f********a
发帖数: 4239 | 1 讨论政治就是一个站队的事，人难免会站队，即使尽量希望自己能客观一些。站队这件
事情，在互相人身攻击的推动下，容易放大。比如一个人是一个中右，骂来骂去就变成
了极右。其实这些攻击，跟本来的出发点已经相差很多了。
不管左右，脑残的，人身攻击的，我一概反对。你要是觉得自己还比较中立客观，也犯
不上去跟人骂，因为本来你骂的是脑残川轮，反作用力把你推到了极左，时间长了你的
自我认识也会变成脑残左。 |
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f********a
发帖数: 4239 | 2 讨论政治就是一个站队的事，人难免会站队，即使尽量希望自己能客观一些。站队这件
事情，在互相人身攻击的推动下，容易放大。比如一个人是一个中右，骂来骂去就变成
了极右。其实这些攻击，跟本来的出发点已经相差很多了。
不管左右，脑残的，人身攻击的，我一概反对。你要是觉得自己还比较中立客观，也犯
不上去跟人骂，因为本来你骂的是脑残川轮，反作用力把你推到了极左，时间长了你的
自我认识也会变成脑残左。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 3 我觉得哈，看一个人是左派还是右派不是看你说什么，而是看你都做了些什么。
: 讨论政治就是一个站队的事，人难免会站队，即使尽量希望自己能客观一些。站
队这件
: 事情，在互相人身攻击的推动下，容易放大。比如一个人是一个中右，骂来骂去
就变成
: 了极右。其实这些攻击，跟本来的出发点已经相差很多了。
: 不管左右，脑残的，人身攻击的，我一概反对。你要是觉得自己还比较中立客观
，也犯
: 不上去跟人骂，因为本来你骂的是脑残川轮，反作用力把你推到了极左，时间长
了你的
: 自我认识也会变成脑残左。
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发帖数: 1 | 5 俄罗斯总统普京周日在接受美国全国广播公司(NBC)采访时极力否认其政府干预美国
2016年大选说法，在与NBC著名美女主持人凯莉(Megyn Kelly，上图)唇枪舌战中，尽显
其霸气强势的一面。
凯莉一开始就抛出了美国情报机构认定俄罗斯干预美国大选、帮助川普获胜的问题
请普京置评，“他们在误导人”，普京回应称，“他们没有全面分析情报内容。我从未
看到过俄罗斯干预美国大选的直接证据”。
他指责美国自己其实也在干预其他国家的选举，“把你的指头放在世界地图上的任何地
方，你都能听到抱怨美国官员干预别国选举的声音”。
凯莉反问他是否在为自己政府影响大选的行为进行开脱，普京回应称，每个行为都
会产生同等的反作用力。不过，我再重申一次，我们根本没必要这样做。因为美国总统
来来走走，党派政权更迭不断，但总的方向并没有改变，我们干预大选不符合情理。
凯莉之前曾是福克斯新闻频道的黄金时段主播，今年年初跳槽到NBC，这次采访普京是
她在NBC栏目“周日梅根·凯莉之夜”的首秀。凯莉一直以猝不及防、强势的提问风格
而见长，并因此成为了福克斯明星主持人。在去年大选期间，川普以无法接受凯莉提问
为由，退出了党内... 阅读全帖 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 6 你说的那是习近平吧？和默克尔谈话时说中德关系的作用力要大于反作用力 |
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发帖数: 1 | 7 俄罗斯总统普京周日在接受美国全国广播公司(NBC)采访时极力否认其政府干预美国
2016年大选说法，在与NBC著名美女主持人凯莉(Megyn Kelly，上图)唇枪舌战中，尽显
其霸气强势的一面。
凯莉一开始就抛出了美国情报机构认定俄罗斯干预美国大选、帮助川普获胜的问题请普
京置评，“他们在误导人”，普京回应称，“他们没有全面分析情报内容。我从未看到
过俄罗斯干预美国大选的直接证据”。
他指责美国自己其实也在干预其他国家的选举，“把你的指头放在世界地图上的任何地
方，你都能听到抱怨美国官员干预别国选举的声音”。
凯莉反问他是否在为自己政府影响大选的行为进行开脱，普京回应称，每个行为都会产
生同等的反作用力。不过，我再重申一次，我们根本没必要这样做。因为美国总统来来
走走，党派政权更迭不断，但总的方向并没有改变，我们干预大选不符合情理。
凯莉之前曾是福克斯新闻频道的黄金时段主播，今年年初跳槽到NBC，这次采访普京是
她在NBC栏目“周日梅根·凯莉之夜”的首秀。凯莉一直以猝不及防、强势的提问风格
