在这之前的一个交易日大盘的指数还是处在
下跌状态之下的。如果把攻克3000点整数关仅仅当作必须完成的任务来看待，我个人认
为这是远远不够的。不管是技术面还是基本面，均存在促使大盘指数再行上升之路的条
件。我们可以这样认为：3000点整数关被轻易攻克的内涵在于大盘指数更高一个层次的
上升空间被再一次打开了。如果我们有了明确的认知，那我们就会胸有成竹的且理性的
参与到接下来的操作之中去。
至于7月2日大盘情况，我们还是先看一下均线系统的各线基数值的分布情况：5日均线
的基数值将上移至2975.84点；10日均线的基数值为2939.61点；20日均线的基数值是
2864.66点；而30日均线的基数值则为2799.19点，已不知不觉地悄悄地接近了2800点了。
关于大盘的日线指标，现在我们所能看到的几乎都处在支持大盘上升的状态中，其中的
KDJ指标的J值重新上翘，避免了与KD值发生死叉的结局， |
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q******7
发帖数: 1309 | 31 大盘进入7月份之后的前两天走势可以概括为一路高歌猛进、新高叠创、更是牛气冲天
。特别是2日的走势更牛，牛到跳空高开的指数成为当日的最低指数，连前一交易日突
破的3000点整数关碰都不碰，好像根本就无暇顾及似的，使得散户投资者欢快得不亦乐
乎！
接下来的大盘应该怎么走，是我们需要分析和探讨的话题。
7月3日的大盘均线系统情况如下：
5日均线的基数值已加速上移至3012.67点，对大盘指数构成强劲的支撑；而10日均线基
数值以2962.79点成为多方构筑的第二道防线；20日和30日均线基数值依次为2882.58点
、2814.55点。
日K线指标中，DMI指标支持大盘指数继续强劲上升；CR指标已经进入强势区域；而
BIAS3的指标值自4月16日以来首次达到+7以上；心里线指标显示市场的承受力在下降；
RSI指标有做双头之嫌；KDJ业已失去参考价值。2日的大盘收盘指数已经冲出布林线的
上轨线，而布林线有上下轨向外开口的趋势，如果3日的大盘指数继续运行在布林线上
轨线之外，那么，这一开口趋势就将形成现实，开口则会随指数的上涨而不断地向外扩
展，并对指数的上升能起到强劲的推动作用。
2日大盘指数 |
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q******7
发帖数: 1309 | 32 8日大盘的5日均线基数值为3090.44点，已经高于7日的收盘指数；10日均线基数值为
3024.83点；20日和30日的均线基数值分别为2930.54点和2865.00点。
从日线指标看，CR中MA2上穿了MA3，预示大盘指数短期仍处于上升趋势；DMI指标中ADX
小幅上升，预示大盘仍有上升空间，+DI则小幅下行，不排除8日逆转向上；而KDJ和RSI
指标已形成死叉。60分钟指标经历一个交易日的调整还没有达到预期的效果，RSI1和
KDJ中的J指标相继进入了弱势区域，DMI等指标都需要作进一步的修复。
在【7月7日大盘预测与分析】中提及：按市场人士以往“先量后价”的共识来说，上证
综指的高点日后将会出现。而7日出现的高点3130.07点仅比6日的高点3128.31点高出1.
