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m*1
发帖数: 41 | 2 rt 请大家推荐一款好用的GPS garmin的tomtom的都行 要带交通状况 lifetime map
update 这些 反应比较快的 budget在$150以内 非常感谢！！！！ |
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f*******n
发帖数: 2661 | 3 要去PHOENIX工作了，公司就在机场的河对面（南边）。想问一下PHOENIX的交通状况，
上下班的时候哪些路比较堵，这样我好看到哪里租房。先谢了啊！ |
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f*******n
发帖数: 2661 | 4 谢谢，我得找个学区好的地方，大概Scottsdale或者Chandler，所以想问问交通状况，
看哪边好些
to |
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T******h
发帖数: 2380 | 5 还是得靠近高速啊，但是，不管哪条高速，上下班时间都堵。
谢谢，我得找个学区好的地方，大概Scottsdale或者Chandler，所以想问问交通状况，
看哪边好些 |
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O****o
发帖数: 185 | 6 马上要搬过去了，还没决定住哪，想问一下几条主要高速的交通状况，64,70,170,270.
一般上下班高峰的时候会堵车吗？如果堵车，有多严重？ 谢谢！ |
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y***a
发帖数: 733 | 7 问一下portland周五早上的交通状况，要去西雅图下午两点多搭飞机，从Corvallis过
来，不知几点出发比较合适，还是提前一天过去住一晚上。 |
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M*****s
发帖数: 203 | 8 我们打算3-5号去费城玩，旅馆订在机场了，打算这几天开车进城停在independence vi
sitor center那里的地下停车场然后步行，但我们对费城的交通状况不了解，不知道会
不会很堵，车位够不够，最担心的是有游行什么的会封路，恳请大家指点一二！多谢！ |
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h**i
发帖数: 414 | 9 我们打算感恩节当天一早开车去纽约，圣诞节前一天（24号）开车去迈阿密，从来没在
这个时间开过，不知到那时高速上是个什么情形？会不会很堵很慢呢？有谁有过这个经
验吗？
我在研究如何定旅馆，谁能告诉我一下交通状况大概会是什么样，我就大概能估算一下
路上得打出多少时间了。
多谢了！ |
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b******7
发帖数: 8200 | 10 生蛋好像很多朋友来科州滑雪，交通状况提示。参考 cotrip.org
看见有人排名雪场，co是多，但都是分布在i70周围。
i70目前从denver到loveland ski area有部分施工路段。在车流量大时候会比较缓慢。
loveland pass下面的艾森豪威尔tunnel是海拔超10000尺，经常大雪封路，但是去大雪
场必经之路，在天气不好会交替通行或者干脆关掉。
thanksgiving时候去了几次，最快时间denver到loveland是1小时15分钟，慢的是2小时
＋。来回都有堵车情况。
建议早晨进山要起早，晚上进山和早晨下山和大家反着的可以忽略。：） |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 12 纽约-纽瓦克地区交通 全国第四堵！
发布于 2013-02-05, 周二 11:51
【侨报纽约网报道】全国驾驶方式年度研究报告显示，2011年美国民众花在交通阻
塞上的时间，相比前一年共计增加了55亿小时。在全国十大交通拥堵的城市里，纽约市
-纽瓦克地区排名第四位.
根据哥伦比亚广播公司报道，德克萨斯州A&M交通研究院（The Texas A&M
Transportation Institute）2月5日发布报告称，美国民众正逐步适应道路交通阻塞愈
发严重的现象，广大司机如今均可忍受原本只须20分钟、却要花费平均一小时车程的情
况。
出租车司机萨拉维（Khaled Shalavi）表示：“我一天开十个小时车，其中有六小
时在塞车。”
皇后区新鲜草原（Fresh Meadows）居民奥格（Tamir Orgad）表示：“你浪费了自
己的时间，精力还有汽油，所以这对每个人来说都是一种双输局面。”
交通研究院的《城市流动报告》里还表示，2011年道路交通阻塞共计造成美国民众
价值高达1210亿的时间和燃油浪费。
报告研究员和联合作者比尔·艾泽乐（Bill Eisele）在发言中表示... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 中国城市交通和美国城市交通的区别, 平时有点印象, 主要是中国的自行车, 三轮车和
摩托车车多.
