h******k
发帖数: 13418 | 1 首都机场高速下月起降低通行费 进京停止收费
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日01:40 京华时报
■方案
天竺收费站出京方向5元
市交通委宣布，为进一步降低出行成本，同时努力保障首都机场的正常运转，本市
对首都机场高速公路车辆通行费收费方式和收费标准进行了调整，新的收费方式和收费
标准自7月1日起实施。
根据调价方案，机场高速天竺收费站出京方向收费标准由10元/标准车·次调整为5
元/标准车·次，各类车通行费相应调整。其他收费站出京方向执行现行收费方式、收
费标准不变。各收费站进京方向停止收费，撤销三匝收费站。
目前机场高速出京方向有天竺、苇沟、杨林等收费站，进京方向有天竺、苇沟、杨
林、三匝等收费站。此次调整收费后，出京方向天竺收费站小客车收费降低至5元，二
匝、苇沟、杨林维持原先的5元收费标准，这意味着机场高速出京方向小客车收费一律
为5元，进京方向一律免费。
机场路天竺收费站、京承高速黄港收费站、机场二通道岗山收费站、京平高速吴各
庄收费站继续实行验票通行政策，具体为：持京承高速公路黄港收费站去往京平高速公
路方向、机场二高速岗山收费站进京... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 2015年是新高考改革方案实施的元年，在很多媒体的报道中，这一方案被誉为“最彻底、最全面”的一次考试科目和录取方式改革。
其实1977年恢复高考至今的38年间，这项世界规模最大的考试在很多方面都实行了改革，科目设置、考试内容、次数、招生体制和方式、技术环节—细数起来至少30余次，几乎每一年度的高考相关规定和制度，都与上一年度有所差异。
这些改革，有些经受住了考验，至今仍在实行，如“3+X”及自主招生。有的则销声匿迹，如“文6理7”及曾风行一时的高中会考制度。
新文化记者对大大小小的高考改革进行了梳理和归纳，发现，针对考试技术和细节方面的改革，如时间调整、网上录取、网上阅卷等，比较容易获得成功，并获得肯定。但一旦涉及到高考次数、科目、内容及招生等政策性的变革，往往就要历经反复。
恢复高考载入教育史的1977年
1977年10月21日，《人民日报》的头版头条刊发了新华社稿件《高等学校招生进行重大改革》，其中提出当年高考招生范围为“工人、农民、上山下乡和回乡知识青年，复员军人、干部和应届高中毕业生。”具体要求是“年龄20岁左右，不超过25周岁……对于实践经验比较丰富并钻研有成绩或确有专长的，... 阅读全帖 |
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F*********g
发帖数: 429 | 3 希望大家阅读这则新闻中的一下片断
http://www.chinanews.com/cj/2011/09-09/3319842.shtml
在中央政府决定对高速公路收费进行集中整治的风潮中，江苏收费公路专项
清理第一阶段调查摸底情况公布，南京机场高速“天价路”首当其冲。
记者了解到，南京机场高速公路建设投资额为9.8亿元，收费时间持续到2019
年，距今已运营收费十多年，收益已超过当初投资额。此轮降价后，全长29
公里南京机场高速的收费标准是：自2011年9月10日0时起，小型车收费标准
由原来的双向20元/次调整为双向10元/次。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 2010年两会期间，全国人大代表周洪宇提交一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。教育部表示若在全国范围内购买校车，政府需要投入3000亿，一年运行维护费用为1500亿，结论认为4500亿的政府买单费用太大。2010年中国教育支出为12550亿元。
“刚把孩子送上车还不到5分钟就出事儿了。”面对镜头，甘肃校车事故中承受着丧子之痛的中年男子魏红（音）泣不成声。
近年来，“校车”不断地进入公众视野，但却总是与事故相关。据本刊不完全统计，2010年10月到2011年9月，一年内全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人，平均每月有4名儿童惨死在上下学的路上。
截至记者发稿时，此次甘肃校车事故中的遇难人数已达21人，那些还未经世事的孩子们再一次用血肉之躯为我们敲响了警钟。
“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地村民王冉黯然神伤。
让每个孩子都平安、开心地上下学，何时不再是奢望？中国是否拥有开设校车的基础条件？发展校车要克服哪些困难？
校车要做“特权车”
2010年两会期间，全国人大代表、华中师范大学教育学院教授、长江教育研究院院长周洪宇，提交了一份《关于... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 教育部曾表示配校车要花4500亿费用太大
http://www.sina.com.cn 2011年11月29日00:26 中国经济周刊
配校车要花4500亿吗
《中国经济周刊》记者 张璐晶｜北京报道
“刚把孩子送上车还不到5分钟就出事儿了。”面对镜头，甘肃校车事故中承受着
丧子之痛的中年男子魏红(音)泣不成声。
近年来，“校车”不断地进入公众视野，但却总是与事故相关。据本刊不完全统计
，2010年10月到2011年9月，一年内全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人
，平均每月有4名儿童惨死在上下学的路上。
截至记者发稿时，此次甘肃校车事故中的遇难人数已达21人，那些还未经世事的孩
子们再一次用血肉之躯为我们敲响了警钟。
“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地
村民王冉黯然神伤。
让每个孩子都平安、开心地上下学，何时不再是奢望？中国是否拥有开设校车的基
础条件？发展校车要克服哪些困难？
校车要做“特权车”
2010年两会期间，全国人大代表、华中师范大学教育学院教授、长江教育研究院院
长周洪宇，提交了一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 6
你说胡话前google一下会死吗?
