A********y
发帖数: 1649 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (灌水和coding都要敲键盘), 信区: Military
标 题: 两项不光彩的内河航运事故纪录
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 2 20:30:23 2015, 美东)
死亡人数最多的内河沉船事故
1975年8月4日凌晨0时30分许，在珠江容桂水道蛇头湾河段，广州开往肇庆的红星240客
轮与肇庆开往广州的红星245客轮相撞，相继迅速沉没，800名落水乘客中，432人罹难
，其中约8成是广州人。
死亡人数最多的内河翻船事故
1985年的8月18日下午，松花江哈尔滨市区段发生了震惊世界的“8.18”沉船事故，１
７１人遇难。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 2 死亡人数最多的内河沉船事故
1975年8月4日凌晨0时30分许，在珠江容桂水道蛇头湾河段，广州开往肇庆的红星240客
轮与肇庆开往广州的红星245客轮相撞，相继迅速沉没，800名落水乘客中，432人罹难
，其中约8成是广州人。
死亡人数最多的内河翻船事故
1985年的8月18日下午，松花江哈尔滨市区段发生了震惊世界的“8.18”沉船事故，１
７１人遇难。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 3 “目前乌江重庆段已基本断航，大量货物改经陆路运输，船运公司损失严重。”
“贵州省息烽县流长乡境内，曾经水量丰沛、航运繁忙的乌江，如今水位较往年正常水
平已下降十余米，
两岸露出大面积裸露的河床。水位的下降将对乌江航运、水力发电造成较大影响。”
“受广西旱情影响，桂林漓江上游青狮潭等水库蓄水量不足，暂时中止向漓江补水，造
成漓江水位继续下
降，游览航线被迫缩短。近60公里的“山水画廊”游览线路如今缩为23公里，部分游船
被迫停航。”
“位于广西兴安县的灵渠受到连续干旱的影响，缺水严重，已经裸露出鱼鳞状的坝面，
对周边的农田难以
发挥灌溉的作用。灵渠距桂林仅66公里，距今有2000多年的历史，是现存世界上最完整
的古代水利工
程，与四川都江堰、陕西郑国渠齐名，是中国最古老的运河之一，目前的功能以灌溉为
主。”
“近日，受去冬今春西南地区干旱及三峡大坝水位消落影响，长江重庆段水位持续下降
。目前，全国因旱
饮水困难人数已经达到2043万人。”
“根据各地土壤墒情、降雨情况等综合分析判断，广西干旱等级已经达到严重干旱，其
中桂西北达到特大
干旱等级。”
“干旱导致广西东兰县无法组织春耕生产，大 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 第九章由求强到求富的过渡——轮船招商局
一、创办轮船航运局的目的和“公局”成立
洋务派求富活动正式开始，是1874年海防议起之后，但其序幕却是1873
年1月开办轮船招商公局时开始的。因此，轮船招商局可看作是洋务运动从
举办求强的军用工业到举办求富的民用工业企业过渡性的一着。
为什么创办轮船招商局，这个问题要先从当时的轮船航运背景谈起。
早在鸦片战后不久，即有洋商船只航行于沿海。1842年英船“美达萨”
号首抵上海；1844年，怡和洋行派“哥萨尔”号作香港、广州间的定期航行；
1850年，大英火轮船公司派“玛丽乌德”号开辟香港、上海间航线。1853
年美轮“孔晓修”号亦开抵上海。1858年《天津条约》和1860年《北京条
约》签订后，在五口开放之外，又开了南至琼州、潮州北至牛庄、天津西至
汉口等多处为商埠。于是外轮得以直入长江、大沽口。各国闻风而至，英、
法轮船公司和在华洋行，纷纷自行其是地派轮航行于各埠。60年代的10年
间，外商在港、沪、津等处设立的轮船公司，主要有：美国的旗昌，英国的
会德丰、上海拖驳、大沽驳船、太古洋行，以及英葡合营的省港澳轮船公司、
德国的美最时等等。到70年... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 6 2011年03月24日 19:25:55 来源： 新华网
新华网武汉３月２４日电（记者田建军）２４日，湖北长江中游荆江航道建设工程
、广西西江老口航运枢纽工程、江苏京杭运河苏州段建设工程三大项目同时开工，拉开
了中国内河高等级航道“十二五”建设的序幕，此举标志着中国加快长江等内河水运发
展国家战略正式启动。
２０１１年１月２１日，中国国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意
见》，提出利用１０年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系
，把加快长江等内河水运发展首次上升为国家战略。
交通运输部官员表示，此举对构建现代综合运输体系，调整优化沿江产业布局，促
进节能减排和保护生态环境，促进流域经济社会发展都具有十分重要的意义。
按照这一战略，到２０２０年，中国内河水运货运量将达到３０亿吨以上，建成１
．９万公里国家高等级航道，长江干线航道得到系统治理，成为综合运输体系的骨干、
对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成
规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均
吨位... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 7 澎湃新闻（www.thepaper.cn）近日获悉，河北省交通部门正研究论证在雄安新区建设
京安运河、保天运河两条运河，分别通往北京和天津。其中京安运河约230公里，保天
运河约200公里。
事实上，2017年6月1日至2日，交通部规划研究院院长陈胜营一行便已到雄安新区就综
合交通运输体系规划研究工作开展现场调研。河北省交通厅综规处、厅港航局、厅公路
局、河北省水运工程规划设计院及河北省交通规划设计院有关负责同志陪同调研。调研
组一行对荣乌高速改线工程、荣固公路、徐新公路等新区公路及枢纽类项目以及京安运
河、保天运河、白洋淀生态环境等水运及环保工程进行了现场踏勘。
值得一提的是，目前雄安新区并无“京安”、“保天”两条运河。7月6日，澎湃新闻从
相关部门获悉，这两条运河尚处于前期论证阶段。
6月15日，河北省交通厅党组成员、厅港航局局长唐建新曾带队赴北京，与交通部规划
研究院、中交水运规划设计院的领导和部分水运知名专家召开座谈会，就该厅编制的雄
安新区水上交通规划初步方案进行了咨询和对接。唐建新指出，要尽快落实雄安新区水
上交通规划近期、中期、远期方案，将三年滚动规划方案做好、做实，争取... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 8 本报讯 (记者 鲁勋 杨剑) 曾载入小学课本、让无数中国人引以为豪的南京长江大桥
，目前正成为讨论的焦点。
针对当前有专家提议炸掉南京长江大桥以疏通长江“黄金水道”的说法，全国人大
法律委员会副主任、中国生产力学会会长王茂林9日在江苏省发改委、南京市发改委和
中国生产力学会主办的“2006中国长江经济带生产力发展(南京)论坛”上表示，随着中
国内河航运的
迅猛发展，南京长江大桥如今已影响了长江的运行效率，但从历史文化的角度出发，摧
毁该桥的可行性不大。
上海东方早报记者采访发现，有关这个话题有三方观点：“炸桥”说，“增高”说
，“水深不够”说。
“炸桥”说：引起轩然大波
据报道，由于南京长江大桥净空高度为24米，万吨级海轮根本无法通过。而江阴长
江大桥、润扬大桥的净空高度均为50米，可通行5万吨级巴拿马散装货轮。因此，2001