我偶然记录了两组关于曼哈顿和上饶的路面交通数据, 虽然代表性有限, 还是可以用作
在灌水论坛中讨论两国城市交通状况的标本.
曼哈顿的客运, 很大程度上被地铁分流了, 路面的情况:
8月15日, 早上7点, 42街与第六大道的交叉路口, (此处距时报广场约200米)出的交通
状况(各约五分钟的记数):
东西方向双行(两个方向运行车辆的总和): 自行车 0, 卡车 11, 大巴 10, 小汽车 82
辆, 合计103辆.
南北方向是向北的单行线: 自行车 2, 卡车 15, 大巴 5, 小汽车 131, 合计 153辆.
8月15日, 早上8点, 42街 中国领事馆门前路面, 东西方向双行车辆总数 (约5分钟记数
):
自行车 3, 卡车 7, 大巴 4, 小汽车 80, 合计94辆.
9月1日早上8点, 上饶老城区渡口附近:
滨江西路双向, 由于车流量太大, 仅记录向西的车辆数, (向东的车辆数大致相同), 约
五分钟的记数:
非机动二三轮车(主要是自行车) 3, 机动二摩三摩 74... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 中国城市交通和美国城市交通的区别, 平时有点印象, 主要是中国的自行车, 三轮车和
摩托车车多.
我偶然记录了两组关于曼哈顿和上饶的路面交通数据, 虽然代表性有限, 还是可以用作
在灌水论坛中讨论两国城市交通状况的标本.
曼哈顿的客运, 很大程度上被地铁分流了, 路面的情况:
8月15日, 早上7点, 42街与第六大道的交叉路口, (此处距时报广场约200米)出的交通
状况(各约五分钟的记数):
东西方向双行(两个方向运行车辆的总和): 自行车 0, 卡车 11, 大巴 10, 小汽车 82
辆, 合计103辆.
南北方向是向北的单行线: 自行车 2, 卡车 15, 大巴 5, 小汽车 131, 合计 153辆.
8月15日, 早上8点, 42街 中国领事馆门前路面, 东西方向双行车辆总数 (约5分钟记数
):
自行车 3, 卡车 7, 大巴 4, 小汽车 80, 合计94辆.
9月1日早上8点, 上饶老城区渡口附近:
滨江西路双向, 由于车流量太大, 仅记录向西的车辆数, (向东的车辆数大致相同), 约
五分钟的记数:
非机动二三轮车(主要是自行车) 3, 机动二摩三摩 74... 阅读全帖 |
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r****y
发帖数: 26819 | 15 google map有实时的高速交通示意，但是route direction的时间计算没有考虑实时交通
状况。
有什么考虑实时交通状况的map软件或网站吗？ |
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c****s
发帖数: 5892 | 16 约克区交通状况在未来的两年内有望得到实质性改善，一项总投资共2.5亿元的两项约克区「vivaNext」快速交通计划已于昨日得到落实，其中新市的Davis Drive将得到延伸，万锦市及烈治文山市的7号公路部分路段则将增设快速通道。
延Davis Drive快速通道
统管「金马蹄」地区跨区域公共交通的Metrolinx和约克区政府昨日联合宣布了这两项拓展计划的具体内容。其中，第一项计划为新市的Davis Drive快速通道将从央街(Yonge St.)延伸至Patterson St.靠近首立区域健康中心处，全程2.6公里。该计划包括新建6座防护墙(retaining wall)、拓宽Keith桥，以及移除部分电线杆等工程。
7号公路加设快速通道
第二项计划则为沿7号公路从烈治文山市的央街，至万锦市的华登路(Warden Rd.)路段，加设一条快速通道，以改善7号公路长期以来的交通堵塞问题。
该两项施工计划均由Metrolinx提供资金，并与老牌建筑公司Kiewit-Ellisdon(KED)签约合作。两项计划的前期工程均已开始动工，并预计均将于2014年完工。
Metrolinx总裁兼首... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 北京市将以中国移动的北京1700万手机用户数据为基础，建立“北京市市民出行动态信息平台”，掌握选定区域的人口数量分布以及人口在不同时间段的流动分布情况，为政府部门规划交通布局、人口管理等服务，并有望发展个人定制业务。北京市科委表示，第一期选定的地点为人口密度较大的回龙观和天通苑地区，预计今年上半年完成。
《北京晨报》报道，据介绍，目前的方案提出以中国移动1700万手机用户的数据为基础，通过蜂窝位置技术获取手机用户活动的实时信息，建立出行动态信息平台。项目实施将可获得居民的居住工作情况，选定区域的人口数量分布以及人口在不同时间段的流动分布情况，精准掌握市民出行行为，通过发布动态出行信息，提高市民出行效率，有效缓解交通拥堵。市科委社发处副处长李国光介绍说，目前，这项工作正在进行正式立项前的准备工作，一期涉及的地点还有可能增加亦庄地区。
