S***x
发帖数: 2012 | 1 不一定。我们刚买来530xi时，正好原厂胎该换了，我们就把run flat换成all season,
价钱还更贵。不过备用胎还是run flat |
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t*********u
发帖数: 26311 | 2 year / mile type price
3yr / 36k bumper 3289
power train 2102
4yr / 48k bumper 4302
power train 2404
5yr / 60k bumper 5101
power train 2713
号称是原厂 内容和 original的一样 可以 transfer
power train每次 有100 dedcutable， 不过拖车费用也算在deduct里面 |
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j******8
发帖数: 137 | 3 我是说牌子和型号，在市面上有卖的吗？
我买车的时候sales一个劲让我买轮胎的保险，我没买，原厂那种轮胎要多少钱？ |
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t******6
发帖数: 9093 | 4 CTS和DENSO的刹车都是TOYOTA设计，测试过的。HONDA的ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ和
刹车是自己设计生产或测试过的。
HONDA从OEM厂家拿的配件是高质量的，但不是最好的，因为要控制成本。你完全可以拿
到比原厂件更好的ｐａｒｔｓ。在一个厚道的修车铺同样的价格你可以拿到更好的非原
厂ｐａｒｔｓ，在一个不厚道的修车铺你会付更多的钱来拿到原厂ｐａｒｔｓ。你的问
题是找一个厚道的修车铺，不是在这里推崇原厂ｐａｒｔｓ
你对原厂ｐａｒｔｓ的迷信很可笑。你看看ｒｅｃａｌｌ记录就知道原厂ｐａｒｔ的可
靠性，大多是原厂设计有误，和供应商没有关系。至于，（以我在公司的经验看，即便
的同样的配件，如果一个参数变化的话，是否能继续用在生产上，要经过相当复杂的一
个审批过程，这: 些成本只能在消费者身上找回来了。）供应商自己的ｐａｒｔｓ生产
有自己的参数，问题在于原厂经常为了节约成本给出自己的设计来生产自己品牌的ｐａ
ｒｔｓ（CTS就是冤大头）。
记住；市场上有很多比原厂ｐａｒｔｓ更好的ｐａｒｔｓ（不要老是拿５刀的刹车片来
攻击非原厂ｐａｒｔｓ质量差），原厂ｐａｒｔｓ总是性价比最低的 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
waterwy (frog) 于 (Mon Jun 25 20:52:53 2012, 美东) 提到:
2000年的Galant 4缸,快10万mile，按手册该换timing belt了，照例一般同时也换wate
r pump和balance belt，给mechanic打电话问了下价，师傅强烈推荐我用原厂件，说之
前他那里有人用after market件装上就发现water pump漏水，所以要不通过他买原厂件
（parts+labor大约600）；要不自己买after market配件去换（人工300)，这样的话他
不对配件负责。
我想请问各位大牛的问题是：1)after market的部件比原厂的差这么多吗？2)哪里买af
ter market的配件比较靠谱？我在autozone上查了一下，autozone给我推荐一款30多的
timing belt（一条），可是我这车应该是一长一短两条timing belt。是不是应该去
local店里问小二？
前面20个回复有用信息的ID都有一个包子，... 阅读全帖 |
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e****m
发帖数: 13 | 6 某4S店员工曝料4S店的潜规则内幕
车主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主，也得挨刀，再懂，也懂不过人家啊
。
俗话说：不怕贼搂着，就怕贼瞅着。
