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俄：中国解放军有能力收复远东领土(转载)
楼主：雪飞鼠时间：2013-05-12 09:12:00 点击：3950 回复：88
据俄罗斯最新一期《当代》周刊报道，多年研究俄中关系问题的俄罗斯专家亚历山
大-阿拉金撰文指出，中国军队在完成三个阶段的现代化建设后将会世界无敌。一旦中
俄两国开战，解放军能在2到3个小时内占领哈巴罗夫斯克市，数周内即可收复远东领土
，进而攻占乌拉尔以东的大半个俄罗斯。
亚历山大-弗拉基米罗维奇-阿拉金现年49岁，是俄罗斯萨马拉市居民，执政的“统
一俄罗斯”党成员，长期研究中俄关系问题，曾经撰写过有关中国扩张、中俄关系史方
面的论文，曾经向俄联邦宪法法院起诉反对普京任总统时归还中国被占岛屿，至今仍坚
持认为中国是俄罗斯的潜在威胁之一。他在《当代》周刊第153期(4月26日至5月2日)上
发表文章，再次阐述了自己对强大中国的担心。
阿拉金在文章开始时分别引述了梅德韦杰夫总统谈中俄战略协作关系和毛泽东主席
当年有关和苏联算领土帐的讲话。俄总统梅德韦杰夫说：“我可以对... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 中国神华集团与蒙古签署跨境铁路协议 连接蒙古境内世界最大煤矿
字号:小中大2014-04-08 07:57:36
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关键字 >> 煤矿蒙古煤矿塔本陶勒盖世界最大煤矿神华中蒙铁路蒙古铁路海外投资蒙古
当下
中国能源巨头神华集团昨天（7日）与蒙古方面签署了一条跨境铁路的建设协议。这条
铁路虽然只有18公里，但它将把蒙古境内的世界最大未开采煤矿接入中国铁路网。这意
味着神华集团对该煤矿10余年的追逐获得重要进展，也是中国煤企海外布局的重要一步。
甘其毛都-嘎舒苏海图铁路将连通蒙古塔本陶勒盖煤矿和中国包头
中蒙签署跨境铁路协议
嘎舒苏海图中蒙合资铁路公司协议7日在蒙古国首都乌兰巴托签署。两国将修建中国甘
其毛都至蒙古国嘎舒苏海图18公里口岸铁路，世界最大的未开采塔本陶勒盖煤矿向中国
出口将更为便捷。
合资公司由中国神华、蒙古国额尔德斯－塔本陶勒盖公司(ETT公司)、能源资源有限责
任公司(ER公司)以及塔本陶勒盖公司(TT公司)共同出资，神华占49％，其他三家蒙古国
公司占51％。2013年10月，两国签署谅解备忘录，6个月后协议得以签署。
额尔德斯－塔本陶勒盖公司负责人表示，这段... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 3 随着我国公路里程的迅速增加和公路运输的快速发展，现如今边防的巡罗线也通上了公
路。4月7日，素有“国门卫士”之称的新疆军区某部边防连借此佳机骑乘上级配发的电
动越野车，踏上巡逻路，履行戍边守防神圣使命，维护防区的安全稳定。 |
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p*******i
发帖数: 707 | 4 关于“11·24”特大海难事故结案的通知
（国经贸安全[2000]1080号）
山东省人民政府、交通部：
1999年11月24日，山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司
（以下简称烟大公司）所属客滚船“大舜”轮，从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾
覆，造成282人遇难，直接经济损失约9000万元。党中央、国务院、中央军委对此十分
重视，江泽民总书记于11月25日作了重要指示，并于11月26日亲自主持中央政治局常委
会专门听取了汇报，对事故的善后和调查处理工作作出了明确指示。朱镕基总理等领导
同志也对事故调查处理工作作了重要批示。国务院成立了以国家经贸委副主任石万鹏同
志为组长的“11·24”特大海难事故调查处理领导小组，对事故进行了全面深入的调查
，对打捞出水的“大舜”轮进行了验证，并提交了《“11·24”特大海难事故调查处理
报告》。国家经贸委《关于“11·24”特大海难事故调查处理意见的请示》（国经贸安
全[2000]798号）已经中共中央、国务院同意。根据有关规定，现将事故结案的有关事
项通知如下：
一、事故调查处理工作符合《特... 阅读全帖 |
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L***6
发帖数: 8307 | 5 从装备和技术上肯定英美最牛，海空军装备都是最好的，特别是空军，Anglo比较喜欢
搞技术创新，二战前就重点发展空军，大量生产重型远距离bombers，都起名叫啥堡垒
，这是很有远见的，因为对日本和德国纵深的大规模轰炸，绝对是结束战争最他妈省事
儿的办法，直接终止敌人的工业机器运转和铁路公路运输，破坏其基础设施，连日常的
食品和生活用品都没法生产和运输，这样有效地瓦解军心和民心。
但是纳粹国和老毛子小日本都没有去造长程重轰的念头，对空军的投资远不及对陆军的
投资，战斗机和飞行员数量都远小于英美空军，所以丧失了制空权以后就是完全被动挨
打的局面，补给线全断，战斗力急剧下降。如果没有轰炸，战争至少拖10年。
就连Wittmann也是被飞机炸死的，如果纯陆军对陆军那样打，英美估计吃不消会投降，