“除了服务交通外，对于人口管理也很有帮助，比如某一地区在某一时间的人口数量，通过手机定位获取的信息将更加全面。”李国光表示，在数据服务的过程中，将严格执行隐私保护，对用户开放的数据并不针对个体。
新闻链接
全球最堵车城市 莫斯科墨西哥城北京位前列
美国IBM... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 18 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 北京昨日多地段红绿灯出现故障交通瘫痪
http://www.sina.com.cn 2011年08月06日02:18 京华时报
本报讯(记者冯玥实习记者郑雨)昨天早上，建国门外大街、成府路、中东路等地段
多处红绿灯出现故障，致交通瘫痪。昨天上午，除中东路外，故障红绿灯均已修复，交
通恢复正常。
市民阎先生称，昨日上午6点半，他在建国门外大街由西向东行车时，交通一度瘫
痪。7点左右，行驶至建国门桥下发现，四个方向的红绿灯均出现故障，“全都不亮了
”。桥下拥堵着各个方向的汽车，鸣笛声四起，一片混乱。
昨天上午8点半，海淀区成府路与王庄路交会处红绿灯也出现故障。市民周女士说
，在公交车上堵了一个小时。微博上大量网友抱怨，昨天上午8点多，该路口红绿灯出
现故障，红灯亮灯时间超过两分钟，绿灯亮灯时间才不到两秒，“四个方向的车都向前
开，同时堵在路口。”
昨天中午，建国门外大街出现故障的6处红绿灯均已恢复正常，交通状况良好。附
近商户称，早上6点左右，该路段红绿灯突然熄灭，车辆行驶秩序混乱，7点多，交警赶
到现场，随后，红绿灯恢复使用。昨天下午，记者在成府路与王庄路交会处看到，该路
口故障红绿... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 20 据韩国《亚洲经济》报道，韩国人每天上班最担心的便是交通状况，如碰上拥堵更是苦
不堪言，影响一天的上班情绪。有数据显示，在韩国每10人中就有7人利用公共交通上
班，平均每人消耗时间为58分钟。
韩国就业网站“JOBKOREA”对1227名职场人进行为期6天的调查。根据统计结果显
示，有848名(69.1%)职场人称每天利用公共交通上下班。
问答中排名第二的是自驾车上班，占总人数的20.8%。同时骑自行车、徒步和坐通
勤车也在回答之列。
当问及职场人上班消耗时间时，利用公共交通的职场人平均耗时58分钟，而将包括
自驾车上班(42分钟)、公司通勤车上班(40分钟)以及自行车？徒步上班(38分钟)在内的
答案合计结果得出，职场人上班的平均消耗时间为53分钟。
看智能手机和听音乐成成为职场人上班的两大重要爱好。被调查者中，有超7成利
用公共交通的上班族使用智能手机等数码产品，而自驾车或骑车上班的职场人则选择听
音乐消磨时间。
在上班途中使用智能手机等数码产品的职场人中，有23.8%途中浏览国内外重大新
闻，排名第一。其次为看影视剧(12.6%)、学习(11.2%)、读书(5.1%)和聊天(4.2... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 21 周五本地交通专家再次发出警告，受贾丁纳高速公路(Gardiner Expressway)大修和G20峰会的影响，今年夏天本市、特别是市中心范围内的交通状况可能会非常不佳，而市民也应该早作准备。
贾丁纳高速大修影响交通
贾丁纳高速公路(Gardiner Expressway)是QEW高速公路在多伦多市中心的那一部分。QEW是连接美国水牛城、纽约，以及加拿大的尼亚加拉半岛、多伦多的交通枢纽。
早些时候，多伦多市政府从联邦政府获得了增拨的60万元基建经费，并将在今年夏天对贾丁纳高速以及周围的交通设施，如当谷大道(DVP)和湖滨大道，进行路面维修。对贾丁纳高速的大修已经从本月中旬开始，并将延续至今年12月。
在整个大修计划中，詹姆森桥(Jameson bridge)的工程规模最大，且将历时长达8个月，从今年5月至12月。维修期间，原本就常常堵车的贾丁纳高速将更加拥挤。
多伦多市政府属下交通部门的Peter Noehammer指出，该项修整工程将分阶段展开，在今年5月至6月，贾丁纳公路东行线和西行线临近詹姆斯桥的路段，将只有两条行车线对外开放。在6月份，上述路段将在夜间被关闭数天。届时，车辆可绕 |
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发帖数: 1 | 22 那些个用来显示交通堵塞状况的指示牌是不是很搞。 而且很多还是坏的。 你觉得有用
吗。 |
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m**y
