N******p
发帖数: 2777 | 1 你错了。一般情况下，比如说30mph开始滑行，滑行一百米后，空档比带档滑行剩下的
速度高。当然如果你硬要照着几英里滑行的话，最后当然是D能滑得到，N早就停了。 |
|
z****i
发帖数: 19707 | 2 1)开车的过程中,你可以从D换到N,也可以在从N换到D,都可以
2)车停好,你可以换R,也可以D,从D到R的时候,车就停的状态下,就可以.毕竟车速度为0,
有些老司机,一踩刹车后,就换档,但是是手排档,假如你用自动的,最好慢点, 停好后,
再换.也安全 |
|
x****u
发帖数: 44466 | 3 老大，你D开上去也会自动降档的。手动挡五档上坡，上的去吗？ |
|
x****u
发帖数: 44466 | 4 L是给你下坡用的，你找个说明书看看再来。
手动挡不是神不神的问题，是上不去，如果小车5档能上坡，这5档就有毛病。 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 5 手动5档上山不是神人是神车，我开过的破车都不行，5档爬不动坡 |
|
n*******0
发帖数: 2002 | 6 开自动档车的自己去汽车说明手册上面看。除了P，N，D之外肯定还有其他档位，比如1
，2或者D1，D2啥
的，这些就是低档位。去手册里面看怎么挂进去。
开手动档的要是不知道低档是啥，那真是令人无语。。。。。。 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 7 不了解自动档的工作原理.
手动档的车的话大坡是一定要挂低档的不然很危险.
尤其是长坡. |
|
h****y
发帖数: 9234 | 8 换档就是换传动比
同样发动机转速,转移到轮子上的转速会低,但力矩会大
低档的话下坡的时候能用发动机帮忙把速度控制住.
油门刹车照常用
如果开过手动档就不会有这种疑问了. |
|
|
h****y
发帖数: 9234 | 10 踩下离合换上档松离合之前给点油,把转速调到合适的速度,无缝衔接
新手不推荐 .把握不好转速.
总之松离合之前给点油,不然的话转速掉下来,离合一松,车速会被带的降下来. 加档的
时候,这样反而速度掉了一点,阻碍加速.. |
|
h****y
发帖数: 9234 | 11 顺便问下,F1赛车换档是不是都用方向盘上的片了?
要踩离合么?
双离合的那个技术都是自动变速箱里面用到的是吧? |
|
|
s******t
发帖数: 3572 | 13 不用，只要两个人配合，很容易知道。
司机在车里，通过风档看。另一个人站在左右前轮位置，bumper的角上，司机熟记这些
位置。再把车开出去，让熟练的人驾驶，紧靠左右curb，平行趴车各一次，然后观察cu
rb线在风档里的位置。这些位置记住，基本上心里有数了。然后反复练几次，巩固一下
就可以了。
过于 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 14 教练把怠速调的比较高吧.
相当于低怠速下你轻轻踩了点油门了
怠速调高了不容易熄火.适合新手学车考试
真正自己的车,怠速一般都不会弄那么高的... |
|
n******m
发帖数: 42 | 15 今天进车库的时候发现一件麻烦事。楼里的车库入口是个很陡的下坡，今天车开到入口
下坡时，里面正好一辆车出来，本来想挂到R档向后倒车的，结果车往前走，生生把对
面给逼退了。当时两车距离太近，也没敢试加油门，怕一个加速往前冲就不给力了，请
问下坡很陡的情况下往后倒车，是要加油门么？ |
|
z*f
发帖数: 1267 | 16 手动车正常温度下大概在600rpm,自动车大概在1000rpm |
|
|
j****n
发帖数: 154 | 18 自动挡一般没有D1和D2吧。都是1和2。是强制1或2档。
电喷车在车速足够快，发动机不会熄火的情况下，松油门就会停止供油，不用熄火吧？ |
|
s****i
发帖数: 5469 | 19 刹车片倒不是最要紧的, 下个坡还不至于磨完, 刹车液沸腾了可不好玩.
耗? |
|
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 22 brake sensor.
