p***r
发帖数: 4859 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
fivesixseven (唧唧歪歪) 于 (Wed Jul 27 07:29:56 2011, 美东) 提到:
昨天大上坡之后跟着大下坡，发现这才是最郁闷的地方，第一次觉得腿不舒服膝盖疼。
。。
记得几个星期之前版上有帖子讨论下坡的跑步姿势的，可是找不到了。。。。只好再问
一下啦，谢~~~
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Rodimus (变叔- 先擒五马再抓考拉) 于 (Wed Jul 27 10:04:50 2011, 美东) 提到:
不要用脚跟着地， 不要over stride, 如果控制不住， 不要跑太快...
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mark (花生，微爷远爷的爸爸) 于 (Wed Jul 27 10:30:36 2011, 美东) 提到:
啊？不能lock knee吧?
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m... 阅读全帖 |
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c******k
发帖数: 1089 | 2 其实高速挂空挡需要一定技术和控制。
而长下坡挂空挡刹车的，就危险了。
哥开车也算经验比较丰富了，曾经从雪山顶上开着自己的破车下来，那个破车的刹车还
是自己装上去的，那真是不能挂空挡，因为 一直下坡，所以就挂低档了，记得当时听
说刹车过热，刹车油能沸腾就失控了。
至于一般高速，很少有一直下坡的，偶尔有个较大的下坡，我也会挂空挡，但我一般挂
空挡的时候，不踩刹车，或者说尽量少踩，这需要路面上的车不是太多太猛。反正空挡
另外一个隐患就是，下坡你慢了，后面可能追尾。基本我下坡空挡顶多开到80mph，再
快也不可能了，因为风阻太大。 |
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k***g
发帖数: 4904 | 3 非常不同意冲下坡的做法，安全第一，作为锻炼速度永远应该完全掌握在可以轻松驾驭
的范围，尤其是下坡弯道，高速失控前轮开始扭动后能挽回的时间只有很少一点，新手
尤其力量不足的几乎只能求上帝保佑了，弯道下坡高速摔车可不见得只是蹭破点皮！别
说业余女性，环法每年翻下山坡的还少么？一般车友脑震荡折胳膊断腿的也不会有人报
道，可是聊起来根本不算什么稀奇。我在国内骑车那会，正赶上东方红车友频繁祭奠下
山冲出车道丧生的车友，提醒大家一定注意安全，所以留下很深的印象，下坡一定不要
过快。有时候甚至你认为能轻松掌控的速度都不一定绝对可靠，因为下坡刹车有效性差
得多，由于势能转换更不利于自然减速，在弯道视野被遮挡有效观察距离短的地方，遇
到刹车距离反常的地段，比如黑冰，砂砾覆盖路面等情况，很容易出危险。 |
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N***i
发帖数: 4104 | 4 对于有的自动档车，如果保持在最高档下坡滑行，电脑不会认为你在用发动机制动，所
以也不省油（喷油量不低于空挡状态，而且转速还高）
但是你用低档滑行的话，电脑会认为这是在用发动机制动，于是就会减少喷油量。
比如有一段山路下坡，你用D档＋刹车下坡，和用3档或2档下坡相比，即使车速差不多
，即使后者发动机转速明显要高，但是水温表后者温度要明显低，说明烧的油少。 |
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h*e
发帖数: 10233 | 5 汽车在下坡空档滑行时，由于重力和惯性的作用，汽车会越滑越快，使驾驶者精神格外
紧张，一旦车速过高，遇到意外情况，常常会措手不及；同时，驾驶者必然频繁使用刹
车，使刹车蹄片或刹车鼓的磨损加剧，甚至会因温度升高而失效；另外，驾驶者临时“
抢挡”利用发动机制动，容易造成传动机件扭损折断而造成事故，如此血的教训很多。
下坡时应将挡位置于低挡位，利用发动机的制动和刹车来控制车速而安全下坡。 |
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t******1
发帖数: 334 | 6 这几天在Adirondacks开车，好几个长下坡。
之前知道长下坡要挂低档，用发动机制动。但是挂2档的时候，转速能达到4000;挂3档
的时候比较正常一些，3000 rpm，但是下坡的时候不能保持30迈的速度，而是会一直加
速，还是要踩一些刹车。
问问看大家下坡的时候，都是挂几档？ |
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e*******e
发帖数: 812 | 7 上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。平路上比赛时水平接近的