第二个十年（1988-1997）：改革深化 “双向选择”
就业背景：90年代，上大学最大的变化是从“两包”到“两自”。“两包”，即考
生上大学学费由国家包下来，毕业后由国家包分配。“两自”，即学生上大学要自己缴
费，毕业后要自主择业。实际上，从上个世纪80年代中后期，国家已开始酝酿大学生就
业制度的改革，这一改革过程与收费制度基本一样，持续了较长时间。
★ 1987年，清华大学第一次尝试供需见面活动，这是大学生第一次在工作前与“
婆家”见面，受到普遍好评。
★ 1989年，国家正式推出“毕业生自主择业、用人单位择优录取”的双向选择制
度。
★ 1994年，原国家教委发出《关于进一步改革普通高等学校招生和毕业生就业制
度的试点意见》，提出从招生开始，通过建立收费制度，改变学生上学由国家包下来，
毕业时国家包安排职业的做法。引导学生毕业后参与劳动力市场的竞争，以奖学金制度
和社会就业需求信息引导毕业生自主择业。 |
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F*V
发帖数: 3978 | 7 教育部曾表示配校车要花4500亿费用太大
http://www.sina.com.cn
配校车要花4500亿吗
《中国经济周刊》记者 张璐晶｜北京报道
“刚把孩子送上车还不到5分钟就出事儿了。”面对镜头，甘肃校车事故中承受着
丧子之痛的中年男子魏红(音)泣不成声。
近年来，“校车”不断地进入公众视野，但却总是与事故相关。据本刊不完全统计
，2010年10月到2011年9月，一年内全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人
，平均每月有4名儿童惨死在上下学的路上。
截至记者发稿时，此次甘肃校车事故中的遇难人数已达21人，那些还未经世事的孩
子们再一次用血肉之躯为我们敲响了警钟。
“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地
村民王冉黯然神伤。
让每个孩子都平安、开心地上下学，何时不再是奢望？中国是否拥有开设校车的基
础条件？发展校车要克服哪些困难？
校车要做“特权车”
2010年两会期间，全国人大代表、华中师范大学教育学院教授、长江教育研究院院
长周洪宇，提交了一份《关于实施全国校车安全工程的议案》。
在议案里，他提出“校车行驶过程中享有某些特权，比如只... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
ahaau (阿哈哟) 于 (Mon Sep 20 12:36:47 2004) 提到:
李昌平：农民贫困源于不合理的制度设计——在中国农大讲座
http://mitbbs.com/cgi-bin/BBSpst?RuralChina
李昌平
近段时期，我主要是在云南、贵州等地的国家级贫困县走动。走了一些穷地方，发现
贫困的原因并不那样简单：贫困就是因为农民素质低、没文化、愚昧、自然环境条件差，
等等。我们把贫困的原因归结到穷人本身，好象贫困与政府、制度、主流人群没有多大关
系。不是的！在很大的程度上，贫困源于没有权利，源于主流社会设计的不合理制度。
我先从一个故事开始。我到了贵州毕节地区的一个乡，全乡有14000人，有锡矿、铅
矿、煤矿，每天从这个乡运出去的矿值约40万元。开矿的是浙江、四川、云南的“大老板
”，他们每年给乡政府提供的税收不足50万元，但来来往往的运矿车辆，每年损坏路面用
以维修的资金不少于150万元。矿开了，资源没有了、环境破坏了，并且矿是有毒的，矿
工没有任何劳动保护，每个劳工... 阅读全帖 |
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c******u
发帖数: 20 | 9 这几天比较忙，今天终于有一点时间来补作业了。
第三天的目的地是从Cancun往西2个半小时车程的Chichen Itza, 然后继续往西夜宿一
个西班牙古城Merida。
Chichen Itza应该是在Cancun附近保存最完整的玛雅遗址了，而且好像被选为世界新七
大奇观之一。从Cancun开车到那里的路非常简单，沿着180高速一直往Merida方向开就
好了。180又分收费公路(180D)和免费国道(180)两种，两条路基本平行。180D的过桥过
路费不菲，到Chichen Itza要270 Peso，但道路状况极好，双向完全隔离，每个方向双
车道。因为收费原因，路上汽车极少：基本没有车追上我们，我们也没有超过任何一辆
车。高速限速110，我们开120，没有碰到任何警车。不过过了收费站有荷枪实弹的军人
设岗查车，我们这种明显的观光客当然是直接被放行的。因为想看看当地的民风民俗，
我们去Chichen Itza没有全程走高速，而是在Valladolid从180D转上180。180的路面也
不错，但大部分情况下都是双向单车道，而且车道极窄。走180的好处在于可以经过一
些漂亮的vill |
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m*****o
发帖数: 2084 | 10 2013年02月05日19:48 中国新闻网 我有话说(8569人参与)
国务院批转发展改革委等部门关于深化收入分配制度改革若干意见的通知
国发 〔2013〕 6号
国务院同意发展改革委、财政部、人力资源社会保障部《关于深化收入分配制度改
革的若干意见》，现转发给你们，请认真贯彻执行。
收入分配制度是经济社会发展中一项带有根本性、基础性的制度安排，是社会主义
市场经济体制的重要基石。改革开放以来，我国收入分配制度改革不断推进，与基本国
情、发展阶段相适应的收入分配制度基本建立。同时，收入分配领域仍存在一些亟待解
决的突出问题，城乡区域发展差距和居民收入分配差距依然较大，收入分配秩序不规范
，隐性收入、非法收入问题比较突出，部分群众生活比较困难。当前，我国已经进入全
面建成小康社会的决定性阶段，按照党的十八大提出的千方百计增加居民收入的战略部
署，要继续深化收入分配制度改革，优化收入分配结构，调动各方面积极性，促进经济
发展方式转变，维护社会公平正义与和谐稳定，实现发展成果由人民共享，为全面建成
小康社会奠定扎实基础。
