t**********3
发帖数: 12623 | 1 这个车的动力性能比老款有所进步的，跟德国车2档起步肉两下再发力非常不同，Camry
一给油就往前冲，然后开始声嘶力竭跑不动，当然做为买菜车，平顺度非常好。只是倒
车时也是一给油就往后冲有点吓人，需要习惯油门
Engine control module是日本公司的货 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 2 Camry做为买菜车中的战斗机不虚此名，城市里开很轻松，油门方向都很轻，起步那一
下也够给力，就是刹车不行，而且悬挂软到稍微一刹车就低头抬屁股，有失控感，坐车
的也头晕
但是高速表现不是一般的差，空气动力性极差，70mph完全没有风车还左右漂，相比下
当年上海大众的Polo在160km/h都比它稳当得多
拍了段在城里的路测视频，电哥天天送外卖就是这样的，容易吗我？特意配了AM1380华
语屌丝电台，让外州的同学们感受一下纽约丰富的文化生活。 |
|
d******x
发帖数: 21 | 3 论坛里貌似开LINCOLN的很少，有了解这款车的吗？我是真觉得内饰很强劲，动力性也
不次，甚至比途锐还好。 |
|
r********n
发帖数: 7441 | 4 要是没有对电池安全性的顾虑，我也会考虑投向混合动力或者全电，电动车肯定是未来
的趋势，实在是优势太多了，动力性和操控性相比传统内燃机提升空间还很大 |
|
r********n
发帖数: 7441 | 5 要是没有对电池安全性的顾虑，我也会考虑投向混合动力或者全电，电动车肯定是未来
的趋势，实在是优势太多了，动力性和操控性相比传统内燃机提升空间还很大 |
|
m******n
发帖数: 101 | 6 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
coolwulf (coolwulf) 于 (Sun Sep 15 18:35:01 2013, 美东) 提到:
详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40... 阅读全帖 |
|
x**********i
发帖数: 4964 | 8 积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸
、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于润滑油
的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运
过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉
积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成
胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部
位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态
，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系开型多数为低转高扭发动机，
着重较低转数行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概
20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成
真正的动力才输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的
影响在低转速加速时体现更明显。
积碳会对车造成的影响：
1，降低引擎功率
2，增大油耗
3，冷启动... 阅读全帖 |
|
a********3
发帖数: 180 | 9 如何磨车？
印象中是转速少于4k，不要恒定速率行驶。 基于这个印象，我一般是 给下油门，放下
油门，让车以不同的速度/转速行驶。
请问版上达人这种方法对吗？
网上搜了个国内帖子。 http://auto.sohu.com/20070607/n250440626.shtml
总结下来是
１．不可让机器转速过高。
２．不可让机器转速过低。
３．不可长时间保持一个挡位。
７．不要过早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。
另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、
密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么
开就成了。
感觉主要针对手动。 如果车是cvt，磨车时有什么特别注意的吗？
还有要不要拉高速？
要不要在1k迈的时候换机油？ |
|
y****u
发帖数: 4511 | 10 legendjclu 发表于 2014-5-12 21:41:40
今日5月12日，我等了好几天的比亚迪4月份销量出来了，晚上上网看到的第一眼的
感觉是：给我以沉重的思考。我自己也是比亚迪车主，又多年对企业行为有所研究，对
比亚迪也很关注。今天就基于比亚迪4月份的销量，跟大家共同探讨下，望抛砖引玉。
首先，我们看下4月份比亚迪的销量：
2014年4月，比亚迪汽车共销售34783台，同比下降13%(去年同期39872台)。其中：
秦: 910台，1-4月累计3294台；e6：262台，1-4月累计881台；F3：10528台，L3：5989
台，速锐：3109台，S6：7319台，F0：4785台，新M6：564台，思锐：475台，G6：719
台，其它：123台。