希望本文能让广大车主，看清4S背后的面目，少挨刀。
4S也不是白乌鸦。
本人的身份大家不用猜测，无间道之无间道，真猜出来，也别说。
大家有啥问题，可以留言提问，但别问我是谁，问了也不说。
1.初去
我是正儿八经的学科毕业，是名牌专业学校培训出来的，是有资格证书的，不是那种路
边店里出来的。
咱的身份，决定了咱不能去路边小店屈就。
我的目标就是我们当地的各大4S店，因为毕业之前，就听要好的师哥说过，在4S里干，
干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能有外快。
这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S里公开的秘密。
你们这些外行视之为秘密，而在我们看来，这就是应得的。
这个外快，先暂时留个念想，下面会着重细说。
每年学校毕业的时候，各大4S店都要来我们学校招人，因为4S店也需要我们这样的廉价
劳动力，而我们也看到了一座源源不断的金山，等着我们去挖掘。
面试很简单，通不过的不多，除非你长相太个性化了，像我这么帅的锅，肯定是没问... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 725 | 7 打02年注册无忌，买了自己平生第一台数码相机以来，一晃10个年头过去了。这10年里
长期混迹于各大摄影网站，从一台卡片机开始，机身镜头折腾了数百个，到了目前的状
态。虽然片子拍得不多，但砖墙报纸还真没少拍，评测网站也没少逛，一个个镜头那是
摸得门清了，彻彻底底的沦为了一个穷器材派……
本人不靠摄影为生，但偶尔会通过摄影赚点外快。近10年的摸爬滚打，弯路走了一大截
，对五花八门的镜头有着各式的纠结。相信无数影友一样会有我所碰到的烦恼和痛苦，
所以斗胆将我这10年使用过的，已经转手的，和现在所留下的镜头做个总结，希望能给
将要选择这些镜头的朋友们提供一些借鉴。
为什么我留下了这10只佳能镜头？
打02年入了松下DMC-F7卡片机开始，拍片、装逼的欲望就一发不可收拾，迫不及待的想
要买一套大大的，威武的、有许多镜头可以换的单反相机，于是乎从卡片机迅速折腾到
单反相机+一堆狗头的阵仗。历经柯尼卡美能达到索尼的转变，而后换门佳能，经过四
五年的折腾，无数次进进出出，形成了现在的一套配置。
话说，真正使用过才有发言权。本文将就目前这套配置及形成这套配置前所使用过的其
它类似镜头作个简单的点评，让纠... 阅读全帖 |
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s***s
发帖数: 4329 | 8 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echomm (echomm), 信区: Automobile
标 题: 某4S店员工曝料4S店的潜规则内幕(转帖）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 14 12:11:22 2011, 美东)
某4S店员工曝料4S店的潜规则内幕
车主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主，也得挨刀，再懂，也懂不过人家啊
。
俗话说：不怕贼搂着，就怕贼瞅着。
希望本文能让广大车主，看清4S背后的面目，少挨刀。
4S也不是白乌鸦。
本人的身份大家不用猜测，无间道之无间道，真猜出来，也别说。
大家有啥问题，可以留言提问，但别问我是谁，问了也不说。
1.初去
我是正儿八经的学科毕业，是名牌专业学校培训出来的，是有资格证书的，不是那种路
边店里出来的。
咱的身份，决定了咱不能去路边小店屈就。
我的目标就是我们当地的各大4S店，因为毕业之前，就听要好的师哥说过，在4S里干，
干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能有外快。
这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S里公开的秘密。
你们这些外行视之为秘密，而在我们看来，... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 9 买s2000需要怎么检查s2ki说得很清楚，你自己去查。
