m******r
发帖数: 4351 | 1 (choming的格式看着很难受，我替他重发吧)作者：老广(西西河)
帮助印度基建是非常短视的行为，可以说是现在最愚蠢的行为，比人民币捆绑美元更甚
。文章有道理没道理其实都在文章的假设前提是否正确。如果前提假设有问题，那文章
也就有问题。帮助印度基建一个最基本的假设，就是“中国公司不去建，外国公司也会
把生意接过去。” 这个假设不成立。这个假设要成立，那世界上基建早就不是问题了.
应该每个国家基础设施都一样好才对。老广不是说中国公司不去建，外国公司也不会
去接生意。他们会去接，事实上印度的大的基建项目没有一个是他们自己做的，或者总
包给外国公司，或者包给塔塔之类的国内公司，然后这些印度公司在分包给外方。在中
国之前，印度需要把项目给英美欧洲公司，后来马来西亚，韩国也来接，现在是中国。
印度之前为什么修高速公路慢，他的设计监理要给英国人，施工要马来西亚公司来做。
为什么修电站慢，也是一样。以前是不给中国人，现在给了中国人，尝到甜头了，所以
以后会越来越多。中国要真的帮印度把基础设施建立起来了，那就是比苏联帮中国建工
业体系更傻的事情。倍数，我掐指算了下，大概是9.745倍吧。
那么既然老... 阅读全帖 |
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a***g
发帖数: 3377 | 2 个人的悲剧和国家民族的悲剧是有不一样的。只有高尚的人才能统一起来。比如，冲锋
的士兵，很可能90%都倒下。对于士兵而言，是个人的悲剧，但是对于军队而言，是不
同的。而获得荣誉的往往是指挥官。
到目前为止，我没看到毛泽东有个人私敌，他有些主导的政策是有问题，而执行者也有
问题。说实话，任何政策都有人收益有人受害。任何政策的执行都会有问题。建个房子
，还有部分木头会不小心浪费掉，何况这么大的国家？
毛泽东为代表的第一代领导人对中国的功勋致伟：
1）建立了独立强大的国防体系。从此中国不用担心大规模外敌入侵
2）建立了强有力的执行体系，包括中国共产党，国有企业等，使得中国人一盘散沙的
状态给予翻天覆地的改变
3）建立了独立的国民经济体系，包括铁路网，公路网，农田水库等，使得中国经济发
展有坚实的基础
4）建立了以理工农林医等为主导的教育体系，使得中国的工程师地位在历史上第一次
高过耍文字的文科傻逼外F臭老酒右派分子。使得切切实实的劳动的价值得到彰显。
5）建立了。。。（自己加，很多很多，比如宗教）
这几年，即使经济发展很好，但是，独立自主的精神已经被文科萨比外F臭老酒右派们
消灭得差不多了。我... 阅读全帖 |
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a***g
发帖数: 3377 | 3 个人的悲剧和国家民族的悲剧是有不一样的。只有高尚的人才能统一起来。比如，冲锋
的士兵，很可能90%都倒下。对于士兵而言，是个人的悲剧，但是对于军队而言，是不
同的。而获得荣誉的往往是指挥官。
到目前为止，我没看到毛泽东有个人私敌，他有些主导的政策是有问题，而执行者也有
问题。说实话，任何政策都有人收益有人受害。任何政策的执行都会有问题。建个房子
，还有部分木头会不小心浪费掉，何况这么大的国家？
毛泽东为代表的第一代领导人对中国的功勋致伟：
1）建立了独立强大的国防体系。从此中国不用担心大规模外敌入侵
2）建立了强有力的执行体系，包括中国共产党，国有企业等，使得中国人一盘散沙的
状态给予翻天覆地的改变
3）建立了独立的国民经济体系，包括铁路网，公路网，农田水库等，使得中国经济发
展有坚实的基础
4）建立了以理工农林医等为主导的教育体系，使得中国的工程师地位在历史上第一次
高过耍文字的文科傻逼外F臭老酒右派分子。使得切切实实的劳动的价值得到彰显。
5）建立了。。。（自己加，很多很多，比如宗教）
这几年，即使经济发展很好，但是，独立自主的精神已经被文科萨比外F臭老酒右派们
消灭得差不多了。我... 阅读全帖 |
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I*D
发帖数: 40035 | 4 山东，辽宁。气候，四季分明； 物产，矿产丰富，农作物产量高，质量好；交通，铁
路，公路网发达，沿海有优良港口。。。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 究竟谁是毒品大佬？华盛顿还是墨西哥毒贩？
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美国大麻合法化抢了毒贩生意：冰毒在美开始泛滥
2015-01-26 08:36:00 来源：参考消息网 责任编辑：董磊
核心提示：美国联邦、州和地方警官在沿墨西哥边境一带缉获的大麻数量自2011年以来
下降了37%。
参考消息网1月26日报道 美国《华盛顿邮报》网站1月12日发表文章，题目为《失去大
麻生意，墨西哥贩毒集团改贩海洛因和冰毒》，作者为尼克·米罗夫，全文编译如下：
最新缉毒数据显示，墨西哥毒贩正在将大量廉价的海洛因和冰毒运往美国境内。这一新
的迹象表明，美国大麻合法化趋势正在颠覆北美地区的毒品交易格局。
冰毒产业被墨毒贩操控
美国联邦、州和地方警官在沿墨西哥边境一带缉获的大麻数量自2011年以来下降了37%
。期间，美国的大麻消费者逐渐开始吸食美国国内20多个州种植的合法或半合法的效力
更强、品级更高的各类大麻。
美国生产的大麻正迅速取代墨西哥马德雷山脉的廉价、多籽、外壳坚硬的大麻。这促使
墨西哥种植毒品的农民种植更多罂粟，而他们生产的这种黏稠的... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 4453 | 6 美国需要个屁高铁！ 美国的普通铁路拆得差不多了，整个圣路易斯那个和郑州差不多
的铁路枢纽，现在一个大耗子几千块钱。整个城市都一片黑暗！
一个国家要发展，而不是定点搞几个深圳，上海，而是需要象美国一样，90%的地方都
就地变成城市。这需要纵横交错的公路网，而不是修几条装潢门面，好看，好听不管用
的sb铁路。
以纽约和洛杉矶为例，你坐火车到站后再租汽车从火车站开1个小时，2个小时到公司去
上班？行吗？ |
