发帖数: 1 | 1 欢迎来到溜溜达达看世界，今天我们来聊一聊新鸭绿江大桥。新鸭绿江大桥是中朝边境
的一座跨国大桥，连接我国辽宁省丹东新区浪头和朝鲜第二城市新义州南侧的龙川。
大桥总投资约为19.8亿元人民币，中国境内部分为12亿，大桥建设费用大部分由中方承
担,且由中方承担施工工作。
新鸭绿江大桥又叫中朝鸭绿江界河公路大桥，它位于鸭绿江大桥下游12公里处，是一座
主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉吊桥，桥宽28.5米，具有往返双向4车道，桥体长3.
026公里，包括联络公路总长约为20.4公里，它是我国长度最长的跨国境大桥。
新鸭绿江大桥建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作，计划2014年
10月30日竣工通车，大桥下中国一侧道路已经修建开通，但因朝鲜一侧迟迟没有修建引
桥及道路，大桥并没有按照原计划开放通车，至今这个日子仍然遥遥无期。
修建新鸭绿江大桥是为了替代至今仍在使用的旧鸭绿江铁桥，即常说的“中朝友谊桥”
，该桥是1937年建设，桥龄已经有近80岁，加之曾经遭受过朝鲜战争的摧残，桥的稳固
性和安全性大打折扣，至今桥身钢梁上还留有美国飞机机枪留下的弹孔。中朝友谊桥为
单向... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 2011-01-15 06:55:00 来源: 华西都市报(成都)
“明年7月1日，成绵乐铁路客运专线将通车运行。”昨日，华西都市报记者从绵阳市铁
建办了解到，目前，成绵乐铁路绵阳段建设进入倒计时，部分地方已开始铺轨，城区进
场或可进场施工里程达60%以上，预计2012年7月通车运行。
成绵乐铁路客运专线是我国西南首条高速铁路，全长317公里，北起江油，途经绵阳、
德阳、成都、眉山，南至乐山市，全线为双线客运专线，每年单向输送能力8000万人次
。其中，绵阳段总投资392亿。明年7月1日，成绵乐铁路客运专线将通车运行。
“眼下，随着绵阳市并联式推进高速公路、铁路、航空三位一体的西部区域性综合交通
枢纽建设，绵阳正迎来新一轮跨越发展的黄金期！”绵阳市发改委副主任、市铁建主任
夏先星称，成绵乐铁路客运专线北接成都至西安客运专线，进而与郑西、京广客运专线
相连，形成成都至北京8小时快速通道。
与此同时，它还将南接成都到贵阳客运专线，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快
速通道。这就意味着，届时从成绵乐沿线城市到北京出差，完全一天可以打来回。到北
京旅游，晚上坐城际列车，第二天早上就可到达北京... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 4 本报讯（记者陶健通讯员金嘉模）昨天(4月10日)9时，地铁10号线的首班车从南京东
路站发车，这标志着服务世博会的11条地铁线路已全部建成通车，“中心城区市民出门
500米内就能乘上地铁”的目标已经实现。巧合的是，1995年的4月10日，上海的第一条
地铁线路1号线通车运行。在短短15年间，上海人已经拥有了11条线、总长420公里的地
铁网络。
上海地铁用不到20年的时间走过了西方发达国家100年的发展历程，世界地铁协会
称之为“创造了世界地铁建设史上的奇迹”。据了解，伦敦地铁用了147年时间才达到
439公里运营里程，纽约地铁用了143年时间才达到368公里运营里程，巴黎用了110年才
达到213.5公里运营里程。西方发达国家平均每年开通地铁5到10公里，而上海平均每年
增加的地铁里程超过20公里。
地铁改变了上海人的“出行生态”。目前，上海地铁网络中的11条地铁线共有282
