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r******y
发帖数: 9892 | 2 油价高，现在从田里到市场的运输比以前要长多了，买路钱不超载是可以免的，但问题
是因为油价问题必须超载……
再就是摊位费和中间流通商的运营成本。 |
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e******e
发帖数: 3472 | 3 几个可能原因：
0、报道瞎说，子虚乌有
1、老农种菜成本高，种子化肥农药的
2、买路钱太多，税收太多
3、流通环节太多，青菜损失大，商人层层加价仍无法保证利润率
4、人们收入低，消费不起，价钱卖上不去 |
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d******i
发帖数: 1379 | 4 超载的大货车是中国公路上一大公害。
都是各种买路钱留下来的祸患，这么多收费站，大货车不超载也挣不到钱。
收费站多那是因为地方保护主义。
一句话，体制杀人。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 5 http://www.sina.com.cn 2011年05月10日 22:50 CCTV《今日观察》
CCTV2《今日观察》系列节目
《聚焦物流顽症》之二
公路何时能姓公？
两块钱一斤的青菜，它的种植成本大约只有几毛钱；两百块一件的衣服，它的生产
成本也许只有几十块钱，这个中间动辄几倍甚至是几十倍的加价，加在了哪里，加给了
谁？答案是物流。什么是物流？就是产品在生产和销售中间的运输、配送、仓储、包装
等等环节。如今中国的物流成本大大地高于发达国家。物流在推高生活成本的同时，也
或多或少地阻碍了国家经济的运行。首先，我们聚焦中国物流中最基本的环节——公路
运输，聊一聊究竟是什么导致了如今的公路过路费之痛？昂贵的买路钱能不能少收或者
不收？公路什么时候才能真正姓公？央视财经频道主持人史小诺和著名财经评论员马光
远(微博 专栏)、张鸿共同评论。
究竟是什么导致了如今的公路过路费之痛？现在的过路费怎么收，有多乱？
吴忠耀：不超载挣不了钱 专备私下给执法人员的罚款
(长途货车司机)
我的车限四米高，集装箱4米4，车限四米，能拉什么货？收回货的钱都给我也不够
，拉四米费用也是那些钱，过道费... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 6 农民的田是他们唯一糊口的东西， 尤其是20年前。 总之， 楼主的结论对， 证据不对。
至于，工人怎么报复，有各种各样的， 工厂也有公安的， 再不行就叫市里的公安了。
举一例， 阳江的地方势力要收核电站的买路钱， 核电站上报中央， 广东省公安厅带
队灭了。都没有经过阳江当地。
农民是都不过别人的， 欺负小孩子是正常的。 |
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C***J
发帖数: 7594 | 7 虽然说文学界一般都认为《红楼梦》代表了中国文学史的最高峰，但其实比起《红楼梦
》来，有一部小说比《红楼梦》更深刻地刻画了中国社会的众生百态，这部小说就是《
水浒》。究其原因，《红楼梦》毕竟描写的是封建社会的贵族家庭的日常生活，远离大
众。相反，《水浒》里描述的日常生活的社会百态，至今还是中国社会的真实写照。
《红楼梦》的伟大，就在于《红楼梦》的社会生活是不可能被克隆的。
《水浒》的经典之处，就是中国历史其实是在不断得复制着《水浒》社会的形态。
最近一段时期以来，我们看到，越来越多的社会事件，具有了《水浒》化的特征。虽然
说《水浒》的故事是中国传统文化的一部分，但基本可以相信，很少人愿意《水浒》的
社会形态得到继承。然而事与愿违，这社会上的很多事件，正在被越来越《水浒》化了。
远者如发生在上海的北京人杨佳袭警案，近者如最近引起了人们社会上密切关注的二件
杀人案件。这二件杀人案，前一件是药家鑫八刀“弹琴”杀人，后一件是夏俊峰杀城管
。类似的血腥事件，凡是阅读过《水浒》的人，都已经不会是新鲜吧？因为类似的暴力
血腥，在《水浒》里面，都是很稀松平常的习惯动作，拿刀杀人，就如拿筷子吃饭一样
不当... 阅读全帖 |
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c****0
发帖数: 993 | 8 好吧，不是白白流入大海，是白白流出国境，好歹找下游国家要个买路钱总是可以的吧 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 9 新华社：要避免经营性公路成为合法印钞机
http://www.sina.com.cn 2011年06月19日16:32 新华网
新华网北京6月19日电 题：新闻分析：收费公路清理难在如何阻止经营性公路变“
印钞机”
新华社记者 南辰
交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合召开全国收费
公路专项清理工作电视电话会议，宣布从6月20日起，有关方面将在全国范围内开展为
期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。
记者认为，这一体贴民生、顺应民意，有利于降低物流成本过高引发的通胀因素、
有利于社会和谐的举措值得肯定。
然而，相比较而言，超期收费、收费站距离不合规、擅自设卡收费等公路乱收费现
象比较好治理，因为有界限清晰的法规作为参照，只要执行得力，这些乱收费现象很难
躲过此轮清理整治。而对于长期以来争议很大的一些政府还贷公路摇身变为经营性公路
，由于其蒙着一层“合法外衣”，又有地方利益掺杂其中，此轮五部门的治理如何阻止
这些经营性公路变成“印钞机”是难点所在，值得密切关注。
