o***s
发帖数: 42149 | 1 新舟60飞机(资料图)
飞机因载重过量而让旅客下机，前天，搭乘幸福航空公司的武汉-西安JR1538航班的旅客，就遭遇了这种状况。最终，经过协商，7名旅客走出客舱，搭乘后续航班飞到西安。
JR1538航班是50座的新舟60机型，旅客登机后，天河机场工作人员接到幸福航空机组反馈：为保证飞行安全，飞机要减载，7名旅客要下机改签，否则不能起飞。
工作人员走进客舱向所有旅客说明情况，并承诺下机旅客可免费改签到下一航班，且是波音737-700大飞机。几经商量，7名旅客同意下飞机，免费改签到南航武汉-西安CZ6940航班。
工作人员说，JR1538航班没有超售，所有上机旅客都有座位，减载可能是机组认为，受台风“苏力”影响，湖北空域风力过大，飞机“超重”了，无法精确控制飞机“重心”，要降低起飞、降落风险。
依据《民用航空飞行标准管理条例》，机组应在飞行前，对飞机的重量和重心进行合理控制，并在范围内配置飞机载荷。也就是说，机组有权提出对旅客进行减载，以及减载人数。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 据前方指挥部消息，截至昨晚18时，“东方之星”遇难者人数已升至406人，有14人生还，仍有36人下落不明；遇难者的身份确认工作正在进行。
据悉，长江沉船事故前方指挥部将组织家属到江边祭奠。另据交通运输部负责人介绍，按照我国传统习俗，6月7日为遇难人员“头七”祭奠日。今日将在沉船打捞现场举行悼念活动，以人员默哀、船舶鸣笛的形式，表达对逝者的哀悼。
最小遇难者、一名3岁女孩确认遇难
昨日，在救援前方指挥部举行的新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午称，自5日21时22分展开大规模船内搜救起，救援人员对船内进行了细致搜救，发现大量遗体。
其中，船上年龄最小的乘客已被找到，是一名3岁的小女孩，但已确认遇难。相关信息表明，小女孩是随祖辈一起登上“东方之星”的，她的遗体是在船舱4楼前舱找到的。
为了维护逝者最后的尊严，遗体转运过程中，按照6人一组抬担架的方式进行遗体的搬运工作，确保了没有因转运工作造成任何遗体受损。目前，所有遗体都进行了编号、造册。洗消人员已经对船上的房间进行了逐个彻底洗消作业，以避免发生疫情。
武警湖北省总队司令员周旭光表示，为了表示对逝者的尊重，官兵们在搬运遇难者遗体前都会对逝者默... 阅读全帖 |
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b*****l
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发信人: baofoen (喜悦), 信区: Wisdom
标 题: 转: 佛教对减劫三灾的悬记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 19 19:51:47 2012, 美东)
佛教对减劫三灾的悬记
发布时间：2012年12月18日
来源：摘自《净土宗教程》（宗教文化出版社） 作者：大安法师〔魏磊〕
2027 人关注 打印 转发 投稿
释尊在大小佛典中，对宇宙的成住坏空的规律及情况，多有陈述。目前吾人所居的
时间属住劫（又称贤劫，此劫有千尊佛出世）。二十小劫为一中劫，四中劫为一大劫。
八十小劫为一大劫（约有十三亿余年）。在成住坏空四劫中，吾人现处住劫，住劫有二
十番增减之久。现在正是住劫减劫的第九小劫，后八劫没有佛出世，只有第八劫有四轮
王出世。第九减劫之初，人寿八万四千岁，过一百年减一岁，减至六万岁时，有拘留孙
佛出世，六万岁减至二万岁时，迦叶佛出世（其时即入劫浊），释迦本师出世时，人寿
百岁。七千年后，人寿十岁，佛法灭尽。入第十增劫，过百年增一岁，增至八万四千岁
后入减劫，减至八万岁时，弥勒佛出世，住世六万岁，... 阅读全帖 |
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b*****l
发帖数: 538 | 4 【 以下文字转载自 Wisdom 讨论区 】
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标 题: 转: 佛教对减劫三灾的悬记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 19 19:51:47 2012, 美东)
佛教对减劫三灾的悬记
发布时间：2012年12月18日
来源：摘自《净土宗教程》（宗教文化出版社） 作者：大安法师〔魏磊〕
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释尊在大小佛典中，对宇宙的成住坏空的规律及情况，多有陈述。目前吾人所居的
时间属住劫（又称贤劫，此劫有千尊佛出世）。二十小劫为一中劫，四中劫为一大劫。
八十小劫为一大劫（约有十三亿余年）。在成住坏空四劫中，吾人现处住劫，住劫有二
十番增减之久。现在正是住劫减劫的第九小劫，后八劫没有佛出世，只有第八劫有四轮
王出世。第九减劫之初，人寿八万四千岁，过一百年减一岁，减至六万岁时，有拘留孙
佛出世，六万岁减至二万岁时，迦叶佛出世（其时即入劫浊），释迦本师出世时，人寿
百岁。七千年后，人寿十岁，佛法灭尽。入第十增劫，过百年增一岁，增至八万四千岁
后入减劫，减至八万岁时，弥勒佛出世，住世六万岁，... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 662 | 5 佛教对减劫三灾的悬记
发布时间：2012年12月18日
来源：摘自《净土宗教程》（宗教文化出版社） 作者：大安法师〔魏磊〕
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释尊在大小佛典中，对宇宙的成住坏空的规律及情况，多有陈述。目前吾人所居的
时间属住劫（又称贤劫，此劫有千尊佛出世）。二十小劫为一中劫，四中劫为一大劫。
八十小劫为一大劫（约有十三亿余年）。在成住坏空四劫中，吾人现处住劫，住劫有二
十番增减之久。现在正是住劫减劫的第九小劫，后八劫没有佛出世，只有第八劫有四轮
王出世。第九减劫之初，人寿八万四千岁，过一百年减一岁，减至六万岁时，有拘留孙
佛出世，六万岁减至二万岁时，迦叶佛出世（其时即入劫浊），释迦本师出世时，人寿
百岁。七千年后，人寿十岁，佛法灭尽。入第十增劫，过百年增一岁，增至八万四千岁
后入减劫，减至八万岁时，弥勒佛出世，住世六万岁，正法像法各六万岁。第十减劫后
，从第十一至第十四劫无佛出世，至第十五劫有九百九十四佛出世，从第十六至第十九
劫无佛出世，第二十劫增到八万四千岁时，楼至佛出世，住劫圆满。
如是凡经二十番，入于坏劫，则火水风大三灾，次第发现。（1）火灾，于坏劫... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 6 你这个是2006年05《中国产经新闻》的旧文，看看与时俱进的2010年03月23日，来源《
