b*****t
发帖数: 9671 | 1 抖动可能跟balance有关
偏移是alignment问题，去做一下吧，也不贵 |
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f*****8
发帖数: 5996 | 2 我怎么从来没感觉到什么“飘”，“偏移”，“跑偏”？
我原来开corolla，现在开civic，也经常开老婆的accord，家里还有一辆fort
expedition。大家总说小车超过65就会“飘”。我怎么没感觉？平时一般开70多，最高
曾经有一次半夜在5号上把速度表踩到底（老 corolla速度表最高110）开了一个多小时
被警察拦住，也没觉得飘，挺平稳的。
到底啥叫“飘”。据说小车在高速上，一阵风就能从一条道上吹到另一条上，有谁见过
？ |
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f*****8
发帖数: 5996 | 3 偏移似乎没有，大卡车迎面开来的时候，还真感觉到震动。不过我开福特expedition遇
到大卡车一样震动
厉害 |
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e****n
发帖数: 295 | 4 有时候可能水坑形状不规则，两个前轮不是同时进入水坑，可能会导致方向偏移，但不
论如何，方向盘得把稳，不能乱拐弯 |
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f***c
发帖数: 1285 | 5 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: fishc (老妈说好好学习), 信区: WaterWorld
标 题: 请删除北密中国学生事故中任何不负责任的言论
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 14:02:59 2010, 美东)
zz自校内：
顾XX 2010-10-19 01:51 请你对自己的言论负责，我是密歇根大学学生学者联谊会的主
席，已经探望过伤员。车后的伤员说并没有任何动物突然冲出。出事的地点我也经过，
那是一条直路。现在最有可能的是车辆的机械问题，因为据伤员回忆，车是在右侧的直
道上，突然开始偏移。而司机由于新近拿到驾照，反而比较谨慎，一直低于限速在开。
我已经将你的日志截图，希望你删除这种不负责任的言论。不然UM CSSA不排除采取法
律途径追究你的责任。
纪念我的学弟 谢张勤
zz自校内同学
勤勤，我一直觉得你是一个很累的人。
你告诉我你每天7点起床；你为了竺院DV忙碌奔走；在数模小组你最努力的干活，完全
是我和甄帅的反义词；你自豪的和我说：我的短袖很少，因此我可能是男生寝室唯一一
个每天晚上回寝都会洗衣服的人。。。我一直... 阅读全帖 |
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r****1
发帖数: 907 | 6 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: fishc (老妈说好好学习), 信区: WaterWorld
标 题: 请删除北密中国学生事故中任何不负责任的言论
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 14:02:59 2010, 美东)
zz自校内：
顾XX 2010-10-19 01:51 请你对自己的言论负责，我是密歇根大学学生学者联谊会的主
席，已经探望过伤员。车后的伤员说并没有任何动物突然冲出。出事的地点我也经过，
那是一条直路。现在最有可能的是车辆的机械问题，因为据伤员回忆，车是在右侧的直
道上，突然开始偏移。而司机由于新近拿到驾照，反而比较谨慎，一直低于限速在开。
我已经将你的日志截图，希望你删除这种不负责任的言论。不然UM CSSA不排除采取法
律途径追究你的责任。
纪念我的学弟 谢张勤
zz自校内同学
勤勤，我一直觉得你是一个很累的人。
你告诉我你每天7点起床；你为了竺院DV忙碌奔走；在数模小组你最努力的干活，完全
是我和甄帅的反义词；你自豪的和我说：我的短袖很少，因此我可能是男生寝室唯一一
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n****y