年进入长江航行的国际船舶虽然超过1万艘次，但99%的船舶均停泊在南京以下港口。
去年年底，交通部前部长张春贤公开表示，由于受南京长江大桥和芜湖长江大桥通
航净空高度限制，目前万吨级海轮只能到达南京，南京到铜陵213公里可供万吨级海船
通航的深水航道得不到充分发挥... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 长江航运的主要问题是
1。长江口的拦门沙，阻碍大船进出长江。现在刚整治完，水深12.5米，可以乘潮走10
万吨级船，全潮走5万吨级
2。中游水浅，多沙洲浅滩之类，皖江到荆江段通航能力低，尤其枯水期。
3。中上游丰水枯水期水位相差太大。不说通航问题，就说码头，丰水期就淹了，枯水
期船甲板比码头低好多，也没法作业。
4。三峡大坝落差太大，过船闸时间太长，通航能力低。
实际上航运发达的莱茵河，密西西比河之类水都不深，走不了多大船，都是驳船队。长
江的主要问题是没有渠化，就是一座一座坝把长江分开，每座坝设船闸，这样让每一段
河道都达到一定的水深，而且全年基本稳定。那些航运发达的河流都是这样干的。此外
渠化也包括两边的堤坝，这个长江已经有了。
所以长江航运的发展方向应该是干支流全部渠化，继续挖拦门沙，把长江口水深加深。
海轮在下游各港转驳内河船只。海轮和内河船只完全不同，比如海轮的抗风浪能力强，
吃水深，而且海轮速度快，这些在内河都发挥不出来。再说hub式的运输才效率高，没
必要追求把1万吨的船从武汉开到青岛，那效率不如1万吨开到外高桥再转10万吨的。
渠化以后，中游航道改善，至少整个江面可以全... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 10 【旧文】简评中美友好通商条约
http://www.here4news.com/article/3203743
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系 依照1943年1月11日签订的《中美关于取
消美国在华治外法权及处理有关问题条约》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至
迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外
交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提
中美设领专约草案，本部……（拟与商约）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通
商航海条约约稿，其范围之广，内容之详，为以往美国对外商约所未有。本部……召集
经济、财政、交通、内政、教育、司法行政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商
讨，查本约不但对于中美今后合作关系重大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在
决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和
美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重
”，这个条约共30条附议定书一项，有效期5年，期满得延长。主要内容如下：
一、“缔约此方之... 阅读全帖 |
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f*****e
发帖数: 939 | 11 于:2010-12-13 06:15:13
http://www.here4news.com/article/3203743
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系 依照1943年1月11日签订的《中美关于取
消美国在华治外法权及处理有关问题条约》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至
迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外
交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提
中美设领专约草案，本部……（拟与商约）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通
商航海条约约稿，其范围之广，内容之详，为以往美国对外商约所未有。本部……召集
经济、财政、交通、内政、教育、司法行政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商
讨，查本约不但对于中美今后合作关系重大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在
决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和
美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重
”，这个条约共30条附议定书一项，有效期5年，期满得延长。主要内容如下：
一... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 12 简评中美友好通商条约 [ 葡萄 ] 于:2010-12-13 06:15:13 主题帖
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系依照1943年1月11日签订的《中美关于取
消美国在华治外法权及处理有关问题条约》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至
迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外
交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提
中美设领专约草案，本部……（拟与商约）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通
商航海条约约稿，其范围之广，内容之详，为以往美国对外商约所未有。本部……召集
经济、财政、交通、内政、教育、司法行政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商
讨，查本约不但对于中美今后合作关系重大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在
决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和
美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重
”，这个条约共30条附议定书一项，有效期5年，期满得延长。主要内容如下：
一、“缔约此方之国民，应许其进入缔约彼方之... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 13 【旧文】简评中美友好通商条约 [ 葡萄 ] 于:2010-12-13 06:15:13 主题帖
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系 依照1943年1月11日签订的《中美关于取
消美国在华治外法权及处理有关问题条约》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至
迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外
交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提
中美设领专约草案，本部……（拟与商约）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通
商航海条约约稿，其范围之广，内容之详，为以往美国对外商约所未有。本部……召集
经济、财政、交通、内政、教育、司法行政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商
讨，查本约不但对于中美今后合作关系重大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在
决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和
美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重
”，这个条约共30条附议定书一项，有效期5年，期满得延长。主要内容如下：
一、“缔约此方之国民，应许其进入... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 14 你还在这里自欺欺人，真是好笑。
【旧文】简评中美友好通商条约
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系 依照1943年1月11日签订的《中美关于取
消美国在华治外法权及处理有关问题条约》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至
迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外
交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提
中美设领专约草案，本部……（拟与商约）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通
商航海条约约稿，其范围之广，内容之详，为以往美国对外商约所未有。本部……召集
经济、财政、交通、内政、教育、司法行政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商
讨，查本约不但对于中美今后合作关系重大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在
决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和
美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重
”，这个条约共30条附议定书一项，有效期5年，期满得延长。主要内容如下：
一、“缔约此方之国民，应许其进入缔约彼方之领土，并许其在该领土全境... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 15 这里有关于中美商约的详细讨论。中美商约是个比较彻底地出卖中国主权的条约，当时
民国政府的各部都不同意。
简评1946年中美友好通商条约
《中美友好通商航海条约》的签订与美蒋关系
依照1943年1月11日签订的《中美关于取消美国在华治外法权及处理有关问题条约
》第七条的规定：中美双方当在战争结束后至迟六个月内进行谈判，“签订一现代广泛
之友好通商航海设领条约。”南京国民政府外交部自签约后即着手搜集材料，草拟商约
约稿“正办理间接准美国大使馆照会附送所提中美设领专约草案，本部……（拟与商约
）并案交涉。嗣又接美方送来所提中美友好通商航海条约约稿，其范围之广，内容之详
，为以往美国对外商约所未有。本部……召集经济、财政、交通、内政、教育、司法行
政各部、地政署及中央宣传部代表数度开会商讨，查本约不但对于中美今后合作关系重
大，且将为我国与其他各国商约之范本，故在决定对案时自应格外慎重。”(77)然而，
1946年11月4日，国民政府外交部长王世杰和美国驻华大使司徒雷登在南京正式签订的
《中美友好通商航海条约》却并非“格外慎重”，这个条约共30条附议定书一项，有效
期5年，期满得延长。主要内容... 阅读全帖 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 16 □ 本报记者 魏然 赵琳 江昊鹏
“京杭大运河通航,我盼了快40年了,它不仅是一条承载民族经济的水上命脉,还蕴
藏着厚重的历史文化和浓浓的乡愁。”3月9日,住鲁全国政协委员、中国伊斯兰教协会
副会长王树理说,自1978年大运河德州航运局解散后,他没有一天不盼着大运河黄河以北
段能复航。今年的全国两会,他联合卞志良、杨文等3位住鲁委员再次提交提案,建议将
京杭运河黄河以北段复航列入“十三五”规划。
京杭大运河全长1794公里,曾是我国南北交通的大动脉。目前,京杭运河的通航里程
为1442公里,其中全年通航里程为877公里,主要分布在黄河以南的山东省济宁市以南、
江苏和浙江三省,与长江三角洲主要内河航道网相连接,构成我国“北煤南运”和地区物
流与外向型经济的运输大通道,已成为我国综合运输体系的重要组成部分。京杭运河黄
河以北段因水量等原因已经断航多年。
王树理说,去年他从扬州往北,沿着大运河沿线走了一趟,今年春节前又到济宁、德
州调研,运河沿线群众也在强烈期盼大运河黄河以北段复航,再现往日繁荣。
王树理告诉记者,恢复运河全线通航,能够在我国东部地区形成贯通南北的水运大通
道,进一步密切京津... 阅读全帖 |
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c*****y
发帖数: 5747 | 17 诺福克
-军港夜未央 Beaufort – Norfolk
离开了美丽浪漫的小港Beaufort，我们沿着内河航运继续北上。
实际上美国国内的运输基本依赖于公路和空运。这些纵横交叉四通八达的河道基本上成
了航海爱好者的冒险乐园。当外海风浪较大的时候，沿着弯弯曲曲的内河航运北上。虽
然花费不少时间，但看到沿途的变换美景，比起外海单调到让人发疯的海天一色来，何
乐而不为。
这次航行让我明白了几个道理。
一： 人不属于海洋，人是陆地的人。
二：航海是一件看似浪漫实则痛苦的差事。
三：人家老美的分类做的确实好，比如你去买鱼竿，人家会问你，钓什么鱼，在哪儿钓
，什么钓法等等，船的分类也很细，有巡游用的，钓鱼用的，运动用的，聚会用的，这
种高速运动型的钓鱼船，根本就不是跑长途用的，走内河感觉不错，在海上颠腾一天，
风平浪静还好，真有个三五尺的浪，50节的船速下，真有点全身散架的感觉。
四：水手和船长多是酒鬼，真的是航海太寂寞啦！何以解忧，唯有杜康！
看看沿途的风土人情，水乡人家，感觉很多老美这辈子真没白活。欠银行多少钱都不怕
，依然悠悠哉哉的过小日子。车，船，房... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 18 不能遗忘的大屠杀——日军的“厂窖屠城”（图） 2011-04-28 15:13:34
《南京！南京》上映后，对于全体中国人而言，这都是一次痛苦的经历，我们不得不再
去重温七十年多前那满江的尸体，满城的血。更令我们痛苦的是，屠杀绝不仅仅只在南
京，从抚顺平顶山到湖南厂窖，从河北平阳到江苏镇江，屠城，屠城，再屠城。七十年
多前的暴虐和惨痛穿越了长久的时光，时至今日仍然令我们战栗。尽管记忆惨痛，但我
们必须牢记，不仅要记住南京，还要记住那许多已经快被淹没在历史雾霭中的屠城血案
。让我们记住这些地名：平顶山、厂窖、潘家戴庄、平阳、镇江、重庆……
厂窖1943
