发帖数: 1 | 1 可以说青藏铁路是我国基础建设的伟大工程之一，想要修建这条铁路的难度是非常大
的，世界各国曾经说过通往西藏修成这条铁路几乎是不可能的，但在我国技术人员多年
的辛苦研制之下，计划着手开始实施这项工程了，但在施工过程中也是遇到了各种各样
的困难，因为我国西藏的生态环境比较脆弱，我国施工人员必须得保证在不破坏生态的
前提下进行开工，而且西藏素有世界屋脊之称，海拔更是可想而知了，施工人员一开始
高原反应比较明显，要克服这生理反应也是极其困难的。
也许有人会问，国家花了那么大的力气去建青藏铁路，为什么不做成双线铁路呢？而要
做成单轨铁路？其实原因很简单，首先是因为西藏地区人烟稀少，青藏铁路载客量比较
低，所以青藏铁路面临的客流量不是很大，单轨铁路足够应付。同时我国所设计的单线
铁路中间有一个岔道，这样就是避免两辆火车相遇之后无法避开而设计。
就这样青藏铁路历时22年终于修建成功了，世界各国对这项世界级工程赞叹不已。但是
青藏铁路与一般的铁路线路不同的是，青藏铁路是单线轨道，不同于双相路线的是只有
一条铁轨是试向西藏的。本来做火车去西藏的人就非常少，所以采取这样的设计就是为
了节约一部分的运输开... 阅读全帖 |
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j**********7
发帖数: 753 | 2 宜万单轨铁路(图)
凉雾至万州段为单线88.54公里 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 3 战争与后勤——第四章 破碎了的车轮
马丁·万·克列威尔德［以色列］
概况
施里芬计划的后勤问题
计划的修订
马恩河战局期间的后勤保障
铁路的状况
右翼的兵力和援军
结论
概况
对整个欧洲来说，1871年至1914年是人口和经济高速度发展的时期。仅仅44年间，
人口几乎增长了70%，从29,300万人增至49,000万人。同时，工业、贸易和运输飞跃发
展，到第一次世界大战前夕，欧洲大陆的面貌已完全改观。1870年，三个居预先地位的
工业国——英国、法国和德国——的煤炭（包括褐煤）总产量，不到16,000万吨；到
1913年已增加2.8倍，达到61,200万吨。同样，1870年，上述三个国家的生铁产量约为
750万吨，1913年达到2,900万吨，增加了将近300%。勿庸指出，随着人口和经济的发展
，就业和居住的方式也发生了巨大变化。工业革命可以说在1870年普法战争前100年开
始了，但普法战争仍然是真正进入煤钢时代的一个开端。
工厂的烟囱越升越高，欧洲大陆各主要强国保持的军事手段规模也越来越大。实际
上，在我们研究的这个时期内，特别是其后半部分，欧洲陆军和海军的扩张，甚至比人
口和工业... 阅读全帖 |
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e***l
发帖数: 3482 | 4 现在俺正坐在休斯顿布什机场的VIP候机室，闲的没事写个换护照攻略吧。
飞机是早上7点的，到休斯顿是当地时间8点，有一个小时时差，飞行时间是2小时左右
。基本上在飞机上就是睡大觉，醒了也就差不多到了。
去之前研究了很久租车的问题，竟然发现当天早上租车，晚上还车竟然要收费极贵。去
了常见的几个网站，基本上最低报价都是80-120，这还没算上各种苛捐杂税。如果早上
租，第二天中午还，一天多一点时间，则每天15-18块，但是要被CHARGE 2天。算上税
费等，也要50-60。最可气的是，出租车公司不允许提前还车，提前要收15块钱的EARLY
RETURN FEE，而且据说费率还有可能被调整。真是道高一尺，魔高一丈。既然出租车
公司这么黑，咱闪。
另一个OPTION就是坐TAXI，研究了一下YELLOW CAB的RATE，IAH机场到大使馆，23英里
，算上15-20%的消费，没有$50-$60也是拿不下来的，而且这仅仅是单程。
最终，决定坐BUS。
好像目前网上还没有坐BUS的攻略，我就写写我的经历，版主送100个包子吧。
IAH下了飞机后，去C TERMINAL取行李的地方，沿途也有很多高... 阅读全帖 |
