v*****z
发帖数: 3067 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: sciontree (yazigou), 信区: Auto_Fans
标 题: 新发动机，OPOC。每缸双活塞的柴油机，功率密度很大
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 15 11:08:47 2011, 美东)
优点：功率密度大，效率高，NVH应该不错，可以做成模块。
缺点：看冲程很短的样子，担心扭矩；双冲程，为了排放要求，上了电辅助涡轮增压（
没有lag了倒是好
事，但是复杂了）。
看popular science 说，bill gates都给投钱了。希望以后看到商用机。
http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylin |
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N***b
发帖数: 268 | 4 由黑龙江省科技厅组织的专家组近日对哈尔滨工业大学孙克宁教授科研团队完成的“中
温固体氧化物燃
料电池的集成研发”项目进行了成果鉴定。
专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃料
电池大面积电池
基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度以及节能环保等方面技术达
到国际先进水
平，综合水平国内领先。
在当前对清洁能源呼声日高的情况下，该项目将带动我国一系列新能源新材料产业的发
展。
固体氧化物燃料电池是通过电化学反应将燃料的化学能直接转化为电能的电化学装置，
被称作第四代
燃料电池。
相较于碱性燃料电池、磷酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池前三代燃料电池以及传统
热机，具有能
量转化效率高、燃料适用性广、成本低、全固态、模块化组装、节能减排、零污染等优
点，电池综合
发电效率达50%以上，热电连供可达80%以上。
在民用领域有广阔的应用前景，并可在供电设施被毁时可提供应急的持续性供电，同时
还可作为潜艇
的动力、船舶服务电源及装甲车辅助供应电源等军用电源。
孙克宁团队采用“流延法共烧结技术”组装了当前国内最大尺寸100mm×100mm的单体电
池 |
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N***b
发帖数: 268 | 6 由黑龙江省科技厅组织的专家组近日对哈尔滨工业大学孙克宁教授科研团队完成的“中
温固体氧化物燃
料电池的集成研发”项目进行了成果鉴定。
专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃料
电池大面积电池
基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度以及节能环保等方面技术达
到国际先进水
平，综合水平国内领先。
在当前对清洁能源呼声日高的情况下，该项目将带动我国一系列新能源新材料产业的发
展。
固体氧化物燃料电池是通过电化学反应将燃料的化学能直接转化为电能的电化学装置，
被称作第四代
燃料电池。
相较于碱性燃料电池、磷酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池前三代燃料电池以及传统
热机，具有能
量转化效率高、燃料适用性广、成本低、全固态、模块化组装、节能减排、零污染等优
点，电池综合
发电效率达50%以上，热电连供可达80%以上。
在民用领域有广阔的应用前景，并可在供电设施被毁时可提供应急的持续性供电，同时
还可作为潜艇
的动力、船舶服务电源及装甲车辅助供应电源等军用电源。
孙克宁团队采用“流延法共烧结技术”组装了当前国内最大尺寸100mm×100mm的单体电
池 |
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r***d
发帖数: 79 | 7 啥时候能给汽车当作动力源就牛了
由黑龙江省科技厅组织的专家组近日对哈尔滨工业大学孙克宁教授科研团队完成的“中
温固体氧化物燃
料电池的集成研发”项目进行了成果鉴定。
专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”，实现了我国在固体氧化物燃料
电池大面积电池
基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度以及节能环保等方面技术达
到国际先进水
平，综合水平国内领先。
在当前对清洁能源呼声日高的情况下，该项目将带动我国一系列新能源新材料产业的发
展。
固体氧化物燃料电池是通过电化学反应将燃料的化学能直接转化为电能的电化学装置，
被称作第四代
燃料电池。
相较于碱性燃料电池、磷酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池前三代燃料电池以及传统
热机，具有能
量转化效率高、燃料适用性广、成本低、全固态、模块化组装、节能减排、零污染等优
点，电池综合
发电效率达50%以上，热电连供可达80%以上。
在民用领域有广阔的应用前景，并可在供电设施被毁时可提供应急的持续性供电，同时
还可作为潜艇
的动力、船舶服务电源及装甲车辅助供应电源等军用电源。
孙克宁团队采用“流延法共烧结技术”组装了当前国内最大尺寸 |
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gr
发帖数: 2958 | 8 【 以下文字转载自 EE 讨论区 】
发信人: gr (韬光养德), 信区: EE
标 题: 发个高效率高功率密度的dc-dc，大家开开眼。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 6 01:22:42 2010, 美东)
呵呵，前两天忘记这哥们有篇文章了。
150W 20%负载效率照样97%以上。功率密度 2.5kW/in^3
让大家都来开开眼。
其实我做的还没他们好嘛，97%的效率真的不算啥，别整天大惊小怪的。
呵呵。 |
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s*******e
发帖数: 1298 | 9 你说的对，max. torque=爆发压力xpix缸径平方x曲轴半径，其中pix缸径平方x曲轴半
径=汽缸容积/2；如果爆发压力不变的前提下（NA发动机），气缸容积不变的话，那么扭矩就不变
了，所以大排量才是大扭矩的根本所在~~~
F1的v10，扭矩受到汽缸容积三升的限制应该不咋地，全靠拉转速18000rpm出900马力，应该是曲轴半
径减到很小了情况吧？气功容积一定情况下NA发动机：扭矩一定；如果减小曲轴半径那么可以把转速做
得很高，功率就升上来了。 |