在线国际商报》的新闻
http://www.sxcoal.com/coal/842448/articlenew.html
“重庆港主港区也受到了一定影响。”张帆称。重庆港出运货物主要为铁矿石、煤
炭以及钢材、化工品等货物，上述产品都需要大吨位船舶。但就“目前航道吃水情况，
要想顺利通航只能减载。”一般运力为300标准箱的集装箱船吃水深度要到3.2米，但现
在水深只能达到2.4米，集装箱船必须减载40%以上才能顺利进出港。
重庆港情况尚属幸运，张华告诉记者：“因为水位过低，从重庆港上来的船舶航行
至合江后只能被迫中途返航重庆港。”这个四川省最大的集装箱码头已陷入“集箱进不
来、货物出不去”的困境。
船公司赔本货主赔时间
港口企业困苦的同时，航运公司更被运营成本所煎熬。刘坚称，以公司一艘运力为
320标准箱的集装箱船为例，目前此类型集装箱船的满载率仅为 40%~
60%，如要到长江上游的泸州港，此类型集装箱船的满载率不能超过15%。
刘坚分析了这个过程：“分航段说，以往从上海港到武汉港尚可满载，在武 |
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t******t
发帖数: 15246 | 7 人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0.13
抑制轮轨接触固有的蛇行运动，保证脱轨安全是轮轨系统动力学研究的首要目标。
通过合理匹配轮轨关系，循环优化系统悬挂参数，采取安全冗余措施，大幅度降低轮轨
作用力，提高了运行安全性。脱轨系数是反映车轮在轮轨间作用... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 http://boxun.com/news/gb/china/2013/05/201305060804.shtml#.UYgw
新华网报导，5月3日8时许，正处在消落期的三峡水库水位降至158.98米，今年首次跌
破160米。文中引用三峡水利枢纽梯级调度通信中心工作人员的话称：“与去年同期相
比，三峡水库水位低了近3米。”
中国官方媒体的报导，有意无意避开了三峡水位下降对长江航运的重大影响。
中广网3月14日在三峡水位下降到163.86米时报导，“随着三峡库区水位消落，长江重
庆段水位持续下降，航道变窄、变浅，水流流速明显加快，碍航物增多，对船舶航行、
停泊、作业造成严重影响，稍不注意就会发生船舶触礁、搁浅及碰撞事故，影响航道畅
通。”
报导称，重庆海事局对江津苦竹碛、巴南车亭碛、九龙坡胡家滩、三角碛等重
点浅区实行限航措施，在车亭碛等急流河段部署大功率助拖船舶，帮助重载船舶过滩；
协调船公司设置减载基地和转载船舶，方便超吃水船舶就地减载。同时，海事部门加大
了现场巡查力度，对谎报吃水、超载运输船舶进行严厉查处。
5月3日的三峡水位比3月14... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 9 知乎用户，在读硕士一枚，喜欢有爱的事
知乎用户 赞同
刚好是铁道车辆专业，看到知乎为数不多的铁路相关问题，mark下，考完试回来详。
分割线2013年6月28号
在探讨解决曲线通过时候防止脱轨措施之前，先来探讨下脱轨的机理。
铁路自开始正式运营以来，从未间断过对脱轨问题的研究但是由于其影响因素较多和随
机性，导致了其分析的复杂性和准确性，使得脱轨的机理目前在理论上尚无定量的确定
标准。
车辆沿轨道直线部分运行时，在正常工作条件下，车轮上的踏面部分与钢轨顶面相接触
。当车辆进入曲线时，由于各种横向力的作用，如离心力、风力、横向振动惯性力等作
用，使前轮对外侧车轮的轮缘贴靠钢轨侧面。如果轮对前进方向相对轨道有正冲角时，
则轮轨接触点A不在轮对中心线的垂向平面内，接触点A离开垂向平面有一个导前量，如
下图（a）所示。在接触点A‘处，车轮给钢轨的横向力Q，钢轨给车轮的横向反力称为
导向力。在导向力作用下轮对连同转向架顺着曲线方向前进。如果在某种特定条件下，
车轮给钢轨的横向力Q很大，而车轮给钢轨的垂向力P很小，以至车轮在转动过程中新的
接触点A’逐渐移向轮缘顶部，车轮逐渐升高。如果轮缘上接触点... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 10 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
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w********9
发帖数: 8613 | 11 楼主，你那个引用的是少了几个小数点。13年前的一个出错文章。
10.5（不是105）现在已经进成12.5了
南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通
2018-05-08 17:06:04 来源： 新华网
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新华社南京5月8日电（记者赵文君、王子铭）长江南京以下12.5米深水航道二期工
程8日试运行，对国内外船舶开放航行。这意味着5万吨级集装箱船可以满载从江苏沿江
港口直航到我国沿海地区和周边国家，长江黄金水道含金量进一步提升。
长江南京以下12.5米深水航道建设工程是“十二五”和“十三五”期间全国内河水
运投资规模最大、技术最复杂的工程，是长江黄金水道建设与发展的重要里程碑。工程
历经7年建设，总投资110亿元，分两期实施。二期工程试运行后，南京至长江出海口
431公里的12.5米深水航道实现了全线贯通。
长江南京以下是我国内河水运最繁忙的区域，年运量超过16亿吨，其中海轮承运量
超过8亿吨。以前，长江南京以下航道受10.5米水深限制，5万吨级以上的海轮无法满载
驶入，只能通过减载、换小船运输货物。12.5米深水航道开通后，提升了大型海轮... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 12 【本刊讯】香港《大公报》六月二十五、二十六日译载美国《时代》周刊的一篇文
章，题目是《飞天自行车飞越英海峡记详》，摘要转载如下：
上星期某日破晓不久，在英格兰的福克斯东的白垩崖下码头上，有一件古怪东西在
摇摇晃晃移动。这东西看去像是只大蜻蜓，透明的翅膀长达九十六英尺，下面是一个自
行车架子：车座，脚蹬子，一条车链，是用来发动一个塑料推进器的。在这重七十五磅
的飞行机器的半透明机壳里，是个戴眼镜的瘦高个子，加利福尼亚州杜拉尔人，名叫伯
里安·艾伦，二十六岁。他穿一条运动短裤，一双骑车的皮鞋，头戴塑料安全帽，穿一
件红色救生衣。
二小时四十九分钟之后，艾伦和他那“蝉翼信天翁”在法国的格里—奈角的沙滩上
着陆，离出发地点水程二十三英里。这是第一次用体力为动力，飞越英吉利海峡。