这台车的一些问题，1）装了一些很廉价的杂牌操控套件，目测应该把这台车的操控完
全毁了，建议你买的话第一件事情把那个顶bar和under brace拆了，不然你根本体会不
到这台车原厂操控有多牛逼；2）这台车装了个engine torque damper，装了以后开起
来感觉也跟原厂会区别很大。而且我不知道他装这个干嘛，感觉这台车可能turbo过，
不然这车这点扭力去装这玩意很离奇；3）那个排气很糟糕，效率远不如原厂，而且应
该会很吵。s2000的改装排气要能比原厂有优势的都是2000块以上的，这个是几百块的
便宜货；4）图片看起来手刹拉得很高，手刹线需要自己调一下，不过这是小问题;5)
换挡杆也换了一个山寨货，卖得还没有原厂shift knob贵。。s2000的原厂shift knob
就是weighted而且手感极好，不懂为啥要换山寨货：6）改的音响机头应该导致方向盘
左侧整个原厂声音控制按钮全部都失效了，你去看的时候试一试，或者你问一下。这个
看你在意不在意啦。我的车反正音响按钮全都不能用我很不爽；7）这哥们的顶棚本来
问题... 阅读全帖 |
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p********e
发帖数: 16048 | 10 二零一一年春假，我带着宽幅相机去首都及其邻近城市旅游。其实并没有拍到什么好的
照片，偶尔有几张还能凑活看看。胶卷是Portra 400。
二零一一年四月，我新买了一台二手副厂手动胶片机，一颗原厂35mm f/2广角镜头，一
颗原厂50mm f/2标准镜头。后来我又买了一颗副厂35mm f/1.4的镜头，玩了一会儿在版
上出掉了。在这台手动胶片机上，我拍了两卷胶卷，一卷ektar 100，一卷fuji 160。
Ektar 100并没有如传说中那么神奇，有点失望。
二零一一年五月，我带着一台645胶片相机去爬山，结果拍的片很不满意。二零一一年
六月，我送了一些卷去洗出来。居然发现去年买的一台经典双反是能用的，而且照片中
央区域居然有时候是傻锐傻锐的。
二零一一年七月，我买了一颗副厂超广镜头15mm，结果取景器让我很不舒服，我把镜头
退了。
二零一一年八月，我幸运地买到了一台原厂手动经典胶片机。这是我的第一台机械135
相机，不装电池就能快门很神器。但是它有个缺点，它没有快门锁，不像双反。它的测
光也不准，也没有光圈优先档。后来这台机器没怎么用就出掉了。但是买到和拿到机器
时候的兴奋，现在... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 11 估计shock原厂，轮胎没有提估计就是杂牌，看花纹好像比较普通也不是窄胎。我觉得
他不算很骚，挺有品位的一些改动。
stock组可以换sway bar 和sway link？你怎么rear pad去改前面反而原厂哇。RE10是
什么胎啊？新出的？
老大我懒得查手册了你跟我讲讲啊。因为我以前从来没跑过原厂组，现在准备跑。原厂
组可以换排气么？我买了magnaflow哇。这个是我唯一准备改的地方。如果因为这个不
能跑原厂我就要抓狂啦。我知道原厂可以换shock不可以换弹簧。intake可以改么？不
过miata好像改装的intake都没有原厂效率高对吧？除非把出口弄得离发动机很远那就
需要relocate了。我好像有印象原厂反而可以用光头胎对不对？
OEM |
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发帖数: 1 | 12 给爱车换轮胎时，很多朋友都会去汽配城的轮胎专营店或街边的汽修店买新胎，然而不
管是专营店还是街边汽修店，免不了会有一些“黑心”商家将旧胎翻成新胎卖给车主。
事实上旧胎翻新卖已经成为了国内汽车后服务市场上的一条灰色产业链，熟练的技
师在短短两分钟左右，就能将一条以10元或20元价格收回来的报废旧胎翻新成铮亮的新
胎，而翻新的轮胎也会严重影响车辆的行驶安全。因此，广大车主在给爱车换胎时，一
定要多加留意，防止买到翻新轮胎。下面，小编就来教大家几招区分原厂轮胎和翻新轮
胎的有效方法！
1、从价格上来区分
很多翻新轮胎的售价都比原厂新胎的价格低很多，有的甚至能卖到只有原厂新胎市
