M***s
发帖数: 8769 | 1 价格不算好也不算太差了。
你可以打电话给那个网站，那种网站最好别用，很恐怖
GM的transmission和engine一向很reliable，你去看看每年的召回信息就知道了。
chevy的transmission算是很不错的了，记得以前的4spd的Malibu，换档很平滑，不比
朋友的6spd milan差。 换档有声音是不是由于车锁会自动解锁当你从别的档换到P，自
动锁定从P换到别的档位。这个可以通过中控台program，很多种选择的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 假如是G55撞树，后果是不单止前座司机和乘客要受害，连后座的人都保不了命。由于
车身没有任何吸能措施，所以能量直接由安全带传递到人身上，前座乘客还要加上车身
形变导致中控台挤压肉身这个因素。所以尸检的结论是前胸肋骨大面积骨折导致内脏大
出血。
另外G55没有经过任何碰撞验证，并且欧洲已经开始立法不让在民间卖这种车子了。 |
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c****n
发帖数: 20 | 3 一直是森林人的忠实FANS，所以对这款车比较了解。也来说说这款车。我看过一次视频
，感觉是01-02
年的第二代森林人，因为第二代的tailgate是有尾灯的，版本的话从中控台可以看出来
是x普通版，而不是xs运动
版，这款森林人操控还算不错的，但是设计上有缺陷，最著名的就是headgasket漏冷冻
剂，其次cv很容易fail，特
別是driverside，当然还有引擎的传动容易fail使车颤抖。普通版后刹车是鼓刹而不是
判断刹。
车质量的话其实不经撞，我曾经的02森林人过弯道时被对面的explorer占道迎面撞击，
对方30+，我10+但是还是
半个头部缩进去了。
所以有人说可能是Cv断了我觉得是有可能的，可能之前cv就有问题只是没有察觉，我的
02森林人当时就是断了没
察觉，后来换油的时候才看到的。
但是这车的低盘其实不高，不容易翻车，4wd抓地力也较强，可以看到这次事故就算打方向，但是在马路上也没
有翻车。曾经有一次在高速上，右
lane换左lane，一黑哥们在
左lane的左边要往右换，我都换了3／4了他猛衝过来，我使劲儿右打方向，车瞬间右窜
2lane但是没有失控，我又
左... 阅读全帖 |
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M***s
发帖数: 8769 | 4 有些车可以自己在中控台设置，有些车不能。可能在dealer那交钱可以修改设置 |
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T*****n
发帖数: 274 | 5 上周末有个local车展，比较了XC60和Q5，Q5各方面都比较让人满意，
后排空间比我想象的稍大一点，大概是听到抱怨的多了，期望值有点低。
XC60的内饰确实感觉有点crapy，大块的灰色硬塑料显得很不够decent，
座椅上的蒙皮手感很差。中控台是它的一个特色，但看了会担心它会不会
一碰就碎掉.... |
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n***j
发帖数: 1747 | 6 你师兄一定买了最便宜的那款，那款真是看起来太cheap了，尤其是中控台那里；最高
配看起来还不错，哈哈
觉；加上前段时间（一两周前吧）犹他的那起二死二伤的事故。真搞不懂为什么还是这
么popular，图啥？
远。 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 7 第一印象看起来不小，外形是我喜欢的类型，可是后备箱空间比CRV小不少
开前门，这门给人的印象太差了，又薄又轻，第一次见到这么轻薄的门
中控台（no NAV）实在简陋，尤其是那几个控制空调的旋钮。。。。
启动发动机声音不小，隔音一般
正好今天大雨，开起来加速不错，40左右加速有顿挫
转弯很稳，刹车什么的也不错，开起来感觉也不错。我倒不在乎门的简陋，
唯一的顾虑，很担心那个rattle noise问题，很多人是开了几十迈才有
为了控制价格，这有些料用的也太差了 |
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n***j
发帖数: 1747 | 8 只给那些最近想买想买compact CUV的人一点信息，不想引起争论
本人穷人，外加是给LD的买菜车，所以选择不多。一开始就定了三个车：Equinox，
Forester和CRV，要求就是至少4WD，Alloy wheel，不要天窗，base model，其他无所谓。RAV4因为
最近Toyota风波，直接忽略。
最开始特别钟情Equinox，威猛厚实，看起来样子最好看。LD也觉得好看，但是test
drive一次，觉得没有想象的好，空间也不是外表看起来那么大。不过可以接受。但是
dealer死活不降价，包括最近的所谓的1500 rebate都不认。4WD LS大约OTD 25500，还
不如去抢钱算了。车是好车，但是我认为选的这个base model不值这个价格；dealer牛
逼的爱理不理的，靠
再看Forester，2.5X+ alloy wheel package, OTD 23200.估计还有降价空间，因为还
