t*s
发帖数: 1504 | 1 乘客那有紧急制动阀么？我不相信有，如果有这个设计也是脑残设计。 |
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d****e
发帖数: 2856 | 2 司机38岁，被制动阀杆击穿胸部死亡，今年38岁，广州铁路石门司机学校
1993年毕业。
路上一直是绿灯，前面的车停了，后面的车每小时200公里飞速开来，等到
司机肉眼看到了正前方有情况，再拉紧急制动阀，已来不及了。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 3 对于这些异想天开的人判刑也没用，总有人手贱，何况这个情况远到不了判刑的地步。
国内地铁经常有手贱的没事触动紧急制动阀导致列车停车，最常见的例子是一家人出行
，车门关上的一刻有人没能上车，那家子已经在车上的就拉阀了，所以地铁公司媒体大
多数时间都在宣传擅动要受处罚。导致了真正的紧急情况发生的时候，乘客都不敢拉阀
，比如几年前上海一个冲门的女乘客被夹住后拖行致死，几十秒时间内车上乘客要么第
一反应怕被处罚不敢拉要么不知道怎么拉紧急制动阀。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 资料图：一辆列车驶近孟买车站，民众在列车旁行走
据外电报道，印度警方8日说，一列在孟买境内行驶的火车上，发生乘客因座位问题吵架的事件，其中一名乘客竟将与之争吵的对方家庭一名年仅5岁的小女孩扔出正在行驶的火车，导致小女孩头部受伤，所幸没有生命危险。
据报道，孟买铁道警长表示，当列车驶离贾特拉帕蒂&#·希瓦吉火车站，行驶在孟买东郊附近时，火车上一名19岁的乘客与一家人就座位问题发生了争吵，该名乘客竟将这家人中年仅5岁的小女孩抱起来往火车门边跑，在女孩的家人拦住他之前，迅速将女孩扔下了还在快速行驶的火车。小女孩跌落到铁轨上，头部受创，情况一度十分危急。
不过，警方表示，这名女孩没有生命危险，已经接受治疗，正在康复当中。他说，这名女孩没被另一辆火车撞到，确实十分幸运。
女孩的父亲接受印度媒体采访时，回忆起那令人心悸的一幕，仍然激动。他说，早知道对方是个“疯子”，自己肯定就把座位让给他，不会拿女儿的性命来冒险。
这名父亲说，当对方将女儿抱走，他自己、他的妻子和兄弟都在追赶对方，但一切都发生在短短几秒之间，他们没能及时阻止对方将女儿扔下列车。他自己大脑已经一片空白，不知道该做什么，还是他的兄弟及时... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 6 生命因D301次列车短暂相逢……
D301次列车运营不久，7名女乘服员相识时间不长。她们有人已定好婚期，其他人也已编织好未来的梦。
死亡因D301次列车逼近……
她们被分配到不同车厢，1、2号车厢的乘服员永远地走了，3、4号车厢的乘服员重伤。
>>事故前……
“D301次晚点”
乘服员主要负责车厢的卫生、协助乘务员组织旅客下车。当天，乘服员孙晓东负责5、6、7号车厢。
D301次列车从北京南站开出后，一路正常。到南京南站时，是正点。本来，该车在这里应该停2分钟。但孙晓东记得，D301次列车停留了25分钟。
其后，列车在多个车站停靠，总体晚点大约40分钟。
8点多，D301次列车停靠永嘉站。孙晓东说，永嘉站本来是不停靠的，但当天临时停车了。当时，她还以为是到温州南站了。
随后，列车从永嘉站开出。外面下着大雨。孙晓东说，列车是按正常速度行驶的，并没有减速。
从永嘉站开出大约5分钟后，很多旅客准备到温州南站下车。孙晓东在6号车厢里组织旅客下车。王佩在3、4号车厢服务，徐佩佩在1、2号车厢服务。
突然，D301次列车撞上了D3115次列车。
>>事故中……
“很快就昏了过去”
车内一片漆黑。孙... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 生命因D301次列车短暂相逢……
D301次列车运营不久，7名女乘服员相识时间不长。她们有人已定好婚期，其他人也已编织好未来的梦。
死亡因D301次列车逼近……
她们被分配到不同车厢，1、2号车厢的乘服员永远地走了，3、4号车厢的乘服员重伤。
>>事故前……
