c*********r
发帖数: 19468 | 1 所有的HCCI汽油机都需要有火花塞，都有点燃的工况，HCCI只能在有限的工况实现
Mazda这个SPCCI之所以能在更宽泛的工况下实现HCCI，就是让火花塞局部点火形成的所
谓“air piston”进一步压缩燃烧室内的稀混合汽，使其实现“压燃”，换句话说，在
传统点燃式汽油机里，这么稀的混合汽是点不着的，SPCCI里之所以能着，不是“点”
着，而是“压”着的，只不过一部压缩过程不是机械实现的，而是局部点火形成的“
air piston”实现的，这样就降低了难度。比方说，如果纯靠机械压缩，压缩比必然更
高，则这样的HCCI引擎在较高负荷工况就必须切换回点燃模式，否则会爆缸
总之，Mazda把SPCCI算作HCCI的一种，它说的“压燃”，和你想的“压燃”也不一样，
它是需要火花塞作为控制手段的
另外，我看了下Mazda公布的BSFC的比较，中等负荷工况效率确实堪比柴油机，但高负
荷工况还是差得很远，虽然比传统汽油机也强…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 2 这个不是真正的压燃，Mazda叫SpCCI，它能像压燃那样稀燃，但点火的时机还是靠火花
塞控制的，就是靠涡流控制让火花塞处出现一个低空燃比区域然后点火。喷油系统也介
于普通直喷汽油机和柴油机之间
之于说峰值扭矩高很多，那是因为它是机械增压了…… |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 在马自达正式宣布第二代创驰蓝天发动机之后，外媒曝光了一组疑似全新马自达3的谍
照，据说新车欢就会配备麦子的第二代创驰蓝天发动机，有望在2019年正式投产。
这次曝光的谍照其实是一款测试车，直接使用了现款的外形设计，所以也没有必要采用
任何伪装。
但由于车门两侧加入了“SKYACTIV-X”标识，所以新车外媒基本确认新车是在测试第二
代创驰蓝天发动机。
此前的报道显示，SKYACTIV-X（第二代创驰蓝天发动机）将是世界首款采用压缩气体点
火技术的商用汽油发动机，引入HCCI均质压燃燃烧技术，意为在低转速区间保留火花塞
点火，在高转速区间取消火花塞点火，依靠活塞的上行将混合气压燃，进一步提升了发
动机的动力输出以及油耗表现。
官方介绍，和现款创驰蓝天发动机相比，同排量下峰值扭矩将会提升10%-30%，而燃油
消耗将降低35%-45%。 |
|
a********2
发帖数: 2561 | 5 哪有那么好的事儿啊。三元催化器就要求当量空燃比在1附近稍偏浓。柴油机效率高一
个是压缩比，一个没有节气门从来空燃比从来都偏稀。柴油机空燃比现在被排放逼得下
降了也不会低过17、18。而当量空燃比为1对应的空燃比是14.7 。
压缩比方面，现代柴油机同样被排放逼迫，可也有17、18的样子。汽油机好点的也就是
10、11吧，就是直喷也就13、14吧。
除非汽油机不用三元催化器。那排放方面也就跟柴油机一样有的头疼了。
我凭印象瞎说的啊，手头还没有充分可靠的资料的说。 |
|
发帖数: 1 | 6 重磅亮相 — X型超燃冲压进气道显杀气 中国临近空间高超音速导弹露峥嵘
2018-05-22 17:55
导弹
/
中国
/
美国
作者：92军迷
在今年军民融合展会上面，国产凌云临近空间高超声速通用试飞平台公开亮相，它是我
国首次实物展出的高超音速飞行器。从弹头进气道可以看出它采用了超燃冲压发动机。
“ 临近空间”是指距地面20～100公里的空域，90公里以下为均质大气。临近空间飞行
器主要包括：高超声速巡航飞行器 和 亚轨道飞行器，它们的飞行空域高度不同。临近
空间飞行器具有飞行速度快、航距远、机动能力高、生存能力强、可适载荷种类多等特
点。
虽然此次展出的是“通用试飞平台”，但下图显示：我国在2011年6月12日就进行第一
次高超音速飞行器试验，并获得成功。从奖章上的图案可以看出，当时试验平台是“轴
对称的径向布局”，采用环形进气道，后面带有固体助推火箭。
下图是美国的X-51A 高超音速试验飞行器， 它采用左右对称布局。2010年5月首飞达到
4.88M.；2011年3月和2012年8月两次试验均告失败；2013年5月1日由B-1B轰炸机挂载，
空中投放后固体火箭助推，达到3M... 阅读全帖 |
|
g***j
发帖数: 40861 | 7 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: kaymiliu (小觅), 信区: Food
标 题: 【小觅的美食日记】我回来啦！日思夜想的【燃面】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 8 22:13:15 2012, 美东)
自从怀孕以后，【小觅的美食日记】就停止更新了。本以为3个月反应期过后就能重回
厨房，殊不知我还真不是那幸运的大多数。孕吐一直持续到5个月，孕期过完一大半后
