d********y
发帖数: 6566 | 1 核心提示：中国工程院院士杜善义分析说，我国复合材料在航空领域的应用已有一
定基础，拥有原材料的优势。但碳纤维研发尚存4大难题，其中飞机最关键的承力件所
需T800级碳纤还停留在实验室数十千克的水平，大飞机应用尚需依靠进口。
中国国产新型战机陷入复合材料瓶颈：碳纤维技术落后（图）
某次复合材料展会上展出的碳纤维产品。
中国国产新型战机陷入复合材料瓶颈：碳纤维技术落后（图）
L-15“猎鹰”机头罩、方向舵等数个大部件已采用国产高性能复合材料。
10月1日18时59分57秒，嫦娥二号成功升空，历经多重风险，顺利进入轨道。然而
，鲜为人知的是，由于使用了高性能的碳复合材料，嫦娥二号的“体重”瘦下去300克
，为奔月奠定了更好的条件。
可以说，这其中凝结了许多复合材料专家学者的智慧和汗水，也展示了我国复合材
料工业在航空领域的不断进步。
技术集成能力不断进步
“卫星的减重以克计算，如果卫星自重可以减轻一些，那么卫星可能多带一个相机
或望远镜，也可以多完成一些使命。”哈尔滨玻璃钢研究院高级工程师匡乃航介绍说。
资料显示，碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电
、传热等特性，... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 2 棉衣加厚一倍,防寒效果按传热定律,
该是指数上升的--上升7倍
也没
司令
队的
，也
了解
装。
心普
。但 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 3 从传热角度讲，最佳的保暖层厚度和对流有关，不是越厚越好。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 4 不是通过棉衣的对流，是棉衣和环境的对流。
从身体到棉衣，已经通过棉衣可以按传导来估算，但是对环境就是对流了。
以圆柱体为例，随着厚度的增加，对流换热面积也增加了。
随便找一本对流传热的教科书，写得很清楚的。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 5 圆柱散热面积随半径是线性增加,
传热的效率随着隔热层的厚度是指数下降的,
你要搞清楚了 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 6 传热学定律推算出critical diameter of thermal insulation。
要保暖，必须保证insulation层厚度大于critical diameter。
如果不到critical diameter，随着厚度的增加，heat loss增大。
先把传热定律搞明白再哈哈。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 7 对于圆柱体散热
qed说
1，圆柱散热面积随半径是线性增加,
2，传热的效率随着隔热层的厚度是指数下降的,
这两个都对，
但是是否能得出越厚越保暖的结论呢？
答案是否。
这里不进行严格的推导，有兴趣的可以去查阅“临界热绝缘直径”。只讲最基本的概念。
1，半径增加-〉散热面积增加-〉热损失增加
2，半径增加-〉热阻增加-〉热损失减少
必然会出现一个尺寸，在这个尺寸热损失最大。 |
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T*****T
发帖数: 640 | 8 你对传热真懂吗？逮着个概念胡套用。还“只讲最基本的概念”？你除了不知从哪偷听了这个概念，还对志愿军着装这个实际案例懂一点点吗？
念。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 9
这只是问题的一个方面，散热速度正比于温度梯度，反比于热阻。
就和电路一样，电流大小取决于电压和电阻。
传热是个扩散问题，温差导致热交换，换热速度有热阻力决定。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 11 圆柱散热面积随半径是线性增加,
传热的效率随着隔热层的厚度是指数下降的,
结论是不是越厚越保暖?
提名本站NOBEL奖有些过分了.
不过作为2010年军版科学知识讨论第一名还是够格的.
要搞清楚了, 至少需要传热学(传导, 对流)和微积分的知识. |
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q*d
发帖数: 22178 | 12 热阻R∝导热层厚度X面积,
厚度增加一倍,热阻增加一倍,按牛顿冷却定律算传热,损失热量
Q∝exp(-t/R*k),k是和质量及热容有关的常数,但与本问题没有直接关系,
t是时间.