发帖数: 5225 | 23 北京人与车之间的爱恋似乎正迅速将京城变为一个巨大的天然停车场，这种寸步难移的
感觉简直就是一场噩梦。
继京藏高速10天大塞车、车辆排队长达100公里的报道之后，周二官方媒体又称，按照
现在市民每天新购2000辆机动车计算，首都北京的平均车速可能会降到每小时15公里以
下。北京交通发展研究中心表示，如此下去，到2015年北京机动车保有量可达700万辆
，届时北京的出行速度将退回至数十年以前，中国那时是众所周知的“自行车王国”。
现在的问题是，北京的路网容量只能容纳670万辆机动车，而这还是以继续实施交通限
令为前提的，如私家车每周限行一天等。
据IBM公司最近的一项调查显示，北京由于路少车多，现在已成为世界上通勤最为拥堵
的城市之一，其糟糕程度堪比新德里或莫斯科，是美国最大“堵城”洛杉矶的五倍。
IBM调查显示，尽管北京的机动车保有量只有与其规模相当的东京等城市的一半，但就
“通勤痛苦”而言，北京超过墨西哥城和约翰内斯堡，是世界上最糟糕的城市。
不过总还有理由保持乐观，或说至少还要相信首都人民自欺欺人的能力。尽管交通状况
与日俱下，北京的开车人仍表示，他们觉得情况正在改善。
这种强大的乐 |
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c*w
发帖数: 4736 | 24 汽车限购的办法是摇号，
摇上可以基本免费拿到车号，
导致需要不需要车的人全都去摇号。
摇上了不买车就浪费了所以就去买，
最后买车的人有很多不是最需要车的人。
本来一家一辆车就够了，
汽车单双号限行，
导致现在每家两辆车最好。
地铁2块随便坐，
导致地铁特别挤，
有点钱的人就被挤去开车上班，
马路上就挤成浆糊了。
滴滴打车，
北京规定最多给5块小费，
导致高峰时间有急事也打不到车。
作为比较，
上海车牌8万，
没有限号，
地铁贵，
滴滴打车可以最多給20小费，
整体交通状况好太多了。
就交通说，上海比北京强了几条街。 |
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w**y
发帖数: 111 | 26 不是鄙视公共交通，从NATICK坐火车，能赶上快车听说也要40分钟，还要转地铁，算上
走路、等车的时间，1个小时以上。如果错过快车，据说单单坐火车就要1个小时？
不过根据各位的描述，公共交通还靠铺一点。 |
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a**********0
发帖数: 126 | 27 打算九月中搬来nj，一直在网上看房，有一个在summit的公寓觉得还不错，看网上说可
以坐火车交通，但是没有实地搭乘过，不知道具体多长时间能到，如果时间太长的话，
可能就得找更近一些的公寓。请熟悉的筒子们给解答下从summit到曼哈顿的交通状况，
非常感谢。 |
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u****q
发帖数: 24345 | 28 不是有个著名的big dig？
难道没有缓解交通？ |
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H**********f
发帖数: 2978 | 29 我在用google maps导航，带实时交通，还可以。堵车一般没办法，google导航一般还
是指到堵车的路上---最快线路
: 你可以试试看用手机上的waze导航 很强大
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d******1
发帖数: 709 | 31 MGH,
呵呵，每晚6点到93的路上堵都不成人样，注意，是每晚，无论往南，往北都堵的不像
样。万一来个什么事，就不要回家了。 如果往西走，还是比较宽敞的。
看交通，
1. 用google map的traffic，可以看到早上7点半以后，93到storrow drive就是一片红。
2. 还可以实时看看93上的摄像头，多看几天，大概就知道堵不堵了。
前两年想买房的时候调查过一番，发现只有90可以保证大多数时候通行，所以只有西边
的newton, westwood, belmont 等等 可以考虑。
要不然就local，从cambridge走，1个小时到arlington. |
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b*********h
发帖数: 951 | 32 bad bad bad choice，自杀的节奏
为何鄙视公共交通 |
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y***t
发帖数: 644 | 33 大农村, 公共交通很差. 3mile可以骑车。 |
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f********e