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a**********l
发帖数: 268 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Antimilkswal (Anti milkswallow), 信区: Military
标 题: 越南国会未通过南北高铁议案 本想采用日本技术
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 20 20:49:56 2010, 美东)
越南国会未通过南北高铁议案 本想采用日本技术
http://intl.ce.cn/gjzx/yz/201006/21/t20100621_21530517.shtml
越南国会19日没有通过一项总额560亿美元的南北高速铁路项目，要求政府继续调研全
国交通状况。
根据这项议案，越南2035年建成一条连通首都河内与南部商业中心胡志明市的高速
铁路，时速300公里。两座城市相距大约1570公里，眼下单轨铁路单程运输需耗时将近
两天。
一名越南国会代表投票后告诉法新社记者：“国会没有批准这一项目。”
这一高铁项目所需资金相当于越南去年国内生产总值的将近60％。按照河内经济学
院访问学者黎登营 （音译）的说法，这项投资“风险非常大”，一般民众会更希望政
府专注于应对医疗保障、供电等更为迫切的需求。 |
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m*******6
发帖数: 11762 | 6 重庆轨道交通2号线是我国第一条建成通车的单轨铁路 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 7 “扶不起来的太子”毛远新早年风流韵事
大中小2015-01-04 19:59:00
多维历史
毛远新是毛泽东之弟毛泽民与朱旦华之子，生于新疆迪化（今乌鲁木齐）。毛岸英死后
不久，毛泽东将毛远新招致身边，对其呵护备至，如同“太子”一般培养。文革开始后
不久，毛远新作为毛泽东的重要棋子，被安置在林彪四野系统的根据地——东北军区，
同时让亲信陈锡联辅佐。然而被寄予厚望的毛远新并没有能力达到毛泽东的要求。《毛
泽东对周恩来——共和决战》的作者方丈在文中指出，这位太子实在是太不中用，从
1968年起，他把在东北的6、7年宝贵光阴，用来玩女人和洗照片。他一个军工同学也没
有搜罗，也没建立自己的新干部基地。除此之外，作者还提出，1968―1973年，林彪集
团和毛远新的关系，实际是文革大转折的关键。以下为《毛泽东对周恩来——共和决战
》前三章全文摘录。
毛泽东与侄子毛远新在天安门
众所周知，如果毛泽东没有发动文革，今天生活会是另一番景象。毛泽东改变了那个年
代所有人的生活。至于他为什么要这么作，和怎么作的，是和文革有关的最重要最中心
的问题。
1958年毛泽东抛开当时的经济领导部门，自己提出”三面红... 阅读全帖 |
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a**********l
发帖数: 268 | 8 越南国会未通过南北高铁议案 本想采用日本技术
http://intl.ce.cn/gjzx/yz/201006/21/t20100621_21530517.shtml
越南国会19日没有通过一项总额560亿美元的南北高速铁路项目，要求政府继续调研全
国交通状况。
根据这项议案，越南2035年建成一条连通首都河内与南部商业中心胡志明市的高速
铁路，时速300公里。两座城市相距大约1570公里，眼下单轨铁路单程运输需耗时将近
两天。
一名越南国会代表投票后告诉法新社记者：“国会没有批准这一项目。”
这一高铁项目所需资金相当于越南去年国内生产总值的将近60％。按照河内经济学
院访问学者黎登营 （音译）的说法，这项投资“风险非常大”，一般民众会更希望政
府专注于应对医疗保障、供电等更为迫切的需求。
越南国会主席阮富仲说，国会代表非常重视南北高铁项目，“以严肃态度展开认真