R增加一倍,热损指数降低exp(1)也就是大约3倍.
假定一个人算xm高,半径0.25m的圆柱,原来穿一个1cm厚的棉衣,
变为2cm厚,热损降低为原来的1/3,表面积增加为原来的1/25 |
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E*V
发帖数: 17544 | 13 发信人: withoutacar (知道错了, 改过来就好.), 信区: Military
标 题: Re: 高岗和习仲勋现象
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 30 11:26:28 2010, 美东)
圆柱散热面积随半径是线性增加,
传热的效率随着隔热层的厚度是指数下降的,
结论是不是越厚越保暖?
提名本站NOBEL奖有些过分了.
不过作为2010年军版科学知识讨论第一名还是够格的.
要搞清楚了, 至少需要传热学(传导, 对流)和微积分的知识. |
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q*d
发帖数: 22178 | 14 我那也是一个模型,他也没敢说我的是错的吧
传热的模型多的很 |
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t******t
发帖数: 15246 | 15 中国科学院理论物理研究所 何祚庥
2011年1月4日，在国内各大报刊，各大网站纷纷突出地报导了《中国铀利用率提
升60倍，50年资源变成可用3000年》。报导认为，“我国科学家在核电技术方面取得重
大技术突破，实现了核动力堆中燃烧后的核燃料的铀、钚材料回收。这项技术的专业名
称叫‘动力堆乏燃料后处理技术’，由此，……我国现已探明铀储量够用上3000年”。
报导还引用了中核集团有关负责人的谈话：“这是我国核电领域的重大自主创新成果，
意味着我国第四代先进核能系统技术实现了重大突破。由此，我国成为继美、英、法等
国之后，世界上第八个拥有快堆技术的国家”。
有不少朋友，包括我的“院士”朋友，打电话向“我们” 祝贺。认为这是核科学的一
大成就，为中国的能源，为中国的节能减排解决了大问题。也还有一些用化石为能源从
事火力发电的“院士”打电话问我，“我国火力发电面临非常紧迫的形势，石油可能在
20~30年内枯竭，中国未来的电力，可能年需求达10～15亿千瓦之多，而煤最多也只够
支撑100年！现在看到各大报刊、网站的报导，由于‘动力堆乏燃料后处理技术’的出
现，……‘我国现已探明铀... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 16 [作者(Email)：中国原子能科学研究院快堆研究中心 周培德] [发布时间：2011-3-3]
[类型：转载] [来源：科学时报]
何祚庥先生2011年2月18日在《科学时报》发表了《我国是否已成快堆技术世界第
八？铀储量是否可用三千年？》一文（以下简称何文）。
何文首先对2011年1月4日国内各大报刊、各大网站纷纷报道的关于我国后处理中试
厂调试成功的新闻报道《我国核研究取得重大突破，核电站铀资源将提升60倍》提出批
评，同时又把已经过去半年之久的有关中国实验快堆在2010年7月实现首次临界的有关
报道扯了进来，批判的锋芒直指快堆。我和同事们读后感到非常震惊！
笔者作为从事快堆研究和设计工作近20年的科技工作者，受同事们的委托，颇有些
感想不得不发。
科技界的学术浮躁和浮夸一直为广大科技工作者深恶痛绝，何文以此为批评对象，
无疑占据了道德制高点，但拿快堆来举例的确很不妥。
作为我国第一个快中子反应堆，作为列入国家中长期科技发展规划（2006-2020年
）的前沿技术，作为国家“863”高技术发展计划的重大项目，中国实验快堆的首次临
界和基本建成，对我国“压水堆—快堆—聚变堆”核能“... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 17 沸水堆核电站工作流程是：冷却剂（水）从堆芯下部流进，在沿堆芯上升的过程中，从
燃料棒那里得到了热量
，使冷却剂变成了蒸汽和水的混合物，经过汽水分离器和蒸汽干燥器，将分离出的蒸汽
来推动汽轮发电机组发
电。由于冷却剂会沸腾成为蒸汽去推动汽轮机，因此堆芯内冷却剂不断的被消耗，必须
由给水系统不断的补充
水，水从汽轮机处冷凝得来，由泵送回堆芯内。由主泵提供动力保证一回路内冷却剂的