1943年的厂窖和往年没有什么不同，尽管战争的号角在全中国的土地上吹响，厂窖的农
民们依然下田插秧，进湖打渔，对于他们来说，全世界反法西斯战争完全属于他们认知
范围之外的遥远的事情。抗战他们是知道的，日本鬼子他们是仇恨中带点恐惧的，但他
们更关心的仍然是天候农时，能不能多收三五斗米，多打百十斤鱼。
厂窖惨案纪念碑
但战争终归还是近了。
自日军于1943年3月发起“江北歼灭战”(我方战史称为监利、华容作战)来，日本华中
方面军已经在长江南... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 19 不能遗忘的大屠杀——日军的“厂窖屠城”（图） 2011-04-28 15:13:34
《南京！南京》上映后，对于全体中国人而言，这都是一次痛苦的经历，我们不得不再
去重温七十年多前那满江的尸体，满城的血。更令我们痛苦的是，屠杀绝不仅仅只在南
京，从抚顺平顶山到湖南厂窖，从河北平阳到江苏镇江，屠城，屠城，再屠城。七十年
多前的暴虐和惨痛穿越了长久的时光，时至今日仍然令我们战栗。尽管记忆惨痛，但我
们必须牢记，不仅要记住南京，还要记住那许多已经快被淹没在历史雾霭中的屠城血案
。让我们记住这些地名：平顶山、厂窖、潘家戴庄、平阳、镇江、重庆……
厂窖1943
1943年的厂窖和往年没有什么不同，尽管战争的号角在全中国的土地上吹响，厂窖的农
民们依然下田插秧，进湖打渔，对于他们来说，全世界反法西斯战争完全属于他们认知
范围之外的遥远的事情。抗战他们是知道的，日本鬼子他们是仇恨中带点恐惧的，但他
们更关心的仍然是天候农时，能不能多收三五斗米，多打百十斤鱼。
厂窖惨案纪念碑
但战争终归还是近了。
自日军于1943年3月发起“江北歼灭战”(我方战史称为监利、华容作战)来，日本华中
方面军已经在长江南... 阅读全帖 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 20 地理位置类似，但是美国内河航运早就衰落了，中国的内河航运也是地位下降。
那个武汉吹狗屁不懂，以为内河航运有多重要似的。 |
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f****o
发帖数: 8105 | 21 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 2015年震惊中国的十大灾难事件
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 27 17:12:10 2015, 美东)
中国大陆社会危机四伏，整个社会极度腐败，生态环境高度恶化，社会不公，民怨极大
。（网络图片）
在即将过去的2015年里，中国大陆的“天灾人祸”事件频发：上海踩踏事件，长江客轮
翻沉，中国股灾，天津大爆炸，雾霾肆虐……一系列引发国际关注的灾难性事件，不仅
在大陆民众心中投下了巨大的阴影，同时加剧了日益严重的社会政治危机。
一、上海新年夜踩踏惨案 36人罹难
2014年12月31日晚，上海市黄浦区外滩陈毅广场发生民众拥挤踩踏事故。据官方消息，
截至2015年1月1日上午，外滩踩踏事件已致36人死亡、49人受伤。
事故发生前，上海外滩地区人流量超过100万人、超出该地区人流容量上限（30万人）
达2倍多，目击者表示当时人口密度平均达到每平方米6─7人。
外滩观景平台人流的对冲被认为是事件的主要原因，但造成大规模人流对冲的原因仍不... 阅读全帖 |
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t****u
发帖数: 8614 | 22 ②，中国的面粉也由过去每年入超一变而为出超。面粉人口不断减少，1912年为三
百二十万担，1913年为二百五十万担，1914年为二百十九万担，1915年迅速降低为十五
万担；而面粉出口则不断增加，1914年时还不足七万担，1915年上升为二十万担，到
1918年达二百万担，1920年更猛增为四百万担。③由于第一次世界大战的影响，欧洲各
国粮食生产减少，迫切需要面粉，中国所产面粉运销英、法、土耳其、日本、东南亚等
地，从而促使中国面粉工业得以迅猛地向前发展。
以无锡荣家为例，1902年荣家在无锡创办了保兴面粉厂（茂新前身），只有石磨四
套，日出面粉不过三百包，由于外粉倾销，颇多亏折。辛亥革命后形势好转，营业大有
起色。1912年茂新获利十二万八千两，转亏为盈，除付还各欠外，尚余数万。④荣家依
此扩大生产，于1912—1914年创建了福新一、二、三厂。
⑤到1916年，荣家茂新、福新系统发展到六个厂，粉磨增加到一百零一台，比创办
时增长二十四倍多。1921年茂新发展为四个厂，福新系统增加到九个厂，日生产面粉七
万六千袋，其生产能力占全国民族资本粉厂的三分之一左右。①... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 23 http://news.sina.com.cn/c/2015-12-30/181332681485.shtml
2015年12月30日18:13新华社
新华社北京12月30日电 国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告
。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流
天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重
庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。
事件发生后，党中央、国务院高度重视。习近平总书记、李克强总理立即作出重要
指示批示。6月2日凌晨，李克强总理率有关负责同志紧急赶赴现场指挥救援和应急处置
工作。经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。经
国务院批准，成立了由安全监管总局、工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部
、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成的国务院“东方之星”号
客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管... 阅读全帖 |
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i***a
发帖数: 4718 | 24 大桥的高度对长江航运潜力开发是制约因素之一。
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http://news.inewsweek.cn/detail-587.html
原标题:2020年实现长江航运现代化
本刊记者/蔡如鹏 周政华
声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权。
本文首发刊载于7月21日发售的《中国新闻周刊》总第668期
长江黄金水道，被认为是长江经济带现代化综合交通运输体系的主轴。就建设黄金
水道的相关问题，《中国新闻周刊》近日采访了交通运输部长江航务管理局局长唐冠军。
中国新闻周刊：目前，长江航运距离打造黄金水道的目标有哪些差距?
唐冠军：长江航运存在的差距，主要体现在通过能力不足、船型标准化程度不高、
安全监管和应急救助手段不强、与其他交通运输方式衔接不畅、港航企业经营管理和效
益欠佳等诸多方面。概括的讲就是“两个没有变”和“两个不适应”，即长江航运仍然
是综合运输体系中的短板这一现状没有变，长江航运基础相对薄弱与沿江经济社会发展
