|
m*t
发帖数: 7490 | 2 如果每个民科问一个问题都要专家回答的话专家要累吐血的。
你还是相信风洞试验数据比你的眼睛准确这一客观事实吧 |
|
|
h*********n
发帖数: 5789 | 4 你知道什么叫鸭翼吗？
鸭翼不负担升力叫什么鸭翼？
至于超音速巡航，丝带的气动布局明显就是为了超音速机动优化的。包括细长的机身，
很薄的机翼，切尖三角翼，鸭翼和主翼在一个平面，很小的垂尾，翼身融合等等。这一
切就是为了在发动机动力不足的前提下，保证超音速巡航。
而丝带的全动双垂尾，鸭翼，边条，腹鳍，主翼，还有可能的矢量推进发动机，给了这
个飞机超多的控制面。如果飞控写得好的话，机动性能会非常非常牛逼。
不过你还有的自知之明，知道自己是民科。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 5 我不想吵架， 希望关心中国四代机的军迷来讨论。 我是loser民科，虚心求教。 |
|
g*******g
发帖数: 132 | 6 old sauce V5, your eyes rock all scientists. |
|
g*******g
发帖数: 132 | 7 you are loser old sauce, not even 民科 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 J-20是升力体、远耦鸭翼，你不吹风洞，只肉眼看看就知道它是静稳定了？
你知道它机身提供的升力占多大比例？作用在什么位置？
你又有没有考虑鸭翼的力臂长度？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 旱鸭子推荐的宋老的文章你应该先看看
很多设计思想都体现在J-20身上了，你看看里面怎么说的吧
而且，J-10都是静不稳定设计了，J-20如果反倒不是，你觉得呢？ |
|
b***n
发帖数: 1210 | 10 重心是找不错的, 我不看图也知道重心在主起落架前面.
能看出主翼升力中心才是大牛. |
|
|
l****k
发帖数: 1134 | 12 老将真tmd牛，航空杂志估计都没看过几个就能用肉眼找气动中心了
看来四代的露面让你心里酸楚得不行啊 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 13 靠，惹急了拿j8ii,套个隐身外壳
先飞起来再说，主要用来研究对付隐身飞机的战法
这样听起来tg多了 |
|
|
g*******g
发帖数: 132 | 15 withourcar,你个披着中将外衣的old sauce这么丢人现眼,也算是不辱使命了. |
|
s*******i
发帖数: 12823 | 16 很怀疑丫是老大爷的马甲
上次拍了他一板砖回头就收到老大爷的关照 |
|
|
q*d
发帖数: 22178 | 18 老大爷怎么老干这事?
那个cayi被人叫老大娘,我去问她咋回事,
据说每次有人骂她,老大爷就会出手骂那人 |
|
|
|
T*U
发帖数: 22634 | 21 机头本身也会有升力，水平方向飞，飞机不一定是水平的，尾巴压一下就会平衡了。 |
|
|
y****g
发帖数: 36950 | 23 你要考虑飞机内部发动机，弹舱油舱等分布结构导致的质量不均衡。 |
|
s********a
发帖数: 2796 | 24 要是重心在主起落架后面是不是飞机停在那里就会机头翘起来？ |
|
|
|
L*****s
发帖数: 24744 | 27 只能说,国产战斗机到现在也摆脱不了米格的阴影...唉... |
|
c******h
发帖数: 4573 | 28 嗯，世界上所有的飞机都摆脱不了莱特兄弟的阴影。。。唉。。。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 29 你还别说，莱特兄弟的飞机还真和J20布局相当接近。 都是升力鸭翼布局。 常规布
局的F15反而离他更远。 |
|
|
|
E*******1
发帖数: 3464 | 32 看一个外观照片就可以对飞机指手画脚，这也真是太牛了吧，，买汽车啦？你起码说对
飞机图纸和空气动力学性有了基本了解在来说吧 |
|
x********u
