b****a
发帖数: 4465 | 1 日前，中航工业发布2015年工作报告称，其中“太行”发动机批量装备部队，中航工业
已具备自主研发第三代大推力发动机的能力。
太行发动机在研制中，总计发生技术问题和故障200多项，其中有三次重大事故使研制
工作陷入困境，差一点判了涡扇10发动机死刑：
一是发动机在试车时，发生了高压压气机四级盘破裂事故。
二是在高空台模拟试验和调整试飞中，5个起落3次出现喷零件。
三是配装涡扇10发动机的飞机进行规定试飞的科目，发动机突然空中停车。
而在小批量装备部队后，更是暴露出各种技术问题，甚至导致J11系列战机因缺乏匹配
的航空发动机，只能滞留于停机坪任凭雨打风吹日晒。。。。。。
但这些磨难都没有阻扰中航工业继续研发涡扇10的决心，和以往在发动机研发中遭遇困
难就下马不同，涡扇10发动机坚持下来了，并持之以恒的排除故障，不断提高发动机的
可靠性和稳定性，使发动机达到“堪用”的水平。
截至2015年底，中航工业410厂已向海军、空军交付太行发动机400余台，被用于J11B、
J11D、J16等机型，装备了不少于5个航空团。虽然经历了磕磕碰碰，但截至目前，没有
一架搭载太行发动机的战机因发动机故障坠毁。... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 2 普惠公司发文否认了其发动机有存在火灾的报告，表示其印度客机上发生的发动机故障
无关安全问题，发动机部件寿命问题归因于印度特有的雾霾，并且表示正在着手故障解
决方案的实施。
2017年3月15日，航空发动机制造商普惠公司发布声明表示，印度A320neo客机上使
用的PW1100G齿轮涡扇发动机所出现的故障都不会造成任何安全问题。普惠还强调，经
过检测，他们没有在发动机上发现任何发生火灾的信号或迹象。
普惠印度公司主管Palash Roy Choudhury在接受采访时表示：“我们做了内部和外
部的大量检查，完全没有火灾的任何迹象。我可以肯定的说，绝对没有安全问题存在。”
在过去的2个月里，印度航空公司使用的普惠发动机报告了2起火灾事故，其中一件
发生在德里-班加罗尔的GoAir航班，另一起发生在孟买-德里的IndiGo航班上。
随后，印度民航总局DGCA宣布对超过1000飞行小时的普惠发动机进行内窥镜检查，
这比普惠建议的1500小时间隔大幅减少。同时，DGCA还命令航空公司，如果发现金属屑
检测警告与齿轮箱故障一致，将要求A320neo客机立刻着陆，并撤销A320neo认可的最低
设备... 阅读全帖 |
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m*t
发帖数: 2464 | 3 老太往飞机发动机扔9枚硬币续：已80岁 不予处理
http://news.ifeng.com/a/20170628/51334425_0.shtml#_doc_rec1?wratingModule=1_society
昨天，南航CZ380航班由浦东打算飞往广州，登机过程中，一名老太太向发动机扔了一
把硬币，导致航班延误了5个多小时。经勘查，机务人员共发现9枚硬币（其中发动机内
部1枚1角硬币）。该航班确认发动机检修完毕、可以安全起飞后，于昨天傍晚6时16分
起飞，并于当晚8时11分在广州白云机场安全落地。
若造成严重危害最高可判死刑
经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法犯罪和精神疾病
记录），称其抛掷硬币是为祈求平安。据邱某邻居反映，邱某平日信佛。
据了解，向发动机附近抛撒硬币、后续没有造成严重危害的行为，按照《中华人民共和
国治安管理处罚法》的规定，属于“扰乱单位秩序”，可处治安拘留5到10日、并处500
元以下罚款。不过，虽然邱某的行为造成了航班延误5个多小时，但机务人员找到了全
部9枚硬币，没有造成更严重的危害，考虑到邱某已经80岁了，且没有故意破坏的... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 10034 | 5 据报道，中国完全自主研发的国产大型客机发动机验证机首台整机目前在上海首次点火
成功，这标志着中国国产大飞机发动机取得了重大的技术突破，未来中国国产大飞机将
很快用上完全自主的“中国心”，长期以来中国国产大飞机都采用国外发动机，比如说
C919采用的LEAP-X1C型发动机，该发动机是由美法联合研制，国产运-20运输机长期采
用的是俄制D30涡扇发动机，可以说，尽早迎来一颗完全自主的“中国心”，成为几代
中国人魂牵梦绕的梦想。
据报道，中国国产大型客机发动机代号为CJ-1000A（长江-1000A），该发动机的性能在
世界位居前列，领先于美国的CFM-56系列发动机，航空专家表示，中国航空工业发展到
目前，已经在众多领域跻身世界前茅，只有在航空发动机领域中国依然落后世界较远距
离，而CJ-1000A就是寄托着中国国产大飞机中国心梦想的希望。
众所周知，航空发动机是目前世界上最为复杂的工业制成品之一，对于长期以来在发动
机领域短板较多的国家，中国发展国产发动机的道路充满了坎坷。专家指出，高性能航
空发动机的研制水平，是衡量一个国家航空技术能力的重要标志，也是一个国家整体工
业是否强大的关键... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 林左鸣：未来10年世界航空业格局将因中国而改变
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 17 13:26:42 2011, 美东)
编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 7 俄称印度阻挠中俄升级枭龙用发动机推力事宜
作者: 明日天涯 发布日期: 2011-5-14 查看数: 500 出自: http://www.fyjs.cn
据俄罗斯军事工业综合体网站5月10日报道，乌克兰“发动机-西契”有限公司国际经济
合作部部长阿利贝尔特•罗基诺夫近日在接受《汉和防务评论》采访时指出，该
公司已在不久前与中国签署了对RD-93型航空发动机进行维修的协议。根据双方约定，
乌方将会在RD-93发动机部件维修以及今后的大修方面向中国成都飞机公司提供帮助。
俄媒体称，需要指出的是，中国从俄罗斯进口的RD-93发动机目前主要用于准备其
与巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”（即中巴联合研发的FC-1“枭龙”）战斗机。不
