f*******l
发帖数: 964 | 1 好的我记住了，下次我被凯美瑞秒了以后，一定仔细看看是不是双排气管。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 4 每次看到altima 2.5后面的双排气管就想笑。跟GLA250一样，就那点鸟动力，还装大尾
巴狼 |
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b*****e
发帖数: 1032 | 5 之前开的车一直是双排气管，15款大切Limited 只有一个排气管的事实让我及其失望，
Overland的空悬又根本不会用
到。怎么大切设计的这么鸡肋啊。
本计划买个limited再加个luxury group 和 20的轮毂，也在budget以内。就因为这个
不再是dual exhausts，感觉落差很大。overland的配置不错，有点贵，而且担心空悬
没用武之
地反而坏了修还麻烦。 |
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f****o
发帖数: 4067 | 6 家里五口人坐双排五座的车指定是不够的还有两个小孩呢，出门还要拿东西根本没处放
。三排座suv或者两天mini van |
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r*******h
发帖数: 136 | 7 上班主要开高速，单程将近70迈，每年几乎39000迈，求推荐女生开的省油、可靠安全
双排轿车，预算4万以内，多谢大家了！ |
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I********y
发帖数: 228 | 8 F150。可靠而且比sedan安全得多。开20到30万迈轻松无压力。油钱靠车的折旧轻松补
回来。
皮卡特别适合像你这样每天长途的用车，而且符合坚持不租房的女汉子形象。
[在 rosefinch (绿你大爷) 的大作中提到：]
：上班主要开高速，单程将近70迈，每年几乎39000迈，求推荐女生开的省油、可靠安全
：双排轿车，预算4万以内，多谢大家了！
：........... |
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e******g
发帖数: 5344 | 9 昨晚去中国城吃饭，路上等红灯的时候前面是辆X5，比较新的model，啥发动机就不知
道了。排气管是两边各一个，双出的。有意思的是只有左边的冒白气（天比较冷），右
边啥动静没有，而且左边的排气管附近明显比右边的脏很多。后来绿灯走的时候也只看
到左边的继续冒气，右边的还是没动静。请教一下大家这是有什么牛逼歇缸技术么？ |
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j****i
发帖数: 68152 | 13 穷人喜欢操心有钱人的豪车。你不需要懂这个，楼上几位冒充专家的也是没摸过宝马就
会胡喷 |
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h**********r
发帖数: 2284 | 14 Q: Why is the exhaust coming out of only the right side?
In order to enhance the exhaust note emanating from the tailpipe(s), BMW has
arranged a thermistor switched, electrically controlled, vacuum operated
butterfly valve to close off the tailpipe on the driver's side while the
engine warms up. This results in a more pleasant exhaust note when you are
first pulling out of your neighborhood. |
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b*******c
发帖数: 20683 | 16 好像天冷idle的时候是容易这样？bimmer论坛上有好几个帖子讨论这个，貌似正常。 |
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B****X
发帖数: 61 | 17 宝马的牛逼之处就在于：连特么你这种傻逼都能看出它在装逼！比如这种一个排气到了
尾端分成两根的技术，在美式8缸大NA的车上可是打着灯笼也找不到的呦^_____^啊哈哈
哈哈哈哈哈，真爽！ |
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h**z
发帖数: 9751 | 19 纯属吃饱了撑的。。。
有着成本花还不如在配件的可靠性上，sb脑残设计
has |
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n****1
发帖数: 2895 | 22 宝马的涡轮车如果是双排气,驾驶员侧排气管有一个电子温控器控制的挡板,在发动机温
度低时会关闭。为了减少冷启动的噪音,因为涡轮冷启动声音很大。
在后备箱有一个接头可以拔下来,那个挡板就一直开着。声音就是比关闭大很多。不过