发帖数: 777 | 7 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: fishc (老妈说好好学习), 信区: WaterWorld
标 题: 请删除北密中国学生事故中任何不负责任的言论
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 14:02:59 2010, 美东)
zz自校内：
顾XX 2010-10-19 01:51 请你对自己的言论负责，我是密歇根大学学生学者联谊会的主
席，已经探望过伤员。车后的伤员说并没有任何动物突然冲出。出事的地点我也经过，
那是一条直路。现在最有可能的是车辆的机械问题，因为据伤员回忆，车是在右侧的直
道上，突然开始偏移。而司机由于新近拿到驾照，反而比较谨慎，一直低于限速在开。
我已经将你的日志截图，希望你删除这种不负责任的言论。不然UM CSSA不排除采取法
律途径追究你的责任。
纪念我的学弟 谢张勤
zz自校内同学
勤勤，我一直觉得你是一个很累的人。
你告诉我你每天7点起床；你为了竺院DV忙碌奔走；在数模小组你最努力的干活，完全
是我和甄帅的反义词；你自豪的和我说：我的短袖很少，因此我可能是男生寝室唯一一
个每天晚上回寝都会洗衣服的人。。。我一直... 阅读全帖 |
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f***c
发帖数: 1285 | 8 ZZ
中国留美学生发生车祸：看了事故现场以后，缺乏安全驾驶培训才是中国驾驶员的最大
杀手！ 来源： 冯XX 的日志
既然有人抗议，而且申明不是动物所造成，那我就事论事吧，一切都是以事故本身的猜
测。
通过现场视频，我推断不是因为爆胎，（路上轮胎痕迹很浅，说明没有爆胎迹象）。车
型我猜测一下为：97-02 Subaru Forester. 如果有ESP的帮助，悲剧也许不会发生。但
是请看过日志的朋友，出门之前一定要检查轮胎。
但是，作为Subaru Owner 来看, 不太像机械失控，那种转角需要将斯巴鲁方向盘打过
半圈。希望警方可以最终得出结论。但是从车辆解体的情况而看，速度不低了，至少
50MPH+,而且没有有效的制动措施。
通过视频观察，车辆从离开右侧行车道到左侧的树林，直线距离不过30米，明显为驾驶
员向左急打方向，但是没有再反打，前轮轨迹与后轮轨迹产生巨大偏移，按照斯巴鲁的
特性是进入半漂移阶段，需要一些回转技巧。。。在美国，急打方向的原因，大多数是
躲闪动物。Michigan Highway 上的动物尸体，是我所见的超过周围任何一个州。
在此提醒女性驾驶员，可能出于母性，女... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 9 我觉得写的挺好
ZZ
中国留美学生发生车祸：看了事故现场以后，缺乏安全驾驶培训才是中国驾驶员的最大
杀手！ 来源： 冯XX 的日志
既然有人抗议，而且申明不是动物所造成，那我就事论事吧，一切都是以事故本身的猜
测。
通过现场视频，我推断不是因为爆胎，（路上轮胎痕迹很浅，说明没有爆胎迹象）。车
型我猜测一下为：97-02 Subaru Forester. 如果有ESP的帮助，悲剧也许不会发生。但
是请看过日志的朋友，出门之前一定要检查轮胎。
但是，作为Subaru Owner 来看, 不太像机械失控，那种转角需要将斯巴鲁方向盘打过
半圈。希望警方可以最终得出结论。但是从车辆解体的情况而看，速度不低了，至少
50MPH+,而且没有有效的制动措施。
通过视频观察，车辆从离开右侧行车道到左侧的树林，直线距离不过30米，明显为驾驶
员向左急打方向，但是没有再反打，前轮轨迹与后轮轨迹产生巨大偏移，按照斯巴鲁的
特性是进入半漂移阶段，需要一些回转技巧。。。在美国，急打方向的原因，大多数是
躲闪动物。Michigan Highway 上的动物尸体，是我所见的超过周围任何一个州。
在此提醒女性驾驶员... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 10 我觉得其实那个blog实在谈不上损害死者名誉。反过来，学生会提醒大家不要冤枉死去
的同胞肯定没错，但是把写blog的学生告到系里肯定是反映过激了。
再帖一下那个blog原文，我读了以后确实不觉得是损害死者的名誉了。最多是发表了一
些“客观上不利于死者家属争取利益”的话。