最近才终于开始好转。虽然现在还没完全恢复，不过厨房阵地已经可以重新涉足了。
都说女人怀孕的时候最想念的就是小时候吃的食物。以前总不以为然，轮到自己怀孕
的时候可算知道了，什么山珍海味摆在面前，也不如爸妈简单炒的小菜馋人，也不如小
时候曾去过的某一家路边摊有诱惑力。无奈我们寄身海外，一切只能靠想象和梦境来满
足。有好几次梦到和爸妈一起坐在粉店，刚开始纠结要点什么码子的粉梦就醒了，睁眼
爬起来真是热泪两行啊。。。
这道宜宾燃面也是我日思夜想的吃食之一。因为祖籍川上，小时候每次去四川的亲戚家
，都要吃这道燃面。记得宜宾的小姑婆家门口有一家小燃面馆，那里的面可叫种类丰富
、味道绝美啊！我暑假... 阅读全帖 |
|
k******u
发帖数: 3416 | 8 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: kaymiliu (小觅), 信区: Food
标 题: 【小觅的美食日记】我回来啦！日思夜想的【燃面】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 8 22:13:15 2012, 美东)
自从怀孕以后，【小觅的美食日记】就停止更新了。本以为3个月反应期过后就能重回
厨房，殊不知我还真不是那幸运的大多数。孕吐一直持续到5个月，孕期过完一大半后
最近才终于开始好转。虽然现在还没完全恢复，不过厨房阵地已经可以重新涉足了。
都说女人怀孕的时候最想念的就是小时候吃的食物。以前总不以为然，轮到自己怀孕
的时候可算知道了，什么山珍海味摆在面前，也不如爸妈简单炒的小菜馋人，也不如小
时候曾去过的某一家路边摊有诱惑力。无奈我们寄身海外，一切只能靠想象和梦境来满
足。有好几次梦到和爸妈一起坐在粉店，刚开始纠结要点什么码子的粉梦就醒了，睁眼
爬起来真是热泪两行啊。。。
这道宜宾燃面也是我日思夜想的吃食之一。因为祖籍川上，小时候每次去四川的亲戚家
，都要吃这道燃面。记得宜宾的小姑婆家门口有一家小燃面馆，那里的面可叫种类丰富
、味道绝美啊！我暑假... 阅读全帖 |
|
k******u
发帖数: 3416 | 9 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: kaymiliu (小觅), 信区: Food
标 题: 【小觅的美食日记】我回来啦！日思夜想的【燃面】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 8 22:13:15 2012, 美东)
自从怀孕以后，【小觅的美食日记】就停止更新了。本以为3个月反应期过后就能重回
厨房，殊不知我还真不是那幸运的大多数。孕吐一直持续到5个月，孕期过完一大半后
最近才终于开始好转。虽然现在还没完全恢复，不过厨房阵地已经可以重新涉足了。
都说女人怀孕的时候最想念的就是小时候吃的食物。以前总不以为然，轮到自己怀孕
的时候可算知道了，什么山珍海味摆在面前，也不如爸妈简单炒的小菜馋人，也不如小
时候曾去过的某一家路边摊有诱惑力。无奈我们寄身海外，一切只能靠想象和梦境来满
足。有好几次梦到和爸妈一起坐在粉店，刚开始纠结要点什么码子的粉梦就醒了，睁眼
爬起来真是热泪两行啊。。。
这道宜宾燃面也是我日思夜想的吃食之一。因为祖籍川上，小时候每次去四川的亲戚家
，都要吃这道燃面。记得宜宾的小姑婆家门口有一家小燃面馆，那里的面可叫种类丰富
、味道绝美啊！我暑假... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 10 脉冲爆震和超燃冲压发动机
文章提交者：qingyujun001 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
脉冲爆震发动机（PDE）是一种基于爆震燃烧的新概念发动机。爆震燃烧产生的爆震波
使可爆燃料的压力、温度迅速升高（压力可高达100个大气压，温度可达2000℃）。因
此，爆震燃烧的发动机可以不用传统的压气机和涡轮部件就达到对气体进行压缩的目的
，使结构大大简化，成本大大降低。此外，由于爆震波的传播速度极快，达到每秒几千
米，因此，整个燃烧过程接近定容燃烧，由于定容燃烧的热循环效率大大高于定压燃烧
（普通的发动机都是定压燃烧），达到49%（定压燃烧效率为27%），因此，采用爆震燃
烧的推进系统可大大改善性能。当爆震频率很高时（达到80~100HZ），就可以产生连续
的推力。
PDE具有以下优点：结构简单（无涡轮等旋转部件）、尺寸小（不大于2米），性
能优越、适用范围广、成本低、可在零速度下使用。据估计，PDE的推重比可达20，M数
范围0~10（吸气式为0~3或5），飞行高度范围0~50km，推力范围0.5kg~50000 |
|
发帖数: 1 | 11 首次在世界范围内实现柴油机与汽油机的统一；申请发明专利130余项；近11年在中国
申请的内燃机燃烧发明专利统计排名国内第一、世界第九……这些数字均属于一家将于