流动使堆芯内热量分布
均匀，并能充分带走燃料棒的热量。
由于堆芯顶部要安装汽水分离器等设备，故控制棒需从堆芯底部向上插入。在插入过程
中，平均反应性逐渐降
低，但是功率峰逐渐向燃料组件顶部靠拢，因此。在插入过程中，燃料组件顶部的温度
可能是升高的。
现在来说鬼子遇到的问题。
由于丧失厂内电和厂外电，泵全挂，无法对堆芯内失去的冷却剂进行补充，导致堆内水
位降低。使燃料组件裸
露，此时失去冷却剂的保护，燃料棒温度肯定是骤然升高，此为一。
同时有传言说鬼子的燃料棒没有插到位，堆没有完全停下。那么，可能的原因是在由于
电力丧失或者机械故障
燃料棒行走不到位。由于沸水堆是从堆芯底部向上插棒，那么一旦丧失动力，就会停在
中间某... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 18 习太子是工农兵一毕业就给大领导做秘书，大概连基本有机化学和流体传热这辈子都没
正二八经摸过。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19
美国那个是第三代技术，中国目前已经拥有了第四代高温气冷核反应堆技术。至于为什
么中国要用第四代技术换美国不成熟的第三代技术，郎咸平已经对此做过评论，我们可
以一起学习一下
核工程师对第四代技术有信心
http://news.sina.com 2011年04月14日 09:12 星岛日报
(本报记者王硕舸矽谷报道)
曾经就职于通用电气（GE）、洛克希德马丁(Lockheed Martin)等公司的资深核岛
工程师锺赐贤表示，日本核电站事故主因在于应对失当，结果是带来全球对核能发电的
恐慌，预计美国已经落后的核电技术研发将会持续放缓。
采用新技术中国第一
目前最安全的第四代核电技术高温气冷堆（high temperature gas cooled
reactor）仅中国有全球唯一的反应堆在运转。
锺赐贤从麻省理工学院核子工程获得博士学位之后，40年来在通用电气（GE）、洛
克希德马丁(Lockheed Martin)从事核岛工程、太空核电工作，目前受聘于北京大学继
续在核能领域工作。
锺赐贤分析，日本核电站事故主因是日本事后应对失当。他介绍，福岛第一核电站
为沸水堆，该技术的一个... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 20 中国首次拥有国产高性能碳纤维 强度为钢的10倍
2011-6-01 09:12 来源：科技日报
碳纤维等复合材料均有极高的军事价值，广泛用在陆海空等各个领域。图为中国西飞收
购的奥地利先进复合材料公司的制作车间。（资料图）
-
由中国科学院院士邢球痕，中国工程院院士孙晋良、姚穆、周国泰等院士与专家组
成的鉴定委员会，5月30日对由航天四院自主研制的高性能碳纤维产品进行了鉴定。鉴
定委员会认为，该材料制品性能稳定，生产工艺先进，总体技术水平达到国内外同类产
品的先进水平，具有较好的经济和社会效益，并建议尽快在国内市场推广应用。
碳纤维及其复合材料是伴随着我国航空航天及国防事业的快速发展而成长起来的新
型材料，属于国家大力发展的战略性新兴产业，产品具有高比强度，耐高温，耐腐蚀，
耐疲劳，导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能，其密度仅为钢的1/4，但强度
却是钢的10倍。既可作为结构材料承载负荷，又可作为功能材料发挥作用，可广泛应用
于航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领
域。特别是可以用在风力发电等环保性新能源开发中。
长期以来，我国碳纤维研制生产... 阅读全帖 |
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j********e
发帖数: 30 | 21 1月4日，国内各大报刊、网站纷纷突出报导了《中国铀利用率提升60倍，50年资源
变成可用3000年》。报道认为，“我国科学家在核电技术方面取得重大技术突破，实现
了核动力堆中燃烧后的核燃料的铀、钚材料回收。这项技术的专业名称叫‘动力堆乏燃
料后处理技术’，由此，……我国现已探明铀储量够用上3000年”。报道还引用了中核
集团有关负责人的说法称：“这是我国核电领域的重大自主创新成果，意味着我国第四
代先进核能系统技术实现了重大突破。由此，我国成为继美、英、法等国之后，世界上