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gr
发帖数: 2958 | 10 呵呵，前两天忘记这哥们有篇文章了。
150W 20%负载效率照样97%以上。功率密度 2.5kW/in^3
让大家都来开开眼。
其实我做的还没他们好嘛，97%的效率真的不算啥，别整天大惊小怪的。
呵呵。 |
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gr
发帖数: 2958 | 11 呵呵，之前讨论的光说是dc/dc 谁说一定得是regulator了？呵呵。
第二级大家都知道很难做高么。
关键看人家第一级做的就比传统高很多。呵呵。功率密度大了无数倍。
你要这样说，还不如说，从ac直接变下来到1V呢，前面还要多几级，那效率更低了不是
。呵呵
is |
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M******8
发帖数: 10589 | 12 http://bbs.tiexue.net/post_12902930_1.html
在关于电磁轨道炮和电磁弹射器的热烈讨论中，经常可以看到一些似是而非又相互矛盾
的观点。其中的误解，很多都来自于对电磁发射系统能源需求的不了解，从早前的“只
有核动力航母才能使用电磁弹射器”到最近的“中国的电磁炮不需要电池组，可以直接
发射”等等。这些说法，很大程度上是来自于不理解电磁发射系统的能源需求。本文将
对电磁弹射器和电磁轨道炮两种典型电磁发射系统的能源需求进行分析，并简单介绍一
下其背后的能源管理问题。
在本文中所引用的信息，未特别标明的都来自于以下论文：1、马伟明院士领衔署名，
发表于2016年12月的《电磁发射技术》；2、同样由马院士为第一作者，发布于2016年
10月的《电磁发射系统中电力电子技术的应用与发展》；3、来自马院士团队，发表于
2013年10月的《飞机电磁弹射系统发展综述》；4、同样来自马院士团队，发表于2017
年6月的《电磁发射用多级混合储能充电策略优化》。
在开始进一步的分析前首先说明：为了便于估算，在本文中假设认为电磁发射过程是一
个匀加速直线运动，并将使用对应的公式... 阅读全帖 |
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a****a
发帖数: 5763 | 13 http://bbs.weiphone.com/read.php?tid=503923
Mac OS X 10.6即所谓的Snow Leopard操作系统已正式发售。一如既往，Apple产品光
鲜的外表下凝聚了太多艰辛的劳作。ArsTechnic的John Siracusa以其独特的、专业的
、全面的视角深入翔实地体验这款最新的操作系统。
Weiphone.com将对该综述进行翻译整理并独家连载。欢迎关注。
“Moore(摩尔)定律”在技术领域广为流传，然而某种程度上讲，也存在广泛
的误解。所谓的“Moore定律”简言之就是“计算机的速度大体会在每两年翻一倍”，
然而这并非Gordon Moore的原话。Gordon Moore在1965年的《Electronics》杂志上撰
文涉及了半导体行业的诸多问题，如果将其归结为一条“定律”，那么大致应该是：每
平方英寸的硅片上集成的晶体管数量每12个月增加一倍(the number of transistors
that fit onto a square inch of silicon doubles... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 1）升功率是否重要？
重要，不过它是几个重要参数之一，不能上升为一个绝对的唯一的标准。为什么升功率
重要？首先，它可以作为功率密度的一种估计。最最根本的衡量功率密度的方法还是功
率重量比和功率体积比，因为在有限的体积用尽可能小的重量代价实现尽可能高的功率
，这才是功率密度这个概念要衡量的事情。但是现实是功率体积比不是很容易量化的事
情（除非是坦克引擎那种，整个package差不多就是个方盒子，才会直接参用这个量）
，功率重量比也不容易获得（厂家很少公布引擎重量数据，即便公布也往往未指明测量
标准）。这种情况下，汽车业内习惯用升功率作为功率密度的一种标识。
不过这种估计有它很多局限，比方说，不同的引擎设计之间比较升功率意义不大。以前
常举的例子就是Corvette引擎。由于两气门OHV的构造，它的高转填充效率较差，升功
率不高，但是同时也是因为这种构造，它的缸盖异常简洁，所以最终它在相同的最大功
率的前提下，体积比绝大多数DOHC引擎都小得多，重量也轻得多。升功率在这个场合下
作为功率密度的估计就产生了不可接受的误差。
升功率的另一重意义在于它是对引擎技术含量的一种评价。技术含量自然是指... 阅读全帖 |
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m*******r
发帖数: 1701 | 15 核心提示：美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电
极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的
数小时之久缩短到不到一分钟。
www.6park.com
一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄
州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运
动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到
一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。
电池充电性能成为电动车发展的最大挑战 www.6park.com
众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，但电动汽车的
发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。这主要表现在以下几个方面：一是电池的能量
储存密度，指的是在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，要解决的是电动车充一
次电能跑多远的问题。二是电池的充电性能。人们希望电动车充电能像加油一样，在几
分钟内就可以完成，但耗时问题始终是电池技术难以逾越的障碍。动辄数小时的充电时
间，让许多对电动车感兴趣的人望而却步... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 16 一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄
州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运