过，罗基诺夫强调说，乌方并未与巴基斯坦直接签署合同，相关的工作都将在中国境内
进行。
俄媒体称，到目前为止，中国进口的RD-93发动机还未接受过维修。罗基诺夫透露
称，中国现在既缺乏用于维修俄制发动机的设备，也无具有相关经验的企业。还有消息
人士指出，乌克兰“发动机-西契”公司虽然仅仅拥有维修RD-33-2型发动机的许可，但
该型发... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 师昌绪牵头航空发动机将被列入国家重大科技专项
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 7 02:13:01 2012, 美东)
师昌绪牵头航空发动机将被列入国家重大科技专项
本报记者 张巧玲
由两院院士师昌绪牵头、组织两院院士提出的“我国航空发动机和燃气轮机工程咨询研
究报告”终于尘埃落定。记者日前从有关部门获悉，航空发动机将被列入国家重大科技
专项，正在组织专家论证。“下一步最关键的是要进一步夯实技术基础，提高自主研发
能力，坚定不移地走自主创新的发展道路。”中国工程院院士刘大响接受《中国科学报
》记者采访时表示。
刘大响认为，中央已明确指示同意列一个国家重大科技专项，下决心把航空发动机搞上
去，这对加快我国军民用航空发动机发展，解决长期制约航空工业发展的瓶颈问题具有
十分重大的战略意义，“一定要抓住机遇，举全国之力，坚决打好航空发动机‘翻身仗
’”。尽快走出仿制“陷阱”
“国外的设计师是设计什么样的飞机，就有什么样的发动机；而我们是有什么样的发... 阅读全帖 |
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l******3
发帖数: 293 | 9 人民日报报道，对“太行”发动机，军事专家王亚男评价说，它绝对可看做一颗中国航
空发动机的种子，一旦发芽，将开出千种花。在陈懋章看来，这一评价并不为过，他说
，这“太行”具有里程碑意义，其成功研发不仅标志着我国航空发动机的研发从涡喷发
动机向涡扇发动机转变，而且使我国航空发动机实现由中等推力向大推力演进。有了“
太行”之后，我国相关领域所需的发动机就可在此基础上进一步研制，也就是开出千种
绚丽的花朵。
事实正是如此，“太行”是我国军用机的动力，但播下的种子有望在一些领域生根开花
。改进后的“太行”能用作其他海空主战装备的动力，其未来的大涵道比的加力改进型
可以用于轰炸机，而大涵道比的无加力型可以用于诸如运-20等大型运输机。由太行发
动机衍生的船用燃气轮机则可以作为驱逐舰等大型水面舰只的主动力。正如太行发动机
总设计师张恩和所说的那样，“太行”为我国走航空发动机自主发展道路以及实现我国
第三代战斗机动力装置，提供了保障，加速了我军航空武器装备跨越式发展。
“太行”发动机推重比达到8，即产生的推力是自身重量的8倍，已处于世界先进水平。
虽然与美国F-119发动机推重比所能达到的10相比，“... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 近日，美国联合技术（UTC）旗下的普惠公司（P&W）宣布：截止2017年7月，在F-
22“猛禽”战斗机上装备的F119-PW-100发动机已累计运行50万飞行小时。这是世界上
第一款五代机装备的发动机所创造的新纪录，也证明它有着无以伦比的耐久性和可靠性。
2013年1月17日，第507台也是最后一台F119-PW-100发动机向美国空军交付，该型
发动机生产线也随之关闭。
普惠军用发动机总裁格罗斯威尔对参加交付仪式的来宾说：这是一个苦乐参半的时
刻，从第一台生产型发动机交付到现在，已过去了12年。从今天起这个生产计划就要结
束，我们会还在未来30-40年间继续和空军的机队保持密切合作，为F-22“猛禽”提供
最可靠的动力支持。
第507台F119-PW-100发动机
2012年，在F-22生产线关闭之年，F119发动机达到20万飞行小时。
又一次“发动机大战”始于1983年末
1983年，在竞标先进战术战斗机（ATF）项目时，为给YF-22和YF-23配套动力，空
军与普惠和GE各签署了价值2.02亿美元的初始研制合同。普... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 目前，F-35的生产状态处于“低速率初始生产”第10批次（ LRIP 10），周期从
2017年1月到2018年5月。发动机的单位成本价为：1330万美元（F135-PW100/400）和
1905万美元（F135-PW-600），对应装备F-35A/C和F-35B。
贵吗？这还是一路降下来的：最初基本型的发动机高达2200万美元。据F-35联合计
划办公室称：“第10批次的采购价格与第9批次相比，100/400型降低了2.6%，短距起飞
/垂直降落的600型降低了4.2%”。
那卖多少钱呢？以产量最大的常规起降型（100型）为例，在成本价1330万美元的
基础上，加上工程服务、零部件和工具包，通常增加12-15%，基本上就是交付价：1500
万美元左右。这与第10批次采购99台（86台100型和400型，13台600型），均价1515万
美元的实情是基本相符的。
考虑到目前还处于低速生产阶段，随着产量的加大，未来还有大约6-8%的降价空间
，那么未来100型发动机的交付价格可能在1450万美元左右。
降价的复杂过程暂且不说，那么问题来了：目前这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 世界上最大的商用航空发动机GE9X发动机首飞，推力46吨，接近涡扇20的4倍，甩开竞
争对手十条街
世界上最大的商用航空发动机GE9X发动机首飞
周三，美国航空发动机制造商通用电气GE公司宣布，目前世界上最大的商业航空发动机
GE9X已经于3月13日安装在GE公司的747飞行试验台上，在加州的维克多维尔进行首飞试
验。
GE公司的飞行测试平台
据GE公司表示，这家试飞客机于当地时间上午10点40分左右升空，首次飞行了4个多小
时，该发动机将为新型客机波音777X提供动力。飞机和发动机在地面已经完成了整个试
验，并验证了其运行和性能特征。这些特征将在随后的飞行中得到验证。
GE9X发动机项目经理Ted Ingling表示：“GE9X发动机和维克多维尔团队花费了数月的
时间准备对发动机进行飞行测试，正是由于他们的努力使得今天的首飞特别完美。今天
的航班将意味着GE9X发动机飞行测试活动的开始，这个测试活动将持续几个月，从而使