运动员之间，很难摆脱对手， 然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆
脱。
一、上坡骑行技术
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需
要时，才可突然加速。一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过
多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻
松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条
件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度
完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，
可交替使用站立 式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常 左右摆动，跟车过近，可
能发生碰撞。再者，上坡时速度显 著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，
影响战术 和技术的发挥。
二、下坡骑行技术
下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切
注视前方路面，随时准备果 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 8 不过关于空档这事儿
我倒是发现了点现象
如果下坡摘了空档，等到下坡过了，给油加速的时候，车好像会相对弱一点
如果哦下坡一直挂着档不给油，靠发动机降速，下坡完了再给油车就很有力
我怎么觉得是不是发动机减速的过程中在engine里积累了一个内压什么的。。。
如果摘了空档，这个内压就放掉了
完全不了解内部结构，随便民科的猜测哈 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
autoclave (五花肉) 于 (Thu Jul 23 18:48:41 2009, 美东) 提到:
有人有这感觉吗？
同样的油门平地到了30mph就自动换挡，但是下坡速度都到了40-50mph了还不换挡。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Jul 23 20:36:07 2009, 美东) 提到:
主动的engine break,我的观点:)
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czjd (辽宁面团 sober since 12/26/08) 于 (Fri Jul 24 18:09:17 2009, 美东) 提到:
Doesn't make much sense to me. You can select lower gears if engine-braking
is desired.
I wonder how ... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 10 为什么会有空档滑行的提法？是因为要省油。
什么情况下空档滑行的省油才有意义？
1）长时间下坡空档滑行。短下坡、平路时空档滑行把速度耗光然后再加油，一点都不
省。
2）大排量载重车会省油。新型电喷小排量节能型汽车，空档滑行省不了几个油。
3）提高驾驶技术，油离配合默契，比所谓空档滑行要省油得多。
为什么不提倡空档滑行？
1）由上面分析我们已经清楚，空档滑行能够省油的前提非常有限。大多数情况下，练
好车技比空档滑行更节能。
2）长时间空档滑行令汽车丧失发动机-变速器制动。
3）除发动机-变速器制动外，刹车制动（尤其是气压制动的载重货车客车）要靠发动机
-变速器-车轮之间的扭力（差）作为动力来保证制动油（气）压，长时间空档，同时不
断带刹车（因为下坡），会大大甚至最终全部丧失刹车制动。到那个时候，你可以体会
问题丰田车的驾驶感受。
4）发动机-变速器-车轮之间的运动状态要匹配。匹配不好会损伤机械。这就是为什么
学货车驾驶要求两脚离合。现在的车不再要求两脚离合，但是人为断开传动，造成不匹
配乃至机械损伤，就太没必要了。
最后一句，是说自动车。自动车空档滑行损伤变速箱无疑。 |
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n******m
发帖数: 42 | 11 今天进车库的时候发现一件麻烦事。楼里的车库入口是个很陡的下坡，今天车开到入口
下坡时，里面正好一辆车出来，本来想挂到R档向后倒车的，结果车往前走，生生把对
面给逼退了。当时两车距离太近，也没敢试加油门，怕一个加速往前冲就不给力了，请
问下坡很陡的情况下往后倒车，是要加油门么？ |