76个点，实在是不尽如人意。而大盘在出现3130.07点高点之后即刻逆转下行，几乎连
续4、5波下跌直至收盘。这给人们的感觉就像是阶段性顶部已然出现了一样。假如我们
换位思考，我们有意将7日出现的高点予以忽略，那么，我们就会寄望日后还有更高点
出现，这样，我们就会坚定持股的信心。
由于5日均线基数值已上移至7日的 |
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q******7
发帖数: 1309 | 33 大盘连续两个交易日的下跌并没有改变日K线均线系统多头排列的状态，9日的大盘各均
线基数值依然处于多头排列的状况，这一状况表明了大盘的强势特征还没有完全弱化。
9日的大盘5日均线基数值将上移至3092.80点；10日均线基数值为3039.53点；20日和30
日均线基数值则分别为2944.27点和2881.12点。
日线指标在8日的大盘走势中，由于盘中出现较为强劲的反弹而拒绝作深幅下调，这预
示着大盘存在着随时都有逆势上行的可能性；大盘60分钟的主要指标相对日线指标而言
得到了较为充分的调整与修复，有继续反弹的趋势。另一方面，由于市场成本的升幅与
大盘指数上升的趋同性以及与大盘指数下降的背离性使得大盘难以形成深幅的下跌，这
一情况将如果能够得到延续，大盘走势将会重归震荡上行的格局；再则，大盘在8日的
下跌过程中，并没有完全封闭7月2日的跳空缺口，而在反弹过程中却直接将当日跳空低
开的缺口完全封闭了。上述两方面的情况可以视为大盘依然处于强势特征状态的佐证。
依据上述分析，我个人依然倾向于9日的大盘走势将震荡上行。
基本面消息：
一. 中国人民银行调查统计司初步报告，6月金融机构人民币各项贷 |
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q******7
发帖数: 1309 | 34 自1664.93点反弹以来，上证综指和收盘指数双高不断地被刷新。市场正处于激情演绎
上升行情的卬氛之中。今日上证综指的收盘指数距离5天均线达105.98点之遥，幅度更
是达到了3.18％之巨，真可谓让人叹为观止。高兴之余，我们是不是还应该作冷静的思
考：这样的狂热场面还能维持多久？也许，只有从技术面才能够找寻到可能的答案来。
28日的5天均线基数值将上移44.400至3373.63点，距离27日的收盘指数为61.58点；10
天均线基数值为3291.03点；20和30天均线基数值分别是3191.23和3095.61点。
从日线指标观察得到的结果是，几乎所有的指标都支持上证综指强劲上升，因此，在这
里我不再一一列举。我只从布林线趋势分析，上证综指的上档第一阻力位在3473点一线
；第二阻力位是3495点至3507点区域；最为强劲的阻力位处于3525点一线。下档第一支
撑位在3356点一线。
从均线系统和日线指标分析，上证综指即便上升到3525点一线，这一点位与5天均线的
距离还未到达极限的程度。因此，上证综指如果上涨到这一点位还不至于会出现可能的
调头向下的趋势。
依据上述分析，28日的 |
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q******7
发帖数: 1309 | 35 30日上证综指以上涨55.13点的3321.56点报收，升幅为1.69％。以上升阳线报收显然是
众多散户所乐见的。应该说央行网站昨天深更半夜（22:40）发表的前些天有关人士重
申央行将继续执行货币宽松政策的讲话既是一场及时雨，也是一颗市场做多的定心神针。
31日，大盘的5天均线基数值将下移10.208至3356.63点，这一点位加剧了对上证综指的
压力；10天均线基数值将上移13.182至3326.10点，依然对上证综指形成被动性压力，
只不过压力强度已经减小到了最低的程度；20天均线基数值为3229.03点；30天均线基
数值是3141.22点。
日线指标中，BRAR依然发出买入信号；OBV指标保持与指数同步；RSI重返强势区域；布
林线维持上升通道，且中轨线走势趋向依然坚挺；表明大盘的强势特征依旧；KDJ指标
在指数大幅度下跌的惯性作用下已下行至弱势区域，而慢速KDJ跌势得到了一定的抑制
。短期分时主要指标支持大盘指数震荡上行。在日线和60分钟的CR和DMI指标中未曾捕
捉到任何有利大盘指数继续上行的信息。
由于31日是本周最后一个交易日，大盘走势涉及到日线和周线以及月线的三线收 |
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q******7
发帖数: 1309 | 36 之所以在《8月6日大盘预测与分析》中坚持看多，是因为4、5两日的阴线看起来并不那
么可怕；重要的是技术指标表明大盘指数的下跌存在着假象之嫌疑；以至于这一嫌疑在
6日上证综指出现大幅度下跌之后都不能由日线指标OBV作出否定的释疑，除了基本面可
能出现的略微变化之外。