、谨慎的调查，责成政府继续调研全国交通系统”。
日本政府官员先前说，越南政府同意，一旦高铁项目获批，将采用日本新干线技术。
（责任编辑：郭彩萍） |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 因为再连过去的达万是单线。达州到凉雾这一条线实际是联络线，估计没有那么大运量
。将来可
能会改造。 |
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m**l
发帖数: 11854 | 16 把讲党性、重品行、作表率作为经常性实践，坚决抵制各种错误思潮影响，以务实为本
、落实为责的精神干事创业，以严格自律、艰苦奋斗的形象凝聚军心，努力创造无愧于
党和人民重托的一流成绩 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 中间的是护轮轨，铁路桥上用的。保证列车脱轨也不会从桥上掉下去。 |
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m**e
发帖数: 857 | 20 ①“毛”孩子时代
1949年，就在毛主席向天安门广场前的群众宣布中华人民共和国成立的3个月前，
薄熙来在当时的北平出生了。他在家中排行老四，上有两个姐姐一个哥哥，下有一个妹
妹两个弟弟。中学时代就读于高干子弟集中的北京四中。
1966年，薄熙来在这所学校赶上了文化大革命。“未来的中国，我们来引领！”—
—据该校一名校友回忆，当时薄熙来和其他高干子弟就在教室里高喊着这一口号，兴奋
得满脸通红。后来，薄熙来加入了红卫兵纠察队。为了批斗时任国家主席刘少奇等毛泽
东的政治对手，他们还闯入了领导人的住处与办公室所在地——中南海。
但在第2年，薄熙来的父亲、时任副总理薄一波也遭到了批判，当他被红卫兵揪到
北京工人体育馆接受群众批斗后，情况发生了剧变。据一名与薄家有深交的党员透露，
薄熙来的母亲为了免遭迫害，曾计划逃往东南亚。然而，当她逃到广州时被当局逮捕，
并且死于非命。
此后，薄熙来与其兄弟姐妹的行为变得更加嚣张无度，甚至在红卫兵中都十分惹眼
。薄熙来在驾驶一辆偷来的汽车时撞死了一头驴，因而被逮捕，并被送往北京郊外农场
的“强制劳动班”接受改造。住的地方如同带着铁栅栏的监狱。
白天他要干农活，太... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 21 党报提“高铁外交”说法:助华打开东南亚新局面
2013年10月22日04:52 人民网-人民日报海外版 我有话说(3人参与)
10月11日，李克强总理在泰国访问时，与泰国总理英拉在曼谷发表了《中泰关系发
展远景规划》，称中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，泰国将以农产品抵
偿部分项目费用。
双方当日签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间
合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式，这一合作方式被媒体
形象称为“高铁换大米”。专家表示，这一事件不仅标志着中国铁路走出国门，走向世
界，也推进了泛亚铁路计划的实施，在中国对外贸易发展与加强东盟合作方面，也具有
重要意义。
泰国英拉首次访华时，就曾表达过两国合作发展高速铁路的想法。签订备忘录后，
泰国将成为东盟国家中继越南、老挝后，与中国合作兴建泛亚铁路的新伙伴。“高铁外
交”将带来深远影响，中国也将借此打开在东南亚的新局面。
核心技术：
高铁驶向泰国的动力所在
李克强对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，
希望加强合作。如果在曼谷和清迈之间架起高铁，那么他们之间6... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 22 中国伊朗或签高铁协议。伊朗强行把1/3日油田划给中国。-被指暗中配合中国
