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全部话题 - 话题: 厚度
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a****a
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1
照这样下去,全球变暖会导致北极冰盖在50年内覆盖全球,人类将面临灭绝可能
http://tech.sina.com.cn/d/2014-09-02/09039590450.shtml
卫星照片显示北极冰盖不减反增:两年多出43%
2014年09月02日 09:03 中国新闻网 我有话说(325人参与) 收藏本文
北极冰盖变化示意图北极冰盖变化示意图
美国前副总统戈尔(照片显示)的演讲是个末日警告。他说:“北极冰盖正从悬崖上掉
落。仅需7年,它们就会在夏季完全消失。从现在开始算的7年。”  美国前副总统戈
尔(照片显示)的演讲是个末日警告。他说:“北极冰盖正从悬崖上掉落。仅需7年,
它们就会在夏季完全消失。从现在开始算的7年。”
一个和美国最大州阿拉斯加州一样大的北极地区两年前还是无冰水面,但如今,它再次
被冰覆盖。《星期日邮报》说北极冰盖消失还是一件非常遥远的事,因为今年是它们连
续扩大的第二年。据测量,北极冰盖从2012年以来增大43%到63%。  一个和美国最大
州阿拉斯加州一样大的北极地区两年前还是无冰水面,但如今,它再次被冰覆盖。《星
期日邮报》说北极冰盖消失... 阅读全帖
j****i
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2
25条清凉油的妙用诀窍
2013-10-26|浏览:3001
1、竹制家具出现蛀虫,只要用清凉油嵌进每个蛀眼,即可断绝虫患。
2、小儿肛门红肿,如不懂便会大惊小怪,小病大医,其实很简单,用清凉油就肛门处
少许涂之,当日愈。此症因小儿火毒积于肝经而瘀于肛,用清凉油的辛凉解表和其对皮
肤的刺激作用,既解毒消肿又使气上行而化瘀,能不痊愈乎?
3、对大人的肛门红肿,火毒积于肝经而瘀于肛,亦有很好的效用。故清凉油可医痔瘘
初、中期症状。
4、对前阴有些疾病亦可医之,亦是火毒积于肝经而瘀于下所致。
5、蚂蜂、蚊等一般蛰、叮伤,可用清凉油涂之而愈。
6、风湿引起的腰、腿、筋骨疼痛初起三、四日内,可用清凉油就疼痛处或近处关键学
位涂之而神效。此正是利用了清凉油的辛凉解表的袪湿气作用。
7、狐臭,清凉油频涂之,久除根。此亦辛凉解表之用也。
8、治单纯性腹泻:将清凉油在尾骨与肛门之间沟槽内涂抹,并来回搓擦,直到皮肤感
到微热为止。同时在肚脐上涂少量清凉油相配合,对单纯性腹泻有一定疗效。清凉油涂
抹于肚脐,用手掌搓热后捂2~3分钟,用于夏日受凉引起的腹泻。
9、清凉油涂抹于肚脐,可治疗便秘。
10、咽痛初起... 阅读全帖
S*******D
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3
广东检验检疫技术中心儿童游泳圈测试报告披露,其中一款塑化剂超标520倍;贵州省
质监局游泳圈质量监测报告显示,20款游泳圈质检无一合格。毒大米、毒奶粉、毒疫苗
、毒操场、毒游泳圈,等有毒产品一直伴随着孩子的成长,这样环境成长的孩子,国家
、民族的未来还有希望吗?江泽民执政时期鼓吹“闷声发大财”,造成大家都想一夜暴
富,为了挣钱不择手段、图财害命,毫无道德底线。
点击图片看原样大小图片
据南方都市报报道,夏季一到,很多家长都开始带孩子到游泳池戏水玩耍,儿童游泳圈
也成了应季的畅销产品。但是,近日,南方一些省市对儿童游泳圈的抽检结果却令家长
们感到心惊,多数泳圈抽检不合格,有的塑化剂超标居然高达520倍,儿童游泳圈竟然
变成了“夺命圈”。
夏季,游泳池是孩子的乐园,尤其是近些年来,大陆开始流行婴幼儿游泳,不少家长迫
不及待地让幼小的宝宝也进了游泳池,儿童游泳圈则充斥着夏季的市场及网络,样式多
得令人眼花缭乱,价格从几元钱到几百元不等,其中20到40元的泳圈销量最高。即使再
便宜的游泳圈,也会宣称安全可靠。
但是,随机走访超市、母婴店、小卖店就会发现,游泳圈的标识不一,越便宜的泳圈气
味越重... 阅读全帖
m***y
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4
来自主题: Military版 - 珠港澳大桥修不下去了
混凝土预构件,密度就是水的两三倍,靠自重能自沉,就太厚了。通常就是按承载强度
定个厚度,这个数量范围内,肯定是要浮起来的。
现在的厚度是按照一定淤泥深度设计的,淤泥比水重,如果淤积的深度比原来考虑范围
还大,就要重新论证。重定厚度再浇筑沉管是不可能啦,最多在这些段上再加一层拱穹
,把承载分散的更开。老汉这种不怕敲砂锅的,肯定是不管这么多先建起来,清淤船定
时检查就是了,要是淤积太快,大不了把南沙的吹沙船先调过来,多造一座人工岛而已
。但现在TG也是专家治国,怕是找不出几个愿意陪老汉敲砂锅的,所以,只好再论证。
当然,最可能的就是原来的设计余量就大,现在加这点淤泥也就是减少点余量而已,还
扛得住。而且吧,淤泥加深,很可能就是施工本身造成的,再静置一段时间就恢复了。
所以,既然没有人愿意被敲砂锅,那就停工,前面继续监测淤积情况,后面再重新论证。
S*******s
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5
为什么飞行甲板的厚度会影响飞机升降的质量?