这次壮举在世事纷扰中，像一阵清风，鼓舞人心。巴黎的《法兰西晚报》的标题是
《飞天自行车手的胜利》。有位英国漫画家的画面是：“蝉翼信天翁”正在飞来，一个
法国人叫道：“我的天，看来英国确实是在闹汽油荒！”美国驻伦敦大使伯路斯特抑制
不住心头高兴，在飞行之后举行的记者招待会上说：“有人说，这是我们看到的解决能
源危机最有建... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 1896 | 13 滑跃起飞的固定翼预警机，这可不是一句话就研制出来了的。如果减载减酬减指标（很
可能是大幅度削减），倒是有可能，不过那也就失去了用固定翼的本意；如果是要求跟
弹射一样的性能指标，米帝也许可以玩玩儿，也有很大risk。tg基本上就发动机一条就
卡死了
跟这个难度相比，清空甲板只能算是nothing了 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 人民网上海1月8日电 （沈文敏、周正宝、李同山）8日，长江口12.5米深水航道
上延至太仓段进入试通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶（实载吃水11.5米）可全潮
通航，第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船可乘潮
单向通航至江苏太仓。
据了解，长江口12.5米深水航道上延至太仓，延伸段航道全程约54公里（约29.2海
里），设计水深12.5米，航道有效宽度350米，局部河段加宽到460米。延伸段的试通航
不仅为深水航道加快向上延伸到南京奠定基础，并将不断激活南京以下 425公里航道两
侧的160公里深水岸线、10多个港口、250多个万吨级泊位的功能拓展。
为保障延伸段通航安全，上海海事部门在尽可能不改变船舶业已形成的航行习惯原
则上制定了《长江上海段航路调整方案》和《长江口深水航道（12.5米）延伸段试通航
暂行规定》，配布航标82座，其中调整位置、更改标名43座，撤除10座，新设虚拟航标
27座，调整虚拟航标位置2座。对长江上海段主航道（深水航道延伸段及两侧中小型船
舶航道）和锚地进行了整体多波束扫测，并完成了涉及水域海图编印、电子海图更新和
宣贯工作。... 阅读全帖 |
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f*****n
发帖数: 646 | 15 这里的讨论档次不够，转篇知乎文
回到正题，C919能下线，是中国航空业的巨大进步这是毫无疑问的，同时也是国内基础
工业水平提升和每年工科庞大毕业生数量的最终体现
我很赞同一句话，就是
中国航空工业已经到了腾飞的前夜！
但是讨论C919这个后来者是否是现在A家 B家的搅局者，或者是强有力的竞争者，都是
为时尚早的事，因为对于市场来说，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型，哪
个机型是真正的挣钱机型，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜
、性能好的机型（波音757性能那叫一个好，但是白搭！）。因为你买的不是战斗机，
是商业飞机！
挣钱机型，无外乎以下几个因素：
1、购买成本（含折旧、残值）
2、收入
3、燃油成本
4、培训成本（飞行员）
5、维修成本（飞机维护）
6、签派成本（出勤率）
7、安全性
一、购买成本
目前C919官方列出的购买价格是5000万美元，737-800的购买价格9050万美元，看似有
4050万美元价格优势，但是我要告诉你，航空公司实际购买737-800价格一般是按官方
价格5-6折的价格买到手的，你会怎么想？这是大型物品采购很普遍的，假设C919... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 这个其实是忽悠。最近美国因为财政紧张，在减军费。这帮议员就忽悠民众，说再减，
就要被中国超了。一定要加军费。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 17 主要这飞机是军用运输机出身，采用要命的上单翼，主起落架非常长，这样对起落架本
身的强度要求，起落架与机翼连接处强度要求都非常高，估计土鳖想减载减配，修改苏
联黑大苯粗的原始设计，缩小体积,加了倒车功能,结果悲剧了,土鳖还不具备改动an２
４原始设计的能力
至于ARJ，由于采用民机下单翼设计，对起落架强度要求不高,问题不大 |
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w********2
发帖数: 632 | 18 长江口深水航道通航记录刷新 吃水最深巨轮靠泊上海港
2011年04月30日21:23 手机看新闻
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人民网上海频道4月30日电 （沈文敏、李同山）昨天中午，吃水高达13.5米的矿石
运输船"宝探"轮在8艘海事巡逻艇接力护航下顺利靠泊上海港宝钢主原料码头2号泊位。
"宝探"轮以上海港历史上最大吃水13.5米一举刷新了长江口深水航道通航记录。
五大难题海事一一破解
"宝探"轮船长289米，船宽45米，这对久经巨轮考验的上海港来说，不是什么难事
，但其13.5米的吃水水深却足让负责通航管理的海事部门面临新的挑战。
据了解，"宝探"轮进港的长江口深水航道，它的海图水深为12.5米，要实现安全进
港必须在特定时间段内乘潮通过。而上海港潮汐是时刻变化的，如何确定合理的潮汐是
首要难题。"宝探"轮进港时必将和下行的纵多大型船舶交汇，而按照《长江口深水航道
船舶超宽交会通航安全管理办法（暂行）》的规定，"宝探"轮应当避免与宽度35米以上
的出口船舶交汇，如何避免是第二难题；同时该轮拟靠泊的码头为宝钢主原料码头2号
泊位，该泊位附近水深仅1... 阅读全帖 |
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z*****7
发帖数: 199 | 19 日前，由中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司下属公司哈尔滨东安科技开发公
司研制的国内首台具有自主知识产权的WD18微型燃气轮机发电机组完成满载运行，研制
取得成功，填补了国内空白。这是中国工业报记者日前从哈东安科技公司获悉的。
WD18微型燃气轮机发电机组的额定输出功率为18千瓦，在中航工业创新基金的支持下，
于2010年开始研制。作为国内首款18千瓦级微型燃气轮机发电机组，具有体积小、重量
轻、发电速度快、发电品质高、突加载能力强的特点，可应用于对重量及体积有严格要
求的特种电源、热电联供系统以及应急电源等方面。
在研制过程中，东安科技公司项目组自主进行项目论证、方案设计、工程设计、工程研
