T**J
发帖数: 3340 | 1 ft，
什么是ABS
郑小庆
“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系
统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的
车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加
之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的
车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停
地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控
及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩
擦力，使刹车效率达到90％以上。
一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加
使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲
避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的
最佳选择。
值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有
ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶 |
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h********y
发帖数: 2092 | 2 因工作忙，好久没到新奇军发帖子了。目前多数汽车理论书籍、教材内容主要针对汽车
设计和试验方面的应用，很少涉及具体的驾驶问题。写汽车力学实用篇帖子就是试图补
充这方面材料，把汽车力学知识应用于安全开车。这些帖子内容来自我在西华大学汽车
专业教学和科研过程的一些体会和教学素材。下面关于汽车制动失稳的短文就作为第6
篇帖子，供各位车友参考。对理论不感兴趣的车友可以跳过去只看结论和案例。欢迎提
出不同意见讨论。前几篇帖子见
http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topico_show.cgi?id=432997&pg=1&year=_2006
制动稳定性是关系到汽车安全的一个极重要的问题，丧失制动稳定性往往会导致重大
车祸。汽车力学中有一个“附着园”理论（有一定近似性），表达了侧向附着力对纵向
力（驱动力或制动力）的依赖关系。
图1中的园就是附着园。带箭头的线段长度表示力的大小。Ft是汽车的实际驱动力或
制动力，沿轮胎纵向方向。F是地面总附着力（即地面对轮胎总反作用力的最
大值），它等于附着园半径，即等于轮胎与地面间的附着系数与轮胎法向 |
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v**o
发帖数: 4956 | 3 看Toyota自己怎么说的
关于制动优先功能
制动器优先功能的设计意图是在正常驾驶条件下不能察觉。它旨在管理由油门踏板干涉
造成的车辆加速。
使用油门踏板位置传感器，制动灯开关电路，以及车速传感器，直观并智能的措施确保
车辆即使在加速踏板被卡住的时候也是可操控的。
当汽车油门打开超出了怠速位置，行车速度超过每小时5公里，然后刹车踩住坚持时间
超过1.5秒，该功能将降低发动机的输出到怠速位置，以加强制动性能。如果释放刹车
踏板后发动机转速不会返回正常转速，停车，熄火和找丰田汽车经销商评价。
复杂的控制逻辑，旨在消除不良或不当的反应和使得在正常行车时难以察觉。在某些驾
驶条件下，激活刹车优先会造成不必要的麻烦，甚至是不安全的。
例如，如果踩刹车踏板先于踩油门踏板，刹车优先功能不动作。这种逻辑允许陡坡上安
全启功保证不向后滚动。
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-evaluates-unintended-acceleration-154747.aspx |
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M***s
发帖数: 8769 | 4 制动总泵密封圈存在缺陷，本田汽车近日宣布在全球召回52.8万辆汽车，大部分召回车
辆为在美国召回的奥德赛微型厢式车。
此次本田召回中，本田将在美国召回43.5万辆2005至2007款奥德赛微型厢式车，在全球
召回9.3万辆2005至2007款讴歌RL四门轿车。
本田表示，如果使用非指定制动液，召回车辆制动主泵的密封圈便会失灵，这可能导致
制动液泄漏，及制动力减弱。在完全失去制动力前，驾驶员会看到仪表板上液压灯亮起
的警示。
此前不久，同样因制动主泵制动液泄漏问题，丰田宣布在全球召回150万辆汽车，召回
车型包括汉兰达、Avalon和雷克萨斯。
本田和丰田的问题密封圈均来自日本一家私营企业ADVICS公司。据内部消息称，到目前
为止，任何由密封圈缺陷引发的交通事故或伤亡报告已被河蟹，广大WSN可放心购买。 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 5 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
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F**D
发帖数: 6472 | 6 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 8 假定急刹车后车轮不再滚动
这个假设是不成立的。首先抱死很危险，其次超载以后制动系统可能无法让车轮停转。
在不抱死的情况下，轮胎受到地面的摩擦力矩使其向前旋转，制动系统产生相反的摩擦
力矩。因为轮胎的转动在减速，所以前者小于后者。
在抱死的情况下，轮胎受力平衡，一边是静摩擦力矩，一边是制动力矩，二者相等。然
而前者跟车重相关，超重之后恐怕制动力矩达不到抱死的力度，轮胎还是会滚动，因此
又回到上一条。
总之，车辆制动效果是由刹车能力决定的，车子越重，越刹不住 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 9 一哥们，前几个月买一二手车，反复折腾了几次，说车开起来挺好的。昨天找到我说他
的车可能手刹制动着跑了一个多月。问他咋知道的，他说入冬后发觉车开起来有点问题
，总是使不上力。昨天无意拉了一下手刹后放回，车象是嘘了口气放下重负一样跑的飞
快。他回想从上次入冬车跑的不好到现在，几乎没动过手刹，停车也都是平地车库。所
以他怀疑手刹可能出故障在半制动状态。