从4月份的销量可以看出，除了F3表现不错外，其他均表现不好、或者说均不满足
预期。新能源车型中的秦、E6，没有讨论的必要，因为不是走量的车型。最让人掉眼镜
的是速锐，竟然只有3000多台的销量。L3、F0均不温不火。S6销量不达到预期。M6、思
锐、G6，这3款6系车型，销量太差，没... 阅读全帖 |
|
k***9
发帖数: 1213 | 11 请稍微靠谱一点。干式双离合自动变速器的设计初衷是为了减少或消除换挡过程中的动
力中断，进而提高车辆的动力性，换挡平顺性以及燃油经济性 |
|
k***9
发帖数: 1213 | 12 请稍微靠谱一点。干式双离合自动变速器的设计初衷是为了减少或消除换挡过程中的动
力中断，进而提高车辆的动力性，换挡平顺性以及燃油经济性 |
|
m*****s
发帖数: 2449 | 13 看到有人看车，工作人员马上从店内迎了出来，指着店外的豪华车对记者说：“这些车
全是咱家的，店里也有，看好了可以试试车。”这位始终没有透露姓名的工作人员说，
这里停放的车全都是准备出手的二手车。据其描述，因为安全性、动力性等原因，目前
纯正的越野车或SUV车型是爱车一族的首选，尤其以路虎为代表的SUV更是不少男士的追
求。“大哥，不瞒你说，我这里的路虎来一辆卖一辆，都是小伙买，开出去确实拉风，
现在有钱人就稀罕这个，身份的象征啊！”他示意记者看不远处停放的一辆路虎发现3
，“那车，绝对板正，开出去一点毛病没有，你在咱家买车我跟你签合同，要是肇事车
或者你认为有毛病，拿回来我就给你退。” |
|
s*****d
发帖数: 1749 | 14 我的要求：
Keyless entry和push-button start
Auto dimming rear mirror
Rear view camera
Easy access to 3rd row with carseat on the 2nd row
最好有的：
空调座椅
因为要带两个娃，所以对动力性、操控什么的要求不高，但是觉得买车还是应该配置好
一点，这样自己开着舒服。不想要minivan，现在的车lease 9月份到期，所以等不到新
Q7和新XC90了。
看了：Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL, GMC Acadia, Buick Enclave,
MB GL350/450, Land Rover LR4, Acura MDX, Infiniti QX60, Lincoln MKT, Ford
Flex, Toyota Sequoia/Highlander
Suburban基本上就是Tahoe的拉皮加长版，前脸、屁股、内饰几乎没有区别，就是第三
排座后面的空间不同，Tahoe第三排立起来以后后备箱几乎没有了，一个strol... 阅读全帖 |
|
y********n
发帖数: 3922 | 15 你不在乎操纵性和动力性，minvan就足够了。
多余的钱可以天天吃buffet!
不用做饭，想吃什么水果就吃什么水果，岂不是爽死？ |
|
E****H
发帖数: 913 | 16 好帖。 ~Mark.
我的要求：
Keyless entry和push-button start
Auto dimming rear mirror
Rear view camera
Easy access to 3rd row with carseat on the 2nd row
最好有的：
空调座椅
因为要带两个娃，所以对动力性、操控什么的要求不高，但是觉得买车还是应该配置好
一点，这样自己开着舒服。不想要minivan，现在的车lease 9月份到期，所以等不到新
Q7和新XC90了。
看了：Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL, GMC Acadia, Buick Enclave,
MB GL350/450, Land Rover LR4, Acura MDX, Infiniti QX60, Lincoln MKT, Ford
Flex, Toyota Sequoia/Highlander
Suburban基本上就是Tahoe的拉皮加长版，前脸、屁股、内饰几乎没有区别，就是第三
排座后面的空间不同，Tahoe第三排立起来以后后备箱几乎... 阅读全帖 |
|
s*****d
发帖数: 1749 | 17 我的要求：
Keyless entry和push-button start
Auto dimming rear mirror
Rear view camera
Easy access to 3rd row with carseat on the 2nd row
最好有的：
空调座椅
因为要带两个娃，所以对动力性、操控什么的要求不高，但是觉得买车还是应该配置好
一点，这样自己开着舒服。不想要minivan，现在的车lease 9月份到期，所以等不到新
Q7和新XC90了。
看了：Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL, GMC Acadia, Buick Enclave,
MB GL350/450, Land Rover LR4, Acura MDX, Infiniti QX60, Lincoln MKT, Ford
Flex, Toyota Sequoia/Highlander
Suburban基本上就是Tahoe的拉皮加长版，前脸、屁股、内饰几乎没有区别，就是第三
排座后面的空间不同，Tahoe第三排立起来以后后备箱几乎没有了，一个strol... 阅读全帖 |
|
y********n
发帖数: 3922 | 18 你不在乎操纵性和动力性，minvan就足够了。
多余的钱可以天天吃buffet!