制、整机调试与试验、优化设计等研制环节，先后克服了滑油积油、振动大、点火困难
、突加减负载停机等多个技术难题，并申请了国家实用新型专利9项，对产品拥有自主
知识产权。项目组研发出的高度集成小流量高效率燃、滑油泵组，提高了微型燃气轮机
金属接触密封结构的寿命和可靠性；新型小尺寸折流燃烧室的优化设计，解决了小尺寸
折流燃烧室的冲压与焊接成型变形和小尺寸甩油盘喷油孔均匀性的加工工艺问题，实现
了微... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 淡水河谷执意造大船 与中国船东博弈升级
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 2 22:27:06 2012, 美东)
中国远洋雪上加霜，去年亏了百亿，今年估计更惨。。。
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由淡水河谷“大船计划”引发的一场在国际矿业巨头和中国船东之间的博弈还在持续酝
酿、升级。
在停靠中国港口受阻后，淡水河谷并未停下推进“大船计划”的步伐。5月21日，中国
熔盛重工集团（1101.HK）为阿曼航运建造、由淡水河谷实际租用的两艘VLOC高调举行
了命名仪式，“不日将进入试航和交付流程”。此前一天，熔盛重工刚刚向淡水河谷直
接交付第三艘超大型矿砂船“VALE DALIAN”号。
另一方面，中国政府也试图在更大范围采取干预措施。为拯救遭遇困境的国有船东，中
国政府正考虑保留一部分战略性大宗商品和能源产品交给国轮运输。有消息表明，交通
运输部正在与有关部门商量，争取从国家层面出台促进航运业可持... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 □京沪高铁降速运行主要考虑旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性
□在极限速度下，衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地；京沪高铁运营留有十分充足的安全余量
□我国申请高速铁路相关专利共计1902项；中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷
□投资的增加、服务业的繁荣、能耗的降低，并不会出现在高铁运输收益的报表里，但是在京沪高铁开通运营后，这些效应都会凸显
投资2209亿元的京沪高铁将于6月30日正式开通。然而，近期各种有关京沪高铁“安全”、“技术”、“收益”等方面的质疑也被频频提出。6月27日，铁道部召开媒体通气会，对有关热点问题进行了回应。
主动降速并非安全原因
京沪高铁的设计时速是350公里，为何要降速为300公里与250公里两种速度运行呢？
“京沪高速铁路运营客车时速和开行方式的调整，主要是从适应人民群众需求来考虑，从提高运输能力、提高经济效益来考虑，从节能降耗减少成本来考虑，而不是因为安全原因。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武介绍说，主动降速并非是因为安全问题。
铁道部运输局综合部主任李军表示，降速主要考虑了旅客经济承受能力、旅客心理承受能力... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 22 5000年的积淀还是不一样的，猴子国打有历史以来估计还没有人想出过这种高级策略。
TG派渔政海监跟菲律宾军舰对峙，贻笑大方，暗地里瓦良格正在试验舰载机，等4代舰
载机成熟，两艘航妈下水。猴子国千里追兵刚好被一网打尽。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 23 人民网湖北宜昌10月2日电10月2日，三峡库区水位达到170米左右，三峡工程新一年175
米试验性蓄水提前进入最后5米冲刺阶段。也是三峡五年蓄水中最早达到170米高水位，
长江海事部门昼夜监控，全力保障库区、坝区、桥区及干支交汇水域通航安全。
三峡集团的实时水情信息显示，2日2时，三峡水库水位为170.06米，入库流量为20000
立方米/秒，出库流量为11600立方米/秒，水库水位持续平稳上升。由于今年出现秋汛
，加快了蓄水进程，与去年同期相比，入库流量增加5500立方米/秒，出库流量增加
4340立方米/秒，使葛洲坝下游水位比去年同期增加2.3米，有利长江中下游船舶通航。
据宜昌海事局陈良华局长介绍，为了确保175米蓄水安全，确保十一黄金周中外游客平
安进出三峡，长江海事部门已经全面启动相关应急预案，提醒船舶驾引人员，注意近期
蓄水水情、雾情，合理配载，控制船舶吃水，防止搁浅、碰撞事故。坝下重点加强港区
、桥区监控，严格控制船舶吃水，出川下行超吃水船舶必须在临江坪港埠作业码头进行
减载作业。库区各乡镇重点对滑坡体实施24小时加密监测制、安全巡查制和监测情况报
告制，库区客渡船一律禁... 阅读全帖 |
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N*H
发帖数: 203 | 24 这次214 航班上有141名中国籍乘客，再加上可能的美籍华人，机上超过一半的乘客是
从中国出发的，但他们却要去汉城转机，这着实令人意外，当然数据是最有说服力的，
这意年味着中国的航空公司平白流失了大好的机会。其实中国的航空公司可以考虑在哈
尔滨设一个大型的中转枢纽，把中国前往美加的客人经哈尔滨送往目的地。现有中国城
市中除北上外，其他城市的人前往美国至少要转机一次（广州仅有一班飞LA）。既然都
要转一次，只要其他方面差不多的情况下，很多中国人会更喜欢在讲中文的地方中转，
尤其是上了年纪的人。
哈尔滨的优点是地理位置距离美国近，可用于执行航班的飞机要求相对低，可选机型种
类多，A330-200足以，无须减载，也无须技术经停。至于其他的二线城市当然可以开直
飞美国航线，但最大的问题是没有足够多的高端客源。中国的航空公司放着中美航权不
开很重要的原因就是没有高端客源，盈利水平不够。就以世界上最成功的新航和国泰为
例，如果他们把长途航线的头等，商务舱卖完，基本上本次航班就快保本了，剩下的经
济舱几乎等于净利润。同样的尝试把全国北上之外的高端客集中到哈尔滨不失为另一个
思路。
当然配套服务要跟上... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 德国之声
作者: 雨涵任琛
5月7日，金正恩乘坐专机到达大连机场
“特金会”选在新加坡举行，专家分析其中一个原因就是4700多公里的飞行距离，对于
金正恩来自前苏联时代的“老爷专机”来说，刚好可以完成。除此之外，平壤方面还面
临不少交通运输上的难题。
朝鲜领导人金正恩远赴新加坡与美国总统特朗普会面的计划带来了交通上的挑战。因为
朝鲜方面可能要动用苏联时代的飞机搭载金正恩和他的专用轿车，以及数十名安全人员
和其他后勤工作人员。