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中国留美学生发生车祸：看了事故现场以后，缺乏安全驾驶培训才是中国驾驶员的最大
杀手！ 既然有人抗议，而且申明不是动物所造成，那我就事论事吧，一切都是以事故
本身的猜测。
通过现场视频，我推断不是因为爆胎，（路上轮胎痕迹很浅，说明没有爆胎迹象）。车
型我猜测一下为：97-02 Subaru Forester. 如果有ESP的帮助，悲剧也许不会发生。但
是请看过日志的朋友，出门之前一定要检查轮胎。
但是，作为Subaru Owner 来看, 不太像机械失控，那种转角需要将斯巴鲁方向盘打过
半圈。希望警方可以最终得出结论。但是从车辆解体的情况而看，速度不低了，至少
50MPH+,而且没有有效的制动措施。
通过视频观察，车辆从离开... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 11 他那些根本谈不上“指责”，你这里的用词（以及立场）很奇怪。
blog谈了常见的驾驶误区 是对司机名誉的损害
那学生会谈可能的机械故障 是不是对车厂名誉的损害？
你来指一下原文中哪里是对司机的职责，值得跑到系里去黑人家的？
原文：
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中国留美学生发生车祸：看了事故现场以后，缺乏安全驾驶培训才是中国驾驶员的最大
杀手！ 既然有人抗议，而且申明不是动物所造成，那我就事论事吧，一切都是以事故
本身的猜测。
通过现场视频，我推断不是因为爆胎，（路上轮胎痕迹很浅，说明没有爆胎迹象）。车
型我猜测一下为：97-02 Subaru Forester. 如果有ESP的帮助，悲剧也许不会发生。但
是请看过日志的朋友，出门之前一定要检查轮胎。
但是，作为Subaru Owner 来看, 不太像机械失控，那种转角需要将斯巴鲁方向盘打过
半圈。希望警方可以最终得出结论。但是从车辆解体的情况而看，速度不低了，至少
50MPH+,而且没有有效的制动措施。
通过视频观察，车辆从离开右侧行车道到左侧的树林，直线距离不过30米... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 12 那个blog也没骂哪个人吧.基本都是分析和就事论事。
一句"女司机做蠢事"是说女性心太软见到动物躲闪不愿撞，很危险。
文章的主题也是讲驾驶员缺乏安全培训。
顺便贴一下那个blog原文。
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中国留美学生发生车祸：看了事故现场以后，缺乏安全驾驶培训才是中国驾驶员的最大
杀手！ 既然有人抗议，而且申明不是动物所造成，那我就事论事吧，一切都是以事故
本身的猜测。
通过现场视频，我推断不是因为爆胎，（路上轮胎痕迹很浅，说明没有爆胎迹象）。车
型我猜测一下为：97-02 Subaru Forester. 如果有ESP的帮助，悲剧也许不会发生。但
是请看过日志的朋友，出门之前一定要检查轮胎。
但是，作为Subaru Owner 来看, 不太像机械失控，那种转角需要将斯巴鲁方向盘打过
半圈。希望警方可以最终得出结论。但是从车辆解体的情况而看，速度不低了，至少
50MPH+,而且没有有效的制动措施。
通过视频观察，车辆从离开右侧行车道到左侧的树林，直线距离不过30米，明显为驾驶
员向左急打方向，但是没有再反打，前轮轨迹与后轮轨迹产生巨大偏... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 20567 | 13 我的车是向右
做了TIRE ROTATION AND BALANCE 后，几乎就没这种现象了
有时有一点点偏移，应该是正常的吧 |
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s********a
发帖数: 2796 | 14 好像看前面有人给的minivan对比，高速过弯的时候的确是T&C重心偏移最厉害。
这是底盘调校不好么？ |
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s********a
发帖数: 2796 | 15 我去试驾了一下GC和T&C，觉得内饰，座椅的设计真的很糟糕，尤其那个座椅，感觉就
是几个板凳搁那里。
然后看到youtube上的视频，好像GC的车高速躲避障碍物的时候车的重心偏移得很严重
，里面的人都跟着晃起来了，所以就很犹豫买这个车。
