发帖数: 1 | 1 充电站不管给你充电，直接换电池。你买个充电站的会员，然后
全国随便换电池。你电池换下来之后，充电公司把电池拉到那些
风车发电站之类的地方充电，无成本。 |
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g***t
发帖数: 7544 | 2 理论上无懈可击，工程上无法实现。
备用电池也需要充电，直接充电车与充可换电池对电源功率要求没有区别。任何一个中
米规模的国家把化学能车换成电能车都不可能满足充电功率要求。 |
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p***r
发帖数: 8071 | 3 充电切忌太勤快。
用到剩20％时充电，充电一次性充到100％。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 4 济南建光伏路面示范区：能跑车能发电，未来还能给车移动充电
邵琨、王志/新华社
2017-10-13 20:24
字号
记者从齐鲁交通发展集团了解到，由其投资建设的光伏路面示范区日前在济南建成。光
伏路面上面可以走人跑车，而且路面晒晒太阳就能发电。
此次示范区铺设路段１６０米、面积６６０平方米。在示范区里，记者看到光伏路面不
仅可以承载轿车行驶，还可以承载货车行驶。整条光伏路面上铺有许多规则整齐的灰色
方格，走在上面，感觉与普通沥青路面并没有明显差异。工作人员介绍说，这些灰色的
方格就是能实现太阳能发电的组件，目前该路面已实现并网发电。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，
从而实现太阳能发电的技术。路面光伏不必额外占用土地，也能为沿线城市和居民提供
优质的清洁能源。齐鲁交通发展集团养护管理部部长张洪庆说，光伏路面表层被称为“
透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面，还
能够实现电热转换，同步融化路面积雪，使高速公路告别因雪封闭的烦恼。
齐鲁交通发展集团工作人员介绍说，通过与电动汽车技术的衔接，未来光伏路面还能实
... 阅读全帖 |
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z*****i
发帖数: 1 | 5 开燃料车的，从来没见谁讨论加油方便不方便，因为这根本没啥值得讨论的。
开特斯拉的，喜欢不厌其烦的向别人传教，说充电如何如何方便。其实你一张嘴，就已
经是认怂了。特意把充电方便不方便拿出来说，说明你很把这个当回事，不管你说的再
天花乱坠，别人都知道充电不方便了。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 6 全家出个门，满脑子想的，都是去哪里充电。
免费充了几度电，就乐得合不拢大牙花子。
每个开tesla旅游在车版写的感受，都是一模一样：我们吃饭时找到电桩充电了。我们
睡觉时找到电桩充电了。我们在距离某某景点50迈的地方，免费充了两块五的电。
每个开tesla旅游的感受，都是一模一样的。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 7 又被我说中。又一个TESLA粉丝大赞充电时可以尿尿，聊天，听音乐！！！
TESLA患者，你们真棒！
发信人: ski2008 (ski), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什么不少人误认为买 model 3 的有钱？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 2 13:38:25 2018, 美东)
咱就一普通打工的。买model3就是因为性价比太划算了。上班比较远，每周单程到外周
差不多300迈5个多小时。九月底拿的车，拿到1年的免费超冲。现在辅助驾驶功能基本
一路都在用，真是太省心了。中间充电一次大概30分钟，撒个尿，在车上听会儿音乐要
不跟其它充电的车主臭屁一下一会儿就过去了。
。。。 |
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发帖数: 1 | 8 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: reknaz (拖把套), 信区: Automobile
标 题: 赶走了占充电位的油车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 25 18:24:42 2019, 美东)
旅馆总共两个充电位，设在了非常靠近大门的方便位置。我到的时候一看居然全被油车
占着，我问车里的人是不是在充电，瞟了眼我这东亚面孔，居然当面撒谎说是。我也不
废话，找个地方先停下来，到旅馆里面直接让 manager 叫 security 把两辆车都赶走
了。然后充了一夜，车又能跑几百迈了，真方便啊真方便！ |
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发帖数: 1 | 9 我感觉是不是要整理一下苹果了。毕竟安卓机器大多都是一种的充电器，这以后要是想
去欧盟，要是用苹果手机还得改一改充电线？还得有新的头才行吗？