不知版上有没高人以前遇上这样的问题，手刹可能在收起的状态下出故障对车轮制动吗
？ |
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b********i
发帖数: 1785 | 10 难怪我的车刹车比油门高了不少，原来是个安全设计，我还以为专门累人玩的
换到踩刹车的时候，右脚就要向左偏着踩，很别扭。
脚脚掌左半边踩着制动，右半边探出制动踏板，要想全脚掌平均踩制动踏板，就是“崴
脚”的造型，踩下去的时候，右脚右侧外缘经常会踩到油门踏板，每次刹车时，我们只
好刻意把脚在刹车踏板上向左再闪一闪避开油门。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 11 机油：
首先说说换油周期。现在车的手册上都说7500mi或者10000mi换一次，老一点的车也是
5000mi换一次，可是修理厂（甚至Dealer的Service Dept也这样）却告诉你3000mi换一
次，怎么回事？我做了点研究，发现修理厂是在忽悠人。厂家说7500（10000)mi换一次
其实都说少了，一般10000-15000换一次都没问题。但是前提是你要用好油。实验结果
表明对于现在多数车来说只有合成油能撑到厂家规定的换油周期，矿物油只能3000mi换
一次。所以自己想想吧，换烂油3000mi换一次，换好油10000-15000mi换一次，哪个划
算。
补充一点：好油更换周期可以更长，但是要经常检查机油（建议2-3周至少检查一次）。车都
是有正常的机油消耗量的，如果3000mi消耗1/4qt，10000多mi就可能消耗1qt多导致机油量低
于安全线，损伤引擎。
变速箱油（讨论自动变速箱，手动我不讨论）：
这个最坑爹。现在很多厂家都说自己的变速箱油不用换，They are totally lying.
ATF工作温度在140摄氏度以上，同时要作为液力变矩器的动力传递介质、液压系... 阅读全帖 |
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h*******n
发帖数: 458 | 12 国内家人买车，决定在下面两款中间选一个。这里懂车的人多，借地方问问各位的意见
：一个是2011款马自达6，一个是第九代CIVIC（思域）1.8L VTi。
这里有些两车的参数，抱歉格式比较乱。我自己是个车盲，看起来似乎是Mazda的参数
好些，但是，是不是整体来说，Honda的质量比Mazda好很多？先多谢各位的意见建议。
2011款马自达6：
长乘宽乘高（空载）（mm） 4670*1780*1435
轴距（mm） 2675
前/后悬（mm） 960/1035
前/后轮距（mm） 1540/1540
最小离地间隙（mm）（满载） 150
整车整备质量(KG) 1427
最高车速（km/h) 201
90公里等速油耗（L/100km） 7.97
发动机 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机
S-VT(VVT)可变气门正时控制系统
VIS可变进气歧管系统
VTCS可变涡流控制系统
VAD可变进气道
双排气管
电子控制节气阀
5档手动自动一体变速器
底盘系统... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 13 http://www.6699fa.cn/shenghuo/shjq/kaiche120104.html
自动挡车空挡滑行易损变速箱
自动挡车挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低
润滑效果，同时还会加快自动变速箱内部摩擦片的磨损。
手动挡车空挡滑行也费油
目前，很多车都已经采用电喷式设计，而不是以前采用化油器发动机的车。电喷即电子
控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于采用
电喷设计的车，空挡滑行有时候就不会起到降低油耗的作用，相反还有可能会更耗油。
电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆在高速行驶的时候，司机
突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减
速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于让车带着发
动机转动，当车速降到一定程度时，喷油恢复正常。
如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一
段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速时挂到空挡，此时发动
机会被行车电脑视为怠速状态，行车电脑会... 阅读全帖 |
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A******X
发帖数: 757 | 14 我wiki来的:
Electronic Stability Program
通常ESP包括EBD（Electrical Brake Distribution）、ABS（Anti-lock Brake System
）、TCS（Traction Control System）、VDC（Vehicle Dynamic Control）这几项功能
。EBD调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时
才会失效；ABS防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这
属于被动安全控制；TCS牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度
油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，
目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；VDC车辆动态稳定控制系统，
主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过渡转向。TCS和VDC属于主动增
压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。 |
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s***s
发帖数: 855 | 15 人工ABS水准好的不会比ABS差的, 尤其是可以自由选择制动距离和可转向性的平衡.
主要在于很多人(或者说大多数人)不知道啥时候车轮在抱死, 放多少又可以让车轮继续
滚动. 为了安全, 还要精确的在不同附着系数的路面上第一下就感觉出来.