得我们可以积累关于发动机在各个高度和飞行阶段下如何表现的数据。”
自去年5月份开始对GE9X发动机进行型号认证测试以来，近期该发动机已经在GE公司位
于加拿大马尼托巴... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 13 南大学司法鉴定中心确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火；湖南省公安厅交通警
察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的《道路交通事故认定书》中明确写道：“郝钢
驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”
“如果前面是辆大货车，我的车很可能就钻进去了，我和妻子今天也不可能坐在这
儿了；如果前面是辆小轿车，车里的人也不太可能都安然无恙，我们就会被官司和处理
后事缠身，不可能有精力来维权。”尽管事故已经过去3个多月，但保时捷卡宴车主郝
钢回忆起事故现场时仍心有余悸。
在“鬼门关”走了一遭的郝钢夫妇，决定无论如何也要讨个说法。在维权3个多月
的过程中，他与长沙星利捷保时捷4S店、保时捷中国反复交涉，却至今无果。“我们算
是幸运的，但是，还有更多的卡宴车主，他们随时都有可能遭遇和我们同样的事故。我
想不明白的是，发生这么大的事故，保时捷中国为什么能够无动于衷，难道中国人的命
就这么不值钱？为什么中国消费者维权就这么难？”
今年4月27日下午3点左右，郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶
，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是... 阅读全帖 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 14 http://www.autohome.com.cn/tuning/201704/900629.html#pvareaid=2023114
可以说，今年的F1比赛对于迈凯伦-本田来说仍旧是灾难的一年，甚至他们已经做好了
在中国站被“血洗”的准备，因为MCL32赛车在需要考验动力水平的上海赛车场几乎没
有竞争力。面对如此境地，大家的众矢之的仍旧是本田“孱弱”的发动机，这不是一个
新话题，因为在三年前就是这样，可是为什么三年了还是这样？那个曾经靠发动机称霸
F1赛场的本田怎么了？
汽车之家
汽车之家
到底怎么了？恐怕连本田自己也很难说请说。“我们把F1想象的太简单了，其实这
是非常难的新技术，这是我们的失误”，前不久本田F1项目负责人长谷川佑介，在接受
采访时说：“我们的单气缸技术已经达到一个非常出色的水平，但如果我们把完全同规
格的单缸技术转移到V6发动机上就完全不奏效了，我们也对此非常的沮丧。”
汽车之家
是本田轻视F1了么？如果这话放在2015年本田刚刚重返F1的时候说或许是对的。
2015年，总的来说就是动力的不足拖了迈凯伦赛车的后腿，动力、动能回收系统、可靠
性这3个方面都不足，... 阅读全帖 |
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b**s
发帖数: 4571 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
mayo (千万别笑) 于 (Fri Mar 16 10:44:11 2012, 美东) 提到:
原帖:
04年BUICK LESABRE LIMITED, V6 3.8L
114000mile.
昨天去40里外钓鱼，去的时候正常。
停车2小时，其中大约有30分钟，发动机开动，儿子在车上玩电脑，用车载电源给电脑
充电。随后关闭引擎。钓完鱼后，启动车子，发现点火不够干脆，点着后有颤抖，引擎
等开始闪烁。然后挂D档，加油后感觉哆嗦，油门绵软。加速不够。
慢慢开了半路，开了前盖，发现机油低于正常，因为-本身就应该快需要换机油了，所
以不知道是不是同一因素导致。买了机油加进去，开回家里。
今早故障依旧。等会去查CODE。
请问最可能出现的状况是什么。
最糟糕的情形会是如何。是 火花塞， 高压线圈？还是有气缸不工作，或者不稳定？导
致失衡？
最终查出CODE: P0496, P0128,另外一个忘记了,意思就是MIS FIRE.
Microfat : 听着像歇缸。 Autozone免费查code. 查完co... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 16 高铌钛铝合金可用于制造涡轮叶片
核心提示：北京科技大学新金属材料国家重点实验室称，具有我国独立知识产权的新一
代航空航天用
发动机材料－－高温高性能高铌钛铝合金材料即将步入产业化阶段，这一技术将使我国
航空航天发动
机材料居世界领先水平。
环球时报·环球网11月27日报道北京科技大学新金属材料国家重点实验室称，具有我国
独立知识产权
的新一代航空航天用发动机材料－－高温高性能高铌钛铝合金材料即将步入产业化阶段
，这一技术将
使我国航空航天发动机材料居世界领先水平。
北科大新金属材料国家重点实验室经过20年的研究，发展了高温高性能高铌钛铝合金，
它比先进国家
现在使用的一般铌钛铝合金有更高的使用温度。高温高性能高铌钛铝合金可以替代高性
能变形镍基高
温合金，密度大约是镍基高温合金的一半，使部件有显著的减少重量的作用。
据介绍，高铌钛铝合金的应用将开辟航空航天、船舰、汽车等重要领域的新发展，使现
有装备得到突
破性发展。
耐高温材料一般用于制造喷气式发动机的涡轮叶片。在工作过程中，现代喷气发动机的
涡轮叶片通常
要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 17 西航20千瓦碟式斯特林发动机填补国家空白
来源: ych2000 于 2012-08-22 20:18:25 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：922次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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本贴内容已被 [ych2000] 在 2012-08-22 20:53:22 编辑过。如有问题，请报告版主或
论坛管理删除.