我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段，当前收入分配领域出现的问题... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 11 收费员所在的收费亭，这个面积不足3平方米的空间，放下收费电脑系统后，只能容下一张椅子和一个卡片收集箱。
记者走访广州北环高速广从收费站体验基层收费员的日常工作与生活。图为收费员苏玲（化名）在工作中。
日程安排 记者走访北环高速收费站。
记者做高速公路收费员
“上岗不准带手机，也不能听收音机，唯一能舒缓神经的就是站台统一播放的轻音乐。但工作就是这样，总有它琐碎的一面。”
北环高速收费员苏玲
“你好！”微笑、点头、注目、扬手，25岁的苏玲条件反射，只要看到有车进收费站，她几乎毫无差异地又一次重复着这个动作。如果司机备好了钱，从接卡、打印发票到找零，用不着7秒钟这几乎是一名高速公路收费员的全部工作内容。高速公路收费站收费员，沉默却不沉闷，卑微却不渺小，他们有你想象不到的处境与心声。
记者眼
左转身，扬起左手，全身只有这两个姿势可以活动，全程面带微笑，甚至被粗言恶向也要挂着这副笑脸。累、委屈，只拿不到两千块的薪水，新人来完一批又一批。然而，坚持下来的也大有人在。
他们的工作简单、细碎、重复，甚至带一点危险性，却始终以微笑示人，这得有多大的心劲？
上班唯一消遣是听轻音乐
下午3时艳阳高照，加上排... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 近日，在北京举办的“寻找中国创客”9月峰会，旨在探讨资本驱动下互联网教育的新路径。俞敏洪与音乐人、牛班创始人胡彦斌不期而遇，畅聊互联网教育。
胡彦斌和俞敏洪
近日，在北京举办的“寻找中国创客”9月峰会，旨在探讨资本驱动下互联网教育的新路径。教育界大佬、新东方教育科技集团董事长、洪泰基金创始合伙人俞敏洪与音乐人、牛班创始人胡彦斌不期而遇，畅聊互联网教育。三十分钟的交流被媒体称为“俞敏洪胡彦斌凑在一起，砸了相声界的场子”。机智对话擦出了火花，但撇开言语上的交锋，思想上的碰撞干货也是满满。
俞敏洪说自己今年长时间在家里打坐思考，这是除新东方外唯一一次公开论道，遇上了互联网教育的新兵胡彦斌。一开始兴许还觉得明星做教育是在玩票，毕竟整场论坛大家都在谈什么是互联网教育的刚需，到最终被胡彦斌投入互联网音乐教育的热忱所打动，为他线上线下布局的思维称道。
俞敏洪先是以任务交待（教会跟谁学创始人陈向东唱歌）抛出橄榄枝，然后单刀直入问2016年牛班收入情况表达投资意愿，最后俞敏洪表示非常看好牛班这种垂直性教育领域，一定会跟踪胡彦斌的项目。俞敏洪直言“我有钱，尽管你反复表达出来，对钱的不感兴趣”。甚至说“我免... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 13 国务院办公厅关于印发深化医药卫生体制改革
2012年主要工作安排的通知
国办发〔2012〕20号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部门：
《深化医药卫生体制改革2012年主要工作安排》已经国务院同意，现印发给你们，
请结合实际，认真组织实施。
国务院办公厅
二一二年四月十四日
深化医药卫生体制改革2012年主要工作安排
2012年是深化医药卫生体制改革（以下简称医改）承前启后的关键一年，也是全面
实施“十二五”期间深化医药卫生体制改革规划暨实施方案的开局之年。为明确任务目
标，落实工作责任，巩固扩大医改成果，持续深入推进医改，现提出2012年医改主要工
作安排如下：
一、总体要求
深入贯彻落实《中共中央国务院关于深化医药卫生体制改革的意见》（中发〔2009
〕6号）和《国务院关于印发“十二五”期间深化医药卫生体制改革规划暨实施方案的
通知》（国发〔2012〕11号）精神，以建设符合我国国情的基本医疗卫生制度为核心，
坚持把基本医疗卫生制度作为公共产品向全民提供的核心理念，坚持保基本、强基层、
建机制的基本原则，坚持预防为主、以农村为重点、中西医并重的方针，保持医改基本
政策的连... 阅读全帖 |
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g******z
发帖数: 5809 | 14 podcast是双向同步的。收费的是不会随便双向同步的。似乎有软件叫sharepod可以把
音乐双向同步 |
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w*v
发帖数: 228 | 15 1。国内的好处单向收费，不仅对华，还有短信都是单向
但是有漫游费，
2。国外的好处，这些年没有漫游费了一般（不是全部）周末晚上姐姐假日不收费（不
适全部）
但是都是双向算钱，包括短信，靠，我老婆给我发个短信，就charge 0.1 *2 毛钱一个
短信
还有好处同一个公司的手机互相不收费，这个不错。
这些年总体来说美国的手机收费是增加的
当年还有19.99
的plan现在没有了巴？ |
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Z******a
发帖数: 1178 | 16 全长36公里，S形的桥身在海天一线间蜿蜒。对于游客来说，杭州湾跨海大桥或许仍是
难得一见的人造奇观。但对民间资本来说，它的魅力早已荡然无存。
“今明两年内，我们打算把环驰在杭州湾大桥公司里的股份给卖了。”日前，浙江
环驰轴承集团的财务总监胡建银对本报记者表示。环驰已在杭州湾大桥公司的出资名单
上“留守”了十年。十年前，大桥开工，这家全国最大的轴承生产企业出资1亿，成为
最早投资杭州湾大桥项目的民营企业之一。
凭借大胆的设想和可观的效益预估，在新千年伊始正式提上议程后，杭州湾跨海大
桥一度受到民间资本热捧。包括环驰在内，17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾
大桥发展有限公司，让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。
但在2008年项目建成前，当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份，退出了杭州湾大桥