动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到
一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。
电池充电性能成为电动车发展的最大挑战
众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，但电动汽车的
发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。这主要表现在以下几个方面：一是电池的能量
储存密度，指的是在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，要解决的是电动车充一
次电能跑多远的问题。二是电池的充电性能。人们希望电动车充电能像加油一样，在几
分钟内就可以完成，但耗时问题始终是电池技术难以逾越的障碍。动辄数小时的充电时
间，让许多对电动车感兴趣的人望而却步。因此，有人又将电动车电池的充电性能称为
电动车发展的真正瓶颈。
目前在电池技术上主要采用的是锂电池和超级电容技术，锂电池和超级电容各有长短。
锂离子电池能量储存密度高，为120瓦/公斤到150瓦/公斤，超级电容的能量储存密度低
，为5瓦/公斤。但... 阅读全帖 |
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w*****e
发帖数: 74 | 17 作者：张禄庆
2009年4月1日，互联网上登出了一篇题为《再探球床式反应堆（PBR）安全性》的文章
『1』。作者摩曼 （Rainer Moormann）先生长期在德国于利希研究中心工作，是一位
具有丰富球床高温气冷堆研发经验的专家。该文语出惊人，开篇第一句话就概 括说：
“PBR的安全性能并不象人们较早时想象的那样美好”。于利希研究中心2008年6月发表
的一项新的关于20多年前关闭的德国球床堆AVR运行经验 的研究指出，未来的PBR要增
加安全措施，还需要投入相当大的研发努力。该文的观点在核电界内不胫而走，引起广
泛的重视。有消息灵通人士透露，摩曼先生是 个高温气冷堆的坚决反对派。笔者不知
就里，不予置评，但坚信，赞成或反对的观点都只能建立在科学依据上。因此，本文想
就其中涉及到而又普遍关注的PBR的 共性安全问题从技术上进行探讨。
1 高温气冷堆发展概况
从20世纪 60年代开始，英国、美国和德国开始研发高温气冷 堆。 1964年，英国与欧
共体合作建造的世界第一座高温气冷堆龙（Dragon，20MWth）堆建成临界。其后，德国
建成了15MWe的高温气冷试验 堆 AVR和300M... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 18 去年的忙碌收获喜人，我发明了盐差超级离子电流环，离子电流强度可远在超导体最大
载流量之上。利用这一技术将造出地球上无出其右的超级强磁场。现有依赖Francis
Bitter技术的 100特斯拉的世界纪录，将尝到bitter的苦味。
最近新的科研战场布局形势一片大好，上星期又提交了另一项具有重大突破的专利：渗
透储能“发条”暨间接太阳能盐差马达驱动的大型电厂。
不像前一个发明直接获得离子电流，但要同时依赖质子交换膜和阴离子交换膜，而新发
明仅依赖价格适中的水分子半透膜，将渗透压直接输出动力，就像大型发条那样，缓缓
释放机械能量。
该发明完全可以DIY，即靠自己就能组装出来，只要购齐通用液压部件和非食用级盐，
无须专门工厂定制生产。当然，普通人没时间搞这些，工厂化定制预装，或专业安装公
司，都将会有巨大的市场。
普通海水就免了，因为盐度仅10%的饱和度，能量密度太低。饱和盐水的渗透压相当于
500个大气压，匹配甚至略超早已商用化的液压油工况。通过油水隔离驱动液压部件，
就可驱动液压马达输出动力了。
其实流体动力学，可用电学类比法方便地研究，只需搞清楚参量的等价性，例如液流量
等价于电流量，... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 19 去年的忙碌收获喜人，我发明了盐差超级离子电流环，离子电流强度可远在超导体最大
载流量之上。利用这一技术将造出地球上无出其右的超级强磁场。现有依赖Francis
Bitter技术的 100特斯拉的世界纪录，将尝到bitter的苦味。
最近新的科研战场布局形势一片大好，上星期又提交了另一项具有重大突破的专利：渗
透储能“发条”暨间接太阳能盐差马达驱动的大型电厂。
不像前一个发明直接获得离子电流，但要同时依赖质子交换膜和阴离子交换膜，而新发
明仅依赖价格适中的水分子半透膜，将渗透压直接输出动力，就像大型发条那样，缓缓
释放机械能量。
该发明完全可以DIY，即靠自己就能组装出来，只要购齐通用液压部件和非食用级盐，
无须专门工厂定制生产。当然，普通人没时间搞这些，工厂化定制预装，或专业安装公
司，都将会有巨大的市场。
普通海水就免了，因为盐度仅10%的饱和度，能量密度太低。饱和盐水的渗透压相当于
500个大气压，匹配甚至略超早已商用化的液压油工况。通过油水隔离驱动液压部件，
就可驱动液压马达输出动力了。
其实流体动力学，可用电学类比法方便地研究，只需搞清楚参量的等价性，例如液流量
等价于电流量，... 阅读全帖 |
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l***a
发帖数: 198 | 20 原文链接：
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-1032332.html
前不久，网络和朋友圈上一条消息刷屏，说中国在核能应用技术上取得重大突破，并且
“太过先进，无法展示”。这项技术叫做加速器驱动次临界系统（ADS），我以前关注
过，利弊略有了解，知道它还很不成熟，离实际应用很远。刚看到这条消息的第一反应
是，又有人搞笑了吧？仔细看过这条消息和很多评论之后，感觉非常不舒服。
先简单介绍一些相关概念：
加速器驱动次临界系统（ADS）：
目前说到核能一般是裂变核能。只要有中子，就能诱发裂变（自发裂变的可能性很低）
。一般反应堆依靠自己裂变产生的中子临界运行，依靠控制裂变燃料的浓度，几何形状
等，保证用掉一个中子正好产生出一个可以再次引起裂变的中子。如果不小心多了一点
，中子就会越来越多，导致反应失控，这就是超临界。一般还利用温度高低，气泡多少
，控制棒等，控制链式反应。但一般临界到超临界的余量很小。次临界系统就是不到临
界状态运行，一次裂变产生的有效下一代中子数少于1，能够保证反应堆不超临界。但
这样，裂变反应无法自持，因此需要一个比较大的中子源提... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 中国IGBT真的逆袭了吗？
编者按：近日，CCTV2做了中国芯生存状态系列报道，主要谈了中国IGBT的进展，本来
这事一件好事，但是有一些好事者认为中国IGBT已经赶美欧，超日了，这种盲目的乐观
对于中国集成电路的建设，不是一件好事，我们不妨来看一下中国IGBT的真实状况。
我们先从什么是IGBT说起。