但是大多数情况下, EBD/比例阀的功能是人工实现不了的. 因为人不能单独控制制动油
压的分配(我说大多数是因为F1有这个功能可以让车手调节).
另外一个制动系统中人无法做到的是EPS, 它控制的是单个车轮的制动分配. |
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F*****1
发帖数: 2416 | 16 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易
热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭
。另外一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速
；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低
google下都有。。。手机上网，打字不易。。。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 17 youtube上搜ESP，会出来很多结果
但是都是电脑动画，或者在试验场里测试
看不出来惊险与刺激，但都是很好的科普材料
有兴趣的可以自己找几个看
所以我找了几个视频
车祸视频合集
里面有2个片段是ESP实际表现
也有一个片段是没有ESP会造成什么后果，用于对比
非常真实，远非电脑3D动画以及试验场地的录像能比
视频太长，我们挑需要的看
主题是ESP
如果不熟悉ESP是什么
可以看看有关ESP的科普贴
http://www.mitbbs.com/article_t/Recommend/31349735.html
总结就是ESP是帮助调整车身动态的，ESP可以单独制动一个轮子，或左边的前后两
个轮子，或者在单独制动左后轮后的20毫秒立刻制动右前轮，这是人为永远做不到的，
技术再好，再会运用任何load transfer的高级或赛车驾驶技术都做不到的。
===========有关视频以及讨论==========
6:36-6:39，明显ESP被启动了，然后化险为夷
注意地上扬起的烟雾，应该是轮胎剧烈摩擦地面造成的
视频有色差，看起来像是尘土。实际应该是淡蓝色的烟并伴有橡胶烧焦的气味
相信爱... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 18 紧急情况下是要猛打方向盘还是要踩死刹车？有关ESP的case study
分析以及讨论
youtube上搜ESP，会出来很多结果
但是都是电脑动画，或者在试验场里测试
看不出来惊险与刺激，但都是很好的科普材料
有兴趣的可以自己找几个看
所以我找了几个视频
车祸视频合集
里面有2个片段是ESP实际表现
也有一个片段是没有ESP会造成什么后果，用于对比
非常真实，远非电脑3D动画以及试验场地的录像能比
视频太长，我们挑需要的看
主题是ESP
如果不熟悉ESP是什么
可以看看有关ESP的科普贴
http://www.mitbbs.com/article_t/Recommend/31349735.html
总结就是ESP是帮助调整车身动态的，ESP可以单独制动一个轮子，或左边的前后两
个轮子，或者在单独制动左后轮后的20毫秒立刻制动右前轮，这是人为永远做不到的，
技术再好，再会运用任何load transfer的高级或赛车驾驶技术都做不到的。
===========有关视频以及讨论==========
6:36-6:39，明显ESP被启动了，然后化险为夷
注意地上扬起的烟雾，应该是轮胎剧烈摩擦... 阅读全帖 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 19 死里逃生后患上“恐车症”杰路驰驾驶员索赔40万元
第三方鉴定机构正在对车辆做技术鉴定，赔偿问题还没谈妥
开启定速巡航不到2分钟，杰路驰的刹车就失灵了，无论怎么操作，车都停不下来
，万般无奈的马先生只能沿着高速公路以125公里左右的时速前行。狂奔100多公里后，
在上海境内遇到并排行驶的货车，这意味着已经走投无路，马先生用尽全身力气拉起手
刹，最后车辆擦了中央护栏，在摩擦力的作用下终于停住。
不少人在佩服马先生勇气的同时产生了疑问：定速巡航为什么会无法退出？使用这
个功能安全吗？
平时经常用此功能
昨天，记者连线马先生，进一步获得一些细节。
据了解，马先生于2008年4月领取驾照，自己有一辆奥迪A4轿车。这辆丰田杰路驰
轿跑车是今年4月份从位于杭州的浙江千骅汽车有限公司购买的，车主是郭先生，他是
马先生的岳父。
“这辆车买来后基本上是我在开，所以我对车子的性能是很熟悉的！”马先生说，
在高速公路上他经常使用定速巡航功能，只要一踩刹车就会退出，之前一直很正常。
记者了解到，这辆杰路驰在今年八九月份做过一次保养。浙江千骅汽车有限公司售
后服务经理王洋波告诉记者，车子出现这样的情况，到底是电路... 阅读全帖 |
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a*****a
发帖数: 1085 | 20 http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=1290047&r=0&v=0
新一代奔驰C级采用了全新的外形设计风格，相比现款更圆润，更具肌肉感，车头进气
格栅、前大灯和前保险杠的设计与E级中期改款版本相近。车身总长相比现款C级增长
100毫米，达到4,700毫米。轴距增长80毫米，达到2,820毫米。轮距增长40毫米后，车
身宽度也随之提升到1,810毫米。车身尺寸的全面增长换来的是更加宽敞的座舱空间和
载物空间，485升的行李箱容积将超越奥迪A4和宝马3系。
新一代C级是基于奔驰MRA后驱平台研发的首款车型，虽然仍是钢制车身，但入门版的整
备质量将被控制在1,360千克以内。前悬架可能会用双叉式替换麦弗逊式，后悬架则是
与现款相近的多连杆式。新车仍然采用纵置发动机布局，发动机的安装位置将更低更靠
后，从而带来更低的重心和更理想的前后轴荷分配，以提升其稳定性和操控性。
奔驰将为新车提供多款直列四缸或者V6汽油和柴油发动机，汽油动力从入门的184 bhp
输出2.0升涡轮增压汽油机到330 bhp输出的双涡轮增压3.0升V6发动机，2.... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 21 正解个鸟
又来忽悠人了
lz不要被误导
