u***************r
发帖数: 11227 | 1 发信人： bulees(), 信区： BackHome
标题： 仅持中国护照到底能不能回国？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 9 08:40:32 2017,GMT)
最近，一个让海外华侨关心的一个问题引起了网民热议——仅持有中国护照，你可能回
不了国。
到底是怎么回事？这事儿要从最近在中国热映的一部电影《战狼2》说起。
概括来说，这部电影讲的是一位前军人被卷入了一场非洲国家的叛乱，因为国家之间政
治立场的关系，中国军队无法在非洲实行武装行动撤离华侨，男主角作为退伍老兵孤身
一人带领身陷屠杀中的同胞和难民，展开生死逃亡。
《战狼2》片尾，中国护照上出现了以下一句话：
许多人都还记得，中国曾在2011年和2015年分别从利比亚和也门组织撤侨。人在海外，
有祖国做后盾确实倍感踏实。
但从7日起，一篇名为《战狼2告诉你，持中国护照可以安全回国？国航：No way！》的
文章在朋友圈热传。
居住在珠海，在国航官网上购买了7月21日去程，7月31日返程的澳门和巴黎之间的往返
机票，拖家带口有老有小，前往巴黎的时候顺利成行，但在7月31日返程时出现了问题。
其在中国国际航空公司官网购买... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 2 证券代码：６０１１１１ 股票简称：中国国航 编号：临２００７－０２２
中国国际航空股份有限公司澄清公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记
载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
近日，香港《南华早报》报道中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司
”或“国航”）有意参股东方航空股份有限公司。鉴于传闻可能会导致股价波动，
本公司于２００７年９月２４日向上海交易所申请停牌。本公司在此澄清并未参与
该等事项。另，经与控股股东中国航空集团公司确认，中国航空集团公司和国泰航
空曾一起筹划过购买东航的股份，但目前并且在未来三个月内不会有与该等事项有
关的筹划、商谈、意向和协议等。
截至目前，本公司经营情况正常，没有应披露而未披露的信息。
本公司指定的信息披露报纸为《中国证券报》、《上海证券报》和《证券
日报》。本公司发布的信息以在上述指定报纸刊登的公告为准，请广大投资者
理性投资，注意风险。
特此公告。
呈董事会命
黄斌
董事会秘书
中国北京，二零零七年九月二十四日 |
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R**e
发帖数: 274 | 3 http://www.sina.com.cn 2007年09月28日 14:50 全景网
全景网9月28日讯 经过近一周的调整，航空股的量能得到了充分的释放。从周三开
始，逐渐有机构资金逢低吸筹，中国国航(23.59,1.19,5.31%)周三更是名列沪市成交额
第三。
今日在经历过前三个小时的震荡盘整后，从14点开始，在中国国航的带动下，航空
板块经过加油后，重新起飞。盘中中国国航涨幅一度超过8%，东方航空超过7%，上海航
空(17.96,0.79,4.60%)和南方航空盘中涨幅均逾6%，而调整幅度最小的海南航空(11.78
,0.26,2.26%)涨幅也最小，不足4%。
作为基金重仓股的航空股，在9月份的表现可以用完美来形容。
人民币升值航空股受益匪浅，有分析报告指出，假设2007年人民币升值5％，各航空公司
外币负债同比增长10％，那么国航、东航、南航2007年的汇兑损益分别为 16.75亿元、
25.12亿元、16.15亿元，扣除所得税后每股收益分别为:0.103、0.392、0.249元。因此
短期的调整将会为其今后更好地上涨加足动力。航空股后市仍可期待。 （全景网/雷震
） |
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p***n
发帖数: 1987 | 4 这几天无聊了，没什么好炒的，中午无事琢磨了一下几个航空公司的业绩：
1.南方航空 (last = 2.94)
总股本/流通股： 65亿／15亿 (23%流通, 总市值=191亿）
P/E = almost 0
Price/Book = 1.57
Revenue Growth(ttm) = 0.8%
Profit Growth(ttm) = -98.7%
(2008三季度财报，其中归属于上市公司股东的净利润为亏损-8.1亿元)
2.东方航空 (last = 3.11)
总股本/流通股： 48亿／4亿 (8%流通, 总市值=149亿）
P/E = n/a (EPS=-0.47)
Price/Book = 28.27
Revenue Growth(ttm) = -1.5%
Profit Growth(ttm) = -321.5%
(2008三季度财报，其中归属于上市公司股东的净利润为亏损-23.34亿元)
3.中国国航 (last = 3.68)
总股本/流通股： 122亿／16亿 (13%流通, 总市值=448亿）
P/E = |
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W*****e
发帖数: 7759 | 5 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: speedway168 (Ω 不动如山Ω ), 信区: Stock
