f********a
发帖数: 1109 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (desesperada), 信区: Military
标 题: 专家：雄安或成“中国硅谷”
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 3 20:24:49 2017, 美东)
http://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20170403-744238
中国专家认为，这次在京津冀区域成立雄安新区，承载的使命就是创新，今后应该是中
国成为创新型现代化国家的心脏区域，是中国的“硅谷”。（新华社）
（联合早报网讯）中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是中国内地
继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
据香港中通社今天报道，从区位而言，雄安新区与北京、天津均在一小时车程距离，与
后两者形成一个三叉戟。它不仅环抱河北白洋淀，可便利对接天津港、黄骅港、北京新
机场，也是京九线、津保交通轴线的交汇地。
按照全国政协委员、经济学家张连起的介绍，雄安新区可先从物理空间上对京津冀城市
布局进行优化，再从资源流动方面... 阅读全帖 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 2 西安可能学校的量多点，其实各方面都不及成都，建公司又不是考大学，只看学校多少
有点不上路。
看看世界500强在中国是如何在西部选址就知道了，成都是一马当先。其实都不是西部
，京九线以西，成都都是大型外企建立分部的首选。
还不仅是美国的大企业，欧洲的企业进军西部也是手选成都，德国法国都在成都建领馆
，以及直飞阿姆斯特丹都是成都。
所以综合环境，对于有外资背景投资，肯定成都强过西安。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nengneng (熊熊), 信区: Military
标 题: 三联周刊：移民的理由
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 07:46:25 2011, 美东)
移民的理由
很多人都开始选择另一种生活，尝试另一种可能，其中各有不同的原因。
文 程世铭
邱先生
老邱44岁，从来没有出过国。2002年他出差，从青岛飞回北京，飞机在高空遇到猛
烈气流，翅膀乱颤，急速下坠几百米，这让他患上了飞行恐惧症，心想，怎么能把命交
给这么一坨儿钢铁。自那以后，他再没有坐过飞机，他爱上自驾游，开着吉普跑遍了新
疆、西藏。他的老同学早年移居日本，总让他去日本玩，老邱说他喜欢日本，那里的生
活精致细腻。他打听去日本的船票，坐着邮轮置身大海好像比飞机更安全。他还喜欢足
球，从1984年看过拉什的比赛之后，就是利物浦队的忠实球迷。“英国可能有很美的乡
村景色吧。”他说，“不过，我还是害怕坐飞机，也许我能克服我的恐惧，真到有一天
，有什么特别吸引我的事情让我非坐飞机不可，我估计我也能克服。”
老邱在2010年春天坐京九线火车前往香港，... 阅读全帖 |
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d*******n
发帖数: 4913 | 4 [导读]“我就是希望他能回到我小时候那样子——上下学自己去，走几条马路就到学校
，遇见陌生人也不害怕，不用家长去接，路上没那么多汽车，汽车知道避让行人，不用
给老师送礼拍马屁，就这么简单。”
邱先生
老邱44岁，从来没有出过国。2002年他出差，从青岛飞回北京，飞机在高空遇到猛烈气
流，翅膀乱颤，急速下坠几百米，这让他患上了飞行恐惧症，心想，怎么能把命交给这
么一坨儿钢铁。自那以后，他再没有坐过飞机，他爱上自驾游，开着吉普跑遍了新疆、
西藏。他的老同学早年移居日本，总让他去日本玩，老邱说他喜欢日本，那里的生活精
致细腻。他打听去日本的船票，坐着邮轮置身大海好像比飞机更安全。他还喜欢足球，
从1984年看过拉什的比赛之后，就是利物浦队的忠实球迷。“英国可能有很美的乡村景
色吧。”他说，“不过，我还是害怕坐飞机，也许我能克服我的恐惧，真到有一天，有
什么特别吸引我的事情让我非坐飞机不可，我估计我也能克服。”
老邱在2010年春天坐京九线火车前往香港，此行目的是在香港开一个户头。之前，他的
一位朋友刚刚办理了香港移民，两人聊天，促发了老邱移民的念头。加拿大、澳大利亚
这些需要坐飞机的地方暂时... 阅读全帖 |
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r*f
发帖数: 39119 | 5 移民的理由