毛子不拿自己人当人，没有啥空军但是会用人海战术硬抗，损失就特别特别大。在民主
，人性化的西方国家里，不会出现绞肉机冲锋，所以英美要陆上单挑，不一定能打下来
。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 6 外行就别胡扯了，铁路最赚钱的是货运，尤其是运煤的线路，这还是国家压制运价上涨
的前提下，铁路货运价格只是公路运输的几分之一。
2007 |
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n**n
发帖数: 1489 | 7 印度一列新型客运列车3日由首都新德里驶往古都阿格拉，90分钟完成200公里行程，其
间最高时速达160公里，创下印度铁路史上的最高时速。印度总理纳伦德拉·莫迪给予
积极评价，印度媒体则称印度将开始“半高铁”或“半子弹头”铁路时代。
印度列车最高时速纪录原先为150公里，新德里至阿格拉需要至少120分钟。
印度最快列车
新任总理莫迪曾多次提及时速达320公里日本的新干线。但印度媒体说，试运行的
印度列车只能算是“半高铁”或“半子弹头”，其技术标准与新干线相去甚远。
印度IBN电视台报道，新列车使用一部5400马力的机车牵引。为配合新机车，新德
里与阿格拉之间的铁路已完成轨道改装升级、加装新型信号系统以及其他基础配件的更
新改造，耗资约1.5亿印度卢比(约合250万美元)。
“这是印度目前跑得最快的火车，”3日参加试乘的德里铁路局经理阿努拉·萨詹
说，“我们会记录下这次试运行的所有技术指标，我们希望今年11月正式投入运营。”
萨詹说，下一步将在新德里-昌迪加尔和新德里-坎普尔之间分别试开新型列车。
莫迪政府头一斧
莫迪今年5月上台前，承诺整改印度老旧的基础设施，修建全新的邦际高速公路，
打... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 8 2日，红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测，“十二五”期间西藏自治区投
资规模最大的建设项目、青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束
。这意味着今年8月旅客有望乘着火车前往日光城、红河谷，遥望珠峰。记者乘上轨道
车，穿越雅鲁藏布江峡谷，揭开拉萨至日喀则铁路的神秘面纱。
继承青藏铁路传统，珍惜高原生态环境
“10月过冬，拉萨河上满是越冬的大雁黄鸭，天上的云团又浓又低，从铁路上往下望跟
天然油画似的。”中铁八局轨道车副司机杨虎余，去年10月开始在拉日铁路上进行轨道
车试验。在他眼里，行驶在拉日铁路，就像穿行在高原油画之中。
拉日铁路东起青藏铁路终点拉萨站，沿拉萨河一路向南，过曲水县后，火车头向西，穿
越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县，驶
入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地。
葛洲坝集团拉日铁路项目部总工程师肖艳斌介绍，拉日铁路跨越年楚河国家湿地公园，
为减轻路基对湿地的侵占，年楚河特大桥被“延长”了800多米；为保护湿地原貌，他
们将3000多平方米的地表植被及50多棵树木进行平移保护并回填栽种。
拉日铁路全长253公里，海拔在... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 您的位置： 文学城 » 论坛 » 网上谈兵 » 中国高铁将改变人类的发
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中国高铁将改变人类的发展模式 zt
来源: dst 于 2014-08-02 10:18:56 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：
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中国高铁为何将改变人类世界的发展模式？
如今，方便快捷的高铁越来越得到老百姓的认可，过去几年反对修建高铁的声音已基本
消失，连过去在微博上黑高铁的一些人，都开始盛赞高铁的好。高铁，客观上改变了中
国人的生活。李克强总理如今都自称高铁“推销员”，外访经常会向相关国家推销中国
高铁。中国高铁，嫣然已成国家的一张名片，成了中国工业制造的一颗闪亮明珠。
高铁，不仅仅是改变了我们的日常生活，其对中国的战略作用笔者在新书《大博弈 中
国之危与机（形势篇）》中进行了详细论述。但更为重要的是，高铁事实上正在改变人
类社会的发展模式。这一改变，不但会改变世界的大国博弈格局，还会对过去人类社会
几百... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 10 为何多数贪官 把钱藏在家？
规避风险，掩藏贪腐， 没事在家数钱满足畸形心理
“什么滋味最过瘾？在家数钱！ ”—这不是小品台词，而是一位落马副县长的自我炫
耀。“不头疼如何赚钱，只头疼如何藏钱。 ”—这也不是段子，而是一位贪腐官员的
法庭自述。在为贪官“藏钱术”惊讶的同时，我们会想起这样一个问题：他们为何如此
喜欢“囤金”？从一些落马官员的自述中或可窥见一斑。
规避风险 藏家里是多数贪官的选择
“贪了那么多钱，不消费，是为了将来轻判一些；不退赃，是因为不知道该怎么退，也
无法退。 ”