没砍。试驾一次，操控好没得说，噪声有点大。我喜欢但是LD不喜欢，因为那门感觉太
cheap了，又轻，里面的中控台可以用简陋形容。虽然价格最便宜，但是还是算了。另
外今年... 阅读全帖 |
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q****1
发帖数: 326 | 9 家里的一辆老车，02 malibu,近半年天气太热或太冷的时候有点问题。发动后整个仪表
盘，中控台，空调，电动车窗都不工作，但是车能开，感觉整个electical system都没
启动一样。
气温不高不低的时候还是工作正常。有人知道可能是什么问题么？ |
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c*******r
发帖数: 6971 | 10 我觉得这个升级还是很值得，总共才贵700左右。LX那个铁圈实在太难看了。6CD中控台
比单CD好看一些，喇叭也从4个到了6个。不过一个买菜车，自己喜欢就好了。像我，不
管买什么车，唯一的要求是不要天窗 |
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z*********5
发帖数: 13288 | 11 价格不错。。。
这车外表不错，内饰要是没有navi的话，个人感觉中控台简陋了点。。。 |
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n********k
发帖数: 145 | 13 中控台是driver门上那个玩意儿吧？
对，也没用，只能操作driver这边的 |
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t****y
发帖数: 24 | 15
aux就是接3.5mm的插口，要有我就给ipod接个line out to 3.5mm就解决了。
这位姐是啥车啊，装这个东西也是要拆中控台的么？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 16 难道不在方向盘就在中控台？ 其实在右后门的把手上！ |
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r********r
发帖数: 281 | 17 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: rangerover (rover), 信区: Auto_Fans
标 题: Grand Cherokee laredo 4X4 怎么样?
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 00:55:48 2011, 美东)
想买Grand Cherokee laredo 4X4, 有没有最近买过的,给点建议?
记得版上有人奔过, 不过原贴找不到了. 这个周末去试驾了一下, 整体还不错, 中控台
没有出现REVIEW上一按就变形的情况. Laredo 4X4 标配对我来说足够了,最多再加个
ALL WEATHER CAPACITY GROUP. 车很重, V6的发动机还行,没有感觉太弱. |
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d****u
发帖数: 1553 | 18 那个CR的短片真是经典啊，每个去试车的人都会去摁一下那个中控台，估计dealer也很
郁闷，呵呵。不过如果是laredo的话，升级到laredo X吧，能加一些挺有用的配置的。 |
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r********r
发帖数: 281 | 19 那段镜头是让人过目不忘. CHEROKEE这么结实的车,中控台怎么那样. 还好我试过的
LAREDO 70 ANNIVERSITY 和 LAREDO BASIC都没有这个现象.
LAREDO X要加$4000, 想想还是算了. 倒车摄像头和STEP BOARD比较有用. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 这都是模仿RR做的，很多英国车都这么设计，石英钟+桃木。
PS，更正一下，这不叫电子钟，叫石英钟或者模拟钟。
在RR上就是品位的象征，怎么到了Infi就土了？
我倒觉得这个小钟是整个设计的亮点，不足是中控台按钮太多了，减掉一半，比如空调
什么多用点旋钮更好 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 那你真应该去看看上代Ford Mondeo，那个表才叫惨不忍睹。相比之下，infi的已经和
中控台很协调了 |
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l****n
发帖数: 3081 | 22 04 Malibu如果不是classic的话,里程应该是在仪表盘那里,中控台显示的应该trip |
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g****s
发帖数: 1755 | 24 最近开车时发现手刹开始震动，那个声音还是很讨厌的；
扶一下手刹柄就好，过一会儿又会嗡嗡响。