座车站，其中四线换乘站1座，三线换乘站7座，二线换乘站32座，网络中的4号线环线
，与全网络各条线路几乎都有换乘。11条地铁线中共有7处跨越黄浦江、10处跨越苏州
河，过江、过河的高峰断面单向运能分别达到每小时 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 【环球时报驻朝鲜特派记者 程维丹 环球时报记者 邱永峥】在丹东新鸭绿江大桥口岸
商贸物流区国门附近置下房产的刘先生30日很是失望。因为这一天是传说中大桥通车，
口岸区全面建成并投入使用的日子。然而眼前的景象是大桥口岸冷冷清清，看不出丝毫
开通迹象。刘先生叹了口气对《环球时报》记者说，“看来这房子近期是升不了值了”。
根据丹东官方此前透露的信息，新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门大厦和旅检大楼
今年8月15日封顶，整个口岸区会在10月30日全面完工并投入使用。然而，现在这一切
都成了未知数。英国《泰晤士报》称，这座造价约合19.8亿元人民币的大桥的开通已被
无限期推迟。
其实，大桥能不能如期通车，只需要步行到江边看看对岸就知道：原本应该与中国
承建的主桥同步完工的朝鲜方面引桥仍是一片黄色的田地。《环球时报》记者在现场没
有看到朝方任何动工迹象，甚至连地基都没有开挖。在丹东当地贴吧里流传着一个说法
：“这么好的鸭绿江大桥，另外一头直插朝鲜的菜地里。”这个“插”字让对新口岸区
寄予希望的人们感到无奈。《泰晤士报》称，朝鲜方面没有修建连接大桥与最近大城镇
的公路，还坚持要求中国出资并建设。主承建商... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 6 【环球时报驻朝鲜特派记者 程维丹 环球时报记者 邱永峥】在丹东新鸭绿江大桥
口岸商贸物流区国门附近置下房产的刘先生30日很是失望。因为这一天是传说中大桥通
车，口岸区全面建成并投入使用的日子。然而眼前的景象是大桥口岸冷冷清清，看不出
丝毫开通迹象。刘先生叹了口气对《环球时报》记者说，“看来这房子近期是升不了值
了”。
根据丹东官方此前透露的信息，新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门大厦和旅检大楼
今年8月15日封顶，整个口岸区会在10月30日全面完工并投入使用。然而，现在这一切
都成了未知数。英国《泰晤士报》称，这座造价约合19.8亿元人民币的大桥的开通已被
无限期推迟。
其实，大桥能不能如期通车，只需要步行到江边看看对岸就知道：原本应该与中国
承建的主桥同步完工的朝鲜方面引桥仍是一片黄色的田地。《环球时报》记者在现场没
有看到朝方任何动工迹象，甚至连地基都没有开挖。在丹东当地贴吧里流传着一个说法
：“这么好的鸭绿江大桥，另外一头直插朝鲜的菜地里。”这个“插”字让对新口岸区
寄予希望的人们感到无奈。《泰晤士报》称，朝鲜方面没有修建连接大桥与最近大城镇
的公路，还坚持要求中国出资并建设。主承建... 阅读全帖 |
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i*****T
发帖数: 1855 | 7 这里的“1-WAY CONTROLLED TRAFFIC”是什么意思？是只有单向通车，另一个方向不通车，还是原
来双向单lane，现在变成一侧的lane封掉，然后双向交替使用一条lane，有人在施工地点举牌控
制？（我们这里的小路如果修路就会这样）
如果是前者，那这里也没说哪个方向不通啊，这工作也太不到位了。
SR 1
[IN THE SOUTHERN CALIFORNIA AREA]
NO TRAFFIC RESTRICTIONS ARE REPORTED FOR THIS AREA.