西航20千瓦碟式斯特林发动机填补国家空白
8月13日，中航工业西航兆瓦级碟式斯特林太阳能热发电站示范工程方案列入陕西省科
技统筹创新工程计划重大科技专项，标志着由58台斯特林发动机（stirling engine）
组成的兆瓦级太阳能热发电站示范工程即将进入实施阶段。
西航（全称：AVIC西安航空发动机有限公司）是国家高技术研究发展计划（863计划）
分布式太阳能热发电技术项目牵头单位，研制的新能源科研项目斯特林发动机是国防科
工局批准立项的军转民重大科技专项项目。斯特林发动机是将太阳能、天然气、沼气、
煤田气等转换成机械能的动力装置，可广泛应用于航空、航天、航海、汽车、... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 18 3月26日，中航工业与法国航空动力巨头赛峰集团宣布双方已就采购120台涡轴-16/
Ardiden 3C涡轮轴发动机的首批订单达成共识。该发动机在今年就将开始交付工作，未
来将被安装在中法联合研制的直-15/EC-175直升机上，也可能成为直-20、武直-10直升
机的动力。
中法两国在直升机领域的合作由来已久，我国的直升机科研生产体系也受到了法国的深
远影响。2008年，中国航空工业集团公司旗下的东安发动机公司与赛峰集团旗下的透博
梅卡公司共同启动了联合研发生产新一代涡轮轴发动机计划，中方代号为涡轴-16。
资料图：涡轴16发动机
涡轴-16发动机在技术上与透博梅卡公司的Ardiden发动机一脉相承。根据中国航空推进
技术高峰论坛网站上公布的数据，涡轴-16发动机的功率达到了1500千瓦，超过了加拿
大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机。而模块化设计的和双通道全权限数字电子控制（
FADEC）使这款发动机具有高可靠性、易于使用、低油耗等优点。
根据中法两国签订的协议，双方在该项目上各自投入50%，并将共享知识产权，在各自
境内建立一套生产线。双方还达成了协议成立一家直升机发动机维... 阅读全帖 |
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h******n
发帖数: 3599 | 19 新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探
讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的
隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
据华西都市报 今天下午四川郫县三道堰青杠树村，一个售楼部燃火，起火原因一
个飞行器掉下来。从现场图片看疑似中国主力战机歼-10B战机。因为如果是直升机的话
，怎么会现场有AL31FN发动机呢？显然这是一架战斗机，并且极有可能是前天刚刚入役
的歼10B。
疑似发动机故障
而从坠毁位置看，该歼10B应是起飞不远后就遭遇发动机故障，而且极有可能是遭
遇低空发动机停车，而2次重新发动遭遇失败，所以在闹市区直接坠毁。歼10B是一款单
发动机(AL31FN)的战机，对发动机的可靠性要求比双发要高。从现场的降落伞及相关信
息看，机上飞行员跳伞成功没有大碍，万幸！
俄罗斯AL-31FN发动机的问题
AL-31F发动机无疑是一台优秀的第三代军用涡扇发动机，由于它在苏-27及其改进
型苏-30MK、苏-33和苏-35等型号上的采用，预计该型号的改进型发动机直至2015年左
右仍可在国际军机发动机... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 3780 | 20 外媒称，中国在航空发动机领域继续严重依赖俄罗斯。有分析认为，中国研发航空发动
机步履维艰，但作为战略伙伴的俄罗斯不会提供任何帮助，俄罗斯更乐见中国有求于莫
斯科。虽然中俄关系日益密切，中国还是不能如同印度那样从俄罗斯获得尖端科技。
中国再购200发动机
美国之音电台网站10月27日称，多家俄罗斯媒体最近报道，中国刚刚同俄罗斯签订了新
一笔金额大约10亿美元，为期3年的航空发动机采购合同，涉及购买俄罗斯的AL-31和D-
30两种型号发动机，每种发动机的采购数量大约为100台。
报道称，AL-31发动机拥有多种改进升级型号。中国从俄罗斯买的苏-27和苏-30战机，
以及中国在此基础上仿制的其他几款主力战机均采用这种发动机。
D-30发动机将装备在被中国媒体大量报道的轰-6K轰炸机和运-20运输机上。一些俄罗斯
军备问题专家说，从中国采购的发动机规模可分析推断出中国生产装备的轰炸机、运输
机和其他战机的数量，以及中国空军未来的某些发展方向。
尚未学会制造优良发动机
报道称，中国自己也在研制和生产航空发动机。中国官方正在加大努力企图改变航空发
动机领域的弱势局面。分析人士说，中国显然在研制开... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 原载：冷狗（候知健）的博客
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
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发帖数: 1 | 23 传中国首款矢量发动机装机试飞成功 歼20B呼之欲出
中国首款矢量喷口发动机搭载在歼-10上意想图
12月25日，社交媒体爆出大消息，中国首款矢量喷口发动机搭载在歼-10上成功进
行了首飞，这是中国首次起飞自主研发的矢量喷口发动机的战斗机，对于中国航空发动
机行业的发展来说具有里程碑意义。
歼-10搭载矢量喷口发动机的意义不在于歼-10的升级，而在于歼-20隐身战斗机。
中国测试矢量喷口发动机技术最终的目标，是为首款隐身战斗机以最快的速度装配制定
的发动机涡扇-15，让歼-20完全发挥其设计的性能。
这次测试的发动机被指为涡扇-10的改进型，性能或同苏-35装配的发动机117s性能
相当，一旦最终装配，不仅歼-10可以换新发，歼-16也可以换发这款发动机，性能将会
得到大幅提升。鉴于中国航电、传感器、雷达等设备的先进程度已超俄罗斯，歼-16换
发涡扇-10矢量喷口发动机意味性能或将超越苏-35战斗机。
早先有消息称，涡扇-15发动机研发已经成功，中国需要突破的关键技术为歼-20战
斗机飞控系统同涡扇-15矢量喷口的联动设计。对此，中国从俄罗斯引进的苏-35战斗机
为工程师们提供了参考学习... 阅读全帖 |
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J****n
发帖数: 3011 | 24 发信人: ds9 (九变), 信区: Aero
标 题: Re: 日本称H2火箭能领先中国20年！！！！！！！ (转载)
发信站: 水木社区 (Wed Jul 18 04:10:52 2012), 站内
哈哈，这是一个典型的坑，可以引来无数的人。原坑错误太多，不值一驳。
借此坑科普一下各国火箭主发动机的情况（一些小的辅助发动机这里就不提了）。
火箭发动机按燃料/氧化剂分，现在实用得比较多的有胫类+N2O4，煤油+液氧，
液氢+液氧和固体燃料。
按循环方式分，实用得比较多的有燃气发生器循环，分级燃烧循环和膨胀循环
衡量火箭发动机好坏的最重要的参数之一当然是比冲。一般来说，氢氧推进剂
的比冲最高，真空中有四百多秒，其次是煤油液氧，三百多秒，再之后是胫类
的和固体的，一般在三百秒以下。
循环方式方面，分级燃烧循环的发动机最先进也最复杂，其比冲比燃气发生器
循环的高4%左右。膨胀循环的比冲一般比燃气发生器的高，但一般不如分级燃烧
的。膨胀循环的发动机推力一般做不大，所以一般用于火箭第二三级的发动机，
而不能用于第一级或助推级的。
看来最牛逼的就是分级燃烧的液氢液氧发动机了。全世界实用的就只有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 武直10的发动机功率只有958瓩，因为这种发动机是欧洲MTR390发动机的山寨品，是技
术转让的。之前后清把从加拿大进口的1500瓩民用直升机发动机偷偷摸摸用于武直-10
开发，被美国人抓住，加拿大公司被罚款制裁后，禁止出口发动机给中国。
在中国已有的民用直升机上的发动机，加拿大每半年就要派人来检查，防止这种发动机