来源: 看个乐 于 2014-04-28 20:48:56 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：1340次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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据法尔斯通讯社4月22日报道，一名伊朗官员22日宣布，中国企业已表示愿意投资并实
施伊朗的高速铁路项目。伊朗道路与城市发展部的协调与筹资委员会主席阿斯加尔·法
赫尔当天说：“我们已就库姆－伊斯法罕快速铁路项目的筹资和实施问题同中国官员达
成协议。”他重申，伊朗已同意中国投资于库姆－伊斯法罕铁路。
据报道，今年早些时候，一些中企对建设库姆－德黑兰和库姆－伊斯法罕高速铁路
表示了兴趣。今年3月，库姆市官员赛义德·阿塔什扎尔宣布，中国北方工业公司已获
选建设该市的单轨铁路和地铁项目。该公司表示，它准备为建设地铁和电车轨道项目签
署一份6亿欧元的协议。
伊朗政府目前是空前依赖以及信任中国，他们不但将其原属日本的3座大型油井中的2座
以日本所花价格的1/3强行划归中国，而且，又在今年上半年，将... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 23 http://finance.sina.com.cn/world/20141113/092920805761.shtml
新浪财经讯 11月13日消息 目前，中东各国正在掀起铁路网建设热潮，因此也为相
关企业带来商机。据估算，包括城市铁路和长途铁路等，中东和北非各国的铁路建设投
资额(含规划项目)合计将达到约3000亿美元。据《日经中文网》报道，目前局面是，靠
着欧洲与中东密切的历史关系，法国阿尔斯通、德国西门子等欧洲大型企业处于领先地
位，而南车集团等中国企业则在奋起直追。
卡塔尔将于2022年举办世界杯足球赛，首都多哈的地铁建设即将开始选择承建商。
建设能运送大量观众的城市交通网已成为国家课题。三菱商事等日本企业联盟加入了订
单争夺战。沙特阿拉伯也在推动在首都利雅得和伊斯兰教圣城麦加建设城市铁路的计划。
不仅如此，铁路建设还将扩大至城际运输。沙特正计划建设连接利雅得和波斯湾沿
岸城市达曼的高速铁路。卡塔尔将铺设由首都至沙特边境的铁路。巴林计划在与沙特相
连的第2座跨海大桥上开通铁路，建设费预计将达到50亿美元。
在波斯湾沿岸各国掀起的铁路建设热潮中，欧洲铁路相关大型企业相继获得了订... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 高铁加核电站又下一城 伊朗已倒向中国 (图)
2015-04-19 00:00:28
来源: 互联网
高铁+核电的中国制造在海外再下一城。刚刚与西方达成初步核协议的伊朗昨
天（16日）官方宣布，中国将协助伊朗进行多座核电站的建设。
伊朗原子能机构（AEOI）发言人卡马万迪（Behrouz Kamalvandi）周四在德黑
兰发表声明称，伊朗计划新建至少5座核电站，并以“工业规模”生产核燃料。
卡马万迪表示，这5座位于伊朗南部的核电站规模将与布什尔核电站相似，俄
罗斯方面已经帮助其中两座开工，而中国人将为其余的提供帮助。卡马万迪说，中
国将“很快进入这一领域”。
目前，俄罗斯已在伊朗港口城市布什尔建造了一个发电量达1000兆瓦的核电
站，2014年11月，俄罗斯与伊朗又签署新协议，宣布俄方将帮助伊朗布什尔核电
站新建两座核反应堆。据法新社报道，根据该协议，俄方还将帮助伊朗在其他地点
建设4座核反应堆，不过具体地址协议中没有披露。
随着西方对伊朗制裁即将解除，中国与伊朗的外交关系在近期呈现出爆发性增
长。观察者网此前曾报道，4月3日，也就是伊朗核谈判结束次日，亚投行即同意
接纳伊朗成为创始... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 3184 | 25 1945年9月，八路军挺进东北，积极配合苏军作战，并从苏军那里得到大批武器弹药。
苏军撤退前，将70万关东军的装备交给了中共军队。仅第一、第二两个方面军移交中共