场价一半的价格。因此在买新胎时，不要因为贪图小便宜而选择与市场价有较大出入的
“新胎”，否则十有八九会被坑害。另外，有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九
成新胎”的名义卖给消费者，这也是必须注意。
2、观察轮胎的胎毛
原厂新胎的表面上都会有很多胎毛，这些胎毛大概在车辆行驶5-10公里以内就会慢
慢消失。因此，翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的，所以在换轮胎时务必看清楚新轮胎
是否有胎毛。
3、观察轮胎的花纹色彩和光泽
一... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 469 | 13 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 469 | 14 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 15 这几年，深圳高房价吸血电子产业，富士康、华为、三星等行业巨头纷纷逃离深圳，去
到内地甚至是海外建厂，成都便是其中的热门选择之一。是德科技作为服务类型的厂商
，基于其敏锐的洞察力，在不到一年的时间，便将其在成都的一个小型计量中心迅速升
级成了亚洲最大的仪器服务中心。那么，这个仪器服务中心的落成将会为客户带来怎样
的服务和益处，同时这又反映出了一种怎样的趋势呢？EDN记者日前受邀参加了是德科
技成都仪器服务中心的开幕仪式，从该公司科技两位高管那里了解到了其中一些内幕。
请看下文。
仪器服务抢先入驻，成都将成中国下一个电子产业中心？
图1：是德科技成都仪器服务中心开幕剪彩
成都仪器服务中心亚洲最大，涉及的服务有哪些？
是德科技仪器服务综合事业部亚太区总经理魏伯骏首先表示：“从惠普到安捷伦再到是
德科技，不管公司名称怎么变，我们都完全保留着我们的科技知识，并不停地在做创新
和研发。而且不管是从系统、产品还是技术来说，我们是全球统一的，并且仍然是整个
测量产业的领导者，并保持着优良品质。”
仪器服务抢先入驻，成都将成中国下一个电子产业中心？
图2：是德科技仪器服务综合事业部亚太区总经理魏伯骏
作... 阅读全帖 |
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t******6
发帖数: 9093 | 16 呵呵，有意思
原厂ｐａｒｔｓ，听起来很牛啊。真以为HONDA品牌的车所有ｐａｒｔｓ都是原厂啊，
记得一定要原厂轮胎。
等你知道原厂ｐａｒｔｓ的来路你就知道同样的质量的ｐａｒｔｓ零售原厂的一定是贵
的。选一个质量相当于或好于原厂的ｐａｒｔｓ就很好。 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 17 先说说进气：
1、原厂的进气在涡轮前边那点有个突然的拐弯，容易形成乱流影响涡轮正常工作
2、高通空滤，空气通过量比原厂多50%，进气足了马力就上来了
3、原厂进气管是塑料的，几乎没有隔热性能，而且走线垃圾，正好从涡轮上边过。新
的管子用硅胶做的，有一定的隔热性能，并且走线淫荡，绕过发动机涡轮这些引擎室里
发热量最大的装置。另外空气滤芯由碳纤维外壳包裹，能够有效隔热。这些改进都能降
低进气温度，从而增加单位体积含氧量，让发动机燃烧更加充分。
再说说BOV：
全称叫 blow off valve，是脚松开油门踏板时缓解涡轮回压的泄压阀。原厂的泄压阀
是外边是铝合金，里边是塑料，这俩放在一块密封是个问题，容易造成turbo leak。而
且原厂的设计是当松开油门的时候把涡轮的压力都卸掉，如果再踩油门就要重新给涡轮
加压，而涡轮增压都有turbo lag，原厂的设计会让人在行驶过程中有一种动力输出不
光滑的感觉。新的valve解决了这两个问题。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 18 说说我研究的比较合理的FJ Cruiser越野升级路线：
Stage 0:
目的：裸车
代价：$25K-$29K + TTL
评论：原厂配置其实已经不错了，各种基本指标都很强大，而且2010前的offroad/