2011-10-13 14:40:03 跟贴 0 条 手机看新闻 很多人都开始选择另一种生活，
尝试另一种可能，其中各有不同的原因。
邱先生
老邱44岁，从来没有出过国。2002年他出差，从青岛飞回北京，飞机在高空遇到猛
烈气流，翅膀乱颤，急速下坠几百米，这让他患上了飞行恐惧症，心想，怎么能把
命交给这么一坨儿钢铁。自那以后，他再没有坐过飞机，他爱上自驾游，开着吉普
跑遍了新疆、西藏。他的老同学早年移居日本，总让他去日本玩，老邱说他喜欢日
本，那里的生活精致细腻。他打听去日本的船票，坐着邮轮置身大海好像比飞机更
安全。他还喜欢足球，从1984年看过拉什的比赛之后，就是利物浦队的忠实球迷。
“英国可能有很美的乡村景色吧。”他说，“不过，我还是害怕坐飞机，也许我能
克服我的恐惧，真到有一天，有什么特别吸引我的事情让我非坐飞机不可，我估计
我也能克服。”
老邱在2010年春天坐京九线火车前往香港，此行目的是在香港开一个户头。之前，
他的一位朋友刚刚办理了香港移民，两人聊天，促发了老邱移民的念头。加拿大、
澳大利亚这些需要坐飞机的地方暂时不予考虑，香港既然坐火车就能到，那就先去
... 阅读全帖 |
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C***l
发帖数: 2625 | 6 我想你说的是京九线，这个好像是经过景德镇的。但我没坐过，以前回景德镇都要从广
州（京广线）坐到鹰潭转车（鹰厦线）。 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 7 京九线以西，你自己看看，成都最近几年跑得快不能都归结人多吧。成都发展了，周边更着富裕，哪来什么砸锅卖铁？成都发展的钱都是这几年拉外资来的。英特尔公司等一大批美商进成都，难道是四川人多的原因？除去电子方面的，连丰田，大众造汽车的进去了。去年拜登去成都，不是去吃小吃的！
除了北京上海，好像就成都的领馆最多了。以前英国不懂，在重庆建了领馆，不好意思后悔，这两年不得不在成都建立个办事处。3小时车程的地方建办事处，算是外交选址的重大失误了。成都建立领事馆的，没有听说反过来要到重庆建立代办处的。
所以这隐约中的高低，不是只有洋人才看出来的，有点头脑的中共领导肯定早就知道了。
另外，重庆自然条件怎么差了？经济发展不了，就怪自然条件。这样为平西王开拓就太不地道了。 |
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M****J
发帖数: 2908 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MJMJMJ (MJMJMJ), 信区: Military
标 题: (ZZ) 中国铁路和日本铁路的真实差距 (一)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 22 08:16:48 2013, 美东)
http://www.19lou.com/forum-1601-thread-35379095-1-1.html
中国铁路和日本铁路的真实差距
http://wigsel.blog.hexun.com/61644952_d.html
中日两国的铁路有很多相似的地方，比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如中国
铁路的英文是ChinaRailway，简称CR；日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，
感觉很接近。
近年来，中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅
了，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己
人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存在太大的真实的差距……在没有竞争的
中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 32405 | 9 十五
这一情形一直维持到大三那年才有了改变.
暑假来临, 我们一帮子弗兰人又吆喝着一块回家. 当年往返学校颇费周章, 别说高铁,
就连京九线都还没全线通车呢。所以每次都要七转八转, 有时候走郑州有时候走杭州,
偏远如鹰潭九江之类的也都流窜到过。
那年我们决定先跑到郑州再转车. 炎炎夏日里大家都是汗衫裤衩的短打, 脏着脚趿个破
凉鞋甚至拖鞋, 打扮跟民工其实也没啥区别. 在郑州站我们也如盲流一般狼奔豕突,
好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车, 并且还侥幸抢到了几个位子.