。世界造船工业通常使用Mpa(兆帕)来表示钢铁材料的屈服度,民用船只一般只需要
250Mpa左右的材料即可,普通军用船只要求300Mpa左右。
次应用HSLA 115钢材。这种钢材是在HSLA 100的基础上,改进热处理工艺而成,屈服强
度达到794MPa。除了能够节省大量资金以外,用HSLA-115钢材取代HSLA-100,“福特”
号可以减重400吨;尤其是舰岛减重达到1-200吨,能够非常有效的降低航母重心,提升
机动性和稳定性。
和高摩擦力,二是还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰的灼烧。还有,航母飞行甲板
的厚度不能太厚,一般是40到50毫米,且要求不平度在5毫米/米以下,否则会影响飞机
升降的质量。
要求钢板厚度要小,以减轻船体重量,增加航速,降低重心,使船体更加平稳,还要有
足够的防弹能力。因为同时要满足如此多的苛刻要求,所以航母所用甲板超过了任何一
种军用船舶的钢材品质。

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6
来自主题: Military版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72主战坦克
T-72的诞生
第四次中东战争中T-62坦克相对美国M60的失利,让苏联方面更加了解到自身坦克仍然
落后于西方。
战后,由于哈尔科夫坦克设计局众多专家的优秀表现,使得苏联另一巨头鄂木斯克坦克
设计局几乎没有什么成绩。哈尔科夫设计局在20年内的时间内包揽了从T-54到T-62全部
二代三种型号的坦克设计和研发。
这让鄂木斯克设计局的领导们深感汗颜,他们自觉无论人才和研发实力都不低于哈尔科
夫,不甘于始终落在对手的后面。
在苏联军事高层眼中,称为战后第二代坦克的T-62和早期的T-55系列坦克其实区别不很
大,并不是新一代的坦克。面对西方坦克研制的咄咄逼人的势头,研发新一代坦克的任
务还是迫在眉睫的。
这个任务,苏联军事高层交给了在一直在旁观望的鄂木斯克坦克设计局。鄂木斯克设计
局早就在卧薪尝胆等待这个机会,他们迅速提出一个超级坦克的计划,就是划时代的T-
64主战坦克。
这个坦克在当时看来,简直就是极端高科技的产物,除了初期使用了少量T-62技术(如
2A20式115mm主炮)以外。T-64投入生产的成熟型号包括当时极为先进的以下技术:
1.先进的大口径2A26式125... 阅读全帖

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7
来自主题: Military版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72对乘员保护很不好,一旦被击中往往引起弹药殉爆。
西方的迎头赶上
西方开始对自己坦克的变革,也促进了西方第三代坦克的出现和改革。西方第三代坦克
本身就有一个固有的口号:超越T-72。
美国第三代坦克就是大名鼎鼎的M1艾布拉姆斯系列主战坦克,它早在1963年就开始研究
,但是由于和T-64一样使用很多新概念且不成熟的技术,直到1984年才开始定型和大量
生产。
很多人把M1和T-72作比较,其实他们单单从生产时间来说,就差了10年之久。10年对于
坦克技术的发展是相当长的时间,所以它们几乎不算是同一个时代的坦克,应该让T-64
后一代的全新改进型号T-80和其相比才比较相称。
M1主战坦克相对T-72来说,各方面技术都有相当的进步,其实它本来就是为了克制T-72
研究出来的产物。
它采用极为先进的指挥仪式数字式坦克火控系统,有划时代的数字式弹道计算机,激光
测距仪和热像仪,比T-72高出一大截。M1A1主战坦克使用德国莱茵公司的Rh120式120mm
滑膛炮,无论射程还是精度都超过了T-72的125毫米主炮。还有包括燃气轮机,乔巴姆
装甲在内的很多新技术。
当时西方认为M1基本型的... 阅读全帖
f***y
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8
https://www.huxiu.com/article/182993.html
几个小时之前,OPPO 在巴塞罗那的 MWC 上召开了一场发布会,不过这次 OPPO 并没有
发布新款的智能手机,而是展示了一种可以基于双摄像头和潜望式镜头的 5 倍无损变
焦技术。
下面我们就一起梳理下这个技术,看看 OPPO 是如何在镜头不突出机身的情况下,为手
机增加 5 倍无损变焦功能的。
潜望式镜头
变焦可以分为数码变焦和光学变焦两种,其中数码变焦的原理就是直接对图片进行裁切
,是一种有损的变焦方式,而光学变焦的方式是通过移动镜组,让相机实现不同的焦段
,这种方法是无损的。
在智能手机中,由于厚度的限制,很难像单反或者无反相机那样直接在手机上装一个变
焦镜头(通常采用的都是一个焦段在 30 毫米左右的定焦头),这时候潜望式镜头就派
上用场了。
潜望镜头的原理很简单,就是先通过一个棱镜,将外界射入的光线折 90 度,然后光线
再穿过镜组当中,打到 CMOS 上(上图中右侧的黄线)。相比传统的伸缩式镜头,这种
潜望式镜头设计相当于把镜头和 CMOS「掰」90 度,「横着」放到机身当中。
OPPO ... 阅读全帖

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9
于敏构型决定中国氢弹小型化发展失败
为什么,因为它的结构设计导致中国氢弹小型化发展失败,其最小的结构只能是比较笨
重的直径接近1米球体,而欧美氢弹的直径在0.3米左右。
我们先来说说 其结构,才能了解为什么这么烂。
一、原子弹弹芯设计
先说原子弹,燃料是铀235或钚239,铀235做的原子弹保存期上亿年,钚-239,半衰期为
2.41万年,常被用制核子武器,纯度必须90%以上,被分开保存为多个不会发生裂变的亚
临界质量,以避免象TNT一样引爆,不是核爆炸。
原子弹制造:钚239原子弹的爆炸临界质量是5千克左右,为半径4厘米的球。
有了核部件、经过精心计算试验验证的常规化学炸药部件,能可靠地把铀-235压缩到临
界体积,还是不够引爆原子弹。
还必须有专门设计的点火中子源装置。
不然的话,铀部件临界后开始链式反应。为了使核爆炸能量释放达到最大值,应该使链