军队的武器就有：3,700门火炮、迫击炮和掷弹筒、600辆坦克、861架飞机、1,200挺机
枪、680座各种军用仓库、松花江舰队的船只。另据原八路军第十六军分区司令员曾克
林回忆，沈阳苏军曾将日本关东军最大的武器仓库----苏家屯仓库交给他们看管。他们
打开仓库，发现里面的武器可以装备几十万人，他们“先后拉了三天三夜，拉出步枪两
万多支、轻重机枪一千挺、还有一百五十门各种口径的迫击炮、野炮和山炮”。不仅装
备了自己和到达东北的其他部队，而且还向山东运送了一批武器弹药，仅子弹和炮弹就
有五百多万发。
********* 全文 ************
1945年8月9日零时10分，苏联一百五十多万军队从东、北、西三个方向，在四千多公里
的战线上越过中苏、中蒙边境，向日本关东军发动突然袭击。曾号称“皇军之花”的关
东军，在苏军的打击下，顷刻间灰飞烟灭。苏联为什么要出兵东北？这一百多万军队又
是如何运往远东地区？苏军撤退前将多少武... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 26 腾讯证券讯 北京时间1月29日凌晨消息，据《金融时报》报道，中国在印度尼西亚投资
55亿美元建设的高速铁路项目在举行动工仪式的一个星期以后就已被暂停，这凸显了中
国企业在新兴市场上所面临的困境。
在去年10月份击败日本赢得为印度尼西亚建设第一条高速铁路的这个项目时，中国方面
原本以为这代表着一场极大的成功。
这条连接雅加达和万隆的高速铁路是中国在东南亚地区建设的首个此类项目，被视为能
够测试中国企业在一个复杂的国家中进行运营的能力。印度、马来西亚和新加坡等国家
都在密切关注这个项目，这些国家正在考虑中国高速铁路的价值如何。
印度尼西亚交通部称，该部尚未签发任何建筑许可或特许协议的原因是，正在开发这个
项目的中国-印度尼西亚财团还没有提交必需的文件。
一名官员向当地媒体抱怨称，当局没能迅速采取行动的原因在于，某些文件是用中文写
成的，因此政府官员没办法阅读。
印度尼西亚交通部长曾对这个高速铁路项目表示反对，他称其想要得到一个保证，内容
是如果这个项目半途而废的话，那么投资方需将建设区域的地貌恢复到原来的样子，就
像雅加达的一个单轨铁路项目那样。
负责运营这个项目的印尼-中国高铁公司（Ke... 阅读全帖 |
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k**********4
发帖数: 16092 | 27 众所周知，如果毛泽东没有发动文革，今天生活会是另一番景象。毛泽东改变了那个年
代所有人的生活。至于他为什么要这么作，和怎么作的，是和文革有关的最重要最中心
的问题。
1958年毛泽东抛开当时的经济领导部门，自己提出”三面红旗”（总路线、大跃进和人
民公社），发动大跃进，造成中国经济大灾难。这件事情成为毛泽东的心病。在中共历
史上，如果领导人有重大失误，必然保不住自己的领导权。如陈独秀因为大革命失败而
被开除党籍，张国焘因为西进失败而被整肃。遵循这一传统，跃进刚刚失败，彭德怀就
站出来向毛泽东的领导权挑战。毛泽东在59年庐山会议镇压了彭德怀和其他人之后，为
了挽回跃进失败，在1960年搞了第二次跃进。伴随这场二次跃进的，是毛泽东倡导的阶
级斗争。因为当时经过58、59年的一次跃进，人民生活已经十分困苦，再次跃进阻力很
大。所以必须加强强迫性，才能推进二次跃进。这场二次跃进造成60年的全面减产，农
民生活更为困苦，饿死的人大幅增加。毛泽东在60年秋收之后，得知二次跃进失败，农
民大量饿死。就放弃了对经济的领导权，让刘少奇接任。他自己去专心研究阶级斗争。
毛泽东这次让权，一来可以让刘少奇对付... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 赣州对推进云轨建设寄予厚望，比亚迪已经去实地考察
赣南日报/赣州发布
2018-01-06 14:49 来源:澎湃新闻 问政
字号
高铁在建了，快速路在修了，地铁已规划了
……
近日，又传来消息，赣州在推进云轨建设，打造地下、地面和空中立体化交通网络！
