发帖数: 1 | 1 谁能制约特朗普
新京报评论 2017-02-07 01:56
由于美国的体制依然运转良好，司法、媒体，甚至情报机构层层设防，特朗普要制造大
恶并不容易。
文/赵灵敏
美国总统特朗普就职以来，不改竞选阶段任性张扬的做派，在短短的两个星期里已经让
很多人目瞪口呆。先是在就职典礼的参加人数上和媒体龃龉，接着通过签署行政命令出
台了多项有极大争议的政令，并和墨西哥、澳大利亚、法国、德国等多国领袖隔空对骂
……显然，人们期待的特朗普上任后变“乖”的情形并没有发生，特朗普不尊重现行体
制的倾向已经十分明显。那么，谁能制约这位特立独行的另类总统？美国的体制能否经
受住考验、发挥足够的制衡作用呢？
具有剧场化人格
在当选总统之前，特朗普一直是一个房地产商人，深谙“交易的艺术”。从他出版的一
些书籍和竞选期间的行为可以看出，特朗普具有强烈的剧场化人格倾向，做交易时往往
对对手虚声恫吓，让人在不明就里的情况下屈服；喜欢受到恭维，一旦遇到反抗就对对
手极尽侮辱嘲讽之能事；热衷表现自己，不怕事大。
谁能制约特朗普
这些人格特征，加上他没有公职经验，对政府的具体运作缺乏切实感受，无知者无畏，
所以甫一上台就四面... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 3691 | 2 才买的2手车，平时用刹车感觉还好，今天出去完全玩，回来有7mi的下山路，一直踩着
刹车慢慢
走，后来就发现用力踩刹车抖动非常厉害，而且不是特别灵敏了。
上了高速后，发现开始好转，等到家了，就发现很正常了，比较灵敏，也不怎么抖动了。
是因为长时间踩着刹车下山，刹车片过热了么？ |
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n****y
发帖数: 777 | 3 今天去试驾了2010 CRV.
马力还行，起步感觉不错，发动机声音确实有点大。
内饰感觉凑合，不像版上有些人说的很精致，和luxury的车差距很明显。
音响不错，环绕立体声。handling不错，转弯很灵敏，刹车也很灵敏。
一个大问题是，上坡红灯的时候，如果不踩刹车，车居然会向后滑，
还有下坡趴车的时候，打在R档，如果不踩刹车，车居然会向前滑。
这个做的太差了。我以前的车，上坡等红灯时候，不踩刹车也能停住。
空间感觉一般，毕竟是compact SUV，要求不能太高。
版上以前有人说可以从前排通过中间的通道走到后排，我发现这是不可能的。
个人感觉如果花25000买一个带天窗,4wd,不带皮椅的新CRV,
不如花差不多的钱买2007年或者2008年天窗，皮椅，4wd,3万miles左右的MDX.
