b****n
发帖数: 6896 | 1 高端德车不少从美国进口，德国要考虑关厂了
关键风向一变
美车在中国的企业要完了
这是美企的利润来源 |
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发帖数: 1 | 2 【美国】有关Trump的一些新观察
2019/09/01 06:23
http://blog.udn.com/MengyuanWang/129049837
我在今年一月录制《八方论坛》节目，讨论华为孟晚舟事件背后真相的时候，因为和史
东在节目前聊天，谈到中美贸易战，所以在节目结束前也换到这个话题，做了一些预测。
当时我认为中国进入经济迟缓比美国早了半年多，所以最好是不要急着谈出协议，等到
七八月美国经济问题明显化，Trump的压力大增，谈判的天平自然会向中方倾斜。这个
预见已经准确实现了。
但是我也提到届时已经进入Trump这个任期的尾端，而Trump赢得连任的机会实在不大，
任何美方的承诺都会在2020年底自动作废，所以中方必须避免落入单方面承担协议责任
的窘境。这个分析同样仍然有效；而实际上中方的谈判团队在Trump多次反复之后，似
乎已经理解到Trump自己都大机率会废除或违反协议的条款，对下一任美国政府更加不
能寄予希望，那么当然不会再急着在一张废纸上签字。
在更早的《Trump的权力萎缩》一文里，我讨论了Trump即将面临司法、政治和经济三方
面的挫折，结果Mueller这个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 别的行业可以破，汽车也应该可以的。
美国一向转型的标准作业程序就是破产，现在三大车企，破一个怎么这么难。
70 美元时薪很高了，现在的生产力能负担？
不转型，怎么负担。
时薪70余美元难阻大罢工持续 通用汽车被工会逼入死角(图)
文章来源: 36KR 于 2019-10-18 13:45:58
(被阅读 35639 次)
一场约4.8万美国工人参与的罢工已持续一个月。
美国当地时间15日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）和总裁马
克·睿思（Mark Reuss）等通用主要高管首次以谈判代表的身份坐到了谈判桌前，与美
国汽车工人联合会（简称UAW）商议如何解决罢工问题。
早几日，玛丽·博拉就已经和工会代表见面，但当时讨论的目的是重启谈判。
据知情人士透露，经过此次谈判，双方已达成初步协议，UAW针对通用汽车的罢工拉锯
战有望在第五个星期结束。
今年9月，UAW与通用汽车为期四年的合同到期，但双方在新合同的就业岗位、工资、医
疗保险、临时工等方面分歧较大。从当地时间9月16日0时起，约4.8万名通用汽车的员
工开始罢工。
UAW提出，通用汽车在转型过程中必须确保... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 4 恶讯。
[22楼]评论人:jiaqi0930 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年10
月29日 8:27:37 【回复】
三星这一招很高啊
关厂 搞oem 让中国本土企业自相残杀 在中低端竞争
等市场占有率提高 再让高端产品回归 重新树立品牌形象
[21楼]评论人:roysui [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年10月29
日 7:53:11 【回复】
如果报道属实，说明。三星真的很有手段，关闭中国工厂，不用再负责员工成本，卖掉
工厂地皮，又捞一笔，再用代工厂生产三星跟低端手机竞争一举多得，原来中国被算计
了，之前大陆大声报道三星的败落，原来人家早就算计好了 |
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发帖数: 1 | 7 武汉肺炎迫使外国大公司在华业务纷纷关门
发表时间： 30/01/2020 - 12:30
图为中国武汉肺炎疫情病毒病理图样
图为中国武汉肺炎疫情病毒病理图样 网络照片
作者：
小山
随着中国新型冠状病毒疫情发展，许多在华运营的跨国企业正关闭门店、缩减业务并限
制旅行。一些大型跨国公司正限制人员前往中国，航空公司也暂停了许多航班。
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据华尔街日报今天报道说，疫情担忧促使跨国公司暂停中国业务。随着中国政府全力控
制新型冠状病毒，许多在华运营的跨国企业正关闭门店、缩减业务并限制旅行。目前感
染该病毒的人数已超过近20年前的非典型肺炎(SARS)疫情。
最新这场疫情爆发于春节假期前，上述病毒被认为最早出现在武汉的一个动物和海鲜市
场。短短几周内，该病毒快速传播，已导致130多人死亡，6,000多人感染，其中绝大多
数发生在中国大陆。截至29日午夜，官方数据显示确诊人数超过7,000人，死亡170人。
该报道说，一些大型跨国公司正限制人员前往中国，航空公司也暂停了许多航班。在中
国，数以千万计的人受到政府出台的行动限制令影响。此外，作为预防举措，从中国返
回的美国员工被各自公司要求远程工作数... 阅读全帖 |
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y*d
发帖数: 2226 | 8
汽车工人工会昨天说了，现在去工厂工作太危险
所以，工厂必须关，什么都不能造 |
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发帖数: 1 | 10 你花了一年时间整出个美轮美奂的城市，然后封城禁车关厂停工停课。你以为全世界的
记者都只赞美你的美丽？逼逼兮第一时间就报道空无一人的街道，被封禁的市场和跟踪
官员。敌对势力？不，是价值观使然。因为对自由民主国家的观众，空城，禁言和跟踪
才是新闻，人民的权利得失才是最值得关注的焦点。 |