而见长，并因此成为了福克斯明星主持人。在去年大选期间，川普以无法接受凯莉提问
为由，退出了党内... 阅读全帖 |
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l*********n
发帖数: 1410 | 8 三句不离逼的极端川粉不用读这贴了。我替你骂，我是左逼。再见。
对还能看些不同意见的川粉：
利益不要吃干抹净，要留些给需要的人。在自己需要帮助，时运不济的时候，吃相难看
点，大家也能理解。但是一直这样就影响形象了。
要顺应时代潮流和民意。在社会普遍让利给弱势群体的情况下，用考试能力妄图占尽所
有可能获得的学习资源，是一种危险的态度。成绩好就能获得最好的教育这种思想虽然
不能说是大错误，但这种态度在美国社会也大成问题。引起社会的反感，即使有高学历
，能不受排挤吗？
受教育不单单是一种竞争，一种资源，更是一种社会福利。让渡一些给穷人是社会稳定
的基石。他们学成要和华人精英竞争业务也是很难的。而白人掌控美国社会，从他们虎
口夺食太厉害，那么他们必然要问，我们有什么制衡手段，到时候就不是努力读书能保
证幸福生活的节奏了。
现在美国生活是华人所能找到的最轻松的中产之路了。还能好到什么程度？真的变成华
人的天堂？太吃苦，收钱少都能排华法案，真的奢望所有大学华人80%？会出什么法案
？不要说时代不一样了，保护自己资源的态度不可能变化。社会的反作用力考虑了吗？
后果考虑了吗？有哪个社会希望少数民族占领所... 阅读全帖 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 9 首先，从数据上来看，你看不到华人的数据。你只能看到亚裔的数据。而我在看亚裔的
数据的时候，明显看到亚裔被打压。见帖图，某校录取率。
其次，"要顺应时代潮流和民意。在社会普遍让利给弱势群体的情况下，用考试能力妄
图占尽所有可能获得的学习资源，是一种危险的态度。" 这不符合人类的历史。在欧洲
，早期罗马在被蛮族以及后来的迦太基入侵的时候，誓死不签订城下之盟，一分利都不
让，最后罗马成了千年霸主。而罗马帝国的衰弱，正是始于三世纪哥特人入侵时，元老
院不顾传统，以大量金银珠宝苟合，从而导致哥特人连续三年，年年入侵。罗马国力大
损，从此风雨飘摇。而绥靖希特勒的结果，大家都看到了。同样的道理，在中国，有东
周六国以地事秦的前车之鉴，也有姑息越国，导致亡国的夫差。在美洲，印加人为了苟
合，支付了大量黄金。而西班牙人却在拿到钱后把印加国王撕票，导致印加大乱，最后
这个几十万印加人被一百八十个西班牙人征服。 历史无数次告诉我们，所谓让利，只
是陷阱。人只有在合作中，才能让利（也就是让完了，马上能得到其他的利益），在竞
争中，绝不能让利。
第三，“成绩好就能获得最好的教育这种思想虽然不能说是大错误，但这种... 阅读全帖 |
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k******0
发帖数: 2438 | 10 这个要赞，应该单独发贴
[在 robertfrost (robertfrost) 的大作中提到：]
:首先，从数据上来看，你看不到华人的数据。你只能看到亚裔的数据。而我在看亚裔
的数据的时候，明显看到亚裔被打压。见帖图，某校录取率。
:其次，"要顺应时代潮流和民意。在社会普遍让利给弱势群体的情况下，用考试能
力妄
:图占尽所有可能获得的学习资源，是一种危险的态度。" 这不符合人类的历史。
在欧洲，早期罗马在被蛮族以及后来的迦太基入侵的时候，誓死不签订城下之盟，一分
利都不让，最后罗马成了千年霸主。而罗马帝国的衰弱，正是始于三世纪哥特人入侵时
，元老院不顾传统，以大量金银珠宝苟合，从而导致哥特人连续三年，年年入侵。罗马
国力大损，从此风雨飘摇。而绥靖希特勒的结果，大家都看到了。同样的道理，在中国
，有东周六国以地事秦的前车之鉴，也有姑息越国，导致亡国的夫差。在美洲，印加人
为了苟合，支付了大量黄金。而西班牙人却在拿到钱后把印加国王撕票，导致印加大乱
，最后这个几十万印加人被一百八十个西班牙人征服。 历史无数次告诉我们，所谓让
利，只
:是陷阱。人只有在合作中，才能让利（... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 5818 | 11 这反作用力 有点来的太快，太猛！
：It turns out that Russia has sown distrust in the U.S. political system—
：aided and abetted by the Democratic Party, and perhaps the FBI. This is an |