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P**C
发帖数: 45 | 12 带挡下坡，stop sign右转立马一个大下坡，40度左右把，一档，转速2k，不用刹车即
可下去，还是感觉不自然，感觉阻力都在前轮上，我在想如果坡比较陡的话，阻力都作
用再前轮是不是容易翻车啊？
如果二档，带刹车可以更自然一点，但感觉来不及换挡，难道再下坡过程中进二档？
请教怎么破？ |
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g****s
发帖数: 1755 | 13 遇到过类似的情况，但我觉得是长时间上坡、下坡，变速箱被搞晕了；
明明是下坡，但转速维持在3000转左右，手动拨片，调到4档然后觉得顺畅多了。
也有人说是左右轮胎气压不平均，虽然是下坡但车载电脑觉得左右不平，默认道路环境
类似OffRoad所以不给升档。 |
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s*******t
发帖数: 4035 | 14 很多年以前，还在上海上班。公司里有个厂车司机是节油标兵，在杨浦大桥下坡挂空挡
，结果出了大事。自那我记住下坡不能挂空挡。
不知这么多年过去，技术有没有发展到下坡能挂空挡了。 |
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q*********0
发帖数: 773 | 15 特指“下坡N档省油”这一特殊换挡。
自动挡的车改成手自一体的以后档把位置都会往旁边移一些，怎么会轻易挂到N档？
如果用拨片就更不可能挂到N档了。
N档一定是故意挂上去的，他这是显然别人教的下坡N档省油。
所以我问，“在哪学的下坡要换(N)挡” |
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i*****t
发帖数: 24265 | 16 下坡30+mph速度，需要刹车控制速度进一步攀升
如果直线下坡刹车，主要是前闸，后闸无所谓
但是如果下坡带拐弯，需要前后闸配合
如果急刹车，前后一起，车轮会突然打滑，这时候需要松点刹车然后继续刹
过弯时车把不得大幅度摆动，然后身体稍微歪点达到拐弯目的
另外如何精确控制车轮轨迹能高速在马路上的石子中间穿过去且如何探测和减速避开横
穿的老鼠也是一门经验 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 17 下坡的话，30mph不算高吧，40+则算偏高有点飘忽感
如果下坡速度控制太低了，刹车则必须一直按住，长时间恐怕对刹车不好，而且会阻碍
后面的自行车通过，一般下雨天俺控制在20mph以内防止打滑
平地骑公路车的话，使劲踩短时速度也能达到25-29mph的，俺觉得下坡30还不算快吧 |
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l***o
发帖数: 81 | 18 那会不会太快？特别是跑到挺累的时候碰到下坡，真怕自己控制不住就摔倒。
我在想有没有一种比较好的下坡跑技术，可以像汽车空档下坡滑行那样省力。我现在感
觉相对舒服一点的是加快步频，比如正常160，那就提高到200。而步幅不变，甚至减小
，所以感觉自己就像小鸡快跑那样。 |
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w********6
发帖数: 12977 | 19 坡度多大？ 除非很陡峭的坡，下坡一样前脚掌着地，重心还是略微向前； 牛人告诉我
，上坡减小步伐，加快步频； 下坡加大步伐，减少步频。 我自己的经验是，下坡还是
高步频，减少对腿的冲击（主要原因是我跑马拉松，牛人告诉我的是5k）。 |
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s********k
发帖数: 472 | 20 1，家里遭贼了，被翻箱倒柜，现场甚是凌乱，妈检查了一翻，发现并没有丢任何物件
及钱财！
爸却望着地上一个空空如也的旧纸盒目光呆滞，许久之后才缓缓的说道：“我私房钱丢
了！”
幽默笑话:请问一下，汽车怎么推下坡？
2，本人，初中老师。班里有个女孩家庭条件还可以，但是后妈苛待她，吃的穿的都比
较差。我挺心疼她，把自己的衣服挑了几件好的送给了她，她后妈居然抢了两件自己穿
了……真是无语。
幽默笑话:请问一下，汽车怎么推下坡？
3，大哥以前很邋遢，下班就来个葛优躺，玩手机很晚才冲凉入睡。
现在很奇怪，只要他下了班，其他事情搁一边，必须先洗澡，而且洗澡之前，都会莫名
其妙的跟小侄女说一声，宝贝儿，爸爸去洗澡了，每天如此！
我问他干嘛要这样，我大哥嘿嘿一笑，我女儿跟她小伙伴说，没见过我洗澡，身上臭死
了，我得证明啊，是不？
幽默笑话:请问一下，汽车怎么推下坡？
4，小时候骑自行车下一个长坡摔了个不省人事，从此对长坡就有了恐惧感，长大了不
管是骑自行车还是电动车摩托车都是推着下去，现在买车了，问一下各位大神，车怎么
推下去？ |