不用做饭，想吃什么水果就吃什么水果，岂不是爽死？ |
|
E****H
发帖数: 913 | 19 好帖。 ~Mark.
我的要求：
Keyless entry和push-button start
Auto dimming rear mirror
Rear view camera
Easy access to 3rd row with carseat on the 2nd row
最好有的：
空调座椅
因为要带两个娃，所以对动力性、操控什么的要求不高，但是觉得买车还是应该配置好
一点，这样自己开着舒服。不想要minivan，现在的车lease 9月份到期，所以等不到新
Q7和新XC90了。
看了：Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL, GMC Acadia, Buick Enclave,
MB GL350/450, Land Rover LR4, Acura MDX, Infiniti QX60, Lincoln MKT, Ford
Flex, Toyota Sequoia/Highlander
Suburban基本上就是Tahoe的拉皮加长版，前脸、屁股、内饰几乎没有区别，就是第三
排座后面的空间不同，Tahoe第三排立起来以后后备箱几乎... 阅读全帖 |
|
l*****o
发帖数: 56 | 20 昨天试驾了forester和explorer，都是2015款。第一次试驾没啥经验，本来还想着找个
坡什么的，结果看见车就给忘了。就试了沿着dealer开的路开回去这一小段。不太懂车
，就说说主观感受。整个过程车速比较慢，最快不超过50miles。
1. 动力性
forester的感觉更好。explorer感觉很肉，提不起速来。我想这和我踩油门轻的习惯也
有关系，而且毕竟exploer重很多。
2. 噪音
让我很吃惊，在这种低速环境下forester我感觉很安静，甚至比explorer还安静。
3. 空间
explorer自然是宽敞的没话说。forester坐进去有种压抑感，我现在的车是rendezvous
，习惯了这种宽敞的感觉。
4. 操作
forester的eyesight的相关特性我觉得还不错。explorer XLT的AWD有4个路面模式选择
，我觉得挺不实用的，难道不能自己根据各种sensor的数据，融合判断一下吗？让驾驶
的人自己选有点儿费尽啊。
另外触摸屏上调整设置个人感觉还是不如物理旋钮和按钮，那么多项边开边调整有点儿
顾不过来的感觉。
总之感觉forester还是一款... 阅读全帖 |
|
X********7
发帖数: 483 | 21 通常我们都有穿运动鞋的体会。在运动鞋的鞋底都有花纹，一些跑鞋甚至被称为“
钉鞋”，其作用就是防止打滑，增强弹性，让人们穿得舒适。与此类似，轮胎也有各种
花纹，一方面是车辆动力性及排水性等各方面的需要，另一方面也是为了提高车辆乘坐
舒适性。较常见的轮胎花纹有四种类型，即横沟花纹、直沟花纹、直横交错花纹、块状
花纹。
直沟花纹适宜高速行驶
直沟花纹是最普通的花纹类型。顾名思义，其花纹设计方向是以纵向来排列的。这
种轮胎一般适用于路况较好的路面，如高速公路或城市路面等。行驶中滚动阻力小，因
此与地面摩擦力小，具有较好的行驶导向性，很适宜于高速行驶。而且直沟轮胎排水性
能优异，在湿滑路面不易打滑，行驶中的噪音也较小。
弱点：直沟花纹轮胎的制动性能显得相对较弱，而且驱动力不如其它花纹的轮胎，
不适合于砂子路等路面状况较差的道路。
横沟花纹适宜恶劣路面
横沟花纹是以轮胎的横截面为主轴而设计的花纹。不少人可以在一些工业用车或是
老式吉普车上见到这种横沟花纹。因为花纹采用了横用设计，因此轮胎与地面接触面积
增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，较大地弥补了直沟花纹轮胎的不足，适用