“D301次晚点”
乘服员主要负责车厢的卫生、协助乘务员组织旅客下车。当天，乘服员孙晓东负责5、6、7号车厢。
D301次列车从北京南站开出后，一路正常。到南京南站时，是正点。本来，该车在这里应该停2分钟。但孙晓东记得，D301次列车停留了25分钟。
其后，列车在多个车站停靠，总体晚点大约40分钟。
8点多，D301次列车停靠永嘉站。孙晓东说，永嘉站本来是不停靠的，但当天临时停车了。当时，她还以为是到温州南站了。
随后，列车从永嘉站开出。外面下着大雨。孙晓东说，列车是按正常速度行驶的，并没有减速。
从永嘉站开出大约5分钟后，很多旅客准备到温州南站下车。孙晓东在6号车厢里组织旅客下车。王佩在3、4号车厢服务，徐佩佩在1、2号车厢服务。
突然，D301次列车撞上了D3115次列车。
>>事故中……
“很快就昏了过去”
车内一片漆黑。孙... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 朝鲜第四次核试验的事情还没有了结，金正恩又放出大招，向国际海事组织、国际民用航空组织和国际电信联盟等联合国机构通报将在2月8日到25日之间发射“光明星”地球观测卫星。射星还是射弹，朝鲜与美日韩等国有不同的解释，以发射卫星的名义进行远程导弹的试验，也是朝鲜打造自己的核威慑力的有机构成部分。显然，金正恩已经不再顾及脆弱的国际社会的约束力，朝着核武器大步迈进，这种战争边缘的做法一直贯彻于朝鲜的核武力开发的始终。制裁，对于这个封闭的国家似乎已无效力。制裁，变成国际社会存在的一种“名义”，但是在制裁背后则是东北亚安全局势的急剧恶化，而朝鲜则如温水青蛙一样尚未感知到危险的来临。
朝鲜在一个月之内，先是核试验，且称氢弹试验，后是卫星发射，完全罔顾联合国主导的对朝鲜的约束，暴露了朝鲜的行为还停留在核不扩散规范形成之前，抱持极度自利的狭隘安全观。从1994年朝核危机出现之后，国际社会围绕这一棘手议题进行了各种各样的尝试，双边或多边的谈判都进行过，各种宣言和声明也发表了不少，但是为什么不能阻止发展核武器呢？
根本原因在于，朝鲜将自己的安全系于核武器，由此也造成了以下两种态势：第一，朝鲜的安全比较单一，主要... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 2010年12月08日 16:14 来源：中国新闻网
资料图：一辆列车驶近孟买车站，民众在列车旁行走
中新网12月8日电 据外电报道，印度警方8日说，一列在孟买境内行驶的火车上，
发生乘客因座位问题吵架的事件，其中一名乘客竟将与之争吵的对方家庭一名年仅5岁
的小女孩扔出正在行驶的火车，导致小女孩头部受伤，所幸没有生命危险。
据报道，孟买铁道警长表示，当列车驶离贾特拉帕蒂•希瓦吉火车站，行驶
在孟买东郊附近时，火车上一名19岁的乘客与一家人就座位问题发生了争吵，该名乘客
竟将这家人中年仅5岁的小女孩抱起来往火车门边跑，在女孩的家人拦住他之前，迅速
将女孩扔下了还在快速行驶的火车。小女孩跌落到铁轨上，头部受创，情况一度十分危
急。
不过，警方表示，这名女孩没有生命危险，已经接受治疗，正在康复当中。他说，
这名女孩没被另一辆火车撞到，确实十分幸运。
女孩的父亲接受印度媒体采访时，回忆起那令人心悸的一幕，仍然激动。他说，早
知道对方是个“疯子”，自己肯定就把座位让给他，不会拿女儿的性命来冒险。
这名父亲说，当对方将女儿抱走，他自己、他的妻子和兄弟都在追赶对方，但一切
都发生在短短几... 阅读全帖 |
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a****a
发帖数: 5763 | 10 （续4）链接出处
四、“中华之星”试运营中的表现
我找到了一份2006年上半年“中华之星”的故障单，现抄录如下：
1、1月12日，运行途中发生轮对擦伤。(A)
2、2月26日，B车操纵时B车与A车网络数据有丢失现象。(B)
3、2月26日，电制动级位显示不正常（1592％）。(B)
4、2月26日，绥中北站检查发现A车2、4轴托架漏油。(B)
5、2月26日，绥中北站刚开车时，B车停放制动灯不亮，A车停放制动灯亮闪不止。(A)
6、2月26日， TVM430工作不正常，A、B机无故障转换几次。(A)