被转为军用，同时严格控制发动机零配件，使中国无法偷用民用直升机发动机。
结果中国不得不从法德两国引进不伦不类的MTR390零部件组装成WZ-9涡轮轴发动机，美
国人对此睁一眼闭一眼，无所谓。因为这种直升机是鸡肋，没有实战用途。
相比之下：
毛子的米-28发动机的功率是1636瓩
美帝的阿帕奇发动机的功率是1400瓩
美帝的超级眼镜蛇的发动机是1400瓩
美帝的黑鹰发动机也是1400瓩
欧洲的老虎直升机的发动机MTR390功率只有958瓩，而这种发动机就是技术转让给中国
的武直-10变成WZ-9涡轮轴发动机，号称1000瓩。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 26 2012年，中国首次公开展示了直10型攻击直升机，从而填补了我军陆航部队的空缺，随
着越来越多的直10交付部队，我军缺少攻击型直升机的问题已成为历史，如今各陆航旅
或团都列装了该机，这大大提升了我军的作战能力。
武直-10采用典型的攻击型直升机布局，纵列双座座舱、狭窄的六边形截面机身、
后三点式起落架等等，配备的火控系统也不错，以及航炮、导弹等武器，总体水平并不
比美制AH64等国际主流攻击机差。
唯一的不足，发动机功率不足，直10在原型机时，安装PT6C-67C发魂机，起飞功率
为1250kw，完成可以满足性能要求。然而，很快遇上麻烦，原来这款发动机为加拿大公
司制造，美国利用这一点逼加拿大不卖发动机给中国，试图切断10的发动机供应。这确
实打乱了我们的计划，为了生产型更换了发动机，并通过减重等措施，以消失功率下降
的影响，比如：空重从5.5吨减重到5.1吨，但是依然对性能造成了影响。
也许美国会认为自已的封锁政策取得了成功，可惜它忽视了一件事，中国没有依赖
于别人的习惯，中国已建有完整的航发研发体系，早在研究直10项目时，即开始准备配
套发动机，也就是：涡轴9发动机，代号：玉龙。
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M*V
发帖数: 3205 | 27 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 太行发动机寿命相当于俄制AL-31F的三倍
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:03:01 2011, 美东)
太行发动机寿命相当于俄制AL-31F的三倍上一页123下一页
论坛出处：西陆东方军事 作者：国防81 时间：2011-05-27 16:07:31 分享到搜狐微
博 导语：在国产涡扇发动机中，与AL-31F同级的就是由于研制进度落后没有赶上歼
10定型的太行发动机。根据资料推测，这款在中美蜜月期启动，按照国军标（很大程度
上参考了美国军用标准）体系研制的发动机，翻修寿命达到了800-900飞行小时，总寿
命在2000飞行小时左右。其中太行的翻修寿命竟然相当于原来涡喷7发动机（用于歼7战
斗机）的总寿命，1台太行发动机可以顶3台AL-31F。
空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿至1500小时，并突破了21项关键技术，其
中三项关键技术更是直接与国产高推重比涡扇发动机相关。 根据解放军报、人民网的
报道，空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿，主要得益... 阅读全帖 |
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t******a
发帖数: 1200 | 28 出处: http://www.xincheping.com/Edit/998/1.htm 作者: 冯晞帆
大家对这篇文章怎么看?
车用涡轮增压发动机在诞生之初的目的相当单纯，就是在不增加排量的情况下来提升动
力，而90年代的日本性能改装车则将这一“主题”演绎得淋漓尽致。可不知何时开始，
涡轮增压被“一厢情愿”地添上了“省油”这一层含义，从而成为“又快又省”的一个
代名词。
不过最近美国权威媒体《消费者报告》通过实际测试，来给想通过购买涡轮增压车型来
兼得“鱼和熊掌”的人泼了一大盘的冷水。
【美国《消费者报告》实测数据】
从上表可以看到，涡轮增压发动机无论加速性能，抑或是油耗控制，相比大排量自然吸
气发动机均没有任何的优势。其中最讽刺的是宝马2.0T和3.0L 直六发动机的比较，2.
0T发动机一丁点的油耗优势，显然愧对即将逝去的经典直六在动力线性度以及高转声浪
上那图腾般的魅力。
对此，《消费者报告》在技术上进行了分析。涡轮增压发动机的原理是通过对吸入空气
进行压缩，从而提高燃烧室内的含氧量，继而达到动力提升的目的。但出于空燃比的平
衡，发动机需要喷注更多的汽油来“对冲”额外的空气。这... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 试驾 XC90 2015 发动机声音确实不动听
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 31 00:11:36 2015, 美东)
其实这个就是小排量高增压发动机的问题
须知增压发动机标称的是峰值功率和峰值扭矩
也就是全负荷（节气门/进气阀全开，增压器工作在理想工况，增压压力达到设定值）
时对应各转速的峰值扭矩，以及在对应最高功率转速下的峰值功率
问题是这种工况下发动机经济性极差
汽油机来说，理想的经济工况是中等负荷，中低转速
所以一般车设计的高速巡航转速都要考虑对应车速下负载不宜过高
对于增压发动机来说，这种工况下其实发动机是处于自然吸气工况，而不是增压工况
考虑到发动机的输出=扭矩（和发动机负荷正相关）x 转速，
其实变速箱的作用，就是对于给定的一个功率输出要求（取决于巡航速度），
让发动机工作在一个最经济的转速和负荷组合下。
举个简单的例子，像X5的话在80mph巡航大概需要40-50hp的输出功率
那么实... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 A380发动机或“先天不足”
空客称可能推迟该款客机的交货计划
日期：2010-11-13 作者：欧飒 来源：新华社
英国发动机制造商罗尔斯罗伊斯旗下产品T900型发动机自2008年以来数次发生故障
，最新一次导致澳大利亚航空公司一架空中客车A380型客机空中惊魂。航空专家11日说
，这些情形或许表明，这款发动机在设计或制造环节存在缺陷。
美国南加州大学航空安全专家巴尔说，T900可能存在“根本的，未预料到的”缺陷
，或许需要付出相当高代价予以消除。飞机维修专家戈利亚曾是美国国家运输安全委员
会委员。他说，澳航客机4日遭遇的发动机故障与T900先前几次故障之间是否有关联仍
不清楚，但这些故障可能显示“这款发动机存在严重缺陷，不易消除”。
美联社报道，从2008年至澳航客机遇险前，T900共发生4次故障，其中两次促使欧
洲联盟航空安全局发出警告。
欧盟航空安全局2008年警告，T900用于把燃料燃烧室中热空气引到涡轮叶片上的金
属板外表层可能破裂，碎片可能阻塞气流，破坏发动机叶片，导致飞行途... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 31 太行总师：中国有望十年后成发动机强国
围绕大飞机项目，全国已搭建起了一个开放的科研平台，云集了众多科研院所的顶尖科
学家，还有大批企业。
根据研制时间表，“十二五”期间将装配出一台完整的、各项指标达到下一代世界主流
水平的发动机验证机产品。
“我们现在与欧美发达国家差距越来越小，也许只需十年，中国就能成为发动机强国。
”在前不久举办的珠海航展期间，太行发动机总设计师张恩和非常坚定地对科技日报记
者说。
航空制造业乃当今高科技的综合利用，是集机械、电子、光学、信息科学、材料科学、
生物科学、激光学、管理学等最新成就为一体的一个新技术与新兴工业的综合体，是多
学科交叉、技术密集的高科技领域，是集现代科学技术成果之大成的科学技术，其发展
水平标志国家的顶尖制造技术水平，对整个装备制造业的发展起着引领的作用。而航空
发动机更被喻为“工业皇冠上的明珠”，民用航空发动机基本上形成了GE公司、罗罗公
司和普惠公司的三足鼎立局面。就我国整体科研水平和工业制造能力来说，我国与欧美
发达国家的差距不可同日而语，那么张恩和的底气来自哪里?