2017年底筹资成立的高新技术公司——大连理工大学发动机科技有限公司。日前，该团
队代表大连理工大学斩获了第三届中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖。
面对日益严峻的能源环境问题、越来越严格的排放法规，传统发动机技术在现有燃烧模
式下，可优化的空间有限。终极发动机项目团队负责人、大连理工大学博士生田华对此
有着清醒的认识。
“致力内燃机事业的发展，争取早日实现自主产品的国际领先地位，秉承工匠精神，让
中国内燃机之火燎原五洲。”这是田华和他的小伙伴们一直保有的信念。终极发动机是
一种高效清洁的预混合压燃发动机，通过射流控制预混合压缩着火燃烧方式，实现柴油
机与汽油机的统一。同时，基于全工况范围内优化内燃机性能的思想，采用多模式控制
策略，使发动机不同循环方式灵活切换，实现二冲程与四冲程模式的统一。
着火相位的控制一直是预混合压燃发动机研发的技术难点，经过多年的技术积累与创新
，终极发动机团队研发了一系列新型高性能、低排放发动机技... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 12 2018年4月4日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我输美的1333项500亿
美元的商品加征25%的关税。美方这一措施违反了世界贸易组织规则，严重侵犯我国合
法权益，威胁我国家发展利益。
根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规
定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等
14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由
国务院关税税则委员会另行公布。
中国对美方部分商品加征关税是捍卫自身合法权益、维护多边贸易体制的正义行为
，是符合国际法基本原则的正当举措。
中国高度重视发展中美经贸关系。作为最大的发展中国家和最大的发达国家，中美
两国经济存在很强的互补性，合作是中美两国之间唯一正确的选择。中美两国应坚持相
互尊重、合作共赢的原则，保持理性，加强沟通，以建设性方式管控分歧，共同努力，
维护中美经贸关系总体稳定和多边贸易体制的权威，造福两国人民。
对美加征关税商品清单
序号 税则号列 商品名称①
1 12019010 黄大豆
2 12019020 ... 阅读全帖 |
|
k******u
发帖数: 3416 | 13 自从怀孕以后，【小觅的美食日记】就停止更新了。本以为3个月反应期过后就能重回
厨房，殊不知我还真不是那幸运的大多数。孕吐一直持续到5个月，孕期过完一大半后
最近才终于开始好转。虽然现在还没完全恢复，不过厨房阵地已经可以重新涉足了。
都说女人怀孕的时候最想念的就是小时候吃的食物。以前总不以为然，轮到自己怀孕
的时候可算知道了，什么山珍海味摆在面前，也不如爸妈简单炒的小菜馋人，也不如小
时候曾去过的某一家路边摊有诱惑力。无奈我们寄身海外，一切只能靠想象和梦境来满
足。有好几次梦到和爸妈一起坐在粉店，刚开始纠结要点什么码子的粉梦就醒了，睁眼
爬起来真是热泪两行啊。。。
这道宜宾燃面也是我日思夜想的吃食之一。因为祖籍川上，小时候每次去四川的亲戚家
，都要吃这道燃面。记得宜宾的小姑婆家门口有一家小燃面馆，那里的面可叫种类丰富
、味道绝美啊！我暑假里的每一天早上就去点两小份面，一两燃面，再一两肥肠面或者
其他。就这样轮换着吃了快一个月都没能把小馆里的面吃上一轮。宜宾的燃面早已被家
人们誉为世界上最好吃的面，老爸甚至还设想等退了休以后要在长沙开一家燃面馆呢，
哈哈！
今天做的这份燃面，是从各路搜集... 阅读全帖 |
|
s***e
发帖数: 911 | 14 来自主题: MiddleSchool版 - 中学开车记 天天座班车, 早就对开车的法们烂熟于心, 苦于没有机会实践. 先是瞄准工地的翻斗车.
偶初中时就知道这种柴油机器是压燃式. 于是偶弟弟和一群人就来推车, 偶作驾驶室.
他们推到大坡顶, 偶就呼啸而下. 然后突然挂档, 希望就此压燃. 可是每次都类似于
急刹车, 从来没燃过. 偶们每美试探到保卫科同志出动才呼啸而逃.
可是偶的真正理想是开大客车. 机会终于来乐. 一天偶逃学习, 到班车点还有几十分钟
才开. 偶发现有个窗户没关紧, 就爬进去了. 进去就赶忙去司机座位坐在那过想象的
瘾. 后来偶注意到台子上又串钥匙, 祈祷其中一把是车钥匙, 就开始一把把试探.
老天爷保佑, 居然有一把插进去乐. 偶的心那个跳啊...闭目回忆司机的一举一动, 偶
把车发动了. 在定定神, 放了手闸, 偶踩离合器挂档, 然后就缓缓在大街上开起来乐.
那时偶初二, 有些路人不注意看偶一眼, 就面露大惊之色. 开了几十米, 偶胆子用完乐,
又慢慢倒会原位. 直进直退, 很不过瘾.