式反应的代数达到要求。如果在达到的要求的代数之前,核材料由于热膨胀而变为亚临
界状态,那么这颗“原子弹”就成了臭弹。万吨级爆炸能量的99.9%以上是在链式反应
的最后7代释放出来的,其时间约为0.07微秒。点火装置的作用很关键,它在开始时... 阅读全帖
g**1
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10
斯坦福崔屹发明新智能布料:想散热还是御寒?翻个面就能切换
澎湃新闻记者 王盈颖
2017-11-11 08:12 来源:澎湃新闻
字号
如果有一件衣服,正着穿可以帮助散热,反着穿可以抵御寒冷,是不是听起来很匪夷所
思?但美国斯坦福大学崔屹团队的一项研究表明,这并不是忽悠人,而是有科学依据,
有望制成的。
北京时间11月11日,美国科学促进会(AAAS)下属的学术期刊《科学进展(Science
Advances)》发表了崔屹团队的最新研究成果。在纳米多孔聚乙烯材料中嵌入双层发射
极后,形成的织物可以在不需要电线、外来电源的情况下,具有降温和保暖两档功能,
且切换功能时仅需调整织物的正反面。这将拓宽人们对环境温度的舒适范畴,增强皮肤
对环境的适应性。
保持稳定的体温是生理功能的重要基础。在冬天和夏天,人们除了增减衣物,改变身体
与环境之间的热交换之外,只能通过开空调等改变环境温度的方式来让体温保持在正常
水平。据统计,全球13%的能源消耗是在空调上。
崔屹团队希望通过纳米技术,研发智能布料,以调控红外辐射率的方式来改变体温,减
少相关能源消耗。要知道,在绝对零度以上的物体都辐射红外能量。人... 阅读全帖

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为什么,因为它的结构设计导致中国氢弹小型化发展失败,其最小的结构只能是比较笨
重的直径接近1米球体,而欧美氢弹的直径在0.3米左右。
我们先来说说 其结构,才能了解为什么这么烂。
一、原子弹弹芯设计
先说原子弹,燃料是铀235或钚239,铀235做的原子弹保存期上亿年,钚-239,半衰期为
2.41万年,常被用制核子武器,纯度必须90%以上,被分开保存为多个不会发生裂变的亚
临界质量,以避免象TNT一样引爆,不是核爆炸。
原子弹制造:钚239原子弹的爆炸临界质量是5千克左右,为半径4厘米的球。
有了核部件、经过精心计算试验验证的常规化学炸药部件,能可靠地把铀-235压缩到临
界体积,还是不够引爆原子弹。
还必须有专门设计的点火中子源装置。
不然的话,铀部件临界后开始链式反应。为了使核爆炸能量释放达到最大值,应该使链
式反应的代数达到要求。如果在达到的要求的代数之前,核材料由于热膨胀而变为亚临
界状态,那么这颗“原子弹”就成了臭弹。万吨级爆炸能量的99.9%以上是在链式反应
的最后7代释放出来的,其时间约为0.07微秒。点火装置的作用很关键,它在开始时给
裂变材料注入足够多的中子,这样就... 阅读全帖
w********2
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米格的天空:米格-23
米格-21 虽然成功地把苏联空军推进了双二(两倍音速,两万米升限)的行列,但
为了在有限的推力下达到如此高空高速性能,只好在减阻上狠下功夫,其结果是采用的
大后掠翼或三角翼在低速时就“兜”不住迎面气流,翼刀或其他装置也制止不了展向流
动,造成升力损失,造成起落和低空低速性能不良。米格设计局为了解决米格-21 起落
性能不良的问题,打破了双座米格-15 之后没有新的米格教练机的惯例,特意设计了双
座的米格-21 教练机,从训练上解决这些问题。中国出于同样的初衷,也设计了歼教-7
。但解决问题的根本在于从气动上兼顾高空高速和低空低速的问题,如果可以随时按需
要改变机翼的后掠角,在高速时增大后掠角,在低速时减小后掠角,在理论上就可以兼
顾不同速度的要求,而不需要做出妥协。变后掠翼不仅改变机翼的后掠角,也改变机翼
的相对厚度,也就是在前进方向上机翼剖面的厚度和长度之比,较小的相对厚度阻力较
小。机翼的展弦比是翼展对机翼弦长(或者说机翼的宽度)之比。细长的大展弦比机翼
的升阻比高,或者说在同样升力时的阻力小,有利于增大航程。变后掠翼展开时相当于
大展弦比机翼,有利于省油和... 阅读全帖
w********2
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13
从气动设计看F-4 VS 米格-21
虽然F-4在二代机中的空中格斗能力算不上很好,但综合所有方面的性能来说,它
确实是二代机中作战效能最为强大的机型。也正是因为这个原因,它不仅从美国海军走
向了美国空军,而且统治了整个西方空军。至今在一些国家,经过改进后、装备较为先
进的雷达和主动中距导弹的F-4改型战机仍然承担着主力型号的角色;虽然其综合性能
不及真正的三代机,但这已经是米格-21无论如何都达不到的高度了。
多次创造飞行记录的F-4原型机
F-4战斗机设计时和米格-21不同,它的基本设计取向从一开始就是为了满足多种作
战任务需求而确定的。因此这种飞机的吨位尺寸很大,搭载有复杂、精密、完善的机载
电子设备,配备双人机组;为了满足挂载大量武器弹药执行攻击、轰炸任务并有足够的
使用寿命,F-4的结构强度和刚度储备也非常高;而作为舰载机来说,F-4不仅需要拦阻
钩等专用起降设备和结构设计,而且必须采用一些很复杂的升力增加手段,比如向前、
后缘襟翼喷射高速高压气流,来保证飞机具有很高的低速起降能力。
这些强大的功能和性能指标,无不要战斗机付出足够的重量和体积作为代价。F-4
因此成为一种名副... 阅读全帖
l*******1
发帖数: 16217
14
来自主题: Military版 - 尤其把袖子一捋,那胳膊
靠,才20个iphone厚度,这也太短了吧
发信人: wangyangming (灭明功臣), 信区: Military
标 题: Re: 我比很多白人还白
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 17 22:37:37 2018, 美东)
哈哈,20来个iphone厚度
[在 dimorphism (雷小阿伦) 的大作中提到:]
:Iphone厚度吗?