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发帖数: 1 | 12 所谓美国的社会撕裂，主要是指民主党与共和党党争之下所造成的种族与不同利益阶层
的矛盾激化。这一现象其实从美国建国以来，一直存在，而且在六十年代之前，种族隔
离情况曾经非常严重。近年来，伴随美国经济增长，科技发展与移民的多样化，种族隔
离的状况有了非常大的改善。
但是近年来，在世界局势的转变之下，美国的新移民与原有的移民之前的分歧越来越明
显，人口的变化，造成种族与不同利益集团的分化也明益明显。民主党经过8年的执政
，政策方向已经与当初有所偏离，目前美国的极左与极右主义都有抬头的趋势。
特朗普当选总统以来，美国民主党极端自由派不依不饶，一直不断地发动各种抗义活动
。美国近些年来前所未有地出现“政治正确”一词，这一现象，使得人们对特朗普总统
的嘲讽与谩骂达到历史高度，以民主党一些政客为代表的美国某些人，在公众视野中表
现得越来越没有风度。同时，以好莱坞明星及东西两岸媒体为排头兵的利益团体，将政
治正确一词发挥到极致，使得一些人如履薄冰，稍一不小心，言行就可能陷入岐视的泥
潭。
针对人种、移民的基本价值观差异之大，在共和、民主两党支持者中间都达到空前水平
。比如，对于“黑人在社会中不能上升的... 阅读全帖 |
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g***i
发帖数: 222 | 13 我认为马克思的话还是很高明的。
他的顺序是准确的。
生产力才是一个社会最最重要的因数。例如说资本主义的生产关系不是天上掉下来的。
是在封建主义下，工业革命后，生产能力大幅进步，那些作坊主们强烈要求下，又经
过了很多流血的革命才争取来的。
（试想下，如今的中国，马云等人的述求是什么，还是让国企继续垄断银行吗，继续限
制他的支付宝吗？）
你所说的例子其实只是生产关系反作用力的证明。
之所以说生产力是主要的，是因为当你的生产关系不适合生产力时，最终的结果一定是
旧的生产关系会被新的取代！这在历史上被反复证明。东德是一个，现在的北韩会是下
一个。生产力是会短暂束缚，哪怕是衰退，但是正如历史前进的车轮，是挡不住的。 |
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c*******e
发帖数: 5818 | 15 别浪费，好好利用，但 小心用力过猛，反作用力 太大！ |
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i******0
发帖数: 609 | 16 能做到就事论事就不是猪党了。
：别浪费，好好利用，但 小心用力过猛，反作用力 太大！ |
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c*******e
发帖数: 5818 | 17 参议院会截止的，捕风捉影的调查 只能得一时之程，后面的反作用力更大。
：泼稀要是当了众院音箱，整天搞弹劾不说，情报委员会都要换班就恶心了。
： |
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f**a
发帖数: 2498 | 18 情报委员会主席被换掉也不爽啊。
：参议院会截止的，捕风捉影的调查 只能得一时之程，后面的反作用力更大。
： |
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c*******e
发帖数: 5818 | 19 参议院会截止的，捕风捉影的调查 只能得一时之程，后面的反作用力更大。
：泼稀要是当了众院音箱，整天搞弹劾不说，情报委员会都要换班就恶心了。
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f**a
发帖数: 2498 | 20 情报委员会主席被换掉也不爽啊。
：参议院会截止的，捕风捉影的调查 只能得一时之程，后面的反作用力更大。
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发帖数: 1 | 21 我就知道有人会说是蝶泳，他摆拍就是要骗这种人。
蝶泳换气时，两臂向后划水，利用反作用力抬起上身。也就是说，头在水面上时，两臂
绝对不是也在水面上，而是在水下身体两侧。蛙式也是一样道理。