项目。时至今日，这个一度 “不要国家投一分钱”的项目中，目前国有资本已经占到
总股本的80%以上。
根据本报记者掌握的数据，进入通车第五年后，杭州湾大桥资金仍然紧张，今年全
年资金缺口达到8.5亿元。对比之下，今年上半年杭州湾大桥的通行费收入仅为6.43亿
元。
车辆通行费几乎是杭州湾大... 阅读全帖 |
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M*********8
发帖数: 15312 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
gliderglider (glider) 于 (Wed Mar 13 00:18:14 2013, 美东) 提到:
汇款分为电汇、票汇两种。
手续费构成：汇出银行手续费+电报费+中间行收费+汇入银行手续费构成。如果票汇，
则没有电报费。
另外现在还有中国银联卡在美国ATM机直接取款的方式。
一、电汇：
1、中间行费用完全可以避免：
全球美元清算的中心在纽约，因为中国银行(Bank of China)、招商银行 都有纽约分行
，所以从这两家汇来美国不需要中间行，中间行费用完全可以避免。
我的经验是，汇来Bank of America 美国这边扣除15美元手续费而已。
一定要选择两国都是大型的银行，这样需要的中间行少或者根本不需要中间行。
2、招商银行：
如果是招商银行金葵花卡用户（50万存款以上？），那么汇款所有手续费全免的，费用
为0；招商银行一卡通金卡用户（10万存款以上？但实际5万也可以办到这个卡），那么
手续费五折。
3、如果国内所在城市没有招商银行，则各银行中，中国银行手续费最低。
二、... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 18 扬州网综合消息 记者11月23日从江苏省交通部门获悉，泰州长江大桥将于11月25
日上午举行通车仪式，并将于17时正式通车，往来大江南北的车辆即可由泰州大桥过江
，便捷到达江两岸的泰州、常州、镇江等地方。记者采访了解到，明年上半年泰州大桥
北接线北延工程将正式开工，将这一快速通道延伸到江海高速，而南侧的镇江新区至丹
阳高速公路也即将开工，惠及更多沿线居民。
泰州大桥11月25日17时正式开闸放行
“2个月前，政府组织万人看大桥活动，我就去看过泰州大桥了，就盼着通车这天
。我孙女在常州上大学，过去因为交通不便一直没去看过她的学校，周日通车了，我要
去常州看看她。”泰州市高港区许庄街道马厂社区的居民王荣茂心情激动，家住离大桥
不远处，盼大桥通车，他已经等了好多年。
泰州大桥建设指挥部负责人介绍，创五项世界第一的泰州大桥将于11月25日正式通
车。不过，两岸的社会车辆要走泰州大桥也别心急，正式通行的时间是下午5点钟，交
通部门提醒车主们，新建的这段高速限速南北有别，北起宣堡枢纽过江一直到丹阳北的
大港枢纽限速100公里/小时，大港枢纽往南限速120公里/小时。
泰州大桥的收费标准11月23日... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 7272 | 19 updated with wiki link.
备份：
{{Ufd|1=明显非适合用户页之内容，内容充斥大量外链，有宣传之嫌。维基百科不是说明书|date=2012/03/15|force=}}
== 版权声明 ==
外部链接只为说明防止废除，这个页面是买买提苹果版面常见问题页面
本页面是由MITBBS APPLE版面（http://www.mitbbs.com/bbsdoc/Apple.html）版主维护的。根据MITBBS管理回复，我们确定本页内容的版权符合GFDL-CC。
MITBBS管理回复如下。
http://www.mitbbs.com/article_t/sysop/31312689.html
== 开篇 ==
贡献人：IIl，aaaty，wavelets，llin
这里只回答一些最最常见的问题，没找到的话就去JHQ找找，在版上搜索搜索， 或者直接在版上问，大家肯定会很热心回答你的.... 另外提醒一下，提问的时候最好写的详细一点，说说你的问题是在什么情况下发生的， 你试过哪些方法？别问一点说一点，这样大家才能更... 阅读全帖 |
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k*******y
发帖数: 219 | 20 关于移动医疗我们究竟应该有怎样的理解，目前业界投机取巧的办法就是，但凡能够跟
医疗沾边的互联网应用都算作移动医疗，不管它基础的医疗产品是何等品质；有人说电
子病历就是移动医疗。也有人认为提供在线挂号、预约就诊及专家咨询就算是移动医疗
了。以上种种都片面的理解了移动医疗。事实上移动医疗从产生到现在发展、完善历经
40年，它有专业的定义及操作模式，以互联网介入医疗服务只是其中很小的一部分。我
们且看移动医疗最发达的美国是如何定义、运作移动医疗的。
什么是移动医疗？
移动医疗是位于不同地域的用户通过数字通讯的方式来改善、提高患者的临床健康状态
。移动医疗方案包括各种不同的应用程序及服务手段，比如通过双向视频会话，电子邮
件，智能电话，无线设备或其他移动交互技术来解决医疗问题。美国移动医疗协会（
ATA）将移动医疗或移动健康两个名词认定为同等概念，广义来说移动医疗涵盖远程医
疗模式，但不能就此认为远程医疗就是移动医疗。患者可以通过视频会话咨询，传送静
止的图像及患者基础信息；远程生命体征监护；继续医学教育；以消费者为中心的无线
应用程序；护士呼叫中心，所有这些内容均包括在移动医疗或移动健康概念... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 23 据世界日报消息，曼港桥（Port Mann Bridge）预计2013年底完成扩建，但根据报导，该桥从2012年先开放部分增建车道后，就会开始採行过桥收费制。
News1130电台报导，曼港桥扩建工程在2013年12月完成后，双向总计將有十线道，不过，其中八线道预计在2012年即可先行通车，双向各有三线一般车道，以及一线高乘载车道（HOV）。