这货就是个丰田贩子，成天拉低别的车子档次说和他的highlander一样来鼓吹他的
highlander烂货
这个随便搜搜就知道，用多片式离合的四驱和highlander那种所谓靠刹车制动来分配动
力的垃圾太监四驱完全是两码事，前者顶多可能阳痿，后者根本没有jj
我在怀疑highlander根本没有任何主动制动分配动力的能力，全都是在吹牛逼
因为看过很多实际测试一次也没见过it在一个轮子打滑以后刹车起作用制动打滑的轮子
而脱困，都得靠惯性冲，否则就一个轮子一直转吧，别想走得了。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 22 据华声在线报道，“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书
，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”9月21日上午，湖南省长沙
市中南汽车城，车主郝钢在"星利捷"保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果
后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。
迈上艰难维权路
9月21日上午10点左右，记者来到了在长沙中南汽车城的保时捷4S店。只见店门口
搭起了一个“灵堂”。一辆撞烂了的宝时捷卡宴摆在“灵堂”的中间。两边还放着两个
纸人，上面写着“修车工”。现场围满了看热闹的市民。
在现场，记者见到了维权的车主郝钢。郝钢很气愤的对记者说，我的车出现了严重
的质量问题，4S店一直不重视，以各种理由拖延，不但不给任何说法，之前是说没有鉴
定报告，现在我们拿到了鉴定报告，还是不理我们，实在是没有办法了，才想到了给自
己的爱车举行葬礼这种方式来维权。
据郝钢介绍，4月27日，下午3点左右，他驾驶保时捷卡宴SUV越野车在沪昆高速公
路上行驶。发现前方车辆减速，在距前车约100米时，开始踩刹车。可是，郝钢感觉刹
车硬踩不下去，车辆突然减速并有车轮被抱死的感... 阅读全帖 |
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D*******t
发帖数: 52 | 23 楼主所说的跟趾刹车方法，就是以前经常曾被人提及的“联合制动”，确实被人证实过
可以有效的降低刹车距离。同时，我提出以下几点权作参考：
1)即使对于赛车手来说，刹车时跟趾，看到过几篇文章，他们也承认制动力降低了。现
在提联合制动的不多了，说起跟趾，也仅仅是转速匹配，保持扭力什么的...
2)高效碟刹的普及，大大提高了制动力。是不是以前提到联合制动的时候，这方面还不
进步，限制了刹车效果也未可知。现在刹车给力，各种防抱死，制动力分配，对于司机
来说，仅管考虑全力刹车就是了。
3)退百步讲，对于大众司机来说，不见得所谓的最快的刹车方式就适合自己，也不是款
款手挡车都适合跟趾，更别提复杂的路况速度以及挡位了。
当然，楼主说的事最快的刹车方式。有最字在里面，技术在进步，受影响的因素就多了
，想到几点，仅供参考。【 在 sumedonkey (donkey) 的大作中提到: 】 |
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c*******x
发帖数: 7 | 24 真遇上紧急情况就应该一脚刹车踩死，不用管离合，好好利用发动机制动帮助减速。虽
然档位越低发动机制动力越强，但都在这节骨眼上了，应该没时间考虑用ht降档。。。
而且在ht瞬间还是会让离合抬一下，相当于有瞬间失去发动机制动，这样下来等效的发
动机制动力未必就比一脚踩死刹车来的大。
这点其实可以通过观察自动挡刹车过程中发动机的转速表来印证。自动挡应该是优化过
刹车距离的，这样才能给出一个漂亮的数据。如果ht真的有效，自动挡在刹车过程中也
应该同时逐渐降到1档，而不是直接到1档。如果是这样，应该能观察到刹车过程中转速
表出现不连续，即不是一味单调下降，而是有保持甚至上跳。这是因为是要用低档位去
制动，挂上之后，发动机转速会上升。至少我没注意到自动挡有这样的现象，当然我自
动挡开的不多，希望开自动挡的朋友可以补充。。。
顺便夸一下手动挡，一般同型号同一档位，手动挡的gear ratio比自动车大，所以发动
机制动力会略强一点。当然这是2nd effect。
回到刹车，如果刹车时真的是有时间，应该好好把好方向盘，观察下左右后视镜，看看
万一刹不住该往哪里打方向，这样应该来的更实际吧~ |
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p********3
发帖数: 26 | 25 说说发动机制动。
近代电子油门的手动档车，为了协助换档，离合踩下以后转速都会保持几秒才掉落。
电喷车，带档减速是不供油的，此时发动机制动能力最强。
另外还和传动比有关，档位越低制动作用越强。不信？换个三档再松油门试试看，还不
够爽可以换二档。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 26 "档位越低制动作用越强" 这还用说啊？我以为但凡知道发动机制动这回
事儿的人都知道呢。另外下长的陡坡发动机制动时必须的，刹车皮根本就
扛不了太长时间。 |
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n**********2
发帖数: 214 | 27 01-12 01:26 盖世汽车网
斯巴鲁在美再召回20万辆车
摘要：美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的资料显示，此前斯巴鲁曾因类似问题在
美国部分地区召回了66万辆汽车。 斯巴鲁预计将从2015年1月26日开始对存在隐患的车
辆进行召回，届时经销商将免费对召回车辆进行检查并喷涂防锈蜡。
制动油管存锈蚀隐患 斯巴鲁在美再召回20万辆车
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，斯巴鲁美国公司日前宣布，将在美国部分地区
召回20万辆汽车，原因是这批车辆的制动油管存在锈蚀隐患。
涉及此次召回车辆主要有2008至2011年款翼豹、2008至2014年款翼豹WRX/STI以及2009
至2013年款森林人。
召回车辆主要分布于冬天在道路上喷洒防冻盐的地区，斯巴鲁表示，这些地区道路上的