一说起IGBT，半导体制造的人都以为不就是一个分立器件(Power Disceret)嘛，都很瞧
不上眼。然而他和28nm/16nm集成电路制造一样，是国家「02专项」的重点扶持项目，
这玩意是现在目前功率电子器件里技术最先进的产品，已经全面取代了传统的Power
MOSFET，其应用非常广泛，小到家电、大到飞机、舰船、交通、电网等战略性产业，被
称为电力电子行业里的「CPU」，长期以来，该产品（包括晶片）还是被垄断在少数IDM
手上(FairChild 、Infineon、TOSHIBA)，位居「十二五」期间国家16个重大技术突破
专项中的第二位（简称「02专项」）
从功能上来说，IGBT就是一个电路开关，用在电压几十到几百伏量级、电流几十到几百
安量级的强电上的。（相对而言，手机、... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 2017-04-08 11:17
编者按：近日，CCTV2做了中国芯生存状态系列报道，主要谈了中国IGBT的进展，本来
这事一件好事，但是有一些好事者认为中国IGBT已经赶美欧，超日了，这种盲目的乐观
对于中国集成电路的建设，不是一件好事，我们不妨来看一下中国IGBT的真实状况。
我们先从什么是IGBT说起。
一说起IGBT，半导体制造的人都以为不就是一个分立器件(Power Disceret)嘛，都很瞧
不上眼。然而他和28nm/16nm集成电路制造一样，是国家「02专项」的重点扶持项目，
这玩意是现在目前功率电子器件里技术最先进的产品，已经全面取代了传统的Power
MOSFET，其应用非常广泛，小到家电、大到飞机、舰船、交通、电网等战略性产业，被
称为电力电子行业里的「CPU」，长期以来，该产品（包括晶片）还是被垄断在少数IDM
手上(FairChild 、Infineon、TOSHIBA)，位居「十二五」期间国家16个重大技术突破
专项中的第二位（简称「02专项」）
从功能上来说，IGBT就是一个电路开关，用在电压几十到几百伏量级、电流几十到几百
安量级的强电上的。（相对而言，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 2017-04-08 11:17
编者按：近日，CCTV2做了中国芯生存状态系列报道，主要谈了中国IGBT的进展，本来
这事一件好事，但是有一些好事者认为中国IGBT已经赶美欧，超日了，这种盲目的乐观
对于中国集成电路的建设，不是一件好事，我们不妨来看一下中国IGBT的真实状况。
我们先从什么是IGBT说起。
一说起IGBT，半导体制造的人都以为不就是一个分立器件(Power Disceret)嘛，都很瞧
不上眼。然而他和28nm/16nm集成电路制造一样，是国家「02专项」的重点扶持项目，
这玩意是现在目前功率电子器件里技术最先进的产品，已经全面取代了传统的Power
MOSFET，其应用非常广泛，小到家电、大到飞机、舰船、交通、电网等战略性产业，被
称为电力电子行业里的「CPU」，长期以来，该产品（包括晶片）还是被垄断在少数IDM
手上(FairChild 、Infineon、TOSHIBA)，位居「十二五」期间国家16个重大技术突破
专项中的第二位（简称「02专项」）
从功能上来说，IGBT就是一个电路开关，用在电压几十到几百伏量级、电流几十到几百
安量级的强电上的。（相对而言，... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 24 轰动的新电池“battenice”：具有锂电池没有的特性
日本Micronics Japan公司与Guala Technology公司（总部：神户市）共同开发
出了新原理充电电池“battenice”的量产技术。这种电池不同于化学电池，而属于采
用量子技术的物理电池。用两节串联的5号干电池给试制的100mm见方、厚11μm的片状
电池充电大约1分钟，就可供小型马达驱动风扇1分钟以上。并且，风扇的转速基本为定
数，放电特性象化学电池那样可保持一定的电压，而不是象双电层电容器那样电压会随
着放电成比例下降。
Micronics Japan公司认为，battenice可实现1.5V电压，500Wh/L能量密度，
8000W/L的输出功率密度，充放电寿命（维持在初期容量的90％以上时）为10万次
，工作温度范围-25～+85℃。试制品采用厚10μm的不锈钢箔作基板，只在基板的一面
形成了电池层，今后将考虑采用更薄更轻的铝箔作基板并在基板两面形成电池层来实现
上述目标。
这种新型电池是采用由绝缘膜（绝缘性树脂或无机绝缘物）包裹的n型金属氧化物
半导体〔如二氧化钛（TiO2）、二氧化锡（SnO2）... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 25 就是因为涡轴功率密度高，所以才和电池这种功率密度低的配合啊
本来电池功率密度就低再加个功率密度低的内燃机就更挫了
而且现在商用微型涡轴最佳效率(>45%)下功率可以做到1-5kW,最大功率完全不是问题.
现在一般汽车在行驶中功率是几十kw. 你考虑边行驶边充电这个功率不可能太小。
双模车充电功率一般维持在50kW左右。40kWh电池一般可以走200km. 我们在双模车上将
其缩短到一半用20kWh电池走50-100km. 减掉的电池重量足够安装几个几十kw的涡轴发
动机了。当然由于还必须装发电机组和燃油，绝不可能减重那么多，但装一套涡轴发电
设备应该是够了。涡轴只要能运行30min-1h，启动能耗基本可以忽略。
比较一般缸机效率普遍在30%以下，而且每kw重量相当大，我觉得涡轴是绝佳的。
可能成本过高是个原因。但如果量产，也许成本可以降下来 |
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k****o
发帖数: 83 | 26 不久前申请了一项发明专利，涉及低水头小水电的清洁能源技术。最近写了一篇英文论
文，暂时上传到预印本服务器。现拿出来用中文侃侃，供大家研究参考，欢迎评头品足
提意见。
其实原理很简单，仔细研判插图就能搞明白咋回事。
我的前一篇帖子谈船舶百叶窗桨，与此并无多大差别，只是这里用来做水力发电。这跟
电机倒过来用就是发电机，其实逻辑上是一个套路。
传统旋转式透平（turbine）已经得到广泛应用，为何我要别出心裁搞复杂的平板式驱
动透平？显然，前者的扇叶与水流夹角为锐角，且扇叶之间空隙很大，而我的则垂直，
且全部截面受力，因而平板式效率能发挥到极限，且矩形截面更适合于河道。恕我冒昧
估计，效率那是扇叶式旋转透平望尘莫及的！
尽管不用百叶窗，直接用整板，理论上也可以，但是体积太庞大，且在河道里翻转90度
很麻烦。
用百叶窗叶还有一个好处：透平截面不一定非要严格矩形，理论上可以任意形状。
整个系统类似于在河道上架设自动开关水闸，任意时刻，在截面上的每一处都存在水流
推力。
该发明类似于桥式可控硅电子逆变装置，只不过电流换成了水流，将直流水流，逆变成