后来偶又瞄准单位吉普车. 和偶弟弟撬门进入, 先放手闸. 北京吉普车的手闸很土, 偶
不知道怎么搞的竟然拔出来一截掉在地上. 这下子可 |
|
T*********s
发帖数: 17839 | 15 支持官网阅读吧
http://www.17k.com/book/vipCha
收藏送花
http://www.17k.com/book/117302
贴吧连载
http://tieba.baidu.com/p/20163
-------------------------------------------------------------
苏海伦虚立在半空，精致的小脸上遍布杀气，咬牙切齿地说：“我就知道是这样！
除了无定那个贱/人，我想不出还有谁敢欺负我苏海伦的人！哼，他们真以为我是好欺
负的吗，要不是当初那个胖子暗中帮了我很多忙，我会当什么见/鬼的同盟守护者吗？”
啪！传奇法师的小手又拍在李察肩上，让圣构装师再一次毫无抵抗地趴到了地板上。
传奇法师大气磅礴地说：“既然那个女人敢让你舔她的靴子，那我和胖子还有他老
爹的约定就算解除了！你放心，我这就去拆了浮世德，给你出气！”
“喂！不是这样，这是我自己的事！”李察叫道。
可是苏海伦早已拉开传送门，直接走了。
而李察又过了一会，才成功从地上爬起来。被传奇法师拍了一巴掌，就和被巨龙踩
过差不多。李察无奈苦笑，也构建了空间传送门，追着苏海... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 16 如果你把柴油机压缩比降到汽油机的水平（如果还能做到压燃的话……）
那你是能造出高转速的柴油机的，但问题是它比汽油机还有什么优势呢？
要知道，柴油机省油一个重要因素是高压缩比，如果和汽油机压缩比相同，因为它燃烧
过程长，反而效率不如汽油机……
柴油机另外一个省油的原因是高空燃比，但是如果没有turbo的话，高负荷下空燃比还
是会很低，这种情况下柴油机的燃烧实际上会很糟糕，所以现在很少有NA的柴油机，基
本上都是turbo
现在问题就来了，高压缩比+turbo=高缸压=笨重的运动机构=转速上不去 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 17 MT披露了这个引擎的细节，Hyundai野心不小！
这台引擎（现在还是样机阶段）既不是可变压缩比，也不是Miller循环，而是汽油压燃
，也就是烧汽油的柴油机。之前其实我也想到了这种可能性，这个很多大车厂也在搞，
但是进展并不顺利，所以我没想到Hyundai会搞，小看棒子喽……
具体来说，之所以能够实现14.8的高压缩比，是它的进气量里有30-40%是再循环的废气
，喷油压强则介于汽油直喷机和柴油机之间，达到500bar，结合多次喷射，在压缩冲程
形成局部均匀，整体稀燃的局面，然后在上止点附近压燃点火。据说NOx的生成量可以
控制得很好，不需要柴油机式的净化装置。除了高压缩比、稀燃之外，它也没有节气门
，转速也低得像柴油机，这些都使它的经济性得以提高，而且由于它点火更晚，燃烧更
快，相比柴油机甚至也有一些更为有利于提高经济性的因素。
由于填充效率差，所以它用了双增压弥补，机械增压器是新一代的Eaton TVS。turbo部
分由于排气温度比通常的汽油机低，所以它能够用类似柴油机的VGT。
该机还是研制过程中，研发费一半来自美国政府资助，剩下的是Hyundai和Delphi共同
分担。
... 阅读全帖 |
|
t**********8
发帖数: 1683 | 18 应该是脉冲爆震发动机（PDE，Pulse Detonation Engine），是一种基于爆震燃烧的新
概念发动。爆震燃烧产生的爆震波使可爆燃料的压力、温度迅速升高（压力可高达100
个大气压，温度可达2000℃）。因此，爆震燃烧的发动机可以不用传统的压气机和涡轮
部件就达到对气体进行压缩的目的，使结构大大简化，成本大大降低。此外，由于爆震
波的传播速度极快，达到每秒几千米，因此，整个燃烧过程接近定容燃烧，由于定容燃
烧的热循环效率大大高于定压燃烧（普通的发动机都是定压燃烧），达到49%（定压燃
烧效率为27%），因此，采用爆震燃烧的推进系统可大大改善性能。当爆震频率很高时
（达到80~100HZ），就可以产生连续的推力。 |
|
S*********e
发帖数: 4 | 19 为了对抗中俄两国在高超音速武器领域的领先，美国如今可谓是拿出了看家本领，不仅
每年向近10个高超音速武器项目投入上百亿美元的资金，还将此前偷偷发展的许多顶级
技术开始实际应用。据美媒8月8日报道称，由诺斯罗普·格鲁曼公司负责开发的超燃冲
压发动机项目已经接近成功，这将帮助美国正在开发的高超音速导弹具备前所未有的打
击能力。
8月5日，美国军方十分兴奋的宣布美国空军实验室和诺格公司联合开发的超燃冲压发动
机完成了30分的测试，在测试过程中发动机产生了高达13000磅的推力。相关专家介绍
称，发动机的测试发生在一个十分苛刻的模拟环境中，在实际使用时将产生超过3000磅