夜已深, 列车在中原大地轰轰地向南开着, 外面偶尔有稀疏的灯火一掠而过. 颠簸劳顿
了大半天的同伴和车厢里大多数旅客一样, 不一会便歪歪倒倒各自睡去.
只有我和翔平素熬夜惯了的, 此刻无法轻易入睡, 我们撑着头靠着车窗有一句没一句
地闲聊着.
当翔第527次跟我哀叹学校东区的美女比率就是比我们西区高的时候, 我冷冷地说, 靠,
你个土鳖太饥渴了, 东区和西区的差别不过是草食和肉食恐龙而已。。。 美女? 切，
差得远呐。 我... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 32405 | 10 十五
这一情形一直维持到大三那年才有了改变.
暑假来临, 我们一帮子弗兰人又吆喝着一块回家. 当年往返学校颇费周章, 别说高铁,
就连京九线都还没全线通车呢。所以每次都要七转八转, 有时候走郑州有时候走杭州,
偏远如鹰潭九江之类的也都流窜到过。
那年我们决定先跑到郑州再转车. 炎炎夏日里大家都是汗衫裤衩的短打, 脏着脚趿个破
凉鞋甚至拖鞋, 打扮跟民工其实也没啥区别. 在郑州站我们也如盲流一般狼奔豕突,
好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车, 并且还侥幸抢到了几个位子.
夜已深, 列车在中原大地轰轰地向南开着, 外面偶尔有稀疏的灯火一掠而过. 颠簸劳顿
了大半天的同伴和车厢里大多数旅客一样, 不一会便歪歪倒倒各自睡去.
只有我和翔平素熬夜惯了的, 此刻无法轻易入睡, 我们撑着头靠着车窗有一句没一句
地闲聊着.
当翔第527次跟我哀叹学校东区的美女比率就是比我们西区高的时候, 我冷冷地说, 靠,
你个土鳖太饥渴了, 东区和西区的差别不过是草食和肉食恐龙而已。。。 美女? 切，
差得远呐。 我... 阅读全帖 |
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z*i
发帖数: 58873 | 11 update完了，赞，顶!
，就连京九线都还没全线通车呢。所以每次都要七转八转，有时候走郑州有时候走杭州
，偏远如鹰潭九江之类的也都流窜到过。
破凉鞋甚至拖鞋，打扮跟民工其实也没啥区别。在郑州站我们也如盲流一般狼奔豕突，
好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车，并且侥幸还抢到了几个位子。 |
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p****s
发帖数: 32405 | 12 第8集cast
旁白/我：三月风
翔：待定
酱油2号：待定，不过这句念白编剧俺一定要抢啊!
估计播出时间: 待定
～～～～～～～～～～旁白～～～～～～～～～～
第八集 缘灭
这一情形一直维持到大三那年才有了改变。
暑假来临，我们一帮子湖南人又吆喝着一块回家。当年往返学校颇费周章，别说高铁，就连京九线都还没全线通车呢。所以每次都要七转八转，有时候走郑州有时候走杭州，偏远如鹰潭九江之类的也都流窜到过。
那年我们决定先跑到郑州再转车。炎炎夏日里大家都是汗衫裤衩的短打，脏着脚趿个破凉鞋甚至拖鞋，打扮跟民工其实也没啥区别。在郑州站我们也如盲流一般狼奔豕突，好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车，并且侥幸还抢到了几个位子。
夜已深，列车在中原大地轰轰地向南开着，窗外偶尔有稀疏的灯火一掠而过。颠簸劳顿了大半天的同伴和车厢里大多数旅客一样，不一会儿便歪歪倒倒各自睡去。
只有我和翔平素熬夜惯了的，此刻无法轻易入睡，我们撑着头靠着车窗有一句没一句地闲聊着。
当翔第527次跟我哀叹学校东区的美女比率就是比我们西区高的时候，我冷冷地说，靠，你个土鳖太饥渴了，东区和西区的差别不过是草食和肉食恐龙而已........ 阅读全帖 |
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z*i
发帖数: 58873 | 13 update完了，赞，顶!