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f**e
发帖数: 3343 | 7 记者从海南省琼州海峡跨海通道工程前期工作领导小组办公室获悉，由交通运输部、铁
道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》目前已完成
，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥
，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26.3公里，其长度仅次于
新建成的杭州湾大桥。
近几天，中国推进海南岛建设的消息接踵而来，先有《国务院关于推进海南国际旅游岛
建设发展的若干意见》的正式出台，以及粤海铁路公司签约新造三、四号铁路渡轮，最
振奋人心的，要算“中国将在琼州海峡兴建第一座公铁两用跨海大桥”。
广东湛江交通部门有关官员9日表示，拟建设的琼州海峡跨海大桥北起湛江徐闻县
。跨海大桥分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120
公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约1400多亿元人民币。
被誉为“黄金水道”的琼州海峡属中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南
北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，亦是广东至海南
岛和越南等地的海上交通捷径。早在八百多年前，宋朝贬官李光就... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 8 沂蒙山区村支书为民修出富裕路
放大字体 缩小字体 发布日期：2015-04-20 来源：中国食品网 浏览次数：28
4月19日上午，在地处沂蒙山区的平邑县卞桥镇后东庄村南的一条羊肠小路看到，该
村党总支部书记张德如带领村两委班子一行和工人们正热火朝天地在蒙山脚下的大崮山
前路进行路面摊铺工作。
据张德如介绍，大崮山前路是后东庄村人通往蒙山的必经之路，自古地势险要崎岖
难行，在老一辈人中，曾流传下这样的顺口溜：“羊肠小路乱石岗，自古来去双脚趟，
一根扁担两个筐，走到地头一头晌”。
为彻底改变本村百姓出行、生产不便的问题，2014年该村在完成了村内两条总长度
为2.8公里的路网硬化工程后，村支书张德如又多方努力向上级领导申请了这条总长度
为1.5公里的山路。“以前我们很想修这条路，由于没钱，一直没修成，现在有张书记
给我们跑腿操心，又有上级领导支持，我们全体群众党员都非常感激，路修好后，今后
俺村百姓发展生产、大片种植果树就有希望了”。后东庄村年过六旬的老党员陈现和激
动地说。
据悉，自去年平邑县农村公路网化工程启动以来，卞桥镇村级网化工程总里长共39.
5公... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 9 您的位置： 文学城 » 新闻 » 焦点新闻 » 巴基斯坦宣布派特殊部队
专门保护中国工人(图)
巴基斯坦宣布派特殊部队专门保护中国工人(图)
文章来源: 美国之音 于 2015-04-21 21:41:25 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
不代表本网立场！
打印本新闻 (被阅读 1447 次)
2015年4月21日巴基斯坦总统侯赛因会见到访的中国国家主席习近。
巴基斯坦总统侯赛因星期二表示，巴基斯坦将为获得政府批准在巴基斯坦工作的中国工
人提供一支部队专门保护他们的安全。
中国国家主席习近平星期二表示，耗资460亿美元的经济走廊将为巴基斯坦提供“历史
性发展机会”，可是担心这个项目安全受到威胁。这些项目的主要建设工程处于非常动
荡的地区。
据巴基斯坦IANS报道，侯赛因总统在和中国国家主席习近平单独会晤时说：“我很高兴
地告诉你，巴基斯坦政府已经同意，为在巴基斯坦工作的中国人提供安全保护，我们已
经为此成立了一个特殊安全部门。”
据巴基斯坦军方消息人士透露，这支部队总共由1万人组成，其中包括一名少将指挥官。
习近平星期一抵达巴基斯坦，进行2天访问。他... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 10 印度总理莫迪提出修建“钻石四边形”高铁网后，中日都在紧盯这片广阔市场。随着中
印在去年将铁路定为重要合作领域之一，相关后续工作正在展开。4月25日，中国铁路
局派出一个由26名成员组成的代表团抵达印度班加罗尔，开始考察修建“迈索尔—班加
罗尔—金奈”高铁线路的事宜。本月早些时候，中国代表团还考察了修建“德里—金奈
高铁走廊”的可能性。
据《新印度快报》网站4月27日报道，中国国家铁路局派出的代表团25日上午抵达
金奈，讨论了关于修建城际高铁的可行性报告。随后，代表团乘坐莎塔布迪(Shatabdi)
特快列车，在26日早晨抵达班加罗尔。代表团于当天乘飞机前往新德里，并将于27日会
见印度铁道部官员。
代表团中有3名女性，由中国国家铁路局副局长郑健带队。
报道说，有中国官员透露，代表团3月向印度铁路委员会提交了关于迈索尔－金奈
高铁的初始报告，此次来到金奈是要拟订详细报告。他还说，最终报告可能会在2015年
10月出炉。
这名官员称，代表团正评估迈索尔－班加罗尔－金奈高铁列车时速达到160公里的
可能性，“目前的列车时速在100至110公里之间。”
报道称，印度2014年—2015年的铁路... 阅读全帖 |
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s**s
发帖数: 3374 | 11 铁路工业的发展在于流动人口增加。中国的流动人口主因不是因为经济增长，而是社会
资源分配的不均衡。为什么高铁可以发展，就是因为资金资源固定流向少数焦点城市（
省会、北上广），人口流动固定在大城市点对点。
如果经济发展，大小城市遍地开花，高铁就没有公路网+民航便利了。
但任何民用通勤都是政府补贴的，这点在美国也如此。之所以不造高铁还是因为运输效