完全会是另外一种感受。CRV给我总体的感觉，是一款普通的上班买菜车。
但是如果试过MDX,会发现CRV实在太平庸了。建议广大学生娃买车的时候多试试，
提升一下审美眼光，不要 把一款买菜车吹成豪华车。
事实上，我感觉新的CRV,内饰甚至不如2003年的acura TL或者 mdx. |
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o****e
发帖数: 536 | 4 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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C********k
发帖数: 84 | 5 MDX和Enclave我都试驾过。
MDX操控很灵敏，开起来和Sedan感觉差不多。
Enclave刹车和油门，猛踩的话，出效果有大概一秒钟的延时。但如果是平稳用力则还是
很灵敏的，加速也足够快。2010款Enclave 0-60mph需要7.3秒。2010款MDX需要7.1秒。
相差并不大。
另外一些数据：http://goo.gl/KN8Xc
2011 Audi Q7 3.0T 0-60 mph 7.7s
2011 Ford Explorer (3.5L V6) 0-60 mph 6.9s
2010 Mazda CX-9 AWD 0-60 mph 7.7s
2011 Honda Odyssey EX-L 0-60 mph 7.8
BUICK |
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N********n
发帖数: 13236 | 6 上个星期拿了一辆2011 Acura TSX，有这个拨片，开了一个小时，就几种情况可以用：
1）高速自动档70mph，发动机转速在2k左右，用拨片降档，转速上升到3k，超车用。几
秒钟过后，电脑自动调整档位，转速回2k，所以自动档用拨片就是超车用的。
2）用sports模式，发动机转速在3k左右，这时候油门比较灵敏，稍微踩一下转速就上
去，提速很快。如果用拨片再降一档，转速上5k。而且运动模式下，电脑不会在几秒钟
后自动调节档位，等于你在开手动车。
3）我们这儿地比较平，开车比较猛，发动机减速用不上：）
发动机转速3~5千时候比较吵，虽然油门比较灵敏，开着爽，但是油耗肯定也高，一般
自己的车子不会那么开的。 |
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i******4
发帖数: 72 | 7 最近在看小型的新车，试了几种，corolla, lancer, fiesta, cruze。
fiesta, 小不说了，设计还很奇怪，车窗有一个斜角，车头向前变窄，开得时候总有错
觉，好像门没关好一样。
corolla没什么特色，感觉一般。
lancer es, 刹车还是很灵敏，cvt 声音并不大啊，感觉不错。
cruze,开起来挺稳的，感觉很重，不过加速时声音挺大的，刹车完全不如mirage 灵敏
，同样的力度踩下去，还停不住。
我们这里chevy dealer （北加）特别牛，cruze 2011 根本就没有了，也没有什么0%
APR 36 months 之类的优惠。 2012 cruze 可以给我truecar the best local price，
这样还要不要讲价啊？？
我对车完全不懂，大家给点建议吧，有没有开过lancer或cruze 的？有没有最近买过这
两款的，价钱如何？ Cruze 是不是那么火啊？ |
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e*******0
发帖数: 1487 | 8 看了楼主发的地图，不管是谁的责任，先说说开车的基本感觉，这种右转弯merge的道
路，如果路口有遮挡，向左看的视线受到固定物体的影响时，基本上所有的车都会减慢
速度到可以随时full stop的程度，也就是说即便你是最前面一辆车，后面跟你的所有
的车都会因为看不清楚左侧路面来车情况而随时准备停下观察，但是楼主发的路况完全
不是这样，路口没有任何遮拦，也就是说，当楼主的车处在最前面的时候，后面的车已
经可以看清楚主路左侧的路面来车情况，甚至已经提前做出了判断，开始根据路况来进
行常规的跟车前进，只是，万万没有想到前面的楼主女友的车完全没按照常理行驶，而
是来了个完全没有必要的急停，要知道，bus那么大块头，不是一脚刹车就能停下来的。
说句不好听的，楼主和女朋友实在是福大命大造化大，否则，右侧慢车道上常常是大车
的lane，要是被bus一下子厥上了右lane，再有个大卡车冲过，再大的命也没了。
还有一个需要注意的是，有些车型的刹车非常轻，有人以为这样安全，其实完全错误，
人在紧急情况下，很难做出非常精细的动作，如果下意识地去踩刹车，一脚下去就会踩
死，基本上没有改变的余地，踩死的刹车会让人... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 11 8% off MSRP的价钱不错了。我两个多月前买的TDI lux，只有7% off MSRP。
TDI vs Gas这个说起来看个人的偏好了。我个人体验觉得TDI在起步和低速下加速很快
很灵敏。尤其是它在1500rpm左右就能达到最大torque，加上8速tranny，65mph以下都
能保证发动机工作在sweet spot上，所以操控灵敏些。我觉得除了torque和省油外, 还
有的考虑就是觉得汽车动力技术这几年会有大变化，相比汽油机，TDI更future-proof
一点。我个人是很反对混动的，一辆车里两套动力系统不说，就看这电池污染中国造福
美国我就不能接受。
值得注意的是最近这款车(2011和2012）有些报告adblue的控制系统有问题，这个跟发
动机无关，而且都是在warranty里面。但是如果买了的话，头8000迈要多注意。希望在
不久的将来能有hack把adblue check给disable掉.