于荒郊野外、建筑工... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 22 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 23 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 24 2015-04-03 13:44 爱卡汽车
美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查显示：丰田混动车所使用的镍氢
电池组非常可靠，而且使用成本非常低。
一辆使用10年行驶33万公里的第一代普锐斯和十年前《消费者报告》测试的仅行驶
3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。测试结果如下表。
《消费者报告》第一代普锐斯十年后再测试的对比结果
通过数据对比可以看出，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车在油耗及动力性方
面几乎无差别，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。值得指出的是，这辆行驶33
万公里的普锐斯不仅电池是原装的，发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。 |
|
k****n
发帖数: 780 | 25 能够有幸成为第一批奔驰新C的车主，我骄傲，当初在选车的时候看的就是三款车，
宝马320LI、奥迪A4L、奔驰新C260L运动型，他们仨算是一个档次的车型，毕竟再高一
个级别的车都是偏商务或者有钱人开的，就没考虑，主要是“囊中羞涩”。这三款车我
都去SSSS店试驾过了，宝马320li的驾驶感受确实不错，转向比较灵敏，但是内饰比较
中规中矩，显得过于老气，不怎么入媳妇法眼，奥迪A4L舒适性还算可以，但是车型始
终就是这个样子，最近连小改款都没有，不怎么出彩，加之看的那款技术型的是CVT的
变速箱，我个人感觉也不是特别喜欢，至于最后为什么选择奔驰新C，最主要还是媳妇
看上了，女人选车的标准往往是第一印象，新C这外观比较上档次，整体感觉挺大气的
，主要是车里面的配置极其丰富，科技感十足范儿，对我来说动力性上也不错，2.0T的
机子对于家用轿车，动力完全够用了，其实我觉得入手C200L就可以了，但是媳妇属于
那种买东西就喜欢一步到位的主，所以我就踏踏实实听媳妇的，入手奔驰C260L运动版
听车友们说新车最好做一次镀晶，镀晶就是保护车漆的，能有效的防止酸雨腐蚀和
漆面氧化。等用一段时间后车漆... 阅读全帖 |
|
C**E
发帖数: 2573 | 26 X5也有各种档次动力系统。大家常开的35d之类的6.8-7.0秒的0-60mi。 50d是5秒。
XC90的6.5秒胜普通X5，很正常。
“性能”，包括安全性，可靠性，动力性，制动性，舒适性。。。
我老认为，就性能而言，XC90远超X5。
呵呵呵 |
|
s**********a
发帖数: 3273 | 27 好吧。在我老的辞典里，性能只包括动力性、操控性和制动性。
舒适性、安全性、可靠性都是和性能并列的指标。 |
|
C**E
发帖数: 2573 | 28 操控性的主观判断多一些。
动力性，有发动机的功率扭矩的数值，有加速和爬坡的主要两项实测的数据和录像。
呵呵呵 |
|
g********e
发帖数: 14 | 29 众所周知，波音有一款飞机叫737。但英致为何将旗下的第一款智能汽车命名为“737”
，这是一个很好玩的问题。
“如果英致是这款车的姓，那么737就是她的名。”在叶子青看来，英致737更像是
一个新生儿，“第一个7代表她可以坐7个人，7个人意味着可以带3代人，同时她是一款