一位韩国青瓦台官员告诉路透社记者，之所以选择新加坡作为有史以来美朝现任领导人
第一次会晤的地点，一方面是由于新加坡距离平壤不算太远，飞行时间适中，另一方面
也是出于新加坡的政治中立性。
自从2011年接任朝鲜最高领导职务以来，金正恩为外界所知的飞行出访只有一次——那
就是本周初他到大连与中国国家主席习近平会晤。当时他乘坐的是苏制的伊尔-62M型号
专机，另外还有一架运输机随行，熟悉朝鲜事务的人表示运输机内装载的应该是金正恩
的专用轿车。
“看起来，（金正恩）大连之行更像是一次试飞”，美国智库战略与国际研究中心（
CSIS）太平洋论坛研究员阿布拉哈米安（Andray... 阅读全帖 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 26 涨价的话，总统也就当到头儿了，记得油价１４０时，红脖儿冤声载道，ＳＵＶ一个都
卖不掉 ～～ |
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发帖数: 1 | 27 清末从吴淞口到陆家嘴以南黄浦江下游航道的淤塞，不仅影响大型船只出入黄浦江，甚
至发展成为严重的外交问题，并且影响到上海城市发展规划和发展方向。上海社会各界
一度考虑上海市区不再向西发展，改而接受向长江口发展的北向方案，1930年代的“大
上海计划”因此启动实施。直到黄浦江下游航段疏浚完成，上海城市向西发展的结果才
真正被认可。
“自同治十三年（1874年）起，部分吨位大、吃水深的船舶需在吴淞口外候潮或减
载后方能进港。如光绪二年至三年间的一年半里，就有占进口船舶总数的1.7%的97艘轮
船，经采取不同的措施后进港。
光绪二十七年，西方列强迫使清政府签订《辛丑条约》，在条约第十一款第二目中
，提出设立黄浦河道局，整治黄浦江航道；在附件第十七中，用37个条目对组织领导、
职权范围和经费来源作了具体规定。此后，几经磋商，于光绪三十一年重新改定修治黄
浦河道条款（共12条），规定：（1）所有改善及保全黄浦河道并吴淞内外沙滩各工统
由江海关道暨税务司管理；（2）三个月内中国自行选择熟悉河工之工程师，但要经《
辛丑条约》各签署国使臣半数以上同意，方可委派；（3）每三个月须将所办工程及所
用各款详细... 阅读全帖 |
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w****i
发帖数: 262 | 28 你家女人们的臭bi太臭，老子恶心。但本也愿意花钱找天下最穷的乞丐们到你们家把你
们家所有女人干上个三天无载的 |
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k**********c
发帖数: 24 | 29 座位间距，舒适度，客舱设备完全都是航空公司订的，与制造商无关。有的廉价航空用
A320通舱经济座位也是老虎凳。
从飞行上来讲，有人把空客看作自动档，波音手动档，是个不全对的比较。空客自动化
高，更强调飞行员“管理飞行”的概念，在飞行计划，燃油管理都有突破性的创新。但
带来的问题是，故障率高，可靠性差，严重依赖电子设备，有时候空客的逻辑信号乱起
来连飞机在天上还是地下都分不清。上次法航空难就可能与空客的控制信号出现严重问题有关。
波音的驾驶舱是机械式仪表的延伸，布局比空客复杂，更强调飞行员和飞机的一体协作
，多数飞行学员带飞首选737-300，因为基本全是机械仪表，无电传，手动配平，练得
就是操作。相比空客，波音在基层口碑还是很好的，比如757/767基本是飞行员的最爱
，做工扎实，质量可靠，发动机推重比大，不像空客的A319号称“高原王子”，真上高原必须减载，气温过高还不能起飞，国内西南的新高原航线试飞，基本都是波音先飞。
个人认为，空客好卖主要还是因为经济性。首先，空客始终坚持驾驶舱统一设计，从
A318到A380驾驶舱大体布局一致，各机型飞行员改装时间短。 而且空客力推机队管理
，... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 30 是个懂飞机的，飞行员出身？空客太依赖计算机控制了，很多低水平的飞行员喜欢空客
。法航447航班主要是飞行员处置不当，飞机都失速了还拼命拉起机头不知道推杆，译
码显示飞机一直处于大迎角状态直至坠毁。
问题有关。
高原必须减载，气温过高还不能起飞，国内西南的新高原航线试飞，基本都是波音先飞。 |
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s*m
发帖数: 1896 | 31 老瓦一定会上固定翼海盘子，有弹弓会上，没有弹弓也会上。老瓦上海盘子的时间表只
跟海盘子自身的研制进度有关。立此为证
一个可能的限制是阻拦索的承载能力，不过这个应该问题不大：海盘子自重可能大一些
，但是降落速度也会低，所以总体冲击力应该差不太多。
没有弹弓的起飞其实也很简单，绝对不是象有些人所说的那种减载后push limit的飞法
。其实老美已经帮我们摸索清楚了一条切实可行的方案：上网搜一下C130 JATO就知道
了。
这样每次起飞成本高了点，不过海盘子起飞次数毕竟有限。这个成本对航母的总体操作
费用的增加可能也没多少。但是敌情探知能力的差别在关键时刻对航母来说就是生与死
的区别，卡31掉个大板子那只是一旦海盘子不顺利情况下的保底方案。 |
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p********3
发帖数: 26 | 32 看贴不仔细……那就不是CV joint的问题
这个里程，也差不多该换轴承了。
确定是左侧么？左转的时候左侧车轮减载，有点说不过去 |
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z*m
发帖数: 3227 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 淡水河谷执意造大船 与中国船东博弈升级
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 2 22:27:06 2012, 美东)
中国远洋雪上加霜，去年亏了百亿，今年估计更惨。。。
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由淡水河谷“大船计划”引发的一场在国际矿业巨头和中国船东之间的博弈还在持续酝
酿、升级。
在停靠中国港口受阻后，淡水河谷并未停下推进“大船计划”的步伐。5月21日，中国
熔盛重工集团（1101.HK）为阿曼航运建造、由淡水河谷实际租用的两艘VLOC高调举行
了命名仪式，“不日将进入试航和交付流程”。此前一天，熔盛重工刚刚向淡水河谷直
接交付第三艘超大型矿砂船“VALE DALIAN”号。
另一方面，中国政府也试图在更大范围采取干预措施。为拯救遭遇困境的国有船东，中
国政府正考虑保留一部分战略性大宗商品和能源产品交给国轮运输。有消息表明，交通