，就连京九线都还没全线通车呢。所以每次都要七转八转，有时候走郑州有时候走杭州
，偏远如鹰潭九江之类的也都流窜到过。
破凉鞋甚至拖鞋，打扮跟民工其实也没啥区别。在郑州站我们也如盲流一般狼奔豕突，
好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车，并且侥幸还抢到了几个位子。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 京哈线走北京-唐山-秦皇岛-沈阳.京沈高铁走承德.
京广线京九线显然不挨天津
走天津的只有京沪线和京沪高铁.而且京沪高铁也只是擦边. |
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d*********2
发帖数: 48111 | 15 坐绿皮车在山区那真是观光啊， ３０－４０kmh的速度， ９转１８弯， 各种湖光
山色， 风土人情。
还可以开着窗吹风。
后来有了空调车以后， 我还是尽量走京九线或者坐普快的绿皮。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 16 武汉铁路局 - 历史与发展 zt
新的武汉铁路局成立于2005年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的
麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路。管内铁路起源于1893
年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路。新中国成立前，汉口和武昌曾先后8次设立铁路
局（或相当局）。新中国成立后，武汉地区铁路长江以北为汉口铁路分局，管辖至许昌
，隶属郑州铁路管理局；长江以南为武昌铁路分局，管辖至长沙北，隶属衡阳铁路管理
局。1953年1月，武昌铁路分局并入汉口铁路分局，同时更名为汉口铁路运输分局，隶
属郑州铁路管理局。
1958年10月1日，武汉第一次设局，称武汉铁路管理局。1961年8月，长沙铁路管
理局并入武汉铁路管理局。武汉局下辖汉口、信阳和长沙3个办事处。1963年4月1日，
武汉铁路管理局撤销，同时成立武汉铁路分局，管辖湖北省境内铁路，隶属郑州铁路管
理局。1966年6月1日，襄樊铁路分局成立，隶属郑州铁路管理局。
1971年7月1日，武汉第二次设局，称武汉铁路局。主要管辖湖北省境内铁路，下
设武汉、襄樊2个铁路分局。1983年3月1日，武汉铁... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 4609 | 19 安徽省交通比较发达，其中铁路通车里程2500千米以上，，居华东首位。现有10余条
铁路，其中铁路干线有：淮南煤炭外运的主要通道淮南铁路；连接江苏与京沪、皖赣铁
路接轨的宁铜铁路；南起宿州市符离集与京沪铁路相连，北到江苏夹河寨与陇海铁路衔
接的符夹铁路；穿越皖南山区，经宣城、宁国、歙县、黄山、祁门等市、县进入江西，
迄贵溪与浙赣铁路相交的皖赣铁路；在阜阳与阜淮铁路接轨，北去与陇海铁路相连的京
九铁路；在长江南岸，向西南方向，止于铜陵，北与芜湖、南与皖赣、西北经芜湖长江
大桥与淮南线接轨的宁铜铁路；往浙江方向至杭州的宣杭线；连接皖、赣、鄂三省的运
输大动脉，合（肥）九（江）线现已建成通车；连接淮南、淮北两个煤炭基地的阜淮铁
路等。还有漯阜线等部分地方铁路。国家重点铁路京九线在安徽过境，阜阳是其重要的
枢纽；我国东部的南北大干线京沪铁路纵贯省境东部；东西大干线陇海铁路北经萧县、
砀山县穿过本省。铁路质量也有很大提高，建成了京九、京沪、陇海等路段和淮南铁路
复线以及芜湖等铁路枢纽。已建成的合宁铁路位于沪汉蓉铁路快速通道的东段，是中国
“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，建成后可与西安—合肥铁 |
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a*****s