输出连杆的往复式交流运动。百叶窗的翻转触发一部分用... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 27 不久前申请了一项发明专利，涉及低水头小水电的清洁能源技术。最近写了一篇英文论
文，暂时上传到预印本服务器。现拿出来用中文侃侃，供大家研究参考，欢迎评头品足
提意见。
其实原理很简单，仔细研判插图就能搞明白咋回事。
我的前一篇帖子谈船舶百叶窗桨，与此并无多大差别，只是这里用来做水力发电。这跟
电机倒过来用就是发电机，其实逻辑上是一个套路。
传统旋转式透平（turbine）已经得到广泛应用，为何我要别出心裁搞复杂的平板式驱
动透平？显然，前者的扇叶与水流夹角为锐角，且扇叶之间空隙很大，而我的则垂直，
且全部截面受力，因而平板式效率能发挥到极限，且矩形截面更适合于河道。恕我冒昧
估计，效率那是扇叶式旋转透平望尘莫及的！
尽管不用百叶窗，直接用整板，理论上也可以，但是体积太庞大，且在河道里翻转90度
很麻烦。
用百叶窗叶还有一个好处：透平截面不一定非要严格矩形，理论上可以任意形状。
整个系统类似于在河道上架设自动开关水闸，任意时刻，在截面上的每一处都存在水流
推力。
该发明类似于桥式可控硅电子逆变装置，只不过电流换成了水流，将直流水流，逆变成
输出连杆的往复式交流运动。百叶窗的翻转触发一部分用... 阅读全帖 |
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b****e
发帖数: 55 | 28 我用仪器采集数据，软件给出时域的结果和频域的结果（FFT之后的）。 我将时域的结
果导入origin 后利用它的FFT功能自己求频谱，发现ORIGIN得到的结果是仪器给的结果
的二分之一。
Origin 还可以同时给出一个power 项，不知道是不是功率谱密度。 我将origin FFT后
得到的幅度值平方后，再除以采样分辨率，发现是origin 的POWER项的19.6596 倍。
请问应该如何求功率谱密度才是正确的？我希望得到功率谱密度在某个频率点的绝对值。
哪位可以详细介绍下求功率谱密度的过程？多谢！ |
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M********t
发帖数: 5032 | 29 万向美子公司申电池专利:充电
1分钟 续航800公里(图)
澎湃新闻
睿文
6小时11分钟前
续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动
车方面不断追求的目标。如今，电动车制造商菲斯科（Fisker）正申请一款固态电池专
利，可使电动车的续航里程提高至500英里（约805公里），充电时间缩短至1分钟。该
公司计划在2023年前将该电池商业化应用。
菲斯科成立于2005年，位于美国加利福尼亚州，由宝马前设计师亨利·菲斯科（
Henrik Fisker）创办。2014年2月，菲斯科被中国万向集团纳于麾下，后更名为卡玛（
Karma）。
据英国每日邮报（Daily Mail）11月14日报道，本周菲斯科公司递交了一款固态电
池申请专利的文件。该项专利涉及到新材料及制造工艺等，这些对于实现电池所需的能
量密度、功率及成本目标并助推电动车的推广及应用非常重要。
固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。平常经常使用的电池多为液体
电池，电解液多为液体。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的
电池。
但早期的研究结果表明，固态电池在商业化应用中... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 30 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kiwaho (千瓦厚), 信区: Military
标 题: 盐差“发条”发动机有望研制成功—我的新战场
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 2 11:55:39 2018, 美东)
去年的忙碌收获喜人，我发明了盐差超级离子电流环，离子电流强度可远在超导体最大
载流量之上。利用这一技术将造出地球上无出其右的超级强磁场。现有依赖Francis
Bitter技术的 100特斯拉的世界纪录，将尝到bitter的苦味。
最近新的科研战场布局形势一片大好，上星期又提交了另一项具有重大突破的专利：渗
透储能“发条”暨间接太阳能盐差马达驱动的大型电厂。
不像前一个发明直接获得离子电流，但要同时依赖质子交换膜和阴离子交换膜，而新发
明仅依赖价格适中的水分子半透膜，将渗透压直接输出动力，就像大型发条那样，缓缓
释放机械能量。
该发明完全可以DIY，即靠自己就能组装出来，只要购齐通用液压部件和非食用级盐，
无须专门工厂定制生产。当然，普通人没时间搞这些，工厂化定制预装，或专业安装公
司，都将会有巨大的市场。
普通海水就免了，因为... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 32 去年的忙碌收获喜人，我发明了盐差超级离子电流环，离子电流强度可远在超导体最大
载流量之上。利用这一技术将造出地球上无出其右的超级强磁场。现有依赖Francis
Bitter技术的 100特斯拉的世界纪录，将尝到bitter的苦味。
最近新的科研战场布局形势一片大好，上星期又提交了另一项具有重大突破的专利：渗
透储能“发条”暨间接太阳能盐差马达驱动的大型电厂。
不像前一个发明直接获得离子电流，但要同时依赖质子交换膜和阴离子交换膜，而新发
明仅依赖价格适中的水分子半透膜，将渗透压直接输出动力，就像大型发条那样，缓缓
释放机械能量。
该发明完全可以DIY，即靠自己就能组装出来，只要购齐通用液压部件和非食用级盐，
无须专门工厂定制生产。当然，普通人没时间搞这些，工厂化定制预装，或专业安装公
司，都将会有巨大的市场。
普通海水就免了，因为盐度仅10%的饱和度，能量密度太低。饱和盐水的渗透压相当于
500个大气压，匹配甚至略超早已商用化的液压油工况。通过油水隔离驱动液压部件，
就可驱动液压马达输出动力了。
其实流体动力学，可用电学类比法方便地研究，只需搞清楚参量的等价性，例如液流量
等价于电流量，... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 33 席亚洲：“白裤衩”的中国潜艇为何能让对手芒刺在背？
2017-10-29 11:49栏目：汉唐归来
浏览数：6638次
本周，北约高级官员在接受记者采访时，对土耳其选购俄罗斯S-400导弹系统表达了“
盟友的关心”，甚至暗示土耳其的“民主”问题都不是什么大事，但买俄罗斯的导弹，
就可能让北约和土耳其关系走到“十字路口”。这不是北约第一次对土耳其选购“东方
”防空系统表示“善意的担心”，之前土耳其买中国红旗-9导弹就是被这么搅黄的。看
似只是一套武器的防空导弹为何能有这么大魔力？我们借这个由头，聊聊这方面的话题。
此外，本周我国首台潜艇永磁电机实艇动车成功消息传出，这是中国舰艇动力“跨越式