率问题。
[在 lilyamao2 (lilyamao2) 的大作中提到：]
：所以啊，诸位在民主的美国，就不要指望高铁啥的了，投资太高，效益太低太低，成
本肯定比民航贵
：
：........... |
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W*****e
发帖数: 7759 | 12 中国网财经7月21日讯 记者从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今日向社
会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时
间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经
营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。而此前，按照2004年颁布的现行
《收费公路管理条例》，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20
年、30年。
交通运输部法制司副司长魏东表示，随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步
连线成网以及国家财税体制改革的推进，从我国的国情出发，充分考虑对国家财力的需
求与可能，以及国家鼓励社会资本投资交通基础设施的政策导向，我国公路交通基础设
施的发展，特别是新建公路的发展，仍然需要坚持收费公路政策。
据悉，此次修订的理念是基于“用路者付费、差别化负担”，将坚持用路者付费、
政府性债务风险可控、鼓励社会资本投资、加强政府监管等原则，重点解决提升高效率
服务、保障养护资金稳定来源、使收费公路政策可持续发展和规范管理问题。修订的思
路是，进一步调整和完善收费公路的发展政策，规范公路管理，强化社会... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 13 美国早在1920年代，全国铁路总长已经超过25万英里，
1934年，GE生产的机车已经可以达到时速在150公里
每小时。
长距离轨道交通是都市化的必须，有助于形成人口
向都会区集中。美国二战以后，汽车，公路网和航空的
大众化使都市扩散化，也就是实现了都市乡村化，
和乡村都市化，极大地扩展了人们的居住空间和
行动自由。
这是一场交通革命，以个人化的地面交通，大众化的
空中联网淘汰了大部分的轨道客运和都市公共交通，
如今美国铁路轨道已经下降至10万英里，大部分都是
货运列车，城市公车也只服务极少部分人群。
这个时候美国片面发展高铁，实在是走历史回头路，只会
让GE等少数公司得益，而中国正处在都市化的阶段，
需要大力发展铁路客运，中美处在历史不同阶段，不能
相提并论。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 14 一句话，只有成熟的公路网，才能
真正实现每个人不同的点到点的交通，
这是世界发达国家的必然。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 15 在客运周转量方面，公路运输在各发达国家都占绝对比重，2010年英国、法国、德国、
美国公路客运占比在87%-91%之间，占据了绝大多数市场；日本占比65.6%，中国占比55
.3%。因此，公路运输业在各国交通运输行业至少占据半壁江山，英国、德国、法国、
日本都属于国土面积小、人口密度高、人均GDP较高的国家，因此公路运输业十分发达。
而美国的人均GDP很高，特别是二次大战以来美国公路运输业突飞猛进，使美国公路运
输份额不断上升，同时航空网的密集也占据了长途客运的主流，而铁路客运只占0.5%，
这还包括了通勤客运。今后中国随着收入提高，公路网扩展，公路客运比例也会越来越
高。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 16 中短途公路客运，长途航空客运也是中国今后发展的必然，
像上海南京，上海杭州开车往来的人数每年都快速增长。
四通八达的公路网能让你真正实现点到点的交通。
55
达。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 17 云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部
门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困
难、筹资困难、引资困难以及补助困难。
据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造
价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路
持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行
费收费标准。
存量债务巨大，经营困难
据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投
资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每
公里造价将突破1.5亿元，年均增长约8%。”
他强调，目前，云南高速公路建设资本金投入不足，贷款比例高，加上流量小标准
低，导致高速公路经营亏损大。截至2014年底，全省收费公路 累计资本金投入为494.
53亿元，占收费公路累计建设投资总额的25.82%。在累计资本金投入中，政府还贷公路
23.83亿元，经营性公路 470.70亿元，分别占累计资本金投入的4.82%和9... 阅读全帖 |
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w***x
发帖数: 1763 | 18 说白了， 中国的经济发展状况根本没到政府用财政的钱在全国范围内大规模建设高速
公路网的阶段， 所以目前就不应该大搞政府出资的免费福利高速。
企业欠债筹款建的高速， 谁使用谁受益谁就该交钱， 天经地义。