研究交通运输部网站上公布的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，记者发
现，五部门... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 10 国家不应该通过收买路钱来收回建路费。
所以铁路运输中的成本应该只有列车及其上的工作人员和车站管理费用， 汽车运输成
本也差不多这样。
铁路公路都应该是人民交税由国家统一建，中国既然有那么高的财税收入，收那么多买
路钱没道理没天理。
其实降低运输费是控制通涨的很好的办法。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 11 tg早些年的建筑都是号称3倍余量的
可是这年头，50吨的桥，3倍成150吨，
偷工减料成100吨，然后上120吨的车，还是垮
这是偷工减料的问题，还是设计问题
还是交管问题
美帝的规矩，大一点的坡，桥之前都有地磅，磅完才给上
tg地方官应该少收点买路钱，多管管超载
收的钱不够修桥的 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 12 你是要把铁“路”私有了，还是把列车私有了？
铁路运输不同于公路运输。 公路是国家的，你只要买两车就可在公路上搞运输，最多
就交点买路钱。 但，你在铁路上就没法搞私人运输业。铁路运输就连西方资本主义也
没私有。 |
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c******2
发帖数: 4019 | 13
毛看到老美把小日本揍成那个孙子样，又经历了韩战，就准备好重新上山打游击了。
现在核心们看得更清楚了，直接送质子带路，另外附上买路钱，愤青们就歇歇吧 |
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u***r
发帖数: 4825 | 14 http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102dsho.html
【这几天大家吵外贸吵得乌烟瘴气，那就给大家贴另一个老朋友忙总兄的东西看一看。
忙总比我大几岁，性格也比较直率，东西也比较有趣。让大家再吵一圈】
简说诸侯经济
在一个回复里，有网友建议我介绍一下诸侯经济。
其实我没有这个资格，因为不掌握相当具体数据。这个题目最好是国家发改委地方司司
长来写，不过他肯定不敢写。我只能简单介绍一下我自己的感受。
一、诸侯经济的现象
诸侯经济这个说法是胡鞍钢首先提出来的。简单说就是弟兄们分家过日子，除了给老家
伙进贡的外（各省比例不同，计算方法不同，但是都有一个数，可以查财政部网站），
剩下的自己用。所以想法挣钱就是显然的。而挣钱除了发展自己经济外，贸易
保护，以邻为壑就是必然的。
目前以邻为壑有几种方法，一是贸易壁垒，对自己产业进行保护，例如辽宁出过不准外
地啤酒进入辽宁销售的红头文件，湖南也出过不准外省香烟进入湖南销售的红头文件，
敢公开违反，工商没收且罚款等等。
二是产品拔毛，例如贵州磷矿石出省有出... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 15 大喜大悲看密松
走进密松
GFB0726 高风彪
当我们正在聚精会神、兴师动众的建设密松水电站的时候，犹如一声霹雳，缅甸总统吴
登盛突然叫停密松水电站建设，中国电力公司老总表示震惊和遗憾。作为置身于水电站
建设的我们，得到这一消息真是悲喜交加，心情复杂！
喜的是在这个破地方呆够了，早就盼望回国与家人团聚，悲的是干了半拉子工程被叫停
，企业损失惨重，我们即将面临失业。
这个工程我们干得很难受，很窝囊。已经投入了大量的人力物力、机械设备，覆盖层已
经剥除完毕，付出了高昂的代价。在这个工地上，潮湿、酷热已经折磨我们这些中国工
人一年多了，除了不习惯这里恶劣的气候、蚊虫叮咬、可怕的疟疾等传染病以外，更不
习惯缅甸国家的贫穷落后、腐败、闭关锁国。电站所需的主要物资、设备都要从国内进
口，而更要命的是报关手续繁琐周期长，一路“过关斩将”都要留下买路钱。在缅甸，
国家公职人员的工资很低，一个厅级干部月工资折合人民币才千八百块钱，但他们都很
富有，都是靠的灰色收入。可缅甸的贫民百姓就惨了，这部分人穷困潦倒，食不果腹，
衣不遮体。从我们雇用的缅工身上可见一斑。
我们进场都一年多了，由于交通不畅、缅甸国家... 阅读全帖 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 16 补充：
群众敢怒不敢言变群众情绪稳定。
海岛拿不回来变主动搁置争议。
群众明明了解真相变群众不明真相。
设卡收买路钱变支援国家高速建设。
妓女公然揽客变博客发布最新写真。
黄下流演出变情色艺术。
奸污妇女变主动捐精。
赔款给洋人变投资外币规避风险。 |
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s****i
发帖数: 5144 | 17 此树是我栽，此路是我开；要想打这过，留下买路钱。
封建社会的土匪都可以收过路钱，凭啥土共就不能收。 |
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c********x
发帖数: 2905 | 18 美帝控制着海运，怎么交买路钱? 卸下半船袜子？
再发表错误的演讲，胡乱指点中国经济。本人早就写过文章戳穿他的6+1理论。
他一个人掌握了真相一样。
价格，同时又控制了中国出口西方的工业品的出售价格，所以只要华尔街抬高能源和原
材料的价格，同时压低中国出口西方的工业品出售价格，导致中国企业的成本太高、产
品售价太低，那么中国工业的利润就没有了，企业家们就只能投资房地产，然后像日本
那样经历经济泡沫，最后被