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15
来自主题: Military版 - 跟萝莉控可以划等号么
就按你的照片估算, 加上衣服 加上奶罩 鼓起来的厚度 不到4cm 你仰面朝天平躺下奶
的厚度也就1.5 cm 左右 当然了你要是侧躺+自揪奶头+奶头厚度可能将将超过4cm 但是
这属于耍赖的范畴
不过至少你的奶还是真奶,没赖到坐个假的蒙事的程度

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为什么,因为它的结构设计导致中国氢弹小型化发展失败,其最小的结构只能是比较笨
重的直径接近1米球体,而欧美氢弹的直径在0.3米左右。
我们先来说说 其结构,才能了解为什么这么烂。
一、原子弹弹芯设计
先说原子弹,燃料是铀235或钚239,铀235做的原子弹保存期上亿年,钚-239,半衰期为
2.41万年,常被用制核子武器,纯度必须90%以上,被分开保存为多个不会发生裂变的亚
临界质量,以避免象TNT一样引爆,不是核爆炸。
原子弹制造:钚239原子弹的爆炸临界质量是5千克左右,为半径4厘米的球。
有了核部件、经过精心计算试验验证的常规化学炸药部件,能可靠地把铀-235压缩到临
界体积,还是不够引爆原子弹。
还必须有专门设计的点火中子源装置。
不然的话,铀部件临界后开始链式反应。为了使核爆炸能量释放达到最大值,应该使链
式反应的代数达到要求。如果在达到的要求的代数之前,核材料由于热膨胀而变为亚临
界状态,那么这颗“原子弹”就成了臭弹。万吨级爆炸能量的99.9%以上是在链式反应
的最后7代释放出来的,其时间约为0.07微秒。点火装置的作用很关键,它在开始时给
裂变材料注入足够多的中子,这样就... 阅读全帖

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【文 晨枫】
8月3日,土鳖国航天空气动力技术研究院微信公众号发布消息,宣称当日完成了“国内
第一乘波体”的飞行实验,在30000米以上的高空实现了M5.5-6的高超音速飞行,延续
时间达400秒以上。消息传来,人们自然振奋不已。但在当前的“厉害了”vs“掐脖子
”之争的影响下,人们不禁疑惑:“星空2号”到底是厉害了,还是不厉害?果不其然
,马上有打脸党出来声称,美国在8年前就用X-51实现了M5+的高超音速飞行,连X-51的
名称都叫“乘波体”。
航空航天世界正在进入高超音速竞赛,第一枪是土鳖国打响的,那就是2017年3月6日由
美国航空航天学会(简称AIAA)、土鳖国工程院主办、厦门大学承办召开的第21届国际
航天飞机和高超音速系统与技术大会,会上土鳖国大大方方地展示的大量理论研究和实
验成果。
美国大吃一惊后,正在急起直追,曾任NASA局长、现在负责科技和研发的国防部副部长
迈克·格里芬更是高超音速的狂热鼓吹者,他本人就拥有航空航天的博士学位。这家伙
是个学位狂,1971年从约翰-霍普金斯大学物理系毕业后,1974年获得美国天主教大学
的航空航天硕士,1977年获得马里兰大学的航... 阅读全帖

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18
芯片是未来众多高技术产业的食粮,芯片设计制造技术成为世界主要大国竞争的最重要
领域之一。而芯片生产设备又为芯片大规模制造提供制造基础,因此更是整个半导体芯
片产业金字塔顶端的尖尖。下面是小编带领大家看一看,数一数,制造一枚合格的芯片
都需要哪些设备?
光刻机
光刻机是芯片制造的核心设备之一,按照用途可以分为好几种:有用于生产芯片的光刻
机;有用于封装的光刻机;还有用于LED制造领域的投影光刻机。用于生产芯片的光刻
机是中国在半导体设备制造上最大的短板,国内晶圆厂所需的高端光刻机完全依赖进口。
在高端光刻机上,除了龙头老大ASML,尼康和佳能也曾做过光刻机,而且尼康还曾经得
到过Intel的订单。但是近些年,尼康在ASML面前被打的毫无还手之力,高端光刻机市
场基本被ASML占据。
光刻机工作原理
在加工芯片的过程中,光刻机通过一系列的光源能量、形状控制手段,将光束透射过画
着线路图的掩模,经物镜补偿各种光学误差,将线路图成比例缩小后映射到硅片上,然
后使用化学方法显影,得到刻在硅片上的电路图。一般的光刻工艺要经历硅片表面清洗
烘干、涂底、旋涂光刻胶、软烘、对准曝光、后烘、显影、硬烘、激... 阅读全帖
a*******g
发帖数: 3500
19
再说虎式坦克,这里包括虎1和虎2,这两者诞生的战术需要其实有很大不同。
虎1在设计和生产的时候,德国还处于战略攻势,所以虎1更多是侧重于突破防线这个战
术定位,其影响在设计上就是全面均衡的装甲保护,尤其是侧面已经后面都有80mm后装
甲保护,这种配置就是为了防止突破防线时被敌方反坦克炮攻击侧方。
再说虎2。设计生产时候,德国已经处于战略守势地位了,所以虎2更多的是防守对付敌
方坦克这个战术角色,其设计特点就是高度强化前装甲,前方达到了150mm 厚度以及40
度倾角,这对于虎式的100mm厚度前装甲来说 是巨大的升级,但虎2的侧装甲厚度还是
80mm跟虎式一样。其88mm71倍口径炮更是完全为反坦克作战优化,高初速,高穿身,大
备弹量,并且非常精准,力争在远距与敌坦克接站。可以说虎2就是防护加强版高生存
力td。

发帖数: 1
20
来自主题: Military版 - 上海停建摩天楼减少地陷
昨天,记者从广东省地质局证实,历时近6年的广州市城市地质基础调查项目已经通过
评审,准备移交广州市相关部门,为广州地区的地质灾害防治提供参考意见。
广州城市地质基础调查项目,是在中国地质调查局与广州市政府共同出资下,于2005年
正式展开,如今历时近6年,项目已完成专家评审工作,正准备移交相关部门。广东省
地质调查院副院长庄文明是该项目的负责人之一。据其透露,广州两成以上的地区都处
于地质灾害高发区。
调查结果显示,广州市地质灾害高易发区面积约1701.6平方千米,主要分布为:
一是从化市南部和东北部国道G105线良口―吕田段沿线、省道S355高滩段沿线,白云区
白云山西部,主要地质灾害有崩塌、滑坡、泥石流;
二是越秀区大坦沙、白云区金沙洲、从化市东北部(良口镇石岭村、吕田镇联丰村)和
花都区赤坭镇、白云国际机场,增城市北部隐伏岩溶区(派潭镇),主要地质灾害为地
面塌陷;
三是南沙区南部地区(鱼窝头镇、万顷沙镇、新垦镇),主要地质灾害有软土地基沉降
、地面沉降。
珠江新城地底10~20米软土层
“珠江新城也是典型的软土区。”地质专家通过此次地质调查发现,珠江新城的软土层
厚达10~20... 阅读全帖
v**e
发帖数: 8422
21
来自主题: Military2版 - 屠基达自述
J7研发里面, 宋文骢的贡献是歼-7Ⅲ (J7C),通过测绘米格-21MF(用其他飞机和埃及换
来的)后仿制的. 宋文骢担任歼-7Ⅲ型飞机总设计师. 屠老的另一篇回忆录, 枭龙的前
世里面对J7III有一些介绍.