你所说的升降挡lag明显应该是指滑行的时候在20多mph时能感觉降档吧？这个好像是新
加的engine brake功能。
Lux trim的feature很够用了，Exec... 阅读全帖 |
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m****1
发帖数: 179 | 12
踩的重，才慢慢停，当然踩死下去肯定可以停住；
问题是，别人的车，稍微touch一下刹车，就可以减速，很灵敏呀~
所以我不知道，我的车刹车本来就这样还是有问题、不灵敏？？ |
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t****1
发帖数: 232 | 13 女儿还有一个月就要降临了，于是一辆minivan也自然列在shopping list上了，用了两
个周末转了以上3家的dealer，honda还没有去，因为版上买的人已经很多，街面上也到
处都是，所以有点小叛逆，放在最后再说。另外小弟生活和战斗在加拿大，所以价格和
版上的各位达人没有可比性。
先说一下quest，版上夸的人不少，亲身体验确实舒适和豪华，尤其是座椅和内饰包裹
，非常高档，驾驶空间也很大，双天窗光线充足。。。一切看起来都很完美，试驾了sv
版，感觉油门十分灵敏，起码比现有的camry灵敏好多，所以一开始不适应，起步有点
窜，但是cvt变速器的顺滑感没有明显体现出来，尤其是地板油的时候，低档位的顿挫
感依然明显，但是换挡转速却可以控制在2000转左右，高速加速时可以明显感觉到发动
机在脚下轰鸣，但绝没有达到吵的程度，反而车外的风噪胎噪和旁边车子的声音非常清
楚，也许是因为很多评测说quiet，造成了我的期望太高，总之比我现在的03 Camry好
不到哪去。刹车和悬挂都适中，不认为driving fun是minivan的评价标准之一，红灯前
试了一脚踩死，没有很强的前倾感，舒适... 阅读全帖 |
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f*********s
发帖数: 1881 | 14 最近很懒，都没上来发帖。但是前面已经承诺过要讲一下的。
上上周六开回家的Quest SV， OTD26542，dealer只送了前面的mat。
现在已经有两周了，基本上就是出门买菜的时候开，上班还是开小车，以免停车时间过
长会迟到。上周出了一次远门单程1.5小时。现在介绍一下驾驶感受。
车子空间很大，虽然刚看觉得不怎么样，但是看多了觉得还是很帅的，棱角感很明显，
应该是为男人设计的吧。
前两天看到有人发帖介绍加拿大试驾quest，才发现车内的装饰的确不错，特别是驾驶
室的。尽管不是皮座，但是驾驶室内除了座位以外，基本上都是皮的，给人一种很高档
的感觉。
自动门很好用，倒车摄像头尤其好用。由于是新车，所以现在停车都是倒着停进去的，
在没有摄像头的时候完全不敢倒着停这么大个车。这个摄像头的好处一是彩色的，而是
有虚拟的线条帮助判断，一种线条是预判车两侧的后延线，另一个是分刻度标示车后物
体的距离，分为红黄绿三种颜色刻度，很好的警示作用。
由于买这个车的主要考量对象不包括驾驶感，所以也没多少感觉。但是和那位加拿大的
哥们感觉一样，加速很灵敏，也比较安静，刹车很灵敏，而且没有很强的前推感。CV... 阅读全帖 |
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h*******d
发帖数: 1530 | 15 先说在前啊，小弟开个烤肉，个人偏爱德系，没开过德系的车，为名声所服，但绝无意
挑起众筒子们的纠纷。
今天试驾了Jeep Patriot, Benz的E350和Tiguan. 谈谈感想
第一个是Tiguan，高配的2.0T，皮椅天窗导航的乱糟糟一大堆，可能是我那10几年的烤
肉刹车早已不是很灵敏了吧，今天上来出停车场的时候一脚差点脑袋没撞一下，刹车感