7、2月26日， A车机车高压柜主断路器合不上，停在区间进行微机全复位处理。(A)
8、2月27日，出库时 A车操纵B车合不上主断。(A)
9、2月27日，停放制动时，B车操纵时，A车停放制动灯亮闪不止。(A)
10、2月27日，A车操纵时，B车停放制动灯不亮。(A)
11、2月27日，运行中，经常跳主断。(A)
12、2月28日，A车三次跳主断路器。 (A)
13、3月1日，锦州南至盘锦，B车主断路器合不上。(A)
14、3月2日， B车Ⅱ转向架变流器水温高，动力切除。(B)
15、3月... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 11 不会造成追尾
司机和调度包括后车都会知道
而紧急制动阀是必须向乘客敞开的 德国那个事故就是因为列车长听到事故报告也没有
拉动
紧急停车阀 |
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s****c
发帖数: 11300 | 12 不一定是制动阀 可能是雷击造成的电路错乱 或者默认的安全系统启动报告信号和制动
阀是一样的 |
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s*******l
发帖数: 597 | 13 从现有的情况看，制动阀的可能性远大于你说的后两种。 |
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s*******l
发帖数: 597 | 14 1. 现在知道的雷击受影响的都是控制线路，不是车辆受影响，所以车辆内部信号不该
错乱。
2. 好吧，我是猜测的。车辆设计不可能有意混淆手工制动阀信号和其他信号。 |
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s*******l
发帖数: 597 | 15 1.调控车辆运行的线路，比如说红绿灯。这个是控制车辆的，但和车辆内部信号系统是
两回事吧。
2.那你说说车内制动阀信号怎么样才算不是瞎扯蛋？ |
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d*s
发帖数: 3016 | 17 再转一篇铁道论坛的。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=715890&extra=page%3D1
温州撞车原因查明听说是这个原因 不要说是我说的
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 58 | 18 温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完
全丢失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而
来，调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115），保持注意，待到机车
信号出现红... 阅读全帖 |
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e*****u
发帖数: 567 | 19 作者：天涯论坛漂泊860628
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115）... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 TG军方专家：奥巴马有可能为连任孤注一掷打伊朗
来源: ych2000 于 2012-01-13 11:51:35 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：353次
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论主题
本贴内容已被 [ych2000] 在 2012-01-13 12:46:32 编辑过。如有问题，请报告版主或
论坛管理删除.