第八个拥有快堆技术的国家。”
有不少朋友，包括我的“院士”朋友，打电话向“我们”祝贺，认为，这是核科学
的一大成就，为中国的能源供应和节能减排解决了大问题。还有一些研究火力发电的院
士打电话问我：“我国火力发电面临非常紧迫的形势，石油可能在20至30年内枯竭，煤
也许只够用100年！现在看到媒体报道，由于‘动力堆乏燃料后处理技术’的出现，…
…‘我国现已探明铀储量够用上3000年’，这比我们的石油、煤的资源量丰富多了！是
不是我们这些搞火电的人可以松一口气了？”
但是，国外的反应却和我国媒体的报道大不相同。美国《华尔... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 22 http://blog.163.com/military_review/blog/static/128581640201112
过去几年中围绕着国产大火箭的研制，“两种发动机，三种模块”的构型已经得到了航
天爱好者的广泛了解，两种发动机中一是50吨级的液氢/液氧发动机，即采用燃气发生
器循环的YF-77；二是120吨级的液氧/煤油发动机，即采用高压补燃循环的YF-100。不
过，最近另一款发动机进入了公众的视线，这就是采用液氧/甲烷推进剂的新型60吨级
发动机，它由中国航天科技集团六院11所研制，近期成功进行了首次试验。据新闻报道
，从2006年以来，北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年
的艰苦攻关，突破了多项关键技术。液氧/甲烷是非常古老的液体火箭发动机推进剂组
合，1931年，德国研制了世界上第一台液氧/甲烷（液化天然气，LNG）发动机，开创了
液氧/甲烷火箭发动机的研究历史。中国研制甲烷发动机的起点非常之早，早在1986-
1987年就开展了液氧/烃发动机的预先研究工作。先后进行了煤油、甲烷、丙烷的电传
热试验和推力室点火热试验，取得了实践经验。结果表... 阅读全帖 |
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s******s
发帖数: 13035 | 23 你这是观察到的实验现象求解答呢，还是理论讨论啊。
如果是实际现象，氮气会不会改变你溶剂的物理化学性质，会不会影响传热，变化多了 |
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H****g
发帖数: 14447 | 24 要点：
1. 64年2月6日，毛接见国防部五院副院长钱学森，同他探讨了导弹防御武器，在得到
有何能行的答复后，再次强调：有矛就有盾，我们要专门研究这个问题，5年不行十年
，十年不行十五年，总之一定要搞出来，偷偷的搞。就这样代号为“640”工程的“导
弹防御系统和反卫星系统”开始正式上马，秘密进行。
2. 到1980年，由于国家工作重心转移到经济建设上，“640工程”被终止，完成了自身
的历史使命。
3. 当美国人了解到中国一直在搞导弹防御系统的时候，就要求中国协助编制美国的“
星球大战计划”。由于中国刚刚改革，大量军工企业转为民企，大量军工技术人员闲置
。在这种情况下，邓小平先生同意先后三批派遣总计870多人的中国军工队伍为美国编
制计划。中国虽然拿到了一大笔劳务费，但最终损失巨大。因为在89年之后，这批军工
技术人员大部分都留在了美国，为美国服务。
##################################################################
文章1：星球大战计划背后
#######################################... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 25 国内证券也也在炒作这个题材
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方正证券：煤制天然气设备行业即将迎来高增长
http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 2012-02-20 19:17:56
http://stock.cnnb.com.cn/content/channel/tglj/c150/2012/0220/19
方正证券2月14日发布研报称，石油价格攀升，石油石化产品日益紧缺，以丰富低