运输部正在与有关部门商量，争取从国家层面出台促进航运业可持... 阅读全帖 |
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l*******r
发帖数: 2847 | 34 经历过大家都上了飞机以后，机长宣布飞机性能不够需要减载（高原机场+夏天高温）
，然后找volunteer，没人愿意下，最后硬生生随机抽了4个人下飞机，都是白人，人家
也没赖着不走。
也是UA。 |
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z*m
发帖数: 3227 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 淡水河谷执意造大船 与中国船东博弈升级
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 2 22:27:06 2012, 美东)
中国远洋雪上加霜，去年亏了百亿，今年估计更惨。。。
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由淡水河谷“大船计划”引发的一场在国际矿业巨头和中国船东之间的博弈还在持续酝
酿、升级。
在停靠中国港口受阻后，淡水河谷并未停下推进“大船计划”的步伐。5月21日，中国
熔盛重工集团（1101.HK）为阿曼航运建造、由淡水河谷实际租用的两艘VLOC高调举行
了命名仪式，“不日将进入试航和交付流程”。此前一天，熔盛重工刚刚向淡水河谷直
接交付第三艘超大型矿砂船“VALE DALIAN”号。
另一方面，中国政府也试图在更大范围采取干预措施。为拯救遭遇困境的国有船东，中
国政府正考虑保留一部分战略性大宗商品和能源产品交给国轮运输。有消息表明，交通
运输部正在与有关部门商量，争取从国家层面出台促进航运业可持... 阅读全帖 |
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c***y
发帖数: 367 | 36 有能力的赶紧跳上EB1快船，不论A仓，B仓,还是C仓，空位都很多，跑的也快。
减载后的EB2慢船也能沾你们的光，加快不少! |
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f**********r
发帖数: 2158 | 37 来源:中国新闻网 2013-07-23
4月9日，美国海军“自由”号濒海战斗舰停靠菲律宾马尼拉南港，这是其首次停靠东南
亚港口访问。
原标题：美军濒海战斗舰又故障 临时退出新加坡联合军演
中新社华盛顿7月22日电 (记者德永健)美国海军22日证实，问题不断的“自由号”
濒海战斗舰再次出现电力故障，不得不中途返航，临时退出与新加坡举行的海上联合军
演。
据美国海军通报，今年4月进驻新加坡樟宜海军基地的“自由号”19日启程离港，
准备参加21日与新加坡举行的“卡拉特”海上联合军演，20日在南海海域演练直升机垂
直补给时，舰上部分动力系统突然断电，并持续数十分钟。
通报称，经过抢修，舰上动力系统恢复正常，直升机垂直补给演练也顺利完成，但
最终经斟酌权衡，舰长下令“自由号”返航，回到樟宜海军基地彻查故障。
目前初步检查显示，舰上柴油发电机组排气系统出现泄漏，导致至少1台发电机过
热停止运转，此外用于防止发电机过载的“负荷减载”装置也存在问题。
美国海军称，现在技术人员正在着手解决问题，如果维修很快完成，编入美国海军
第七舰队的“自由号”有望二度离港，重新参加将于7月25日结束的“卡拉特”海上联... 阅读全帖 |
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m**p
发帖数: 2471 | 38 我来模拟一下
假设我是那个在你后方行驶的司机。在两道变三道之前，因为你在右道可能速度本来就
不快，所以我已经有了超车的想法。当我发现右侧多出一条全新的车道时，观察到你并
没有打右转灯，便决定了从右道超你的想法。只要你继续在中道直行，这个过程会很简
单，也会是对我最方便的，因为我不用去最左边与人抢道。但是，这时你犹豫了----减
速，并晃了一下。这一晃，我就不知道你到底这是会留在中间还是去右边；再减速，这
就和我想超车要加速彻底相抵触了。鉴于此，下意识我只能急刹车。
一系列的动作是连贯的，也可能是致命的，不但对你我两车也对我后面的车辆。所以，
overall，还是要保持适当车距（3秒车距？）。这确实对谁都好。
你看图，那条路在没有分出去时候非常宽，但是即使宽，他也不应该在那条路上超车的
，因为毕竟那还是一根道，但他可能以为我想往左，因为我开始有点偏左的意思，但是
立刻发现是往右就向右边去........ |
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t*********r
发帖数: 1822 | 39 首先我是针对我们这些普通WSN的，平时要不就是上班，要不就是在学校发paper，每周
有七天去锻炼，甚至天天全天锻炼的不可能。
一般人，一周3-4次就已经占了不少时间了，那么，如果在这里挪出做cardio的话就会
大大削减力量训练的效果。
再者，力量训练在正常加载期后，要减载一段时间，做做轻量多组的恢复，要不然离受
伤就不远鸟。
我说的强度低的意思就是好比，你做卧推，第一组推个0.5bw×十几个热身，然后歇个
几分钟，然后逐步往上加重量，每组之间继续间隔号几分钟，练完之后身上都没出多少
汗。
力量训练组间也要控制休息时间的，要不然可能只起到对肌肉的刺激，对心肺没有帮助。
这个在轻量期里更明显，大组数大reps的练，基本上就是cardio了，组件休息一定控制
时间，这样可以把力量训练的对心肺的刺激最大化。
当然，一周如果有时间做一次一个来小时的cardio肯定更好，我的意思只是在平时想不
掉肉又想有cardio的情况出发的。
还有个例子就是我自己每天做的situps，我一般就是结合着dorsal rise在训练结束的
时候来，两者交替不休息，每个做完100个完活，持续大概6-7分钟，这个... 阅读全帖 |
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z**c
发帖数: 7595 | 40 北京那点水充其量是娱乐效果。
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国家防总:三峡水库将迎建库以来最大入库洪峰
2012年07月23日 20:19:47
来源： 新华网
【字号：大 中 小】【打印】
【纠错】
新华网北京７月２３日电（记者林晖）记者２３日从国家防总获悉，长江上游正在
形成今年以来最大洪峰，预计三峡水库２５日凌晨左右将迎来７００００立方米每秒左
右的建库以来最大入库洪峰流量。
受近日强降雨影响，长江上游干流宜宾、泸州、朱沱、寸滩等站先后出现超保证和