—原呼和浩特铁路局副局长马俊飞对侦查人员如是说
“不头疼如何赚钱，只头疼如何藏钱”，此语出自原呼和浩特铁路局副局长马俊飞。
2013年侦查人员从他位于北京和呼市两处住宅中查获大量现金，包括0.88亿元人民币、
419万美元、30万欧元、27万港元、43.3公斤黄金……此时，据其担任副局长一职刚22
个月，在这段时间里，他平均每小时“收入”近万元。
这么多钱如何处理倒真是个问题。有着共同烦恼的贪官不在少数，如前文所述，一些贪
官为如何藏钱绞尽脑汁，方式也在持续创新—藏鱼塘、藏煤气罐、藏厕所、藏枕头里……
辽宁... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 11 北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，在既有高铁客流不足，运力远未达到设计能
力、存在巨额亏损，中铁总根本无力偿还巨额债务的情况下，我国不宜再继续进行大规
模高铁建设，而应进一步优化交通运输结构，重点发展大都市区内的通勤铁路和货运铁
路。
赵坚指出，中国建成的高铁已超过1万公里，是世界上拥有高铁里程最长的国家。
目前，已建成的高铁项目运力还远未达到设计能力，如果继续大规模修建高铁，将造成
重复建设和资源浪费。例如刚刚获批的济青高铁，赵坚认为，胶济通道已经有2条铁路
复线，一条客运专线，一条货运专线。在胶济客运专线的运输能力利用率仅为30%的情
况下，为提速半小时而耗费至少600亿元人民币，再重复修建济青高铁，会造成严重浪
费。
赵坚认为，近期各地政府大兴高铁建设的根本原因，说明发展方式仍没有转变，仍
要靠投资驱动地方GDP增长。从国家宏观交通运输布局来看，许多高铁项目上马缺乏合
理性。
目前，中国的高铁负债已经超过3万亿元，中铁总根本无法还本付息，最后只能由
国家财政兜底。赵坚认为，从长期来看，全国除京沪高铁可能实现盈亏平衡之外，其他
高铁线路都会长期亏损。如果继续大规模高铁建设，铁路... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 12 就是只攻击一点，顾头不顾尾
赵坚称，由于货运铁路运力不足，我国的煤炭、钢材等物资的物流主要以公路运输
为主，造成用石油资源运输煤炭等大宗物资，铁路大运量低成本的优势不能发挥，这是
造成我国物流成本过高的一个重要因素。但由于普通客运列车并不能在高铁轨道上运行
，因此不能充分释放既有线的运力，修建高铁并不能有效解决铁路货运能力紧张的问题。
普通客运列车为什么要上高铁，低速线运货不就行了么 |
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j*********d
发帖数: 1137 | 13 先不说高铁更低能耗，更环保。
就问你一句，如果没有高铁，高速公路上的车流会增加多少？因此增加的交通事故是多
少？要多死多少人？
中国高铁运营以来还没死过人。（2011年的温甬事故是动车不是高铁）
给你个估算吧，2013年中国高铁客流量是5.3亿人，以平均每人旅行500公里记，就是
2500亿公里x人的运量。如果这些人通过公路运输，按美国的统计，公路交通死亡率是1
.5人/一亿迈，也就是说因为高铁中国每年少死2500*1.5/1.6=2344人，十年就是两万多
人，两万多个家庭免于破碎。
Does it mean something to you? |
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c****h
发帖数: 4968 | 14 铁路那么发达，美帝为什么这么迷恋公路运输？全部放到铁路上，省人力省油。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 15 经济观察网 记者 杜远 经济观察网记者获悉，中国石油化工股份有限公司重庆石
油分公司(下称“中石化重庆公司”)副总经理童辉涛因涉嫌受贿被当地检方查办。现年
51岁的童涉嫌收取贿金，向与中石化重庆公司有业务往来的多个公司进行利益输送，目
前童案已进入司法程序。
童辉涛从2002年至2006年任中石化绵阳石化销售有限公司总经理、2009年12月后任
中石化重庆公司总经理。在绵阳期间，童兼任其公司加油站网络建设的投资领导小组组
长，调任中石化重庆公司后，童先后分管经营管理处、零售中心、发展基建处、天然气
管理处、网络工程建设指挥部，童辉涛被查与其分管上述领域的投资、招投标有着直接
联系。
相关司法文书显示，童辉涛涉嫌在任职期间收取了多家民营企业和个人的贿金，在
收购加油站、油品运输业务发包、加油站施工、加油站广告标示采购、天然气压缩机采
购以及成品油采购等方面为其提供便利。
据重庆检方认定，2011年初，经营危化品公路运输的绵阳市坤马运业有限公司负责
人赵健为了获得中石化的油品承运业务，于2011年初以赞助童购房名义送给其30万元，
2011年底借童过生日之际送给童5万元，2012年底童辉涛... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 16 从2000年发文正式确立“黄金周”假日制度开始，国庆“黄金周”已经有十五年历史。
如果算上1999年国庆前夕才宣布的“全体公民假日”，中国的“黄金周”假日制度已经
存在了16年。
与“黄金周”相伴多年的是，国内各大热门景区和热门城市拥堵不堪，多年来让出游者
叫苦连天。但10月8日的最新统计数字显示，国人出游的热情仍然丝毫不减：铁路实际