扩建工程计画发言人雷恩表示，与现有的五线道相较，八线道已是明显改善，驾驶人届时將可注意到各线道车流量减少。她指出，省府的收费原则，主要是根据工程是否能改善原有交通。
曼港桥的过桥费率在整个工程完成后的三年內不会变更，但长期而言，应会逐步调升。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 25 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 26 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 温家宝：鼓励引导民间资本进入金融服务领域
http://www.sina.com.cn 2012年01月30日02:48 人民网-人民日报
过去五年，是国际金融危机发生、蔓延、深化的五年，国内外经济形势极为复杂严
峻。我们见事早、判断准、行动快，及时果断实施一揽子计划，成功应对百年一遇的国
际金融危机冲击，保持了经济社会大局稳定，避免了现代化建设进程出现大的波折，为
长期可持续发展奠定了坚实基础，明显提升了我国的国际地位和影响力。我们所采取的
重大举措，无论从当时和现在看，还是从长远看，都是必要的、正确的，取得的重大成
就世所公认。当前，我国经济保持平稳较快发展，呈现增长较快、物价趋稳、效益提高
、民生改善的良好态势，金融体系稳健运行，经济社会发展的基本面和长期向好趋势没
有改变，我们完全有信心、有能力、有条件推动经济发展迈上新的台阶。
应对国际金融危机，关键是把自己的事情办好，做好金融工作至关重要。回顾总结
过去五年的金融工作，切实做好今后一个时期的金融工作，具有十分重要的意义。
一、充分肯定金融工作取得的成绩
近年来，我们按照党中央、国务院的重要决策和部署，坚定不移地继续推进和... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 28 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 29 曾仁全
民间将江泽民比喻为戏子，真是恰如其分，十三年来，中国大陆这块土地就是一个大戏
台，无数的面子工程、形象工程、豆腐渣工程都是搭成戏台的装饰品，江泽民谢幕了，
现在，这些“装饰品”也跟着瓦解坍塌。
2004年12月11日22:20许，甬台温高速公路温州乐清柳市段发生塌方事故，致使温州大
桥白鹭屿至乐成镇一段高速公路双向车道全部中断。事故现场堆积的土石方有20多米高
，散落在近50米长的路段上，共计约3000多立方米，滑落的巨石块堆满了整个路面，南
北双向的路面全部被封堵，使山体呈现了一个巨大的凹陷。
这条高速公路始建于1999年，于2002年才通车，事故发生后，一些御用“专家”归结为
“不可预见的地质灾害”。而民众则普遍认为，这明显的是工程偷工减料、山体徒坡地
段切割清除不彻底的原因，是豆腐渣工程之一。
在江泽民执政时期，他的政策有两个最大的“亮点”，一是大搞创建评比活动：“创建
全国百强县市”、“全国文明城市”、“全国卫生城市”、“全国双拥模范城市”、“
全国旅游城市”、“全国环保城市”，要创建评比必须有“看点”，有看点就是硬件指
标“达标”，在达标过程中，大小城市开始包装起来：... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 462 | 30 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: icon (爱抗), 信区: NewYork
标 题: FAQ: 纽约过桥过路费用简要汇总(2005)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 1 15:28:27 2005), 转信
I. 进入Manhattan:
1. 从NJ方面来, Holland Tunnel, Lincoln Tunnel and George
Washington Bridge(GWB), 单向收费(进城方向)$6
2. 从Queens, Brooklyn, Bronx来, Triborough Bridge, Queens
Midtown Tunnel and Brooklyn Battery Tunnel $4.5 (双向)
3. 从北面过来, Henry Hudson Bridge, $2.25 (双向)
4. 主要免费桥梁(Queens or Brooklyn到Manhattan之间的):
Queensboro(59th st.), Williamsburg, Manha |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 I-76（PA Turnpike） 太 boring 了，traffic 也多，收费也不便宜（从 Monroville
— Breezewood 去年就涨到 $8.10 了）。所以研究了几条其他路线：
Pittsburgh —— MD、DC、VA：
(1) US-30
过了 Westmoreland Mall 之后大多是双向两车道，但 traffic 很少。虽然是 local
道路，但速度不是太慢。很多直路段限速达 55 mph。当然也有很多弯路需要开慢点。
在 Westmoreland Mall 之前是双向四车道，有红绿灯，但一般不会堵车。
星期一去 DC 开会，走 US-30。发现山里居然很凉快。当天下午匹兹堡气温接近90F，
山里居然只有70F出头。于是关空调开车窗，很爽。
我一般走 I-76 到 US-30 出口下，付过路费 $1.00。然后转 US-30 East 一直到
Breezewood 再上 I-70。这样比直接走 PA Turnpike 多半个小时的车程。
提示：夜间和下雪不要走这条路！
(2) I-68：这条路风景好，traffic 少。开起来心情舒畅。不过如果走 |
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c****s
发帖数: 5892 | 32 实在是不敢恭维加拿大的移动电话服务，比前几年，中国移动一统天下时还要霸道和无理，还没有一个好的服务态度!