all terrain package还带A/T轮胎。当然面对大众销售的车，原厂配置还是为公路
驾驶以及油耗做了妥协，到处是塑料和薄铁皮，绝对不会配齐上百公斤的装甲。
裸车直接去越野在很多情况下属于冒险行为。
Stage 1:
目的：和裸车相比，有一定基本生存能力，可以参加一般越野活动
成本：$1500 - $1700
1. 加装侧杠(就算不越野，也可以提高侧撞安全性)
2. 加装完整的下护板(原厂的那几个小铁片就是joke，发动机，变速箱，分动箱，油箱
都需要基本的保护)
3. 升级后悬挂拉杆(原厂的太弱，容易撞烂)
Stage 2:
目的：有绞盘自救能力，不用总让别人救
成本：$1700-$2000
1. 升级前杠（为绞盘服务)
2. 加装绞盘
3. 加装电瓶（为绞盘服务)
4. 升级前悬挂弹簧，保持原厂悬挂高度(上面三件就把原厂弹簧压跨了)
Stage 3:
目的：以合理... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: Tianzi (偷月亮的人), 信区: Returnee
标 题: 吹国内的互联网物联网移动支付毫无意义 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 8 07:26:39 2018, 美东)
连一些基本的东西都很落后，尽玩儿些虚的有什么意义？
比如大多数家庭都在浴室里装一个热水器，在厨房里再装一个。浴室热水器煤气泄露导
致一氧化碳中毒的事件都不少起了，现在还有热水器爆炸。在美国，热水器都在地下室
，跟生活区隔开，伤人的可能性就很小了。
基础的不行，却吹些看起来高大上的然而虚的东西，也是中国传统。所谓鲜花着锦，烈
火烹油。
发信人: onews (OverseasNews), 信区: ScitechNews
标 题: [KJPT]海尔热水器爆炸 3岁女童脸被烫伤构成6级伤残
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 7 00:58:17 2018, 美东)
编者按：经鉴定，海尔FCD-JHC40-Ⅲ型贮水式电热水器原厂泄压阀损坏，保定市中级法
院认定热水器存在缺陷，判决生产商海尔公司赔偿50万余元。
母... 阅读全帖 |
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I*D
发帖数: 40035 | 20 我有一01 jetta， VR6。 现在有近15万mile了。先说说免费换过的parts，
1.passenger side window regulator， 本想自己换， 一打听有recall， 免费换。
2.catalyst convertor， 哭死， 刚过4年basic warranty， 一打听emission
warranty是7年。 免费换。
3.MAF sensor malfunction， under warranty 免费换。
下面是我自己买parts换的东西。
刹车片， 目前还没换过， 按我的开法， 可能报废之前不用换了。
6年不到时， 自己换的电瓶， 好像是120左右， dealer原厂货。
3年不到， 原厂的Michilin tire就TMD crack了， 500刀换了continental。
12万mile时又换了4个continental tire
我用Synthetic oil 6 qts， 23块， oil filter 12 块， 每7，500mile左右换机油。
12万mile时， ignition coil坏了， 自己换， 150多刀， 水货... 阅读全帖 |
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r******r
发帖数: 314 | 21 家里的sienna 的lift door support坏了，去车行问了价钱，说不是原厂的零件60多一
个，两个要130，加上半个小时的labor,最后价格150。如果要原厂的零件，要450。
后来我去youtube一看，换一个也就2分钟，看上去不复杂，ebay上的零件最贵也就80一
对。想自己弄，有没有自己弄过的朋友，
1。如果自己弄，容易吗？特别是把旧的卸下来，会不会要很大力?