日益增加的航运需求的矛盾没有变;长江航运与构建综合运输体系的总体要求还不完全
适应，与国民经济社会发展的总体需求还不完全适应。
中国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 25 “环球高铁”建设前景及其地缘政治影响
作者：林利民 来源：《现代国际关系》2014年5期发布时间：2014-08-20
摘要：由于打造“环球高铁”与中国构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为
中国实现“和谐世界”理念的主要物质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积
极推动“环球高铁”建设，使之成为中国走向世界以及推动“和谐世界”建设的重要一
环。
［内容提要］高铁建设是中国现代化建设的新亮点，给中国经济、政治、社会以及
交通、国防和人们的生产、生活方式带来了革命性变化，为全球所瞩目。现在，中国高
铁建设的经验开始走出国门，走向世界。从中长期看，打造联结欧亚非及南北美等世界
主要陆地的“环球高铁”一定会提上全球议事日程。“环球高铁”的建设进程及其成果
必将全面、深刻、持久地改变世界经济、政治面貌以及改变国际政治与国际关系，尤其
将引起全球地缘政治结构及地缘政治思维的革命性变化。由于打造“环球高铁”与中国
构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为中国实现“和谐世界”理念的主要物
质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积极推动“环球高铁”建设，使之成为
中国走向世界以及... 阅读全帖 |
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发帖数: 55 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xiaxie5 (xiaxie), 信区: Military
标 题: 汉口的兴起和衰落
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 18 02:46:42 2009, 美东)
作为湖北汉口籍人（虽然我出生在湖南和广西边境地区）和历史爱好者，我来谈谈。
汉口在明清时期才从小渔村发展成当时“四大商业名镇”，都靠内河航运。而十九世纪
鸦片战争以后汉口紧接着上海和江宁被开辟为国际商埠，加速了汉口作为物资流动中心
的发展。
于是到了辛亥革命前，汉口已经成了中国第二大城市，世界十大城市之一。
但是二十世纪以来，海运，铁路，公路和航空日益取代内河航运。美国芝加哥衰落了，
中国汉口也同样逃脱不了衰落的命运。
而且，二十世纪发生的一系列事件影响了汉口在外商心目中的地位，更加速了汉口的衰
落。
1）辛亥革命中革命军和北洋军在汉口激战，不但毁掉了汉口大量民居，而且波及各国
在汉租界。外商觉得还是上海，天津，广州等沿海口岸比较安全。
2) 接着汉口两次被决堤的长江水全部淹没，每次重建都耗资巨大。外商觉得吃亏了。
3）等到中日战争来临，汉口成为 |
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x*****5
发帖数: 55 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 汉口的兴起和衰落
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 18 02:46:42 2009, 美东)
作为湖北汉口籍人（虽然我出生在湖南和广西边境地区）和历史爱好者，我来谈谈。
汉口在明清时期才从小渔村发展成当时“四大商业名镇”，都靠内河航运。而十九世纪
鸦片战争以后汉口紧接着上海和江宁被开辟为国际商埠，加速了汉口作为物资流动中心
的发展。
于是到了辛亥革命前，汉口已经成了中国第二大城市，世界十大城市之一。
但是二十世纪以来，海运，铁路，公路和航空日益取代内河航运。美国芝加哥衰落了，
中国汉口也同样逃脱不了衰落的命运。
而且，二十世纪发生的一系列事件影响了汉口在外商心目中的地位，更加速了汉口的衰
落。
1）辛亥革命中革命军和北洋军在汉口激战，不但毁掉了汉口大量民居，而且波及各国
在汉租界。外商觉得还是上海，天津，广州等沿海口岸比较安全。
2) 接着汉口两次被决堤的长江水全部淹没，每次重建都耗资巨大。外商觉得吃亏了。
3）等到中日战争来临，汉口成为 |
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发帖数: 1823 | 28 1.郑州局管的区域大是因为郑州是陇海，京广铁路的交叉点
20年前中国大的东西方向铁路几乎只有陇海线一条 延长至兰新
这条铁路可以说是当时中国的NO.2，第一是京广
这条铁路承担着巨大的经济，政治，军事使命，
没有这条路， 新疆西藏青海的有效管理都很困难
大量的人，财，物需要这条路运到西部去
不要跟我说什么西部不重要 没有西部 毛子的tank都会堵到兰州一线了
你让陇海线南部600多公里的武汉局管陇海线，是不是脑子进水才会有的想法？
2. 中国关内的铁路最主要的货运是什么？
说白了最重要的就是运煤和其他重要矿产农产资源
就是把山西，河南的煤炭，矿产，农产运到沿海去
然后把沿海工业产品运回到中西部
以前山西，河南的煤炭产量第一第二，河南农业产量第一
这么大的货运量不把编组站设在郑州方便管理
难道设在武汉？湖北有什么大宗货物需要铁路运输的？
煤炭 矿石 粮食 湖北全部没有
没有货运需要 白建铁路等着铁轨生锈么？
3. 武汉一直比郑州更发达 但是铁路货运不是只看一个城市发达程度的
... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 人民日报刊发《李鹏论产业经济》读后感
2013年09月03日03:10 人民网-人民日报 我有话说
发展符合我国国情的现代产业体系
——读《李鹏论产业经济》
石建国
近日，《李鹏论产业经济》(上、下册)已由中央文献出版社、中国电力出版社联合
出版。该书收录了李鹏同志自1981年7月至2010年8月这段时期有关产业经济的重要讲话
、报告、文章及谈话等共178篇。这是继《李鹏论宏观经济》出版以来李鹏同志的又一
部力作。
李鹏同志的这部著作，通篇围绕着我国经济社会发展处于并将长期处于社会主义初
级阶段这个客观实际，结合我国社会主义制度的优势，论述了我国工业化迅速推进阶段
产业改革与发展的重要方针政策。该书最为鲜明的特色，就是从国情出发，探索我国的
产业发展之路。
一、先行产业要先行
1978年党的十一届三中全会，确立了我国改革开放的方针，此后，我国经济迅速发
展。在取得重大成就的同时，也出现了许多矛盾和问题。煤、电、油、运等先行产业，
在计划经济时期就是经济发展的瓶颈。改革开放后，能源紧张、交通落后这两个问题尤
为突出。李鹏同志曾任电力部门负责人，担任国务院副总理后，又分管能源、交通、重
... 阅读全帖 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 30 在高速公路和铁路的今天，内河航运作用不那么大，芜湖，岳阳的港口吞吐量和武汉一
个级别，武汉的优势不在这里。美国的内河航运早就衰退了，欧洲的几个大内河港也不
算经济中心，比如杜塞尔多夫。 |
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发帖数: 55 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xiaxie5 (xiaxie), 信区: Military
标 题: 汉口的兴起和衰落