这么想想欧盟这一招很坏啊，也不说是对你苹果有意见，就是对你这个产业有想法。这
个挺厉害的。所以我觉得欧盟这边要是能修订好的话，以后苹果可能会增加新的充电头
或者是转换头。这样也挺好。我感觉这样能大家统一用一种充电的昂视其实是相对比较
好的。
不过欧盟这次整理这个我都怀疑是不是为了打击美国，或者打击英国之类的。要不怎么
可能这个时候拿出来说这种事情。感觉不是特别符合？
那就看看欧盟的下一步了，要是针对美国跟英国，就看看美国跟英国能不能联手做的更
好。要不就被欧盟直接吃掉了肯定。 |
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w****b
发帖数: 777 | 10 今天早上开车的时候用GPS发现不往里充电
把点烟器插进去也热不了了
一共三个充电口，车前面的+后座+后备箱里三个都不工作
试了试GPS和插头在别的车上就可以正常充电
请问会是什么问题呢？ |
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d*****o
发帖数: 1465 | 11 车停在车库里面，jump start的线都不够长。
用万用表测了一下，电压是4V
需要去买新电池还是能充电试试？
能够给蓄电池充电而蓄电池不需要卸下来的装备叫什么？
我买了一个12V,2.7A的充电器，发现说明书上写的不能给深度放电（低于7.75V）的电
瓶充电。 |
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m*****0
发帖数: 390 | 12 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: majia10 (马甲), 信区: PDA
标 题: garmin 用USB cable充电问题
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 5 11:50:04 2013, 美东)
点烟器被行车记录仪占了，想用USB port充电garmin。但是一旦联上USB cable，
garmin就会进入USB模式，没法导航了。 请问有什么办法用USB 充电的情况下导航么？
谢谢 |
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m********8
发帖数: 938 | 13 假定你说的效率是指充电时间。
开车充电要快些，因为电动机由发动机驱动，开车时电动机转得快，电压，电流都大，
充电就快。 |
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p******e
发帖数: 528 | 14 我有3个车载iphone充电器的插头。最近几个月来发现他们工作都有些不太正常。有的
时候
能充电，有的时候不行。我相信我的手机是好的，因为我可以在电脑或者墙上的充电器
来给
它充电（用一样的线）。我觉得这几天的天气非常冷。请问会不会是因为天气太冷把车载
充电插头冻坏了？（虽然我觉得可能性不大。） |
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a*******1
发帖数: 1272 | 15 Level 1,2,3级充电是什么意思，wikipedia有详细解释。
简单说，充电的主要部分都在车里。充电桩主要是安全防止过载和保护 |
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j****i
发帖数: 68152 | 16 充电时，汽车电池由并联切换成串联，直接从38万伏的高压线上充电，充电电流10安，
不到十分钟就可以充满300千瓦时的电池组。比去加油站加油还快 |
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j****i
发帖数: 68152 | 17 laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商店
，还能休息一下。
听起来很有道理，我开长途也经常下来休息，加油，吃饭，逛商店。别说20分钟了，半
小时都不嫌多。但前提是这得全凭我自愿。我3分钟加完油，去吃饭逛商店上厕所，想
待多久待多久，没人强迫我限制我。而不是像电车司机是为了等车充电，不得已给自己
找事干来消磨时间。
这是油车跟电车的本质区别。打个比方，同样是搞男女不正当关系。开油车好比是嫖娼
，是嫖客自愿花钱找乐子享受。开电车好比是良家妇女遭人强奸，无力反抗只好默默忍
受吧。让人强奸了，还要嘴硬，跟别人说自己爽得很，还不花钱。说自己不是让强奸了
，是站累了正好躺下歇会。 |
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y******y
发帖数: 207 | 18 完全同意 目前电车充电 确没有加油方便。
如果有 300 mile range, 每几百迈休息30 分钟， 这个对绝大多数人基本不是问题。
对有 urgent 事的人 是个问题。
Tesla 2015年10月和以后的软件更新，实时计算和提醒附近的supercharger 有多远。
如果电池续航里程和 最近的supercharger 距离接近， 会有Warning，非常 smart.