在珠海航展期间，中国航空馆航展发动机展区，按目前总体设计进度制作的国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 太行发动机寿命相当于俄制AL-31F的三倍上一页123下一页
论坛出处：西陆东方军事 作者：国防81 时间：2011-05-27 16:07:31 分享到搜狐微
博 导语：在国产涡扇发动机中，与AL-31F同级的就是由于研制进度落后没有赶上歼
10定型的太行发动机。根据资料推测，这款在中美蜜月期启动，按照国军标（很大程度
上参考了美国军用标准）体系研制的发动机，翻修寿命达到了800-900飞行小时，总寿
命在2000飞行小时左右。其中太行的翻修寿命竟然相当于原来涡喷7发动机（用于歼7战
斗机）的总寿命，1台太行发动机可以顶3台AL-31F。
空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿至1500小时，并突破了21项关键技术，其
中三项关键技术更是直接与国产高推重比涡扇发动机相关。 根据解放军报、人民网的
报道，空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿，主要得益于该工厂突破了航空发动机
再制造的21项关键技术。名词解析：“军用航空发动机再制造”是指对已经达到总寿命
或大修时限的发动机进行完全分解，通过彻底清洗、探伤，遴选出符合要求的零部件，
翻新成完全符合新发动机零部件。通过... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 解密：J20发动机确系中国造：美俄为何污蔑中国是山寨？ 打印 订阅 刷新
楚天长剑 中尉 发表于：2011-01-12 07:17 只看该作者
发帖 613 精华：0 注册时间：2008-4-27 发短消息
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1楼
该帖被浏览 103,566 次，回复 65 次
【原创】解密：J20发动机确系中国造：美俄为何污蔑中国是山寨？
11月11日是 中国 空军成立60周年。在8日晚上播出的央视 新闻 频道《面对面》节目
中， 中国空军 副司令何为荣透露，国产第四代战斗机正处于紧锣密鼓的研制过程中，
即将进行首飞。首飞之后马上进入试飞阶段，根据目前的情况，国产四代战斗机在8到
10年后即可装备部队。
中国第四代战斗机标准，以美制F-22“猛禽”为典型，具备4S能力--隐形、超音速
巡航、超机动性、短距起飞。第四代战斗机对第三代、改进后的三代半战斗机具有压倒
性技术优势，是前所未有的代差。目前，其它国家已服役或处于研制过程中的第四代战
斗机有美国F-22、F-35和俄罗斯的 T-50 。中国经过新材料的研发，已经为飞机研制出
高抗压性，高强度的... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 34 C-919选用的法制发动机首次试飞 未来将在中国进行总装
字号:小中大2014-10-09 10:07:07
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240
关键字 >> C919大飞机客机发动机LEAP-1C航空航天
新华网报道， 中法两国航空工业的负责人8日表示，为国产大飞机C919提供动力的
LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功。
C-919想象图
法国赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼在此间召开的发布会上说，赛峰和中航工业在
发动机方面的合作包括在关键部件生产方面进展顺利，如CFM56发动机生产。CFM56发动
机的替代款和改进款LeapX发动机被中国大飞机C919采用。“我很高兴地告诉大家昨天
已经进行了挂机测试，空中测试成功。在C919飞机采用了这款发动机后，波音和空客也
都选用了我们发动机。”
Leap-1c发动机装机测试
中航工业集团董事长林左鸣说，赛峰公司是全世界唯一一家跟中国航空工业开展全面合
作的公司。1980年中方就从赛峰引进涡轴－8发动机在我国进行许可证生产。后来中方
进入转包生产，为赛峰公司和基于公司合作的CMF56系列发动机提供大量的重要航空发
动机零部件。中航工业与赛峰之间的工业合... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 35 试飞院、成都发动机公司、空军代表合影。试飞院的伊尔76是空中测试平台，该飞机改
装了左翼的一个发动机挂架，可携带大型发动机升空测试。
资料图：目前中国伊尔76系列和轰6K使用的是D-30发动机，全靠从俄罗斯进口。此前有
外媒报道称成都发动机公司正在研制与其类似的发动机，名为涡扇18。
2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月
16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工
作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技
术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。
在试飞过程中，公司高度重视，全力以赴做好各项工作，同时挂飞也得到了上级领导和
试飞单位的大力支持，这一切都为某型号发动机鉴定试飞成功奠定了坚实基础。
为圆满完成试飞任务，公司精心制定了试飞保障方案，明确了保障目标，落实了相关责
任；采取“分工合作、责任自负”的原则组织试飞保障，并负责发动机技术质量问题的
判定和分类等相关工作；与中航工业西控等附件厂联合成立了试飞现场服务保障组，全
力配合试飞某单位开展发动机... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 37 美国《防务新闻》1月4日报道，美国空军向该网站证实，在当天的训练飞行期间，
一台发动机从B-52轰炸机上掉了下来。
美军现役尚有76架B-52H轰炸机，得益于8发设计，此次事故飞机得以安全返回
B-52装有8台普惠TF33-P-3/103涡轮风扇发动机，因而飞行员仍然能够安全着陆，5
名机组成员没有受到任何伤害。空军发言人在一份声明中说，空军已经派遣了一架UH-1
“休伊”直升机去回收发动机残骸，该发动机残骸被发现掉落在迈诺特空军基地东北约
25海里的无人区。
发言人还说，B-52飞机上没有装载武器，属于迈诺特空军基地第五轰炸机联队，当
时正在执行训练任务。该声明没有告知事故的根本原因，但发言人表示已经启动初步安
全调查。
B-52的发动机吊舱解构，如果地勤维护安装不到位，确实可能掉落
这一事故可能引发对现役B-52轰炸机换发的新一轮争论。波音制造的这款轰炸机自
1952年以来服役至今，并且美国空军希望B-52能够服役到2024年，届时由诺斯罗普格鲁
曼的B-21取而代之。
2015年，战略计划和需求副总参谋长迈克·福尔摩斯提出了一个为B-52更换发动机
的公私合营方案。方案内容大致是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 001.jpg
朱日和建军90周年阅兵之后，歼-20飞行员一句“超音速无敌”引发了外界广泛关
注。
天下武功唯快不破，超音速巡航让战机可以快速进入、撤出战场，赋予了战机强大
