s********n
发帖数: 26222 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 警惕美车企或韩车企德车企诱导砸日车的群众潮流
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 15 21:50:22 2012, 美东)
无论从经济利益和政治利益上甚至军事利益来看，米国或者欧洲国家或者韩国车企企业
都会有这种动机。
中国的抗日运动应该是一场有序的运动，而不能被某些心怀鬼胎的人搅乱，甚至乘挥水
摸鱼。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 警惕美车企或韩车企德车企诱导砸日车的群众潮流
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 15 21:50:22 2012, 美东)
无论从经济利益和政治利益上甚至军事利益来看，米国或者欧洲国家或者韩国车企企业
都会有这种动机。
中国的抗日运动应该是一场有序的运动，而不能被某些心怀鬼胎的人搅乱，甚至乘挥水
摸鱼。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 3 无论从经济利益和政治利益上甚至军事利益来看，米国或者欧洲国家或者韩国车企企业
都会有这种动机。
中国的抗日运动应该是一场有序的运动，而不能被某些心怀鬼胎的人搅乱，甚至乘挥水
摸鱼。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 4 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 德媒：德车企再遭质疑 奔驰油耗比官方数值高50%
参考消息网9月30日报道 德媒称，人们知道，汽车的实际油耗大于汽车制造商宣称
的数值。而美国国际清洁运输委员会的最新调查表明，有些汽车的实际油耗比制造商宣
称的数值高40%。现在人们也知道这种差异在哪些厂商和品牌上尤其明显，奔驰首当其
冲。
据德国《世界报》9月28日报道称，欧洲运输和环境组织最近表示，汽车制造商宣
称的数值与实际油耗的差异越来越大。这导致，从2008年到2014年，汽车油耗实际减少
的幅度仅为汽车制造商宣称的三分之一。欧盟从2008年起实施了更严格的汽车二氧化碳
排放限制。
报道称，欧洲运输和环境组织称，对欧盟各成员国中60万辆汽车的检测表明，奔驰
所有重要车型的实际油耗都超过宣称数值50%以上。而实测油耗及有害尾气排放量明显
高于宣称数值的不只奔驰一家。基于国际清洁运输委员会检测数据的调查报告称，实测
值与宣称值之间差异超过平均水平的还有标致雪铁龙、通用汽车和宝马[微博]这几家公
司。但这都是合乎规范的。
不同于大众汽车集团的尾气检测造假丑闻，欧洲运输和环境组织和美国国际清洁运
输委员会并未指责这些汽车制造商用软件等... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 6 | 11 日黑会告诉你：群众都是傻叉，都被日企骗了。不光是老中，老美也是傻叉多。只有他
们日黑才是少数真正懂车，懂得享受，注重安全，爱护家人生命，生活有品位的北美华
人精英。
但是你如果真把丰田总部那个负责烤肉设计的总工找出来，这里99%的日黑都没有guts
在这个猥琐鬼子面前侃侃而谈自己对汽车设计的精深见解。
我也不是日粉，也不喜欢变态的日本人，德车日车都有。在这个版潜水10多年了，也能
忍受日黑的脑残，实在不忿的是日黑们明里暗里的不停诅咒开日车的华人迟早全家撞死
在日车里。这就不仅是卑贱和下作了，而是一种蛇一样的恶毒了。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 14 垄断的意思是中国车市上只有一家日本轴承厂，不管德车日车现在只能从这家采购吧。
一共有12家日本配件厂垄断了不同的配件 |
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c***m
发帖数: 902 | 15 现在韩国车质量赶上来了，和韩国的车商讲一下价，如果合适可以买。也用不着过于责
备买日车，阿里巴巴不是也是日企吗？关键是我们是不是真的对自己的同胞好，是不是
真的支持中国向好的方向发展。买韩国车德国也是外国企业的产品，对自己的民族工业
有什么帮助也很难说。日本的有些精密仪器需要用还要用，能不能用三八枪？看你用它
干什么。 |
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w****a
发帖数: 127 | 16 其实是美国车企的上个世纪的市场定位的问题。日车主打small 到midsize的市场。美
车主打full size到大的SUV和 truck。以至于今天small 到midsize基本日车占主导。
full size sedan就和少有日车了。
能上full size sedan 基本就奔mid suv 了。这也是ford tarus 销量低。但是
explorer 有市场。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
xunzhaocunzi (rushgoon) 于 (Tue Nov 5 22:07:06 2013, 美东) 提到:
最近项目吃力，有点像走人的节奏，来车版攒攒人品。
作为entry-level的车辆动力学工程师，才疏学浅，见识难免浅薄片面，有不对的地方
，望大家不吝赐教。
闲话少说。什么是操控？简单明了，动态轮荷的变化量。此值越小，操控越好；反之，
越不好。何解？举个例子，假设一个车急速过弯，由于动态载荷转移，可能会导致内侧
车轮载荷为0，此时车轮完全失去操控能力，有侧倾的危险。
那舒适性呢？很多评价指标，主要的一个，车身（不含轮胎和悬架）垂直的加速度。越