因为我一直不买日货，所以一直在等看看美国车是否有改进。 |
|
s**z
发帖数: 93 | 16 座椅的灵活性设计真是GC和T&C的一大卖点。
重心偏移很多车都有，但minivan 的侧翻性都很好。
我原来的那个Oddyssey，拐个小急弯，那叫个甩。 |
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y*****2
发帖数: 294 | 17 昨天换了struts
然后出现了如下情况：
1. 方向盘有抖动，不如更换之前稳定
2. 在直道路上行驶有偏移
3. 转弯后方向盘不会回正
谢谢 |
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r******y
发帖数: 12263 | 18 04年金牛,从60减速到40的时候方向盘晃动的特别厉害,降到30以后就好了,加速时候没
出现抖动的问题.
查询后发现 1. 要做balance
2. rotor可能不平 要换rotor了
是不是就这2个原因了????
准备明天去 rotation轮胎的时候,顺便做下balance?
另外请教balance 和 alignment的区别, balance 是关于方向盘抖动,
alignment是不是关于高速车跑偏的问题?? (如果不把方向盘,车子会略微偏移)
请教2者的区别 和 方向盘抖动的问题,谢谢. |
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d***a
发帖数: 13752 | 19 Understeering时，应该把方向盘向外偏一下，让车恢复控制后再转向。原理是减小拐
弯的角度，以此来减少对traction的要求。前提是有足够向外偏移的空间。
Oversteering对老手来说确实可以对付。但oversteering的危险在于，反应慢一点，车
就会旋转起来，非常危险。RWD的车，冰雪天直道上刹车都很容易spin。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 20 文科生恐怕不知道里程表和速度表是两个不同的通道的。对其中一个有意施加偏移而不
影响另一个的精度是很容易做到的。 |
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f*******i
发帖数: 8492 | 21 同意
前年租过一辆这车，在北密的高速上开，旁边一个18轮经过的时候，车有剧烈的晃动感
，车身也朝另一侧偏移，应该18轮旁边的气流所致，好在是夏天，也没有下雨，道路不滑 |
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g******g
发帖数: 498 | 22 請教大家個問題:
我的00年的老車2 weeks 前做了tire rotation.之後開車的時候必須把方向盤指向11點
鐘方嚮,車才能向前直行.而且,路噪變得很大,是有節奏的的聲音.不知道是不是tire
rotation造成的,這樣子需要再去修嗎?
麻煩板上的牛人幫忙解答
Thanks |
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z****g
发帖数: 2128 | 23 肯定是rotation造成的，原来前面的是好的，后胎估计不平整了，或者是后面的rim。
但是一般这种都和alignment有关，不过如果前面的原来好的话，应该不关alignment的
问题。
拿回去问问给你做rotation的人吧，估计可能又要花钱了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 You might try to rotate the tires back. If it goes good then it's the tire's
problem. If the problem is still there you might have to check suspension
and do an alignment. There might be a ball joint or bushing loose. |
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g******g
发帖数: 498 | 25 非常感謝樓上2位的回複.