运送旅客再超节前预计、民航日均发送旅客百万人次以上、公路和水路同比继续增长。
包括中国台湾、澳门以及韩国、日本、东南亚等周边地区与国家，都已经成为中国游客
的热门选择，而日本、美国和欧洲等传统旅游目的地也热度不减。在一定程度上，不仅
是中国，半个世界都面临着“黄金周”中国游客潮的考验。
空铁客流远超春运
对拥堵的担忧并没有阻碍更多国人踏上旅途。
中国铁路总公司（简称“中铁总”）10月8日给出初步统计，算上10月7日全国铁路预计
发送旅客1030万人次，整个国庆假期7天时间内全国铁路共发送旅客6800万人次。10月1
日当天发送的1160万人次更是再创历史新高。
这一数字已经超过了中铁总的节前预期。中铁总此前发布的节前预测认为，从9月28日
开始的十天国庆... 阅读全帖 |
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k********k
发帖数: 5617 | 17 http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-758966-1.shtml
俄：中国解放军有能力收复远东领土(转载)
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据俄罗斯最新一期《当代》周刊报道，多年研究俄中关系问题的俄罗斯专家亚历山
大-阿拉金撰文指出，中国军队在完成三个阶段的现代化建设后将会世界无敌。一旦中
俄两国开战，解放军能在2到3个小时内占领哈巴罗夫斯克市，数周内即可收复远东领土
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亚历山大-弗拉基米罗维奇-阿拉金现年49岁，是俄罗斯萨马拉市居民，执政的“统
一俄罗斯”党成员，长期研究中俄关系问题，曾经撰写过有关中国扩张、中俄关系史方
面的论文，曾经向俄联邦宪法法院起诉反对普京任总统时归还中国被占岛屿，至今仍坚
持认为中国是俄罗斯的潜在威胁之一。他在《当代》周刊第153期(4月26日至5月2日)上
发表文章，再次阐述了自己对强大中国的担心。
阿拉金在文章开始时分别引述了梅德韦杰夫总统谈中俄战略协作关系和毛泽东主席
当年有关和苏联算领土帐的讲话。俄总统梅德韦杰夫说：“我可以对... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 11693 | 18 蒙古国南线两段铁路将采用与中国相同标轨
2014年10月24日23:04 新华网
新华网乌兰巴托10月24日电(记者王宁)蒙古国国家大呼拉尔(议会)24日通过决议案
，与中国临近的两段南线铁路将采用与中国相同的标轨。
《关于保障国家铁路运输政策实施的若干意见》决议案规定，塔温陶勒盖－嘎顺苏
海图、霍特－毕其格图新铁路轨将修建标轨。其中，嘎顺苏海图与中国甘其毛都口岸接
壤，毕其格图与中国珠恩嘎达布其口岸接壤。
蒙古国国家大呼拉尔主席恩赫包勒德表示，蒙古国国家大呼拉尔陆续在2010年、
2014年春季及秋季讨论铁路运输政策法规议题。经过三轮讨论之后，国家大呼拉尔通过
了此项决议案。
中国驻蒙古国大使馆经济商务参赞孙维仁表示，过去蒙古国出口到中国的煤炭、石
油、铜矿、金矿依赖于公路运输，塔温陶勒盖－嘎顺苏海图、霍特－毕其格图修建标轨
，将有利于中蒙两国跨境铁路通道建设，这不仅提高了矿产品出口的运输能力、也降低
了运输成本，对推进中蒙互联互通建设、实现中蒙经贸合作互利共赢、巩固中蒙政治互
信都有突破性意义，是中蒙两国落实全面战略伙伴关系的具体体现。
业内人士指出，两段铁路沿线分布着蒙古国最大... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 19 川藏铁路成都至雅安段开工建设, 中国彻底掌握川藏战略主动权
来源: zyt 于 2014-12-07 08:33:40 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：1
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新华网北京１２月７日电
川藏铁路成都至雅安段日前开工建设，自朝阳湖起，经名山至雅安，全长４２公里。该
段铁路建成后，将形成成都与雅安城际间便捷的铁路通道，方便沿线群众出行，促进区
域经济发展，并将对今后实施川藏铁路项目具有重要意义。
近日中铁二院的有关负责人正式宣布，耗资530多亿川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国
家中长期建设规划，今年9月动工开建，预计建设总工期为3年。川藏铁路全长1629公里
，其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设(其中成都段一次新建双
线)；设计速度目标值每小时200公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
作为国家发展建设，川藏铁路的建成能激活沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿
产、旅游等资源，同时，沿线辐射的人口众多，能够带动“老、少、边、穷”... 阅读全帖 |
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B******u