发展”的重要一步。那么中国的潜艇技术在世界上究竟处于什么地位？为什么中国军事
技术方面相对而言比较“白裤衩”的潜艇，能让某个号称控制世界海权的国家如芒在背
？本文第二部分，咱们也来聊聊。
防空导弹为何如此敏感
10月26日，美国《防务新闻》网站报道，北约军事委员会主席彼得·帕威尔上将周三警
告土耳其，作为北约成员国，如果购买俄制防空武器就要准备面对“必要的后果”。他
声称，土耳其的“民主”问题不影响其... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 34 自由能源也许没有大家想象的那样神秘与虚无。
Tesla的量子自由能源折腾了近一个世纪尚未有重大突破，Keshe的离子浆自由能源没有
博士学历的底子，连门都摸不着，疑幻疑真的真空零点能也吹响了前进的高歌。所有上
述自由能源的一个共同特征，就是其背后科学原理的接受度及其低下，尤其是超维度空
间露出了神迹。普朗克科学定律也拿这一现实没辙。
一个革命性的新发明--可控人工微降雨的空气潜热回收机，其科学原理不需要对现有理
论体系大动干戈，只需修正一些理论误区，因而其预期的可接受度将很快等同于主流理
论。更诱人的是竟然接受普通高等教育的大众，无需费多大资源即可自己倒腾出来（
DIY）。
kiwaho实验室发明的自由能源装置：可控人工微降雨的大型空气潜热回收机，现已正式
申请美国专利（申请号14/564,711），期待有兴趣的合作方合力拓展这一巨大清洁能源
市场！家用版本的研发也是可行的。
降水本是上苍的本职工作，可惜巨量的水蒸气潜热无法受控利用，反倒引起全球天灾此
起彼伏。Kiwaho不打算抢上苍的饭碗，只想分担上苍的部分工作，让其不致过劳，以便
有精力普度众生。就算本技术全球最大限度利用，恐怕只... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 35 不是牛，但是按常識講：
Li-ion電池能量密度不會比這個高多少估計150Wh/kg,但是車用的已經可以到300Wh/kg
甚至日本有400還是500Wh/kg的量產硫化物固態電池。
他這個能量密度很一般，而電壓太低才1.3V,需要堆疊，而鋰電4V左右，沒看終放電電
壓，估計更差，鋰電是3.3變化很小不到20%，他這個估計要有30%以上。這還是和市售
的比，所以他這個離實用化差很遠。
可循环充电1万次，這個很厲害，鋰電池市售一般是500次，文獻上最高是三千多次。
放電功率密度130mW/cm^2, 這個太恐怖了，鋰電池一般是3-10mW/cm^2以下，差了數量
級。 但是我懷疑他這個是瞬時放電功率，納米材料有高表面積，很可能是電容效應導
致的瞬時放電密度。當然如果是持續放電密度，那就太厲害了，一般理論情況下由於高
表面積納米材料的孔道中有位阻，擴散限制等，會導致離子耗竭，使得有效電極面積在
放電過程中迅速降低，因此持續放電密度其實不會比傳統的高多少。 |
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k****o
发帖数: 83 | 36 一、热机的种类
热机的种类不是那么多。自蒸汽机发明以来的科技进步史，见证了种类创新之艰难。
传统物理热机类，绝大多数都是基于液气闭合朗肯（Rankine）循环，少数是气相循环
的，例如斯特林（Stirling）热机；
燃烧类热机，则为开环式燃气消耗性循环，如内燃机、气轮机等。
我不满足于在现有种类上，搞小改小革的发明，干脆一不做二不休，直接创造革命性的
新种类：固液相变多缸封闭循环的新一类热机。
为何现有机种没有一个胆敢甩掉气相呢？惯的，全是惯的，都被大气磅礴的膨胀性惯坏
了。就连教科书表述热力学全部定律时，都要指明气相的存在！
固相被认为流动性差，没法参与高速传质循环，虽然传热还凑合。现有热力学定律表述
全部避谈固相，尽管这样，我仍认为全部定律照样适用含有固相环节的循环。
固相和液相在经历非相变状态过程时，热胀冷缩的尺度甚至小至肉眼不察的程度。若非
特立独行的科学家，岂敢用这个相态做功！好在相变过程的体积胀缩还算看得到，尽管
大部分物质的变化率不到10%。
所以说，任何人只要抛弃气相做出热机，发明者就算是开辟了一个新种类和一片新天地。
二、新种类什么情况？
当今所有种类的热机，有一个... 阅读全帖 |
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l*****0
发帖数: 238 | 37 有人对光斑大小的计算方法提出质疑，但是质疑贴里给出的计算公式是错误的。
那个公式是计算激光谐振腔里的光束的，这个时候激光还没有扩束，束腰直径w0只有
1mm，算出的发散角0.3mrad，出来之后如果不经过光学系统扩束，十米之外光斑直径就
变成3mm了，一百公里之外光斑直径是30米，已经没有使用价值了。
为了压缩光束，需要把原始光束扩大口径，扩束之后的发散角按照公式
theta = 1.22 lamda / D 计算，这里 D 是光学系统最后一个透镜的口径，如果按照1m
计算, theta = 1.6 urad, 那么300公里距离上直径增加 1米左右，再考虑大气散射的
因素，光斑直径在3~4米区间内是大体合理的。
ABL 激光功率是2MW，假设光能量比较集中的区域半径是1米，照射面积是3平米，功率
密度是666千瓦每平方米了。
有人还不是很清楚高能激光对导弹的破坏机理。理想情况下激光照射导弹应该是把弹壳
烧一个洞，但是这需要的能量密度太大了，暂时还实现不了。一个比较主要的问题是强
激光把金属烧穿之前，自己内部的光学元件就先被烧坏了。大致计算一下，2MW的功率
密度，全部通过直径1m的透 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 38 前面有人不是解释了么？美帝还是老一套，暴力美学。激光束越粗，单位
面积的功率密度越大，跟踪问题就越容易解决。
同样的单位面积功率密度，激光束越粗，对跟踪偏差的空间容忍度就越高。
差一点没关系嘛，只要仍旧在激光束范围内一样继续烧你没商量 …………
同样粗细的激光束，单位面积的功率密度越高，对跟踪偏差的时间容忍度就
越高。看你小样还想晃出俺激光束范围，哼，还没等你晃出去，俺早已经把
你的壳子烧穿一个洞啦，哇哈哈哈 …………
连俺这个外行都看懂了 ………… |
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发帖数: 1 | 39 最近没啥事儿，基本上就是鬼子快黔驴技穷了，日元目标90-95指日可待了。估计老太
太还是要夸帝国经济好货币硬，要跟组织保持一致嘛……
经济上基本是中》米》德》英》法》欧整体》日，未来货币硬度估计是反过来的，只是
米会是最软的，中次之兑一篮子稳定。
所谓的EM危机是不会有的，如果再有日本97对泰国抽贷的情况发生，rmb融资会直接怼
上去。
老太太再次强调不会发生金融/经济危机，这话是对的，因为现在根本上就是金融/经济
危机，倒奶/产能过剩等等，都是典型的金融/经济危机的表象。只不过现在是政府完全
可控的去产能，而不是破坏性的摧毁某国经济去产能。
最近美分造谣太厉害了，今天有时间顺便辟谣了。