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发帖数: 1 | 21 走下坡不是说退到世界老二的地位
而是说加速了退向世界老二的速度，前提是中国在加速崛起，追赶老大的路上
否则还是不成立
换句话说，2001年美国发生了911，接下来美国在北非 中东 南亚 中亚 搞了一系列的
军事行动，都未经联合国安理会授权，而是绕道自主决断，表明了美国真正的在苏联解
体后称霸于地球，是名副其实的世界警察 国际老大了！
但是随着2008资本主义经济海啸席卷美国，至少从2008到2017这将近十年时间里，美国
的的确确是一步一步在走下坡，但是至于什么时候走下神坛，那还是要综合多方因素，
只要美国自己内部不乱，中国即使保持目前的超速坐高铁的追赶速度，美国哪怕是原地
踏步，恐怕还得三十年时间 |
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发帖数: 1 | 22 普通车也该挂低档，叔开优胜美地下坡都放到半手动档随时调节
: 司机自述刹车失灵
: 长下坡这种货车挂低档会不会好点
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发帖数: 1 | 23 普通车也该挂低档，叔开优胜美地下坡都放到半手动档随时调节
: 司机自述刹车失灵
: 长下坡这种货车挂低档会不会好点
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发帖数: 1 | 24 呃，没有那种你得踩住刹车不能放的那么斜的大下坡吧
: 刹车啊
: 点刹
: 但是那个卡车我估计太重了，超重，上坡又挂别的挡，然后下坡刹车又失灵
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发帖数: 1 | 25 说的也是 长下坡 点刹点刹的 照说速度也不应该太快啊
这车是货车吧，有可能超载了
: 那是上坡就失误了，你想你上破飙到80，下坡瞬间还踩油门，得变成什么样
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x****o
发帖数: 29677 | 26
你看那个司机说的，道路不熟，肯定不知道后面大下坡，所以上破就没控速好，挂档估
计不对，下坡开始又没有及时更正，等发现速度不对时，刹车又踩完蛋了 |
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l****z
发帖数: 29846 | 27 最新调查显示，大多数美国民众认为美国生活将会一直走下坡到2050年，落入恶性循环
数十年，而且认为现在生活比40年前还差。
这份由美联社-NORC公共事务研究中心（Associated Press-NORC Center for Public
Affairs Research）所做的调查显示，有54%美国民众预期美国生活会走下坡直到2050
年。
同样有过半民众认为，现在美国生活比40年前差。
调查发现，对美国前景悲观的民众，比较多的是中、老年人，收入中等，并且表明自己
是基督徒；不过，即使是年轻、少数种族与族裔以及没有宗教信仰的美国人，也没有设
想会有一个更美好的未来。
另外有23%的美国民众认为生活会获得改善，并有21%的人预估生活会维持不变。
值得注意的是，虽然美国人普遍不看好未来，但有90%美国人认为自己非常快乐。 |
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N***i
发帖数: 4104 | 28 带档下坡的情况下（比如没踩油门却越来越快），电脑会自动控制喷油量至非常低甚至
可以切断，这时发动机的转动实际上是由车轮带动。
而你要挂空挡，发动机的转动和车轮没有关系了，为了保持怠速，必需有一定的喷油量。
所以带档下坡很可能比挂空挡更省油。 |
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g*******g
发帖数: 1769 | 29 自动档的车，长下坡不是建议挂低档，使用发动机制动吗。问个傻问题，下坡时，如果
速度比较快，踩刹车挂低档时会不会损坏变速箱啊？因为低档的速度不是不能特别快么
？ |
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t******6
发帖数: 9093 | 30 我倒，即使我理解错了
你拖车trailer tranny负荷大导致tranny磨损加大和下坡低档也可以比吗？
看看你车的manual有告诉你下坡低档小心过热挂掉tranny吗？
大家上山看风景每年是不是挂掉一堆tranny。山下全是修tranny的？
在北卡开车就得出这点经验？新手看看manual都比你强。 |
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x**********e
发帖数: 613 | 31 用了cruise.但是下坡..上坡速度就变了?