发帖数: 4609 | 20 晕，哪有这么多地下赌场。。。是京九线的枢纽倒是真的。不过好像也并没有带来什么
商机，唯一就是每年春运前后都能上新闻联播
地下赌场在福建。。。 |
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发帖数: 1 | 21 北京市规划国土委表示，未来，居住在集体租赁房中的居民，步行10到15分钟就将走到
最近的轨道交通站点旁边。
租赁房要实现三个“1公里”：
毗邻轨道交通、新城、产业园
据市规划国土委消息，今年北京市的供地计划正紧锣密鼓地编制报批，用于建设租赁房
的集体建设用地也同步纳入其中，争取将一批集体建设用地选址在距离轨道交通、产业
园区、新城1公里左右的区域。
今年推进“1公里”选址距离
今年本市发布的政府工作报告中公布，全年将供应1200公顷住宅用地，同时推进集体建
设用地建设租赁住房。
去年，本市发布供地5年计划，其中将有1000公顷集体建设用地用于建设租赁房。
而今年，这个原则中的“三个毗邻”被细化到1公里左右。一开年，市规划国土委在和
各区沟通时，就对今年将供应的地块表达了更高的要求――如果要选择毗邻轨道交通站
点、园区、新城的地块，希望这些地块到站点的距离在1公里左右。
“距离越短，未来居住者步行、骑自行车就越方便。我们希望能让大家住得更舒心。”
市规划国土委相关负责人说。
记者查询到，截至去年12月底，本市的集体租赁住房用地供应达到203.9公顷，完成率
达到102%，其中50%的用地... 阅读全帖 |
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l*s
发帖数: 133 | 22 今年大概有那么三四次提速418是第一次
以前提速到福建的列车总是提得很少，最多是改线那次提的，走京九线快了
但是过江西之后基本没有提速，众所周知福建省内的轨道都是依山傍水
这次倒是快了不少，幸福啊 |
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d**z
发帖数: 294 | 23 《渔洋村奇人》
主要江苏渔洋村 龙振山 提供一些寻找曹操墓的资料，
这个资料就是后赵鲁潜墓碑
不过曹操墓已经在2009年尘埃落定！
《岳飞故里》
汤阴站坐落在京九线上。汤阴是是岳飞的故乡。
汤阴的岳庙建于明朝的景泰元年。岳飞是一个
甘屈辱舍生忘死的民族英雄。
评：岳飞算是汉族的民族英雄吧。金也算中国的一个少数名族，所以还算中国人。
《起飞日记》
安阳航校是一所创办于一九五二年的老学校，
前身名叫安阳滑翔运动学校，是空军，民航训练飞机驾驶员基本功的重要学府。
《一个世纪的解读》
安阳小屯村甲骨文的发现。
《妇好之谜》
，妇好是商朝国王武丁的妻子，
中国历史上有据可查（甲骨文）的第一位女性军事统帅，
同时也是一位杰出的女政治家。
妇好墓发掘发掘于1976年，虽然墓室不大，但保存完好，随葬品极为丰富。
司母辛大方鼎上刻着司母辛的字样，重量仅次于司母戊方鼎，是目前中国出土的第二大
鼎。
《古鼎传奇》
讲述司母戊鼎在安阳的武官村发现过程，及其抗战的保护。一个重要人物是吴培文。
司母戊鼎至今保藏在国家博物馆内，成为了国之重宝。
《寻找商王城》
讲述安阳殷墟的发现和发掘。
殷墟是中国商代晚期的都城遗 |
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b******e
发帖数: 194 | 24 徐州人前来报到
想想徐州也算是历史名城，夏禹治水时，便是九州之一。这里是楚汉相争的主舞台，楚霸王项羽在此建都，汉高祖刘邦是从徐州沛县走出来的痞子。
自古就是兵家必争之地的徐州，如今也仍号称是全国重要的交通枢纽，然而作为江苏省老牌工业城市，徐州的经济发展却非常落后，虽然人口上在省内是佼佼者。
为何地处苏、鲁、豫、皖四省交界，有着京沪、陇海两大交通干线的徐州，如今成了扶不上墙的烂泥呢？