[IN THE CENTRAL CALIFORNIA AREA]
IS CLOSED 3.2 MI SOUTH OF GORDA (MONTEREY CO) - DUE TO A LAND SLIDE
- MOTORISTS ARE ADVISED TO USE AN ALTERNATE ROUTE
THE NORTHBOUND CONNECTOR TO NORTHBOUND SR 35 /IN DALY CITY/ (SAN MATEO CO)
IS ... 阅读全帖 |
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j***i
发帖数: 2203 | 8 学术下里面2个明显错误
1 那条隧道定时单向通车（类似30分钟东向西 另外30分钟西向东），所以不会出现不
得不退回去的情况。
2 小镇通往外界除了这个隧道还有个ALASKA MARINE HIGHWAY，阿拉斯加好多'城市'包
括他的州府都不通公路，这条HIGHWAY运人运车运货绝对属于交通大动脉，而且是
NATIONAL HIGHWAY SYSTEM里面正式编制 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 http://news.carnoc.com/list/248/248216.html
高铁对民航市场的影响分析：现状与发展趋势
作者：邹建军 时间：2013-04-07
自2008年1月京津城际高铁开通以来，关于高铁对民航的影响，就一直争论不休。2009
年12月武广高铁的开通，更是将这种争论引向了高潮。然而，时隔3年，随着京沪线、
哈大线的开通，高铁已不再是当初的单一性的概念，而是逐渐形成了交通网络，尤其是
长三角地区，高铁交通网几乎完全连接了其主要城市，基本形成了城市快速交通网络。
因此，高铁与民航，二者之间竞是合，究竟会走向何方，也再次成为人们关注的重点。
本文试从三条主要高铁线路开通对民航客运市场带来的影响分析入手，讨论未来二者之
间相互影响的发展趋势。
一、高铁效应下的重合线路市场分析
（一）“京沪高铁”航线市场分析
京沪高铁，由北京南站到上海虹桥机场，全长1318公里，最短运行时间4小时55分
，从早上7:00开始，到晚上6:00结束，几乎每半小时一个车次。每个车次约800个座位
，全天近22个车次，单向提供的运力约17600个座位，约高出民航运力的50%。2011年... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 2005-10-12 15:52:33 华夏经纬网
历时四年半，花费至少五千亿元以上的台湾高铁，已在台湾西部由南到北画出一条长达
三百四十五公里的巨龙。台湾高铁董事长殷琪始终说她有「百分之四百的信心」， 明
年十月底高铁通车。
可是，原订今年十月开始进行的动态试车，却一延再延，迄今无定期；而因为更换系统
违约，台湾高铁日前确定将赔偿欧洲高铁联盟新台币二十一亿元和解，列车还没开 动
就先亏一大笔钱。
接口规格专家预警
更糟糕的是，由于高铁将日本新干线系统与欧洲高铁系统混用，各种危及行车安全的技
术问题纷纷浮现，让高铁成了超危险列车。
技术支持台湾高铁将近五年的日本「JR东海」的台湾小组领导人田中宏昌，最近在日
接口等隐藏种种危机，言明「JR东海不会介入不认同的系统，在新干线没经验的系统，
JR东海也不会支持。」颇有全面退出的意味。事实上，JR东海总部内临时编组的台湾
小组里，许多人已归建回原单位。
由于事态严重，本刊在二十九日特别赴东京采访在日本铁道界一言九鼎，近十五年来也
是台湾交通部顾问的铁道权威斋藤雅男。他直指，其中最可怕的是「interface（接口
）不同，全球... 阅读全帖 |
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p********n
发帖数: 273 | 13 楼主，你颤抖吧！
代表性的断裂
--再问“什么的平等”？
汪晖
说明：本文以《再问“什么的平等”？》为总题连载于《文化纵横》2011年5-6期。现
将全文合并发表于此。
目录
序言：政治体制与社会形式的脱节
第一章：再问“什么的平等”？
第一节：机会的平等与分配的正义
第二节：能力的平等
第三节：劳动者的位置
第二章：齐物平等与跨体系社会
第一节：齐物平等的概念
第二节：“物”与差异平等
第三节：差异平等的危机—以民族区域为例
第四节：跨国语境中的差异平等
汪 晖
现在的社会，无论从哪一方面看，除了平等的信条外，再没有别的基础。但这并不妨碍
我们认为：不平等仍然占统治地位。--皮埃尔·勒鲁
在现存的资产阶级社会的总体上，商品表现为价格以及商品的流通等等，只是表面的过
程，而在这一过程背后，在深处进行的完全是不同的另一些过程，在这些过程中个人之
间这种表面上的平等和自由就消失了。--马克思
序言：政治体制与社会形式的脱节
过去三十年，围绕民主问题的辩论和分歧从未停止。1989年前后出现的“历史终结论”
将民主作为最后一种政治形式，普遍历史到来的标志。这一民主话语以大众民主与社会
主义运动... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 原创，说说中国铁路的货运
中国铁路货运的主要部分分两类。一类是货源和目的地基本固定，货源有大宗，可以认为无限
的单一货种，目的地有可以认为无限的需求。因此就是把运力用足，各个环节都搞到效率最
高。集中机械化装卸，重载大列，基本无编组作业，追踪平图运行，重车去空车回循环运输。
在实际当中基本就是运煤，代表就是大秦线。实际上这类线大多数还是客货混跑，也运点别的
货，不过主要是单向运煤。纯这一类的只有大秦和它的支线迁曹。迁曹线是因为大秦的运量超
过了世界第一大散货港秦皇岛港的能力，修了条支线到曹妃甸港。
另一类是路网主干线，京沪，京广，京哈，京九，陇海，沪昆等，什么都运，双向运输，客货
混跑。