他这种两臂挥舞、头也在水上的姿势，只能是水里有东西在咬他，他在喊救命。 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 22 对对对，破绽是底下有人托住他。
进入未名形象秀
我的博客
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发信人: ai1901 (笑看众生), 信区: USANews
标 题: Re: 给大家介绍一部好电影
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 12:04:17 2019, 美东)
业余？！根本是底下有人拖住他！
你两只手能抬那么高，而且整个头、包括半个胸部都露出水面，物理上根本不可能！两
臂后划的一点反作用力，物理上根本不可能把那么多身子给推出水面！（除非你是往上
跳，那就不是游泳了。） |
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发帖数: 1 | 23 我就知道有人会说是蝶泳，他摆拍就是要骗这种人。
蝶泳换气时，两臂向后划水，利用反作用力抬起上身。也就是说，头在水面上时，两臂
绝对不是也在水面上，而是在水下身体两侧。蛙式也是一样道理。
他这种两臂挥舞、头也在水上的姿势，只能是水里有东西在咬他，他在喊救命。 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 24 对对对，破绽是底下有人托住他。
进入未名形象秀
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发信人: ai1901 (笑看众生), 信区: USANews
标 题: Re: 给大家介绍一部好电影
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 12:04:17 2019, 美东)
业余？！根本是底下有人拖住他！
你两只手能抬那么高，而且整个头、包括半个胸部都露出水面，物理上根本不可能！两
臂后划的一点反作用力，物理上根本不可能把那么多身子给推出水面！（除非你是往上
跳，那就不是游泳了。） |
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k****n
发帖数: 780 | 25 美国对南海主权争议的插手并未随香格里拉对话会的结束而减弱。有迹象显示，美国正在纠集盟友，就南海问题向中国发难。据澳大利亚《悉尼先驱晨报》1日报道，澳国防部长安德鲁斯向外界传递了本届政府对华发出的最强硬信号：澳大利亚将同美国和其他国家一起反击中国的南海造岛计划。
5月31日在新加坡香格里拉对话会上，安德鲁斯不点名批评中国在南海的行动，“不要忘了牛顿的力学定律，国际安全也会呈现作用力和反作用力。在做决策时，国家和领导人应对可能出现的后果持谨慎态度，尤其要意识到这些行动导致事态升级和造成误判的风险。”
这位防长1日又对费尔法克斯传媒集团说，“即便北京在南海单方面设置防空识别区，澳军机也将继续对南海争议水面进行侦察”。安德鲁斯还称澳大利亚享有“维护和平稳定、自由贸易和航行”的合法权利。澳媒称，澳可能会参加南沙群岛附近的联合军演，《堪培拉时报》1日评论称，过去澳大利亚官员在这种事情上总是强调“不选边站”，但安德鲁斯周日的表态显示出前所未有的强势，
尽管日本在香格里拉对话会上的表现被媒体称作“较为委婉”，但防卫大臣中谷元在会上表示要在南海和美国舰艇进行联合演习。此外，日本还将强化对东盟各国的支援，... 阅读全帖 |
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h********y
发帖数: 2092 | 26 因工作忙，好久没到新奇军发帖子了。目前多数汽车理论书籍、教材内容主要针对汽车
设计和试验方面的应用，很少涉及具体的驾驶问题。写汽车力学实用篇帖子就是试图补
充这方面材料，把汽车力学知识应用于安全开车。这些帖子内容来自我在西华大学汽车
专业教学和科研过程的一些体会和教学素材。下面关于汽车制动失稳的短文就作为第6
篇帖子，供各位车友参考。对理论不感兴趣的车友可以跳过去只看结论和案例。欢迎提
出不同意见讨论。前几篇帖子见
http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topico_show.cgi?id=432997&pg=1&year=_2006
制动稳定性是关系到汽车安全的一个极重要的问题，丧失制动稳定性往往会导致重大
车祸。汽车力学中有一个“附着园”理论（有一定近似性），表达了侧向附着力对纵向
力（驱动力或制动力）的依赖关系。