盐水可能从车辆油箱保护壳的缝隙溅到制动油管上，从而引起锈蚀并可能导致制动液泄
漏。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的资料显示，此前斯巴鲁曾因类似问题在美国部
分地区召回了66万辆汽车。
斯巴鲁预计将从2015年1月26日开始对存在隐患的车辆进行召回，届时经销商将免费对
召回车辆进行检查并喷涂防锈蜡。 |
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k****n
发帖数: 780 | 28 低温环境下，第一次启动发动机时，汽车各种油液还未进入最佳的工作状态，对于汽车
部件的保护就十分有限，只有当汽车启动工作一段时间后，各种油液的工作才能逐渐正
常，所以警方建议车主在冬季行车前要进行热车。
起步缓加油，防止车轮空转、打滑。值得一提的是，雪地中建议手动挡用2挡起步，自
动挡利用雪地模式或者2挡起步，切记，雪地中一定不要空挡驾驶。
在行车过程中，如果路面结冰，驾驶员应避免频繁变更车道，这样可以增加车轮的附着
力；行驶时还要避免急加速急减速，应该缓慢平稳加油门；
超车时，与被超车也要保持足够的安全距离，超车后不要立即驶回原车道，应该与被超
车辆拉大距离后再返回原车道；
当遇到上下坡时，更应该注意增大一倍与前车的距离。
由于冬季路面情况复杂多变，有些地方存在难以观察的冰面，并且随着温度的降低，路
面变得坚硬，路面摩擦力相应降低。因此在进入弯道前应该调整好车速，事前适当减速
，避免汽车发生转向过度或转向不足。避免汽车发生剧烈摆动，以降低车身打滑的概率
。尽量降低1-2个档位，避免弯道中刹车，以免产生侧滑。
冬季制动液变得比平时更加黏稠，在一定程度上会影响制动系统的正常工作。湿滑路面
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q*****k
发帖数: 586 | 29 误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡
（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(
空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若
长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，
尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能
烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不
足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被
动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需
滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护
，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 30 1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转
方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板
减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线
或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾
天时，须开示宽灯和尾灯。
转载 |
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L***i
发帖数: 334 | 31 由于雨水会使刹车盘片摩擦力明显下降、轮胎与地面附着力降低，雨天汽车的刹车距离
会大大延长，所以行车时应保持一定的安全距离。大多数汽车虽然装配了ABS系统，但
并不能保证在雨天路滑的情况下减少制动距离；还有就是轮胎花纹如果磨损严重，容易
在胎面和水面间形成水膜，造成汽车侧滑、甩尾和制动距离加长。因此，雨天行车一定
要缓踩刹车，尽量避免紧急制动！ |
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a*********i
发帖数: 294 | 32 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 现在越来越多的本田车搭载本田感知系统，那么这是个什么东西呢？
如果要看视频请访问
http://automobiles.honda.com/sensing/
本田传感™
这种新的驱动程序，辅助技术套件可以帮助你感觉到的东西，你可能会错过，而驾驶。
在某些情况下，甚至还可以帮你避免碰撞或减轻其严重程度。
车道偏离警告（LDW）
LDW可以检测从检测车道不经意的偏离车道。警报将闪光灯和声音，以帮助把你注意纠
正车道漂移1
车道保持辅助系统（LKAS）
LKAS可以帮助保持你在车道中间减轻驾驶员的疲劳。如果你开始离开检测车道的中心没
有信号，转向调整，让你居中2
道路偏出缓解 （RDM）(此系统是日本第一）
如果您的车辆是漂流太接近检测巷道的一边驾车45-90英里没有激活的转向信号，RDM提
醒您与方向盘上的快速振动。如果继续留在巷道，它也能用于转向扭矩和制动，以帮助
保持您的车辆在检测到的车道3
还有世界第一的行人避让系统，此系统因为美国走路的人少并没有配备
[World’s First] Pedestrian Collision Mitigation Steering Sys... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34 高速超过40的油耗？又担心油电混合电池的可靠性，没问题。全新本田civic达到了。
那有没有牺牲车体空间？或是动力？答案是，空间和马力各有提升。
本田在节能减排反面的造诣世界闻名，早前civic cvcc的推出，完成了在别的车厂看来
是不可能的任务
（civic推出的cvcc引擎，也是世界上第
一台不需要通过catalytic converter就能达到当时被别的车厂认为是不可能达到的
1975EPA排放标准的引擎（详情可看本田知识系列13）