j20的谣言基本上就是小垂尾不如大垂尾，绕过鸭翼的雷达波会被主翼反射回来，ws15
被推倒重来。
先进战斗机的垂尾是从大到小逐渐消失的趋势，波音洛玛的ppt六代机都是无垂尾的，
20以后也会进化到无垂尾。20的鸭翼和主翼压根不在一个平面上，只有从前上入射的雷
达波才有可能绕过上反的鸭翼撞到下反的主翼上，造谣的立体几何都喂狗了。ws15或许
装机了，或许没有，其实不重要；确定的是ws10几年前达到14t... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 最近没啥事儿，基本上就是鬼子快黔驴技穷了，日元目标90-95指日可待了。估计老太
太还是要夸帝国经济好货币硬，要跟组织保持一致嘛……
经济上基本是中》米》德》英》法》欧整体》日，未来货币硬度估计是反过来的，只是
米会是最软的，中次之兑一篮子稳定。
所谓的EM危机是不会有的，如果再有日本97对泰国抽贷的情况发生，rmb融资会直接怼
上去。
老太太再次强调不会发生金融/经济危机，这话是对的，因为现在根本上就是金融/经济
危机，倒奶/产能过剩等等，都是典型的金融/经济危机的表象。只不过现在是政府完全
可控的去产能，而不是破坏性的摧毁某国经济去产能。
最近美分造谣太厉害了，今天有时间顺便辟谣了。
j20的谣言基本上就是小垂尾不如大垂尾，绕过鸭翼的雷达波会被主翼反射回来，ws15
被推倒重来。
先进战斗机的垂尾是从大到小逐渐消失的趋势，波音洛玛的ppt六代机都是无垂尾的，
20以后也会进化到无垂尾。20的鸭翼和主翼压根不在一个平面上，只有从前上入射的雷
达波才有可能绕过上反的鸭翼撞到下反的主翼上，造谣的立体几何都喂狗了。ws15或许
装机了，或许没有，其实不重要；确定的是ws10几年前达到14t... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 41 新华网天津频道９月１日电（记者徐岳）记者１日从天津市政府获悉，高能镍碳超级电
容器日前在津研制成功。据了解，该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优
势，并已于汽车生产企业合作开发了纯电动大客车、轿车等产品。天津市还将率先在公
交系统推广高能镍碳超级电容车辆。
http://www.tj.xinhuanet.com/news/2011-09/01/content_23602390.ht
据介绍，该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势，按照超级电容国
家标准检测，循环寿命达到５万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已
达１万次以上，使用温度范围可达零下４０摄氏度至７０摄氏度，经天津市科委组织的
专家鉴定，其技术达到国际先进、国内领先水平。
２０１０年，天津市政府引进中国工程院院士周国泰领衔的科研团队，开发新型动
力电源产品。团队采取综合性能平衡设计思路，将活性炭材料引入镍氢电池负极，使普
通超级电容器与电池结合为一体，成果开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。
为探索高能镍碳超级电容器产品在新能源汽车上的适应性，天津市组织了高能镍碳
超级... 阅读全帖 |
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O**l
发帖数: 12923 | 42 本来就不是一种电池
车上的电池package的能量密度在150wh/kg 连续放电的功率密度接近3c
这个家用电池能量密度100wh/kg 连续放电的功率密度0.2c |
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g*********n
发帖数: 808 | 43 2013年暮春硅谷纪行
本次Globalpress全球电子峰会组织者邀请了两位斯坦福大学的教授进行演讲，而且均
为华裔。一位是斯坦福大学材料科学与工程系教授崔毅（Yi Cui，音），另一位是斯坦
福大学化学工程系女教授鲍哲楠（ZheNan Bao，音）。演讲结束后，众多欧美听众争相
与他们请教其科研成果及未来的应用前景。这再次表明华人教授以在全球顶级高校基础
研究领域的科研成果获得了令世人瞩目和尊敬的地位。
纳米材料
4月15日，本次峰会第一天，崔毅（见图1）作了题为“纳米材料创新——从电
子、能量收集与存储到环境技术”的首场演讲。
http://china.nikkeibp.com.cn/bpimages/show/images/image2013/04/
图1 斯坦福大学材料科学与工程系教授崔毅
他以高能电池；印在纸、织物和海绵上的储能装置；透明电池；透明导电电极
；纳米净水过滤器等5个例子，阐述了纳米材料在未来应用中的重要性。
一、高能电池
崔毅指出，目前，锂离子电池材料面临的问题包括：固体中的电子传输；液体
和固体中的离子扩散；结... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 44 近年来，中国多型AIP（不依赖空气动力系统）动力潜艇陆续服役，其性能据称达到世
界领先水平。然而由于潜艇技术的保密程度很高，中国AIP系统的具体参数从未有全面
公开。最近，人民日报劳动节报道中提到中国“新型热气机”的功率比引进的国外产品
提高117%，这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。这种先进的发动
机将成为我军新型AIP的“独门秘技”。
中国039B型潜艇
2015年4月26日《人民日报》04版刊登文章《“最美职工”揭晓——劳动者因何美丽》
一文中有这样一段话：
在特种发动机领域，中国船舶重工集团公司第七一一研究所热气机事业部特种发动机团
队历时近10年，研制成功拥有完全自主知识产权的新型发动机，与国外最先进的同类产
品相比，功率提高了117%，属世界首创，现已列入国家下一代舰船的应用计划。
据悉，711研究所是我国常规潜艇动力系统的主要研究机构，曾研制多型潜艇的动力系
统，其中技术水平最高的是运用在039B型潜艇上的AIP动力系统。
039B型潜艇的AIP系统采用的是斯特林发动机，这种发动机是我国80年代引进瑞典技术
开始研制。据报道，瑞典目前向国际市场推出的4-... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 45 汽车都能载动的核电源，我国首座铅铋零功率反应堆实现临界
2019-10-11 16:29:09
据中国核工业集团有限公司网站10月11日消息，2019年10月9日上午11:05分，随着控制
棒缓缓升起，我国首座铅铋合金零功率反应堆——启明星Ⅲ号，在中核集团中国原子能
科学研究院实现首次临界，并正式启动我国铅铋堆芯核特性物理实验，这标志着我国在
铅铋快堆领域的研发跨出实质性一步，进入工程化阶段。同时也意味着我国在铅铋快堆
研发领域已跻身国际前列。