當時是oil change的時候 人家給免費rotation的.之前有時候也是有路噪,也是現在這
種聲音,但是沒現在這麽嚴重 (現在聲音太大,太吵了). 有時候注意到有的車,行駛的時
候,輪胎是那種一高一低的,我沒check過我的車開起來是不是也這樣. 而且之前,方向盤
是沒有問題的.
suspension和alignment一般來說收費貴嗎? |
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g********b
发帖数: 8461 | 26 那可能是某个轮胎的balance问题,因为rotate的时候会把后轮装到前轮上.alignment一
次50-80 depend on location,suspension得看有什么问题,没问题的不用花钱,有问题
的话就难讲了. |
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z****g
发帖数: 2128 | 27 alignment最好是确定才做，40一对，你可以只做前面。
suspension就不清楚了，这个东西应该不便宜了 |
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g******g
发帖数: 498 | 29 Thanks for your reply.
What is 科氏加速度？Never heard about it. |
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z****g
发帖数: 2128 | 31 Midas其实口碑不好
这些便宜的换机油的，都是拉你过去，然后能坑一个算一个。
其他不怕，就怕他给你搞坏点啥。 |
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g******g
发帖数: 498 | 32 就是貪圖她換機油便宜.上次我去 告訴她們 我的engine可能有噪音(應該是NOISE FROM
tire,因為我後來又專門找人check engine 說是什麽問題也沒有), 結果Midas就告訴
我 機油漏,還有,,,也要換了,說是engine noise就是這個原因造成的.現在想來,不知道
我上面說到的問題是不是她們故意搞得.
每次去她們那裏總能給我找到毛病,但我從來不在那裏修. |
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b********k
发帖数: 139 | 33 刚买了Volvo XC60， 开回家后发现一个问题： 驾驶座并不是在方向盘的正后面，也就
是说驾驶座的中心和方向盘的中心不在一条直线上，驾驶座向车中间方向偏移1~2cm。
所以开车的时候，两手都不得不偏向左边， 有点难受。 试驾时没发现，到家才发现。
是不是大家的XC60都是这样？ 还是我的车是没装配好的？ |
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q*******n
发帖数: 20306 | 34 关于冰雪天骑自行车， 我在这里再说几句。
美国人虽然普遍不善用自行车， 但还是有个别人把自行车研究得很透，关于雨雪天骑
自行车的特点和要点， 有美国人写过书， 各位如果感兴趣， 可以从图书馆找， 像我
所在的雪城公共图书馆就有， 我读过一本。 人家研究的结论是在雪覆盖的道路上，
自行车的通过能力比小汽车强。
在雪地里， 汽车， 步行， 和骑自行车都很困难， 但相对来说， 骑自行车是个稍好
的选择。 步行太慢， 而在雪地里， 小汽车不敢开快， 如果雪很厚， 汽车被架空无
法前进， 而这时， 自行车仍可前进， 当然， 自行车毕竟很费力去踩， 你如果骑越
野摩托，一两尺深的雪根本挡不住你 。
在冰面上， 骑自行车比步行稳定， 人是左右两足着地， 站在冰上不动不会滑倒， 但
抬起一只脚往前迈时， 人体重心偏移， 可能滑倒。 自行车前后两点着地， 并且很容
易调整全车的重心落在前后着地点的连线上。 如果是在平滑的冰面上， 人每走两步就
摔倒， 如果骑自行车在这样的冰面上匀速前进（刹车会导致打滑， 所以要保持匀速前
进）， 摔倒的可能性会很小。
另外， 自行车之所以叫自行车， 是因为它有自动保持稳... 阅读全帖 |
|
w*********a
发帖数: 9279 | 35 理论你知道的完全正确。 尤其是车把的角度问题。但是后面你自己的结论完全错误。
自行车自我保持平衡的时候，车把左右摆动，是不是匀速直线运动？ 你自己用力往下
踩踏板时，重心
会不会左右偏移？ 还不要提路面起伏积雪不连续等等不确定因素 |