其实每年回家都会发现不管是徐州火车东站还是客运南站，南来北往的人非常多，从客运站那清一色的空调大巴就可以看出来，作为四方交通枢纽的徐州，不应该是如今的面貌，旧房危房随处可见，破烂不堪的公交车仍在道路上颠簸，一个县级市江阴的上市公司数就是徐州的七八倍，而徐州除了前几年险些被卖的徐工以及如今已经没落的维维没有几个叫的出来的大型企业……
虽说京九线开通让徐州在南北交通大动脉中的地位降了不少，不过观音机场的建成应该有所弥补，近来又建成了连徐高速，不管怎么说这样的交通地位都是应该催生出另一个苏州无锡的。
徐州有贾汪区的煤矿资源，有汉兵马俑、彭祖、云龙湖等旅游资源，又有着在计划经济时期作为江苏重要工业基地的底子……而这 |
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y***u
发帖数: 105 | 25 去年和今年都回国了一趟，我的家乡--吉安市区（原吉安市）变化还是非常大的。
（1）铁路：京九线由北到南贯穿江西，吉安火车站成了一个重要枢纽，有直通北京，
上海，广州，武汉，杭州，深圳的列车，其中有吉安始发的开往北京，上海，深圳的
列车。按规划，将有新的东西向铁路连接吉安和湖南的株洲。
（2）飞机：井冈山机场开通，位于泰和县境内，目前有飞往北京，上海的航班，好像
还要开通广州，深圳的航班。
（3）高速公路：赣粤高速公路开通，由北到南贯穿江西，基本和京九铁路平行。 |
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S******e
发帖数: 688 | 26 【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区,原文如下 】
发信人: rapier (shasha), 信区: RuralChina
标 题: 聊 城 行
发信站: The unknown SPACE (Sun Feb 9 13:43:52 2003) WWW-POST
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聊 城 行
送交者: 金冈
刚从外边回来。转这一圈，看到了很多老朋友。从灯红酒绿、纸醉金迷的
上海滩到游人如织、夜色如梦的西子湖，可说的太多了。可最震撼的是昨
天在聊城莘县王奉镇的所见所闻。
聊城行（1）
聊城在京九线上。从合肥去，只有一班1410，晚上走，早晨到。
一夜风尘，过了荷泽就不敢睡了。到聊城才早晨5:45，比时刻表上的时间
早了20多分钟。外面天刚蒙蒙亮，车站广场上几乎看不见人。只好赶紧给
老刘打电话。
老刘是小刘的父亲。小刘是华飞在国内带的学生。华飞兄是做事的人，说
去太行山，就去太行山，回来和我商量：到山里几乎没有公共交通，一定
要当地的政府帮忙派车送，到最后也要下来走。我们两个行，但其他人时
间宝贵，回国那 |
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f**d
发帖数: 1952 | 28 航空 全省有杭州、宁波、温州、义乌、黄岩、衢州、舟山7个民用机场，其中杭州萧山
机场和宁波栎社机场为国际机场。
铁路 有沪杭、浙赣两条干线和萧甬、宣杭、金千、金温等支线，杭州、宁波、温州
为主要始发站，杭州东站、金华西站为主要中转站。沪杭线：北起上海，南抵杭州，全
长177公里，途经嘉善、嘉兴、海宁等县市。浙赣线：东起杭州，西至湖南株洲，全长
954公里。在金华、鹰潭、向塘和株洲分别与金温线、鹰厦线、京九线、京广线相交。
浙江省境内途经诸暨、浦江、义乌、金华、龙游、衢州、江山等县市。萧甬线：西起杭
州萧山，东至宁波，全长144公里，途经绍兴、上虞、余姚等县市。宣杭线：西起安徽
宣城，东至杭州，全长240公里，途经长兴、湖州、德清等县市。金千线：东起金华西
站，西至千岛湖，全长79公里，途经兰溪、建德等县市。金温线：西起金华南站，东至
温州，全长249公里，途经武义、永康、缙云、丽水、青田等县市。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 29 京广线 北京 石家庄 郑州 信阳 汉口 长沙 广州
京九铁路
北京 合肥 九江 南昌