发帖数: 283 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
daboy (吃不了兜着走) 于 (Thu Jul 22 01:30:54 2004) 提到:
好久不见啦！可好？
行驶的车辆主要是借道的，因为这段路还是南北方向的交通要道。
但数量不是很多，而且时段性很强。在local开一段时间就可以
在上面跑了，进高速和出高速都比较容易。
问一句：啥时到？
☆─────────────────────────────────────☆
oaktrees (黄丝带) 于 (Thu Jul 22 13:42:51 2004) 提到:
还好.
我这月28号到.
谢谢介绍.
可不可以说一下你们平时从DES MOINES 国际机场去学校的路线.在MAPQUEST AND YAHOO.
上查的往往不一定是最容易走的.
进了学校,哪里可以拿地图呢? 我要去房管处CHECK IN 和取钥匙.
还有UV 2楼可以接上电话线或者宽带网直接上网吗?
多谢!
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face (女人吃吧吃吧吃吧 |
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C*********T
发帖数: 486 | 36 想请问一下US 1 South from South Brunswick to Princeton 一段早上8:30左右的交
通状况？红绿灯很多的样子，一般会很堵吗？ |
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C*********T
发帖数: 486 | 37 哈哈，谢谢。再往南到quicker bridge mall呢，清楚状况吗？
从水塔到washington ave那个狗日的转盘。 |
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g*u
发帖数: 164 | 38 在布鲁克林上班，想在Staten岛买房，就是不知道交通状况怎么样，特别是早上过桥的
时候。请教：早上几点开始在Verrazano桥堵车？早上7点出发会不会很堵？谢谢！ |
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s****p
发帖数: 143 | 39 要去LAX接人，飞机下午6点到，不知道交通状况，几点出发比较合适？多谢！ |
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A*****a
发帖数: 443 | 41 这个楼已经歪了。本来是上来投诉一下南湾日渐恶劣的交通状况，现在又回到了比拼学
校学区的话题。这种话题继续下去永远没有结果没有对错。 |
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O****o
发帖数: 185 | 43 马上要relocate到seattle了。准备买房，除了学区，考虑的最多的就是交通了。请问
在downtown附近上班，几条主要高速，5，405，520，90，哪个会好些呢？上下班高峰
能堵成啥样呢，谢谢！ |
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s**********1
发帖数: 4651 | 47 有没有软件可以预测每天交通状况的？6：50的航班下午3点出发怎样？主要是405感觉
佳通会很糟糕。 |
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z*p
发帖数: 95 | 48 早晚I-270 和 I-495的交通状况如何?
如果选用大众交通工具(train, subway,bus) 呢?
谢! |
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p****t
发帖数: 3238 | 49 争了半天，一个要点没抓住。还是开车人的心态。在国内---虽然现在逐渐在变---开车
是种特权（尤其是刚开始的时候），所以早期开车的人都是牛钵依轰轰的，现在虽然轿
车烂大街了，但劣币驱逐良币，大家根本就没有互让、按部就班的习惯，都是凭什么让
你丫先走，或我方便就好管你丫的心态。路和交通管理的确也是重要的因素，但我觉得
不是排头两位的。前几年，北京政府还派人专门去了香港学习。香港的交通状况，要比
北京好不少。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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