国防科技工业局等相关领导见证了这一重要时刻。中核集团党组成员、副总经理曹述栋
在现场宣布了启明星Ⅲ号首次临界成功的重大信息。中国工程院院士徐銤出席见证仪式。
!wap.jpg
图自中国核工业集团有限公司网站
启明星系列零功率堆，是中核集团为开发先进反应堆工程技术而自主设计和建造的国内
唯一的重要反应堆物理实验平台。启明星III号针对铅铋反应堆工程技术目标，历时近
两年建成。该反应堆瞄准铅铋快堆工程化重点难点问题，在大尺寸铅铋合金冷却剂材料
中准确构建了核燃料和铅铋合金冷却剂材料交互方式，更加准确地模拟铅铋反应堆的堆
芯物理特性；配备了基于不同原... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 杭州经济技术开发区发展高端装备制造业再传捷报。近日，中高柴油机重工有限公司16
/24发电机组新产品正式下线，标志着中高已成功进入了25000吨至目前世界最大吨位船
舶动力辅机配套领域。同时推出的MAN 8L27/38柴油机，标志着中高已经全面掌握了全
球最先进的船用柴油机环保排放技术，为开发区产业高端化添砖加瓦。
中高柴油机重工在近半年以来还取得了诸多令业界赞叹的成果。如： 全球首台符合国
际海事组织TierⅡC1循环排放标准的另一种机型MAN 8L 32/40船用中速柴油机在中高柴
油机生产车间率先下线；可加工最大回转直径1.5米，最长10米的国际最先进的大功率
中速柴油机曲轴生产线，以及可加工 320mm气缸直径的大型机体加工流水线正式投产；
国内首台大功率的四冲程MAN18V32/40和三菱18MARK30B柴油机、重油发电主机产品开发
正在顺利进行、进展良好，有望在今年年底下线。该产品配套动力系统或发电主机后，
单台价值就超过3000万元人民币。
企业订单喜讯不断。6月份，中高控股旗下的浙江中高动力科技股份有限公司与孟加拉
签约，承接了3个100MW重油/天然气双燃料发电厂项... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 47 看来对弹射技术还是有一定信心的。（当然本文作者是“专栏作者铁流”，所以这些
话也要打个折扣）
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/MiscNews/31259607.html
11月4日，中国工程院院士、信息工程大学教授邬江兴和中国工程院院士、海军工程大
学教授马伟明荣获本年度何梁何利基金最高级别奖项——“科学与技术成就奖”。
马伟明院士能够获此殊荣的原因就在于在电磁弹射、综合电力推进、新能源接入技术等
领域取得了一批具有完全自主知识产权的原创性成果，共获国家科技进步一等奖2项，
国家技术发明三等奖2项。那么，相对于传统的蒸汽弹射，电磁弹射具有哪些优势？电
磁弹射的技术难点是什么？中国在建的航母会选择电磁弹射么？专栏作者铁流就这些读
者关心的问题，进行了逐一解答。
Q：什么是电磁弹射？
A：根据电磁感应原理，切割磁感线能够产生电流，反过来，电能也能转化为机械能。
电磁弹射就是根据这个原理，将电能转化为动能，弹射舰载机从航母上起飞。
Q：电磁弹射有哪些技术难点？
A：电磁弹射主要技术难点有储能技术、直线电机技术、弹射控制技术等。
Q：能具体说说储能技术... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 83 | 48 我的科研顿悟诗
************
太阳伟大啊，重约2x10^30公斤，
而咱渺小得仅70公斤；
太阳光荣啊，万丈光芒的辐射功率约4x10^26瓦特，
而咱暗淡得仅有看不见的红外辐射140瓦特；
太阳正确啊，5555摄氏度的热球，吸引芸芸众行星围绕，
而咱平庸得仅有37摄氏度的躯体，还得靠衣服捂温。
自惭形秽？
其实，从另一个角度看，咱也能将太阳秒成渣：
太阳的功率密度=0.0002瓦特/公斤
而咱的功率密度=2瓦特/公斤，比太阳大1万倍！
这不是心灵鸡汤的诗词，这是简单除法算出来的物理事实。
朋友，不必自卑沉沦，
我能，你能，大家都能打败伟光正的红太阳，
寸有所长，尺有所短，
只要发挥自己的长项！
********
说一千，道一万，太阳终究是大自然的主宰，渺小的人类偶尔嘚瑟一下可以，但切不可
妄自菲薄。
苍穹之下，万物轮回律：
植物传承靠孢子，
动物折腾要能源，
生命进化源太阳！ |
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J*******3
发帖数: 1651 | 49 中国汽研中心开发出双行星排混合动力总成系列
中国汽车技术研究中心（CATARC ）9月4日在天津宣布，研制出双行星排混合动力总成(
CHS：CATARC Hybrid System)系列（见图1）。与目前国内现有混合动力总成相比，具
有5方面特点：
1.轻量化。CHS小而有劲，通过降低机电转换比例、提高电机转速、纯电动模式下
实现双电机驱动等技术，提高了功率密度和转矩密度，使CHS体积比常规自动变速器还
小，同时解决了混联混合动力汽车加速、爬坡能力不足的问题。以12m长的公交车为例
，与国内用得最多的“发电机+离合器+电动机”混联结构比较，总成自重由900kg降到
360kg，减轻60%。最大输出转矩由1800Nm提高到2700Nm，提升50%。
2.高效化。CHS实现了发动机和车轮之间的转速解耦，为发动机运行于最优工作线
提供了最大可能。利用发动机独立于车轮运转，动力以机械传递为主，专用永磁同步电
机，优化能量流等技术，使总效率比国内现有“发电机+离合器+电动机”混联结构提高
10%。经测试，发电机系统最高效率为92%，电动机系统最高效率93% ，电力通道的最高
效率为86%，机械通... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50
国际领先石岛湾核电站—中国高温气冷核反应堆！
http://www.1n0.net 猎讯军情网 2008-11-4
工程总投资：31亿元
工程期限：2008年--2013年
山东荣成石岛湾核电站项目是我国第一座高温气冷堆示范电站。2006年12月25日，
华能山东石岛湾核电有限公司股东出资协议书和章程在北京钓鱼台国宾馆签订。此举标
志着高温气冷堆核电示范工程这一国家中长期科技发展规划（2006-2020）重大专项工
程取得了实质性进展。2008年1月16日华能石岛湾核电站可行性研究报告通过了由国家
电力规划设计总院、国防科工委、国家核安全局、山东省政府等组织的联合审查。2008
年9月1日,由二四建设公司承担施工的华能山东石岛湾高温气冷堆核电站示范工程负挖
正式开工,标志着我国首座具有模块化特点的球床式高温气冷堆商业核电站进入主体工
程施工阶段。
高温气冷堆核电站重大专项是我国于2006年2月份确定的国家中长期科技发展规划
纲要16个重大专项之一--"大型先进压水堆和高温气冷堆核电站"的一个组成部分，目标
是建设世界上第一座具有第四代核能系统安全特征的20万千瓦级高温气冷堆核电站，被... 阅读全帖 |
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