图1中的园就是附着园。带箭头的线段长度表示力的大小。Ft是汽车的实际驱动力或
制动力，沿轮胎纵向方向。F是地面总附着力（即地面对轮胎总反作用力的最
大值），它等于附着园半径，即等于轮胎与地面间的附着系数与轮胎法向 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
GetThere (不学有术) 于 (Mon Feb 1 10:17:26 2010, 美东) 提到:
两辆车面对面相撞时，受到的冲击力是一样大的。同样的力经过车头传到驾驶室的过程中要由于车体变形吸能而变小，车前身的长度及吸能量的重要性就在此，但两车的受力还是一样大。当力传到驾驶室时，驾驶室frame强度对于保命的重要性在这时就显现出来了。
相同的冲击力对不同重量的车造成的反向加速度是不同的，所以相对而言，重的车能够较小偏离原行驶方向，而轻的车就会更容易被撞飞，失去控制。
Update: added a line
纯为学术讨论，莫要搞成PA哟。
☆─────────────────────────────────────☆
therewego (herewego) 于 (Mon Feb 1 10:22:28 2010, 美东) 提到:
作用力与反作用力等大反向，是牛三定律。
质量大加速度小是牛二定律 F=ma
☆─────────────────────────────────── |
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t*****e
发帖数: 110 | 28 昨天发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32148499.html
综合了大家的意见，我今天去了autozone要店员帮我测了测，结果显示电池，starter
，alternator都一切正常，就是说电池附近有点点已经干了的绿色粉末。
然后我就发动车给他听，他也觉得引擎不是很有力，但是没有任何灯亮起来，他无法读
code，下一步该怎么办？他说要我去查sensor什么的。。听不懂
现在是除了引擎运作声音听上去不有力外，方向盘也觉得有些松了。原来倒转方向盘的
时候总会有那种反作用力的感觉（就是你打满方向盘要双手用些力才能做到），现在是
方向盘变的松了，一个手就能随便打满，也没了那种阻力的感觉了。这是咋回事阿？ |
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G******e
发帖数: 9567 | 29 没错呀，这是推动力的最主要来源。
当飞机静止不动时，转动的引擎会对前面的人造成“吸力”，把人吸进去？对不对？那
么按照你的牛顿三定律，这个吸力的反作用力作用在谁的身上？什么方向？如果足够大
的话，会有什么结果？
若有帮助的话，想像成两块磁铁。 |
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G******e
发帖数: 9567 | 30 再帮助你理解一下：
作用力和反作用力是作用在不同物体上的，当吸尘器和车固定在一起时，他们就成了一
个物体。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 31 经典物理的动量守恒当然有前提，就是牛3定律。如果作用力和反作用力不在一条直线
上，动量首个P的恒 |
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b*********g
发帖数: 1172 | 32 你错了。他们不懂作用力与反作用力，越重惯性越大。碰上固定的更险。而且越硬的车
越险。还有那更蠢的bragging钢做的bumper. |
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A7
发帖数: 963 | 33 你物理学的真的是一团浆糊，先把作用力和反作用力，动量守恒学好了再来发表高见不迟 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 34 作用力等于反作用力
如果烤肉拉松了刹车，没怎么受力
那么后面的车也应该没怎么受力
坡, |
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l***o
发帖数: 264 | 35 没错,作用力等于反作用力.如果前车是挂空档, 又是下坡,它就自由地滑出去了, 作用
力变成了它的动量了,它就滑远些. 而后面的车,是往上的斜坡, 它往哪滑呢?