的惊人推力。而诺格公司的一位高级副总裁则表示，超燃冲压发动机在前所未有的运行
时间内成功地跨越了一系列高超音速指标，表明美国的技术正处于全面领先地位。据资
料显示，波音公司开发的X-51高超音速飞行器曾测试SJY61发动机，当时产生的推力只
有400至1000磅左右。
美媒表示，新型发动机的成熟将对美国现在推进的多个高超音速武器项目产生重要的影
响，其中就包括诺格公司和洛马公司联合开发的“空射快速响应武器”(ARRW)项目。... 阅读全帖 |
|
l*****a
发帖数: 300 | 20 高压喷射需要付出代价，首先2000bar的喷射压力所需的高压油泵、油轨、喷油器造价
不菲，会导致成本大幅上升；其次维持高压油泵运转所需的能量来自发动机本身，这增
加了发动机附件消耗，导致燃油经济性的下降。 所以如果低压喷射可以维持
良好的燃烧状况，满足燃油经济性、动力性和尾气排放标准的要求，那么工程师们自然
是乐意采用低压喷射的。 对于汽油机，无论是进气道喷射还是缸内直喷，低
压喷射都足以满足上述要求。汽油机燃料喷射和燃料燃烧是完全分开的，可以单独控制
的，这也就意味着燃料喷射和燃烧之间可以有很长一段时间（将近两个活塞冲程）。汽
油有足够的时间蒸发、与空气混合，加之汽油本身易挥发，所以在压缩冲程结束时混合
气已经混合均匀，此时火花塞点火，火焰自火花塞处向外传播直至燃尽所有混合气。
而对于柴油机，低压喷射无法满足上述要求。柴油机依靠缸内空气压缩产生的
高温高压气体使燃料燃烧，或称为压燃。这一特性导致柴油的喷射与点燃无法分开，只
要柴油被喷入气缸，与高温气体接触的柴油就会立即燃烧。由此带来的问题是，柴油与
空气混合时间极短，而柴油本身平... 阅读全帖 |
|
n**s
发帖数: 2230 | 21 中石化内部人士曝"超级汽油"研发成功:能省油30%
中石化化工事业部主管周向进在采访中，爆出猛料。他说，他发明了一项全新的汽油新
产品，“清洁高效节能环保”。这种汽油新产品，制作简单，对环境污染少，冬天不凝
冻。尤为关键的是这种汽油可比普通汽油省油30%。
公司秘闻：国企如何加快技术进步，能否结合你的工作谈一谈?
周向进：我发明了一种清洁高效节能环保的汽油新产品，比普通汽油省油30%，由于制
造过程简便，产品的全生命周期减排超过30%。也就是说汽油新产品的制造成本比普通
汽油低。
而且这种汽油新产品可以不含芳烃，不需要添加抗爆剂，毒性低，对环境污染小。如果
中石化或者中石油愿意接纳这项技术和产品，就会带来中国炼油行业的重大技术进步。
套用现在常说的一句话，这项技术是颠覆性的技术，会带来炼油工业的革命。
公司秘闻：这一新技术的可行性如何?汽车行业认同吗?
周向进：汽油新产品是一种低辛烷值汽油，一种外观像汽油，性能像柴油的“超级轻质
柴油”，冬天不会凝冻。
这个项目刚刚获得北京市科委的课题立项，北京市科委的同志说：我们帮你的技术背书
了，至少在北京市科委，我们是支持和肯定你的技术的。这之前... 阅读全帖 |
|
b********n
发帖数: 38600 | 22 84072100 ．．．．．．．．．．．船用推进火花点火内燃机活塞往复或旋转
舷外发动机汽车
84072900 ．．．．．．．．．．．船用推进火花点火内燃机活塞往复或旋转
发动机，内西
84081000 ．．．．．．．．．．．船舶推进压缩点火内燃机活塞发动机
84089010 ．．．．．．．．．．．压燃式内燃机的活塞式发动机，将安装在
农业或园艺机械或设备，串联
84089090 ．．．．．．．．．．．压燃式内燃机的活塞式发动机，机械或 |
|
发帖数: 1 | 23 tsla又要被征税了， 美国的股市还不知道， 今天tsla 还在涨。
这次征税没有波音了，看来飞机还是刚需
539 87035090 装有压燃式发动机的其他混合动力电动车辆（非插电）
540 87036000 装有点燃式发动机的混合动力电动车（可插电）
541 87037000 装有压燃式发动机的混合动力电动车（可插电）
542 87038000 纯电动车
543 87039000 其他载人机动车 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 24 其实冲程啥的都是其次
最本质的区别,就是柴油压燃,汽油点燃
首先这意味着前者可以把压缩比做的高不少
而压缩比直接与热机效率相关,也就跟经济性相关
我印象里在最经济状况下车用汽油机大概可以到25%的热机效率
柴油机可以到35%的样子.大型船用的柴油机甚至到50%以上
其次这意味着因为压燃,柴油机的最高转速做不太高
我印象里市面上做的比较好的柴油机也鲜有能过4k转的,多数是三千多
而功率=扭矩*转速,所以柴油机输出功率要想提高只能从扭矩上想办法
压缩比已经做很高了,要想再提高扭矩就只能从进气量上想办法,也就是增压
所以市面上你能看到的车用柴油机,不太老的,基本都是涡轮增压柴油机
但这就涉及到另一个问题,柴油机是缸内直喷,但你又增压,压缩比又高,
所以气缸里面空气压力已经很高了,你想顺利喷油就只有用更高的喷射压力
而一套高压喷射总成价格不菲.