政府如果把国有公路系统搞得很差当然应该谴责， 但是请就事论事， 把云南政府为了
逼大家用高速卡住国有公路的证据拿出来 |
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b********n
发帖数: 38600 | 19 在去西藏之前，我对中国这个少数民族自治区做了一番研究，资料来源大多为西方主流
媒体的报道，然后发现那个地方竟是一个“悲惨世界”：人们缺衣少穿，没有基本人权
。可真正在游历西藏之后，亲眼所见却完全颠覆了我此前的印象。这让我不由得顿足慨
叹：西方媒体对西藏充满偏见的报道啊，不知道误导了世界上多少人的“西藏印象”！
去年秋天我到达西藏，刚下飞机就被眼前的景象惊呆了——没想到那么现代化，比欧洲
的很多机场都要气派。宽阔的高速公路连接机场与市区，一路上有很多工程建设正在进
行之中。从拉萨到乡村，不仅有四通八达的公路网，而且更多的铁路也已经开工铺设。
完善的基础设施固然让我感到震撼，异域高原的独特美景更令我惊叹，但此行最让我难
以忘怀的还是当地人那一张张红扑扑的笑脸，生活不幸的人不会有那样的笑脸。他们都
是普通的西藏人，我和他们攀谈，他们虽然一开始有些羞怯，但很快便敞开心怀，向我
述说着他们的生活和工作。很多人拿着智能手机，把和我的合影马上通过微信传到了朋
友圈。在攀谈中，我能感觉到他们对生活的热爱，对未来则充满希望。
虽然离开西藏已有一年了，但那里浓郁的民族文化氛围依然萦绕在我心头。在街上，到
... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 20 "没想到那么现代化，比欧洲的很多机场都要气派。"
"宽阔的高速公路连接机场与市区，一路上有很多工程建设正在进行之中。"
"从拉萨到乡村，不仅有四通八达的公路网，而且更多的铁路也已经开工铺设。"
"很多人拿着智能手机，把和我的合影马上通过微信传到了朋友圈。"
--证实了TG对西藏文化的破坏。
"完善的基础设施固然让我感到震撼，异域高原的独特美景更令我惊叹，但此行最让我
难以忘怀的还是当地人那一张张红扑扑的笑脸，生活不幸的人不会有那样的笑脸。他们
都是普通的西藏人，我和他们攀谈，他们虽然一开始有些羞怯，但很快便敞开心怀，向
我述说着他们的生活和工作。"
--说明对TG不满的藏人都被抓起来了。
"在攀谈中，我能感觉到他们对生活的热爱，对未来则充满希望。"
--这个就是老将说的TG舔少数民族。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 21 私人交通是真正能够实现每个人点到点交通的最好办法。
私人交通也是扩大个人生活空间，实现都市乡村化，
乡村都市化的最好途径。
但私人化交通，要求比较高，必须有足够的公路，
足够的停车空间，通到每家每户门口的公路网，还要有
足够便宜的汽油，目前能做到这些的只有美国。
在美国去400英里以内的大部分地方，大都是直接驱车到位，
从家里出发，到目的地停下，中间无需订票，无需折腾行李，
无需和别人人挤人，也不用担心如何停车。而居住条件也因为
方便的私人交通，而能拥有更大的房屋，更大的花园，更接近
自然的环境。
即便坐飞机，发达的租车网早就替代了异地公共交通
的功能，这就是出行的自由。
每次回去，附近菜场买菜，提着大袋小袋回去，在
人群中挤来挤去。远一点还要打车，或者坐地铁，真的
很怀念美国买一大堆，往车厢一堆，开车就走的方便。
即便是几百公里之内坐高铁也都有不便，因为去站
到站也要一番折腾，如果有发达的门到门私人交通，
岂不更方便？
美国如今发展到这样的程度，大可不必走回头路，
发展用处不大的公共交通，别的国家是没有办法。
美国已形成其它国家梦寐以求的交通私人化，将来要做的
是如何使这个交通私人化... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 22 与中国铁路春运“一票难求”的强烈反差是，不少国家的铁路运输从80年前开始因运量
不足衰败下来，市场份额逐年萎缩。
1.英国：铁路先驱国家，一半铁路被废弃
1804年2月21日，英国发明家理查德·特里维西克制造的蒸汽机车在铁轨上进行试
验，这是人类历史上最早能在铁轨上行驶的机车。由于蒸汽机车用煤炭或木材做燃料烧
锅炉，所以人们把蒸汽机车俗称“火车”。而在这之前路轨上的车厢由马匹牵引。
在接下来的20多年里，不少工程师和发明家对蒸汽机车和铁路建设进行改进。英国
工程师乔治·史蒂芬森设计的利物浦到曼彻斯特的客运铁路1830年9月15日投入运营，
这条铁长56公里，全部是复线。利物浦到曼彻斯特铁路很多设计已成为世界铁路标准，
例如轨距为4英尺8又1/2英寸(1435毫米)，左侧行驶等。
利物浦到曼彻斯特铁路的成功促进了英国铁路的高速发展，铁路营业里程在1850年
达到了11000公里，1914年达了37738公里的历史峰值，铁路网密度每平方公里155米。
1875年建造的利物浦中央车站，当时平均每天停靠客运列车多达400列。
汽车、飞机的发展使铁路市场... 阅读全帖 |
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n**********5
发帖数: 1707 | 23 不高。两种运动方式。如果存在公路网则趴下轮式前进。如果是山地则站起来步行前进
。在山地有坡度情况下5-6米不是个事，而且有利于发扬火力。而且不容易被反坦克壕
沟等阻挡。火力密度、进攻才是胜利的我关键。顶着铁甲要机动性不好死得最快。 |
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w********9
发帖数: 8613 | 25 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d052d530102e0u2.html
《满洲国经济地理图说》（以下简称“图说”），日本东京刀江书院昭和九年（1934年
）七月出版，川西正鉴（拓殖大学教授、东京工业大学讲师）编著，伊东政之助制图。
八开精装本55页。分为“满洲经济地理概述”和“经济形态”两大编，地图及统计图表
计40幅，穿插于两大编各章节之间。