发帖数: 23763 | 20 公路运输成本比铁路高吧。
高铁暂时看是亏本的，
但长远看，是必须的。
而且修高铁的投资其实是很划算的，
一来眼前就是拉动了内需，
二来，长期来看，基础设施建设。
其实和当年米国人修高速公路一个理。 |
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o****c
发帖数: 511 | 21 拿高铁和飞机比没有意义。铁路在运量，运输成本，维护和运营成本上比飞机要便宜的
多。这个好处是不可比拟的。高铁在中国这种大流量，高密度的国家还是好选择。也能
缓解公路运输的压力。 |
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d******e
发帖数: 2265 | 22 英国铁路私有化改革失败的启示 6月2日 星期五
文/高梁
1990年代中期，欧洲各国在铁路、电力等基础工业领域纷纷推行改革。改革的基本
取向，是实行网厂分离、路网分离(对原来实行一体化经营管理的网络系统中，带有自
然垄断性质的电网、轨道系统与电厂、运输公司等运营部分分离)，在运营部分引进竞
争机制。
其中，英国铁路部门的改革相当彻底，连路轨系统也实行了私有化。但仅实行5年
，政府就被迫收回路轨经营权，重新回到国营体制。这是值得深思的。
英国铁路改革的起因和改革措施
英国是铁路运输业的发源地。英国的铁路系统发达，营业里程1.6万公里(20世纪初
曾达到3.2万公里)，从业人员10万人，铁路运输同人们的日常生活密不可分。战后以来
，英国铁路实行单一的国营体制。
1960-70年代以来，欧洲各国随着公路、航空运输的兴起，铁路运输每况愈下。在
英国，私人小汽车承客量等于铁路的10倍以上，货物运输量的85%转移到公路运输。政
府不得不关闭许多亏损线路。
到1993年，铁路运输业在客货运输量总量仅占10%左右。国家铁路重外部效益，轻
内部管理，特别是英国工会力量很强，工资缺乏弹性，成本居... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 23 前几年炒作说大陆进口物品价格高是因为关税高，TG只好把公布了的关税发布出来，结
果进口奶粉商家承认关税不是价格高的主要原因，进口车的商家更直接，降价20万起。
后来变成增值税的原因，100元的东西每过手一次加17%，刀5、6次手，交纳的增值税就
让价格翻番了。TG只好再一次讲清楚是增值的部分收17%，100元进，200元出，如果利
润是100元，收17%。TG拿着税收额和销售价格去找商家查税务，商家只好大摔卖。
然后，就是运输成本高。TG就只好再一次把公开的邮政收费和运输收费公布一遍，商家
也就不提运费贵了。特别是粮食、蔬菜，TG说告诉公路运输粮食、蔬菜不收过路费，结
果楞是没有一个出来说交费的。
继续找原因，柜台、店面费用太高了，可是河北三河的东西不比北京东城的便宜。 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 24 □ 本报记者 魏然 赵琳 江昊鹏
“京杭大运河通航,我盼了快40年了,它不仅是一条承载民族经济的水上命脉,还蕴
藏着厚重的历史文化和浓浓的乡愁。”3月9日,住鲁全国政协委员、中国伊斯兰教协会
副会长王树理说,自1978年大运河德州航运局解散后,他没有一天不盼着大运河黄河以北
段能复航。今年的全国两会,他联合卞志良、杨文等3位住鲁委员再次提交提案,建议将
京杭运河黄河以北段复航列入“十三五”规划。
京杭大运河全长1794公里,曾是我国南北交通的大动脉。目前,京杭运河的通航里程
为1442公里,其中全年通航里程为877公里,主要分布在黄河以南的山东省济宁市以南、
江苏和浙江三省,与长江三角洲主要内河航道网相连接,构成我国“北煤南运”和地区物
流与外向型经济的运输大通道,已成为我国综合运输体系的重要组成部分。京杭运河黄
河以北段因水量等原因已经断航多年。
王树理说,去年他从扬州往北,沿着大运河沿线走了一趟,今年春节前又到济宁、德
州调研,运河沿线群众也在强烈期盼大运河黄河以北段复航,再现往日繁荣。
王树理告诉记者,恢复运河全线通航,能够在我国东部地区形成贯通南北的水运大通
道,进一步密切京津... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 25 朱安干了15年的煤炭销售经理，今年是遇到困难最多的一年。
进入2015年，受经济增速下滑及行业产能过剩影响，内蒙古煤炭价格进一步下滑。
作为鄂尔多斯一家地方国有煤矿的销售经理，朱安对煤炭价格持续走低进行了分析。他
说，目前各大港口、电厂库存普遍处于高位，能源需求进一步放缓，同时产量下降不明
显，导致煤炭价格快速下行。
一份来自内蒙古煤炭局的统计资料显示：进入4月份，内蒙古动力煤平均坑口价格为142
.12元/吨，较2014年第四季度环比下跌0.38%，较2014年第一季度同比下跌9.22%。
记者调查发现，鄂尔多斯包府公路等多数运煤路段空空荡荡。在一些仍在开工的煤矿里
，待售的煤炭高高堆起，往日运煤的繁忙景象不见了。
朱安说，内蒙古煤炭业正陷入危机。经济增速放缓造成的需求疲弱及大量廉价进口煤，
已导致中国的煤炭价格一路下跌，价格下跌使许多中小煤矿倒闭破产，部分大型煤矿和
地方煤矿为防止巨额亏损而降薪，平均降薪率已达50%。众多煤企职工离开煤矿另谋生
路。
曾在内蒙古鄂尔多斯达拉特旗一家地方煤矿从事井下采煤机械操作工作的张彦说：“