觉过于灵敏了吧...加速性能不错，踩油门的时候声音很好，不像我的烤肉轰轰的声音
还不走道，这里说下，我的烤肉是1.8的，2.0T的还是强了好多。Dealer不让上高速，
没体现Turbo是什么感觉。座椅太窄了，我属于那种一米八几不胖不瘦那种，并着腿觉
得正好坐在椅子上，稍微分店腿吧腿就出去了。后排空间不错，挺宽大，后备箱真是不
敢恭维，如果按dealer讲，你可以把后面的座椅放倒嘛，汗...还有就是Lp说后排坐着
的时候，感觉减震不是很好。 总之，可能是我期望太高，不是很满意。
第二个，08年的E350. 第一次作为驾驶者开奔驰，各种花里胡哨的按键和仪表，看着挺
好。皮椅坐着很舒服，乘客也表示很舒服，但驾驶就那么回事吧，你要说3.6 V6的... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 214 | 16 为什么要开发四驱系统？
两驱车，一旦某一个驱动轮打滑，这意味着麻烦开始了，即使另外一边的驱动轮不打滑
，但因为差速器的缘故，动力只往打滑车轮流淌，这时候，徒踩油门也无济于事，不打
滑的车轮得不到动力分配，打滑车轮却因过多动力而高速空转。
如果是四驱车，那情形就好多了，后轮打滑，前轮还可以使上力气，左侧车轮打滑，那
右侧车轮或许能帮上忙，这就是四驱车的最大好处，可以帮助你通过各种复杂路面。
四驱车的通过能力决定于配用的差速器锁止装置的数目和类型，也就是说，在有车轮打
滑时，车辆能不能把打滑车轮完全死锁，不让动力流失，再把动力有选择地分配给不打
滑的车轮的能力，这决定了它通过能力的高下。
先说说差速锁的数目。如果有一个车轮打滑，这时候，汽车上至少有一个差速锁，才能
把车轮锁止；如果碰到前后两个车轮打滑，这时候，至少配备两个差速锁才能锁止；如
果是三个车轮同时打滑，那就得需要三个差速锁了。因此，我们从差速锁的数目，基本
上就可以判定车子的越野能力强弱。如吉普牧马人、奔驰G系、路虎卫士、日产Petrol
等，都使用了前、中、后三个差速锁，即使在极端情况下，只要还有一个车轮有附着力
，它们就有靠... 阅读全帖 |
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o*********2
发帖数: 330 | 17 你还真换了啊？又放毒了……12的把rear sway bar换了之后操纵好很多。如果油门太
灵敏就不太喜欢，我喜欢那种油门不灵敏的，不然轻轻一踩就冲出去了，不爽。。。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 18 新出的2013 Dodge Dart更像是升级版的Neon. 外形还不错，很喜欢，尤其是尾灯继承
了道奇的特点，其他外观方面没有什么特别之处。
内饰总体感觉就是空间很大，根本不像compact的车，个人觉得风挡有点靠前，视野有
那么一点不太适应，可能开习惯了会好，salesman特意跟我讲说除了标配的正副驾驶以
及侧门气囊以外，在方向盘下面和踏板之间的地方也有一个气囊，是用来保护小腿和膝
盖的。操控面板触手可及，虽然是面面俱到，包括各种监视，胎压，灯泡等等，但是没
有什么亮点。中间的后视镜视野一般。
发动机有三种，1.4带turbo，2.0或者2.4的。我试开的是一辆SXT自动档，2.0L发动机
，因为车比较重，起步时感觉还好，但是想要在已经50-60 mph的速度下提速到70以上
还是有点肉。 salesman还让我测试了ABS和一个刹车辅助系统，基本就是说在急刹车的
时候还能控制车的走向，我当时想这个跟ABS有啥区别么，也没好意思问。
油耗平均27，跟日车比是绝对没什么优势的，不过这个车跑起来还算是比较稳，开了一
段高速（车流量大，最高只开到90mph约10秒）没有烤肉拉的飘忽忽的... 阅读全帖 |
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r*******5
发帖数: 3413 | 19 没感觉出来...