“满洲经济地理概述”（満洲経済地理に関する一般的与件）共有三章十小节，第
一章自然条件，含位置及境界、地势、地质、气候四节；第二章文化条件，含交通机关
、资本、人口（以劳动力为主）三节；第三章行政及经济区划，含行政区划及面积、经
济分类、经济地理区（分呼伦贝尔高原地区、黑龙江沿岸地区、乌苏里江沿岸地区、东
山地区、松花江平原地区、辽河流域地区、辽东半岛地区、辽西地区、热河地区等9个
地理分区）三节。
第二编经济形态共有六章十四小节，第一章农业，含耕地面积及农作物、谷类的收
成及结余两节；第二章畜牧业；第三章林业，含“支那”及满洲的森林、树木种类、森
林开发三节；第四章矿业；第五章工业，含总述、化... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 26 尽管伴随着诸多问题的滋生，短期内也不太可能成为全球强国，印度未来定会持续呈现
上升趋势。
近年来，"印度崛起"已成了西方学界热门话题，尤其随着印度GDP增速超过中国，欧美
国家与印度本国不少媒体更是对"印度崛起"欢呼雀跃，诸如"印度超中国，成全球增长
火车头"、"印度是全球经济低迷中的曙光"等极富标题效应的观点常见诸于西方报端。
这些醒目却不确切的观点也在中国国内传播，误导了国人对印度崛起的了解，对老百姓
国民自信心也多少造成了影响。
笔者近期受邀赴印度参加国际会议，与数十位印度人士攀谈，抽空还到孟买市街头巷尾
调研后，觉得有必要阐述一些为国人所不知的印度真实发展情况。
在孟买贫民窟里引发的思考
一出孟买海关，就会对孟买国际机场一年多前刚落成的巨大航站楼感到震惊，孔洞设计
、流线外观、4000万旅客的年吞吐容量，印象中与两年前投入使用、被称为"国际空间
最佳设计机场"深圳机场3号航站楼有几分相似，脑海中冒出的第一个词就是"印度崛起"。
然而，出了机场，凹凸不平的高速路两旁就是破烂不堪的平房、垃圾遍地的街景。印度
著名智库GatewayHouse地缘经济研究部主任阿克谢· 马瑟曾对笔者说... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3509 | 27 土鳖，自来水生饮安全是公认的基本基建标准，和电信、公路网一样。土鳖才能认为是
和生鱼片，泡菜和茶叶蛋一回事。 |
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q********u
发帖数: 15519 | 28 数千年的中国，一大难题，就是素质太低，泥巴味太重，狭隘小农思想根深蒂固，就算
到了二十一世纪的今天，中国边远地区的贫寒，让人震惊。
山区农民和偏远地区的人群，贫困，闭塞，落后，寡闻，机会少，知识不多，见闻没有
，听闻也少，不可能提升素质。
兔子正在全速推进城市化，超大城市化，大城市化，城镇化，而且还利用高铁网和高速
公路网把各大城市连起来，在大城市里有低通八达的地铁网和城市快速干道和环路，形
成了人类史无前例的人流，物流，信息流，旅游流，钱财流，对提升中国十几亿人素质
大有好处，甚至可以说是有奇效。
山区无人化，农民都进城了，生活水准当然就高了，消费水平也提升了，见多识广，教
育机会多了，人口流动起来了，素质自然就提高了。
一个区区小渔村的深圳，居然在半个世纪里，摇身一变，成了一个千万以上人口的超大
城市，深圳人口的高素质，有目共睹。
其实，中国的许多城市，比如合肥，郑州，武汉，长沙，重庆，长春，济南，大连，青
岛，苏州等等，都在上演城市化奇迹，人口几何级数增长，不出二十年，一个接一个，
都变成了超越千万人口的超大城市。
兔子的城市化的确是提升中国人素质的办法。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 29 习近平：继承孙中山精神 为振兴中华继续奋斗(全文)
2016-11-11 10:38 新华网
纪念孙中山先生诞辰150周年大会于11月11日上午10时在人民大会堂举行。中共中央总
书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话。中共中央政治局常委
、全国政协主席俞正声主持大会。
俞正声：
各位来宾，同志们，朋友们：纪念孙中山先生诞辰150周年大会，现在开始。
请全体起立，唱《中华人民共和国国歌》。
请坐下。
出席今天大会的有：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平同志，中共中央
政治局常委李克强、刘云山、王岐山、张高丽同志。
出席大会的还有：在京党和国家领导同志，中央军委委员，中央党政军群各部门和北京
市负责同志，各民主党派中央、全国工商联负责同志及在京常委，无党派人士代表，全
国人大在京常委及部分全国人大代表，全国政协在京常委及部分全国政协委员，民族、
宗教界和社会团体代表，外国驻华使节，孙中山先生亲属代表，香港、澳门、台湾有关
人士代表及海外来宾，首都各界群众代表，解放军、武警部队官兵代表等。
现在，请中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平同志发表重要讲话。
... 阅读全帖 |
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R*********j
发帖数: 1957 | 30 新华社十问：巨额民生资金到底去哪了？
2016-11-21 经济学家告诉你A
本文转载自公众号：思想与言论
核心提示：自2014年起，新华社连续10次播发追问向公民征收的各类行政性事业收费或
政府基金。“收得爽快，用得糊涂，去向成谜”，调查背后的发现令人触目惊心。时至
今日，上述调查和追问有哪些结果？哪些部门还欠公众一个交代？其实，“钱去哪了”
并非公众最关注的终极答案，找出权力运行的监管漏洞和体制机制顽疾，才是最终目的。
追问一：土地出让金
调查：国土资源部数据，全国土地出让价13年间增长超30倍，总额累计19.4万亿元。最
近5年支出达13.49万亿元，部分省份已超过税收收入，土地收支账中存在诸多乱象。
结果：于8月份启动的土地出让金收支全国性审计，已结束现场审计阶段。目前，审计
工作待完成汇总、整理等程序后，将向社会公告结果。
业内人士分析，此次出让金审计，不仅能够揭开一些地区土地出让金收支乱象的盖子，