这就是很多车主追求的,所以大部分涡轮车主都会拔掉。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 23 看到Electronically controlled 这个词WSN就肝儿颤，日托德黑就来高潮 |
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e******g
发帖数: 5344 | 24 学习了。我觉得拔了更好，宝马这点还不错，可以让用户自己定制。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 25 难道排气管上面的黑色都是启动那一小会时间制造的？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 26 应该是吧，根据BITOG发动机在没有到达运作温度的时候燃烧貌似很挫。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 27 至于楼上某xx的一个分两个的理论俺只能呵呵了。还不如文科生。
每个缸出一个排气管,然后汇总成一个或两个。即使是两根总排气,那也不可能独立到尾
喉,因为要平衡各缸排气压力。所以如果是一根总排气跟两个尾喉,那也是在车尾才分。
如果是两根总排气,也要在车尾某处会合,或者H型或者X型交叉,先平衡压力然后再分两
侧去尾喉。至于那个XX说的他的车是独立两根排气,要么他是XX,要么车厂是XX.呵呵。
至于你的疑问为什么怠速时有一个比另外一个排气少,那是因为两端管道长度跟阻力不
一样。而怠速是流量跟压力都很低,气从阻力少的那边走。
其实大部分双尾喉都是装饰,对车性能没影响。你有没有发现大部分大排量卡车跟SUV都
是单排气?不过管道很粗罢了。不过小车装一个很粗的单尾喉不太美观 |
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o**o
发帖数: 3964 | 28 是底下排气管处有个电控连杆可以用东西挂住，这样两个气门都一直开着，恢复也很容
易不破坏warranty。这个好像叫tennis ball mod |
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m******k
发帖数: 495 | 29 我转过去时是绿灯，跟着前面车过去的，我不走，后面的车也要滴我的（直行左转都行
的到，整个是双排单行路），结果前面车堵上了，那我怎么知道一直独到对方那边变绿
灯。说话不要这么刻薄，我往前挤了很多，刻意给他甩开很大的地方。丁字路口，垂直
方向很宽，而且是单向的，那个方向的车都可以顺利通过没有任何关系。他转弯走的是
直线，车身侧面从我后面蹭过去都。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 30 警察的report明显对你有利，甭太担心。
不过，这种情况，显然前面早就堵上了，所以你一开始就不该进入路口。这个算你没有
“keep clear”，运气不好也会吃票儿的。
我转过去时是绿灯，跟着前面车过去的，我不走，后面的车也要滴我的（直行左转都行
的到，整个是双排单行路），结果前面车堵上了，那我怎么知道一直独到对方那边变绿
灯。说话不要这么刻薄，我往前挤了很多，刻意给他甩开很大的地方。丁字路口，垂直
方向很宽，而且是单向的，那个方向的车都可以顺利通过没有任何关系。他转弯走的是
直线，车身侧面从我后面蹭过去都。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 31 至少10k off吧，如果是15款
16款不知道能砍多少 |
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a****r
发帖数: 387 | 32 2015 F150 XLT FX4 SuperCrew， V8 5L；302A NAVIGATION,
MSRP $50800; OTD $40500;
Houston TX |
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K**H
发帖数: 37 | 36 gas版是双排气管，轮子更大。
加州这鬼地方，油还是很贵，最后还是决定小农一把。 |
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a****t
发帖数: 1007 | 37 2015 MINI Cooper S Hardtop 4 Door
MSRP: 29170
Discount: 2500 off
OTD: 26670 + TTL = 28745
Finance: 1.9% for 60 months
这车主要是给LP用的，上班很近（开车5分钟），local，周末逛逛超市 + Mall，因为
有小孩，所以我们坚持买4门的。刚开始中意countryman，也来版上咨询过各位大佬，
觉得1.6L发动机还可以。昨天约好去试车，也是开始试2015 countryman。那何止一个
差字能形容！！！一踩油门，声音挺大，速度反映很慢。发动机不行不说，噪音还很大
，底盘减震很差。一回到dealer，我还在想LP不在意动力，要怎么劝退她。结果LP主动
说这车不行，噪音大，不稳，不舒服。连完全不懂车的LP都这样说了，可见countryman
真的不行。
下来，问了saleman，怎么countryman这么差，他说虽然MINI属于BMW，但是MINI 不同
的车用不同的平台和发动机技术，Hardtop用的是BMW原装发动机以及配套技术，所以动