(作为参考,直喷汽油机做到200bar的喷射压力已经算高级货了,
比如BMW N54/55上的压电喷嘴,而柴油共轨系统现在可以到2000bar)
所以柴油车,尤其是技术比较先进的柴油车,价格都便宜不下来,
而本来抛开成本来说柴油车是很适合做hybrid... 阅读全帖 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 25 你以为汽油标号是瞎写的？
高标号汽油稳定度高，在高压缩比的引擎上可以保证压缩冲程中不被压燃，低标号汽油
会被压燃造成点火timing不对，减少引擎输出，积碳，严重影响引擎和涡轮的寿命。我
知道宝马的发动机特别怕这个。
高标号汽油也是高科技产品的。二战初期，美军送给英国的野马战斗机就要求80+号的
汽油，但是欧洲当时只能提炼60+号的汽油，结果是飞机引擎performance无法发挥，而
且故障频频，战斗力大打折扣 |
|
f********t
发帖数: 32 | 26 发动机原理不一样啊，一个是点燃，一个是压燃。
点燃的压缩比只有1:8；压燃的有1:20. 理论效率就高很多，所以柴油油耗低
但是柴油的污染物排放大于汽油。由于美国的排放标准是不区分柴油和汽油，而且又按
照汽油的标准来的，所以美国大部分是汽油车。欧洲是两个标准，所以柴油版的车很多
。 |
|
S**********s
发帖数: 4534 | 27 首先， 枪口火焰不是没烧干净的火药造成的。
枪口火焰是由5大部分组成：
1) Muzzle Glow - 枪管和子弹的缝隙间泄露出的高温燃气， 高温形成光， 有点像白
炽灯
2) Primary Flash - 高温燃气
3) Intermediate Flash - 弹头和燃气的速度突破音障， 高温， 同上
4) Secondary Flash - 高温燃气和空气中的氧气接触
5) Sparks - 燃烧的弹头背甲碎片， 没烧尽的火药颗粒
枪焰中最主要部分的就是intermediate和secondary flash。 如果有没烧尽的火药颗粒
， 那只是小火花而已。
原文来自navweaps
http://www.navweaps.com/index_tech/tech-090.htm
其次， 速燃药并不会给短枪管提高初速。
步枪的火药在子弹离开弹壳几英寸处就已经烧光， 膛压达到峰值
手枪的膛压在弹头未离开弹壳之际就已经达到峰值。
有耐心的可以把整个帖子读完。 我觉得受益匪浅。
没有耐心的， 记住： 不管枪管长短， 在长枪管里得到最快初速的火药， 放在短枪管
里也会得到最快初速。
... 阅读全帖 |
|
S**********s
发帖数: 4534 | 28 膛压不是恒定的啊
你看你发的那个表
子弹在枪管里前进， 膛压逐渐下降。 按照我刚看到的说法， 速燃药和“慢速”火药
的关系差不多是这样
如果红线比黑线代表的火药燃烧快（当然就是个意思， 不是很精确）， |
|
l******m
发帖数: 31446 | 29 漏了重要的一点，柴油发动机是压燃（气缸的压缩比很高），汽油的是火花塞点燃。上
面风二说的那个柴油车加汽油很危险我没太懂，因为汽油很难被压燃。
柴油车和汽油车最大的区别是什么？ 污染比较大？ |
|
b*s
发帖数: 82482 | 30 侬也太technical了……
漏了重要的一点，柴油发动机是压燃（气缸的压缩比很高），汽油的是火花塞点燃。上
面风二说的那个柴油车加汽油很危险我没太懂，因为汽油很难被压燃。
柴油车和汽油车最大的区别是什么？ 污染比较大？ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 31 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 今天试驾了BMW X5，给点儿意见吧，谢谢。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 6 13:19:57 2012, 美东)
其实冲程啥的都是其次
最本质的区别,就是柴油压燃,汽油点燃
首先这意味着前者可以把压缩比做的高不少
而压缩比直接与热机效率相关,也就跟经济性相关
我印象里在最经济状况下车用汽油机大概可以到25%的热机效率
柴油机可以到35%的样子.大型船用的柴油机甚至到50%以上
其次这意味着因为压燃,柴油机的最高转速做不太高
我印象里市面上做的比较好的柴油机也鲜有能过4k转的,多数是三千多
而功率=扭矩*转速,所以柴油机输出功率要想提高只能从扭矩上想办法
压缩比已经做很高了,要想再提高扭矩就只能从进气量上想办法,也就是增压
所以市面上你能看到的车用柴油机,不太老的,基本都是涡轮增压柴油机
但这就涉及到另一个问题,柴油机是缸内直喷,但你又增压,压缩比又高,
所以气缸里面空气压力已经很高了,你想顺利喷油... 阅读全帖 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 32 我现在用的是25%硝基甲烷，7.5% Castrol/Synthetic oil，其余是甲醇。
你那个乙醚是用来启动柴油发动机的吧，不是作为主要燃料的吧，蓖麻油是润滑的。乙
醚的压燃燃点太低了 (360F)，远低于柴油的725F，温度这么低感觉压燃燃烧控制比较
难，没玩过。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 33 俄外长称乌克兰局势正在失控 美力压乌当局与反对派调解
字号:小中大2014-01-21 20:44:15
更多
111
关键字 >> 乌克兰局势反对派失控基辅街头暴力亚努科维奇观察者头条