2。autozon应该有买这种东西的吧，会不会比ebay贵很多？
3。不知道啥样的比较好比较结实？
4。这个support，原厂件和非原厂件差别会很大吗？非原厂件会坏的更快吗？
这是我第一次想自己修车，都是很低级的问题，不要笑话我，非常感谢大侠们的指教。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 对于非洲厂来讲，尽管某些核心零部件有可能跟德国原厂的是用同一批货源，但根据我
实际比较发现，相当一部分零件还真可能是非洲厂在local地区附近采购的，至少货源
跟德国原厂的不同。
比如说方向盘那包裹的皮，非洲产的C class摸上去手感明显跟德国原厂的不同，没有
了真皮那样的质感；另外缝线手艺非洲厂明显差很多——有些地方的缝线根本没彻底拉
紧，手指摸上去线会前后左右小幅度地游走。塑料饰板也是另一方面，德国原厂的用手
按上去会觉得十分坚硬，基本上是纹丝不动；非洲厂的你用手一按，有的塑料板就会变
形陷一些进去。另外还有车里新车的气味，都有明显不同；坐过德国原厂车子的人一坐
进非洲产的就能立刻发觉出来。还有很多细节方面，你多用一阵子就会逐一发现的了。 |
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n********t
发帖数: 739 | 23 这个不应该修， 原厂的玻璃密封好。
而且一般给你换上的玻璃外观上不如原厂， 懂的人买2手车一看就知道是不是原厂的，
个人喜欢原厂的，哪怕有补过，有些换上的真的难看啊。
玻璃很便宜的，换了原厂的就没了。 不换的话，你啥时候想换都可以。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Thu Apr 11 10:48:01 2013, 美东) 提到:
第一辆，B5 第一批进中国的时候，大约02年，老爸加了2万提了一辆1.8T
那时候B5太火了，而且那时候看这车真是漂亮，老爸保守买了辆黑色的
小叔子牛X，买了辆白色的，路上回头老高了。
后轮啃胎，前面烧油，找4s，回答：这车就这样。直接无语。
两年以后全车保险丝基本每个月坏一个
不到4年，小叔子那车的Turbo坏了
我家那辆油泵坏过一次，水箱漏了一次，从那这车经常过热，开了没5年赶紧出手了
来了美国，租过两次vw，我以前发过帖子说过。两次居然都是很悲催!
第一次，在FL，租的B6，基本是新车，开到迈阿密的森林公园，过热，熄火，再也打不
着，mlgb的，地表温度大约100+，一群人就等待救援，手机没信号，幸好有辆RV路过把
我们给救了，一个朋友中暑。。。
第二次，在VA，租的jetta，当时因为一个朋友想买，所以就租车当试驾了。VA I-77
上山，上了一半突然在高速状态下熄火，不是没有动力，是tmd... 阅读全帖 |
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E*******y
发帖数: 784 | 25 国内一朋友，2012年S300的奔驰车，颜色是白云石棕。
他车的右后视镜外壳和转向灯要换，但国内4S店的配件是没有漆的，要现喷，我朋友怕
有色差，
所以就问我美国有没有上好漆的配件，还把VIN告诉我了。
上周去了一家奔驰店，问了一下，后视镜外壳是已经上了漆的，告诉朋友以后，朋友担
心不是原厂配件，说如果不是原厂的，就不要买。
想问一下，在美国这里能买到原厂的配件吗？ 这个原厂是指德国还是美国还是中国？
（奔驰在美国有厂）他在中国买的车，原厂应该是在中国吧？
如果车的VIN一定，是不是漆的颜色就一定了，那为什么还要担心颜色的问题呢？ |
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发帖数: 1 | 26 牙膏“洗去”锈斑
我们平时用的牙膏，可以临时防锈。当发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂
在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单
地起到隔绝作用，短期内防止生锈，特别是白色车漆，效果最为明显。
原厂漆或者补漆笔“描”回颜色
使用车上配的原厂漆或者补漆笔。如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻
轻磨去锈斑，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。
之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在
底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处
理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但不仔细看也是看不出来的。 |
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V******N
发帖数: 293 | 27 这个很容易装，扭下来扭上去就行了。但是这个全长85MM太长了 一般的车没那么多空
间的，最好用57MM 的那种， 除非你确定有足够的空间。
双面LED 肯定没那么亮的， 252W 你确定你的车原厂有足够的功率啊，我的车原厂是
180W 的 ，你不能超过原厂功率啊。
我先换的单个3800LM 还没有原厂的亮，又换了一个单个6000LM 的比原厂的亮一些，主
要是颜色是白色的。比高档车的LED 亮度差远了，至于虚标了多少就不知道了。
不虚标的话单个126000LM 估计是太亮了，250W 肯定一般的车不行，保险会坏的。 |
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d******1
发帖数: 111 | 28 all in pristine condition, 自用, NYC
canon 5d: 快门数1万不到。有非常不明显的使用痕迹。
手柄：原厂
电池：两个原厂，两个Calumet
镜头：
1：24—105L, Hood, bag, caps, UV filter, 都是原厂. mint condition
2：35f2, in box, 原厂caps, like new.