|
V**D
发帖数: 2869 | 36 既然想省钱，你应该考虑买Accord，现在Accord 比CRV偏移至少2000元。Accord 是
Full size 车，空间大，坐起来更舒服。 |
|
t*******y
发帖数: 21396 | 37 宝马外滩隧道撞墙3死1伤 时速177公里超限速3倍
东方早报2012年7月23日
昨天清晨5时许，一辆宝马轿车行驶在外滩隧道时，猛烈撞击到隧道防护墙，并起火
燃烧，造成车内4人3死1伤。据记者了解，事发时宝马车时速达177公里。
三人被甩出车外
清晨5时许的外滩隧道，车辆稀少，余某驾着牌照为沪K06099的白色宝马车由南向
北飞驰。
车辆行驶到距离吴淞路出口约300米处时突然发生偏移，一头撞到隧道右侧的防护
墙。“宝马车的车头右侧撞上右侧隧道内壁，再反弹到左侧后，又一次撞上右侧内壁，
这才停下。”一位过路的司机目击了事故的全过程。
从事发现场观察，宝马车从第一次撞击到最后撞停，整个过程滑行了大约80米。
据知情人士透露，车上除了司机余某，还有余某的学长陈某和陈某的女友以及陈某
的妹妹，两男两女四个人都是20多岁的年轻人。
昨天是陈某的生日，事发一小时前，四人还在淮海路的一家KTV唱歌，凌晨4时许，
唱完歌的四人结束K歌后，由余某驾车，准备回家。车从淮海路出发，穿越外滩隧道，
开往吴淞路方向。
由于撞击十分猛烈，车内除司机余某外，其余三人都被甩出了车外。一名目击着介
绍说，在撞车过程中，... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 38 VOLVO是夹缝里求生存，S60 比C34大一些， S80比E56大一些
S60和C34比是因为里C34靠得近些，价钱也差不多。
S60的成绩就是归功于没有撞实。一是头部边角斜度大，二是（老款是这样）低控臂和
别的车不同，不是两根悬挂臂，而是一个三角实心铁盘，事故中其他车悬挂弯曲，轱辘
内陷，S60三角实心铁盘顶住冲击使车头偏移，车身划出，最后承受不住链接处断开，
这时轱辘有空间飞出车体。
A4控臂是铝制，估计直接断掉，也是车箱，A柱受冲击，变形更大原因。 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 39 先不说你这对东西里面有多少常识错误，和逻辑错误。
这些东西的前提就是你编造出来的。 你画的两条辅助线完全是你有意欺骗大家。
lexus这边把辅助线画到了障碍物里面， 奔驰这边把辅助线画出了障碍物。 车在图
片里一共没有没有2厘米宽，你故意偏移了几毫米，差远了去了。 你也太侮辱别人智商
了。
你发者贴lexus给你多少钱？ 你还是分别搜集点德日车型数据，搞搞田忌赛马的比较
，更有欺骗性一点。 |
|
j*********q
发帖数: 2 | 40 去年在朋友的帮忙下买了来美国的第一辆车（09年certified accord EXL），今年正式
确定会留下工作，所以决定换台新的。我没什么特别的预算，所以看车也比较广泛。
第一辆：13款的4缸accord EXL with navi
个人觉得原来我的车非常不错，宽大，舒服，开起来很顺畅，碰到过很不好的雨雪天气
也很安全，没让我失望过。所以首先还是看它。说到新款我个人觉得有很大提高，右侧
摄像头
，偏移自动提醒和全新的操作系统觉得也方便，其他方面差别不大。报价大概2w9，是
东北最大的Honda dealer，非常正规，服务也好，上个车也是这里买的。但是始终我更
想要个AWD，而且accord毕竟还是觉得在爬山和加速上只能算还好，再加上顾虑第一年
改款肯能会有些问题，所以暂时把它做备选。
第二辆：13款4缸Nissan Altima 2.5 SL with navi
这个车还是很漂亮的，内饰也很舒服，各方面和accord差不多，报价也相似，但是试车
时觉得太轻了，在高速上80就开始晃，真觉得开到100都能飞起来了。为了省油，却让
人没有安全感，所以决定算了，这个档次的我个人还是觉得a... 阅读全帖 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 41 小偏移碰撞试验。 作了一次就萎了，不敢了。 太得罪人。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 42 banlance就是轮中心偏移了，新轮胎一般都是终身免费balance的，不然大概是5块钱每
次每轮。 |
|
i****a
发帖数: 36252 | 43 有时间看看碰撞试验视频, 吸能并不是我们想的这么简单. 它不只是软与硬问题. 很重
要取决于人在碰撞中有没有撞在门框或其他硬物上.