本人很菜，不知这个东西怎么修，手刹周围也没找到螺丝之类的东西，也打不开中控台。
版上的同胞们可有相关经验？ |
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j*********5
发帖数: 6221 | 25 北加，税率8.25%，骚扰过好几个dealer，考虑过jetta，sonata和altima，这些车价格
基本都谈到了底价
Jetta SE w/ convenience 20600 OTD，基本没有dealer肯再降
Sonata gls w/pop pakge，21500 OTD，这是dealer的报的最低价，没有让别的
dealerbeat，估计还有谈价空间，但很难降更多了
Altima 2.5s w/convenience 21400 OTD，msrp25000,19400+ttl，用了2000rebate，最
后入了这个，ld喜欢keyless系统，内部空间大小和sonata差不多，中控台不如sonata
时尚，控制trip computer的按键在方向盘仪表盘下方，挺不好用，push engine start
挺酷的，内饰一般，总体不如sonata，无奈ld喜欢，另外对棒子车的质量还是有点信不
过。dealer极力推销延长质保，1560刀把b2b质保 延长到7年10w迈，当时没买，隐约记
得geico全保里有，今天买保险专门问了一下，geico全保里有7年10w的新车维修保... 阅读全帖 |
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a****e
发帖数: 543 | 26 应该不是设计缺陷或者锁坏了，应该只是车上的女孩不知道怎么开
我干过类似的蠢事，下车买东西的时候，不小心顺手把车锁了，可是老婆孩子还在车的
后座上等
结果我回来的时候发现她正很慌乱地不知道怎么开门开窗。
其实如果她知道去并且可以够到前排中控台附近的锁车窗的按键，就能把门打开了
不同的车设计不一样，如果不熟悉或者没看手册的话，往往很多功能不知道怎么用 |
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b******s
发帖数: 5329 | 27 继续试车，今天试了一下Honda CR-V。这车12年改型，发动机及整体设计有些改动。我
只是试了一下11的老款。这款车整体感觉比RAV4要好，外形及内饰都感觉好一些，11款
的中控台设计都和其它车都不同，不是一直到前排，很有意思。车的内部空间挺大，后
视比RAV4感觉要清楚，整体设计觉得Honda对CR-V的投入大于Toyata对RAV4。上路后倒
是没有特别的感觉，不过觉得传动没有RAV4舒服，具体也说不出什么原因，也许是试的
车的问题。和两个GM的比较，觉得更加接近Compact SUV的感觉，而和tiguan及
forester比较，我觉得更加喜欢后两者，更有自己的特点。总之，CR-V给我的感觉，选
它没有错，不过也没有什么特点。
Bonus，又去Honda隔壁试了试奔驰C250(sedan)，其实想试试GLK350，不巧正好有人在
试，就试了试C250，对于C系这种入门级的车，本来没有太大的期望，而且只是一辆1.
8L I4的发动机，不过奔驰无论从里到外整体的设计确实没什么好说的，感觉确实一个
好字，加油的感觉比一般车略紧，但是对油门的感觉很精准，多加点少加点，都很准确
，上... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 473 | 28 开了两天，很爽，外观内饰动力操控都没得说。BASE的音响有点差，中控台配置低了点
，内饰上些许细节还是和luxury有差距的。不过总体来说对得起这个价格了。Tiguan和
XC60绝对是Q5和X3的强大对手。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 另外内饰方面：我试的S5 msrp是六万三千多。要这个价的车我对它的期待肯定是跟三
四万那些车是不同的了。
S5驾驶座和乘客座中间那整个中控台，全部是硬塑料（我仔细摸过，不是软塑料）。这
种待遇一般常见于一两万msrp的那种买菜车上。其实这车用软塑料的地方屈指可数就这
么些地方：仪表台上半部分，两侧车门门把手那一片。没了。
另外我进出车子的时候看到这么一块地方（照片中红框里面的部分）。我不知道是不是
Audi故意这样干的，但我不愿意在六万多的车子上看到这样的景象。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 BMW内饰被人诟病的一般是当前E9x 3系（不是刚出的新3系）。我觉得问题主要在于是
形状/布局设计的美观取向有问题，得不到大部分人（包括我）的认同。假如你看它用
料的材质和装配工艺，并不差，跟同类型竞争对手用料是类似的。
Audi我觉得设计内饰美观的人水平高，容易引起大众的共鸣。但它用料和工艺未必比别
人好，比如说中控台那块地方，是用来显示一个车子豪华程度的兵家必争之地：豪华车
都是在这个区域用木纹来装饰的。其它几个豪华品牌是用天然完整的一整块木皮装上去
；但A8在那个地方用了至少3块不同的木皮拼起来的，2条接缝就在导航/音响控制按
钮的后面，不单止摸上去能摸到两段有毛糙感的缝；肉眼不用留意都能看得见。Audi特
点是面板上按钮多机关多，这些东西一多的话就遮百丑啊；比如说飞机驾驶舱，全都是