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 18 02:46:42 2009, 美东)
作为湖北汉口籍人（虽然我出生在湖南和广西边境地区）和历史爱好者，我来谈谈。
汉口在明清时期才从小渔村发展成当时“四大商业名镇”，都靠内河航运。而十九世纪
鸦片战争以后汉口紧接着上海和江宁被开辟为国际商埠，加速了汉口作为物资流动中心
的发展。
于是到了辛亥革命前，汉口已经成了中国第二大城市，世界十大城市之一。
但是二十世纪以来，海运，铁路，公路和航空日益取代内河航运。美国芝加哥衰落了，
中国汉口也同样逃脱不了衰落的命运。
而且，二十世纪发生的一系列事件影响了汉口在外商心目中的地位，更加速了汉口的衰
落。
1）辛亥革命中革命军和北洋军在汉口激战，不但毁掉了汉口大量民居，而且波及各国
在汉租界。外商觉得还是上海，天津，广州等沿海口岸比较安全。
2) 接着汉口两次被决堤的长江水全部淹没，每次重建都耗资巨大。外商觉得吃亏了。
3）等到中日战争来临，汉口成为 |
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发帖数: 620 | 32 来自主题: MartialArts版 - 吕紫剑质疑 只有一项是真的,就是辞世.淡定哥 发表评论于 2012-10-22 16:15:06也不知道我的御
剑飞仙练成了没有纵马驰骋 发表评论于 2012-10-22 14:36:46吕紫剑大神
一、吕紫剑的年龄比他哥哥还要大。
二、去新缰是因为是历史反革命，劳改十七年。
三、解放前是重庆朝天门的小混混兼卖中草药煳口的，打擂台的资格是没有的，更不敢
打洋人。
四、八十年代末期有一亲戚在重庆市体委工作，借这个关系通过媒体宣传而成为今天这
个情况。
五、你说他有养身功，为什么他儿子六十不到就死了，不会是因为没传功夫吧。
六、当年的老一辈的人都相继去世，今天的吕紫剑就是吹吹牛，也没有人证了。
七、当初不明真相拜了吕紫剑为师的，认为沾了大光，后来才知道上了当，只能打掉门
牙往肚里吞。不可能说师傅不好吧，如说师傅不好，吕紫剑不理你，同门看不起你，老
百姓说这人脑子有毛病，明知是假还要去拜，怎么办，只好说吕紫剑有功夫不得了，自
己脸上也好看一点，装做不知道呀。
八、吕紫剑的徒孙，更不敢说话了，可心里明镜似的。只恨跟错了师傅。不敢在人前说
自己是吕紫剑的什么人，否则，重庆武术人的眼光看你一眼，有些受不了。
... 阅读全帖 |
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x*****5
发帖数: 55 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xiaxie5 (xiaxie), 信区: Military
标 题: 汉口的兴起和衰落
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 18 02:46:42 2009, 美东)
作为湖北汉口籍人（虽然我出生在湖南和广西边境地区）和历史爱好者，我来谈谈。
汉口在明清时期才从小渔村发展成当时“四大商业名镇”，都靠内河航运。而十九世纪
鸦片战争以后汉口紧接着上海和江宁被开辟为国际商埠，加速了汉口作为物资流动中心
的发展。
于是到了辛亥革命前，汉口已经成了中国第二大城市，世界十大城市之一。
但是二十世纪以来，海运，铁路，公路和航空日益取代内河航运。美国芝加哥衰落了，
中国汉口也同样逃脱不了衰落的命运。
而且，二十世纪发生的一系列事件影响了汉口在外商心目中的地位，更加速了汉口的衰
落。
1）辛亥革命中革命军和北洋军在汉口激战，不但毁掉了汉口大量民居，而且波及各国
在汉租界。外商觉得还是上海，天津，广州等沿海口岸比较安全。
2) 接着汉口两次被决堤的长江水全部淹没，每次重建都耗资巨大。外商觉得吃亏了。
3）等到中日战争来临，汉口成为 |
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发帖数: 5995 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bladehard (dongdong), 信区: Military
标 题: 说郑州局因为被刘志军拆分生气是小气的出来反驳
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 15 16:45:34 2011, 美东)
1.郑州局管的区域大是因为郑州是陇海，京广铁路的交叉点
20年前中国大的东西方向铁路几乎只有陇海线一条 延长至兰新
这条铁路可以说是当时中国的NO.2，第一是京广
这条铁路承担着巨大的经济，政治，军事使命，
没有这条路， 新疆西藏青海的有效管理都很困难
大量的人，财，物需要这条路运到西部去
不要跟我说什么西部不重要 没有西部 毛子的tank都会堵到兰州一线了
你让陇海线南部600多公里的武汉局管陇海线，是不是脑子进水才会有的想法？
2. 中国关内的铁路最主要的货运是什么？
说白了最重要的就是运煤和其他重要矿产农产资源
就是把山西，河南的煤炭，矿产，农产运到沿海去
然后把沿海工业产品运回到中西部
以前山西，河南的煤炭产量第一第二，河南农业产... 阅读全帖 |
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v******a
发帖数: 45075 | 35 吉林省位于中国东北地区中部，北界黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自治区，东与俄
罗斯接壤，东南部以图们江，鸭绿江为界与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，地处东经
122——131度，北纬41——46度之间。幅员面积为18.74万平方公里，占全国总面积的2%，
东西长650公里，南北宽300公里。地形特点是东南部高，西北部低，中西部是广阔的平原
。
吉林省处于北半球的中纬地带，欧亚大陆东部，相当于我国温带最北部，接近亚寒带
，东部湿润多雨，西部干燥少雨多风沙，是显著的温带大陆性季风气候，年平均气温大部
分地区年均气温4°C左右，最高气温37.8°C，最低气温为-39.4°C，全年日照率50--70%
，降水量向西部递减400--900mm/年，降水三分之二集中于全年的6，7，8三个月。冬季地
面积雪平均20cm,山地40--50cm左右。
吉林省的航空，铁路，公路和内河航运等交通比较发达，基本形成了以铁路为主，航
空和公路客运为辅，内河航运为补充的立体交通网络。
吉林省的铁路网大体可分为西北--东南和西南--东北两个走向。全国主要铁路干线京
哈线贯穿吉林南北。从吉林省内可直达哈尔滨 |
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o***s
发帖数: 42149 | 36 吕紫剑
80年代，吕紫剑老人带弟子练八卦掌
吕紫剑老人在练武
南岸区，亲友们向吕紫剑老人的遗体告别。 记者 唐浩 摄
吕紫剑
1893~2012
1982年获全国武术精英赛雄狮金奖。
1984年峨眉山拳师邀请赛获特别金奖。
1985年任国际功法联盟总会会长。
1986年获中国名拳师比赛金奖。
1994年任国际气功协会首席顾问。
2000年获全国健康老人金牌，被国家体育总局、武术管理中心命名为“中国武林泰斗”、“长江大侠”、国家武术九段。
2002年成为中国武协最高武术段位。
他，出生时国家处于列强蚕食之下，成年后习武共御外敌救亡图存，耄耋之年还参加武术比赛、言传身教……为了传统武术，他走过三个世纪，赢得万千弟子，全国开花。