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p***e
发帖数: 192 | 11 上游水污染也跟当地人的生存相联系的，大中企业好管，下面的小作坊难办，再罚钱
和关厂，这些人为了糊口，都会冒险干。那么，就需要解决他们的生计。一是移一
些无污染的企业给他们；二是，对会产生污染的上游企业的产品销路严加控制，使
他们很难避免付较多的税，，三是让他们自己发展一些对环境和水质极其敏感的行
业，这样他们自己就会相互看住周围的人。比方说淡水鱼养殖和鱼苗养殖。此外，
下游的渔业税(根据捕捞量)应该给上游一些。在水权无法严格定界和执行的情况下，
只有采取一些不尽符合市场规律的办法了。
，
城 |
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a*******a
发帖数: 245 | 12 好日子从来没有这么好过。 从30年代大萧条爆发前以来，资本家从来没有这么舒服过
的好时代。以前工人罢工，共产主义的都要了他们的命。现在好了，直接关厂，开到别
的地方去。现在的工会跟以前比就是个摆设，也只有不能外包的工人工会敢闹。
所以美国人20年工资不见涨， 直到全世界工资都一样时。 |
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发帖数: 1 | 13 印州必赢, Trump大半年前就开始每有演说必提那个空调关厂南迁墨西哥的例子不是无
缘无故的 - 草蛇灰线，伏笔千里。Trump has great wisdom! |
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r*********e
发帖数: 7733 | 14 实际上GM, Chrysler在09年，奥巴任上filed chapter 11。然后裁人关厂，机构重组
。猪党政府并没有特别照顾。
对于3大这种解决几百万人工作的，换谁都会拉一把。
你的论据之一就有严重问题，你还有啥可信度啊？ |
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w****y
发帖数: 2952 | 15 你还真以为是靠减税。Carrier10年减7Million，一年70万。其中有20万是carrier现在
就有的，因为关厂而被取消。其实就是多减了500k一年。Carrier在Mexico建厂，先前
声称一年节约65Million. 我觉得还是Trump威胁取消母公司的政府contract是关键。现
在看Orio Trump用什么招。 |
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z****z
发帖数: 2054 | 16 说到底， UTC应该只需要对股东负责。
现在如果不准UTC关厂， 等于是要它背负起社会责任。
不是长久之计。 |
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发帖数: 1 | 17 是不是川普效应无所谓，反正丰田在加州关厂就是被左逼逼的 |
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h**o
发帖数: 1084 | 18 说白了墨西哥就是砧板上的肉， 只有任川普宰割的份， 因为只有工厂但是没有市场，
这是跟天朝最大的不同。 通用在中国要是因为这个敢关厂回去，天朝分分钟对它关闭
市场。 |
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w********t
发帖数: 12853 | 19 贸易战争，也是战争。如同越南和塔利班抗击美军。
无论有没有替代品，墨西哥对美国以往出口墨西哥的那些商品征高关税，让它们在墨西
哥卖不成，最后必然这些美国公司，据说关系上百万美国工人的饭碗，受到重挫。你别
跟我说，这些东西去不了墨西哥，可以往别处卖，你以为产品市场定位，生产调度就那
么随便，墨西哥市场突然不去了，就可能产能过剩，就要减产，就要关厂，就要裁人。
没有人说墨西哥不受打击，经济不受影响，但是兔子急了也会咬人，选取几个大订单，
大宗商品，进行反击，虽然对美国整体经济无伤大雅，但是被击中的一些公司，有可能
遭受重创，这种结果有可能是对美国社会和政治力量对比影响力很大的冲击。 |
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m********g
发帖数: 10469 | 22 私人企业工会还是有必要，但接受市场调节。你可以建工会，企业主可以关厂，企业主
和工人都愿意搞搞破产就关门政府别贴钱。最搞的就是政府工会，男护士一看涨州税就
笑了，他今年奖金又有着落了。 |
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h***e
发帖数: 2823 | 23 少说了一点，当初改革开放缺乏资金，八九十年代的官员们可谓绞尽脑汁的招商引资，
就差下跪磕头了。是港台和东南亚的华裔提供了最早的启动资金。可后来呢？“别让李
嘉诚跑了”“关门打狗”成为挺胸提气的热门话题。
目前是资金过剩，投资过剩。外汇储备虽经包子刘鹤瞎折腾少了一大块，可还是很多。
但是，假如有一天繁花凋谢，需要再一次寻找启动资金的时候，这些华裔还会不会再来
一次支援中国发展呢？他们还敢再来吗？
算了，无论是繁花似锦还是北风刺骨，都与我等无关。
爱咋滴咋滴。 |
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k*******g
发帖数: 7321 | 24 没事，tg有国企，一帮复员退伍废物蛋一定会把tg搞垮 |
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c*c
发帖数: 2983 | 25 should totally shut down GM.