按钮和显示屏，尽管没有任何美观或者豪华装饰，但每次我看见心里都不由自主想这飞
机肯定是高档货色...... |
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d*******s
发帖数: 15155 | 32 天线都留着的，没窟窿。就是内饰中控台有螺丝孔，以前放设备的。
当初就是看上可靠性啊，ford本来就不错，又是那么多出租的选择，遍地都是配件，哪
都会修。当然车况各异。总体就是，最好10万里程以下，年份04最好，南方好于北方，
因为冬天不撒盐没有锈。
我的就是以前Miami的车，里程不到8万，虽然99年的，但车况很好。 |
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y******8
发帖数: 1130 | 33 稳不止一点点，前悬挂是双叉臂，操控也好不少。Altima比较科技一点，高速噪音小一
点，不在乎操控了就上altima。视线altima不太好，中控台设计略高。座位也没调到我
舒服的位置，可能租车的那款是低配的原因。。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 买的是12 Camry LE加了电动座椅。砍到的价格是大概truecar.com上面的dealer true
cost（true cost是比invoice还要低的，因为减掉了隐藏的holdback之类的），整个过
程很简单：我们问true cost-300可不可以，对方出去讨论一阵子回来说不行；于是我
们再说那就true cost成交如何，接着大家就握手说congratulations了，前后不到10分
钟搞定。下面简要总结一下各方面感受：
LE上用的是4缸发动机+6AT，试开之后感觉比起上一代改善最明显的是变速箱。现在这
个6AT在硬件上未必比上一代的6AT有多大改变，但控制软件上有了很明显的改动。主要
是因为要照顾油耗方面的要求，现在这个6AT的torque convertor明显更早并且更频繁
地锁止，体现在驾驶感上就是加速的时候有类似手动档/DCT那种机械硬连接的感觉，踩
油门的时候能感受到后劲足。
发动机是偏向于低转大扭矩的设计，一般交通状况下起步2000来转就能得到很不错的加
速；多数情况下ECU会倾向于让发动机转速低于2000转，高速上车速75mph的时候发动机
转速恰... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 我上次lp逛街没事干，溜达到一个T dealer那里去瞅了瞅这车。我记得中控台是仿皮塑
料，并没有缝线啊，那个线脚本来就是是塑料模具的一部分。不过我也记得不太清楚了
，但当时也感到比较惊讶，车内虽然都是塑料但并非那种廉价塑料，而是很精致的模具
和质地，感觉很好。不过外形我觉得不好看，四个角上的灯都凸出来，比较怪异，我更
喜欢上一代的外形。
true |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 我很讨厌Hertz总是装一个很恶心的导航在中控台右侧。那个导航根本不实用，我每次
都是用我自己的Garmin。再来个全景。lp坐上去之后说假如不是事先告诉她这是MB，她
肯定不会相信这个模样竟然算是豪华车。 |
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o****7
发帖数: 674 | 38 租的车，本来是想租impala的，结果取车的时候开走了一辆malibu，觉得亏了。但是后
来开着的时候，还真觉得这个车不错。具体哪年的没仔细看，车子有1w多mile了。
头一次在高速上到100，还没什么感觉，只是看到麦速表太快，自己减速了。以前开车
，最多到90，就感觉不舒服了。
还挺省油，高速上30多应该没问题，我打开前盖，发动机上写着Ecotec， 转速到3000
，发动机声音也不大。也可能是发动机声音小，也可能是隔音好吧。
车子外面看上去比较小，但是内部不感到憋屈。仪表盘也还挺好看的，但是中控台的风
格不喜欢。
我的第一辆车就是个99 malibu。觉得没什么特殊爱好的，新车买这个应该挺不错的。 |
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f*******4
发帖数: 1401 | 39 上周看了下enclave 被中控台吓到了 。。。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.52 - iPad Lite |
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z*********5
发帖数: 13288 | 40 奔驰打算什么时候把中控台的数字键改成触摸的啊？ |
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s********3
发帖数: 3476 | 41 讨论一下吧，我经历不多，只比较过audi A4和lexus IS250的GPS
先说audi的
除去那个主显示屏不说，我觉得audi好就好在，它在仪表盘那里还有个GPS的显示功能
啊，就是不用扭头看主显示屏，大体的路线、距离、预计到达时间在仪表盘里也有显示
，我觉得很直观，很方便。
再说lexus