2014年前，我月工资收入能拿到8000元左右，现在能保... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 605 | 26 很多人老转不过弯来，把超重的责任归咎到司机。
司机没那么可恶，实际上是高风险，靠体力和胆量吃饭的底层群体。
超重完全是交通管理部门（包括路政什么的傻逼部门），惰政、恶政带来的结果，实际
上这些部门仅仅是把查超重当成一条敛财之道，根本就不想杜绝这条路，否则他们就没
有吃喝了，所以借口管理难度大，有时查、有时不查，交钱就让过，根本不在乎对道路
有何损害，道路不是他们的。在这种情况下，交钱的、有背景和关系的就可以拉更多的
货，压低运价，其它司机也只好各寻门路或超载认罚或强行闯关，恶性循环的结果，使
得公路运输不超核载重量几倍不仅赚不到钱还要赔本。
一条路上有这么多交管、路政...各色合法车匪路霸，还指望能不生乱象？本人亲戚就
是开大货的，只要是严查超载的时间，宁可在家闲着也不去，去了就亏。
现在超载已经到了触目惊心的地步，实际载重都是核载的好几倍甚至十倍，新车开不了
几年就报废了。
再说道路质量，众所周知，国内的道路等基础设施的设计要求其实谈不上高，对设计方
来说只要达到标准要求即可，也就是说设计的就是刚刚达标的；建设过程就更不用说了
，能达到真正达到设计要求偷工减料少点的都可以拿大奖的。且... 阅读全帖 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 27 没有志军的话现在国内公路运输利润一定很高，不用这样拼命换钱。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 28 在客运周转量方面，公路运输在各发达国家都占绝对比重，2010年英国、法国、德国、
美国公路客运占比在87%-91%之间，占据了绝大多数市场；日本占比65.6%，中国占比55
.3%。因此，公路运输业在各国交通运输行业至少占据半壁江山，英国、德国、法国、
日本都属于国土面积小、人口密度高、人均GDP较高的国家，因此公路运输业十分发达。
而美国的人均GDP很高，特别是二次大战以来美国公路运输业突飞猛进，使美国公路运
输份额不断上升，同时航空网的密集也占据了长途客运的主流，而铁路客运只占0.5%，
这还包括了通勤客运。今后中国随着收入提高，公路网扩展，公路客运比例也会越来越
高。 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 29 信源：惠风博客｜编辑：2015-08-08｜
他是唯一一位金橡树叶双剑钻石骑士十字勋章获得者，执行了2,530次战斗任务（大约
400次是在福克尔-沃尔夫Focke·Wulf190战斗机上完成的），击落9架苏军飞机（7架
huntings，2架IL2），自己也被击落32次。在不到6年的战争中，他还摧毁了150个炮兵
阵地，519辆苏军坦克，800-1,000辆其他各种型号车辆，击沉了战列舰“马拉”号，击
伤了战列舰“红色十月”，还击沉了另外1（2）艘巡洋舰和1艘驱逐舰，70艘两栖登陆
舰。炸毁无数的桥梁，掩体和补给线。正如他本人所描述的，他一共在战斗中飞行了60
多万公里，用掉了500多万升燃油；他一共投掷了100万公斤的炸弹，发射了100万发机
枪子弹，超过15万发20毫米炮弹以及超过5,000发37毫米炮弹。
带金橡树叶、宝剑和钻石的骑士十字勋章是铁十字奖章中的骑士十字勋章的最高级别。
它也是第三帝国给予战场上勇士的最高荣誉。它在整个二次大战中只颁发过一次（违反
了原定的授勋原则，原是预备在大战结束、轴心国取得最后胜利时授予12位最杰出的德
国国防军、武装党卫队任何部队或辅助部队和... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 30 胡扯蛋
DF5空弹体才10吨重,其实液体蛋都很轻,即使发射载人航天的也就20多吨重
分成两截是因为弹体刚性和侧向强度差,无法承受不受保护的公路运输产生的
侧向扭矩
所以要分成2段 |
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F*******t
发帖数: 2186 | 31 《中美关系史（1911-1949）》（上卷）
上海人民出版社2004年7月
第一节 战争第一年
1937年7月7日，日本军队在卢沟桥挑起事端，发动了全面侵华战争。
事变之初，蒋介石一面下令就地抵抗，一面企图谋求事变的和平解决。国民政府除
直接与日本交涉外，还促请英、美等国调解。7月12日，国民政府向美国政府作出试探
，但国务院却认为，现今美国“以调处者的身份采取任何措施都为时过早，都是不明智
的”，美国既已向中、日两国表明它对远东的敌对行动“极不赞成”，这就足够了。7
月13日，英国向美国提出英、美、法三国联合调停中日冲突的建议。国务卿赫尔与副国
务卿韦尔斯、远东司司长亨培克商量后拟出了答复，并征得了总统的同意。
这份答复说，美国国务院已经对中、日两国使节强调了保持和平的重要性，两国可
以通过“平行的但各自独立的”做法保持合作。7月16日，中国驻美大使王正廷再次向
赫尔表示，希望《九国公约》缔约国采取行动，并称，大国代表如能亲临现场将有利于
制止日本进一步的军事行动。赫尔依旧不置可否。①
同日，赫尔在与总统商量后发表了一项正式声明。声明显然是针对日本侵华而发的，但
赫尔却不敢公开道明，... 阅读全帖 |