首先是计费方式实在太过复杂：
左一种计划，右一种计划，白天包括的免费分钟和周末、晚上的免费时段都有所不同。美名其曰是为每一个人度身定做，适应不同消费群体不同的需要，实际上却是极大的歧视待遇和不公开、不公平以及极大的资源浪费，让人绞尽了脑汁，也搞不懂不同计划之间的优劣性和实用性。
其次是收费畸高，而且收费名目繁多，尽是一些苛捐杂税：
比如说接听电话一般没有免费(除非自己另外付费，选择接听免费的附加项目)，仍在实行国内几年前就完全淘汰了的霸王级的双向计费方式;比如说计费的时间，居然从电话拨通，开始响铃时就起算，根本不管电话最后是否真的接通了;比如说就连打911的报警电话，都要自己每月付0.5加元的月租费!比如说仍然要每月收取所谓的系统接入费，接近加币7元;比如说留言信箱、来电显示、呼叫等待、三方通话等等服务，都是需要额外付费，而且，价格也殊不便宜。因此，一个号称每月只需要17.5元加币的“超值”手机计划，在完全没有留言信箱甚至来电显示、免费短信的情况下，每月的实际支出，也要在28元以上 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 “昨天是新少年宫招生首日，开门不到五分钟少年宫的伸缩门被挤坏，近万人蜂拥而入，在新增480个名额后，5644个学位当天已全部报满。对于现场出现的混乱秩序，少年宫向家长和学生表达歉意，并表示今后将不断改进工作，充分估计形势，提高服务质量，让更多的孩子能来到少年宫接受教育。”
凌晨四点自发排号已到400
“最早的一拨儿从周五下午六七点钟就开始排队，几次劝他们回去都不听。”一位执勤警察说，为配合新少年宫招生，警务、交通等部门都准备了应急预案，但是家长们的热情远远超出了大家的想象。
为了给孩子报个声乐班，王女士前天晚上8点就和爱人来到少年宫门口来排队。“夜里排队的人越来越多，我们还和几个家长成为"战友"，大家轮流到车里休息，就这么凑合了一宿。”王女士说，从夜间开始现场有家长自发地发号，到凌晨4点已经排到了400位，早上6点左右，有千余名家长沿大门向西一字排开。
伸缩大门被挤成麻花
昨天从早上7点开始，左安门西滨河路就开始堵车，8点时，长长的车队已经排出了一公里。少年宫门前双向车道被私家车挤满，车流一直堵到左安门内大街。随着越来越多的家长赶到现场，一些人压根不排队，迅速挤到了大门东侧。这些人引起... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 34 标题：中国面向未来的计划（China’s Plan for the future）
中国一直在推进那个能让自己拥有世界上最长的高速公路系统的计划。
China is still moving ahead with plans that will give it the world’s
biggest highway system.
随着中国经济的快速增长，能让这个国家一直在动也成了政府的首要任务。在过去几十
年的基建浪潮中，车辆的数目也在快速增长，而现在有了些制约因素。
许多人都会想到史上最糟糕的交通堵塞：2010年8月，京藏高速公路上的大堵车，绵延
100公里，被堵20天。造成这个混乱的原因是铁路线出了问题，几百辆卡车通过公路从
内蒙向北京运煤。
中国在2009年已经取代美国成为最大的轿车和面包车（厢车）市场，当年全国共有1360
万辆车售出。因此去年北京启用新的规定来限制车辆的购买。相关人员介绍：2011年只
有24万购车上牌名额，是2010年的三分之一。
尽管如此，中国仍在快速发展她的铁路和公路链，最新的估计，2020年公路网络会完工
，到那时，中国会增加129万公里的普通公路（... 阅读全帖 |
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v****o
发帖数: 978 | 35 改革开放三十年的主要成就
双击自动滚屏 发布者：admin 发布时间：2008-3-14 阅读：103478次
------30年经济体制
改革的成就
中国的改革开放已经走过了近30个年头。今天的中国，社会主义市场经济体制逐步
建立，综合国力日益增强，人民生活水平大大提高，取得了举世瞩目的成就。回顾30年
来的历程，总结经济体制改革所取得的成就，探讨改革过程中的经验、教训，能够加深
对社会主义市场经济体制的认识，进一步指导实践。
一、改革开放政策简介
改革开放指中国二十世纪八十年代的改革经济政策，对外开放的政策。1978年，党
的十一届三中全会作出了实行改革开放的重大决策。1979年，党中央、国务院批准广东
、福建在对外经济活动中实行“特殊政策、灵活措施”，并决定在深圳、珠海、厦门试
办经济特区，福建省成为全国最早实行对外开放的省份之一。
十一届三中全会后，国民经济进入调整时期。1979年9月的十一届四中全会通过了
《关于加快农业发展若干问题的决定... 阅读全帖 |
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t**g
发帖数: 784 | 36 才过去几年，就又有人忍不住要分蛋糕了
http://finance.sina.com.cn/g/20080109/16134385392.shtml
2002年1月，王维工邀请了时任上海市市长陈良宇与张荣坤一起用餐。张荣坤请陈良宇在收购上海路桥一事中予以关照，陈当即表示支持
早期动用国有资金炒股，张荣坤虽然长袖善舞却也一直低调。至2001年熊市难起，他于次年春天又以上海“公路大王”身份横空出世，格外高调起来。
此前半年，张荣坤经韩国璋结识时任上海城投总公司(下称上海城投)高层，了解到上海城投有一条公路要“处理”。城投方面称已与浙江方面谈判，但也欢迎有实力的江苏企业加入竞争。
这条要“处理”的公路，即指上海城投下属上海路桥发展公司所持的沪杭高速上海段经营权。
张荣坤志在必得，并动用了竞争者无法企及的高层关系。
“2002年1月，福禧投资(为)收购上海路桥，请王维工帮助。王维工邀请了时任上海市市长陈良宇与张荣坤一起用餐，张荣坤请陈良宇关照，陈良宇当即表示支持。”
起诉书中的这段细节，为张荣坤上海发展的最大转折“画龙点睛”。由于张此前在人脉和慈善两方面的充分铺垫，陈良宇此时的表态亦显得“... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 37 http://www.newsmth.net/bbstcon.php?board=AutoWorld&gid=19373901