8月7日的大盘5天均线基数值已拐头下移11.146点至3415.06点，已着实构成了对上证综
指可能出现的上行攻势的强大阻力；10天均线基数值3394.88点是自6月16日以来首次出
现了下移，虽说只是微跌1.627点，但绝不可小觑这一微妙的变化；20天均线基数值虽
然升势未改，将上移12.120至3310.42点，但已被推至多方防线的前沿阵地，直面跌势
凶猛的上证综指；而30天均线基数值正在3227.92点附近安营扎寨、严阵以待。
OBV指标依然显示上证综指的下跌是“不可理喻”的；RSI指标呈现在眼前的是一幅极富
想象力的图案——如果上证综指强势反弹，如果这一假设能够成立的话——那么，一个
完美无瑕的大写W形态将暴露无遗；能够支持这一想象的基石是BRAR指标所发出的强音
——坚决买入！
8月7日的5、10天均线基数值虽然双 |
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q******7
发帖数: 1309 | 37 爽！12日上证综指大跌152点，对于看空的来说，毫无抵抗的且势如破竹的下跌，
除了“爽”之外，应该说还是一个“爽”字！然而，这个“爽”字，对于看多的来说，
我认为比起看空的应该说更“爽”！爽到毫无顾忌地就可以买到打了89折甚至更加低廉
的股票，这相当于不花气力就赚了近11％的钱了。真可谓爽到了家了！
8月13日，大盘的5天均线基数值将下移48.722至3200.12点，与30天均线发生了死
亡交叉；10天均线基数值将下移20.884至3313.16点；20天均线基数值将下移3.551至
3313.04点；30天均线基数值将上移1.749至3249.30点。
日线指标中，各主要指标显示，12日的指数大跌有“一步到位”之嫌，尤其是OBV
继续显示指数的下跌带有一定的欺骗性。60分钟指标几乎无一例外地全部指向大盘指数
的反弹一触即发。
在《8月12日大盘预测与分析》中，我对11日的大盘走势的结果是这样描述的：“
相当勉强——终结连续阴线，市场竟然如此乏力——上证综指的收盘指数仅比开盘指数
高出3.32点，虽然指数上涨了14.97点；难道，这就是多方投资者多日来所思念和渴望
的阳线！——上证综 |
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q******7
发帖数: 1309 | 38 转自信区: Stock 【股海弄潮】
发信人: qfhk1957 (奇峰海克), 信区: Stock
标 题: 8月25日大盘预测与分析
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 24 10:03:37 2009, 美东)
8月25日的5天均线基数值将上移16.510至2928.96点；10天均线基数值将下移27.
130至2972.66点；20天均线基数值将下移22.247至3163.03点；30天均线基数值将下移5
.058至3204.47点。
上证综指连续3天的上涨，大盘似已进入了强势区域，这从威廉指标所显示的数值
中可以寻找答案，而RSI指标将在25日或者迟一些时间才能给予是否进入强势区域的佐
证依据。
CDMA指标的绿柱状在继续收缩，DIFF值依然没有明显的变化；而DMI指标中的+DI
值上行速度有所趋缓，如果接下来能加速上行与-DI发生“黄金交叉”，那么，大盘的
趋势就会一目了然。
快慢速KDJ指标于21日发生金叉之后，今日变化不大，而盘中交易显示，买入的意
愿有所减弱，这从资金流向上可以得到佐证。也许是指数已处10天均线附近的缘故，唯
有ROC指标显示，在当前的点位 |
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q******7
发帖数: 1309 | 39 转自信区: Stock【股海弄潮】
发信人: qfhk1957 (奇峰海克), 信区: Stock
标 题: 8月26日大盘预测与分析
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 25 09:59:43 2009, 美东)
25日的跌势狠、猛；借着前3天的上涨，心想退一步吧，来个抵抗形阳线的希望都
会落空，确实是世事难料。
8月26日的5天均线基数值将上移26.044至2939.47点；10天均线基数值将下移19.
692至2945.20点；20天均线基数值将下移17.532至3139.62点；30天均线基数值将下移9
.092至3192.79点。
上证综指25日14时之后的下跌途中，当指数跌破8月17日的收盘指数时，OBV指标
值并没有跌破17日所对应的指标值，这显然是在提醒我们——大盘急速下跌有假。之后
大盘指数的快速反弹为之提供了有力的佐证。鉴于OBV指标的定义，如果26日上证综指
出现哪怕是微幅的上涨，那么，自3478点调整下跌以来的底部将宣告确立，即：2761.