1. 大约三分之一的意外，是单一车, 涉及其他硬物，墙或其他硬物体. 所以对于三分
之一的意外, 碰撞试验是百分之百的完美测试.
2. 撞另一辆汽车是撞到墙壁一样, 不管另一车是小是大, 两辆车都必须撞停. 大车有
优势, 但碰撞试验仍然是客观的方式来测试保护性. 你不能大汽车 25mph 测试，小的
车 35mph 测
试.
3. 偏移碰撞墙, 侧面碰撞, 正是完美和可重复的复制实际车祸. 用你的方法, 测到世
界末日都还在撞2006年金牛 vs 2007 accord vs 2009 camry vs 2010 corolla vs
2011 civic vs 2008 金牛 vs 2008 focus vs 2010 Escape vs 2007 Rav4, 10度角 vs
15度角 vs front 8度角 vs read 23度角
http://www.iihs.org/
http://www.americanscientist.org/issu... 阅读全帖 |
|
b******l
发帖数: 141 | 44 看到版面不少分享高速躲避障礙物的帖子，我也說一下曾經發生的高速驚魂。
在休士頓旅行，開朋友的Camry，超過130K miles的老車。hwy上以70-75速度在中間車
道，覺得有點飄。右前方的皮卡沒打燈忽然變道，我在他盲點上。剎車都來不及了，因
為皮卡的車尾已經掃過來。我只有抓穩方向盤偏左，想避讓到左道快車lane. 好在電光
火石間下意識偏頭看了一下盲點，發現左道有SUV，馬上又往右打回一點，車晃了一下
。最後形成3輛車在兩條道上並行，我被夾在中間開在線上，離左右兩邊的皮卡和SUV各
有不到一尺。坐副駕駛的朋友已經驚叫起來了。我只有把穩方向盤不讓車有任何偏移，
同時慢踩剎車，讓兩邊車在3秒內超過我，然後等到機會轉回正道。 過後坐我旁邊的朋
友臉都青了。。。
當時我開車的時間加起來連50小時都沒有，不到4小時的高速經驗。 的確險過剃頭。過
後我最慶幸的是我當年是在大城市考路考，考官特別嚴格fail了我幾次，我failed過之
後就特別注意諸如看盲點之類的細節。 如果這次我不是下意識在轉道前看左邊盲點，
肯定就撞上不死也重傷了，而且是在高架橋，撞擊後翻下橋都有可能。
真是多謝fail過... 阅读全帖 |
|
z***1
发帖数: 23 | 45 新车 CX5，雨夜不幸冲到马路牙子上去了，左边两个轮子都上去了，底盘倒是没受伤。
撞上去的速度30多不到40。左前胎两个口子报销了，左后胎鼓包，也给换了。做了
alinement, 现在又两个问题，一个是车子有点微微偏右（方向在中间位，保持直行方
向需要微微偏左） 然后就是在30到40mi速度的时候，有一个持续的嗡嗡声从前轴传来
过了40就没了。dealer的工程师开过，说没听见 （⊙﹏⊙b汗，我听的很明显的）各位
达人判断下是啥问题啊。。。应该让dealer重点查查哪？
ps.方向偏移量很小，那个嗡嗡声，如果是带点左就完全没有了，带点右会增加，我觉
得还是挺明显的，是一个很规律的声音。 多谢各位 |
|
G*****n
发帖数: 3863 | 46 同意。我觉得Boomer这一点上楼主搞反了。
从宏观上来讲，人是需求，房是供给。有房的人挂了，就是需求变小供给变多。不管是
变成遗产给孩子，挂出来拍卖，还是拿出来出租，这些其他所有的细节变化都不会改变
这个宏观上的整体供需偏移所导致的价格变化。
因为如果孩子以前没房子，现在有了一个房子，那么孩子就不再需要租房，租房市场就