标 题: 东航南航两集团有望各获政府注资30亿(ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 16 20:35:36 2008)
http://www.sina.com.cn 2008年11月17日 02:41 现代快报
深受成本与需求夹击的国内航空企业有望获政府资金支持。记者日前从知情人士处
获悉，三大航中的东航集团和南航集团有望获得来自政府的注资各30亿元。
据知情人士透露，政府最近可能将对一批央企进行注资，其中东航集团与南航集团
位列于名单之上，两大集团将各获得注资30亿元。该人士表示，此次注资主要是为了缓
解国内航空公司因为成本压力和市场需求疲软而导致的经营困难。
国内航空业今年面临着极其严峻的经营形势。一方面航油成本居高不下，另一方面
疲软的宏观经济令航空运输市场需求迅速下滑。根据三大航公布的三季报，三家航空公
司均出现不同程度的亏损。其中东方航空亏损22.92亿元，中国国航亏损6.57亿元，南
方航空盈利2800万元，但7~9月亏损8.1 |
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p***n
发帖数: 1987 | 6 已经辟谣了，这只是申请而已。
东航南航澄清“注资３０ 亿”传闻
http://www.sina.com.cn 2008年11月18日 23:53 上海商报
分析人士称三大航获注资可能性非常大 对上市公司则无实质影响
对于多家媒体报告东航南航有望获得国家注资３０亿元一事，东方航空(4.24,0.
39,10.13%,吧)（６００１１５）和南方航空(3.88,0.21,5.72%,吧)（６０００２９）
昨日均发布了澄清公告否认此事。但不少分析人士认为，传闻可信度较高，东航南航此
次获得注资的可能性非常大。受此影响，南航昨日逆市大涨５．７２％，报收于３．８
８元，成交量较前一交易日放大逾９倍；东航强势涨停，收于４．２４元，成交量放大
近８倍。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: babywhenugon (baby), 信区: Military
标 题: 东航期油巨亏或是中了国际投行设下的圈套
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 28 23:35:26 2008)
东航期油巨亏或是中了国际投行设下的圈套
http://www.sina.com.cn 2008年11月28日 07:40 证券日报
东航期油巨亏或是中了国际投行设下的圈套
东航澄清的只是截至10月31日的合约价值，如果按照11月14日的燃油价格计算，东
航浮亏确实为47亿元，专家分析可能是入了国际投行设下的圈套
本报记者 孙中元
“屋漏偏逢连夜雨”，这句话特别适合今年的东方航空(3.93,0.00,0.00%,吧)(
600115)。
11月25日下午，一向坦然接受媒体采访的东航董秘罗祝平的手机突然关机了。而这
个情况只有在一种情况下发生——就是有大事发生。
“今天下午记者的电话太多了，我的电话没电了”，25日傍晚五点，罗祝平歉意的
向《证券日报》记者解释，声音带着疲惫和忧虑。
截止11月14日东航航油期货套保损失47亿的 |
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d*****w
发帖数: 684 | 10 A与H，同股不同价的历史由来已久。但从这个价格，也说不上A股股民是冤大头。
最新情况对比：
东方航空 4.750 1.030 18.87%
南方航空 4.030 1.230 26.55%
A股股价基本是H股的4倍，所以这些东西都是算不得数的。
根源在于，中国政府，证监会和所有官方结构，作践自己的老百姓。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 11 新浪财经讯 东方航空1月11日晚间发布公告称，公司航油套期保值合约于2008年12月31
日的公允价值损失约为人民币62亿元，同时预告公司2008年业绩将出现大幅亏损。
应上海证券交易所的要求，东航就航油套期保值业务作出补充说明称，公司使用航
油套期保值业务的目的主要是为了锁定公司的航油成本。东航航油套期保值期权合约采
用的主要结构是上方买入看涨期权价差，同时下方卖出看跌期权。在市场普遍看涨的情
况下，采用这种结构的主要原因是利用卖出看跌期权来对冲昂贵的买入看涨期权费，同
时要承担市场航油价格下跌到看跌期权锁定的下限以下时的赔付风险。
东航公告表示，作为航油的实际使用者，当航油价格下跌到超出锁定的下限时，公
司在承担支付赔付义务的同时将受惠于航油现货采购成本的降低，一定程度上冲抵公司
按照合约所支付的赔付损失，最终达到公司使用航油套期保值业务的目的。
东航称，公司对于航油套期保值交易的会计处理，严格按照《企业会计准则-套期
保值》部分的规定计量。将套期保值交易的收入，冲抵航油现货成本。同时对于不符合
套期会计的交易公允价值，直接计入当期损益。经公司自查，公司每年持有的航油套期
保值合约 |
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s****i
发帖数: 1593 | 13 东航上航双双涨停开盘 重组方案落定
http://finance.ifeng.com/stock/zdgjm/20090713/926085.shtml
凤凰网财经讯 今日*ST上航[6.22 5.07%]、ST东航[5.60 5.07%]今日复牌，两只股票双
双以涨停开盘。
*ST上航开盘报6.22元，涨5.07%；ST东航开盘报5.60元，涨5.07%。
昨日晚间，ST东航和*ST上航同时发布公告，两航重组的具体方案终于出炉。按照这个
时间节点，恰好与东航董事长刘绍勇所说的“20个工作日”相吻合。