小，越舒适，这是根据人体的特性总结得到的。
由此，操控和舒适的矛盾的。较软的悬架会造成轮荷变化较大，不利于操控，但舒适度
较好；反之亦然。主动悬架可以较好的解决这个矛盾，但成本高昂。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tu... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 18 注：似乎刚才一帖题目不妥，被删了，没保存，实在义愤，哪怕重敲一遍也要再发一帖
1. 本帖针对版上日托，不针对日车车主，不管什么车，都是大家劳动所得，自己选择
的，开啥车都不需要别人指责，所以请大家看清楚再放炮
2. 我就是日黑，不过只黑确实有问题的点，特别是已经被证明的，主要针对二田，因
为其他车没啥了解
3. 我主要还是日托黑，日托说轻点是没有廉耻，说重点就是汉奸走狗道德沦丧
4. 我不粉德美也不黑德美，主要还是了解有限
本帖阐明我认为的日托三大罪状：
罪状一：忽悠同胞买有重大安全隐患的日车车型
罪状二：不仅自己支持日企，还忽悠同胞去支持日企，为中华民族养敌
罪状三：舔日，与广大中华民族情感为敌
本帖还阐明以下个人观点：
1. 日本民族自古与中华民族有重大的矛盾，即便是现在的日本社会和政坛也还是充斥
着对中国的敌对情绪，这事我的看法是，错不在中国方面，错全在日本，这事没完，民
族情绪是几年时间几十年时间能化解的么，所以日本还将长期与中国处在一种对峙、互
有摩擦的局面
2. 本人近3年前买了日车LEAF，是因为当时对日车美车德车完全无概念时候买的，甚至
分不清尼桑到底是不是日车，如果是... 阅读全帖 |
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j**********0
发帖数: 93 | 19 中国现在是GDP全球第二，制造业全球第一。
虽然看起来中国还只是经济大国，有了一点硬实力，但是似乎还缺乏软实力。
不过看看这个版近些年的变化就发现，中国人的价值观已经慢慢的被中国人带到世界各
地。
关于日车和德车的争论在国内是日经话题，在这里也被经常提及并大争大吵。
中国经济的崛起大家都知道基本上是靠卖苦力。
在中国人有钱了的同时，很多能人开始有手段赚中国人的钱。
比如史玉柱卖脑白金真象卖白金一样的赚钱，又比如目前正火的培训师刘一秒8天高端
智慧课程单人收费高达30万元，学员都是企业老板。这些人都有一个共同的本事：会忽
悠。问题在于，中国人信忽悠。
大众在中国多年的经营得到了高额的回报，目前大众中国市场占全球市场超过四分之一
，利润比例更高，中国市场占有率超过19%。这在中国这样一个大市场上可以说是惊人
的，要知道在美国市场，几乎没有企业能够做到。这当然源于大众精明长远的眼光，进
入中国市场早，但也源于大众会忽悠。
在中国盛行关于日车的种种谣言，而且往往是通过第一人称以员工的身份来讲述日车的
种种恶行。而我们几乎没有听说关于德车美车类似的谣言。这些谣言的来源除了极端的
仇日人士因为感情... 阅读全帖 |
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C**A
发帖数: 535 | 20 德国车企关美国车厂，美国完蛋。
美国车企关中国车厂，美国完蛋。
你不觉得哪里不对吗？
: 高端德车不少从美国进口，德国要考虑关厂了
: 关键风向一变
: 美车在中国的企业要完了
: 这是美企的利润来源
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e******g
发帖数: 90 | 21 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 22 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 23 川普誓要让这款豪车在纽约街头消失 民众炸锅(图)
文章来源: 看看新闻 于 2018-06-01 13:39:20 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
据路透社5月31号报道，有德国媒体当天爆料，美国总统特朗普有一个目标，要把德国
汽车制造商赶出美国，要在纽约第五大道上看不到一辆德国产的梅赛德斯－奔驰汽车。
对此，美民众炸了锅：难道逼我们买废物美国车？特朗普去年在还未就职时就曾威胁将
向德车企在墨西哥生产并出口至美国的汽车征收35%的惩罚性关税。德国经济部长当时
讽刺说，美国应该自己造更好的车，才可能卖得出去。
德国《经济周刊》5月31日以不愿公开姓名的欧洲和美国外交人士为消息源报道说，特
朗普4月会晤到访的法国总统马克龙时威胁说，他的目标是把德国汽车制造商赶出美国
。当时，特朗普重申了他的贸易立场，即要改变美国汽车贸易逆差，直至在纽约第五大
道上看不到德国产的梅赛德斯－奔驰汽车。
第五大道是美国纽约市曼哈顿区一条主要南北向大道，周边景点众多，包括帝国大厦、
纽约公共图书馆和中央公园，同时聚集知名品牌商店，是高级购物街区。
目前，美国政府、美国驻德国使馆和法国政府没... 阅读全帖 |
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b****n
发帖数: 6896 | 24 高端德车不少从美国进口，德国要考虑关厂了
关键风向一变
美车在中国的企业要完了
这是美企的利润来源 |
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g********b
发帖数: 8461 | 25 质量根本就不是reliability的决定因素.打个比方完全相同的2根铜管,一根工作在
10psi下,另一根工作在1000psi下,那后面那根的寿命必然比前面那根短很多(10年和1年
的区别),这就是设计的区别.质量控制得好可以让后面那根多活个10-20%,但不是决定性
的.