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34935919.html）
仪表盘放弃了civic经典的双层区域显示结构，改为传统的式样，但继承了数字显示屏
带来的豪华与科技感
动态视频
两个新的动力系统，其中包括美国第一本田的涡轮增压发动机
可用本田感知™技术
兼容苹果CarPlay®，更聪明，更简单的方式来使用你的iPhone在车上
还支持Android的自动™
全新造型包括显著使用LED照明
新的平台和包装产生的紧凑级最... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 35 雅阁有史以来设置在中型车标杆级甚至更高的2016年的最全面的安全和驾驶员辅助
技术
可用本田感知™技术套件结合了摄像头和雷达系统，以帮助检测车辆，行人
和道路标志
2016年本田雅阁轿车（automobiles.honda.com/accord-sedan/）和双门轿跑车（
automobiles.honda.com/accord-coupe /），命名为29倍，以汽车和司机杂志的令人垂
涎的“10Best”列表中，已经获得了2015年顶级安全+ ratingfrom保险学院为高速公路
安全（IIHS）在配备可选前碰撞预防从本田传感™套件的司机辅助技术。
这种区分包括的最高评级好五种不同的IIHS的测试模式，包括一个好成绩，在IIHS严格
的小重叠正面碰撞测试。2015年TOP SAFETY PICK +指定被授予的车辆，也有一个可用
的正面碰撞预防系统，赢得上级或高级评级从研究所。2016年雅阁轿车和双门轿跑车可
提供正面碰撞预防系统获得优异的最高评级。
“随着本田感应现在可以在所有雅阁装饰，最畅销的零售汽车的美国家庭也导致在安全
中型车细分市... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 36 概述
来自本田的汽车的封装技术，思域内饰受惠-它的宽敞空间，精巧的设计，舒适的佩戴
和直观的控制-一直是竞争实力。新思域的内部采用这一概念向前的质量求精，宽敞的
公民和紧凑级新的水平。
随着97.8立方英尺客舱体积，公民荣登紧凑级的内部空间和舒适性，拥有同级车中领先
的余量，腿部空间，肩部间隙和侧面头部间隙。是同级车中领先的向前84.31度可见性
新的，超薄的A柱的帮助下，和后座乘客欣赏最新型前排座椅较窄上部轮廓（肩部区）
和更小的头枕放贷后舱一个更加开放，通风的感觉。该返工仪表板提供更大的膝部空间
的驱动程序，而后座脚在改善与在前座导轨之间的空间增加为27mm的空间。
思域轿车有15.1立方英尺行李箱容量 - 2.6立方米英尺 比以前的型号和中最大的竞技
类大。宽敞，足以轻松容纳四个大型高尔夫球袋，新的行李箱区域更容易访问和使用，
具有较低的升了高度和扩大开放。思域LX设有一个一体式折叠后排座椅靠背，而EX和上
面装饰配备了60/40和折叠后座靠背。躯干贯通的形状现在更矩形与面积增加了20％。
主要内部特点
97.8立方英尺的座舱空间
15.1立方英尺的行李箱与货物直... 阅读全帖 |
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S******s
发帖数: 76 | 37 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
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a*****n
发帖数: 179 | 39 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 40 福特F-150皮卡因刹车故障已获多起投诉，美国联邦安全监管机构就此
针对F-150展开了调查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，其已经收获33起针对福特F-150的投诉，
投诉称2013-2014款福特F-150全尺寸皮卡主缸存在故障。涉及车辆均搭载了3.5L V-6发
动机，在美国约达42万辆，占2013-2014款福特F-150交付量的约36%。
投诉称该车型存在的故障有：刹车踏板突然下沉并完全失去刹车功能，制动报警灯亮起
以及主缸储存流体液面过低或放空但无明显泄漏。部分车主表示，经销商检查后判定主
缸内所有的制动液全部注入了制动加力器。四名车主称该故障已经导致了汽车事故发生。
乔治亚州一名车主在投诉中写到，“我踩了刹车准备减速从I-85州际公路下来，然而刹
车踏板突然下沉至车内地板上，除了制动油位异常毫无预兆。”一名德克萨斯州车主则
称，加满贮存器后制动液一再地消失，“第二天早晨，刹车踏板就下沉到了车内地面”
。许多车主表示，“刹车完全失灵。制动液无任何泄漏，私人车道上也没有液体留下，
制动液消失了？” |
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发帖数: 1 | 41 “一半的人都不会打方向”，这不是信口开河。别说是新手，就是开了很多年车的老司
机也一样不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车。遇到紧急
关头，该如何打方向盘？今天小辰就从紧急避让、急刹车与爆胎这三个紧急情况给各位
司机介绍该如何打方向以减少伤害。
1、紧急避让
紧急避险操作：刹车同时迅速打方向避让
需要紧急避让的情况并非只在高速公路上出现。我们在日常行车的过程中，也会遇上诸
如行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等情况，此时也需要进行紧急避让。
步骤一：马上减速。遇上紧急情况，我们首先要做的是让车辆慢下来。
步骤二：快速打方向避让。第一次打方向避开障碍物，同时确定避让路线；第二次反打
方向时，在ESP协助下修正车辆，恢复正常行驶状态。
步骤三：成功避让后马上驶离。必须立即驶离，避免被后车追尾！
2、急刹车
急刹车时候只需要做一点，就是牢牢稳住方向盘。
3、爆胎
爆胎后禁止：紧急制动、急转向等
在有思想准备的情况下爆胎是可以做到控制住车辆的，那么在毫无防备的时候，突然某
一只前轮爆胎那就是另一回事了。
如果在高速公路上高速行驶时，汽车突然出现爆胎，首先想到的是，汽车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 刚买车的新手和女性司机，通常对汽车的养护知识知道得很少，打开机盖甚至分不清哪