的绞杀下趋于消失，似乎中国政府除了破产以外已经没有其他道路可走了。我不知道郎
教授是真糊涂还是假糊涂，考虑到他是个已经不年轻的教授，我姑且认为他是在装糊涂
好了，不然对他个人就太悲剧了。
肯涉及任何政治和军事手段。 |
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g***j
发帖数: 40861 | 20 巴基斯坦局势（4） 2011-12-06 18:17:50
看到前面的系列，各种不同的意见纷纷出来，非常好。因为巴基斯坦局势是相当的纷乱
，不同的解读很正常。
但是千万不要有一种幻想，要么认为中国神勇无比，要么认为美国天下无敌。觉得各种
乱象，都是“尽在掌握之中”（引用台湾的笑话），是大棋手们的神来之笔。
而且不要忘记各国内部，都有意见不同之争，不要以为个个都是铁板一块。
美国的对外政策，主要是三个层次，政治、经济和军事。而主要的牵头组织，是国务院
（外交部）、国防部、中情局和财政部。
在经济上面，通常是外交部牵头，然后需要对你经济援助，那么美国援助署（USAID）
就出来干事。要是需要对你经济制裁，那么也是外交部牵头，在联合国等等地方活动，
将针对的对象孤立之后，建立自己的统一战线，然后有财政部主导经济制裁。当然其中
的禁运等等，就要国防部统筹了。
经济制裁的下面，就是颠覆活动，那么就是有中情局牵头了。文雅的颠覆活动，比如说
支持人家国内的颠覆组织，就是由中情局的马甲，国家民主基金会（看一看谁从那里拿
钱就知道了）来具体执行。而不文雅的颠覆活动，就是有中情局统筹，美军的特... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 21 美国国会众议院已通过一项法律草案，禁止美国航空运输企业向欧盟缴纳“绿色买路钱
”。(完)
新华网布鲁塞尔12月21日电(记者 王寰鹰)欧盟委员会21日宣布，尽管有包括美国在
内的众多国家强烈反对，欧盟关于从2012年1月1日开始征收国际航空碳排放费(即所谓
航空“碳税”)的政策将如期实施。
欧盟委员会负责气候事务的委员康妮·赫泽高的发言人当天向媒体证实了欧盟的这
一决定。
同日，欧盟最高法律机构欧洲法院作出裁定，宣布欧盟将要实施的此项政策并未违
反相关国际法，从而驳回美国航空运输企业就此提出的诉讼。
美国国务卿希拉里·克林顿16日致函赫泽高等欧盟官员，要求欧盟放弃或推迟执行
上述措施，否则美方将采取“适当措施”。
2008年11月19日，欧盟通过法案决定将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系并于2012
年1月1日起实施。也就是说，从2012年1月1日起，所有在欧盟境内飞行的航空公司其碳
排放量都将受限，超出部分必须掏钱购买。这导致航空公司一旦超过排放限额，将不得
不购买排放额度，否则将被禁止在欧盟境内飞行。
此项法案一经宣布便遭到欧盟以外多国航空界的强烈反对。2009年年底，美国航空
运输... 阅读全帖 |
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g**4
发帖数: 720 | 22 呵呵，TG出了名是对内强硬，对外软弱的，加上美国政府如果肯给几个买路钱的话，TG官员能把你祖宗十八代的状况都汇报给美帝 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 23 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
2011中国民航业利润将达456亿
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
上年底净增148架。
明年，中国民航将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架
。为何明年运力调控继续适度从紧？李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、
空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速
度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施... 阅读全帖 |
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I******a
发帖数: 3812 | 24 问题是你凭什么要给他交税而且你赚的越多交的约多。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 25 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
那不是煞笔吗？ |
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v****e
发帖数: 10715 | 26 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 27
43
用预测玩原油市场价格的波动，
可以每年省 30% 以上的燃料费。
大幅增加利润也同时增加竞争力。 |
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c**********w
发帖数: 1746 | 28 容易偷鸡不着蚀把米
面对凶恶的市场，当傻叉有时是最保险的选择 |
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c********g
发帖数: 15629 | 29 I have the same question. Who can answer?