廉的煤炭资源生产洁净能源和石化产品的现代煤化工产业将成为十二五期间化工产业的
最大看点，各省初步规划统计，十二五煤化工投资额近2万亿。与现代煤化工的其它4个
方向比，煤制天然气能源转化效率最高，且技术成熟工艺简单，单位热值投资成本低，
有望率先实现规模化。
方正证券称，煤制天然气设备投资占比超过50%，市场规模保守估计1000亿。据海
川化工论坛经验数据统计，设备投资中，压力容器约占总需求的45%，换热器约占20%，
机泵约占15%，空分设备、管系、阀门、仪表及电控等占20%。大唐阜新煤制天然气项目
于2010年4月开工，该机构从整理该项目的招标公告过程中发现，自2011年10月开始，
相关设备开始进... 阅读全帖 |
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t**d
发帖数: 6474 | 26 传热学不能这么用。老茅只会用静态的观点看问题，而忘记了动态。传热学有
transient heat transfer，动态传热。当外界温度很低的时候，保温材料可以延长被
保温物体达到外界温度的时间。给树穿棉衣，其实就是防止树木在极端温度的时候，让
树木在冻死之前还有机会迎接明天的太阳。如果黑夜是无穷长，老茅的观点就对了。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 27 天生万物以养人，中国人WS不是因为吃什么，而是怎么做的，特别是主食。
米饭，满头，包子，面条，要么是蒸出来的，要么是煮出来的。传热的介质是汽水混合
物，物理现象决定了温度很稳定，不需要人去控制，不论什么人，傻的，笨的，都能作
出一样的。特别是锅使用年头长了，按着水印儿加水就行了。人就变的比较懒，比较赖
，不需要琢磨，就能达到同样的效果。
西方人是烤东西吃，烤面包，烤PIZZA。看着很笨，其实是激发人去探索。糊了没法吃
，就要求人去控制。就要求人找到测量的办法和衡量比较的标准。时间长了，就产生了
科学的方法。
北京人，爱吃馅儿饼，也是烤出来的，相对于大多数中国人，就不那么WS。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 中国高温气冷堆技术发展历程
在20世纪70年代，清华大学核研院的工程技术人员就已开始对高温气冷堆进行探索。
1980年初德国科学家提出了新的模块式高温气冷堆的概念，模块式高温气冷堆具有安全
性好，效率高，多用途的特点。清华大学核研院敏锐地认识到，这种堆型代表着国际核
能发展的方向，立即开展了前期的探索性研究工作。
1986年高温气冷堆列入国家八六三计划，以清华大学核能研究院为主体，组织国内有关
单位在“七五”期间进行了系统、深入的开发论证和单项关键技术的实验研究。
1992年3月，国务院批准在清华大学核研院建造10MW高温气冷实验堆（HTR-10）。
1992年3月至1994年12月，相继完成了该堆的厂址选择报告、环境影响报告、可行性研
究报告、初步安全分析报告、消防专篇、职业卫生专篇、设计准则和初步设计，并先后
通过了有关部门的审查和批准，取得了该堆的设计资格和北京市与国家核安全局颁发的
建造许可证。
1995年6月14日，HTR-10正式动工，浇灌第一罐混凝土。
1997年底，核岛主厂房封顶。
1998年底，反应堆压力壳、蒸汽发生器及其压力壳、热气导管及其压力壳吊装就位。
1999... 阅读全帖 |
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r**m
发帖数: 1825 | 29 国内航空发动机的发展现状
个人认为，航空涡轮或者燃气轮机的发展水平，是可以用来衡量一个国家机械工业水平
的最好指标之一，因为它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常
高的要求。别的方面不说，只说我了解的。
所谓航发对材料的要求，主要燃烧室和涡轮。尤其是涡轮进口导叶和第一级叶片。涡轮
前总温（Tt4），对于发动机推力的增大，起着决定性的作用。除了使用耐高温材料，
如合金叶片或者单晶叶片，叶片的冷却对于现代燃气轮机越来越重要，如内部冷却，气
膜冷却，冲击冷却，发散冷却等等。。。对涡轮的性能提高的要求，主要集中在热力方
面，在气动方面要低很多。
相反，航发对压气机的性能提高的要求，主要集中在气动方面，即如何用最少的级数，
实现尽可能高的压比。比如，AL31风扇实现3.2的增压比，需要4级，新一代的发动机，