40点。日后的上证综指可以是继续反弹，也可以是横盘，……
CDMA指标中的DIFF值随着指数的下跌出现了较为明 |
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q******7
发帖数: 1309 | 40 9月2日大盘预测与分析
9月1日上证综指小幅反弹，收盘指数受制于144天均线的压力而收于2683.72点。9
月2日的5天均线基数值为2768.46点，10天均线基数值是2859.14点；120天均线基数值
为2787.93点，144天均线基数值由2685.97点上移至2689.46点。
日线指标中。MACD的绿柱桩（-72.34）继续伸长，DIFF已下降至-111.01，DEA值
也降至-74.84；DMI指标所显示的大盘趋势依然没有改变。RSI（图形显示RSI1小幅上翘
，第二天十有八九是下跌的）和威廉指标显示大盘依然处于弱势区域。
CR值已至38.90（钱龙中显示为27.33），BRAR所显示的指标值比998点和1664点时
的指标值都低，这意味着当前市场调整的底部区域已经或即将出现，而现在真是绝对的
买入时机，虽然日线KDJ指标表明大盘还没有进入完全意义上的超卖区域。
日线、周线和月线以及60分钟、30分钟的乖离率指标仍然显示市场成本居高不下
，盈利筹码几乎荡然无存。市场无盈利的状况不会维持太久，在这样的情况下如果继续
杀跌（当然也包括跟跌）显然是如同于自杀。相信有关 |
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q******7
发帖数: 1309 | 41 我在《10月20日大盘预测与分析》中作走势预测时指出：“但不排除一举突破72
天均线后震荡走高的局面出现”。
没想到，10月20日的上证指数早盘直接跃过72天均线高开，更没想到的是，全天
交易过程中上证指数的最低点始终未跌破72天均线，并留下了14.04点跳空缺口未完全
封闭。由RSI和威廉指标也可以间接看出，上证指数的运行强势特征相当明显。
至10月20日上证指数收盘，MACD中的红柱状已升至55.27，DIFF为16.59，而DEA也
在加速向着0轴线挺进；+DI已上升至41.53，ADX和ADXR也同步上行，-DI跌至20线的下
方。这些指标明白无误地告知我们，当前的上证指数的震荡上行格局还没有出现有任何
改变的迹象。
10月21日的5天均线基数值将上移22.78至3032.72点，10天均线基数值为2965.59
点，20和30天均线基数值分别是2929.82和2925.03点；72天均线基数值为3051.27点。4
条短期均线继续为多头排列状态，而72天均线则由阻力位的角色变成了相对的支撑点位。
日线和30分钟、60分钟的KDJ指标均运行于超买区域，继30分钟的KDJ指标在1 |
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q******7
发帖数: 1309 | 42 当“仅从技术指标中似已很难寻觅到一丁点儿的有利于大盘指数继续上升的因素
”的时候，10月27日的上证指数则应声而落。希望10月27日小幅震荡下行的奇峰海克却
看到了上证指数的大幅度下跌时盘面呈现的是一幅“悲惨世界”的景象——收盘时竟然
没有一个板块上涨，而四大主流板块——有色金属板块(-4.52%)、钢铁板块(-4.24%)、
券商板块(-4.11%)和煤炭石油板块(-4.10%)——的跌幅均超过了-4％。
大跌中能够修复指数的相对高企的技术指标，但是，10月27日的上证指数不但跌
破了5天和10天均线，还一举跌破了奇峰海克认为的多方生命线——72天均线；并导致
MACD红柱状大幅度缩短，DIFF调头向下运行且出现了与正在上行途中的DEA发生死亡交
叉的趋势；与此同时，DMI指标中的+DI与-DI已经发生了死叉，ADX和ADXR则同时回落；
不过，就这些指标的现状还不能确定上证指数震荡上行的格局已经发生改变，原因在于
当前的上证指数还处于20天均线的上方运行着。
10月28日的上证指数的各条均线基数值分布状况为：5天下移9.83至3062.34点，
10天上移5.09至3046.15点 |
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d******e
发帖数: 6945 | 43 活跃灌水，充实版面。欢迎被M，拒绝被置顶。
欢迎讨论，拒绝攻击。
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下面这个分析是MHP分析，但是个人觉得有一定的讨论价值。你学习明白了，一样可以
用于当前对未来的判断。
从9月份以来，股市一直是一个震荡市，在这个震荡市里面，一样可以做趋势分析。只
是这种趋势分析的持续时间必须注意，使用的趋势分析方法要小心。另外注意，我没有
使用任何量化指标。
我做的是大盘分析，个股是个人选择。只要大盘没有风险，个股的风险相对很小。
我一共有3种方法来分析趋势。
1. 连续两根日K线来判断趋势。这个东西和walstudio的那个日内高低高低的办法类似
。就是说你看到连续两天的日K线：高点上升，低点上升，K线的中心上移，那么这个时
候就可以入场。出场的规矩就是反过来。
图中的蓝色部分是入场点，绿色部分是出场点。
2. 使用正统的趋势分析方法，看很多根K线形成的形态高低点。从9月份以来，可靠的
入场点有两个，1和1'，其中的1是国庆节前一个交易日，所以很多人未必敢入，但是1