发信人: ddaa (香猪：泡网要有正确的心态), 信区: AutoWorld
标 题: 我来给你们完整解释G7隧道吧
发信站: 水木社区 (Tue Feb 18 09:46:23 2014), 站内 [累计积分奖励: 500/0]
G7延庆山区段一直是很奇特的存在。但又因为地处偏僻，主要分流走货车，尤其各家地
图对这里都没有正确标识，就连能查到的网络资料，官方对这里的描述和用语都是极其
含糊和混乱的。绝大部分人都搞不清楚这一段路到底是咋样的。
再关键是这里常年堵车。我一次是在出京方向，就在这个山下的惊魂口出德胜口隧道，
想进110国道继续北行发现大堵车，连掉头回去都等了大半天。一次是在进京方向，在
山上的延庆的姜家台服务区那里，也是陷入了恐怖的煤运怪兽群中，赶紧给了路边专职
引导小汽车逃离的带路人10块钱，从村子里逃离。
我是不明白平时会有什么人会去走哪里，但是作为一个喜好探寻京郊道路的人，两年前
我专门选在大年三十的傍晚，这个大货绝对都在家休息的时刻去... 阅读全帖 |
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m***r
发帖数: 798 | 38 (2014年10月23日中国共产党第十八届中央委员会第四次全体会议通过)
为贯彻落实党的十八大作出的战略部署，加快建设社会主义法治国家，十八届中央委员
会第四次全体会议研究了全面推进依法治国若干重大问题，作出如下决定。
一、坚持走中国特色社会主义法治道路，建设中国特色社会主义法治体系
依法治国，是坚持和发展中国特色社会主义的本质要求和重要保障，是实现国家治理体
系和治理能力现代化的必然要求，事关我们党执政兴国，事关人民幸福安康，事关党和
国家长治久安。
全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦，全面深化改革、完善和发展中国
特色社会主义制度，提高党的执政能力和执政水平，必须全面推进依法治国。
我国正处于社会主义初级阶段，全面建成小康社会进入决定性阶段，改革进入攻坚期和
深水区，国际形势复杂多变，我们党面对的改革发展稳定任务之重前所未有、矛盾风险
挑战之多前所未有，依法治国在党和国家工作全局中的地位更加突出、作用更加重大。
面对新形势新任务，我们党要更好统筹国内国际两个大局，更好维护和运用我国发展的
重要战略机遇期，更好统筹社会力量、平衡社会利益、调节社会关系、规范社会行为，
使我... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 这两年，兔子的国家重器和高端武器层出不穷。
俺的巴掌红得都要拍不动。
裤衩已成灰。
当然还有好多小兔子半信半疑。
过年时太忙，都没空，现在总算好点。
俺现在心情不错，就给大家818，为什么兔子这些年，这么牛逼，发展速度这么快。
当然，俺说的是军工和科研系统方面。
长期更新啊。大家慢慢看。
亲身经历，绝对原创。
为什么，兔子家的进步神速？
兔子家，是真正把霉菌在IT最高端的仿真模拟，和毛熊强大的系统分析设计以及体
系对抗思想，给结合起来了。
兔子家，正是靠了计算机仿真和模拟，所以节省了大量的实物实验，节省了成本，
提高了速度。
这，就是后发的巨大优势。这个优势，是上世纪90年代后期，尤其是2000年之后，
PC以及各种高端工具软件普及之后（UG，CATIA，ANSYS，Fluent……），才具有的优势。
有人问，为什么美帝善于仿真模拟，毛熊善于系统分析设计，体系对抗到底是啥玩
意？
这个，算是问道点子上了。
这个话题很大，俺只能简单滴回答，另外讲讲俺的亲身经历。
这个要从二战说起，霉菌，继承的是德国的思想，高大上的武器，高素质军人，高
超地战术思想和能力，类似狼或者鹰。
毛熊，则是完全不... 阅读全帖 |
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t******0
发帖数: 394 | 40 求公交 求出租 求动车
纽约的地铁和上海比真是。。。。
车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是
，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与
“汽车轮上的国家”美国比较一下。
.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京
为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美
元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到
司机缴交过路费。
车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站
，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
，美国政府也丝毫没有建设高铁计划，当然，地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事
情，一路畅通无阻，车速快，且甚少堵车。 |
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l**6
发帖数: 6 | 41 在indiana州考驾照的经历
获得 indiana州的正式驾照刚满一个月。圣诞节期间从南到北自驾游跑了 2500
英里（合 4000公里），历时 8天。穿过了平原山区和丘陵地带，有国道、州道和州际
道路，也赶上雨雪天气，最紧张是冒着冻雨夜行了近 100英里山路。现在回过头来看，
这次出行极富挑战性和刺激性，平生还没有一次性自驾 4000公里，更未有自己一天连
续开车 11个小时以上，何况面临的是新车、新本、新路、新交规，多亏自己还不是新
手。这需要一个人具备极大的耐力和意志，但不值得提倡。我今天重点不是写自驾游感
受，而是想结合驾驶手册谈一下美国的道路交通设置、交通理念
与中国的不同之处，然后回顾自己的考驾照经历。
1、 centre lane，即中央道路。在没有中间隔离带情况下，两边由黄色实线划
定，双向车辆不能进入行驶，但可以用于左转。这种设置在城市、郊区甚至高速公路非