人民铁道报最近有篇很长的文章介绍中国铁路货运的发展
http://www.tieliu.com.cn/tlpl2/2010/201012/2010-12-27/201012270
里面说目前世界上年运量1亿吨以上的铁路路线有24条，其中中国有21条。包括大秦、侯月、
京哈、京广、京沪、京九、陇海、沪昆、京包、包兰、胶济、淮南、北同蒲、南同蒲、迁曹、
沈山、沈大、津山、石德、石太、新石铁路。这里面应该是... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 15 京沪高速铁路宣告全线铺通 堪称“陆地飞行”(组图)
11月15日上午，京沪高速铁路全线铺通仪式在安徽蚌埠南站举行。随着铁道部部长刘志
军和京沪高铁施工单位职工代表一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，举世瞩目
的京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和
长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318 公里，全
线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线
路里程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路自2008年4月18日全线开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领
导下，在国家有关部门，沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，铁道部
坚持以科学发展观指导工程建设实践，加强组织领导，统筹安排部署，确保了工程建设
有序高效推进；各参建单位和10余万建设大军以建设世界一流高速铁路为目标，以引领
世界高速铁路发展潮流为已任，以对党对国家对人民高度负责为宗旨，认真落实施工组
织方案，积极推进新技术、新工艺、新材... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 2010年，中国有近30个城市和地区都在着手进行轨道交通的建设、规划，涉及的线路项目多达110多条，中国地铁建设进入一个急速上升的发展时期。而作为地铁交通典范的柏林也只有9条地铁线，但却以优良的规划高效地转移人流分担地面交通压力；东京2千多公里的轨道交通线中地铁却仅有300多公里。而中国城市却视里程数为王，认为修地铁是解决城市交通的良药。作为治堵方法，地铁的作用并非体现在里程数而是规划上。
★地铁并非城市交通问题万能药
中国城市对于地铁的空前热情，带来了地铁里程的迅速增长。到2010年底，北京和上海的地铁里程数均已超过300公里，从里程从上看似乎并不逊色一些发达国家，但缺乏规划的高速建设并不一定能带来便捷的交通。中国不少城市的现实情况是，造价高昂的地铁被当做普通的公交线路，盲目地向低客流量的市郊延伸。
北京地铁限流成为常态，限流下的地铁依旧拥挤。
密如织网的东京轨道交通图
不少城市将地铁当普通公交线，核心区密度小却向郊区发展
上下班高峰期，地铁限流在北京已经成为常态。“追求城市修了多少公里地铁，没多大意义的，”中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕认为，“更重要的是在城市... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 17 福特去年12月1日就任多伦多市长，上台一个多月，做的几件事已表现出不同寻常的风格。其一是旗帜鲜明地组成了一个右派政府，包括任命他的右派胞兄出任副市长做他的助手;其二是雷厉风行地废除了汽车登记税，又将TTC列入了必要服务，根除了 TTC罢工的习惯;其三是彰显办事节俭之风，就职典礼比前任少花了3万3千元，待客的饮料和小食品是从廉价超市no-frills进的货，议员的年办公预算每人砍掉了2万，市长的年办公预算削减了60万，议会免费供应的咖啡和饮料被撤除。压缩开支是福特政府实现财政赢利的主要手段，虽然廉政是民主国家的执政之本，政府开支杜绝浪费也是顺从民意的事，然而福特的这些举措节省下来的钱比之多伦多这个加拿大最大城市的年度花费来说只能算是几文小钱，巨大的公款浪费更可能发生在市政建设上，市政建设哪一单都需要大笔开支，决策稍有失误或市长签单的手稍有漏缝，大把的钱就会打了水漂。
多伦多市政建设到处都等米下锅，有的已迫在眉睫，只靠节省是解决不了这些问题的。7年前苗大伟竞选时打的是交通牌，那时多伦多的交通已经成为难题，交通堵塞修路无钱，尽管他的前任市长赖士民是位融资高手，然而在任6年，只建造了5.5公里... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 知情人士向本报记者透露，四川省绵阳市计划将其投入使用不满13年的市属机场——绵阳南郊机场进行迁建，并于今年9月成立了筹备办公室。但与此同时，绵阳市仍在投资4亿余元，抢修一条通往现有机场的“机场直通道”。
对此，绵阳民航管理局局长兼绵阳机场集团公司总经理冯建华回应本报记者称，绵阳机场的迁建工作目前还处于前期调研阶段，并未正式展开；即使未来迁建完工，至少也需8-10年的时间；而“机场直通道”的修建，不仅仅是提速到现有机场的行车时间，更主要还是为了缓解绵阳市内一环路的交通压力。
与此同时，随着中国城市化进程的加快，为数不少的城市民用机场，正在或面临着重新选址“迁建”的局面。
绵阳机场曾被“逼停夜航”
位于绵阳市城南的绵阳南郊机场，是民航运输和民航飞行学院绵阳分院训练飞行使用的训运结合机场。2001年4月建成通航，等级为民用4D级（机场等级大致可分为ABCDEF级，A为最低等级、F为最高等级），是仅次于成都双流机场的四川省第二大机场，可昼夜起降B757、A320、A321、B737等大中型飞机。