试驾过is250，带GPS的，但是貌似就是在中控台那里，好像仪表盘没有类似audi的指示
。。。所以每次看GPS还要扭过头，朝下看？
所以我觉得，车载GPS，最好能比较直观的反应在不影响开车的视线范围内，最好就是
直视就能看得到
不知道大家的感觉如何，也说说别家的GPS？像Benz，BMW都是怎样的 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 42 没错,中控台的银塑料板比较cheap,看真车时有点失望 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 贴张内饰再来继续说感受。我觉得内饰做工稍微有点对不起这车的售价（3万多了都）
，之前宣传资料说的改善了内饰用料，仅限于中控台那一块（用了软塑料），其余地方
基本上还是原样。抱怨一下扶手那里的储物格的盖子，巨难打开，按钮按下去之后不单
止不会自动弹开，更过分的是一定要用手指找个可以使劲的凹凸位置出力外上抠才能开。
另外一点是这车方向盘居然只可以上下调整，不可以前后拉伸，这都什么年代了（腿长
手短的车主估计挺郁闷的）...... |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 再来个中控台的特写。我觉得只有配上原厂导航的大屏幕，那样看上去才像是3万多的
车子；这车是标配，没了导航看上去不怎么样。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 45 这中控台的塑料看着真不是一般地烂，稍微做好一点也不多花什么钱，真是态度不行。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 46 不错，如今的三大肌肉车里，只有mustang不是独立后悬了。不过也许是福特的工程师
们吃透了那个活轴，调校得还不错，也许是福特为了节约那一块的成本，总之现在的
mustang仍然继承了活轴后悬。据说下一代就要为了推向全球市场而使用独立后悬了，
否则没有肌肉车传统和复古情结的其他地区的客户肯定不买账嘛。
理论上说独立悬挂确实在舒适性和操控性上都优于非独立悬挂，不过在具体实践上还得
看调校。现在的买菜车都是独立悬挂但是其操控肯定不如运动车，哪怕是传统上不怎么
讲究操控的肌肉车们。
Camaro被诟病最多的就是视野太差，人见人批。而且建议你看看内饰。Camaro里面忠实
复古的那几个中控台下方的方形小仪表，不是我的菜。外型上倒是挺不错的，很
agreesive。
性能上，Camaro的动力略强，但是架不住自身较重，所以跟mustang的比试中比较吃亏
。三者中challenger最重，所以性能方面不幸垫底。但是它是C300平台上发展来的，所
以舒适性最好。所以motor trend在肌肉车对比测试中，最后的综合评分反而还把
challenger放在了第二的位置，让camaro垫了底。
外形方... 阅读全帖 |
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N**A
发帖数: 638 | 47 我发现02camry xle内部布局（特别是中控台）很简约，挺接近高档车的（比如宝马7系
），现在xle弄一堆gadget进去，离豪华车越来越远感觉 |
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t****3
发帖数: 2337 | 48 C5的尺寸稍小，操纵确实好点，但比C6单薄些，C5的按键软手感好但不耐磨，很容易划
出印子，而且常有被磨的白天见白点，晚上漏红光。C6就好点，当然我的启动健也开始
起皮了。从内饰上讲，个人认为AUDI中控台一贯是MBA里最好的，从100开始，M老气，B
乱，小家子气，现在MB有很大改进但还是有差距。
至于皮椅，M的漏空设计不错但不美观，B的接触不多，A的皮质我觉得C5，C6没太大区
别，都偏硬，只是感觉C6的漆厚了点，但现在为止只见到一辆保养不好，十年的C5开裂
的。记忆键右边其实没用，客人可以慢慢调，两位对家庭来说也够用， 而有钥匙记忆
功能，那两位也用处不大。
C5的屁股确实性感，但还是不如C6的大嘴来得惊艳，C6出来一年前的概念图被人骂的体
无完肤，历史最丑，真货一出人人都掉了下巴。
C6的巡航杆单设，有所改进。我的是3。0和3。2，动力感觉上没什么区别，刹车C6要好
不少。 |
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N**A
发帖数: 638 | 49 camry没有lx吧。。。
不过雅阁毕竟是5at的，用的是6年以前的技术，camry是最新的6at，价格有差异也很正
常，虽然我个人更喜欢这一代雅阁的外形以及内部中控台的设计 |
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p**e
发帖数: 35 | 50 我也不喜欢Altima的中控台，本想凑合一下的。另外也看了一下二手车，但住家用凑合
不了啊。看来Camry在北美这么收欢迎那不是盖的，人家对客户需求的把握理解的还是
很深的。
另外有一点特别好奇，别克的君威君越在国内威望很高的，品质什么的也经受的国内市
场的长期检验，也算一个广受信赖的两款车。为什么在北美的市场地位这么差啊？ |
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