文章来源：凤凰网
2011年，阿富汗战争步入10周年，却仍循环演绎着暴力主题，伊拉克残局以美军全面撤
离为新的分割线，夺人眼球的利比亚烽火终结了昔日的“强人”权力，一波接一波的动
荡蔓延阿拉伯地区……
2012年，在这个因传言和好莱坞大片而染上“末日”色彩的年份，西方的战争机器还会
继续轰轰向前吗？在经济危机以及大选的双重压力下，西方的军事动向或许值得其他国
家警惕。
中国国防大学战略研究所副所长孟祥青
孟祥青
孟祥青：奥巴马有可能为连任孤注一掷打伊朗
观察西方世界，为赢民心下“军事赌注”的例子并不鲜见。奥巴马是否会为拯救选举孤
注一掷？可能性不能排除。
《国际先驱... 阅读全帖 |
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c******k
发帖数: 8998 | 21 这种多半是没想到可以拉紧急制动阀的，就那几秒种的时间遇到一辈子才能碰上的紧急
情况，大多数人的反应都是没有反应。 |
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发帖数: 1 | 22 网上那篇广为流传的为中华之星下马喊怨的文章充满了欺骗色彩了, 那篇文章忽悠说的
只是发生了一次轴承的故障然后就被砍掉了.
那根本就是笑话，因为愚蠢小猪其实根本不掌握一手甚至二手资料，只是根据三手四手
的资料进行推断，所以经常相信那种错的离谱的抒情文。
关于“中华之星”内部保密的不能说
这个是公布了的部分 稍微看看吧
“A”代表A级，为严重故障，会对列车的运行造成影响，必须恢复或隔离后才能维持运
用；“B”代表B级，为一般故障，可隔离或带故障运行，不影响应用，但回库后必须查
找并处理；“C”代表C级，为零碎小故障，可在下一个修程时处理。
1、1月12日，运行途中发生轮对擦伤。(A)
2、2月26日，B车操纵时B车与A车网络数据有丢失现象。(B)
3、2月26日，电制动级位显示不正常（1592％）。(B)
4、2月26日，绥中北站检查发现A车2、4轴托架漏油。(B)
5、2月26日，绥中北站刚开车时，B车停放制动灯不亮，A车停放制动灯亮闪不止。(A)
6、2月26日， TVM430工作不正常，A、B机无故障转换几次。(A)
7、2月26日， A车机车高压柜主断路器合不上，停在区间进行微机全... 阅读全帖 |
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e*******7
发帖数: 66 | 25 能不能给车放个紧急制动阀，像机车（火车）那样，当然不是手刹那种作用于变速箱的
，是作用于轮子的，机械的，高压气体控制，按个紧急按钮“嗤“的一下就逐渐煞死，
发动机逐渐转不动就会自动熄火吧？！ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 26 未来汽车：自动驾驶将普及，新车不再有方向盘和踏板
2014-07-22
20年后，大多数新车将没有方向盘，没有刹车和离合器踏板。
电气电子工程师协会(IEEE)结合来自不同领域200多名专家的意见得出，与智能系统相
比，人类的驾驶技术相当逊色。因此，到2030年大多数新车会没有后视镜，喇叭，以及
紧急制动阀；到2035年，方向盘，油门和刹车踏板也会消失，自动驾驶车辆几乎普及。
许多制造商都在大踏步前进，正开发在一定环境中能自动驾驶的车辆，并且有望在十年
内上市。自动驾驶技术表面上看起来新奇，其实它早已渗透到了我们生活中。比如，如
今已经投入使用的自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统，行人识别系统，以及泊车
辅助系统都是自动驾驶不可或缺的技术。
但从另一方面看，要真正普及自动驾驶车辆有一段路要走：政府需要制定相应的政策法
规监管这些车辆；保险公司需要重新制定条款，比如撞车事故的责任就不可能再是任何
司机；雷达，传感器和摄像头等硬件设施的性能也必需提高。这样看来，自动驾驶的普
及并不会来得很陡，在过度阶段应该是车辆既可以自动驾驶，也可以由人操控。
汽车不再装配方向盘和踏板将是具有革命性意义... 阅读全帖 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 27 另外我转一个比较专业的分析，是出事第二天就有的民间小道消息，非砖家院士的评论：
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒... 阅读全帖 |
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