另外, 跟贴里的图是跟原贴讲的事例毫不相干的... |
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o****e
发帖数: 536 | 36 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2000 | 37 首先必须承认墙的质量、强度和车比在理论上，不是一个量级的，可以把墙看成刚
性体。刚性体在碰撞过程中不会被破坏，也不吸收能量（能量和变形有关，刚形体不会
变形，所以不吸收能量）。车在撞墙的过程中所吸收的能力就是自己原先具有的所有动
能（在真实情况里，这种碰撞后车还会反弹，会存在一点点残余的动能，那是因为墙不
能完全等效为刚体，他还是会变形的，只是一个刚性特别大的弹簧。）注意在理论情况
下，碰撞后车是不会回弹的（如果车不考虑存在的可以忽略不计的弹性变形），为什么
自己想想。
接下来考虑两辆完全一样的车以相同的速度迎面相撞，动量守恒知道吧，撞之前两
车系统动量为零，因为运动方向相反，质量速度一样。碰撞之后系统的动量也应该为零
。其次考虑能量，碰前只有动能，碰撞后系统动能会转化为变形能（就是被辆车塑形变
形所吸收的能量）和可能残存的动能。但是在理论上（不考虑车的弹性变形只考虑塑形
变形），是不会有任何动能残存的，原因很简单，由于辆车完全一样，而且在碰撞过程
中作用里和反作用力完全一样，所以辆车以相同加速度减速，存在某个时刻辆车同时达
到速度为零，这时碰撞过程结束，辆车不会再受到... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 3922 | 38 让你朋友想想，为什么jeep基本无损伤？
牛顿第三定律，作用力等于反作用力。
双方受到的力都是一样，jeep没事，odyssey直接废掉。
odyssey质量还比jeep大，说明odyssey就是纸糊的。
日本车安全性太差了
左lane，在左
是odyssey,
当时红灯
气袋全部出来
历如此惨烈，
开了。看看自己
何上了救护车，
错误。 |
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s*********1
发帖数: 1005 | 39 买车有一阵子了，2000 honda accord coupe, 105K, 帮我试车的师兄说车况不错，自
己开的还不太多，还在练习摸索阶段，也就每天上学放学开着。有这么几件事情向大家
请教一下：
1. 踏板的力度。想象中油门和刹车都应该是一个有“弹力”的踏板，踩在上面会感觉
到反作用力。在实际驾驶过程中，有点“异样”的感觉，不知道是心理作用还是车的问
题，还是正常现象：
a)等红灯，踩刹车（是应该踩刹车还是挂空挡拉手闸，哪个更好）的时候，发现踩久了
，刹车踏板会突然“软下去”...
b)油门踏板在自动换档的时候好像感觉也会“软”一下，不是很有力
c)起步上坡（还挺陡的）的时候，感觉油门没有行进中上坡给力。如果是已经有速度了
，上个坡点一下油门很有推背感的（V6 3.0L), 可是如果是从静止开始爬坡，感觉就慢
慢爬的那样，油门不敢踩很深，我看了一眼转速都已经快到3k转了
2. 自动档的车，在低档位换档的时候有拱一下的顿挫感，我爸跟我说是因为我开车感
觉还不够，起步的速度变化不平滑，车速和转速搭配得不好，所以电脑决定换档的时候
其实并不能完美换档
3. 有没有比较和谐的转速-车速-档位... 阅读全帖 |
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l**********e
发帖数: 722 | 40 输入功率相同，输出功率不相同。
杠杆分配扭矩不同，转速相同，输出功率不同。功率=扭矩*转速。
变速箱向后轮输出时增加转速，后轮大齿轮降低转速之后，和前轮转速一致。
Overdrive engage，后轮转速增加，杠杆反作用力增加，扭矩向后轮组倾斜。 |
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l*b
发帖数: 4369 | 41 牛二、三定律就够了，哪用得到动能动量
两个车相撞，作用力反作用力相等，也就是两个车承受同样的碰撞力（牛三）。
如果假定车和人组成一个刚体，轻的那个车收到的加速度就大（牛二），对车里的人来
讲，加速度大就是受到的力大（牛二）。所以轻车里的人比较惨。
但现实中，车不是刚体（特别是吸能神车），人和车之间也不是刚性连接（气囊、安全
带），所以上面分析不是完全准确。但如果两个车重量相差较大，一般地说轻车里的人
会比较惨。
守恒来解。 |
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d*****n
发帖数: 3033 | 42 初中物理没学好
作用力和反作用力大小一样,方向相反.