昨日，一代武术大师吕紫剑老人在南岸区上新街的家中安详辞世，享年118岁。其实，再过一个月，吕紫剑老人就满119岁了。1893年出生的他，至今已走过了三个世纪。他不但是一代武术大师，还曾被联合国誉为“健康长寿老人”。他的徒子徒孙遍布全国各地，获悉老人辞世，他们正陆续赶来重庆。今天，老人的追悼会将在莲花公墓莲花厅举行。
两年前摔跤留下后遗症
昨日，莲花公墓莲花厅一片... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 37 http://district.ce.cn/zg/201003/03/t20100303_21045112.shtml
中国经济网珠江3月4日讯(记者庞彩霞) 内河航运是综合交通运输体系的重要组成
部分。一直以来，具有运能大、污染少、成本低、占地少等比较优势的珠江水运给沿线
生产生活带来了无限生机，成为泛珠三角合作的一条“金纽带”。
但是，珠江上游依然“不通不畅”，经常发生船舶滞航现象，令沿江上下游厂矿企
业、港航单位损失惨重、叫苦不迭，成为制约珠江航运事业发展的主要瓶颈。近日，中
国经济网记者走进珠江航运干线咽喉要塞位置的广西梧州，了解珠江航运不畅的成因与
对策。
“我们船载着800多吨贵港水泥正急运往广东南海太平港。但是自从年初八来到长
洲枢纽就堵上了。过去水位正常时，我们一个月可走三趟，但一旦遇上堵船，一个月就
只能走一趟了，真急人呀！”记者刚上到贵港七司663船，主管轮机的张万山师傅就焦
急万分地对记者说。
顺着张万山的指引，记者放眼望去，只见江面上停着黑压压的一片船队，据说约有
900多艘。
“我行船已有十多年，堵船是近几年的事，特别是 |
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a******1
发帖数: 1519 | 38 原标题：踢过日本武馆跨过三世纪长江大侠走了
商报记者王珏周晓亮
实习生谢亚琪
他，出生时国家处于列强蚕食之下，成年后习武共御外敌救亡图存，耄耋之年还参加武
术比赛、言传身教……为了传统武术，他走过三个世纪，赢得万千弟子，全国开花。
昨日，一代武术大师吕紫剑老人在南岸区上新街的家中安详辞世，享年118岁。其实，
再过一个月，吕紫剑老人就满119岁了。1893年出生的他，至今已走过了三个世纪。他
不但是一代武术大师，还曾被联合国誉为“健康长寿老人”。他的徒子徒孙遍布全国各
地，获悉老人辞世，他们正陆续赶来重庆。今天，老人的追悼会将在莲花公墓莲花厅举
行。
两年前摔跤留下后遗症
昨日，莲花公墓莲花厅一片肃穆，吕紫剑老人的遗体就安放在这里。老人的照片，悬挂
在大厅中央，照片上，老人白须荏苒，面带微笑。大门口，摆放着近百个花圈，除了个
人，还有重庆市、渝中区、南岸区、江北区武协等。记者注意到，上山的路上，沿途都
设有指示牌，依照指示牌的指引，不少老人的亲人、朋友、徒子徒孙闻讯赶来。
“最近几天，老人并没有异常。”吕紫剑的徒孙欧力豪说，“不过，太师傅吕紫剑在
2010年摔过一次跤后，留下了一些后遗... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 宋代航海雄霸世界 中外海船多是“宋朝制造”
造船术起源久远。在原始社会，人类已懂得“刳木为舟，剡木为楫”。千百年来，它始
终是各个时代、各个国家以及各个民族经济和技术发展水平的重要标尺。
当时中外商人所乘海船多为“宋朝制造”
中国造船历史悠久，远在两千年前的汉代，中国古代造船就达到了第一个高峰期，而且
曾远航至南洋。发展到一千年前的宋代，我国古代造船业在技术与制造量上又登上一个
新的高峰，造船工艺有了巨大进步，出现了很多造船业中心，反映了当时经济的巨大增
长和科学技术的重大突破。特别是海船的质量已达到领先于世界的高水平，为推动当时
的经济发展和商品贸易产生了积极的作用。
南宋时的大海船可载重几万石（一石约合现在的110斤，2万石就达千吨级以上），深阔
各几十丈。周去非《岭外代答》说，渡南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积
一年粮食，还能在船上养猪和酿酒。这种巨型的海舶在当时世界上是罕见的。而且南宋
时出现的具有优良水密舱结构的商船，即使从现代船舶的设计理论角度来评价，它的性
能及工艺水平都是无可挑剔的。
正由于宋代造船业的发展和航海技术领先于世界，所以中外商人所乘用的海船很多是“... 阅读全帖 |
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m**********d
发帖数: 60 | 40 再转一个:
发信人: yapple (稳似泰山共携手，陶然一笑友情深), 信区: Military
标 题: 西南大旱，内河航运和水电站发电受严重影响...
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 23 00:35:42 2010, 美东)
“目前乌江重庆段已基本断航，大量货物改经陆路运输，船运公司损失严重。”
“贵州省息烽县流长乡境内，曾经水量丰沛、航运繁忙的乌江，如今水位较往年正常水
平已下降十余米，
两岸露出大面积裸露的河床。水位的下降将对乌江航运、水力发电造成较大影响。”
“受广西旱情影响，桂林漓江上游青狮潭等水库蓄水量不足，暂时中止向漓江补水，造
成漓江水位继续下
降，游览航线被迫缩短。近60公里的“山水画廊”游览线路如今缩为23公里，部分游船
被迫停航。”
“位于广西兴安县的灵渠受到连续干旱的影响，缺水严重，已经裸露出鱼鳞状的坝面，
对周边的农田难以
发挥灌溉的作用。灵渠距桂林仅66公里，距今有2000多年的历史，是现存世界上最完整
的古代水利工程，与四川都江堰、陕西郑国渠齐名，是中国最古老的运河之一，目前的
功能以灌溉为主。”
“近日，受去冬今春西南地区干旱及三 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 41 说了一百遍，内河航运靠驳船，就算万吨轮能开到武汉也就是丰水期那两三个月，聊胜
于无。驳船吨位小，一年四季都可以跑，而且最关键的是小河也能开进去 ，河流干流
就是一条线，而如果能把支流利用起来那就是一张网，经济价值高多了。
莱茵河密西西比河航运都及其牛，根本用不到万吨轮，莱茵河标准驳才1350吨，密西西
比河标准驳2700吨，用拖船拖一串，跟火车一样。密西西比河上最大的驳船队四五十个
一串，都十万吨了，而且自动化程度超级高，两个人就能驾驶。这才是长江航运发展的
榜样。 |
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y**z
发帖数: 80 | 42 http://www.qlrsq.com/bbs/viewthread.php?tid=553&extra=page%3D1
沧浪渊杼怀
---探密京杭运河枣庄段水源头
明代万历三十二年（公元1604年）修成通航的泇运河(京杭运河枣庄段)，是京杭大
运河上十分重要的一段运河。
泇运河的开通从根本上解决了运河漕运受黄泛制约的弊端，实现了由借黄行运，引
黄济运到黄运分治的科学选择。这项水工工程是我国水利及内河航运史上的一大科技创
新。京杭运河在我国历代封建王朝的政治、经济、军事、文化中曾经发挥了重大作用。
但由于当时生产力的低下，在隋、唐、宋、元及明代前期，运河航运始终没有摆脱黄泛
的侵扰。有统计史料显示，在有历史记载的二千多年间，黄河下游决口1500多次，平均
每三年发生两次，重大改道26次，每次都淤塞运河，运河开通后，运河及其航运再未受
到黄泛的影响，直到清·咸丰五年（公元1855年）黄河自河南铜瓦厢决口，夺山东大清
河入海，京杭运河山东以北彻底断航，而泇运河南接淮扬、江 |
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j**m
发帖数: 116 | 43 在结束这篇文章之前,我将上海的古代与近代作一个衔接.