It is said that USA is against this policy. |
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m*t
发帖数: 7490 | 30 不是这么简单的
这个税的根本目的是建立一个所谓的按碳排放为基础的资金循环体系
就是货币战争中提到的二氧化碳货币--这种货币基础从规则上保证了发达国家对发展中
国家的掠夺
只要你跟进了，对欧洲也这样征收税，就是扩大了这种货币的发行
就是加入了别人制定好规则的游戏当中了 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 32
因为他们想赚便宜啊，说欧盟无权对欧盟外的收这个钱，这样美国公司就大赚了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 33 这个钱是对所有飞欧洲的航班收的，中国美国欧洲公司都收，
人家没停你不飞了不是白送市场吗？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 34 没见过你这么傻的啊！航班中的各种税费，甚至连燃油涨价，都是pass
到passenger的身上，没见过哪家公司自己从利润里拿钱替你交税的啊。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 35 美国不征对中国征？那干脆对所有欧洲籍旅客征收个人排放特别税好了。 |
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t****1
发帖数: 827 | 36 碳关税的背后原因其实很简单，欧洲高福利制度把人越养越懒，政府现在没钱，撑不下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
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H*********S
发帖数: 22772 | 37 中国航空的应对措施：飞欧洲航线的持欧洲国家护照的乘客，机票价格大幅上调。 |
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l**m
发帖数: 241 | 38 这个容易被人sue。其实还是看综合实力。中国要是手里牌多就可以搞这个，
牌少的话，最终打几圈就会吃亏的话，也只能先忍忍。 |
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Y*******n
发帖数: 2296 | 39 欧洲护照的乘客，不管坐去哪里的中国航空的飞机，价格都要加三分之一。 |
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i****k
发帖数: 4085 | 40 土共敢这么对洋大人就不是土共了，你只能yy一下 |
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s***q
发帖数: 10585 | 41 这就是整个世界fishy的地方
历次重大事件，殴萌一贯和霉Ｄ唱双簧
不知道这一次，霉Ｄ的葫芦里面卖得是什么药
可以肯定的是，如果霉Ｄ的计划不被重要的突然外力所interrupt，
那么最终的胜利者依然是霉Ｄ |
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l**m
发帖数: 241 | 42 不打仗就能崛起看起来真的是joke。
应该在附近树立一些亲中的，这也需要中国有一些稳定的外交政策，让
人看得见摸得着，否则人家的确不敢跟你太亲。然后局部找机会打一仗，
就像俄罗斯胖揍格鲁吉亚那种机会。这样大国才会和你利益均沾。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 43 欧洲敢征税挑事不怕被sue，中国航空公司提高票价就怕被sue，欧洲鬼子不座中国航空
不就结了。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 44 如果这样，犹太们肯定放弃将欧洲作为宿主，而转战亚洲
下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世
界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额
外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。 |
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l**m
发帖数: 241 | 45 嗯，中国要是对来中国的反治，估计也占不到上风。
中国出口型的经济，讨价还价能力肯定还是弱一些。这个可以逐渐改。
但是原材料被西方捏着，的确不打仗没法改。 |
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k********n
发帖数: 1819 | 46 无知的小孩， 土共一直是这样搞的， 到加入是世贸才改的 |
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I*******J
发帖数: 62 | 48 好像炭税是跟飞行距离有关的。那估计Turkey及Morocco将利好了，可以建大机场成为
去EU的转机中心。 |
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s****i
发帖数: 2993 | 50 no, all airlines flying europe will pay. |
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