这个机场距离绵阳市中心约10公里，而到市区一环路大概为7公里。在一年多前的2012年4月，绵阳机场... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 看了电视新闻，似乎是SS7D，幸好这段是双线，至少还能单向恢复通车。 |
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P******O
发帖数: 2397 | 20 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 21 要求立竿见影马上盈利的媒体不在少数，比如这个
http://jjckb.xinhuanet.com/opinion/2011-01/06/content_280562.ht
“从现在运转的高铁收益来看，无一盈利。2009年4月通车运行的石太客运专线，第一
年亏损达8亿，2010年亏损估计接近9亿。沿海铁路于2009年9月开通，当年亏损达3.77
亿。郑西高铁于2010年2月开通，全年收入预计约为6亿元，但每年银行贷款利息就达11
亿元之多。中国第一条高速铁路客运专线 ——京津城际铁路，在2008年8月1日开通以
来的一年多时间内，亏损额就超过7亿元，估计2010年仍然亏损3亿元左右。”
这些媒体还不满实际客流在线路开通第一年内没有达到设计标准的客流：
“当初的京津城际快线的工程可行性研究报告预测，到2015年京津城际快线的单向客运
人数在1500万左右，双向3000万人，但实际情况是，从2008年8月1日至2009年9 月底，
京津高铁共运送旅客1870万人，只有预期人数的62.3%。”
实际上2010年一年客流量就达到了3000万人，是否当初客流量估计还太过于保守了？
http://... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 22 武广开通第一年（2010）发送旅客2036万人，营业收入53亿左右（票款以外的收入就1
、2个亿），利息支出26亿，委托广铁集团和武汉铁路局代为运营支付两路局委托运营
费20亿，营业税3%，大约2亿，现金流不成问题。从财务看，武广高铁1200亿元的建设
投资，每年需要计提的折旧费用接近30亿元，账面亏损约25个亿。作为重大基建项目，
第一年这个成绩，非常出色了。
这里面没考虑借款还本，由于铁路线路实际使用期限太长，只要借款到期能还旧换新，
一点问题都没有。而折旧本身，不发生现金支出。
2011年，武广发送旅客3424万人，增幅达68.2%，营运收入80亿元左右，已经能覆盖全
部成本。
京沪通车半年，营运收入超过70亿，情况比武广第一年还好！
统计显示，京沪高铁开通半年累计运送旅客4000多万人次（本线和跨线，截止到元月8
日，累计开行旅客列车27881列，日均开行147列，本线发送旅客2539.4万人次，平均上
座率89%），客票收入70亿元，现金流为正！平均客座率72%（注：要区分上座率和客座
利用率，后者更重要）。
京沪高铁的最大理论通过能力是320对，按3分钟间隔发车，理论最大座... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
42
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关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 最后把破猫的铁路系列搞过来，算是存档：
跨越及中国铁路(含货运)的一些帖子
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越1
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 08:29:15 2011, 美东)
中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部，包括运营的各路局，现在中铁
铁建的各工程局，还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件，铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大，尤其80年代少得可怜，就
是在吃老本，基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造，几乎没有修新线（
大概除了大秦就真没有了）。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变，成本连续上升（80年代通货膨胀厉害），90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价，并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
，以及中部的京九，福建的3条新出省铁路等。标准不高，运量不大，并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 25 沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四
横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多
的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市
。设计时速为350公里，线路全长2066公里，沪昆铁路建成后将成为我国最长的东西向
高速铁路。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一
，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上