你稍微踩下刹车，那里有一个开关会接通，刹车灯亮，同时
一个跟换档链接的interlock打开使你可以从P换出来。
你的这个开关坏了或者接头有问题。 |
|
|
i*****t
发帖数: 24265 | 24 那上坡用D就行了，如果下长坡需要一直踩刹车的情况可以用L限速 |
|
|
I*D
发帖数: 40035 | 26 在副驾工具箱背面，钻到dashboard下面低头往上上看。有一个连着4，5条线的接口。
有两个固定螺丝，松开螺丝，拆下插头换上新的，重新装回去就好了 |
|
|
s****t
发帖数: 1434 | 28 你油门都4k了，还是换档以后。可以踩得轻一点
我身边一个朋友也是626，一般换档前都是3k左右 |
|
S******e
发帖数: 393 | 29 有时碰到上坡，感觉费劲，
所以这种情况下要换低档吗？
大家换得多吗，对transmission有无影响？ |
|
|
h****y
发帖数: 9234 | 31 本来就不行了,只是这么干让问题被触发了
车设计出来就让能承受让你地板油而且没有任何问题.前提是正常养护的情况下. |
|
|
r******y
发帖数: 12263 | 33
来说。老车出问题平均下来最多的就是transmission，而且rebuild一个tranny挺贵的
。从reliability来说10年旧的手动档比起10年旧的自动档要可靠多了。
但是不知道该给卖家什么答复， 我看他开走的时候倒是很顺手的，有可能是我突然开
手动不适应。 |
|
d******n
发帖数: 189 | 34 今天下午去看了2012 Ford Fusion S 自动档,Dealer 给的价钱 $18500+TTL, OTD $
19989, 大家觉得这个车怎么样？试驾了一下就是感觉加速有点慢，其他的都还满意，只有一辆黑色的，想要个浅颜色的，说如果31号之前去买就这个价钱。 |
|
C**********r
发帖数: 414 | 35 我在Parking档。不给油门也不给刹车的情况下看的。加速器测试表盘有指数。不是坑
，真是我不太懂>.<... |
|
C**********r
发帖数: 414 | 36 谢谢！我是真心求教。刚看了一下那个仪表，上面显示的单位是×1000r/min，应该就
是你说的转速表了。刚买了车，对于车的构造还不是太懂。
想再问一个问题，我的温度表只有冷/不显示/热三档，手册里说，如果是热要特别引起
注意。请问如果是冷的情况下直接开车，会不会对车不好？谢谢！ |
|
t****1
发帖数: 934 | 37 爱莫能助...其实，搞清楚原理，然后理论结合实际的话呢...几天吧，先在停车场多练
练... 然后多练练坡道起步...然后习惯下换档就行了。 |
|
n***p
发帖数: 7668 | 38 我一般不用手刹，除了停车的时候和在大坡上启动的时候。
手刹力量不够大，手动车头朝上停坡上时还要挂一档，头朝下时要挂倒档就是
这个原因。
在红绿灯那里，就算是水平路面，你也要当心万一有人追你的尾不是？ |
|
k**********e
发帖数: 2507 | 39 那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
呢？难道这是一个巧合吗？ |
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 乐趣这东西是很个人化的，有人觉得坐在水边盯着鱼漂有乐趣，有的人觉得在维加斯不
停地拉老虎机有意思，有的人觉得跑步有乐趣。对于我来讲，手动档和离合器的乐趣有
三条。第一，感觉到对车的完全控制，特别是离合器，能完全决定发动机多少力量送给
轮胎。很明显是我在开车，而不是车在开我。第二，驾驶风格随意改变，前一秒钟可以
一千转猥琐省油，下一秒钟就可以轰进进红区爽一下。第三，每次换挡都能追求一下油
离配合，如果配合完美，会有一点小小的成就感。gear of war里每换一个子弹夹都能
在某个时机按一个键，做到完美换弹，这个小设计大受好评，跟换挡的乐趣是一个道理
。 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 41 自动档 不换档 何来自动一说-_-
40以上因为已经换到最高档了.不用再换了.. |
|
c*********8
发帖数: 561 | 42 跑欧洲这边开个会。
租车的时候那人默认我租手动的。坐大巴的时候特意观察了下旁边路过的车辆，大巴海
拔高，果然至少一半以上是手动。回宾馆一查，原来只有北美是自动档居多。
啥原因？
手动挡那种油门一踩，动力就出来的感觉很好，就是堵车的时候挺闹心。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 43 Europeans all say Americans can't drive for shit
跑欧洲这边开个会。租车的时候那人默认我租手动的。坐大巴的时候特意观察了下旁边
路过的车辆，大巴海拔高，果然至少一半以上是手动。回宾馆一查，原来只有北美是自
动档居多。啥原因？手动挡........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.51 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 44 我说，你怎么这么喜欢满嘴跑火车？。。。原来以为你只有黑日车时才无根据乱说，没
想到说德车也一样。
双离合档箱根本不是什么日本人发明的，而是最早保时捷为勒芒24赛事开发的。而普通
的torque converter自动挡是美国通用首先量产的，适合这个懒人国度。
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission
保时捷为赛车做出了很多重要的技术发明，后来用于民用车。比如手动挡的同步器就是
保时捷首创的，之前的车换挡都必须踩两次离合，先进空挡match转速再进下一档。 |
|
|
s*********0
发帖数: 2045 | 46 D->N可以，跟D->2,D->1一样，设计都是可以的。下坡发动机减速用2，1，注意速度限
制。
D->N说不推荐是因为安全考虑，自己对速度没有控制，正常情况下少用，而且有的州是
违法的，但不代表不可以行进中换。 |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 48 在不突突的前提下尽量快放，省离合。
具体怎样就得靠练了，一般可以通过换挡速度来调整，如果松离合后车往前窜，就换慢
点。如果松离合后车猛刹，就换快点。 |
|
m****i
发帖数: 36 | 49 应该如你所说，是的，我也没留意啦。那加速那个问题是不是忽略啦（当然还是会做下
检查啦），反正我也就是买菜车，而且卖主开价10000，在kbb是good和fair的中间价。 |
|
l**********e
发帖数: 722 | 50 应该是乞丐版无气悬，加Accident，你以后是肯定卖不出去的，所以9900自己开到坏。
小妹每年准备1k修车，机工准备3百。
低于两千踩油门伤那个破Aisin的自动箱，试车的时候注意5档1000转踩油门掉档有没有
金属碰撞。 |
|