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
店，还能休息一下。
：........... |
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j****i
发帖数: 68152 | 19 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
，也总的多操个心
一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
心，不会临时抓瞎
，
中途 |
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y******y
发帖数: 207 | 20 如有车库， 忘的可能性很小。 Tesla的 ver 7.1 软件有仆人功能， 可自动开关车库
门，自动泊车和出来迎接主人。
无人自动充电也可以？ Tesla的蛇形机器人和车里的软件配合， 无需人工干预，可自
动和汽车沟通，插入和充电，然后拔出 复位。 有点黄色哈。 不过这个蛇形机器人
还没有开始卖， 可能快了。
Elon 不久前估计 2年左右， Tesla可从 三番自动开到Boston（或者说只要有陆路和
GPS信号）， 一路上完全自动万人驾驶， 无人自动充电。 他大肆招软件guys 就是干
这个的。 |
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s****t
发帖数: 1049 | 21 不是study了 QCOM的无线充电方案已经有reference design了 下半年就有oem开卖了
只是安装在车库里或者停车位的
现在大部分电车 包括volt leaf 新出的都有无线充电接口 随时可以加上无线充电接
收器
铺在路上跟这个没啥不同 只是没人会投入这个基建而已
电车是未来 但在解决快充、电费 这些问题之前 不会大规模普及。油的能量密度毕竟
比电池高太多太多了 用它做能源 在转移能量速度和能量密度 现在无人能及也是事实 |
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m********g
发帖数: 25 | 22 特斯拉到哪去充电，街边的加油站可以给特斯拉充电吗？ |
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d********3
发帖数: 7220 | 23 其实很简单，带个充电宝给GPS充电就完了，一年到头用不到几次GPS |
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d***a
发帖数: 13752 | 25 要购买固定的车位，并且是带充电桩或能加充电桩的。
以后充电桩普及了，倒不是问题。现在确实是一个问题。 |
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s*******k
发帖数: 227 | 26 这个呢？
https://www.amazon.com/AC-WORKS-ADL1420620-Locking-Generator/dp/B0783HWNP8/
ref=asc_df_B0783HWNP8/?tag=hyprod-20&linkCode=df0&hvadid=226601492573&hvpos=
1o2&hvnetw=g&hvrand=6300496986814126170&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&
hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9031934&hvtargid=pla-391310306286&psc=1
有推荐的吗？还是必须买个专门level 2的线？公司里有240v充电口，但我只有买车带
的110v充电线，怎么能充呢？ |
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D****9
发帖数: 10889 | 27 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: holdwater (雨过天晴), 信区: PDA
标 题: touch pad 突然不能充电了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 4 11:45:56 2011, 美东)
用了1个星期，都很正常。
今天突然不能充电了
考古试验了楼上的各种方法
各种接头插拔多次，变压器拧开关上多次
我还用万用表测量了usb线的输出，可以测到5.x 和 2.x的电压
但是tp就是不能充电
那位明白人给支个招。
多谢 |
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s****e
发帖数: 6379 | 28 有两个ASUS的笔记本，没法充电，送去修了，拿回来之后没问题，也能充电
这放了两三个月，今天拿出来发现又不能充电了，有没办法解决啊？这质量也太差了。 |
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D****9
发帖数: 10889 | 29 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: holdwater (雨过天晴), 信区: PDA
标 题: touch pad 突然不能充电了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 4 11:45:56 2011, 美东)
用了1个星期，都很正常。
今天突然不能充电了
考古试验了楼上的各种方法
各种接头插拔多次，变压器拧开关上多次
我还用万用表测量了usb线的输出，可以测到5.x 和 2.x的电压
但是tp就是不能充电
那位明白人给支个招。
多谢 |
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h*****3
发帖数: 1091 | 30 两年前给妈妈买了个T-mobile的pre-paid手机。这次爸妈来美国不知道如何充电。在国