Make america bankrupt again! |
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发帖数: 1 | 26 trump 身边的人不行
如果在美新版挖掘几个人才，
情况肯定变好
可惜了 |
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j********o
发帖数: 1085 | 28 管你左逼总统，还是右逼总统，逼的资本家没钱赚，工人下岗待业，就等着下台吧。 |
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t******r
发帖数: 8600 | 29 再读读你写的东东，看看有多少是真实的、多少是猜测或武断、多少是谎言。 |
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h***e
发帖数: 2823 | 30 指望这些全球化吃油了嘴的大企业去在乎国内就业，承担国家责任？
也就是川普在乎，骂几句吧。
象苹果那样，把生产基地弄到中国，零配件配套厂弄到日韩台中四个国家，利润存在爱
尔兰，不参与国内流通。有些钱回国，除了增加贫富差距，也是用到为全球化鼓吹呐喊
的政治献金。于国于民弊远大于利。
这样的企业，关门比挣钱好吧。 |
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O**l
发帖数: 12923 | 31 所以一定要加税
在这档口搞这个 估计G20要黄了 TG事后要拿GM出气 |
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h***e
发帖数: 2823 | 32 真这那样就太好了。
这些企业被赶离中国，也许只有百分之一会回美，但你不这么搞百分之一也不会回来。
剩下的分散到十几个东南亚小国，远好过喂胖一个中国，见天撅起给你添乱。这道理谁
都懂吧。
再说这些全球化企业，美国民主政府不好下黑手，要是中国能下死手最好不过。一来让
他们知道全球化并非处处想当然一样的投资环境，二来挨了揍，才会知道真正为自己撑
腰提气的是谁。
弄死他们吧，千万别手软。
: 所以一定要加税
: 在这档口搞这个 估计G20要黄了 TG事后要拿GM出气
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O**l
发帖数: 12923 | 33 我一直最讨厌的就是GM（美国最大的两个吃里扒外的企业其实就是GM AAPL）
尼玛 09年bailout 50B
政府损失10B
尼玛10年转头宣布向中国投资12B |
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s*********2
发帖数: 1572 | 36 这跟左棍什么关系，川舔脑子里不是左就是右，所以大脑只有一半在工作？
不是闯王上台经济大好，MAGA，然后GM关厂，农业州造反，确实MAGA。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 37 米犹拿汇率说事，威胁加税，加税会大大影响到TG对美出口，及国内就业。亏是不能白
吃的，实在不行就打贸易战，who(hu)怕who阿！贸易战是双刃剑，伤了对手，自己利益
也有损害；要是真打，就要着米犹的软肋捅。但是米犹把柄少，TG手里没什么牌好打。
若是对农产品、民航下刀子，事倍功半，不太划算。
汽车产业对米犹政治、经济影响大。两(三)大，尤其是GM，对华贸易占总利润的很大一
部份。俺老觉得拿汽车开刀，自己损失小，对米犹影响大。要是贸易战会迫使两大解雇
工人，或是关厂；米犹就得好好掂量掂量了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 看是不是美国造的...而且八月份关厂。。九月份重新开 |
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D***n
发帖数: 6804 | 39 目前焊装工序主要应用的胶粘剂密封胶有三类：
汽车的车门、发动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊连接的。
但是这种工艺使车身表面增添了许多由焊接而造成的凹坑，严重影响了车身的外观质量
。为了解决这个问题，国外从70年代开始采用粘接取代点焊的方法来生产汽车车门、发
动机罩和行李箱盖的折边结构，所用的粘接剂称为折边胶。
汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，焊缝处密封性的好坏直接关
系到车身的质量和耐锈蚀能力，是整车技术性能中一项十分重要的指标。在汽车制造中
，如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车在行驶中必然出现漏水
、透风和漏尘
现象，严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。汽车制