3：50f1.8，金属口一代, UV, 原厂caps, EX+condition.
镜头均对焦准确。尤其24105L, very sharp.
NYC本地当面交易。价格：机身，手柄和电池1100，镜头1为800，2为275, 3为180。
请联系：j**********[email protected] |
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T****i
发帖数: 15191 | 29 连一些基本的东西都很落后，尽玩儿些虚的有什么意义？
比如大多数家庭都在浴室里装一个热水器，在厨房里再装一个。浴室热水器煤气泄露导
致一氧化碳中毒的事件都不少起了，现在还有热水器爆炸。在美国，热水器都在地下室
，跟生活区隔开，伤人的可能性就很小了。
基础的不行，却吹些看起来高大上的然而虚的东西，也是中国传统。所谓鲜花着锦，烈
火烹油。
【 以下文字转载自 ScitechNews 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: ScitechNews
标 题: [KJPT]海尔热水器爆炸 3岁女童脸被烫伤构成6级伤残
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 7 00:58:17 2018, 美东)
编者按：经鉴定，海尔FCD-JHC40-Ⅲ型贮水式电热水器原厂泄压阀损坏，保定市中级法
院认定热水器存在缺陷，判决生产商海尔公司赔偿50万余元。
母亲在家给三岁女儿洗澡时，海尔热水器突然爆炸，母女俩全身被烫伤，女童面部瘢痕
严重构成六级伤残，肢体瘢痕构成九级伤残，母亲也被烫成十级伤残。
经鉴定，海尔FCD-JHC40-Ⅲ型贮水式电热水器原厂泄压阀损坏，保定市中... 阅读全帖 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 31
有些地方确实不了解，挑了解的说说我的看法：
1. 每个人买枪前要明确自己的用途和诉求，然后综合考虑抓大放小，“两害相权取其
轻，两利相权取其重”。有的人最看重外形，有的人最看重扳机，戳靶纸要有精度嘛。
有的人最看重握感和指向性，要握着舒服。
如果钱包允许，当然要买可心的枪，宁肯多花点钱，一步到位买一把，比买两把（先别
扭买一把不爽扔家里再去买一把），要省钱和时间。买的枪把把有用，好用，对于和家
中财务总监申请预算大大有好处。
2. 第二步，有的人，买回可心的枪，还要小改，不是因为枪不好，没法打，而是期待
一些地方更好更完美。一些不愿意静下心练习的人期待工具适应人；而一些务实的人，
或抠门的人（比如我），则会采用人适应工具。我也试过好几个枪，也感觉M&P Glock
的扳机比SIG差出两条街，但主要方面还能满足我的诉求，买来也不会改动。就算是打2
个月，考虑给.40的枪买个9毫米的管，也是为了根据练习量的前提下，省出的子弹钱超过
采购枪管钱。
3. 非custom, 原厂批量生产的枪，不是做不完美，而是因为要面向大众市场价格，受成本
控制限制，很多方面不能追求，确实不是最好，当然人家原... 阅读全帖 |
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t**********e
发帖数: 1590 | 32
好,
我对sig P226真的是一见钟情。作为新手，随便说几句，P226真的不错。我觉得质感很
好，我个人觉得很准，因为技术不过关具体也不好多说准不准的。买枪后迄今我就摸过
Glock 17，M&P 9mm和H&K USP Compact 9MM。加上P226，这4把枪，对我这个新手来说
，真的第一印象就觉得sig和hk的做要强于前两个。我觉得买完P226后的枪友，应该不
会后悔的。但是，经过一段时间后，我自己的心得是我觉得作为枪友第一只枪的选择，
应该是介于Glock和M&P之间来选择。首先，它们枪的总价格便宜。一下子能省出200~