不是说cruise就是一个速度吗? 那短时上下坡..需要换成1.2 档吗?
cruise是不是燃油效率更高? 45以下的速度..是不是用 12 档比用D档燃油效率高? |
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j**u
发帖数: 399 | 32 长下坡挂空挡会让速度越来越快，要想减速只能用刹车，如果是长下坡只用刹车减速会
导致刹车过热，最终失去所有制动能力。
任何状况下都不要挂空挡滑行，合理使用发动机牵制，省的那点儿油钱根本没有意义。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 33 补充一点，现在的车基本都是电喷的了，手动档下坡挂抵挡反而会省油。因为发动机检
测到速度快，负载低，油门最低就会停止喷油。如果挂空挡的话至少要喷点油来保持怠
速。
当然省这点油根本没有意义，安全才是最应该考虑的因素。长时间刹车会产生大量的热
。国内很多卡车因为超重，不得不把刹车改成水冷的。目的就是在长下坡时不让刹车片
过热而引起刹车液沸腾，最后刹车失灵。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 34 楼上说的好
确实是这样
有个问题请教：
比如我挂着5档下坡，不踩油门，转速假如停在3k
另外，我空挡下坡，不踩油门，转速1k左右
是不是对于油耗来说是一样的？ |
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c********r
发帖数: 2227 | 35 re，严重同意
补充一点，现在的车基本都是电喷的了，手动档下坡挂抵挡反而会省油。因为发动机检
测到速度快，负载低，油门最低就会停止喷油。如果挂空挡的话至少要喷点油来保持怠
速。
当然省这点油根本没有意义，安全才是最应该考虑的因素。长时间刹车会产生大量的热
。国内很多卡车因为超重，不得不把刹车改成水冷的。目的就是在长下坡时不让刹车片
过热而引起刹车液沸腾，最后刹车失灵。 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 36 因为下坡挂低档，使轮子迫使发动机转动。 这时候怠速器会自动减小油门（比怠速的
时候还会小）。 |
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l********7
发帖数: 1077 | 37 我一般有5mile以上的下山路才这么开
平时下坡都是挂高档滑可以省点油 |
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b********6
发帖数: 35437 | 38 什么车？长下坡换二档
最近开车发现，长下坡的时候一踩刹车整个车就会抖动。这这去costco的路上有一个6
英里的盘山下坡路，每次抖的很难受，不知道是刹车的问题，还是轮子的问题还是别的
地方出了问题？请各........