不过刹车太灵敏的车我反而不喜欢，开local的时候坐车的人不舒服
Sienna的刹车是感觉灵敏，但是后段无力；美车正好相反。你高速对比下就知道了。 |
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h******e
发帖数: 305 | 20 我的车是03年的camry LE 2.4, 觉得刹车踏板不是很灵敏,就是压下去一半左右才开始
起效果,每次刹车都要压倒很低才完全刹住.不知道大家的camry是不是都这样?我朋友的
civic 2012就很灵敏,稍微碰一下刹车踏板,车子就开始减速了.不知道这个是不是可以
调,大概要多少钱?我请做oil change的师傅给我检查brake,他说drum和pad都是好的,不
过可以调节一下rear drum,但是不确保可以解决这个问题.
我觉得控制踏板的应该是电路吧,这个很复杂吗?是不是一定要去dealer那里调比较好?
感谢大家的建议! |
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h******e
发帖数: 305 | 21 其实油门还是比较灵敏的，虽然踩下去加速不是很快。刹车踩下去一半以后，开始生效
的时候就比较灵敏了，就是前半段踩下去没有效果，总是踩到很低才生效的话，还是有
点累脚。 |
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c*******n
发帖数: 442 | 22 Fiesta是Powershift 双离合变速器，档位切换比单离合变速器平稳，所以没有什么感
觉……
你开会甩起来是因为Fiesta的方向非常灵敏，开惯别的车的开Fiesta估计都能开出漂移
来估计，不过开习惯了就好了。方向盘灵敏也有好处，local拐弯多的地方开不累，闪
避灵活，这个就
看个人感觉了………正是因为这个特点，In the UK, the Fiesta is commonly used
in numerous club level motorsport series but has its national one-make
series called the Ford Fiesta Championship.
另外作为Sub-compact级别的小车，作为城市通勤还是不错的……但是如果开去越野爬
坡那……1.6L发动机你还希望怎样？
所以Ford Fiesta作为南部地区省油经济型买菜车还是很好的选择（下雪不推荐，山地
多不推荐）
如果比较会玩车的话，今年有2014款的Fiesta ST |
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m*****n
发帖数: 213 | 23 今年初租过一个星期camry，相比fusion我觉得camry从静止到加速油门很灵敏，一点就
上来，但是从40迈到60迈的加速需要狠踩油门。fusion属于加速没有那么灵敏，但是整
个过程都比较均匀。另外fusion SE的内饰感觉比camry LE高档点。 |
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z****b
发帖数: 2959 | 24 也是周末试驾了一把，感觉不错，电子助力转向很轻，操控动力强于qx60，空间和科技
元素略逊
噪音控制不错，悬挂调教是俺的菜，不像x5那么颠
车门很沉，厚重感良好
倒车摄像头只有一个，没有类似Infiniti的360 surround view，
盲点检测貌似不灵敏，就没见它亮过，Infiniti的就特别灵敏，盲点有车必亮
lane departure warning挺管用的，稍微一偏就报警
油耗如果真像标称的那样真还不错，不知道是不是减轻车重换来的 |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 刹车太灵敏，习惯了软刹车后如果你踩的力度相同实际上会踩得过重，人由于惯性作用
感觉还在向前倾，正常现象，我有很多客人都是觉得本田刹车太灵敏，习惯就好。 |
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C*******l
发帖数: 323 | 26 新车买了两个月了，也开了两千多迈了。总体感觉很满意，觉得选择了一辆适合自己的
车。
买这辆车之前家里有辆Smart，因为老婆和我都坐地铁上班，只是需要辆车周末吃饭买
菜逛超市，这辆车极好停车，用得很开心。突然需要换车的原因是老婆的新工作需要开