’那个点(11月2号)再不入就没有道理了。出场点反过来，发现高点 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 44 28.76是它目前30分钟图的21日线，但是马上下午开盘后还会上移的呵呵 大概在28.9附
近 靠近29整数关口 所以我按29来看 |
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s*******o
发帖数: 395 | 45 maque
你看一下XT 指标,因为昨天上涨,它顺势做了修正,上轨上移了,这也是我昨天买入的根
据之一.一定不能单独使用,薛斯通道也一个道理. |
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m***e
发帖数: 810 | 46 这礼拜可以关注002378，下面是我的菜鸟分析：
1)主力控盘系数和庄家抬轿指标稳步增长，显示主力在逐步控盘；
2）上周五放量逆势上涨；
3）该股在上周大部分时间里横盘整理，也难怪LZ有牢骚，但是通过对比7.20的筹码分
布情况，可以看到23.5左右的前峰值已经成功被庄家磨平，现在的筹码峰值上移到25.5
左右，并且高度集中，这为庄家下一步拉升创造了良好条件；
应该可以乘今明的回调逐步买入，但是我还不能把握买入的最佳时机和价格，希望能够
探讨。 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 47 忙活了将近两个小时 上了6条大嘴 早上5-6点的时候鱼情真不错！！
刚才看了下，尾盘跳水的确够壮观，我手里的个股，大部分是昨天就已经大幅减仓，短
线爆炒了下002421和今天的两个新股。新股002456强势，在45附近我说有启动迹象，但
手里已没弹药，所以没买。
大盘短线回调空间并不大，周线10日线2530也是日线21，55日均线即将相交的地方，更
是60分钟图144长期均线未来两天即将上移到的点位，重要均线相交之处一般支撑比较
强。所以，按技术分析，大盘正常调整空间还有100点左右。明天调整是必然的，能否
调整完要看个股而不是大盘，个股的重要均线需要特别注意。对于部分个股来说，有可
能明天尾盘或者后天将出现补仓或者抄底机会，多多观察。操作要顺势而为，不要死搬
技术分析。记住今天收盘还是红盘及跌幅不超过大盘的个股，有可能是后市重点。 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 48 忙活了将近两个小时 上了6条大嘴 早上5-6点的时候鱼情真不错！！
刚才看了下，尾盘跳水的确够壮观，我手里的个股，大部分是昨天就已经大幅减仓，短
线爆炒了下002421和今天的两个新股。新股002456强势，在45附近我说有启动迹象，但
手里已没弹药，所以没买。
大盘短线回调空间并不大，周线10日线2530也是日线21，55日均线即将相交的地方，更
是60分钟图144长期均线未来两天即将上移到的点位，重要均线相交之处一般支撑比较
强。所以，按技术分析，大盘正常调整空间还有100点左右。明天调整是必然的，能否
调整完要看个股而不是大盘，个股的重要均线需要特别注意。对于部分个股来说，有可
能明天尾盘或者后天将出现补仓或者抄底机会，多多观察。操作要顺势而为，不要死搬
技术分析。记住今天收盘还是红盘及跌幅不超过大盘的个股，有可能是后市重点。 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 49 大盘短线回调空间并不大，周线10日线2530也是日线21，55日均线即将相交的地方，更
是60分钟图144长期均线未来两天即将上移到的点位，重要均线相交之处一般支撑比较
强。所以，按技术分析，大盘正常调整空间还有100点左右。明天调整是必然的，能否
调整完要看个股而不是大盘，个股的重要均线需要特别注意。对于部分个股来说，有可
能明天尾盘或者后天将出现补仓或者抄底机会，多多观察。
3478一周年，不同的是，一年前8月是连续暴跌，今年将是本周调整后迎接第5主升浪，
然后才开始8月真正的大幅度调整。对于手里的个股，今天收盘确立跌势的，我建议开
盘后抛出，盘中遇重要均线处价位低点接回摊低成本，完全没必要割肉，因为马上还有
第5浪主升，5浪走完之后才开始8月的调整。操作要顺势而为，不要死搬技术分析。记
住今天收盘还是红盘及跌幅不超过大盘的个股，有可能是后市重点。
心态很重要，我今天涨停出货600703就是不贪恋，买入600595是过于心急了，指望它能
走出独立走势，一对一错，对比鲜明。同样的道理，昨天我就大幅减仓了600545，
300044等等个股，也是从技术角度回避风险，留出资金搏短。600 |
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m***e
发帖数: 810 | 50 8月初thewestwing说要调整到2500一线，应该是假设深度调整而不破60日线吧。8月2日
的60日线在2505点，现在已经上移到2579点。昨天大盘低位2583并且量能没有放大，我
现在假设这两天的调整一步到位了，不知道对不对？要是明天大盘破60日线，是不是应
该坚决清仓，因为大盘破60日线会引起个股的恐慌性抛盘。
这两天亏损10%是因为前天开盘前还在憧憬2700呢，两天之内大盘飞流直下100点。狼来
了听多了，心里也知道会有那么一天，最后还是被狼咬了。 |
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