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l****n
发帖数: 768 | 39 平路和普通的下坡刹车是不抖的，只有去costco的路上那个6mile的大下坡，一刹车整
个车都颤抖。所以不知道到底是什么原因 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 40 合着这煞笔话题是月经贴，消停不下去。
空挡下坡属于玩命行为，省不省油没有讨论意义。
很小时候就听我一个当兵的大伯讲过，过去解放军的汽车兵进山，很多新兵没经验空档
下坡为了省油。结果翻下山沟一大半都是因为这个原因的。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 41 下坡为啥不能换2档，踩着刹车换没啥问题吧
或者有点下坡的话可以2档直接起 |
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n***y
发帖数: 1675 | 42 车买了一年多，以前一直没有注意，大概半年前收到一个recall，说我的车有
unexpected accelerating的问题，然后我就慢慢留心到，我的车下坡的时候，如果车
速比较快，我踩一脚刹车想减速，往往转速反而会猛的上升一下 ，有点像突然狂踩油
门加速的感觉。第一次遇到这种情况吓我一跳，后来又遇到几次，我非常确认，我绝对
没有把油门当刹车踩。我不知道这种下坡踩刹车转速反而上升的情况是正常的么？还是
我的车确实应该是recall的有问题的车？
求高人给点指导！ |
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a******o
发帖数: 16625 | 43 本版转载过，中国曾经有一段路，频繁出现刹车失灵死人，我记得是几年死了174个。
原因就是刹车过热之后失灵。所以，在长下坡用engine brake是正确的，而且这个对发
动机没什么损害，因为发动机是没有负荷的，被动运动而已。
我回国看到很多国内自动档的车都只有一个D档，这种车如果遇到30公里大下坡不知道
能否保证不出问题。或者死的都是这样的。美国我见过的所有自动档车都是可以强迫降
档的。 |
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m******a
发帖数: 553 | 44 我一开始也这么认为，可我对它失去了控制，下坡后，速度不能及时上去（因为
transmission不会比较快的自动升档），我有两次都得pull到shoulder上去，怕后面的
车撞过来。
有什么驾驶方法可以阻止发动机制动？不记得是不是当时踩着油门下坡了。 |
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U***e
发帖数: 101 | 45 我觉得下坡降档应该是有问题的，自动挡的车子在动力不足的时候才会降档，正常下坡
速度应该是逐渐加快或者匀速，应该保持在相应档位或者升档才对。。。 |
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m******a
发帖数: 553 | 46 11楼说的也是dealer告诉我的.
我当然不会开自动档的还在高速上换挡. 只是形容一下降档后车子振动的感觉.是车子
自己给我降下去了.
下一般的坡是不会降档的,可能那两个坡真的是长了些,并且也稍陡了些.
车速快和加速度快(只要别是上坡)不会出现这个情况,都是下坡的时候发生的.
10楼说的也是我认为的.下坡的时候车子降档后,不会及时升回5档,得重踩油门保持转速
才能keep其他车子一样的速度. |
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h**********o
发帖数: 255 | 47 跟帖问一下，车上有个按钮，貌似就是应该长下坡时候用的，那是干嘛的？激活engine
brake？
我也试过下坡降档减速，马达转速长时间4000+会不会有问题？ |
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c****p
发帖数: 6474 | 48 对啊。。。坡顶红灯的时候都可以从坡底或者中段开始溜，溜到坡顶正好停住。
我只说下坡是因为这帖子不是只在说下坡空档的事情嘛 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 49 这个挂n档的问题怎么还有这么多讨论？
在回答这个问题之前，先明确几点：
1。这里讨论的是mt,不是at.
2. 开mt的同学到底有没有正式学过怎么开mt,“正式”是在学校学，不是同学之间瞎琢
么。
一直说刹车过热的，你见过，听说几个是手动小车刹车过热的？卡车确实容易出现这个
问题，但卡车的开法也不一样好不好？c证的就先别琢么a证的怎么开了。
n档溜车不是什么不对的开法，相反，这种开法还是原来老师傅们推荐的开法，最大原
因是省油。当然，也不是所有的路况都适合这种开法。
比较适合的情况是：
1。车少的长直缓下坡
2。车少的平路 （一脚底板油轰上去，n档滑行）
如果要在加州1号这种多急弯的下坡，估计谁也不会想用n档滑行吧？
具体的开法也要根据不同的地形和情况而定，不是固定不变的。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 50 自动挡也不要下坡挂N档
下坡挂N档真的都是活腻味了 |
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