造业现在通用的焊缝密封方法是涂布点焊密封胶。其从使用性能上可以分为膨胀型和非
膨胀型两大类，使用工艺如下：冲压件在焊装前，将胶涂敷在冲压件结合处的单板上，
然后将两板合拢点焊，随电泳漆、中涂面漆等烘烤工序一块固化。
在汽车车身制造过程中，车身覆盖件的外板与加强梁间的结合通常使用焊接方法装配，
车身驾驶室顶盖加强梁，发动机罩盖加强梁以及行李... 阅读全帖 |
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A****7
发帖数: 1246 | 40 实在不行就只有等着温度高了去？
把录像发给厂家行吗？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 当年美国政府诬陷丰田自动加速，丰田咔嚓一下关了这厂子，遣散了几千工人，每年给
加州增加财政负担20亿美元。政府和喉舌们立刻就吓尿了，哈哈哈。你看现在这事再也
不敢提了。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 42 三菱刚准备关厂，砍价的好时机。SE trim好像配置还可以，起码有个假皮座椅。还是
值得砍砍 |
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D***I
发帖数: 1957 | 43 福特在三大里面学丰田拼命降低成本是最起劲的。
尼玛最起劲还全系列几乎标配铝合金多连杆悬挂？而且几乎是标配同级别最宽轮胎
难道不是学丰田全用模压铁皮，筷子，板车？用最窄的轮胎么？
你吃屎了吧，张嘴就喷粪造谣
ford降低成本一直都靠裁员，关厂
从来没有说像丰田那样如何降低零件采购成本
你就是yaris吧？
张嘴全都是反话，造谣 |
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F*********n
发帖数: 2914 | 44 根本不可能，想都不要想。我打电话问了，说是internal department做的决定（就像
CIA，FBI，东厂西厂那种），banned for life，由于公司内部的保密协定，所以不能
告诉我是为神马。而且还说了，找manger，director谈都没用，估计Pierre Omidyar都
不行，NB的不得了。 |
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h*e
发帖数: 10233 | 45 。。。 CIA，FBI，东厂西厂完全就不是一回事吧 |
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w********r
发帖数: 1971 | 46 chase卡用的很少了,尽量保持有年费的卡,净化厂消费下,还有不要重复关卡开卡拿
bonus,包括checking,这些都是以后关卡的因素,本人4个checking 账号也被local
brach约谈. |
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e*****6
发帖数: 3745 | 47
5off和hopster打印的不能叠用的，所以要选5off先用掉
我用facebook账户登录的hopster，可以通过like很轻松的拿到1000points，2.5的胖子
每个账户只能打一张，哎
不开玩笑，我们家台式机+笔记本一共5台，再加上LD单位的2台，哎，胖子是不愁，就
是每次check out还是过不了脸皮薄的关
谁能
我们家就1台打印机，设置成网络打印机就行了，具体可以google安装步骤 |
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p***n
发帖数: 344 | 48 先得把房产业调整了.现在没人愿意投资实业的.南方很多企业主关厂,炒房去了 |
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L*****3
发帖数: 922 | 49 兄弟，我不知道你这个因果关系是怎么来的。如果光讨论公司的话，我一点都不认为是
所谓的日本套利资金离开美国造成的经济危机，普遍大公司现金流的问题就是因为消费
者减少消费，公司收入减少，同时银行收紧银根，融资困难。关于实体经济，至少在汽
车行业，我根本就没看到任何日本公司关厂离开美国or美企拿美金去日本投资。
你这套危机论如果是拷贝刘军洛的话我也不废话了，这哥们可能十年前就看衰中国经济。
亿。
中， |
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D*****i
发帖数: 8922 | 50 煤炭现在出口少多了，广东等南方地区现在都从越南澳洲进口煤，比从北方运来好。
保护环境当然是非常重要的，我完全赞同。环境污染这块主要是地方中小企业干的，监
管不力主要还是由于地方保护主义，因为怕关厂后工人失业闹出乱子。工人饿肚子和吃
污染水之间，不管怎么选，都脑袋大。 |
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