东航和上航公布的重组方案与此前市场预测的几乎相同，东航拟以换股方式吸收合并上
航，重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子
公司——上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。
随着东航上航“弱弱联合”的完成，我国三大航空枢纽中心三足鼎立的格局形成：“东
上”两家联手后，将占据60%左右的上海航空市场份额；北京被国航主导，南航则牢牢
掌控深圳广州市场。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 14 "因为主力不会吃饱了没事干：连拉涨停然后连搞跌停。"
少数恶庄就是这么敢的,ST的股票较为多见.非ST的,俺记得比较清楚的股票有07年江南
重工,东方航空,都是连续几天放量涨停,然后几个跌停,江南重工记得第四个跌停后下午
直接拉到涨停. |
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W*****e
发帖数: 7759 | 15 "因为主力不会吃饱了没事干：连拉涨停然后连搞跌停。"
少数恶庄就是这么敢的,ST的股票较为多见.非ST的,俺记得比较清楚的股票有07年江南
重工,东方航空,都是连续几天放量涨停,然后几个跌停,江南重工记得第四个跌停后下午
直接拉到涨停. |
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z****e
发帖数: 54598 | 18 那他砸了一把是为了什么？
我进了15%的舱位，小赚了一点 |
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z****e
发帖数: 54598 | 19 自选池里面一片红
就一个绿得，东方航空
但是这个绿的赚了不少钱 |
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c**f
发帖数: 8 | 20 另外，东方航空(600115) 和 南方航空(600029) 开始启动每年的周期行情了? |
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d******8
发帖数: 2191 | 21 东方航空作为国内最大的航空公司在同行业中的PE偏低，年底由于旅游业和交通业季节
性的原因，很可能会上涨，去年从12月底到3月的上涨行情可以证明这个说法。我想楼
主想买东航是这个原因吧。
不好的地方，看着图形觉得有点烂，而且3.7有个阻力位，上升空间不够，而且整个航
空业的PE相对银行业偏高（将近2倍）。最近银行业大涨，银行股应该值得关注。 |
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s********n
发帖数: 4535 | 22 从6/12最高点算起
银行和两桶油就不多说了
伊利股份
上海莱士
湘电股份
中航光电
中航机电
东方航空如果不是周四周五停牌，肯定是在10%以内
青岛海尔其实中间到过，这几天跌出去了
新希望也在15%左右，要不是昨天跌了，可能也能进10%
以上都只是我关注的不到一百支股里选出来的
20%以内的就更多了，数都数不过来
其实这都不是重点，我那个帖子只是想说接下来是往上还是往下都很难说，如果是往上
走，即便是在4000到4500震荡，也不能说就成了熊市了吧。当然了如果往下跌破3500，
那应该就算是转熊了，不过这tm现在谁能说的准 |
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j**********5
发帖数: 5878 | 24 我加了浪潮信息，高新兴（这个没加太多，创板的风险目前最高）
同方国芯被关了，还有的票目前还跌起的，没管，风水轮流转，哪只票指标好就加哪个
，呵呵
东方航空这波行情涨到8.5恐怕就有点危险了，当然还是根据大盘走势边走边看，目前
倒是无所谓，这种盘子大的票就是涨得很温和，不刺激，哈哈， |
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d*******g
发帖数: 1978 | 25 我酌情走了一些。现在不到半仓了。
昨天搞的东方航空基本上有一个板的利润，跑了。 |
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l******t
发帖数: 210 | 26 Phoenix-PVG
一个月往返，正月15号（2月17）后回美国就可以，具体时间不定，我现在查的机票比如
01/25/2011-02/25/2011最便宜的东方航空总共$965。
有里程的话给我个报价吧？ 谢谢 r********[email protected]
合适的话我现在就可以定了。。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 27 是吗？
我怎么以前买过一次机票，美国的航空公司航班从美国到中国，然后中国东方航空另加
了一班国内的航班。
我没有乘坐国内东方航空的那个航班，也可以。 |
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a*********g
发帖数: 229 | 28 给父母寻找飞友。。。第一次来美国，希望能找个旅伴。
我一个多月前买的是东方航空的票。航班是
Saturday 17 July 2010
Flight MU 0517
Flight MU 0587
谢谢了。。。。。 |
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c*********t