JIII不算很成功, 装备不多, 但肯定为宋的成长积累了经验. 下面的网文有比较详细的
介绍:
米格-21MF的中国克隆版—歼7III
文章提交者:oi2000 加贴在 空军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
苏联的米格-21最重要的改型是装备一门23mm双管加斯特机炮、4枚Р-13Р雷达制导空
空导弹(北约代号“先进环礁”)的米格-21MF,以及更为先进的米格-21比斯型。其中比
斯型74年开始量产。MF、比斯等型号针对米格-21F、PF等早期型号的缺点进行了深入改
进,主要表现为加大背鳍、机身等,以便装入更多设备和燃油;加大进气口和进气锥,
以容纳更大的雷达,同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题,具有使用半主动雷达制
导导弹的能力。经过上述改进的米格-21显著提高了全天候空空作战能力,并改善了对
地攻击能力。
而我国的... 阅读全帖
z**********e
发帖数: 22064
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高技术战争后勤指挥,是后勤指挥员和后勤指挥机关对后勤工作的组织
领导活动,是高技术战争军事指挥的重要组成部分。战争的实践证明,后勤
保障任务完成的好坏,不仅决定于后方有无雄厚的物质基础,还决定于后勤
指挥员的主观指导能力。因此,在高技术战争中实施科学的、正确的和不间
断的后勤指挥,对于保证高技术战争的胜利具有至关重要的意义。
一、高技术战争后勤指挥面临的新情况
高技术战争是诸军兵种联合作战的技术密集的立体战争,战场情况复杂
多变。这种复杂多变的高技术密集的立体战场,使后勤指挥面临着许多新的
情况。
(一)后勤指挥范围广泛
后勤指挥范围广泛,是由高技术战争后勤保障的特点决定的。一是后勤
指挥的空间范围大。未来高技术战争是立体战争,后勤不仅要指挥后勤机关
和后勤部(分)队组织实施对地面作战的诸军兵种部队的合成保障,而且还
要指挥后勤机关和后勤部(分)队对空中作战、海上作战、深海作战,乃至
外层空间作战的后勤保障,使后勤指挥的范围从平面扩大为立体,从大气层
内扩展到了外层空间。同时,由于后勤部(分)队配置分散,如配置面积团
后勤达10平方公里,师后勤达20-40平方公里,集团军后勤达几百平方... 阅读全帖
g*****5
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23
随着中国的掘起,一次次惊醒饱常前苏联倒下的秃鹰,这使山姆大叔在也坐不住了。在
一次次中美较量中,两国的主战坦克成为世界热门话题。
99式主战坦克,是ZTZ-99式主战坦克的简称,是中国人民解放军陆军的新一代主战坦克。
99式主战坦克主要由中国兵器工业集团第二〇一研究所研制,中国北方工业公司生产,
具备优异的防护外型,大量采用复合装甲,融合新时代信息化作战技术,是中国陆军装
甲师和机步师的主要突击力量。
99式主战坦克出现在2009年国庆阅兵式上,是装甲方阵第一方队,体现了在解放军中的
重要地位。2014年10月23日,99式主战坦克总设计师,中国兵器工业科技发展终身成就
奖得主祝榆生在北京逝世,享年96岁。
99式主战坦克采用全复合装甲,炮塔不再用鹅卵型铸造炮塔,而采用了复合装甲拼装炮
塔,其中炮塔的基础装甲为约束复合陶瓷装甲,在后续的改进中在炮塔的正面和炮塔尾
仓两侧的护栏上布置新型双方反应装甲,进一步强化了防护能力。
炮塔后部还有一部激光压制系统,可干扰敌方激光测距仪工作。在车臣战争中,俄制
T80坦克中弹后非常易引燃车内弹药殉爆,其中最重要的原因就是俄制坦克不重视二次
防护能力,... 阅读全帖
z**********e
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24
http://bbs.voc.com.cn/viewthread.php?action=printable&tid=16648
裂甲锐矛——尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)[图]
作者: manbudelang 时间: 2008-10-17 02:06标题: 裂甲锐矛————尾翼稳定脱壳穿
甲弹(APFSDS)[图]
当代主战坦克的主炮口径,西方国家为120mm,中俄为125mm,各国在研的基本上都
是140mm.为增大单位面积能量,如前所述,当代的APFSDS的弹芯使用了高硬度的重金属
,主要是钨合金和贫铀.此外还增大了炮弹长度,炮弹的长径比一般在10:1以上,甚至
可以到30:1,M1A1的120mm贫铀APFSDS的长径比就为20:1.长径比超过6:1,炮弹在飞行
中就会不安定,解决的办法是加上稳定尾翼,制成APFSDS.这种长杆式的炮弹有一个无
法克服的缺点是易受气流的影响,这就要求战车的火控系统能根据第一炮的弹着点迅速
做出修正,打出第二炮,如果第二炮还不中,那恐怕就再也没有机会了.