海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，全
线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元，沪昆客专沪杭段已经
于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客
6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭
州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27
个小时。目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4
个小时，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 赣州对推进云轨建设寄予厚望，比亚迪已经去实地考察
赣南日报/赣州发布
2018-01-06 14:49 来源:澎湃新闻 问政
字号
高铁在建了，快速路在修了，地铁已规划了
……
近日，又传来消息，赣州在推进云轨建设，打造地下、地面和空中立体化交通网络！
1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在我市就推
进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。赣州市相关领导在恳谈会上表示，我市对与
比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力
，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。
小编来划重点，领导说了，赣州对推进云轨建设寄予厚望！
据小编了解，上个月底，炳军书记在深圳考察时，
也到过比亚迪股份有限公司，就轨道交通等合作事宜进行探讨交流。
△12月23日，省委常委、市委书记李炳军率团在比亚迪股份有限公司考察。 特派记者
刘凯 摄
好激动！
可能在不远的将来，
赣州就有空中轨道了！
因为，小编听说
云轨建设工期相对较短
差不多是地铁的三分之一
那么，到底什么是云轨？有多牛？
快一起来了解一下！
什么是“云轨”？
云轨，又称云中轨道，其实就是单轨... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 上海架空线入地进行时｜武康大楼周边14根废弃立杆已拆除
澎湃新闻记者 陈伊萍 实习生 魏莹
2018-03-22 08:48 来源：澎湃新闻
字号
武康大厦是上海的地标建筑之一，它的外形如同一艘军舰，满身红砖在阳光下显得庄严
厚重。
不过，在大楼内住了近50年的秦老伯曾感叹，自家窗外的架空线不仅影响视野，还有安
全隐患。尤其是离他家窗户仅半米的一根废弃立杆，让他担惊受怕不已：“夏天再热也
不敢开窗通风，就怕给窃贼制造机会。”
近日，随着武康大楼架空线入地整治工程启动，秦老伯可以逐渐安心起来。如今，大楼
周围14根无用的立杆已被拔除，武康路的地下管线开挖工程有序推进。
这座1924年建造，由邬达克设计的公寓，正变得越来越美。
2018年3月21日，上海武康路人行道地下管线正在开挖。 本文图均为 澎湃新闻记者
陈伊萍 图
手动开挖道路防止“误伤”重要管线
3月21日上午9点，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者来到武康大楼，看到武康路一侧的
人行道上竖着施工铭牌，提示“人行道施工封闭，行人请走对面人行道”。
当时正下着小雨，施工人员正冒雨开挖人行道地下管网。这里正进行着武康大楼... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 28 发信人： mobro(他二舅), 信区： Military2
标题： 那段难忘的国境线
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 25 10:59:07 2017,GMT)
上个世纪八十年代，我曾多次被派往中国西藏的国境地区执行任务，先后在中印（度）
、中不（丹）和中锡（金）等国的国境一带工作。那时从西藏拉萨去中不（丹）国境线
，途经经日喀则、江孜、康马、先到亚东，车程需要两天。公路是一九五九年西藏平叛
后，用了三年时间建成通车的，路面是沙石路面，尘土飞扬，颠簸不平，路面常被雪水
融稀或冲断。每隔十多公里，就见西藏公路局沿途设立的护路班，在路面上铺洒沙石，
填补路面上不断出现的坑洼沟豁。路班工人都是藏族，住在沿线的各宿舍里。我们停车
休息时，他们就提着热水瓶给我们送酥油茶。西藏军区送我们去亚东的同志说：“军区
和武警总队的司机常把路班当休息站，他们对军人一向很亲切。”我看得出，藏民非常
热爱当地驻军，也非常敬重那时稀有的公路和过往车辆。
亚东是西藏和不丹与锡金接壤的县治，县政府设在下司马镇。四层楼的县邮电局是当时
镇上最气派的建筑，中国人民银行和新华书店也设在里面。县政府、县公安局和... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 29 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
42
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关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 51 | 30 八阕 http://www.popyard.org
我国对印度的战略部署可以分为两个方面，一个是国内战场建设和军事部署，一个是对
印度邻国的拉拢与支援。印度报纸刊登的主要是后者，吵吵嚷嚷十分热闹，但其实前者