发帖数: 1322 | 33 航空器专家还真不少。大卸八块过歼6，观摩过歼8试飞，感叹图示新飞机的漂亮！
重心必在起落架前面一点，我依稀记得这似乎是常识啊。 |
|
x********u
发帖数: 1322 | 34
哦，您还别说，一个道地的内行单看照片确实能看出许多的。这就是情报的重要。不过
你我大概做不到。 |
|
|
|
x********u
发帖数: 1322 | 37
呵呵，我在这里当然是指后起落架。依稀记得那时候学的，有前三点后三点的区别。。
。 |
|
|
z****1
发帖数: 754 | 39
你怎么找到G的? 飞机不是均质的,各个部位重量不是平均的. 而且升力体机身你没考虑
. |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 40
不管怎样重心必然在前后起落架之间，靠近主起落架。
倒是鸭翼提供升力未必一定增加阻力。 |
|
|
c****g
发帖数: 37081 | 42 貌似兰州是米蒂卫星看不到的城市。试飞场建在兰州，就不担心卫星侦察(俯视图 etc)
。 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 43 兰州空气太差了
试飞员估计40岁就得因健康问题停飞
貌似兰州是米蒂卫星看不到的城市。试飞场建在兰州，就不担心卫星侦察(俯视图 etc)
。 |
|
b*********d
发帖数: 3539 | 44 本人军盲，找到这篇黑J20的文章，看了一看，有些东西不太明白：
1. 作者说F22展弦比高（貌似也不高），这个哥们怎么推导出超音速机动性/油耗反而
比低展弦比的j20强的？而且我记得鸭翼在亚音速的时候机动性应该是比较强的。
此外关于重型空优机和dsi是否矛盾，期待明白人给扫盲。
2. 发动机推力怎么算？比如f22的f119最大推力150+kN，是指单发吧。f35用的f135最
大推力180kN，比f119数值大，但f22俩f119一起就比f35推力大，是吧？
黑丝是双发，就算用国货ws-10，最大推力125kn，但是俩加一起，总比单发的f35强一
些吧？不会125kN已经是两个ws-10加一起的吧？这哥们是怎么算的？推力不如su27和
f22不奇怪，但是说不如单发的f35/j10，是不是就夸张了？
3. 还是关于超音速巡航。后面这哥们说j20超音速巡航是泡沫，而f35可以。难道双发
不开加力小展弦比三角翼，超音速巡航还不如f35了？
4. 作者说隐身和f22相当，这个太抬举丝带了吧...
总而言之，我觉得这个文章的作者好像从头到尾都在说反话似的。下面是原文：
【中华论坛】J20只是披着... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 45 http://news.qq.com/zt2011/ghgcd014/index.htm
毛泽东《五评苏共中央的公开信》修改件
“这人造山使我激情彭湃，想起古代移山的愚公，没有千百万愚公，改天换地的劳动，
这大地还会是荆棘丛生”
在毛泽东所号召的愚公移山精神影响下，一位部队工程兵面对自己的杰作“人造山”，
曾发出如此这般的豪言。
这里所说的人造山，不是指人造的垃圾堆积如山，而是用“沙和土堆积”的实实在在的
山。
这是一段鲜为人知的历史：六、七十年代，为了对付假想中的来自北方的苏联坦克，中
国曾耗费无数人力物力，在华北、内蒙等广袤的平原地带，修筑了众多的“人造山”。
具体数量，迄今未见确切数据。
【兴建】中苏交恶，大兴“人造山”
西北某地的“人造山”俯视图
戈壁屹立“北京山”
“来到边防某部二连守卫的‘人造山’，远远就可以看见，山腰上用戈壁石砌成的三个
醒目大字——北京山。在远离首都三千多公里的边防线上，怎么会有一座北京山呢？
“原来，过去这里是一马平川，为了加强防御，上级决定在这里修一座‘人造山’。当
年愚公移山不容易，而今战士们要在平地上堆起一座山更不容易。可是大家说得好：‘
在边防... 阅读全帖 |
|
|
v**e
发帖数: 8422 | 47 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
|
|
|
B*********a
发帖数: 6244 | 50 和辽宁舰的俯视图对比了很多次，肯定是在长跑道上起飞的，能否满载起飞还不是很乐
观啊 |
|