当代的APFSDS的弹芯使用的重金属,主要是钨合金和贫铀.美军使用贫铀弹;中俄
等主要用钨... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72主战坦克
T-72的诞生
第四次中东战争中T-62坦克相对美国M60的失利,让苏联方面更加了解到自身坦克仍然
落后于西方。
战后,由于哈尔科夫坦克设计局众多专家的优秀表现,使得苏联另一巨头鄂木斯克坦克
设计局几乎没有什么成绩。哈尔科夫设计局在20年内的时间内包揽了从T-54到T-62全部
二代三种型号的坦克设计和研发。
这让鄂木斯克设计局的领导们深感汗颜,他们自觉无论人才和研发实力都不低于哈尔科
夫,不甘于始终落在对手的后面。
在苏联军事高层眼中,称为战后第二代坦克的T-62和早期的T-55系列坦克其实区别不很
大,并不是新一代的坦克。面对西方坦克研制的咄咄逼人的势头,研发新一代坦克的任
务还是迫在眉睫的。
这个任务,苏联军事高层交给了在一直在旁观望的鄂木斯克坦克设计局。鄂木斯克设计
局早就在卧薪尝胆等待这个机会,他们迅速提出一个超级坦克的计划,就是划时代的T-
64主战坦克。
这个坦克在当时看来,简直就是极端高科技的产物,除了初期使用了少量T-62技术(如
2A20式115mm主炮)以外。T-64投入生产的成熟型号包括当时极为先进的以下技术:
1.先进的大口径2A26式125... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72对乘员保护很不好,一旦被击中往往引起弹药殉爆。
西方的迎头赶上
西方开始对自己坦克的变革,也促进了西方第三代坦克的出现和改革。西方第三代坦克
本身就有一个固有的口号:超越T-72。
美国第三代坦克就是大名鼎鼎的M1艾布拉姆斯系列主战坦克,它早在1963年就开始研究
,但是由于和T-64一样使用很多新概念且不成熟的技术,直到1984年才开始定型和大量
生产。
很多人把M1和T-72作比较,其实他们单单从生产时间来说,就差了10年之久。10年对于
坦克技术的发展是相当长的时间,所以它们几乎不算是同一个时代的坦克,应该让T-64
后一代的全新改进型号T-80和其相比才比较相称。
M1主战坦克相对T-72来说,各方面技术都有相当的进步,其实它本来就是为了克制T-72
研究出来的产物。
它采用极为先进的指挥仪式数字式坦克火控系统,有划时代的数字式弹道计算机,激光
测距仪和热像仪,比T-72高出一大截。M1A1主战坦克使用德国莱茵公司的Rh120式120mm
滑膛炮,无论射程还是精度都超过了T-72的125毫米主炮。还有包括燃气轮机,乔巴姆
装甲在内的很多新技术。
当时西方认为M1基本型的... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72主战坦克
T-72的诞生
第四次中东战争中T-62坦克相对美国M60的失利,让苏联方面更加了解到自身坦克仍然
落后于西方。
战后,由于哈尔科夫坦克设计局众多专家的优秀表现,使得苏联另一巨头鄂木斯克坦克
设计局几乎没有什么成绩。哈尔科夫设计局在20年内的时间内包揽了从T-54到T-62全部
二代三种型号的坦克设计和研发。
这让鄂木斯克设计局的领导们深感汗颜,他们自觉无论人才和研发实力都不低于哈尔科
夫,不甘于始终落在对手的后面。
在苏联军事高层眼中,称为战后第二代坦克的T-62和早期的T-55系列坦克其实区别不很
大,并不是新一代的坦克。面对西方坦克研制的咄咄逼人的势头,研发新一代坦克的任
务还是迫在眉睫的。
这个任务,苏联军事高层交给了在一直在旁观望的鄂木斯克坦克设计局。鄂木斯克设计
局早就在卧薪尝胆等待这个机会,他们迅速提出一个超级坦克的计划,就是划时代的T-
64主战坦克。
这个坦克在当时看来,简直就是极端高科技的产物,除了初期使用了少量T-62技术(如
2A20式115mm主炮)以外。T-64投入生产的成熟型号包括当时极为先进的以下技术:
1.先进的大口径2A26式125... 阅读全帖

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来自主题: Military2版 - 是经典还是垃圾:T-72主战坦克
T-72对乘员保护很不好,一旦被击中往往引起弹药殉爆。
西方的迎头赶上
西方开始对自己坦克的变革,也促进了西方第三代坦克的出现和改革。西方第三代坦克
本身就有一个固有的口号:超越T-72。
美国第三代坦克就是大名鼎鼎的M1艾布拉姆斯系列主战坦克,它早在1963年就开始研究
,但是由于和T-64一样使用很多新概念且不成熟的技术,直到1984年才开始定型和大量
生产。
很多人把M1和T-72作比较,其实他们单单从生产时间来说,就差了10年之久。10年对于
坦克技术的发展是相当长的时间,所以它们几乎不算是同一个时代的坦克,应该让T-64
后一代的全新改进型号T-80和其相比才比较相称。
M1主战坦克相对T-72来说,各方面技术都有相当的进步,其实它本来就是为了克制T-72
研究出来的产物。
它采用极为先进的指挥仪式数字式坦克火控系统,有划时代的数字式弹道计算机,激光
测距仪和热像仪,比T-72高出一大截。M1A1主战坦克使用德国莱茵公司的Rh120式120mm
滑膛炮,无论射程还是精度都超过了T-72的125毫米主炮。还有包括燃气轮机,乔巴姆
装甲在内的很多新技术。
当时西方认为M1基本型的... 阅读全帖

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于敏构型决定中国氢弹小型化发展失败
为什么,因为它的结构设计导致中国氢弹小型化发展失败,其最小的结构只能是比较笨
重的直径接近1米球体,而欧美氢弹的直径在0.3米左右。
我们先来说说 其结构,才能了解为什么这么烂。
一、原子弹弹芯设计
先说原子弹,燃料是铀235或钚239,铀235做的原子弹保存期上亿年,钚-239,半衰期为
2.41万年,常被用制核子武器,纯度必须90%以上,被分开保存为多个不会发生裂变的亚
临界质量,以避免象TNT一样引爆,不是核爆炸。
原子弹制造:钚239原子弹的爆炸临界质量是5千克左右,为半径4厘米的球。
有了核部件、经过精心计算试验验证的常规化学炸药部件,能可靠地把铀-235压缩到临
界体积,还是不够引爆原子弹。
还必须有专门设计的点火中子源装置。
不然的话,铀部件临界后开始链式反应。为了使核爆炸能量释放达到最大值,应该使链
式反应的代数达到要求。如果在达到的要求的代数之前,核材料由于热膨胀而变为亚临
界状态,那么这颗“原子弹”就成了臭弹。万吨级爆炸能量的99.9%以上是在链式反应
的最后7代释放出来的,其时间约为0.07微秒。点火装置的作用很关键,它在开始时... 阅读全帖

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于敏构型决定中国氢弹小型化发展失败
为什么,因为它的结构设计导致中国氢弹小型化发展失败,其最小的结构只能是比较笨
重的直径接近1米球体,而欧美氢弹的直径在0.3米左右。
我们先来说说 其结构,才能了解为什么这么烂。
一、原子弹弹芯设计
先说原子弹,燃料是铀235或钚239,铀235做的原子弹保存期上亿年,钚-239,半衰期为
2.41万年,常被用制核子武器,纯度必须90%以上,被分开保存为多个不会发生裂变的亚
临界质量,以避免象TNT一样引爆,不是核爆炸。
原子弹制造:钚239原子弹的爆炸临界质量是5千克左右,为半径4厘米的球。
有了核部件、经过精心计算试验验证的常规化学炸药部件,能可靠地把铀-235压缩到临
界体积,还是不够引爆原子弹。
还必须有专门设计的点火中子源装置。
不然的话,铀部件临界后开始链式反应。为了使核爆炸能量释放达到最大值,应该使链
式反应的代数达到要求。如果在达到的要求的代数之前,核材料由于热膨胀而变为亚临
界状态,那么这颗“原子弹”就成了臭弹。万吨级爆炸能量的99.9%以上是在链式反应
的最后7代释放出来的,其时间约为0.07微秒。点火装置的作用很关键,它在开始时... 阅读全帖
E*V
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超临界机翼 supercritical wing - 中国大型军用运输机Y20的翅膀
来源: ccvip_usa 于 2012-02-04 11:47:40 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读:666次 字体:调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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采用特殊翼剖面(翼型)的机翼。它能提高机翼的临界马赫数,使机翼在高亚音速
时阻力急剧增大的现象推迟发生。它的翼型被称为超临界翼型,由美国R.T.惠特科姆于
1967年首先提出。 其形状特征是前缘较普通翼型钝圆,上表面平坦,下表面接近后缘
处有反凹(见图),后缘薄,而且向下弯曲。气流绕过普通翼型前缘时速度增加较多(前缘
越尖,迎角越大,增加越多),在翼型上表面流速继续增加。翼型厚度越大,上表面越
向上隆起,速度增加也越多。飞行速度足够高时(相当马赫数0.85~0.9),翼型上表面的
局部流速可达到音速。这时的飞行马赫数称为临界马赫数。飞行速度再增加,上表面便
会出现强烈的激波,引起气流分离,使机翼阻力... 阅读全帖
h******k
发帖数: 15372
32
跟美国比煤炭效率有点搞笑啊,美国因为天然气太便宜以及联邦排放政策的限制,最近
20年几乎就没有建设过新煤炭火电厂,效率当然是停留在当年建设的水平。美国新建的
火电厂基本都是天然气电厂,效率是很高的。如果川普真能降低煤炭使用的政策限制,
有电力公司愿意投资建设新煤炭火电厂的话,新电厂的效率也低不了。