的作用更加巨大，这才是我们真正有力的威胁。
国内针对印度的战场建设主要集中在西藏和新疆西南部地区，近期较大的两件事情就是
青藏铁路通车和狮泉河机场建设。
根据公开消息，青藏铁路每天开12对客货列车，除去3对客车外能通行9对货车；从06年
7月到07年5月青藏铁路共计运货208万吨，日均6600 吨。根据上面的数字可以计算出，
如果青藏铁路进行单向密集运输，那么在一个星期内最多能够向西藏运送6.3万吨物资
，这足以保障我军5个山地旅持续作战。也就是说，青藏铁路开通之后印度再也没有能
力以消耗战的方式威胁我军后退。
青藏铁路着眼于防，狮泉河机场则是为进攻准备。该机场位于西藏阿里地区狮泉河镇，
跑道长4500米，可以起降苏-27、轰-6、运-8等我空军作战与支援飞机；印度整个北部
地区都在狮泉河机场半径1000千米范围内，也就是说完全处在我空军航空兵打击范围以
内。狮泉河机场建成，今后印 |
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x****r
发帖数: 180 | 31 网易探索10月11日报道 每次乘坐高铁从北京去天津，我都仿佛置身盗梦空间，在不同
层次的梦境里穿
越。京津高铁不愧是中国第一条正式运营的高速铁路，那叫一个先进。350公里的时速
，29分钟从北京就
到了天津。可一出了检票口，立即从太空时代穿越五层梦境回到侏罗纪。只见出租车站
前黑压压的人群，
提着大包小包在围栏里慢慢蠕动，队伍的长度一眼望不到边，半小时能打上车相当幸运
。那叫一个堵心！
每次挤在队伍里我都在算加减乘除，没有高铁的时候，火车从北京到天津1个小时，铁
道部把京津火车的运
行时间缩短到半小时，花了133个亿，但这辛辛苦苦节约下来的时间，在出站不到300米
的地方，就全都找
回去了。真是一声叹息！
如果说天津站的出租车等候区是侏罗纪，那北京南站也好不到哪去，至少也是白垩纪。
这两个火车站都是
专门为高铁修建的，两厢加起来，又是100个亿。里面的硬件水平绝对国际一流，第一
次去的时候，还以
为到了飞机场。眼下北京南站和天津站通车的高铁数量都有限，离设计能力还差得远，
可刚刚开始操练，
离港出口就堵成这样，再过五年，全国1.8万公里高铁全线完工，这里会变成什么样？
咱们的高铁速度已... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 32 一、关于校庆期间校园内交通
1、2011年4月21日之前（含21日）和4月25日以后（含25日），没有清华大学车证的车
辆进出清华大学主校门（东门）和南校门。
2、2011年4月22～24日清华大学百年校庆期间，校园内将举办系列活动，届时将有众多
来宾和返校校友汇聚校园。为减轻校园周边道路的交通压力，保障校园交通安全和各项
校庆活动顺利进行，学校将采取临时交通管理措施。
校友总会提示：为了您和他人的方便，请您不要驾车来校！
3、为方便来宾和校友，学校提供以下免费交通服务。
①开通从城铁13号线五道口站至清华校内的摆渡车。时间为4月22～24日每日7:00～20:
00，路线为：“五道口→南门→9003大楼→主校门→五道口”单向环线。
②校园内交通车设双向环线和学堂路（南北干道）往返直线两条路线，时间为4月22～
24日每日7:00～20:00。
③4月23日22:00～23:00，4月24日22:00～24:00，主校门外设摆渡车：路线一至城铁13
号线五道口站，路线二至地铁4号线北大东门站。同时，分别在主校门外清华科技园区
和紫荆门外设立出租车上车点。
二、关于出席24日百年校庆庆祝... 阅读全帖 |
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G*H
发帖数: 624 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 27 15:49:46 2012, 美东)
高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
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高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质... 阅读全帖 |
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G*H
发帖数: 624 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 27 15:49:46 2012, 美东)
高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
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高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质... 阅读全帖 |
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发帖数: 9292 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 27 15:49:46 2012, 美东)
高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
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高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质... 阅读全帖 |
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