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b******2
发帖数: 160 | 32 腾讯财经讯 发改委今日宣布，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国
内成品油价格。
发改委表示，随着社会经济快速发展，我国环保形式日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾
污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。
充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约，治理大气污染的重要手段。低油价时
，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促
进环境保护，改善空气质量。国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价
格形成机制，并向社会征求意见。
附：2015年国内成品油价格历次调整：
12月16日 汽柴油价调价搁浅
12月2日 下调汽柴油最高零售限价每吨145元、140元
11月18日 下调汽柴油最高零售限价每吨85元、80元
11月3日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨125元、125元
10月21日 上调汽柴油最高零售限价每吨50元、50元
9月30日 汽柴油价调价搁浅
9月16日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨90元、 90元
9月1日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨125元、120元
8月18日24时 下调汽... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 33 http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2016-01-24/content_14505
恐怖袭击和难民危机冲击 申根签证或将暂停两年
2016-01-24 07:27:55
一船难民抵达希腊港口。
和难民危机冲击欧洲一体化
大量难民的持续涌入，令欧洲面临二战以来最大的难民潮，去年有超过100万难民
涌入欧洲边境。加上自2015年初以来，欧洲发生多起恐袭事件，欧盟民众都把安全问题
当作是头等大事。
在恐怖威胁和难民危机的双重冲击下，《申根协议》这一令欧洲民众可以不受身份
检查，即可在26个申根国家自由通行的机制备受质疑。在明天举行的阿姆斯特丹峰会上
，欧盟领导人将讨论如何尽量挽救“生死悬一线”的申根制度继续运行。
申根签证或将暂停两年
本月25日，欧盟和欧洲多国领导人和内政部官员将齐聚荷兰阿姆斯特丹，就难民危
机引发的边境通行问题探讨一个应急方案。英国媒体报道称，会议上商讨的应急措施包
括：“如果欧洲外部边境出现严重、持续的缺口”，申根成员国有可能将暂停申根签证
两年，直至难民危机结束。
法国总理瓦尔斯警告，除非难民潮退却，否则“申根制度摇摇欲坠”... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 34 不只是中国，目前世界各国对船运都不感兴趣，主要因为船的运力太强，而船的造价太
低，发展水运会导致ＧＤＰ缩水。 你想，中国的官商急匆匆地要停开普铁，只开高铁
，不就是因为普铁运力太大，价格太便宜吗？
比如要把一千吨货物运一千公里，用一条排水量一千多吨的小船就可以了。船的造价是
一个船壳加一个发动机，再加一个舵，整条船上没有一件值钱或高技术的零件，运费也
没多少。 河道或海面是不需投资建设，免费使用的。便宜运输的结果是产生的ＧＤＰ
少。
而如果把一千吨货物，用５０辆２０吨的卡车运输，卡车的造价高，油耗保养高，可征
收的税费高，在高速公路上跑一千公里的收费高，高速公路的造价和保养费用高。同样
把一千吨货物运输一千公里，公路运输产生的ＧＤＰ是水运的几十倍。 如果有幸出现
车祸，可产生ＧＤＰ就更高了。 这是为什么各国官商都不约而同地冷落水运，重点发
展车辆和航空。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 35 要不我怎么说你们都是傻叉。 我搬一吨行李，体力都消耗在把行李搬下楼的过程中。
在平路上用车把３００斤物品拖着走２４０米，并不怎么费力，别说走两百多米，走
一公里也不要紧。
你设想一下在走廊里用轮椅推着一个２００斤的人走，会很费力吗？ 一只手用十斤的
推力就可以推着走了。 只要路是水平的，你推着这样的轮椅走一公里也不觉得累，机
场有工作人员整天用轮椅推乘客，一天上班八小时，可能要在候机楼里推着轮椅步行二
三十公里。
你如果用汽车运，光是把一吨东西搬上车，再搬下车，这个装卸过程就会很累。 汽车
只能用于公路运输，并且应该至少单程一公里以上的距离才用的到汽车，用汽车和搬家
本身并没有太大的关系。
所以我说你们是傻叉，你们还自我感觉良好，以为自己有汽车，或者能花钱去租汽车，
就可以搬家了，以为只要自己有钱能花，就不用出力搬东西了。你们如果不是缺乏生活
经验的小学生，就是无可救药的傻叉。 我很难想像你们长了这么大，从来没有搬过任