至于房屋保温,你的数据哪里来的?明明是美国住宅的隔热要比中国的好得多,美国各
地的建筑code对墙体的隔热要求都是在R-30左右,北方比南方高。中国目前的建筑国家
标准要求是目前北方地区传热系数为 1.2 瓦/平方米•度,长江流域为 1.7 瓦/
平方米•度,南方地区为2.0 瓦/平方米•度(W/m2•K)。这才相当
于北方R-5左右,远低于美国的code要求,仅相当于美国住宅的1/4-1/6。
其实这个很简单,从房屋结构上就能很容易算出,中国目前的大部分建筑外墙都是混凝
土和/或砖,只有个别城市开始要求在外墙上加隔热层(几年前上海的特大火灾就是因
此而引起),还远未普及,尤其是存量建筑上。简单算一下:浇筑混凝土的隔热系数是
R-0.08/in... 阅读全帖
r******r
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33
ZT: http://inf.315che.com/n/2008_02/60930/
检查刹车最重要--刹车系统如何保养
刹车
刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。 但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽
视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候,才对刹车系统进行检修。这样却很有可
能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此,只有经常对刹车系统进行维护和保养
才能保证刹车系统的正常工作,进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采
用刹车油传递刹车力,而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系
统也有不同的保养的方法。
无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此
要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度
时应立即更换。检查刹车片的同时,还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损,如接触表面出现
凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
对于油路制动的汽车,出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降,要立即检查
刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分,时间长了就会失效
v***s
发帖数: 4031
34
,应该是刹车盘(BRAKEROTOR)的厚度低于或接近最低要求的厚度。这种情况,是修刹
车的人换刹车皮的时候忽略了这个厚度。此时,如果要换刹车盘,按照行业的标准,他
们应该重新安装一副新的刹车皮,不收钱。大多时候,修车的人大多打马护眼,跟你拖
着,让修刹车的保修期过了再说。
f*****c
发帖数: 424
35
来自主题: Automobile版 - 关于车身刚性与安全性
扯车钢板干啥?你说的不是门板里面加固梁的厚度吗?拿加固梁的厚度和钢板厚度比是
什么意思?
虽然您是文科生,但是思维也不能这么发散不是。
y***e
发帖数: 383
36
转载按:
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴,连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版,可是因为gfw被盾了上不去,因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇,从二手车买车入手,总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看,因为文中
介绍的检查手段都非常详细,稍有繁琐;买二手车可以直接去车行做个检查,就可以
cover绝大部分的情况。另一方面,现在二手车这么俏,一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句,对于文中作者的BSO或者故作聪明语,一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似):http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文:
========================================
Day 1
为什么买二手车?
在讨论为什么买二手车之前,先探讨一个大一点的问题,为什么到了美国都要买车?是
所有美国人都开车吗?不买车就过不下去吗?
问过很多在美国的朋友这个问题,通常的回答‘是’,为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论,发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖
S*********g
发帖数: 24893
37
来自主题: Automobile版 - 日本车为什么省油?
日本车为什么省油?
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发
动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一
趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的
改变几不可能,剩下的只有细节。
其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻!
以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1000KG左右,而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右,车重差别700KG,相当于14个成年男子的重量。
车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采
用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢
板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简
单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无
米之炊,1.0cm厚度的钢板减为0.2 cm。
还是让我们看... 阅读全帖
m***j
发帖数: 533
38
别说现在很多车的oil pan还是用traditional gasket的,就算用silicon也是有厚度的
。你见过人换windshield的时候旧的怎么拆下来的么?同样的工具只要划一刀你的pan
gasket就漏了。全世界唯一一个pan gasket没厚度的厂家是volvo。他们用anaerobic
gasket maker,完全没厚度。不懂就少说两句,少在这装大尾巴鹰。
C*****8
发帖数: 1139
39
发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明,本人原来是丰田汽车售后服务部的员工,在今年初,公司转制后,正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话,大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感,客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知,日本的汽车技术还是有些独到的东西的,混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的,日本厂家售后服务系统也相当完善,在欧美地区,... 阅读全帖
m*****o
发帖数: 408
40
来自主题: Automobile版 - 轮胎的小秘密
是否翻新胎
一些二手车在行驶过程中已经将车胎磨损得很严重,原车主在出售时会采取将车胎翻新
的方法鱼目混珠。这种车胎在行驶过程中遇到高温极容易发生爆胎,安全系数非常低。
每个车胎的侧面都有一个三角形标记,这个标记是轮胎的使用最低限标记,如果轮胎已
经磨到了该三角形标记所指位置,证明该车胎应该进行更换。翻新胎就是在旧胎的外表
粘上一层胶,大部分情况下会在三角形标记附近的距离留下一个圆形痕迹。
刹车片
刹车片厚度在1.2cm~1.5cm,如果发现刹车片的厚度低于0.8cm,该刹车片就应该进行更
换。如果购买车型为高档车,则可以查看仪表盘上的刹车片指示灯,高档车一般都装备
刹车片传感器,如果刹车片磨损严重,仪表盘上会亮灯警告。
刹车盘与刹车片一样,严重的磨损也会带来危险。如果刹车盘磨损严重,在行驶过程中
很可能会碎裂并造成危险。每种车型的刹车盘厚度是不一样的,但是刹车盘的内外环一
旦和环中间与刹车片之间接触的金属面宽度不一样时,便会出现两条分别顺着内环和外
环的圆形沟。可以视沟的深浅程度来判断刹车盘的磨损程度。
轮胎鼓包
轮胎出现鼓包有两种原因,一种是因为轮胎老化,轮胎两侧会出现鼓包。另外一种... 阅读全帖
s*****n
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41
为什么说冈本安全套是世界上无与伦比的极品安全套?