超警戒水位洪水。宜宾站７月２３日４时出现超过保证水位０．８１米的洪峰水位；泸
州、朱沱站２３日１４时分别出现超过保证水位３．１１米、４．０２米的洪峰水位；
寸滩站２３日１４时水位超过警戒水位１．９０米。
综合考虑未来流域降雨和来水情况、中下游防洪形势及后期洪水风险，国家防总、
长江防总２２日２０时将三峡水库下泄流量由３８０００立方米每秒加大至４００００
立方米每秒，２３日零时再次将三峡水库下泄流量加大至４３０００立方米每秒。
目前，长江中下游河段除监利、城陵矶站水位超过警戒水位０．３２米、０．５３
米外，其余各站均低于警戒水位。
针对当前汛情，湖北... 阅读全帖 |
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T**m
发帖数: 420 | 41 包子真是细致入微的点评，辛苦了。
没看我的检讨书吧？对于结的内涵我在自我批评中有提及，这个相思在多数情况下是描
写男女之情的，但却不仅仅只能描述男女之情，从开篇的千载寂寞就可以看出这里的相
思的本意是互相的思念，这也映合了“谁伫望？”之意，这个谁可古可今，可是此可是
彼，可以是半倚柴扉的母亲，也可以是远在天涯的浪子。圆月为满，但半月呢？那缺失
剥落的一半或许就是我们心中永远无法弥补的一种遗憾。 |
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a*****e
发帖数: 305 | 42 http://www.hhjfsl.com/jfbbs/read.php?tid=11843
受师兄之邀，国庆节期间同去大连拜访杨麦青先生。10月4日8点半左右，我们敲开了杨
麦青先生的家门。杨先生和当年的老领导已在家中等候，83岁高龄的杨先生精神矍铄，
有着北方人的开朗和乐观。自我介绍以后，得知我是南阳人，遂和我攀谈起河南和南阳
的名人典故，如数家珍，让我都觉得自愧不如，也一下子把距离拉近了不少。在3个小
时的拜访中，杨先生回顾当年的旧闻轶事、研究历程，我也提出了自己在学习中的一些
困惑：
1.入门
我们的话题从杨先生与《伤寒论》最初的结缘开始，杨先生谈起了经方对自己最初的震
撼始于1959年沈阳的麻疹大流行。杨先生初学西医，1945年入哈尔滨医科大学，1946年
入中国医科大学21期，毕业后在东北军区绥化六院专攻传染病，每因重症常难获救，而
颇感悲凉，1956年开始学习中医。1959年1月，沈阳市麻疹大流行，当时没有麻疹疫苗
，死亡率甚高，杨麦青先生临危受命，被调任至此为大东区医院任防麻工作组副组长。
在那里，杨先生看到西医已束手无策，而中医按照温病的辩证思路，出具的方药为五虎
汤... 阅读全帖 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
ladyred (落红万点，好运名：小旺红) 于 (Sat Nov 12 17:59:42 2011, 美东) 提到:
国内二十几个大小诗词论坛、贴吧、诗社等联合举办2011年年终诗词大赛，不知有人愿
意参加否？特点是对诗词的格律要求很严格。
要求如下：
2011年岁末网络二十六坛诗词联赛方案实施细则
为弘扬诗词文化,交流创作技艺，由半生缘论坛茶韵发起，5460论坛跑堂总策划，
二十六个网络论坛、诗社与诗词群决定联合举办2011年岁末网络诗坛诗词联赛，并一致
认同本届联赛重在参与、交流和提高。秉承公平、公正、公开的原则，认定本联赛方案
实施细则。
一、联赛主题
1、主题：五个“一”；
A、一个字：“夜”；
B、一个词：“寂寞空虚冷”；
C、一句话：“是月（淳熙二年闰九月），辛弃疾诱赖文政杀之，茶寇平”；
D、一张图：
图片.jpg
E、一首歌：《那时候哥还小》；
2、要求：以上五个主题，参赛作者可以诗、词俱选或任选，数量不限。
（1）诗限平水韵五、七言绝句、律诗，接受排律。不接受古风，组诗... 阅读全帖 |
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B***o
发帖数: 133 | 44 五、节孝延寿 先曾祖妣毛母李太夫人，世居湖北通城之马港，虔奉观音菩萨。先曾祖
端元公积学早逝，先高祖盛周公，高祖妣张太夫人，金太夫人均在堂，时甫三十二岁，
守节抚孤，以母兼父，孝养翁姑，以媳代子，周旋于两姑之间，曲尽孝道。且豪侠好义
，有丈夫气，急人之难，抚人之儿，亦劳怨不辞。清末洪杨之乱，湘军屡战于此，某日
闻寇警，急奉翁姑奔于前，襁负三子随于后，仓皇逃避，见侄被弃哀号，即禀翁姑：‘
媳有三子，弃一可也，兄惟此子，忍令绝嗣耶？’乃弃长子于途，携侄同逃。子追不及
，寇至欲兵之，询知其情，义而舍之，寇退，仍获团聚焉。迄翁姑先后弃养，家虽中落
，皆葬祭尽礼。而哀毁过甚，及次子先逝，孙曾多夭，积忧愁而生乳癌，溃痛甚剧，医
谓无救。吾祖躬率吾父祷于观音菩萨座前，忽梦大士教以青丝瓜捣敷而痊愈，延寿两纪
。四代同堂，晚景欢娱，精神矍铄，无疾而终，享寿八十有五。沔阳夏少平钟武先生为
立节孝传，刊入家谱。
六、孝延双寿 余岳父郑公文成老先生，岳母吴太夫人，世居湖北通城南区郑家岭，迁
何婆桥之何家垄。佛神并信，尤敬奉观音菩萨。父早死，事母极孝，定省必敬，葬祭尽
礼。性均仁慈，无所矜饰，好善乐施，不使... 阅读全帖 |
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B***o
发帖数: 133 | 45 观音灵感录续编
菩萨戒弟子惕园毛凌云敬述
第一章 绪言
第二章 救刀兵劫
第三章 救灾祸难
第四章 救疾病苦
第五章 救产婴苦
第六章 善恶劝惩
第七章 示现接引
第八章 结劝流通
第九章 礼念方法
第一章 绪言
第一节 略叙圣迹
观世音菩萨是古佛再来，在无量劫前早已成佛，号正法明如来，故称观音古佛。但以度
生念切，救苦心殷，不离寂光，倒驾慈航，为西方极乐世界阿弥陀佛之左辅，又为娑婆
世界释迦世尊之良弼，遍十方微尘国土，度二乘六道众生，共生极乐。应以何身得度者
，即现何身而为说法，虽常现佛身，而复普现菩萨、缘觉、声闻、及人、天、修罗、畜
生、饿鬼、地狱等九法界身；即山河道路，桥梁船筏，药草树木，楼台房舍，墙壁村落
等，亦随机化现，以施无畏，而垂济度。世人据迹而论，只云菩萨或大士而已。尤对我
等娑婆世界，因缘甚深，昼夜六时，常以大悲眼，观照世间一切众生，求救苦难、或求
赐福利、而称名之音声，即施护祐，拔苦与乐，故名观世音，简称观音。又名观自在，
谓自利利人皆能得大自在也。菩萨、简称也，音译具名为菩提萨埵；义译旧为大道心众
生，新译曰觉有情，又译大士。释为：菩者、觉也、度也，萨者、有情... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 662 | 46 【 以下文字转载自 Belief 讨论区 】
发信人: baofoen (喜悦), 信区: Belief
标 题: 转：放生感应奇迹记
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 20 01:26:40 2013, 美东)