reliability的决定因素是设计,而不是质量控制.日车用老旧技术当然reliability好.
美车里有些型号用老旧技术的reliability也不比日车差比如3.0L Vulcan引擎的Taurus
.德车新技术多毛病多是正常的.最近几年日车企们不甘继续戴落后的帽子,开始用新技
术,结果就是日车的毛病也开始多起来. |
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g********d
发帖数: 19244 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
lopex (EjenErh) 于 (Sat Jun 29 11:15:11 2013, 美东) 提到:
车是2012年17Ｋ迈的ＳＥ全驱。ＣＰＯ。
到手不到两 个月，里程表上加了2Ｋ迈的样子。
突然ＥＰＣ灯亮起，再启动时三元催化灯也亮起，同时钥匙要拧住至少3秒，车才能打
着。手册上说ＥＰＣ灯亮是engine power control malfunctioning，需要immediately
到最近的ＤＥＡＬＥＲ去修。
然后，ＶＷ客服说，你可以送过来，不过周一之前都没时间修。我说我这周末还要用车
，她说想要租车就付钱吧，想要继续开是你的自由，开到半路上不行了就打road side
assistance电话。
争论了半天，她答应第二天跟领导请示，看能不能免费租车。第二天再打过去，换了个
客服，解释了半天之后给了个号码，打过去没人接，留言了也不回。
问一下，厂家保修期内，动力系统故障，dealer都是不包租车的么？
结合最近一段时间版上报的ＴＩＧＵＡＮ的故障，正在考虑把这辆车尽快出手。
warran... 阅读全帖 |
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x**********i
发帖数: 658 | 27 德车我不知道，我不评价。
我问过老工程师，为什么美车没日车可靠。你猜他怎么回答的？美企就是不太关心这个
，差不多就行了，质量控制马马虎虎。可能最近吃了亏，应该在改吧。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 28 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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T***1
发帖数: 1201 | 29 国内汽车行业基本上还处于模仿发展阶段吧，
中国车企又没什么知名度，
中国货在这边基本上和廉价是划等号的，没有什么质量口碑，
这里有现成的德车美车日车，没什么人会想到买中国车吧 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 30 一千迈才需要加1QT而已
这什么概念，每天开十迈，三个月才需要加一瓶。
开尊贵德车，这点举手之劳有什么可抱怨的？
都是丰田惯的。
大众“烧机油”调查
2014-04-11 11:34:40 作者：记者 吴琰
今年315前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，一
时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
与此同时，一些车主认为，大众EA888发动机油气分离器存在设计缺陷。对于这一
质疑，3月31日，一篇疑似大众公司的新闻稿回应称EA888发动机遵循全球统一的技术规
格和质量控制要求，并不存在设计缺陷。
孰是孰非？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成（化名）在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现各种问题，他向《消费者报
道》记者介绍说：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量
渗油，正时链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 31
如果你说的是真的那么应该抵制的不是日车而是德车 因为德企不把中国人当人
但话说回来 美国的测试成绩也真心不如本田 所以完败意料之中 就连国内的评论很多
人也是说本田
的安全性是名扬在外的 所以赢了没啥可奇怪的。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 34 估计是在ECO Pro模式下测出来的，但正常人谁用ECO Pro。 |
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w****a
发帖数: 127 | 35 日车的品控总体来说确实比美车好。日本的一流人才也进车企。美国一流人才....。不
过日车（现对同级别美车，德车）确实不结实。虽然碰撞测试的结论（没说具体参数）
好.... |
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