可能2级就足够了。而且，新一代风扇的生产工艺非常先进，可以使用空心叶片，这样
也会大大降低航发的重量，从而提高推重比。
我国在现代涡扇设计制造方面，是全面落后，而不是有些同志想象的，什么能设计出来
，造不出来。可以这样说，没有国外机型做参考，既设计不出来，也造不出来。即使是... 阅读全帖 |
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e******e
发帖数: 3472 | 30 不能拿海水类比，海水传热比空气快多了
零下30-40，吃得好，穿得好，生活一辈子也没问题。当然，志愿军没这个条件 |
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xt
发帖数: 17532 | 31 你能吃多大的饺子？按照几何学原理，体积是直径的三次方比例，
因此2cm直径的饺子如果能吃30个，做成一个饺子最多也就是9cm
肯定够吃了啊。你家没有能装得下这么大的东西的锅吗？
然后按照传热学原理，要把饺子煮透所需时间应该和饺子的直径
大致成正比(欢迎热能工程专业的同学研究指正)，因此如果煮普通
饺子需要5分钟，这个大点的饺子最多也就需要20分钟左右，可能
不需要那么多时间，因为一旦饺子里部分地方达到沸点，传热速度
会加快很多很多倍。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 看来我兔是铁了心要推翻美元了。
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十二五建设16项科研“超级工程”，1/4与核聚变有关
字号:小中大
2013-03-05 10:03:16
更多
69
关键字 >> 十二五超级工程建设科研基础科学规划重大科技基础设施头条
据中国政府网4日消息，国务院日前印发《国家重大科技基础设施建设中长期规划（
2012-2030年）》。根据《规划》，到2030年，中国将基本建成布局完整、技术先进、
运行高效、支撑有力的重大科技基础设施体系。
《规划》指出，前瞻谋划和系统部署重大科技基础设施建设，进一步提高发展水平，对
于增强中国原始创新能力、实现重点领域跨越、保障科技长远发展、实现从科技大国迈
向科技强国的目标具有重要意义。
《规划》提出，未来20年，瞄准科技前沿研究和国家重大战略需求，根据重大科技基础
设施发展的国际趋势和国内基础，以能源、生命、地球系统与环境、材料、粒子物理和
核物理、空间和天文、工程技术等7个科学领域为重点，从预研、新建、推进和提升四
个层面逐步完善重大科技基础设施体系... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 33 油是传热媒介
阳光把油加热（选择比热大沸点高性质稳定的化合物），热油把水烧开，水蒸气驱动永
久磁场中的转子发电
不管光热也好，烧煤烧油也好，核电也好，说白了，都是烧开水
水力和风力是直接驱动转子不用烧开水 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 34 中科院公布院士增选有效候选人名单
本报北京5月19日讯（记者丁佳）记者今天从中国科学院获悉，2013年中国科学院院士
增选候选人推荐工作已经结束。经过院士推荐和归口初选部门推荐，并经中国科学院学
部主席团审议，确认2013年中国科学院院士增选有效候选人为391位。有效候选人名单
将于5月20日在中国科学院网站和中国科学院学部网站登载。
据了解，中科院院士每两年增选一次。2013年中科院院士增选工作于今年1月启动，计
划增选院士的名额不超过60名。此次增选有效候选人的平均年龄为53.7岁。有效候选人
产生后，由各学部参加增选的全体院士通过通信评审、会议评审和选举，并经确认、批
准和备案等程序后产生新院士。2013年中科院院士增选最终结果将在今年年底公布。
中国科学院学部主席团
关于公布2013年中国科学院院士增选有效候选人名单的公告
2013年中国科学院院士增选候选人推荐工作已于2013年4月30日结束。经过院士推荐和
归口初选部门推荐，并经中国科学院学部主席团审议，确认2013年中国科学院院士增选
有效候选人为391人，现将名单予以公布。
根据《中国科学院院士增选工作实施细则》规定，将... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 36 水的传热跟空气不是一个概念，人要泡５３摄氏度水里早烫坏了，反过来，人在零度空