内应该不可以充电。请问在大陆航空公司的飞机上可以充电么？想让他们到美国机场就
可以使用了。
谢谢！ |
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l***j
发帖数: 3977 | 31 【 以下文字转载自 Hardware 讨论区 】
发信人: liujj (o0oo@newsmth), 信区: Hardware
标 题: 刚买的X120e电池不能充电了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 8 19:00:30 2011, 美东)
接上AC 显示uncharging 装了电源管理软件 不管设成百分之几开始充电他也不充电
怎么回事？ |
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t*********3
发帖数: 4304 | 32 tela网站上，一天开300mile，最强方式充电，大概是4小时40分钟。
240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
考虑到上下班开车一天不超过50mile，家庭110v是充电8个多小时。
电发 |
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s********i
发帖数: 17328 | 33 你每天都会把电用完么？ 一天40mile上下班算够远的了，1个半小时不就充好了。
70KWH rated 240mile，70/240x40=11KWH/day x 20 cents/KWH = $2.2/day
电车如果普及了，每个停车位一个充电桩，不就相当于装个meter么？以后新建停车场
都预装充电桩。已有停车场改造也是一次性投入，成本摊到未来，也不会有几个钱。 |
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D*****u
发帖数: 1090 | 34 [在 EmMeadow (青山绿水) 的大作中提到：]
:这技术的主要应用是在绝缘条件下实现充电。距离没多远。用WiFi充电？想啥呢。
你给展开说一下，什么叫绝缘条件下充电？ |
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g****s
发帖数: 1755 | 35 那个信里会有说明如有疑问如何申请Hearing；通常这类信都是APT的管理会发的；要求
一次Hearing；
1，在你充电的地方四周拍些照片，证明那个插座周围没任何提示不能充电；
2，带着协议，证明你是新入住的，对这里实在不熟悉，当然，如果租房协议里没写“
不能在公共场合使用充电器”最好了，如果有这一条也无防；
3，承认使用了插座，但要求对方提供人证，请证人证明你当时不知道这东西不能用，
而且证人告诉你之后你立刻就停止充电了。
4，表示你可以出电费（其实就几分钱）；
5，愿意承担罚款，但500美元实在太多；远远超出能承受的范围；
-------------
看最终结果，我同室差不多就这些理由，然后这份所谓的“Apartment Ticket”就被取
消了。如果Apt管理部门仍然坚持罚款，别客气，告他们！告他们设陷井！ |
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G***Y
发帖数: 9698 | 36 美国加强赴美航班安检预防恐袭 未充电手机禁上飞机
2014-07-06 13:47 来源: 侨报网
【侨报编译孟白7月6日报道】运输安全管理局（TSA）周日表示，在一些海外机场，未
充电的手机或其它电子设备将被禁止带上飞往美国的航班。
据路透社报道，美国官员对此表示，TSA的这一新措施是上周宣布的提高机场安全计划
的一部分，日前消息称，基地组织在也门和叙利亚的分支正在密谋炸毁飞往美国或欧洲
的航班，且疑似已研制出了可逃避机场安检设备的手机炸弹和鞋子炸弹。
为此，TSA表示，为加大机场安检力度，某些机场安全人员可能会要求旅客在检查点启
动他们的电子设备，如果这些电子设备因未充电而无法启动，将不允许被带上飞往美国
的航班。
美国消息人士表示，笔记本电脑也是安检人员重点检查的对象，会被要求带电启动。
美国官员担心，手机、平板电脑、笔记本电脑或其他电子设备会被极端恐怖组织改装为
炸弹。
美国官员此前指出，对于来美的欧洲、中东和非洲航班将额外加强对包括苹果iPhone和
三星银河系列等智能手机的检查。
TSA还呼吁各机场加强对旅客鞋子的检查。 |
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y******7
发帖数: 1554 | 37 就我有限的这边camping经验，能洗澡和能洗热水澡是不同的。
如果不能提供热水澡，比如某些岛上，电就不用想了，手电筒最有用，发电机、机动船
啥的可能都不允许，厕所没有电，只提供淡水和凉水澡的地方。
如果提供热水澡，厕所和有淋浴的厕所洗手池旁边应该有插头。我估计只是电池和充电
器的话没人拿。我经常看到有人充电。
另外就是有人提到的12V-->110V变压器，在行驶的过程中充电。 |
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D***3
发帖数: 12712 | 38 电池容量越大所需的充电时间越长，同理，充电电流越大，所需的充电时间越短。 |
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x********n
发帖数: 398 | 39 当白天宣誓之后，我们全班都紧张起来了。都争分夺秒开始开夜车，那时候，宿管阿姨
对我们这些爱学习的孩子也睁一只眼闭一只眼。那时候我们都住宿，宿舍没有插座，所
以只能在教室里面充电。这下可好，我们都捧着各种卡通样子的手电，早早去班里占位
子充电。
我买的是绿色的小青蛙手电筒，小青蛙可以坐在桌子上，一根粗粗的电线可以随意折来
折去，电线一端是一个莲子篷子一样的放光处，那样我们就可以坐在宿舍的床上，看自
己的薄弱科目。
整个班里的手电筒多的数不胜数，当然轮不上每个同学都充饱饱的，但是若不充足4小
时，又充不满，拔掉之后还会损害手电筒。这种情况下，一些和别的班级，甚至是普通