力性会好很多，countr... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 38 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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F*********k
发帖数: 2252 | 42 f150, tacoma, 双排5座，拉载比SUV好，舒适可能不如，适合outdoor home project
etc |
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F*********k
发帖数: 2252 | 43 好几个牌子full size truck 有双排六人座，有兴趣可以看看。
方便 |
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L**i
发帖数: 22365 | 44 这交规学的
就当学费了
双排右拐咋可能不画箭头
不扣点就交钱吧，上庭顶多减个几十块 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 45 栗子，你这交规学的，啧啧啧！这是 moving violation，怎么可能没点？
: 这交规学的
: 就当学费了
: 双排右拐咋可能不画箭头
: 不扣点就交钱吧，上庭顶多减个几十块
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X***9
发帖数: 7385 | 46
看到双排气管了没？
所以应该是涡轮增压
当年新款2012crv上市时，也是2011年底12月左右无预警悄然登场。
新crv尺寸更大更多最新的本田技术，但是也更贵。到时候rav4又会大卖一段时间。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 2017本田CR-V - 概述
二○一六年十一月三十○日上午4点01分00秒
完全重新设计和重新设计的2017年CR-V是第五代本田公司广受欢迎的五座紧凑型SUV，
在美国最畅销的SUV在过去的20年中，美国因为该模型在引进累计销量近400万台1997年。
2017年CR-V拥有大胆和复杂的新造型，更宽敞，灵活，优质品质的内饰，其首次使用涡
轮增压发动机，以及新功能和技术改进的连接性，舒适性和便利性的主机。基于一个全
新的平台架构，新CR-V还针对质量的最高水平，在同级车驾驶细化，包括顶级的一流的
转向精准，平顺性，车身控制和客舱安静。
2017年CR-V扩展了本田感知的应用TM一套先进的安全和驾驶员辅助技术，现在提供作为
EX和更高的修剪标准的设备，包括首次在CR-V都路出发缓解（RDM ）和自适应巡航控制
系统（ACC）与低速跟踪（LSF）。其他新的可用驾驶员辅助功能包括后交叉流量监控，
盲点信息系统（BSI），自动远光灯（AHB）和全新的驾驶员注意力监控。
利用本田的新一代高级兼容性工程TM（ACE TM）车身结构，2017年CR-V的目标可用的最
高碰撞安全评级，其中包括来自N... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49 第五代CR-V的外观提供动感和创新的造型以匹配其舒适，宽敞的内部空间，同时也为广
大用户提供了最大的实用价值。稍微更长，更宽，比上一代CR-V更高，新的模式是理想
的大小引领紧凑型SUV细分。
定义设计元素，增加了强度和活力，以2017年的CR-V是运动的轮拱，长发动机罩与激进
的空气动力学前端细节，短后悬，并增加了离地间隙。该设计还具有可提高后座广阔和
乘坐品质1.6英寸的加长轴距。
虽然新车的轮廓让人想起以前的CR-V，它的细节清楚地界定它的下一代。这些措施包括
海风吹拂新的前端外观，包括签名本田LED头灯（旅行车修剪），即降低了空气阻力，
大功率的铝合金轮毂尺寸，窄的A柱，以提高知名度本田先主动快门式格栅系统，和双
排气口。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门（旅行车），它允许开通过位于
后保险杠下脚踏激活运动传感器关闭尾门。可用的镀铬装饰件，雨量感应雨刷，车顶行
李架和许多真正的本田配件也拓展美容，便利性和功能性。
关键外观特点升级
2016年CR-V 2017年CR-V
日间行车灯（DRL）
卤素（LX）;
LED（EX及以上）
LED... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 型号修剪水平摘要
LX
2.4L直喷我 -VTEC直列4柱面。发动机
17“铝合金轮毂
LED日间行车灯，尾灯，转向灯及刹车灯
自动A / C
电子驻车制动器（EPB）与制动保持
有源噪声控制
后行李箱盖扰流板
一动潜水后排座椅
无盖加油口
巡航控制
160瓦，4喇叭音响系统
潘多拉兼容性
蓝牙HandsFreeLink®
多角度后视摄像头
EX（增加了LX）
1.5L涡轮增压发动机
18“铝合金轮圈
8向电动驾驶员座椅
前排座椅加热
汽车大灯
自动远光灯
雾灯
侧后视镜转向信号
可变间歇雨刷
步行离开门锁
车身同色的门把手和侧后视镜
按钮启动
智能进入系统
远程发动机启动
彩色TFT仪表
7英寸显示屏，音响系统，带前置高音扬声器（六扬声器）
Android的自动™
苹果CarPlay™
电动天窗
双区自动A / C
两个后置USB端口充电
HondaLink®
盲点信息
驾驶员注意力监控
后平交路口交通监控
自动向上/向下前端的Windows
货物封面
本田传感™
碰撞减轻制动系统™
以低速跟踪自适应... 阅读全帖 |
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