何２０公斤以上的东西。 |
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p*a
发帖数: 7676 | 37 代价呢？
中国需要保证什么或者允许欧盟干什么？
是不是中国也必须对来自欧盟的货车免检入境？
里边藏几个圣战分子。。。 |
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a******g
发帖数: 13519 | 39 据新华网10月3日报道，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现
代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）
将于5日正式通车。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总
投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工。
这是10月1日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站拍摄的一列火车。
2016年10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路(亚吉铁路)将正式通车，
一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工
正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在
海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751.7公里
，设计时速120公里，总投资约40亿美元。
10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名埃塞俄比亚火车司机登上电力机车车
头。
2013年3月，习近平主席就任后首次出访就来到非洲，提出“真实亲诚”的对非政策理
念，并介绍中国完善基础设施助推经济社会发展的成功经验。2014年5月，中国承诺愿
帮助非洲修建铁... 阅读全帖 |
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r*****4
发帖数: 4016 | 40 这个跟铁路车次安排有关，100公里不难达到，但没有实际意义。
南京到上海人口密度大，客货运车次太多，共产党不会优先客运搞快速一站到达，尤其
公路运输不发达的时候。
内燃机车，100公里是小意思。 |
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D*****i
发帖数: 8922 | 44 运散货，铁路要跟公路竞争，要集装箱化，班列化。
铁总近些年开了一些班列，运散货，算是尝试，不知效果如何。 |
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h*********g
发帖数: 4934 | 47 18轮如果能实现自动驾驶，铁路就没啥用了。铁路两头都得倒腾，用人力更多 |
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r*****2
发帖数: 3513 | 49 你说的都是屁话，你把房地产放一边，可以比别的工业品，农产品，港口运输，铁路运
输，公路运输。
美国服务业占GDP的比例是80%,那玩意儿有多少水分不是显而易见吗
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发帖数: 1 | 50 2011年的文章，到现在还是管用。
高铁财务状况极不乐观
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。
而从财务角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不
算大，仅相当于一年卷烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，
实在不行只要提高货运价格一倍，或者停掉一些客运，增加货运量一倍就行了。那么高
铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超过盈
亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂
，现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是，
为了发行债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据
显示，2004年到2009年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利
达87亿。而在最差的2008年，亏损高达130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统经营现金流大约为1139亿人民币，包括27亿的盈
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