的战场灵活性。超音速巡航也成了第五代战机的标配，但这其中有一个例外，也就是F-
35。有意思的是，F-35的推力却是现有战机发动机最大的。超音速巡航当然取决于很多
因素，但F-35那么大的推力怎么就不能超音速巡航呢？今天，北国防务（微信ID：
sinorusdef）特约撰稿人Flak就来说说这事。
超音速巡航绝不是发动机推力够大就可以，仅就发动机本身，这个问题首先要知道
发动机的涵道比是“反超音速巡航”的，这就是为什么波音777的发动机推力那么大也
没带你去月球。涡扇发动机的外涵道对超音速推力不仅没有贡献，而且还会增加超音速
阻力，所以你涵道比越大就越到不了超音速，当然你可以开加力。。。。问题是加力燃
烧室是“绝对反超音速巡航”，一开就没你啥事了。
那么，超音速巡航就是缩小涵道比？或者说在发动机直径不变的情况下，放大核心
段？尤其放大涵道比到0，也就是纯涡喷发动机，不就可以超音速巡航？这答案可以说
对也可以说不对，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 中国工程院院士甘晓华介绍说，在航空领域，飞机的设计制造一般需要15—20年，发动
机要20—25年;全世界能做飞机的企业有20—30家，能做发动机的却只有3—5家。从事
军用航空发动机设计的他坦言，国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代(
20—25年)甚至更多。然而，“民用发动机，因为没有基础，也不好比较，恐怕也差了
一代甚至更多。”
针对发动机研发的落后现状，2009年1月，中国航发商发(中国航发商用航空发动机有限
责任公司)成立，目标很明确：制造可商业化的发动机。2016年，中国宣布在“十三五
”期间，将启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项，用某位分析师的话说，估计“直
接投入在1000亿元量级，加上带动的地方、企业和社会其他投入，专项投入总金额约达
3000亿元”。中国自主制造商用航空发动机已是国家战略。
另一方面，航空发动机市场潜力巨大。中国航发商发预测，未来20年全球将需要新交付
客机3.8万架，发动机需求量达7.4万台，市值1万亿美元。由于亚太地区经济发展迅速
，航空运输需求旺盛，亚太地区预计将占到这1万亿的三分之一。然而，中国薄弱的发
动机研发基础却可能无法很快... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 太行总师：中国有望十年后成发动机强国
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 30 12:11:48 2010, 美东)
太行总师：中国有望十年后成发动机强国
围绕大飞机项目，全国已搭建起了一个开放的科研平台，云集了众多科研院所的顶尖科
学家，还有大批企业。
根据研制时间表，“十二五”期间将装配出一台完整的、各项指标达到下一代世界主流
水平的发动机验证机产品。
“我们现在与欧美发达国家差距越来越小，也许只需十年，中国就能成为发动机强国。
”在前不久举办的珠海航展期间，太行发动机总设计师张恩和非常坚定地对科技日报记
者说。
航空制造业乃当今高科技的综合利用，是集机械、电子、光学、信息科学、材料科学、
生物科学、激光学、管理学等最新成就为一体的一个新技术与新兴工业的综合体，是多
学科交叉、技术密集的高科技领域，是集现代科学技术成果之大成的科学技术，其发展
水平标志国家的顶尖制造技术水平，对整个装备制造业的发展起着引领的作用。而航空
发动机更被喻为“工业皇... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 俄媒披露T50喷火原因:发动机燃油加注失控导致
2011年08月24日 15:21:28 来源： 环球网
T-50战机在莫斯科航展上出现发动机喷火故障
俄第五代战机T-50原型机
中俄歼20和T50试飞 美军研发第六代战机应对
俄罗斯T-50战斗机出口时间不会早于2018年
据俄罗斯军工新闻网8月23日报道，俄罗斯试飞员波格丹8月21日非常及时地中止了
第5代歼击机T-50在莫斯科航展最后一天的飞行表演，避免了一次后果可能非常严重的
事故。俄航空领域消息人士披露称，导致右发动机喷火事故的具体原因是燃料供应失控
。更加准确的说法将在详细调查之后公布。
8月21日是本届莫斯科航展的最后一天，参展的第5代歼击机T-50本应参加闭幕飞行
表演，但在起飞滑跑时由于右发动机喷火故障，试飞员波格丹决定紧急中止起飞。之后
有关人员一度承诺，T-50能够重新起飞，但是后来发现故障很严重，飞机最终未能重新
升空。根据俄《生意人报》掌握的消息，事故具体原因是动力装置自动系统故障导致发
动机燃料供应失控。如果飞机脱离地面升空的话可能会导致更加严重的后果。
自8月16日以来，在“MAKS-2011”莫斯科航... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 43 核心提示：全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华称，国产某型涡扇发动机是
国内研制试验时数最多、试验内容最全面的，但与国外相比，试验考核还是严重不足，
导致大量问题在使用时暴露，飞飞停停、严重影响部队战斗力生成。
空军装备研究院总工程师甘晓华
装备太行发动机的歼11战斗机
资料图：国产太行发动机此前传出在使用时问题较大，而此前官方报道它也正是试验时
数最多的涡扇发动机，所以甘晓华所举例的应该就是太行涡扇发动机。
“航空发动机是飞机的心脏，是国家战略装备，是衡量一个国家军事装备水平、科技工
业实力和综合国力的重要标志。”全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华在政
协分组讨论时呼吁，航空发动机已经成为制约我国飞机制造乃至航空产业发展的技术瓶
颈，应该列入国家重大科技专项。
多年来，我国高度重视航空发动机研发、生产，已继美、英、俄、法之后，成为世界上
第5个能够自主研制航空发动机的国家。但是与西方航空发达国家相比，我国航空发动
机技术差距仍十分明显。
甘晓华认为，目前航空发动机研制工作主要存在以下几个方面的问题：
一是长期以来，航空发动机以及相关行业的相关技术，在很大程度上是依靠有限... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (灌水和coding都要敲键盘), 信区: Military
标 题: 中国一款军用发动机完成试飞 获历史性突破
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 11 11:03:13 2015, 美东)
试飞院、成都发动机公司、空军代表合影。试飞院的伊尔76是空中测试平台，该飞机改
装了左翼的一个发动机挂架，可携带大型发动机升空测试。
资料图：目前中国伊尔76系列和轰6K使用的是D-30发动机，全靠从俄罗斯进口。此前有
外媒报道称成都发动机公司正在研制与其类似的发动机，名为涡扇18。
2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月
16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工
作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技