发帖数: 2341 | 31 国家的钱哪里来的，还不就是纳税人和纳税企业的钱
现在国家其实是在拿高效率企业的钱来补贴低效率企业
这样只会造成资源配置往低效率企业那边倾斜，而中国企业的效率得不到改善
其实像农业银行、东方航空这样的企业真的不该救
就应该让他们破产或者被兼并 |
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a***h
发帖数: 1222 | 32 东方航空应该破产，破产也不会有什么问题
但是农业银行的情况要复杂很多，因为他的问题是历史政治政策造成的，和三农问题息
息相关，不是破产可以解觉的 |
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k***a
发帖数: 1104 | 33 很好的deal. DELTA MILES 在美国不好订票， 但也不是没有可能订上。 而且， 中国
南方航空， 和东方航空都是它的PARTNER。 REDEEM 它的MILES 在中国国内航班上用，
很容易订到。 特别是那些长途， 而且票价比较贵的航线。 今天刚订下月南航国内航
线， 现在打折也要2400来回的票， 只要2万SKYMILES. |
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s**********d
发帖数: 164 | 34 最近要订东方航空的机票，发现这不跟UA是一个联盟的。只能用delta航空skymiles累
计里程数。 不知道有没有高人指点下，这个好不好啊？ |
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L***d
发帖数: 1620 | 36 如果你买的便宜票，东航国际的那段仓位基本在delta没有积分，我上次没仔细看就被
坑了
delta |
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l******y
发帖数: 142 | 40 怎么算是便宜票？我从priceline查的，也没用什么coupon.应该不算吧。 |
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m*****a
发帖数: 1158 | 41 不是个别
很很多舱位都不累计或累计量很少
一句话，里程别积到delta，划不来 |
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f*******s
发帖数: 2154 | 44 坐乌合联盟的飞机，一般情况，积分记到其他航空的积累率都巨坑
即使积累到了delta，估计也用不出去
所以，随便积累了 |
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s****e
发帖数: 3181 | 45 我看东航积这两家经济舱的累计率是一样的，高等仓位比较坑 |
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S****l
发帖数: 2383 | 47 上次坐国泰，积到AA，结果最后是0............ |
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t******g
发帖数: 937 | 49 @航空物语
马来西亚航空发表声明，飞机于当地时间2：40分于马来西亚梳邦再也(Subang)管制中
心失去联系。飞机没有和越南空管联系。
今天 09:12 来自新浪微博
@航空物语
【马来西亚航空安全记录】1977年12月4日，一架波音737-200在马来西亚柔佛州遭劫持
，坠毁于丹绒古邦，机上100人全数遇难。1995年9月15日，一架福克50在斗湖降落时因
机师失误坠毁，34人遇难。
@航空物语
在1997年4月2日，马来西亚航空的注册编号9M-MRA的波音777-200ER曾经创造世界纪录
，该航班从西雅图的波音机场出发，向东飞往吉隆坡，用时21时23分钟飞行了20,044公里
@航空物语
2012年8月9日，东方航空MU583航班（机型A340-600）和马来西亚航空MH389航班 （机
型B777-200）在上海浦东机场F9道口发生剐蹭。事故未造成人员受伤。
微博来源：http://weibo.com/hangkongwuyu |
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t******g
发帖数: 937 | 50 @航空物语
马来西亚航空发表声明，飞机于当地时间2：40分于马来西亚梳邦再也(Subang)管制中
心失去联系。飞机没有和越南空管联系。
今天 09:12 来自新浪微博
@航空物语
【马来西亚航空安全记录】1977年12月4日，一架波音737-200在马来西亚柔佛州遭劫持
，坠毁于丹绒古邦，机上100人全数遇难。1995年9月15日，一架福克50在斗湖降落时因
机师失误坠毁，34人遇难。
@航空物语
在1997年4月2日，马来西亚航空的注册编号9M-MRA的波音777-200ER曾经创造世界纪录
，该航班从西雅图的波音机场出发，向东飞往吉隆坡，用时21时23分钟飞行了20,044公里
@航空物语
2012年8月9日，东方航空MU583航班（机型A340-600）和马来西亚航空MH389航班 （机
型B777-200）在上海浦东机场F9道口发生剐蹭。事故未造成人员受伤。
微博来源：http://weibo.com/hangkongwuyu |
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