所以谁蹭谁从划痕上绝对看不出来.. |
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k**********e
发帖数: 2507 | 43 飘的感觉是确实存在的，不管从理论上还是切身体会上。
导致飘的有两点，一是在于人，二是在于车：速度过快时人的反应会变慢，方向盘也会
变得敏感，所以需要更大的力量去稳定，如果稳定不住就是由于人的原因导致的飘。人
为导致的飘很容易克服，飙个几次车有过那种速度的感觉了以后就会把得稳了。而车本
身导致的是没法克服的，两点：轮胎弹簧以及减震器，车重以及空气动力学性能。轮胎
弹簧减震器说得都是车在高速行驶中遇到路面微小突起时反作用力的能力。也就是说如
果轮大胎薄弹簧硬减震油阻力大，那么轮胎被小石子弹起以后在空中停留的时间就短，
重新回到地面就快。反之，回到地面就慢，在空中停留时间长就会给人感觉车子有点被
抬起来了。车重和空气动力性能我想就不用解释了。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 44 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
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自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 软车车体损毁更严重肯定是对的
有效车重减小我觉得不对
车A和车B，无论形状如何变化，自身质量都属于自己，速度从>0变到=0，这是动量守恒
。两车相接处作用力等于反作用力，这是牛3定律。
可能两方司机受力随时间变化的曲线略有不同，但我不觉得软车司机峰值会更高，只是
软车司机峰值来的晚，硬车司机来的早而已。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 46 日本车为什么省油?
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是，世界著名车用发
动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一
趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的
改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻!
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1000KG左右，而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右，车重差别700KG，相当于14个成年男子的重量。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采
用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢
板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简
单!还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无
米之炊，1.0cm厚度的钢板减为0.2 cm。
还是让我们看... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 47 德国车为什么费油?
是德国车的发动机的效率低出其他国家产品一大块吗?显然不是，世界著名车用发
动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是德国车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其费油显著吗?显然也不是!众所
周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，德国车费油只有一个原因，那就是车重!
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1000KG左右，而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右，车重差别700KG，相当于14个成年男子的重量。
车重自然费油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采
用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢。
现在让我们看看碰撞实验吧：
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，
落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同
。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、
鸽蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
在这里，德国车就是那个鸡蛋，当然差别没有这么大，但道... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 48 顶坑王。
本版日托汉奸心里清楚，为什么日本车省油，但很会硬拗，啥＂作用力反作用力相等＂
，＂薄钢板剪力反而大，所以更强大＂，＂车不吸能，则人内伤＂ ：） |
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j*****s
发帖数: 86 | 49 想起一个笑话。一个学生受欺负的时候说，你打吧，作用力等于反作用力。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 很简单，你按压下车子就知道了
硬悬挂的基本不动，软烂的来回晃几个回合才停下来
加速的时候也是这个意思，前轮启动时因为是发动机带动轮子转动，所以会给悬挂系统
一个向上的反作用力导致车前抬高，软烂的悬挂直接导致轮胎与地面压力不够，也就是
车头还没反应过来，轮子连着悬挂已经上去了，打滑是很正常的现象 |
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