3排座的车，这是3的意义所在。第二个7代表她是一个小强，拥有700公斤的承载。”
叶子青认为“英致737”应该和波音737一样，是先进技术集成的产品，在产品操控
性、动力性、空间使用性和互联网功能等方面集成当前最先进的技术，对细分市场带来
颠覆性的改变。
“从这种意义上说，英致737可以媲美波音737。”
据悉，英致737是潍柴进军乘用车领域的第二款车型，历经3年研发，于今年的7月
28日在重庆下线，正式上市被安排在9月8日。相比较市面上即将推出的智能汽车，叶子
青将优势概括为3点：一是快，二是新，三是全方位。
“快”是指汽车产品的推出速度要快，智能程序的更新速度要快；“新”是智能汽
车提供的服务要新；“全方位”是指产品要站在用户的角度思考，不是简单的将车接上
互联网，而是围绕用户体验和需求，将车变成移动的互联网，成为... 阅读全帖 |
|
a****t
发帖数: 1007 | 30 2015 MINI Cooper S Hardtop 4 Door
MSRP: 29170
Discount: 2500 off
OTD: 26670 + TTL = 28745
Finance: 1.9% for 60 months
这车主要是给LP用的，上班很近（开车5分钟），local，周末逛逛超市 + Mall，因为
有小孩，所以我们坚持买4门的。刚开始中意countryman，也来版上咨询过各位大佬，
觉得1.6L发动机还可以。昨天约好去试车，也是开始试2015 countryman。那何止一个
差字能形容！！！一踩油门，声音挺大，速度反映很慢。发动机不行不说，噪音还很大
，底盘减震很差。一回到dealer，我还在想LP不在意动力，要怎么劝退她。结果LP主动
说这车不行，噪音大，不稳，不舒服。连完全不懂车的LP都这样说了，可见countryman
真的不行。
下来，问了saleman，怎么countryman这么差，他说虽然MINI属于BMW，但是MINI 不同
的车用不同的平台和发动机技术，Hardtop用的是BMW原装发动机以及配套技术，所以动
力性会好很多，countr... 阅读全帖 |
|
a****t
发帖数: 1007 | 31 对的，countryman base, 1.6L 普通发动机，配上近3吨的车重，百公里加速9秒。。。
Hardtop base版，发动机是1.5L turbo, 车轻一些，动力性比countryman好很多。 |
|
w******i
发帖数: 727 | 32 凯迪拉克的Escalade属于大SUV，不属于minivan。Escalade有短版和长版的区别，长版
叫ESV。内部空间和minivan不好比（底盘比minivan高，所以里面要矮一些，但是车比
minivan长，尤其ESV版后备箱空间巨大），但是舒适性，动力性和安全性要强很多，当
然价钱也贵很多。油耗高不少，主要是Escalade和GMC的Yukon Denali都搭载的GM 6.2L
V8引擎。如果在意油耗可以选择其低端马甲Chevy Tahoe/Suburban或者GMC的Yukon/
Yukon XL，它们搭载的是比较省油的5.4L的V8，我实测的Tahoe 2WD版高速油耗接近
27mpg，4WD版高速油耗接近25mpg。 |
|
r***i
发帖数: 9780 | 33 不明白你为什么选了这个烂货，配置和caravan一模一样，后轮都是板车悬挂，动力性
能还不如
除了装修一无是处，一堆安全隐患，价格能贵10k
fan日车当然应该上odyssey，后轮独立多连杆悬挂系统，性能操控比sinenna强多了，
还有空间安全性也是odyssey强多了。价格么，从版里报价来看，16款加navi比你这个
价格还便宜
现在有水平不？ |
|
J********o
发帖数: 17447 | 34 起点很高啊, XT的动力性入门luxury SUV还真不一定赶得上.