车去上班，每天往返70迈，Smart虽好，毕竟路噪比较大，路不好的时候也比较颠，而
且冬季将至，还是考虑买辆AWD的车。
买车之前就参照X3的价格申请了PenFed的新车36月贷款，利率低至0.9%，不借白不借。
所以预算上浮动比较大，看车的时候也是从两万到六万的车都看了。便宜一点的车看得
都是顶配，所以也都上三万了。
家里两人一狗，父母偶尔过来，所以只考虑compact SUV。
2014 Acura RDX
首先看的是Acura RDX，这车长得中规中矩，听说Acura的可靠性高，而且dealer很近，
就过去看了。第一次去是周日4点半，还有半小时下班。Acura生意很好，我们在大厅站
了半天也没人，好不容易来了个sales，跟我们说今天肯定试不了车，让改天再来。回
家后我打了个电话约了下一个周日去试车。
第二个周日我和一个朋友去了，一个广东... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 27 keyless感应冬天是会不灵敏，奔驰和奥迪比较明显，不影响开锁但影响上锁，主要是
手冷和门把感应器不灵敏，和电池无关。。。 |
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n****a
发帖数: 107 | 28 3月中买了15年卡罗拉，级别LE，比最低配多了蓝牙，倒车雷达，中控触摸屏，CVT。当
时价格是$16000出门，3.19% APR for 5年。觉得价格合适的，有兴趣的站内我
开了一月，感觉加速需要往下踩油门踩的多些，可能是1.8L排量的原因，之前2.0L的要
好一些。然后开到80迈以上，的确有一些飘，尤其是旁边有大车过的情况下，但是也还
好，两只手握住方向盘就没有问题，绝对没有到什么漂移王的程度，最多就是不稳，加
上南方天气也不太恶劣，所以也还好，高速限速最高70，开到80以上的机会确实也不多。
发动机声音挺小的，挺安静的。
CVT没有什么感觉，怠速时候加速有点不平缓，不知道，其它开过的车也有这种问题，
不过应该不是CVT的问题。
刹车没有其他车灵敏，但是也还行，我还比较喜欢这种。刹车和加速没有之前开过的
focus灵敏，不过我觉得还好，快速加速的机会基本也用不到。
油耗，基本就是综合33的样子，一箱跑320迈左右，不到10gallon，高速local一半一半
。高速多的时候能到35-36的样子。
方向盘也没有传说中的那么轻，操控其实还好，说真的我感觉不出什么太大差别。
BTW：我... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 本帖为老色狼量身定做
老色狼最不能接受的就是烤肉和福克斯竟然其实是一个价
3月中买了15年卡罗拉，级别LE，比最低配多了蓝牙，倒车雷达，中控触摸屏，CVT。当
时价格是$16000出门，3.19% APR for 5年。觉得价格合适的，有兴趣的站内我
开了一月，感觉加速需要往下踩油门踩的多些，可能是1.8L排量的原因，之前2.0L的要
好一些。然后开到80迈以上，的确有一些飘，尤其是旁边有大车过的情况下，但是也还
好，两只手握住方向盘就没有问题，绝对没有到什么漂移王的程度，最多就是不稳，加
上南方天气也不太恶劣，所以也还好，高速限速最高70，开到80以上的机会确实也不多。
发动机声音挺小的，挺安静的。
CVT没有什么感觉，怠速时候加速有点不平缓，不知道，其它开过的车也有这种问题，
不过应该不是CVT的问题。
刹车没有其他车灵敏，但是也还行，我还比较喜欢这种。刹车和加速没有之前开过的
focus灵敏，不过我觉得还好，快速加速的机会基本也用不到。
油耗，基本就是综合33的样子，一箱跑320迈左右，不到10gallon，高速local一半一半
。高速多的时候能到35-36的样子。
方向盘也... 阅读全帖 |
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b*********2
发帖数: 229 | 30 急弯，不敢呢！我的车技也只是中等水平，虽然每天都在使劲的练习开公司的车。
我开RC350 （coupe）的时候，在高速上80 mile的速度时，如果碰到curve，感觉方向
盘太灵敏，
害怕会抛出去。但是公司的specialist说这是responsive。
我开GS的时候，就好很多，感觉又快又稳，不会担心会被抛出去。
不过GS没有RC那么灵敏。
和 |