显然打仗打昏了头，京九线拉错了方向
二亿乘一百倍罚金=二百亿乘一百倍布局罚金=二万亿
其实我少算了不少。没算价格差异。没乘时间。还有其他。
现在可以开算按时间的罚金：每年乘以亏损的费用。一直算到承认错误并纠正为止。
谷歌地图还是管用。
值一个香橼Etrog
今天月亮要圆了。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 30 目前（西元2012年）中国分为几个自然区域，分划依据是地形，地理条件以及气候，
历史行政区域。
1）东北区（东三省）
2）西北区（内蒙宁夏）
3）更西部区（新疆，西藏，青海，甘肃，陕西）
4）中西部区（四川）
5）西南区（云南，贵州）
6）中原区（河北，河南，山东，安徽）
7）东南区（江苏，浙江）
8）两湖江西区（湖南湖北江西）
9）两广福建区
这些区域都需要连接。
东北-----西北 有火车
东北-----东南 海运
东北-----中原 经天津
西北-----中原 经北京或山西
西北-----中原经过潼关
西北-----中西部去 过秦岭
中西部地区----中原区 过十堰
中西部地区----西南区 成昆线
中西部地区----两湖江西区三峡
中原区-----东南区 京沪线
中原区-----两湖江西区 京广线，京九线
两湖江西区-----东南区 铜九线
主要问题是该不该拉商洛线，因为已经有线路了，到更西部是否有必要
区域联通的流量是和区域的人口相关。所以再过几天要去看看商洛线。
据说不繁华。这条线没有渤海线重要，但是也是一条可选择路线。
有没有这条路线和开发南阳无关。 |
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p****s
发帖数: 32405 | 31 【 以下文字转载自 Hero2 俱乐部 】
发信人: plutus (此心安处是吾乡), 信区: Hero2
标 题: 恰同学少年 (真.缘灭.3)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 19 22:46:05 2010, 美东)
发信人: plutus (此心安处是吾乡), 信区: HEROGG
标 题: 恰同学少年 (真.缘灭.3)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 19 22:36:10 2010, 美东)
这一情形一直维持到大三那年才有了改变.
暑假到了, 我们一帮子老乡又吆喝着一块回家. 当年往返学校颇费周章, 别说高铁, 就连京九线都还没全线通车. 所以每次都要七转八转. 有时候走郑州有时候走杭州, 偏远如鹰潭九江之类的都试过.
那年我们决定先跑到郑州再转车. 炎炎夏日里, 大家都是汗衫裤衩的短打, 脏着脚趿个破凉鞋甚至拖鞋, 打扮跟盲流其实也没啥区别.在郑州站我们也跟盲流一样狼奔豕突, 好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车, 还顺利地抢到了几个位子.
夜已深, 列车在中原大地轰轰地向南开着, 颠簸劳顿了大半天的同伴和车厢里其他大多数旅 |
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w******n
发帖数: 8158 | 32 cft
就连京九线都还没全线通车. 所以每次都要七转八转. 有时候走郑州有时候走杭州,
偏远如鹰潭九江之类的都试过.
个破凉鞋甚至拖鞋, 打扮跟盲流其实也没啥区别.在郑州站我们也跟盲流一样狼奔豕突,
好不容易扒上一趟京广线上南下的夜行过路车, 还顺利地抢到了几个位子. |
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s**********g
发帖数: 1578 | 33 好听的。
九五年的时候北京在建西客站； 当时盼着京九线， 想以后不用过罗湖关多好。
那年我的背包一直到现在也还没有烂。 |
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