原文在：
http://bookgb.bfnn.org/books2/1266.htm
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放生感应奇迹记
莲子居士编述
前言
念佛放生，舍报安详
放生感应二则
不杀为诸戒之首，而放生为众善之先也
放生—放慈悲心生，放自己重生
孝心·诚心·佛心
常行放生，众难解脱
杀生果报，如影随形
心路拾掇
历劫重生忆观音
至仁所感，惠及群生
悲心济物，自感业消
背觉合尘，悯众生八苦交煎，放生得度
梦境成真
火焰化红莲
一根小蜡烛，点燃家人法身慧命
落尽繁华忏前愆
挨两刀，免震灾
起心动念皆是业
婚嫁不宜杀生
呒通钓鱼，钓鱼会破病（台语）
只将此心，推及物类
放生而后重生
闻访嘉义
夫妻本是同林鸟，病苦来时相扶持
视仇如亲系于心
久病，非片刻之法药能愈
放生，真的很好
蠢动含灵，皆具佛性
观音慈，普贤行
佛为大医王，放生念佛治绝症
家，就是修行道场
慈心所致，广被有情
... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 662 | 47 原文在：
http://bookgb.bfnn.org/books2/1266.htm
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放生感应奇迹记
莲子居士编述
前言
念佛放生，舍报安详
放生感应二则
不杀为诸戒之首，而放生为众善之先也
放生—放慈悲心生，放自己重生
孝心·诚心·佛心
常行放生，众难解脱
杀生果报，如影随形
心路拾掇
历劫重生忆观音
至仁所感，惠及群生
悲心济物，自感业消
背觉合尘，悯众生八苦交煎，放生得度
梦境成真
火焰化红莲
一根小蜡烛，点燃家人法身慧命
落尽繁华忏前愆
挨两刀，免震灾
起心动念皆是业
婚嫁不宜杀生
呒通钓鱼，钓鱼会破病（台语）
只将此心，推及物类
放生而后重生
闻访嘉义
夫妻本是同林鸟，病苦来时相扶持
视仇如亲系于心
久病，非片刻之法药能愈
放生，真的很好
蠢动含灵，皆具佛性
观音慈，普贤行
佛为大医王，放生念佛治绝症
家，就是修行道场
慈心所致，广被有情
我所见的真感应
弥陀接引、陀罗尼被现金莲花
灵蛇报恩
放生行善，众教奉行
业报难逃偿宿债
随缘，欢喜放生
今能念佛，又能放生，九品莲台高步无疑
大龟报恩
人间行者
存心愈大，植德弥深
浩瀚师恩，无以为报
十年放生有感
后记
放生十... 阅读全帖 |
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b*****n
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发信人: baofoen (喜悦), 信区: Belief
标 题: 转：放生感应奇迹记
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 20 01:26:40 2013, 美东)
原文在：
http://bookgb.bfnn.org/books2/1266.htm
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放生感应奇迹记
莲子居士编述
前言
念佛放生，舍报安详
放生感应二则
不杀为诸戒之首，而放生为众善之先也
放生—放慈悲心生，放自己重生
孝心·诚心·佛心
常行放生，众难解脱
杀生果报，如影随形
心路拾掇
历劫重生忆观音
至仁所感，惠及群生
悲心济物，自感业消
背觉合尘，悯众生八苦交煎，放生得度
梦境成真
火焰化红莲
一根小蜡烛，点燃家人法身慧命
落尽繁华忏前愆
挨两刀，免震灾
起心动念皆是业
婚嫁不宜杀生
呒通钓鱼，钓鱼会破病（台语）
只将此心，推及物类
放生而后重生
闻访嘉义
夫妻本是同林鸟，病苦来时相扶持
视仇如亲系于心
久病，非片刻之法药能愈
放生，真的很好
蠢动含灵，皆具佛性
观音慈，普贤行
佛为大医王，放生念佛治绝症
家，就是修行道场
慈心所致，广被有情
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m******r
发帖数: 4351 | 49 马关议和中之伊李问答
第一次问答节略
第二次问答节略
第三次问答节略
第四次问答节略
第五次问答节略
第一次问答节略
光绪二十一年二月二十四日午后二点半钟，带同参议李经方及参赞官三人乘轮登岸
赴会议公所，与伊藤、陆奥及书记官六人坐定寒暄毕。
伊云：中堂此来一路顺风否？
李云：一路风顺，惟在成山停泊一日。承两位在岸上预备公馆，谢谢。
伊云：此间地僻，并无与头等钦差相宜之馆舍，甚为抱歉！
李云：岂敢！
伊云：本日应辨第一要事，系互换全权文凭。
（当由参议恭奉敕书呈中堂面递伊藤；伊藤亦以日皇敕书本交中堂）
伊令书记官阅诵英文与前电之底稿相较，陆奥令书记官将敕书与前电华文之底稿相
较，中堂令东文翻译与罗道比较日皇敕书并所附翻译英文底稿毕。
陆云：日皇敕书是否妥协？
李云：甚妥。我国敕书是否妥协？
伊云：此次敕书甚妥。
中堂复令罗道宣诵拟请停战英文「节略」；诵毕，将「节略」面交伊藤。
伊略思片刻，答以此事明日作复。
旋问：两国敕书应否彼此存留？
李云：可以照办。
伊云：顷阅敕书甚属妥善，惜无御笔签名耳！
李云：此系各国俗尚不同；盖用御宝，即与御笔签名无异。
伊云：此次姑不深求；惟贵国大皇帝既与外... 阅读全帖 |
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g****t
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发信人: guvest (我爱你老婆Anna), 信区: Detective
标 题: 阴阳先生这几年 2
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 23:07:04 2011, 美东)
第四卷 第一百八十四章辞职
这个世间上的事情往往都是虚假的。.没有人能真正的看收飞，这话挺对，起码我心具是这么觉得的。 记得今天刚回哈尔滨的时候，去袁大叔的面馆儿里吃饭，袁大叔聚精会神看着电视，当时我还以为是袁大叔对考古之类的东西感兴趣，但是现在一想却并不是如此。因为他当时看的是黄巢墓的掘现场。 不知道为什么，我现在也十分的怀疑袁大叔了，这个和蔼可亲的面馆老板，他的目的到底是什么呢？ 我无话可说，如果不是有石决明的话，恐怕我和老易这俩傻小子想破脑袋也不会想到袁大叔竟然会隐藏的如此之深，一时间我和老易都没了言语。 良久，我抬起了头对着老易和石决明说：“先别想那么多了，你不是也只是猜测而已么？我想过了，张雅欣过几个星期不是要带我和老易去旅游吗？到时候我直接去问那个袁枚好了，我觉得还是摊牌比较好，毕竟咱们手里有... 阅读全帖 |
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