还能摸清地方政府公共财政对土地出让的依赖程度，为下一步对土地出让金强化刚性管
理以及理顺中央与地方财税体系提供支撑。
追问二：民航发展基金
调查：机票除了票价本身，还包含被称为“... 阅读全帖 |
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T********N
发帖数: 2680 | 31 修到七环怎么办
你比五环多两环
北京“七环”正式贯通 全长1000公里
据北京商报12月6日报道，河北省交通厅公布消息称，起自北京市密云区、终至河北省
涿州市的密涿高速公路正式贯通。据了解，这条呈“C”字形高速公路将与周边的7条高
速互通，使北京两座机场直接连线，将成为首都东南方向的交通大动脉。
而密涿高速的建成，也标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线（民间俗
称“大外环”、“七环”）全线贯通，该线路将环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城
市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
资料显示，密涿高速河北段起自河北省三河市东北京冀界处，自北向南经三河市、大厂
回族自治县、香河县，进入北京通州区，于大兴区采育北再次进入廊坊市区，经广阳区
与现有廊涿高速公路相接，项目全长50.46公里，概算总投资59.23亿元，采用双向六车
道标准建设。
据了解，在密涿高速建设前，北京一直面临着极大的汽车尾气排放压力。据不完全统计
，2007年北京市的对外及过境交通量年均约50万辆/日，预测到2020年这一数据将达90
万辆/日左右，大量过境车辆特别是大货车造成的空气污染十分严重，... 阅读全帖 |
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w**********5
发帖数: 1741 | 32 1、红四方面军在早期发展过程中，由于没有经历过类似朱毛红军《古田会议决议》的
建军路线洗礼和整顿，因而长期在纪律方面存在比较严重的问题。如军阀作风、游击习
气、侵犯群众等，甚至许多高级干部也是如此。值得一提的是，红四部队中还存在相当
多的诱奸甚至强奸妇女的行为，这在当年文件中就有过反映。中共皖西北特委书记方英
在1931年7月给中共中央的报告中提到：“邝继勋和（曾）中生在河口命令地方党部布
置路线，准备找六个女子共同分配，但因种种原因，中生的事幸没有完成。在扩大会时
，泽民同志提议组织‘审查此问题’，在常委中虽然收集了很大材料，但国焘同志不同
意此种小题大做，所以没有通过。红军与苏维埃尚未有建立亲密的联系，以为苏维埃是
红军招待所，尤其对于妇女的关系恶化非常。四军到麻埠时有七区一个十六七岁少女被
红军强奸，十二师卅六团到霍山朱（诸）佛庵要苏维埃主席把他们布置路线，也发生强
奸少共青团员事件。红军南下时，到各处都有强奸事发生，还有少数女子心为拥护红军
是解决性的问题，是唯一要务。自动把慰劳红军的妇女分配给团长、参谋长睡觉。”地
方领导人何玉琳在1929年给中共中央的报告中也曾提到：“安、... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 5435 | 33 2016-12-18 知天下
东北亚，一提起这个词可能大多数人想到的都是严寒之中的西伯利亚地区，冷的撒尿都
能把人顶翻的地方，整个世界都沉寂在一片白雪皑皑的森林里。
好吧，东北亚地区确实很冷，但是真的没有冷到撒尿都能把人顶翻的地步。笔者亲自在
零下四十余度的时候，勇敢的去户外撒尿，发现掉落到地上的时候已经变成冷水了，绝
对不会形成尿柱把人直接顶翻。我可以负责任的告诉大家，这是俄国毛子欺骗我们的！
这是妥妥的国际主义欺骗，我们应该进行严重的鄙视。
而我们的先辈告诉我们，在东北亚地区的南部东北，曾经是一个“棒打狍子瓢舀鱼,野
鸡飞进饭锅里”的地方，而东北亚的中部，也就是俄罗斯远东地区。则是“手抓狍子手
抓鱼，野鸡趴窝随便抓的地方”当然没那么夸张，但是只是试图用一些大家还熟悉的话
来唤起对这个地方的认知。
那么我们也许应该开始介绍一下，东北亚在哪里……
【东北亚地理概念】
东北亚和中亚地区一样，也是分不同的概念，在不同的标准下分不同的划分方式。这个
依然涉及到地缘政治，所以各家的标准是不一样的。
[美国标准]
美国对地理划分的最后一次应该是在九十年代的时候，苏联死了就随便整了是美国的一
贯作... 阅读全帖 |
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z********g
发帖数: 968 | 34 单就铁路基建上来讲
米帝通用航空也搞得比较好
到处是机场。
公路网成熟，费税少，只是也没那么大的铁路需求。 |
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发帖数: 1 | 35 http://www.bbc.com/zhongwen/simp/fooc-38717516
记者来鸿：泰国版“春运”—惊魂路成黄泉路
BBC东亚事务记者黑德
发自曼谷
2小时前
最近一起车祸，皮卡装上小客车，25人丧生
每逢年节都大搞安全运动，但泰国公路还是全世界第二致命！超速、酒驾问题多多，权
贵子弟撞人还宽大处理。惊魂路如何成为阳关道？
对泰国人来说，每年两大节假日—新年和泼水节—前的这场宣传运动早成老生常谈了。
泰国公路很危险。过节前，政府总会公布减少交通事故死亡人数的目标，敦促国人不要
超速、酒驾。
有时候，好公民还会自行搞活动抓眼球。比如去年，一个做棺材的请记者去参观他的库
房：年前工人加班生产出大批存货，就等着过年派用场！
悲哀的是，每年，这些努力都是白费劲。媒体上每天累加通报交通事故死亡人数，经常
比上一年还惨。
刚过去的新年，七天之内478人因车祸丧命。1月2日在春武里府（Chonburi）发生惨重
撞车，超载的小客车内，25人乘客逃生无门被烧死。
AFP
Image caption
泰国机动车总数3700万