清朝实行很严厉的海禁,所以上海确实不象以前那样在运输与贸易上
那样火了,但内河航运依旧很发达,是江南地区的一个航运中心.而且,当时
与大清的属国朝鲜,xuan罗还有贸易往来.再加上长江三角州发达的农业与
手工业,它依旧是国家的财税基地与粮食基地.
1832年,英国间谍船"亚美士"号来到了上海,它看到了令殖民者垂涎的
物产与江南的富庶,它更看到了上海优越的航运位置.它在中国海岸线上兜
了一圈后回到了英国.这些情报成了英国侵略中国的资料.也也解释了为什
么上海作为一个县城,在第一次鸦片战争后即成为五个通商口岸之一,以及
英国殖民者为什么要将第一块租界设立在上海的原因. |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 湖州有内河航道到上海杭州和大运河吧。可能是长三角江南部分内河航运枢纽地位，那
么杂七杂八运量肯定不低了。 |
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s******2
发帖数: 96 | 45 看到那篇《上海的繁荣是怎么建立起来的？》， 只能说，原帖主，及部分回帖者太不
了解上海，以及中国了。
表面上看，上海的繁荣起始于鸦片战争后的开埠，洋人，及随之而来的中国官僚资本，
民族资本。到30年代顶峰时期上海发展成为远东第一大都市，冒险家的乐园。非但于此
，它也是当时中国民族工业，商业之都。49年后共和国决定优先发展上海不是没理由的
，而是由上海当时无以伦比的经济地位，工业基础决定的。看得出原帖主是珠三角人士
，试问解放初的广东，乃至香港，比之上海差距何其大哉。
到了改革开放，上海虽位列首批对外开放城市，但得到的政策照顾远远不及那4个经济
特区，集全国之力几乎一夜间冒起的深圳就是例证。原文作者作为珠三角人士，对上海
耿耿于怀，却不提深圳当初得到怎样的照顾，有点可笑了。
到浦东开发后，国家力塑上海为金融中心，是非常正确的。我国要打造国际金融中心，
面对境外香港，国外新加坡，东京等城市的领先优势，必须集中力量，才会有竞争力。
而这个地点选在上海，是不言而喻的，深圳离香港那么近，对我国腹地的辐射力也远不
及上海，经济规模也差得很远。
以上这些都是表面现象，上海作为近代以来（包括解放后，但... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 http://blog.caijing.com.cn/expert_article-151508-11586.shtml
几十年来，国人坚信“发展才是硬道理”，埋头苦干。官员追求更高的官阶，以
为是发展。国家以大项目、大举措为偏好，全民以财富追逐为目标。“发展”已成国人
生活的唯一目标，但我们幸福吗？
衡量人生是否幸福，当有许多指标，但一个不变的指标应当是国民的平均寿命。
我的亲友中，颇有一些英年早逝的。春节回家乡，听说曾经的同事中，一位四十多岁就
走了，一位五十多点的人，架着双拐走路，还有一位坐了牢。不详的消息还在不断传来
。我以为，他们都是过度发展的牺牲品。
我们的物产如果合理分配，国人早就过上衣食无忧的日子。如果衣食无忧，各国
人民的平均寿命应当大致相当——民族生活习惯会影响国民平均寿命。据2006年世界卫
生组织公布的数字，日本国民的平均寿命为82，中国为72，比日本人短命十年。
我们为什么短寿？因为我们生活不健康，畸型地追求发展。似乎人降临到这个世
界，唯一目标是发展，而不是幸福。当国家提出“发展才是硬道理”的口号时，“竞争
”和“效率”就象两把利剑，顶在我们的腰上。社会成了... 阅读全帖 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 47 武汉当然不错了。
不过别提航运，现在内河航运根本不重要。要不然，九江，芜湖，安庆也有河港。
高等教育其实对经济影响不大，深圳，无锡，宁波，苏州高教水平差多了，人才完全可
以引进，高校里的教授没大用处。武大，华科搞出什么著名公司了？
武汉和成都一样，属于一省独霸，就凭这点，发展就差不了，要是直辖了，就不好吸血
了。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 温州动车事故，每位死者的赔偿标准时91.5万
这种航运公司做内河旅游，没什么财力，把它的几条破船都卖了，也赔不了多少钱 |
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t*******r
发帖数: 364 | 49 兄弟们，快来拍砖吐槽：
baidu： 拿到全世界比一比，中国的地理条件都算相当不错的
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优势：
（一）青藏高原
青藏高原是世界上一个相当 bug 的存在，如此体量的高原造就了世界上最强的季风，
东南季风和西南季风带来了充沛的降水，使得中国东部雨热同期，极有利于农业发展。
农业发达在当今看起来没有什么吸引力，但是，持续发达的农业能够供养稠密的人口，
这笔农业时代留下来的丰厚基业构成了一个国家的核心竞争力。
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这张图表示的是全球的净初级生产力（NPP），也就是植物通过光合作用将太阳能固定
的能力，这直接决定了这块土地能够产出多少粮食、供养多少人口。可以看出，整个中
纬度地区中国华南是最丰饶的，相比而言中东、北非、墨西哥等确实差了很多，而世界
上国土最大的大国中，美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、阿根廷等也明显要低一些。
中国的土地能够养育近14亿人口，季风气候是根本性因素，而人口则是中国成为一个大
国的... 阅读全帖 |
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c******r
发帖数: 2306 | 50 但内河航运在历史上创造了中国的经济版图，一旦形成，格局就不会怎么改变。重庆作
为山城就是一个例子。
现在的长江经济带依赖的也不是长江航运，而是以水而生的历史造就的三大超大城市，
三大经济区，能够协同上海，发展内陆。要知道，长江南北包括许多省份，基本是中原
地区的一半以上。
沿江高铁，西部通高铁，高速公路，都激活了这个经济带。
而美国的密西西比河上，有几个经济不错的城市？除了明尼阿波利斯外，就剩下圣路易
斯和新奥尔良，而那两个经济都比较差，并且孤立在中部，既没有高铁，也没有东西向
的大江，也不是航空枢纽。 |
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