45k真心头疼..买cpo Q5 3.0T或者SQ5, x3 35i |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 35 美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查显示：丰田混动车所使用的镍氢
电池组非常可靠，而且使用成本非常低。
一辆使用10年行驶33万公里的第一代普锐斯和十年前《消费者报告》测试的仅行驶
3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。测试结果如下表。
《消费者报告》第一代普锐斯十年后再测试的对比结果
通过数据对比可以看出，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车在油耗及动力性方
面几乎无差别，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。值得指出的是，这辆行驶33
万公里的普锐斯不仅电池是原装的，发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 36 一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品
牌发动机故障率的排行榜。这份榜单针对的都是在欧洲销售的品牌，并不能完全代表中
国国内的情况，但是大体上还是能够反映出对应车企的一个技术水平。
下面是发动机质量最可靠的五大车企，你家的车在里面吗？
NO.5：积架
积架在本世纪之初有过长时间的沉寂，产品综合素质不高，可靠性也不好。而在推出了
积架XF这款可以称之为惊艳的车型后，积架开始了转型，设计上的突飞猛进也带动了可
靠性的发展。每103辆积架车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。
NO.4：沃尔沃
作为北欧的品牌，大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象，所以在质量可靠性方面也
都会有良好的表现，其实不是，沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好，尤其是电气系
统，不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动
机故障，故障率为0.90%。
NO.3：奔驰
每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。个人觉得还是有点意外的，
因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好，不过这份榜单调查的范围是欧洲，所以我只
能说可能欧洲... 阅读全帖 |
|
|
r******e
发帖数: 8925 | 38 就跟小时候一帮小朋友拍麻号（有些地方管这玩意儿叫“洋片儿”），只有变形金刚才
被广泛接受，其余什么红楼梦的 各种神话小说 四大名著的都玩儿去，不入流。。。
变形金刚麻号里面有一套最为经典，当时收集起来很难，估计价格也贵，只有跟不同小
朋友玩儿，赢了之后慢慢收集，这就是乐趣
就跟来了美国，姨母帕拉（IMPALA），马里布（MALIBU), LINCOLN TOWN CAR(唐卡），
CV PI (皇冠警车， CENTURY(三杵瑞），REGAL(锐沟尔），吐螺丝（TAURUS),FUSION(
缶韧）如果不尝试尝试，总缺点什么一样，我想主要还是 量大料足 动力性强 舒适宽
敞 最吸引人吧，当然话说回来萝卜青菜各有所爱 |
|
r******e
发帖数: 8925 | 39 适合美国车发烧友
不差钱的直接上凯迪拉克SRX
差钱的可以玩儿玩儿二手退役警车什么的，里面有姨母帕拉 皇冠 吐螺丝 道奇插褶 等
等可供选择，货源很丰富，还可以练保养车子，练改装等等等
动力性没的说，保养拾掇一遍，把退役车MPG提升个10%-25%，心里也比较有成就感
当然挑二手退役车时也要仔细，最好请有经验的跟着一起去判断下发动机和变速箱，这
些很关键 |
|
b***i
发帖数: 572 | 40 这牌子的车发动机是真好，动力性一点不输美国车，不过小毛病不少。2010年到现在才
六年，应该问题不大吧。 |
|
L**A
发帖数: 6 | 41
新2.0的定位应该是对于那些想要入门级luxury car而对动力性没有太高要求的人群，
和原来infiniti的顾客群有偏差。
反正我作为一个目前开G35x的“前顾客”对于这次大改感觉很尴尬。2.0的动力满足不
了，Red Sport 400hp AWD的又偏贵了。 |
|
发帖数: 1 | 42 如何能省油是每个车主心里的疑惑，除了选择省油类汽车以外驾驶技巧也能省油。
实践证实，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有
直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别
可相差8%-15%。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会
听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油
的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的
。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车
速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵
消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，
就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 43 嗯，确实是2.0t的四缸发动机。不过数值上看还可以，没记错是290hp左右，还是够用
的。虽然谈不上什么声浪，平顺性，动力随叫随到的体验，但是你要知道很大一部分
suv的车主并不是为了体验动力性，反倒是安全性，内饰的豪华，驾驶的舒适性等需求
更多，所以xc90并不乏推崇者 |
|
发帖数: 1 | 44 更换各种油液
(1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不
良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在