1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在我市就推
进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。赣州市相关领导在恳谈会上表示，我市对与
比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力
，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。
小编来划重点，领导说了，赣州对推进云轨建设寄予厚望！
据小编了解，上个月底，炳军书记在深圳考察时，
也到过比亚迪股份有限公司，就轨道交通等合作事宜进行探讨交流。
△12月23日，省委常委、市委书记李炳军率团在比亚迪股份有限公司考察。 特派记者
刘凯 摄
好激动！
可能在不远的将来，
赣州就有空中轨道了！
因为，小编听说
云轨建设工期相对较短
差不多是地铁的三分之一
那么，到底什么是云轨？有多牛？
快一起来了解一下！
什么是“云轨”？
云轨，又称云中轨道，其实就是单轨... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 还双规，这是面子工程，开一天车，赔一天的钱，从青藏高原拉石头，不知道大理石质
量如何，石头开采要背氧气瓶，够成本吗？ |
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m***a
发帖数: 2262 | 31
别说青藏铁路了，京广铁路到近90年代才改成复线 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 32 战争与后勤——第三章 铁路的兴起
马丁·万·克列威尔德［以色列］
从拿破仑到毛奇的物资补给
铁路给战争带来的变化
对法战争中的铁路
武装部队的后勤保障
是车轮滚滚保障了胜利吗？
从拿破仑到毛奇的物资补给
滑铁卢的炮声刚刚消失，各国的军事家们就开始研究和分析拿破仑的各次战局，以
求从中吸取经验教训，作为未来的借鉴。由于在整个革命时期法国军队的机动性带有传
奇的色彩，而且被普遍认为是其致胜的决定因素，所以后勤问题受到人们特别缜密的考
察。事实上，早在几年之前，当各国指挥官们着意仿效拿破仑的作战方法时，这个考察
过程即已开始了。例如奥地利军队早在1799-1800年就曾大幅度削减了大车、驮马和行
李辎重的编制定额，1805年打了败仗后再次削减。结果，到1809年战局中，奥地利人在
行军效能上第一次能与拿破仑匹敌了［注：4月28日至5月16日之间，查理大公从查姆行
军至亚斯培恩，行程200余英里，中途没有休息，到达时兵强马壮，使拿破仑第一次遭
受严重挫折。］。同样，联军在1813年从萨克森向莱茵河的行军中，也显示出他们已经
吸取了那个伟大的科西嘉人的某些经验。
在这股学习和仿效拿破仑后勤保障的... 阅读全帖 |
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发帖数: 22064 | 33 战争与后勤——第六章 从锡尔特到阿拉曼
马丁·万·克列威尔德［以色列］
问题的焦点
隆美尔的第一次进攻
1942：奇怪的一年
结论：非洲的补给与作战
问题的焦点
如果轴心国进军中东，能否使希特勒赢得战争，这至今是第二次世界大战史中争论
最多的问题之一。早期的作者们声称，如果希特勒支持隆美尔从利比亚发起攻势，经埃
及、巴勒斯坦、叙利亚和伊拉克，抵达波斯湾，他在对英战争中就可能是向胜利大大地
靠近了。近期的学者们对这一观点表示怀疑，断言希特勒坚持地中海不过是次要战区的
看法终究没有错。不论这两派观点如何分歧，他们都同意这个问题实质上是希特勒的决
断问题。这就是说，问题不在于他有无可能向地中海派出更多的兵力，而在于他是否应
当这样做。但是，这样说还需要解释。隆美尔在回忆录中就其补给问题未得解决一事到
处提出了责难，而当时负责协调补给工作的人——德国驻罗马的武官也写了一篇文章，
声称这个问题本来就是无法解决的。由于这两种材料都语焉不详，而其作者又都有个人
利害关系牵扯在内，所以未足为凭。我们要研究的问题仍然是：上述各个目标是否处在