世界卫生组织说，泰国公路全世界第二致命，仅次于利比亚。考虑... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 高铁要有高密度的人口，同时又要有足够的面积网络化，才能挣钱。日本第一，法国第
二，中国40年后赶上没啥稀奇。美国本身已经有完善的航空公路网，单修东西海岸两线
经济效益太差。过几年自驾汽车过关，300哩内的高铁更没意义。过了300哩，高铁也没
有航空有优势，就更不用搞了。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 37 经过对地图的研判，我老人家得出如题结论：
1.对峙地点：在谷歌地球上对峙地点被划在不丹境内，乃堆拉山口东南13公里，
Nathang vally东侧约九公里。
2. 附近部署：中国的一条公路修到距离山顶分界线约50米处，公路断头处距离山顶最
近的印军碉堡约80米。山顶有巡逻便道（应是印军使用），距山顶400米有一个印方哨
所约20栋小型建筑，后方链接有公路，估计驻军1个连，并有比较完整的战壕等阵地建
设。但中方一侧只有这条断头路，没有任何建筑和预设阵地，中方最近的居民点在波络
卡村，距对峙地点10公里（直线）。
3.后方支援：对峙地点西侧约6公里（Nathang vally以东2.5公里）有约20栋建筑，至
少六个预设炮兵阵地，应该是个常驻的炮兵连。附近应该还有一个步兵连。而在我方境
内，乃堆拉山口附近我们有多条公路，可以部署较多力量，但距离对峙点直线超过15公
里，有些远了。
4。地形：亚东县地形是一个向南纵深约70公里的突出部，嵌入不丹和印度领土。三面
均被印度和不丹环绕，周围印度公路网建设也比较密集。真的干大仗，亚东很容易被印
度穿插包抄。
结论：
1.洞郎对峙地点印军可长期部署... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 38 发信人： overgame(jOy), 信区： Military
标题： 从军事角度看解决中印洞朗问题需要准备时间
发信站： BBS未名空间站(Thu Jul 13 10:56:44 2017,GMT)
洞朗问题大热，来龙去脉很多帖子说的很清楚，本帖从军事角度看解决洞朗问题所
需时间。战争不是想打就打，很多情况下，外交斡旋是为了军事解决赢得时间，而不是
很多人说的中国政府软弱，印度在中印边境共布置15个山地师，而且全部是前言布置，
解放军只有一个山地作战旅配置在中印边境，目前处于绝对劣势，如果要采取攻势，首
先要在边境集结十个作战师，按照青藏铁路运力和中印边境公路网运力，将十个作战师
和可供高强度作战使用的后勤物质运抵边境需要30天左右。
中印边境环境恶劣，进入冬天就会大雪封山所有作战行动停止，对印作战时间窗口
在每年的五月份到九月份，现在是七月份，军力集结，后勤物质保障，重型装备运输，
全部完成最快也要在八月份，也就是说如果政治斡旋无效，对印作战会在八月份进行。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 陈功：中国的基础设施投资灾难
2017年03月29日08:40 作者:陈功 (2) 我有话说(168人参与)
文/新浪财经意见领袖专栏（微信公众号kopleader）专栏作家 陈功
中国的基础设施投资虽然历年来规模惊人，但实际却是“铁公基”的建设资金，并
没有包括今后的维护和管理资金。
陈功：中国的基础设施投资灾难陈功：中国的基础设施投资灾难
“铁公基”在中国大肆喧哗并非是偶然的，基础设施投资在中国经济增长中的地位
，在过去的十数年中是难以撼动的，“保增长”的确管用，所以其也就成为了“中国模
式”成功的关键因素。
而中国的经济学界对基础设施投资也有严重的依赖症，他们以及经济政策的制订者
，仰仗基础设施的投资来确保对经济增长的信心。可问题在于，他们熟悉基础设施投资
，但却未必熟悉基础设施建设这个大系统以及各种内部规律，这就有可能忽视基础设施
投资领域中某些意义深远但性质严重的潜在问题。
基础设施（infrastructure）投资一般可分为经济和社会两个层面，在一般意义上
指的是，为社会生产和居民生活提供公共服务的服务系统都是基础设施。像交通、邮电
、供水、供电都是基础设施，而科... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 亚东只有一条公路， 解放军只能走 亚东 南面的山谷。
印度在 锡金，不丹倒有公路网，可以多路出击。
解放军必败。 |
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发帖数: 1 | 41 西段 中段 东段，都一样的情况，
高山，峡谷。
中国方面缺少公路，印度有公路网。 |
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发帖数: 1 | 42 朝鲜战场大打起来，韩国第一个被灭掉，汉城离38线才几十公里。日本第二个，朝鲜飞
毛腿打日本，价钱便宜量又足。朝鲜洲际导弹还在搞，几百公里的飞毛腿已经生产和卖
给伊朗和其他国家上千枚了，技术成熟经验丰富。靠萨德和神盾是拦不住导弹饱和攻击
的。朝鲜电视台放过一次4枚导弹齐射，神盾舰加萨德最多拦2枚齐射。
这还只是常规战争，朝鲜氢弹没有，原子弹肯定是妥妥的。如果朝鲜飞毛腿换上原子弹
，日本又得再来几次广岛长崎。美国的亚洲小伙伴日本和韩国陷入这场战争还会导致世
界金融体系的崩溃。
美国开战转移危机是可能的，但有一个前提是这场仗必须打赢。打输的结果看看60年前
的朝鲜战争和40年前的越战就知道了。越战美国拍了多少片子反思？越战后美国就只敢
选小国如伊拉克那种打了。朝鲜战争必然直接间接的和中国俄罗斯对抗。而在朝鲜半岛
是中国家门口，东北的铁路网和公路网发达得很，后勤方便。美国则需要跨越上万公里
的太平洋补给线，简直是后勤官员的噩梦。 |
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L**G
发帖数: 2602 | 43 有观点认为，建军节阅兵式上，东方31AG将公开展示，本文分析其中主要有四大原因。
一是阅兵式展示先进武器是我国惯例，东方31AG恰恰是我国目前最好的“杀手锏兵器”
之一。东风-31AG有可能就是流传已久的东风-31B，其模型已经在近期公布，建军九十