有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5
℃左右。
(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随
着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这
种不良影响。
(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器
等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
保养发动机冷却系统
(1)检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如
发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多
，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却
系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件
的现象发生。
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 45 1．重视新车的走合期在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会
被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常
的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走
合期内必须注意：
(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70％。不允许
长时间高速行驶。
(2)严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳
起步。起步必须用一挡。
(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的
超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速
行驶，走合效果最佳。
(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2．坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往爱紧踩几脚油门，让发动机急
速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是
冷起动)时，发动机工作温度较低，内部机件表... 阅读全帖 |
|
c*********l
发帖数: 1065 | 46 最近2016款的Buick全线促销，针对特定VIN厂家折扣10k off，观察了下附近的dealer
销售还行，周五有一家regal从10k改成12k，结果半天就卖掉了，没赶上那丢，说明一
般折扣区间在10k～11k off。所以周六路过一家dealer就下来看看，只有顶配版，感觉
还不错，和dealer扯了一个小时觉得这个厂家折扣还是很给力的，10.5k off 成交，有
时间愿意网上询价的可以试试11k。具体参数如下
regal fwd premium ii msrp 34985 @ Autotown Buick Gladstone Portland OR
sale price 24500
ttl ~220
extended warranty 1800 for 6 year 70k miles
maintenance 400 for 6 year 60k miles,
OTD 27050
loan: first tech company 5 year 0 down apr 2.05 no early fee
说说使用感受的优点：因为是premium ii版，各种安全功能都很好用，变... 阅读全帖 |
|
s****y
发帖数: 136 | 47 打算近期（几个月内）买一辆$30K以内的Crossover SUV，大概在网上看了一圈
CRV 2017：这个周围朋友开的不少，好像2017新款稍微大了一些，屁股样子变了，内饰
也变化不少，不知道其他还有什么改善？
Equinox 2018：全新改款样子变得好看了不少（个人觉得），只是现在还没出，好像要
到一季度才能看到
Tiguan 2018：现在的Tiguan太小了，新款好像大不少而且有三排座？这个看起来不错
，好像也是要一季度才有
CX-5 2017：这个好像要到二季度才有
另外还有再看的就是Forester, RAV-4，还没有仔细研究，请教一下版上大牛点评一下
，这些应该$30K以下都可以拿到吧，哪个更好一些？个人偏好方面希望动力性相对好些
，可靠性也不要太差.. 多谢了 |
|
h***e
发帖数: 817 | 48 这车我也租车的时候开过一周时间，感觉和楼主相似，动力性很不错，比我的qx60要好 |
|
h***e
发帖数: 817 | 49 这车我也租车的时候开过一周时间，感觉和楼主相似，动力性很不错，比我的qx60要好 |
|
h***e
发帖数: 817 | 50 一直想搞sliver teal的hybrid，fed 7500+CA 2500+PG&E 500算下来还是挺划算的，结
果shipping on hold，据说有recall，dealer都没车，有的都mark up 5000，果断放弃
（最近有mark 2500的）。
我坚持一定要配置的就是座椅空调和360摄像头。这也是我决定不买18款奥德赛的重要
原因之一。在附近的各个dealer问了一圈，排在前三位的红色、granite crystal和
molten silver都没有合适的配置或合适的折扣，最后选了一辆白色的，limited+
Advanced safety tech+Uconnect Theater，MSRP 48000出头，dealer给了6000
discount和factory的3500 rebate，所以一共低于msrp 9500拿的。我看到南加的
Huntington beach那个dealer好像能拿到10000 off，但是太远了，就没折腾。
开了几天，零散的一些感受吧：
动力性和噪音这两点我觉得都比18的奥德赛强
座椅空调在夏天使用很爽
360摄像头从上一辆... 阅读全帖 |
|