轴心国兵力所能到达的范围之内。
首先，必须对问题本身下一个明确... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 34 高技术战争将使交通运输保障的地位作用更加重要，这不仅表现在作战
部队的快速集结对交通运输保障的要求越来越高，依赖性越来越大上，而且
交通运输保障在后勤保障中的“中心”地位也越来越突出了。正如马岛及海
湾战争所展示的那样，顺畅及时的交通运输保障，是快速集中兵力，保持不
断供应，夺取战争主动权的重要保证，交通运输的瘫痪必然带来战场上的被
动，乃至战争的失败。因此，认真研究高技术条件下交通运输保障的新特点
新问题，加强我军交通运输工作，是我军现代化建设和未来反侵略战争中的
一项十分紧迫和重要的任务。
一、交通运输保障在高技术战争中的战略地位
（一）交通运输力决定军队的机动能力
军队作战能力的诸因素中，火力和机动能力是两个基本因素。在战争进
程中，为形成有利的对敌态势，便于用火力消灭敌人，军队必须进行广泛的
机动。然而，军队的机动能力则取决于交通运输的保障能力。第四次阿以战
争中，以军在北线得手后，利用良好的运输工具，把大量的坦克机动到南线，
并偷渡运河，切断了埃军第三军团的交通线，使其无法机动而陷于困境。
英军在马岛战争中，之所以能迅速将作战兵力机动1.3万公里，并在远
离本上的情况下取得战... 阅读全帖 |
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f*******m
发帖数: 5008 | 35 纽约地铁作为全世界最古老的地铁系统之一，迄今已有百多年历史。目前拥有地铁线路
26条，地铁车站468个车厢6400多节，线路总长近370公里美国《生活》杂志日前挑选出
了19幅纽约地铁早期照片。
纽约市庞大的地铁系统在刚开始时仅有一条单轨铁路，名为区间快线（Interborough
Rapid Transit）。这条线路于1904年10月27日开始运行，由纽约市政厅开往145街。图
中所示的是1900年地铁线上一条新挖通的隧道，用于支撑的脚手架还未拆除。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 36 airtrain是单轨铁路，NJtransit是火车，不知道你说的小火车是什么
你自己看地图吧 |
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b********6
发帖数: 35437 | 37 我们这有学生把wrangler开到铁轨上
东北的都是单轨铁路，车来了都没地躲的 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 39 第十一章采煤工业的兴办和发展
一、资本帝国主义掠夺中国煤矿的企图
如果说轮船招商局的创办，是洋务运动从军用工业到民用工业、从求强
到求富的过渡性的企业的话，那么，煤炭金属矿的开采和冶炼工业的兴办，
则是洋务派以求富为主要目的兴办民用工业的正式开端，也是“以富求强”
的起点。而首先提到开采日程的是煤炭。70年代中期掀起了机器开采煤炭的
热潮。这股热潮正好与资本帝国主义掠夺中国煤矿的企图针锋相对。因此，
得先叙述资本帝国主义妄图窃取中国煤矿开采的权利的历史。
早在19世纪40年代，英国就开辟了从它本上到中国香港和上海的定期
轮船航线，美国也在酝酿从它的西海岸横渡太平洋直达中国的轮船航线。随
着第二次鸦片战争结束中国被迫开放北部沿海和长江中下游各通商口岸，外
国兵商轮船，便横行于从辽东到海南的漫长的中国沿海一带和长江中下游。
在那时，轮船的动力燃料是煤炭，它的消耗量随着轮运的增加而猛增。据统
计，中国沿海外国轮船每年煤炭消耗量60年代中期达到40万吨，年输入上
海的煤炭，由50年代后期的3万吨，增为70年代初的16万吨，其中大部分
是供应外轮所需①。这种长途运煤成本昂贵，且难以满足日益增长的... 阅读全帖 |
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