1、高科技独有配方,独有的SHEERLON诗朗技术,让安全套感觉更美妙;
2、更强韧且柔丝纤薄,冈本拥有全球最薄的安全套,厚度只有0.03mm,让你充分体验
无阻隔性享受;
3、高度安全,经过二次电子测试,世界上没有任何一个牌子安全套能做到。产品通过
ISO9002、ISO13488,日本工业JIS Z9002、JIS Q13488,欧洲EN46002、CE、TUV,中国
GB等标准。
4、传统与时尚,多种款式迎合不同消费要求,冈本70多年的生产经验,创造出平滑、
果味、强力、多彩等多种传统与时尚品味的安全套。
岡本株式会社创立于1934年,1949年6月在日本挂牌上市,一直居于日本股市的A类板块
。先后成立了亚太区总部—香港(岡本)有限公司,美洲区总部—美国(岡本)有限公
司,而且不断开拓公司领域,与MICHELIN法国公司合并成立了MICHELIN OKAMOTO TIRE
株式会社,与JEX株式会社合并成立了CHU CHU BABY株式会社。经过70余年的不懈努力
,现今的岡本株式会社已发展成为世界著名、日本最大规模的橡胶乳胶制品... 阅读全帖
s*********t
发帖数: 1229
42
请问有人用usps的priority mail flat rate envelope寄东西吗?
最近用这个信封寄东西,网上打印的4.95的邮票。结果今天全退回来了。说是厚度太厚
,不能超过信封
的厚度。这信封的厚度也就够放几张纸进去,那这样的话,这信封能干嘛啊?
照理只要我能把东西塞进去并把封口封住,他就应该给我寄走。现在这样有什么办法去
argue吗?
i****n
发帖数: 13151
43
今天下午去了一趟USPS,终于弄明白了:
1.USPS 1st Class Label有两种,一种是for letter,另外一种是for parcel
Paypal(paypal.com/shipnow)上的那种是for parcel,不能用于letter,邮局
的人说也可以用,但是要把delivery confirmation那个东西撕下来
2.如果是letter,但是想要track,只能用priority mail,统一价$5.65
3.如何鉴别什么是letter,什么是parcel?
所谓的letter,第一,要装在flat envelop里面,厚度好像是不能超过2还是3inch;
所谓的parcel就是用buble mailer装的厚度超过3inch的东东,或者box;
如果再大一点,看比例和重量,就叫做package
4.解决方案:如何是letter还想track?
很简单,用buble mailer装进去,但是厚度一定要高起来,哈哈
5.paypal上打印1st class with delivery confirmation,
如果是 1 oz重量,价格大概在1.41,... 阅读全帖
t*******y
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44
石墨烯教父: 从千年博后到物理诺奖的心路历程
安德烈·海姆
石墨烯是最坚硬并极具弹性的材料,其发现者安德烈·海姆 (Andre Geim) 也拥有同样
的属性。卧薪尝胆十几年,脑洞大开万千遍,正是其非同寻常的科研风格为我们带来了
可颠覆全球科技产业的一把钥匙。这个曾以“飞翔的青蛙”荣获搞笑诺贝尔奖的物理学
家怎样看待自己的研究生涯呢?请看石墨烯之父在获得诺贝尔物理学奖后,亲口讲述他
自己的故事。
如果现在有人想要了解石墨烯的美丽的物理内涵,他们可以从许多相关的学术综述,还
有大众科学杂志上的文章中选择。在此我向读者推荐自己写的几篇相关的文章[1-3],
希望大家能原谅我的“自卖自夸”。为了不重复这些文章的内容,在这次演讲里,我决
定给大家讲一讲我自己曲折的科研道路,以及这条路最终是如何通向诺贝尔奖的。这其
中大部分的内容我从未在别的地方讲述过。当然,各位可以放心,我不会从我的幼儿园
时代开始讲起。我将向您讲述我从1987年获得博士学位之后,直到2004年为我们赢得诺
贝尔奖的文章被杂志接受这段时间内的故事。无疑,越接近尾声这个故事会变得越丰富
。反观历史,我还会详细地描述2004年之前... 阅读全帖
b***e
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45
thanks for sharing!! very inspiring

石墨烯教父: 从千年博后到物理诺奖的心路历程
安德烈·海姆
石墨烯是最坚硬并极具弹性的材料,其发现者安德烈·海姆 (Andre Geim) 也拥有同样
的属性。卧薪尝胆十几年,脑洞大开万千遍,正是其非同寻常的科研风格为我们带来了
可颠覆全球科技产业的一把钥匙。这个曾以“飞翔的青蛙”荣获搞笑诺贝尔奖的物理学
家怎样看待自己的研究生涯呢?请看石墨烯之父在获得诺贝尔物理学奖后,亲口讲述他
自己的故事。
如果现在有人想要了解石墨烯的美丽的物理内涵,他们可以从许多相关的学术综述,还
有大众科学杂志上的文章中选择。在此我向读者推荐自己写的几篇相关的文章[1-3],
希望大家能原谅我的“自卖自夸”。为了不重复这些文章的内容,在这次演讲里,我决
定给大家讲一讲我自己曲折的科研道路,以及这条路最终是如何通向诺贝尔奖的。这其
中大部分的内容我从未在别的地方讲述过。当然,各位可以放心,我不会从我的幼儿园
时代开始讲起。我将向您讲述我从1987年获得博士学位之后,直到2004年为我们赢得诺
贝尔奖的文章被杂志接受这段时间内的故事。无疑,... 阅读全帖
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