里是装机油的地方、哪里是装玻璃水和防冻液的地方，爱车有了问题，第一直觉就是送
4S店维修保养。其实，自己养护爱车，与女性护肤具有异曲同工之妙，可分为洗面奶、
隔离霜、乳液、柔肤水、精华素等几大步骤和过程。自己就可以轻松完成，既省钱又不
用求人。
洗面奶：自己动手洗车
现代人生活节奏很快，外面的洗车店又有很多，车子脏了自然会送到洗车店去洗，
自己动手洗车的人越来越少。不过，现在天气凉爽适宜，利用休息日亲自给爱车“洗个
澡”，也是一件很不错的事情，既可陶冶情操，又能加深对爱车的感情和了解。
洗车相当于人洗脸，洗脸需要用洗面奶，而洗车也需要用洗车液。
自己洗车的时候，先把车子上的灰尘清扫一下，然后用一块干净的棉布或者海绵蘸
水进行擦拭。需要提醒注意的是：一定不要用洗衣粉和香皂水洗车，最好用专用的洗车
液，以防对车漆有腐蚀。自己洗车能把很细小的角落都照顾到，洗出的车子很干净。
隔离霜：给爱车打蜡
车子洗完后，要给爱车涂上一层保护膜。车漆虽然不像人的皮肤一样需要每天护理
，但经常打蜡是必不可少的。
打蜡比较简单，自己就... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 其实发动机舱里并没有想象中那么复杂，尤其需要车主自己动手检查的事项，就那么几
项基本的东西，但如果我们时常留意查看，就可以在日后的保养中省去许多麻烦。让我
们来看看哪些是需要知道的常识和能够自己动手解决的。
检查机油
机油是保证发动机运转顺畅的关键，虽然厂家建议每5000或1万公里更换，但勤检
查也能随时了解发动机状况，防患于未然。检查机油需把车辆停在水平地面上，关闭发
动机并等待5分钟以上，使机油充分流回油底壳。拔出机油尺擦净油迹后，再插回机油
尺导孔，稍停片刻再拔出查看。油位在上下刻线之间合适，如果超出上面的刻线，容易
引起烧机油，应放出多余的机油；低于下刻线会加剧发动机磨损，应从加油口处添加与
上次保养相同的机油，所以建议在4S店保养时剩下的多余新机油不要丢弃，以备不时之
需。补充机油后等几分钟再次检查油位。检查油位的同时，也要注意检查机油的污染程
度，必要时缩短换油周期。
检查冷却液
冷却液的多少很容易查看，但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后（用手触
摸散热器顶部不烫手）。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易看准
确。正常情况下，冷却液的高度应在标尺的最高点... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 如何能省油是每个车主心里的疑惑，除了选择省油类汽车以外驾驶技巧也能省油。
实践证实，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有
直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别
可相差8%-15%。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会
听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油
的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的
。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车
速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵
消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，
就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 故障一：“红灯亮了”，別開了
这里说的“红灯亮”可不是说交通灯，是指仪表盘上的两个红灯，一个是汽车制动
灯，一个是水温灯。
一般拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起，很有可能是手刹还没松
。如果把手刹了灯还亮着，就有可能是刹车油油位低了，或者是刹车片太薄了。这些情
况都将影响制动效果，造成安全隐患，应该把车停下尽快处理。
水温灯
它亮了表示水温过高，这个时候应该立即停车，否则很有可能造成汽缸床被冲掉，
发动机的水路和油路就会混在一起，那样的话，发动机就得大修了。
故障二：轮胎跑偏，赶紧停下
如果你的车撞过什么护栏啊！石头啥的，车看上去好像没什么大问题，提醒这时候
可不能掉以轻心啊，注意了，汽车的悬挂在遭受撞击后，很可能变形。作为支撑车辆的
底盘，一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶，很可能出现
轮胎跑偏，非常危险。再者，已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开著，会造成其他
部件更严重的损坏，比如前桥、后桥、轮毂，产生更大的维修费用。
那怎么判断底盘变形呢?
答案是：看看轮胎位置到底正不正，如果轮胎在撞击之后变歪了，这就说明悬挂受
损比较严重不能再开了。
故... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 夏季已经来临，火热的季节除了骄阳似火，还伴随着倾盆大雨。而现在城市空气污染
严重，如果在雨季不注意车辆保养，很容易对你的爱车造成伤害，下面就为大家介绍一
些雨季用车应该注意的事项：
1. 即时清洗修复刮痕
“下雨天就是免费洗车”很多人都抱着这样的想法,但现代工业排放的大气污染物，尤
其是二氧化硫和氮氧化物，经过大气反应，最终形成酸雨。长期酸雨冲刷会对车漆造成
腐蚀，造成车漆色差，即使抛光也无法解决。同理，由于刮痕会破坏车漆，露出金属车
体，而酸雨对金属车体的腐蚀更为严重。所以大于过后一定要及时洗车。
2. 雨刮器检查
雨季行车，由于雨水击打挡风玻璃形成水膜，会严重影响视线，所以雨刮器的作用非常
重要。雨刮器保养要注意工作中是否有不正常异响，不同速度下是否能恒定速度，刮水
区域是否有漏刮和不均匀。
3. 制动系统检查
雨天会降低轮胎摩擦，降低汽车制动效果，如果这时制动系统再出现问题，那就会存在
很大的安全隐患。而刹车系统在雨季最容易出问题的就是刹车油，因雨季潮湿，水分容
易进入制动液，可能造成制动失效。如果发现刹车踩很深，刹车有异响或制动效果降低
，就需要去修理厂进行检查。
4. 底盘封... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持
在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换
入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前
移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易
变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很
可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供
油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但
其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡
确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构
保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 1、工作状况突变
所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故
障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动;发动机在行驶中动力突
然降低，行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，
故容易察觉。
2、异常响声
汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的"报警器"。在行驶中突然发出
异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆"带病作业"。
3、排气烟色不正常
发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽
。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳
和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，
也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸
时，尾气呈蓝色;燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。
4、过热高温
通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，
发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作;变速器和驱动桥过热，多为
缺润... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 1．重视新车的走合期在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会
被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常
的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走
合期内必须注意：
(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70％。不允许
长时间高速行驶。
(2)严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳
起步。起步必须用一挡。
(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的
超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速
行驶，走合效果最佳。
(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2．坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往爱紧踩几脚油门，让发动机急
速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是
冷起动)时，发动机工作温度较低，内部机件表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面
都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组
装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就
是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为
1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最
关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车
磨合，小编可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，小编可以找个时间
专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）
：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路
、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发
动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行
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