据新华社今天（1月21日）报道，乌克兰首都基辅市中心爆发的骚乱当地时间20日晚仍
在持续，政府与主要反对派领导人开始谈判。俄罗斯外长拉夫罗夫21日表示乌局势正在
“失去控制”，并称乌克兰国家内部问题应在法律框架下解决，不应受到外界干涉。
俄媒报道称，目前基辅市中心的抗议群体分为两部分，一部分是站在独立广场的抗议人
群，另外一部分则是受西方情报机构资助的恐怖士兵，他们正在制造对峙并逼迫政府使
用武力。
联合国秘书长潘基文呼吁乌克兰冲突各方努力克制，防止暴力升级，并望其通过对话解
决问题。
俄外长称乌克兰局势正在失控 美力压乌当局与反对派调解。图为乌克兰反对派领导人
、前拳王克里钦科
1月19日，乌克兰反对派领导人、前拳王克里钦科被自己人误喷泡沫灭火剂
乌克兰总统亚努科维奇20日下午向反对派做出让步，决定不实施已经签署的限制反抗活
动的法律。亚努科维奇还在美国压力下与反对派领导人、乌克兰前拳王克里钦科举行... 阅读全帖 |
|
T**J
发帖数: 3340 | 34 汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却
系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油
和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发
动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，
包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压
缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压
燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽
车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却
。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、
感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器
、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体
叫可燃混合气，及时适量供入气缸 |
|
s***s
发帖数: 855 | 35 CNG是可以被点燃的.
柴油是点不燃的, 汽油机压缩比小, 压强小也无法压燃柴油. |
|
y***g
发帖数: 10422 | 36 柴油机是压燃式，汽油机是点燃式。柴油机压缩比（17以上）比汽油机（最高10左右）
高得多。
汽油机加了柴油，也就点不着。柴油机加了汽油，活塞还没压到头呢汽油就爆燃了，可
能会损坏柴油机。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 37 你首先要知道高标号汽油和低标号汽油的区别在哪里，然后要知道为什么发动机需要高
标号汽油，就不会问这个问题了。
简单说，需要高标号汽油的发动机压缩比高，低标号汽油不抗压，很容易被压燃，点火
前就燃烧了，结果就是爆震，因为点火timing不对，积碳，因为燃烧不充分。用不了多
久发动机就虾米了。
美帝在炼油技术方面一直是世界领先的，二战的时候美国野马战斗机就需要80号以上的
汽油，但是当时欧洲的汽油都是60几号的。所以刚开始美国飞机在那边用不了多久发动
机就不行了。 |
|
p*****p
发帖数: 19331 | 38 没事儿，开过加了柴油的CRV，也就是发动困难点，加速肉一点，外加冒黑烟
后来拉到dealer清洗油路就好了
汽油机加了柴油一般不会造成严重后果，因为汽油机是点燃的，压缩比低。柴油机是压
燃的，压缩比高，万一柴油机加了汽油，一压就爆，发动机就完了 |
|
s********i
发帖数: 17328 | 39 这到是有可能的，空气中可燃气体太高了，气缸运动就压燃了，不用火花塞了。 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 40 一条商场分甲板部和轮机部，海运院校培养高级海员也是这么分科的，航海系和轮机系
。航海系其实就一个专业，驾驶专业。轮机系有两个专业，轮机和船舶电器专业。
甲板部有四个驾驶员，船长，大副，二副，三副。船长不值班，副总总管，只在进出港
和紧急情况下才上驾驶台。航行中，大副，二副，三副每个人一天八小时轮流在驾驶台
值班，四个小时一换。除当班外，各自还有其他工作，大副副总装卸货，二副负责航海
仪器的保养和海图，图书的管理，三副负责消防和救生设备的管理。
轮机部有四个轮机员，轮机长不当班，负责总的管理，航行中大管轮，二管轮，三管轮
每人每天八小时当班。另外，大管轮负责主机，二管轮负责辅机，三管轮负责锅炉，空
调，甲板机械，照明系统等所有杂技杂八的设备。
东方之星好像没有锅炉，如果有锅炉，翻船后会立刻发生爆炸。
驾驶台，bridge（不是驾驶舱）,主要通过控制主机和舵来操纵船舶。舵是可以直接控
制的，但是主机不能。驾驶台发出一个信号，机舱内是通过人工来改变主机的转速和方
向的。
机舱内有主机，辅机，分油机，水泵，油泵，空压机，消防系统和各种管系。机舱内温
度很高，噪音也很高，但是有一个控制室，里面有... 阅读全帖 |
|
c*******b
发帖数: 459 | 41 转帖：
作为一个内燃机忠实门徒，揭开引擎的方方面面bmw audi benz porsche...