气里待一会无妨，泡冰水里很快就冻死了 |
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M******8
发帖数: 10589 | 37 近日，题为《讽刺啊，哪项做到了？》的帖子在网络疯传。揭开了中共长期用谎言欺骗
、愚弄治理中国，已达到了无人相信的地步。
一条去年6月凯迪社区的题为《讽刺啊，哪项做到了？》的帖子，近日在网络疯传。文
章列出了中共在20多年前的“六.四”后，中共为了维持统治，在十三届四中全会中，
出台7个决定：即①惩治官商勾结腐败。②坚决制止高干子女、配偶经商。③取消领导
同志的食品特供。④严格管理公车。⑤禁止请客送礼。⑥严控领导干部出国。⑦严查贪
污受贿。
中共的谎言是这样制造的
文章称，20多年过去了，情况正好向相反的方向发展，而且是越来越严重。立即引发民
众的关注，民众纷纷发表评论：
—— 在当时特定社会环境下拿出来骗人，一旦大局已定就为所欲为了！
——“拖”字诀，用了多年，百试不爽，“自我改良”？呵呵呵，头发都白了！
——它们说的话自己都不信，这是经过数十年所验证了的。
——在那一天之前，贪腐还“犹抱琵琶半遮面”，在这之后便“我是流氓我怕谁”了。
——从1941年的新华社社论算起，它们信誓旦旦所宣扬的理想和追求，跟它们实际的所
作所为一直就是背道而驰的。
——唉 ， 这个狗东西， 把中国害惨了！
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r**m
发帖数: 1825 | 40 国内航空发动机的发展现状
个人认为，航空涡轮或者燃气轮机的发展水平，是可以用来衡量一个国家机械工业水平
的最好指标之一，因为它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常
高的要求。别的方面不说，只说我了解的。
所谓航发对材料的要求，主要燃烧室和涡轮。尤其是涡轮进口导叶和第一级叶片。涡轮
前总温（Tt4），对于发动机推力的增大，起着决定性的作用。除了使用耐高温材料，
如合金叶片或者单晶叶片，叶片的冷却对于现代燃气轮机越来越重要，如内部冷却，气
膜冷却，冲击冷却，发散冷却等等。。。对涡轮的性能提高的要求，主要集中在热力方
面，在气动方面要低很多。
相反，航发对压气机的性能提高的要求，主要集中在气动方面，即如何用最少的级数，
实现尽可能高的压比。比如，AL31风扇实现3.2的增压比，需要4级，新一代的发动机，
可能2级就足够了。而且，新一代风扇的生产工艺非常先进，可以使用空心叶片，这样
也会大大降低航发的重量，从而提高推重比。
我国在现代涡扇设计制造方面，是全面落后，而不是有些同志想象的，什么能设计出来
，造不出来。可以这样说，没有国外机型做参考，既设计不出来，也造不出来。即使是... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 41 动力所副总师: 西方研制先进涡扇 中国应抓住机遇
来源: ccvip_usa 于 2013-10-26 14:46:01 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2013-10-26 14:46:36 编辑过。如有问题，请报告版主
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航空发动机是飞机的“心脏”，直接影响着飞机的使用性能、可靠性、经济性、生存力
。自从20世纪40年代初诞生以来，燃气涡轮发动机，特别是后来出现的涡扇发动机就一
直是航空飞行器的主要动力装置，并取得了飞速的发展。处于飞机技术最前沿的战斗机
的速度已由亚声速提高到超声速，又由超声速发展到超声速巡航，同时机动性和敏捷性
也显著提高。为了满足战斗机的超声速巡航能力、良好生存性/隐身性、高机动性与敏
捷性和低全寿命期费用等要求，战斗机发动机主要追求高性能（高推重比等）、高可靠
性、低信号特征、低油耗等。而民用航空发动机主要追求高可靠性、低油耗、低排放、
低噪声等。军用运输机和轰炸... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 42 搭个棚子就好了，反正也没有空气传热进来
这事不要太简单 |
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h***i