周年阅兵式上展示实物，更能凸显这一伟大庆典的重大意义。
二是东方31AG和东风-5B井基液体洲际导弹相比，有着固体燃料洲际导弹的巨大优势，
表明我国远程打击兵器的研发水平。固体弹道导弹优势是造价较低，设备较少，反应较
快。尽管固体弹道导弹也有缺点，比如安全性不好，在制造过程中容易起火爆炸或固体
推进剂的浇铸质量不佳而引起爆炸等，但是反应速度快适于二次核打击。
三是东风-31A导弹是我国第一种射程能够覆盖美国大部分目标的洲际核导弹，AG型能够
展示更大的威慑力。东风31AG射程在东风-31导弹基础上提高了数千公里，目前是部署
在我国腹地“长城工程”设施内的主要核威慑力量。从导弹发射车的配置来看，它已经
能够依托公路网进行大范围机动部署，将来还可能将采用洞库和公路机动相结合的部署
方式，可以进一步提高生存能力
四是东方31AG打击威力大，实际作... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 44 印度边防部队非法越境侵入中国境内洞朗地区，声称是阻挠中国修路，认为中国的修路
活动给印度带来所谓的“严重安全风险”。最近又有印度高官放话称，希望和平解决危
机，但条件是中国放弃修路。中方在自己的领土上修路，这完全是主权国家的正当行为
，合理合法，印方无权干涉。
简单回顾历史就会发现，印度对中国基础设施建设和倡导的互联互通早有不该有的微词
，对青藏铁路和“中巴经济走廊”也横加指责。
印度这些反应的背后，完全是“心魔”在作怪。印度有的人在观念上有一个误区，就是
把中国西藏作为中印两个亚洲大国的“缓冲区”，认为西藏的建设越少越好，西藏越原
始、越落后越符合印度的利益。因此，印度对中国西藏经济社会快速发展一直心怀戒备
，认为这会给印度带来所谓的“安全隐患”。
出于同样的心理，印度对中国发展与其他南亚和东南亚国家的正常关系也一直心怀疑虑
，甚至将之视为对其“南亚霸主”地位的挑战，认为这是中国针对印度的“珍珠链”战
略。这无疑是凭空揣测。
其实，印度的担心大可不必。“要致富，先修路”，是中国发展过程中形成的一条宝贵
经验。中国之所以发生翻天覆地的变化，交通设施改善功不可没。四通八达的公路网、
铁路... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 有几个老将军和小将军们读过这篇印度关于不丹的新闻? 从新闻以及下面不丹人的评论
你们应该可以清晰地感觉到不丹国民想跟中国建交并想至少有公路网相连，不丹国民们
很羡慕尼泊尔的铁路网将和中国铁路网相连。 |
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发帖数: 1 | 46 你是说在西藏的陆军兵力问题啊，这个目前很难，高原艰苦，现如今中国真只能靠高科
技而不是在陆军兵力上把印度比下去。就算今天开始在西藏增加陆军兵力，估计也增加
不了多少，毕竟那个艰苦环境很难。关键还是公路铁路网，只要公路网铁路网有了再增
加陆军比较现实。
: 不开枪在边境上排人墙当然是靠人多。
: 天朝就是当时要打兵力也不足，阿三到底推了10多万，就是都是猪让天朝士兵来
抓，都
: 得好几个月了。还用导弹抓猪，够败家的。
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 关于中印此次事故胡说八道一下
作者: 老广(齐.湖.红.草)
在论坛，我应该不会被骂成印度粉丝吧。呵呵。胡说八道几句。就在这里，别转载
了，咱害怕。
一，中印间冲突多了。其实这个解决方式挺正常，中方停止修路，印度撤军。为了
中国面子，印度先撤几个小时。对这个有疑问的，请看华女士忸怩作态的答记者问，重
新部署，重新规划基建。这再不明白，那您应该没领过工资。或者说不配领您那个工资
。
二，中国是输是赢，这个见仁见智。反正如果你家前门装修，你家邻居说你家大门
装修影响他了，所以他来你家门口蹲两月，最后他走了，你家前门也不敢装修了，你觉
得这算赢了，那佩服你“精神胜利法”的肚量。
三，问题出在哪里。
当然根子是主席台，这个不多说。
具体实操来说，就是我们的外交部。大家可以看看印度MEA网站上，MEA关于此次事
件的几次声明，在对照下我们的外交部。MEA一直主张外交解决。最后撤军后的几项声
明也很克制。中国呐，从部长开始，调门拉得跟公鸡打鸣那么高。你要拉得高，没问题
，你要能delivery，那你牛逼。看看吧，又是什么无条件撤军，什么不撤... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 48 印度通过最大规模公路修建计划：5年投7万亿卢比修8万公里
澎湃新闻记者 高行
2017-10-24 16:54 来源：澎湃新闻
字号
印度历史上最大规模的公路修建计划获得通过。据印度《经济时报》10月24日报道，印
度内阁于当天讨论通过一份提案，计划在未来5年内斥资近7万亿卢比（约合7千亿元人
民币），在全印度新建或升级总里程达8.3万公里的公路。
《印度时报》报道称，本次内阁通过的方案中的“重磅”内容之一，就是此前曾被广受
关注的“巴拉特马拉”（Bharatmala）高速公路修建项目。该项目由莫迪政府于2015年
提出，旨在整合印度内部许多进度不一的公路修建计划，建立一个既连接大城市、港口
、宗教圣地和旅游景点，也包括偏远农村和边境地区的公路网络。除了修建新的公路以
外，“巴拉特马拉”还包括对既有道路基础设施的维护和升级工作。
在“巴拉特马拉”框架下，印度政府划定了44条连接国内主要城市的“经济走廊”，计
划将它们中的大部分升级为四车道、设有出入管理关卡的现代化公路，从而提高这些“
经济走廊”的货运效率。此外，人行道、分隔栏、信号灯和地下通道等配套设施的建设
也将同步进行。按照印度政... 阅读全帖 |
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K******r
发帖数: 4052 | 49 烙印自己统计530万公里公路
美国960万平方公里土地只有640万公里
烙印的路网密度是美国的2.5倍
妥妥的世界第一 |
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