机械结构细节不谈，我只谈原理。
电动机混合不谈，我只谈内燃机。
柴油压燃式不谈，我只谈汽油点燃式。
如果以上三行字同学们毫无概念，或者有概念但不清晰，或者有错误的概念，统统没有
关系的。只要知道，我谈的肯定是现在你最感兴趣的那种——小到装在钢炮135i，大到
塞入豪舰62s；弱到小推QQ0.8，强到暴动肥龙8.0四T。
我是个直奔主题的男人，身体里流动着最狂热最偏执的血液。我一如虔诚教徒般坚守着
明知是错误的信念——引擎就是内燃机，内燃机就是引擎！如果哪天街上全都是安静地
行驶着的各式各样的电动车，我绝不再认为它们是车……
可以了，开始了。TMD我再重申一次！引擎，就是内燃机。不跟着兄弟我信教的，别来
看我文章……
内燃机，以燃烧气体的方式，转化热能和化学能（爆炸）为机械能（动能）。
真正燃烧的其实不是气体，而是液体，只不过被雾化在空气中成为了“混合气”。怎么
雾化的？我知道你其实没想问，所以我也没打算告诉你……这种被雾化在空气中的液体
是什么，我知道你知道，是汽油。不过我还告诉你，这个 |
|
h******e
发帖数: 666 | 42 柴油车加错汽油如果不多的话没事，因为柴油发动机是压燃
汽油车加了柴油就没戏了，我朋友当年加错后车开了20米就趴窝了
天加 |
|
z****i
发帖数: 19707 | 43 我开335D的时候,感觉起步的时候比较慢,假如遇到红灯,然后起步就感觉没有汽油快,当
速度上去了,比汽油开起来舒服.毕竟柴油和汽油的点火方式不一样,一个是压燃,一个是
点燃.滞后也是理所当然的.
去。 |
|
P***5
发帖数: 1089 | 44 柴油“能量密度”高主要是因为柴油密度大些
压缩比的根据别人已经回答了，但并不准确
柴油的自燃点比汽油低，但闪点高
所以柴油机是高压缩比压燃的，汽油机是低压缩比火花塞点燃。高压缩比带来的好处是热机效率高，汽油机没办法这样设计。
我原以为搞机械的人该学过这些东西，有机化学PhD不可能学过
PS：我记得高中物理里面提到过柴油机/汽油机的区别 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 45 不可能吧，转子结构想做柴油压力不够吧(柴油机以前一直是压燃不是爆燃)，除非不是汪克尔结构 |
|
t********9
发帖数: 641 | 46 是KENWORTH,是不是用的cummins的引擎？
我就在Cummins工作
柴油机比汽油机寿命长的几个原因:
1.转速低；
2.没有火花塞，靠压燃；
3.柴油本身有润滑功能；
4,整体结构简单，同二；
5,制造更加"结实"；具体去比较同样功率下柴油机和汽油机曲轴和其他主要零部件的大
小；
暂时想到这些。 |
|
t********9
发帖数: 641 | 47 所谓的结构简单是指没有火花塞和点火装置，因为是压燃。
高压喷油汽油机现在也必须要用，通用和福特就经常拿他们的直喷技术做广告。
汽油在气缸中会破坏润滑油，而柴油不会。具体的原理我也要找找资料查查。好像是跟
碳链的长度有关系。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 48 柴油车的问题是颗粒污染严重，要说空气污染汽油车才是真正严重。
汽油车是火花点燃的，这个过程会产生大量的NO，这个毒性是很强很强的，当年洛杉矶
的光化学烟雾好像就是NO排放太多造成的。柴油车是压燃的，无非就是不完全燃烧放出
很多碳颗粒而已。相同型号的汽车柴油发动机的一般比汽油的要贵。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 49 汽油机turbo也是为了吸入更多空气啊，气缸内压缩比并不大的。汽油机气缸内压力不
能太大，否则就压燃了。
piston |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 50 更早的不提,就说技术上跟现在直喷机基本相当的产品,
三菱九几年开始出直喷汽油机,用在量产车上
即便你说的那几个牌子,bmw上代7系02年的时候的760i就已经在用直喷了
当家的直六,N53就是自吸直喷,也是已经N年了.
另外列表以外,MB在欧版CLS上也有用直喷,而且是二代的spray guided,也是好多年了
反过来lexus如果是在美国市场,IS350/GS350上的2GR-FSE是部分直喷
也就是说进气道和缸内都有喷射,而大部分的LEXUS还都是传统的进气道内port
injection
toyota日本国内市场倒是有直喷机
相反di+turbo才是从vw的2.0tfsi开始(大概05,06年?)逐渐流行的,
要比NA DI晚得多.
最后,所谓的直喷指的是直接喷射燃油到气缸,
说是直喷是为了对比传统的port injection是喷到进气道,然后混合汽通过进气道进气
缸.
柴油机是压燃,也就是说油进了气缸,然后跟进气混合,
在压缩冲程在温度压强升高到一定程度后自发燃烧
所以从机制上先天就是"直喷"的.
早点儿的柴油机最多是喷射机制和喷射压力有不同,另外就是早期的柴油机有非增压的... 阅读全帖 |
|