多出了一个出租屋，然后导致出租屋市场供应上升，租金下跌，因而更多人租房而不是
买房，买房者变少；如果孩子已经有房，现在成了第二个房子，需要租出去，那么同样
出租房市场供给增加，价格下跌，买房者变少；如果孩子把房子卖了，那么出售房市场
房子供给增加，同样价格下跌。
这个问题的根源在于美国房子有房产税，而且维护开销也不低。如果不租出去，是一个
负现金流的资产，无底洞。因此多余的房子大多都必须租出去。除非有房子拆了，要不
然结果都会是供应上升。
不过关于非法移民转合法那一部分还是有道理的。这属于需求上升。
所以两相抵消，不知道最终结果会是什么。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 47 公差与配合是机械和建筑工程中涉及机械零件和建筑构件的制造、装配和互换性的一项
重要的基础性标准化科目，属于强制性标准。
它主要规范机械零部件等在制造过程中的误差大小和误差偏移量，以便机械零部件制造
者和使用者根据最佳经济性的原则选择合适的误差等级(或公差等级)，以达到其所希望
的装配适合程度或互换性范围。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 48 你理解错了，这种一猛子扎下去的人多的是，她们的思路是：你反正会让我。
事故都是发生在多个因素情况下，比如俩人都走神了，俩人都认为对方会让。
不得不说很多女人就是这个理论，你反正应该让我。
以前我家住北京一个路口老有大货车路过，每年至少一起大货车压死骑车女事件。
基本是女的骑车过马路，反正他们会让我。可是大货车一刹车刹不住，大货车拐弯有个
很大的偏移量。
那个路口太神奇了。很可怕。一到丰年过节，很多人来烧纸。 |
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m***t
发帖数: 39 | 49 去年，为了省油，买了杂志网上推荐的2013款雅阁，说是各方面均超过同类对手。本来
想买SPORT版，最后一刻决定上EX-L，为了皮椅，右反光镜摄像头和若干功能。唯一不
满意的就是双排气变成单排气，可后保险杠还用的是双排气的设计！另外就是轮毂换成
了17寸的很普通的设计。车开起来安静省油。CVT也平顺。这车空间好大，油耗最低开
到过高速45MPG。但是。。。最不能接受的是，那个悬挂调教。颠的我每次开完车都很
难受，就是那种脑袋还在颠的感觉。可以用网上的一句评论形容，就是悬挂可以把好路
变成坏路，把坏路变成火星地面。是那种很敏感的蹦跳，任何不平或者缝隙都会直接传
到身上，并不是简单地用硬可以形容的。我觉得这代车最大的败笔就在悬挂。还有两个
小问题，一个是驾驶位无法调整出舒服的位置，副驾座椅坐垫角度不好，坐时间长了腿
累，还无法调节高度。另一个是仪表盘绿色节能指示条位置有偏移，如果看出来了以后
会看着很别扭。估计这些问题在2014款都解决了吧，那就是一款好车。
所以，开了不到2W MILES,果断TRADE IN换成了TIGUAN
补充一点，胎压检查过了，是正常胎压，跟列在车门框上的数值一致... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 50 跟悬挂有关系
比如侧风，有的悬挂不够硬，轮子自己就容易歪一点点
自然容易飘了
悬挂硬的，轮子跟车体相对位置很固定，
就要吹得轮胎跟路面有偏移，整个车都偏才会飘，需要的风力大多了 |
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