300刀。省出的钱可以买子弹练习，或者去上课。其次，配件充足便宜。以glock为例，
Glock的原厂弹匣一般是24刀，有的地方22刀，有deal的时候20刀。barrel原厂我看到
的是150刀，aftermarket的是95刀。Sig P226的原厂弹匣标价是46刀，我买到的是31刀
。这个原厂弹匣我买的很郁闷。aftermarket的弹匣是25刀，有deal的时候是接近20刀
。P226 aftermarket的弹匣我觉得远超于原厂的弹匣，从质量... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 111 | 33 all in pristine condition, 自用，非神医, NYC
canon 5d: 快门数1万不到。有非常轻微的使用痕迹。
手柄：原厂
电池：两个原厂，两个Calumet，原厂充电器
CF: sandisk extreme III 4GB CF
镜头：
1：35f2, in box, 原厂caps, like new，三个月前于amazon购买.
2：50f1.8 I，金属口一代, UV, 原厂caps, EX+condition.（不是便宜的塑料口二代，注意）
镜头均对焦准确。
NYC本地当面交易。价格：机身，手柄和电池1100，镜头1为275, 2为180。
请联系：j**********[email protected] |
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c********y
发帖数: 30813 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
herbertme (herbertme) 于 (Sun Aug 7 21:49:03 2011, 美东) 提到:
整理了一下。以使用体会和“佚事”为主。
机身太难写了，写了点，觉得没啥意思。略掉。
正文。
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80年代时，佳能把自家的相机产业进行了一次全面升级，“电子”化了，并把镜头卡口
扩到了54mm粗细。至于当时正在使用的FD卡口，则被佳能完全抛弃，与新机身完全无法
兼容。
这无疑是一次赌博。二十多年之后，我们回头来看，这次赌博，或许是成功的。佳能EF
卡口由于有后组大的优势，做到了许多别家无法做到，或者很难做到的东西。
在过去的两年里，我大约摸过了接近80支不同的佳能出品的EF卡口镜头。把不是L的镜
头里，结构一样而代数不同的头去掉，大约占EF卡口上全部镜头的2/3略多。镜头流水
过，烂片心中留。片子我是没有某些牛人拍得好了，只好把这摸机的一点点想法和知识
，写出来，与各位分享。... 阅读全帖 |
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m****i
发帖数: 4452 | 35 瞧你这话说得，就不能做到就事论事？
原厂GPS有几个优点，我觉得
第一，美观大方，和内室吻合得很好，屏幕大，起码都是5寸，7寸的屏。传统吸玻璃上
的要连着电源线插点烟器里，不美观，屏幕小。而且吸玻璃上阻碍视线。不是据说某些
州禁止玻璃上吸GPS么？
第二，原厂的GPS实际上是一个集导航，娱乐，通信一体的综合物。有硬盘，可以插SD
卡，可以放DVD,提供蓝牙手机，有的还提供有映像的倒车雷达。传统吸玻璃的GPS功能很单一，
就是导航。
第三，传统GPS容易被盗，去治安不好的地方，比如NYC。停街边忘记摘下来的话，第2
天往往被敲了玻璃偷走。原厂的镶嵌在中控里面，减小了如此情况的发生。
缺点：
我觉得部分人不愿意配原厂GPS还是价格问题，原厂的比传统贵了N倍，其他我想不出来
有什么不好。 |
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