常普遍、非常实用、非常安全，至少美国人离不开。不错，高速路可以左转到岔路和私
人道路上，中国的高速不这样设置吧？而且国内的高速是全封闭的。在德州的州际高速
上，时速限定到 75... 阅读全帖 |
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s***l
发帖数: 2236 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
qingqingfeng (qingqingfeng) 于 (Fri Jan 18 15:39:56 2013, 美东) 提到:
儿子11了，4岁半来美，现在初中一年，去年8月刚搬家到新的学区。在新学校总是出现
问题，以前小学不这样的。刚开始不会打开locker之类的事，就是手忙脚乱也过来了。
有时会为了小事，他就急。
最大的问题是说话不合时宜，经常说出让人意外话。一次，他说他的钢琴老师，你
smell like a Burger，我立刻打住他，可是已经说了，我很尴尬，后来老师就不在教
他弹琴了。我们已经发现他这个问题，总是在教他，可是，这好像是天生的，他改不了
。在新学校，一次，他见几个孩子在闲聊，他问在旁边的老师，他们在说什么，老师忙
，就说not your business,他就很生气，追上老师说，你为什么这么rude，老师当然不
会高兴，把他教育了一顿。另一次，他在课上举手想回答问题，第二个问题，又举手，
最后老师叫他了，结果他站起来问老师问什么才叫他，老师就发飚了，儿子就哭了。
... 阅读全帖 |
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h********h
发帖数: 89 | 43 到了市中心，更有回到美国一些城市downtown的感觉，宽敞的马路，路上也没什么人，
四星酒店大堂，在香港找不到这么大的。。。
进入商场的第一印象是衣食两项，前者感觉比香港贵，后者觉得比香港便宜，才想起来
这里有7%的消费税，饭多吃了几顿后，发现也有和香港一样黑的店，分量少得可怜（特
别提醒，最近感觉香港有些店的分量好像比过去减了三分之一，比如海港城里面的尚膳
）。不过普通的食档，新加坡的性价比要明显高于香港。一碗香港卖120的汤，新加坡
不到30。普通食档平均价格（含税）看下来比香港要便宜大约20-30%的样子。
包含在价格内的消费税就使得基本上商城里面的东西都要贵过香港了，所以新加坡的朋友
来了香港就狂购物，尤其女生。不过游客有退税，我们很意外发现有不少商品退税后比
香港便宜不少，于是乎短短几天买了很多东西，所有才有前面说起的信用卡1.5%收费，
如果银联不收费，就应该用银联。
购物环境当然是新加坡强，乌节路给我们的感觉像上海，即使人最多的商场里面也不会有
在香港这种拥挤的感觉。买东西比较多除了价格因素也和这里的sales有关，香港的
sales当然也不错，但新加坡那边一口听上去更... 阅读全帖 |
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h********h
发帖数: 89 | 44 【 以下文字转载自 HongKong 讨论区 】
发信人: honestruth (我从来不骗人), 信区: HongKong
标 题: Re: 香港新加坡印象
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 7 05:20:23 2011, 美东)
到了市中心，更有回到美国一些城市downtown的感觉，宽敞的马路，路上也没什么人，
四星酒店大堂，在香港找不到这么大的。。。
进入商场的第一印象是衣食两项，前者感觉比香港贵，后者觉得比香港便宜，才想起来
这里有7%的消费税，饭多吃了几顿后，发现也有和香港一样黑的店，分量少得可怜（特
别提醒，最近感觉香港有些店的分量好像比过去减了三分之一，比如海港城里面的尚膳
）。不过普通的食档，新加坡的性价比要明显高于香港。一碗香港卖120的汤，新加坡
不到30。普通食档平均价格（含税）看下来比香港要便宜大约20-30%的样子。
包含在价格内的消费税就使得基本上商城里面的东西都要贵过香港了，所以新加坡的朋友
来了香港就狂购物，尤其女生。不过游客有退税，我们很意外发现有不少商品退税后比
香港便宜不少，于是乎短短几天买了很多东西，所有才有前面说起的信用... 阅读全帖 |
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x***x
发帖数: 416 | 45 单向双倍。能绕，从everett, malden方向，绕很多路。 |
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Z*********1
发帖数: 627 | 47 $3, $2.5 if using autopay. |
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z****l
发帖数: 5282 | 48 free to East Boston, pay to leave. |
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g*******a
发帖数: 31586 | 49 领馆收费都是双向的，美民那边如果调整对中国公民的收费，中领馆也会相应调整 |
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z****t
发帖数: 168 | 50 基本上去纽约的所有可能的路都开过。我来说说吧
376＞76＞81＞78＞95这是大部分人选的路。不过我不喜欢，除去76收费外，从lincoln
tunnel进纽约花时间太多。因为车多路窄。
28＞80 从washington bridge进纽约。唯一的缺点就是28上有大概50迈不好开是双向两
车道的山路。喜欢极品飞车的可以一试。
279＞79＞80这是绕远的路。不过全高速好开。
376＞22＞99＞80这是今年才发掘的新路。车少好开不收费。最快大概5个半小时可到
washington bridge。
在高速上一般来说超限速5迈，要么就跟车开。60太慢了。 |
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