术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。
在试飞过程中，公司高度重视，全力以赴做好各项工作，同时挂飞也得到了上级领导和
试飞单位的大力支持，这一切都为某型号发动机鉴定试... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (灌水和coding都要敲键盘), 信区: Military
标 题: 中国一款军用发动机完成试飞 获历史性突破
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 11 11:03:13 2015, 美东)
试飞院、成都发动机公司、空军代表合影。试飞院的伊尔76是空中测试平台，该飞机改
装了左翼的一个发动机挂架，可携带大型发动机升空测试。
资料图：目前中国伊尔76系列和轰6K使用的是D-30发动机，全靠从俄罗斯进口。此前有
外媒报道称成都发动机公司正在研制与其类似的发动机，名为涡扇18。
2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月
16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工
作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技
术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。
在试飞过程中，公司高度重视，全力以赴做好各项工作，同时挂飞也得到了上级领导和
试飞单位的大力支持，这一切都为某型号发动机鉴定试... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 普惠公司宣布：F-35战机将获增推型发动机，推力增加10%，油耗降低6%，价格不变
推力大的吓人：F-35将获增推型动力高达21.45吨
长久以来，F-35“闪电”战斗机一直备受推重比低下的诟病。以空军型F-35A为例，该
机空重13199千克，正常起飞重量22470千克，最大起飞重量31800千克，“轻型”的F-
35A骨子里其实是一架重型战斗机。
为了补偿F-35的巨大重量，该机的F135发动机是有史以来战斗机上安装过的推力最大的
喷气式发动机。F135发展自F-22“猛禽”战斗机使用的F119发动机，但直径和空气流量
都大幅增加，两种发动机共享一个高度通用的核心。
与F119相同，F135也采用三级风扇（在军用涡扇发动机上，风扇是指整个低压压缩机组
件）。每级风扇都包括一个单片式整体叶片转子（IBR，或简称为“叶盘”，由实心钛
合金盘体和钛叶片焊接而成）。F135有一个六级高压压气机（HPC）单元，每级同样都
采用了整体叶盘。前几级叶盘采用钛合金制造，由于气流经过每一级的压缩后都会变得
更热，所以后面一级或多级叶盘改用镍基合金制造，以承受更高的温度。
F135的单环形燃烧室具有可... 阅读全帖 |
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发帖数: 4055 | 47 材料科学家曹春晓：将来C919可能用的国产发动机在研制中
澎湃新闻记者 张枭翔 实习生 王梦琦
2017-09-09 21:21 来源：澎湃新闻
字号
未来，国产大飞机C919有望用上国产发动机。
2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展高峰对话”现场。
9月9日，在2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展论坛”上，中国科学
院院士、中国航发航材院研究员曹春晓表示，将来C919可能要用的长江-1000发动机正
在研制之中，相信将来总有一天要取代国外买来的发动机。
中国航发航材院研究员曹春晓称，将来C919可能要用的长江-1000发动机正在研制之中。
曹春晓同时还是国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、材料科学家、钛合金专家。
曹春晓透露，长江-1000发动机的钛合金用量初步估算是23%。
据了解，钛合金密度比钢小得多，强度和钢很接近，可以大大减轻飞机及其发动机的重
量。
据中国航空发动机集团官网，1964年，曹春晓与同事共同提出以TC4钛合金叶片和盘研
制作为我国航空用钛的突破口。1965年，他率领课题组制成某发动机第一级压气机转子
叶片。
曹春晓称，钛合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 全球十大涡桨发动机排行榜：虽然不快但无可替代
涡桨发动机（涡轮机螺旋桨发动机Turboprop）与传统的活塞式螺旋桨发动机相比，有
功率大、稳定性好、噪音小、寿命长等特点；与涡喷或涡扇发动机相比，有低速性好、
省油、易维护等特点。但其本质仍属后者：也有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷
管，只不过比喷气式发动机在前面多加了减速齿轮和螺旋桨而已。
涡桨飞机的飞行高度范围大，最主要是中低速性能好，在追求“不快”的时候，速度降
不下来反而是缺点。因此涡桨发动机可不是过时货，反而有其独特的优势。
抛开可靠性、经济性、制造工艺、技术含量不谈，仅就功率而言，全球十大涡桨发动机
排行榜是：
第1名：NK-12MV
制造商：库兹涅佐夫设计局/UEC联合发动机集团
最大输出功率：14700马力（11033kW）。
装机：图-95、图-114、An-22。
第2名：D-27
制造商：伊夫琴科-进步/马达西奇
最大输出功率：14000马力（10440kW）
装机：An-70、别-42
第3名：TP400-D6
制造商：欧洲涡桨国际公司（EPI）
最大输出功率：11000 马力 (8203 kW)
装机：空客... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 中国工程院院士甘晓华介绍说，在航空领域，飞机的设计制造一般需要15—20年，发动
机要20—25年;全世界能做飞机的企业有20—30家，能做发动机的却只有3—5家。从事
军用航空发动机设计的他坦言，国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代(
20—25年)甚至更多。然而，“民用发动机，因为没有基础，也不好比较，恐怕也差了
一代甚至更多。”
针对发动机研发的落后现状，2009年1月，中国航发商发(中国航发商用航空发动机有限
责任公司)成立，目标很明确：制造可商业化的发动机。2016年，中国宣布在“十三五
”期间，将启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项，用某位分析师的话说，估计“直
接投入在1000亿元量级，加上带动的地方、企业和社会其他投入，专项投入总金额约达
3000亿元”。中国自主制造商用航空发动机已是国家战略。
另一方面，航空发动机市场潜力巨大。中国航发商发预测，未来20年全球将需要新交付
客机3.8万架，发动机需求量达7.4万台，市值1万亿美元。由于亚太地区经济发展迅速
，航空运输需求旺盛，亚太地区预计将占到这1万亿的三分之一。然而，中国薄弱的发
动机研发基础却可能无法很快... 阅读全帖 |
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