发帖数: 89031 | 43 当年机械系传热专业博士资格考试就出了这么一道题
暖气自动设置70f
户外20f根户外40f,人的感觉很不一样，要列方程来算为什么 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 44 月球表面没有大气，没有对流传热和缓冲，不能用地球的思维去理解月球
没有大气层这床厚棉被，月球上阳光比地球上强很多，在月球上被太阳光直接照射到的
固体表面会急剧升温，光线移开后又会急剧降温 |
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s********o
发帖数: 2246 | 46 传热得那么远啊，楼顶着火楼底的钢都被加热了，连旁边的楼也加热了 |
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A****s
发帖数: 932 | 47 这和传热率有个鸟关系。这是transient phenomenon。我们公司一老美以前就干这个的
。面试的时候还放过一段爆炸时的慢动作录像。一堵墙都没了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 48 中航工业涡轮院攻克涡扇-15发动机叶片研制难关
发表时间：2014-12-10 16:02:05
字号：A-AA+
关键字: 涡扇15涡轮前温度发动机温度我扇发动机
中国战斗机新一代大推力发动机的研制工作目前正在进行中，近日《中国航空报》的一
篇文宣文章提到，位于成都的中航工业涡轮研究院攻克了该型发动机涡轮叶片研制的难
关。文章中提到该型发动机“涡轮叶片还要承受超过其金属融化温度700度的高温”、
“高温是涡轮部件面对的第一道坎，工作环境温度动辄就是一、两千度”。虽是只言片
语，已经足以推测文章中说的是全新一代的高性能军用发动机，很可能就是传闻已久的
涡扇-15型发动机。
2007年，公开文宣资料称涡扇-15的核心机研制成功
以下为《中国航空报》文章部分内容：
涡轮部件，是航空发动机的三大高压部件之一。常见的民用发动机的一个工作叶片发出
的功率，就相当于一台F1方程式赛车或3台家用轿车的动力输出。同时，涡轮叶片还要
承受超过其金属融化温度700度的高温、大约1000千克的离心拉伸应力。“高温”与“
压力”是涡轮工作真实的写照。
中航工业涡轮院涡轮技术研究室专业工作就是航空发动机预... 阅读全帖 |
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x**h
发帖数: 1375 | 49 地下咋添柴掏灰? 现代版煤气电热的当然可以
和床一样高可坐可躺多用,直接传热,效率也高 |
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s******g
发帖数: 466 | 50 航空涡扇发动机技术含量极高，被誉为“工业王冠”
随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关
心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案
往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采
用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机
、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动
机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的
发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进
行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温
高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自
喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动
机外涵道喷出的反作用力。
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