班的同学关系好的，就把手电筒拿到他们班级充电。老师知道了之后，为了表示对我们
的大力支持，就把那些排不上队的手电筒统一收集起来，拿到办公室去冲，甚至拿到家
里充。一到教室，就拎满满的袋子，班里同学自行认领。
一张折叠小桌子，一个青蛙手电筒，齐心协力去为青春奋斗。那段岁月，感谢的人太多
，也要感谢自己。 |
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d****z
发帖数: 9503 | 40 这个和充电器电压没关系。电池本身使用的时候电压是V，如果储能是E，那么正负极之
间移动的总电量是Q=E/V。充电时需要移动的电量也是这么多。如果充电时间为t，那么
电流I=E/V/t。
不提升电池自身使用时的电压，只提升充电电压，最多击穿电池而已。 |
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p*******o
发帖数: 6791 | 41 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: dsb (大手笔), 信区: PDA
标 题: 充电宝的容量为什么会“虚高“？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 25 20:18:10 2015, 美东)
充电宝的标称容量其实没虚高，只不过用的电芯放电电流小而已。很多狗屁不懂的以为
用个测USB电压的就能证明啥啥，其实这是非常错误的方法。
电池的容量很放电电流有关，比如军标中常用的Lithium thionyl chloride电池，丫一
个AA电池电压3.6V,容量2400mAh,这应该是非常高的能量密度了，但这个所谓的2400mAh
是指在5mA的放电电流下的容量。5mA有多大？你的鼠标每移动一下需要的电流一般是
20mA.所以实际Lithium thionyl chloride电池在50mA constant放电电流下的容量都不
到200mAh。
正因为这个特征，Lithium thionyl chloride只能用于电流非常小的电器，比如你们车
上用的easypass,ipass里面就有一个Lithium thionyl chloride电池，那玩意在特小电
... 阅读全帖 |
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r****t
发帖数: 10904 | 42 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: bingchen (冰辰), 信区: PDA
标 题: 出门不带电脑的话如何解决ipod touch充电的问题？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 9 15:02:51 2011, 美东)
MC086LL，二代ipod touch，v4.2.1
一直以来只能用usb连到电脑上充电
插墙上的充电器用不了
jb能解决这个问题吗？ |
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y*c
发帖数: 282 | 43
有关系，苹果的设备检测USB data line D-和D+的电压差值
来判定目前的adapter的最大输出电流
设备通过这个检测到了adapter的最大输出电流后
设备内部的充电控制IC就会以adapter的最大输出电流来给电池充电
所以，你用PC的USB和adapter的充电速度会不同，虽然它们都是5V |
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s******s
发帖数: 13035 | 44 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: shakuras (doskey), 信区: PDA
标 题: Re: TP充电设备
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 23 22:52:57 2011, 美东)
说起iphone无线充电，Apple有一个很脑残的专利。
就是立一根电磁铁，然后把iphone的耳机电线一圈一圈
绕在柱子上缠绕成线圈状，通过耳机插口充电。这个是
不是只有Ph.D.才能发明出来的方法？！ |
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s****c
发帖数: 11300 | 45 charger都是恒压源 至于你说的恒流补充充电是电池充电器用的 ipad自带电源管理电
路 这些快充和脉冲充电的切换是由内部电路完成的 而外部charger就是电压源 |
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R****s
发帖数: 635 | 46 用IPAD2不到一年。
最初电池能用至少8小时。
现在充满了电，4个小时就快没电了。
有的人说每次要把电池的电耗光再充电，如果不耗光就充电，对电池不好。
还有人说用到40%就要充电，用光了对电池不好。
请问各位那种说法正确？
谢谢。 |
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c*******2
发帖数: 60 | 48 晚上一直插着充电, 第二天拔掉充电器后电量突然从100%变成1%, 重新插上后还是1%,
右上角显示的是插座图标而不是充电图标. 这样一直用着没事, 后来想关机重启, 结果
关机后就没法开机了. 试过用ipad的充电器也没法充电. 用usb线连接电脑后电脑没法
识别手机.
想问一下可能是哪里出故障了? |
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j*****e
发帖数: 11116 | 49 可以正常播放，但是不支持ipod 3还是4代以后的或者ip4以后的充电，咋办，一起看过
jb以后，可以删除几个verify充电设备的文件可以让不是苹果verified过的充电器充电
，这个有人试过吗？ |
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