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b*********2
发帖数: 229 | 31 急弯，不敢呢！我的车技也只是中等水平，虽然每天都在使劲的练习开公司的车。
我开RC350 （coupe）的时候，在高速上80 mile的速度时，如果碰到curve，感觉方向
盘太灵敏，
害怕会抛出去。但是公司的specialist说这是responsive。
我开GS的时候，就好很多，感觉又快又稳，不会担心会被抛出去。
不过GS没有RC那么灵敏。
和 |
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c*********r
发帖数: 259 | 32 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
但如果不是憋屈的第三排，我估计已经下单了。。。我试驾的还是第二排有captain
chair, 但是tahoe第三排实在是太小了，加上地板很高，所以腿... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 你说的这些问题，我觉得把悬挂调硬之后就好了。比如和爬坡王比，转弯没有感觉hold
不住，加速很灵敏，方向盘也很灵敏。同样跑高速，爬坡王的悬挂显得十分cheap，真
皮沙发和弹簧椅的区别。说实话，我感觉，GX要比奔驰的M要舒服。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 34 大众的刹车肯定没问题。我家两辆都开到6万迈还剩下不少呢。至于你感觉不灵敏，那
是调教的风格不一样。德车一般前半程不是特别敏感，不会稍微一踩就顿一下那种，但
是后半程非常的敏感，一下子就停住了。
: 呵呵，见笑了。
: 我应该拍张照片。我自己的感觉刹车片非常薄，然后试车的时候也觉得刹车不是
很灵敏。
: 所以才有此问。
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E******y
发帖数: 1314 | 35 因为要买车，我最近试驾了很多车，这款2017 CX-5是重点考虑对象，前后试驾了5-6辆
，Touring, GT, 红蓝黑白都有，最为一个女性车盲，说说我对CX-5的个人直观感受，
跟技术指标无关～
外表的确惊艳，特别心仪那种红色，红色加价最多但绝对值，红色车身和前脸黑色格栅
+镀铬边框是绝配，LED前后灯的设计也很酷，车身整体线条也很流畅，总之外表颜值高
，喜欢～
进去后，很失望，车内空间表现较差，设计美感只能打60分及格线，手感，空间利用也
比较低，虽然是真皮座椅但感觉怪怪得没有什么豪华感，手之所及触感一般没有柔顺感
，几个五边形的出风口也怪怪的被丑哭了... 如果显示屏够大还好或是built in在控制
台里面还好可惜都不是... 不知道设计师怎么想的，总之从外到内一下从豪车跌回两田
～
开起来，首先第一个感觉是灵敏，很听话，操控感强，这有点像bmw但没有bmw那么顺。
开久一点这种copy的灵敏会让我有些不安，就像一个特别聪明狡诈的人在身边，不知道
他什么时候会背叛我，这和bmw不一样，bmw的车子也灵活听话但让我放心，遇到紧急情
况下我有安全感，这个cx-5没有给我这份踏实... 阅读全帖 |
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E******y
发帖数: 1314 | 36 MB还没看到哪款车能满足这些条件，而且几乎所有配置都不是标配要另外加价，早超预
算了，再有开benz车我感觉真的是好老，太严肃了～
CX-5也是中型suv 底盘高不能保证不翻车，我之前也很喜欢这车试驾多次最后否定，外
表好看但内饰及空间设计差太远了，车子开起来过度灵敏还不是bmw那种放心的灵敏所
以没有安全感 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 37 发信人： abandon(放弃), 信区： Automobile
标题： “新手开车害怕”怎么办？三分钟让你变“老司机”
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 4 10:58:04 2017,GMT)
很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，
能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么?
一怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是
油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或
倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库
时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会
“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想
停车又堵... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 数据能说明一些问题，至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车，更重要的
是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说，为了
躲避危险我大脚油门，变速箱多块能够降档，发动机和变速箱配合怎么样，这都很影响
我的操控体验。转向也是类似，过于灵敏的转向让人开着很累，时时刻刻怕自己操作失
误，模糊的转向又让人觉得毫无乐趣，山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都
是同季里很不错的，好就好在不迷糊，也还算灵敏，转动的时候车头指向和我心中的期
望差不多。弯道中，马自达的这个转向，车身姿态给我很大的信心。
[在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到：]
:本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
:0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
:音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
:这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头
或不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
:0-60加速：
:排名： Fore... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 39 发信人： guanghui(光辉), 信区： Automobile
标题： 新手买车怎么试驾？
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 24 14:28:50 2017,GMT)
可能有人会有疑问，买车不试这些，那要试哪些？其实真这么试驾，销售人员也会看出
来你不怎么懂车。在砍价过程中，也会好好的黑一下买主。那么我们究竟应该怎么试驾
才对呢？ 下面以个人经验总结出以下结论！
首先，准备好身份证、驾驶证，这个地球人都知道了，没有驾驶证人家是不会让你试车
的，另外据说有些4S店要求一年以上的驾龄。
其次是签试驾协议，看清楚都没用，这属于4儿子店的免责条款，所有的4儿子店都是这
样干，出事了，责任全部归你，不签署的话又不能试驾，所以说大家试车一定要小心。
这里教授提点一句，这种所谓的协议并不是法律，如果这种试驾协议跟法律相抵触，那
么这些条款其实是没用的。举个例子，如果试驾试驾车撞人了，4S店并不能免责，需有
由保险公司、驾驶者、4S店共同承担责任，这些是网上找回来的律师案例分析，希望对
大家有用。
一、观察内观内饰、乘坐空间
这是试车之前，教授认为要做的第一步就是观察汽车的外观内饰，所... 阅读全帖 |
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D****g
发帖数: 582 | 40 灵敏的响个不停，不灵敏没啥鸟用。
还是老实开车是王道 |
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b*******t
发帖数: 33714 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
china2007 (china2007) 于 (Thu Mar 15 12:46:08 2012, 美东) 提到:
什么dutch oven啊，cast iron锅啊，象印面包机啊，九阳豆浆机啊
啥的。。。
做菜，不是靠这些硬件的。是要靠心、时间、动脑劲想办法、长时间的烹饪和经验、口
感手感味感等等来决定的。
什么锅啊等硬件设施，都不是最关键的因素。不是说你有一个象印的电饭煲/高压锅就
能够真的煮出一锅好汤的。
别搞得像几年前的摄影器材版数码单反相机那样，钱都花在烧器材上面去了。。。
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BlizzFlare (爱哭鬼冰火) 于 (Thu Mar 15 12:51:02 2012, 美东) 提到:
其实你也是可以用几双筷子去打个气疯蛋糕神马的。
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BlizzFlare (爱哭鬼冰火) 于 (Thu Mar 15 12:52:2... 阅读全帖 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 42 呵呵，发烧友和听力灵敏其实是两个独立事件。味觉灵敏的人，也不一定都有钱有时间
去当美食家。
总之吧，那些试验也都不是我们做的，不了解。只是看作者最后的结论没有想误导人的
意思。 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 43 什么年代都是肉分五花三层，都有高中低档。
绝大多数老东西因为几十年了，效果都很差。
以前功放弱，窄频高灵敏喇叭凑合功率，现在的宽频低灵敏喇叭推不好也不能说老喇叭
效果好。只是老喇叭门槛低，没什么潜力。 |
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h*******9
发帖数: 46 | 44 kinet 第二代做的算还好了 至少体感游戏什么 都没有压力。 真的要做到很灵敏 估计
要点时间。 hololens 第一代 肯定有各种各样的问题 估计也不会很灵敏 lag 也会比
较严重。 关键是看三代以后。 |
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f********l
发帖数: 1473 | 49 对，一边一个，1个是TRANSMITTER， 另一个是RECEIVER，检查有没有被脏东西BLOCK，
也可以拉一根线做ALIGNMENT |
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J*******e
发帖数: 388 | 50 这个是，我一向比我老公鼻子灵敏，而且自从我怀孕开始到现在宝宝几个月，鼻子更加
灵敏……我老妈和老公都闻不到的味，我却闻着很重。 |
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