w**********5
发帖数: 1741 | 1 1、红四方面军在早期发展过程中，由于没有经历过类似朱毛红军《古田会议决议》的
建军路线洗礼和整顿，因而长期在纪律方面存在比较严重的问题。如军阀作风、游击习
气、侵犯群众等，甚至许多高级干部也是如此。值得一提的是，红四部队中还存在相当
多的诱奸甚至强奸妇女的行为，这在当年文件中就有过反映。中共皖西北特委书记方英
在1931年7月给中共中央的报告中提到：“邝继勋和（曾）中生在河口命令地方党部布
置路线，准备找六个女子共同分配，但因种种原因，中生的事幸没有完成。在扩大会时
，泽民同志提议组织‘审查此问题’，在常委中虽然收集了很大材料，但国焘同志不同
意此种小题大做，所以没有通过。红军与苏维埃尚未有建立亲密的联系，以为苏维埃是
红军招待所，尤其对于妇女的关系恶化非常。四军到麻埠时有七区一个十六七岁少女被
红军强奸，十二师卅六团到霍山朱（诸）佛庵要苏维埃主席把他们布置路线，也发生强
奸少共青团员事件。红军南下时，到各处都有强奸事发生，还有少数女子心为拥护红军
是解决性的问题，是唯一要务。自动把慰劳红军的妇女分配给团长、参谋长睡觉。”地
方领导人何玉琳在1929年给中共中央的报告中也曾提到：“安、... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 由于将继承自苏联成熟的飞机制造体系，飞机的图纸检验，管理规章制度，全部
一把火烧掉，取消各个科研科室部门，科研人员全部下放到车间。没有经过飞机生产定
型，但凭着一腔热情，112厂生产出了100多架东风102和东风103型飞机，当时的沈飞总
工艺师朱希于说：东风102是米格－19C型，东风103是米格－19P型，但是在经过强度试
验和震动试验后，发现这两种飞机质量问题非常多，当时驻厂的军代表，他们都是来自
空军和海军航空兵的飞行专家，根本不接收这样的问题飞机。
1959年12月12日，01架歼-6甲飞机在飞行中发生导管漏油，引起发动机失火。到1960年
12月20日停产，共生产83架，加上苏联来的一架样机计84架。这些飞机无法交付使用，
只得返修。第一架返修的歼-6甲飞机查出大小故障1401个，更换部件、焊件多达58项。
到1964年完成全部返修工作。
1960年11月，贺龙、罗瑞卿、刘亚楼等同志从朝鲜访问回国，在哈尔滨飞机厂和发动机
厂、沈阳飞机厂和发动机厂，分别检查了航空工厂的质量整顿状况，结果发现工厂领导
同志对产品质量问题仍然缺乏认识，对“大跃进”中取得的成绩沾沾自喜，... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 161 | 3 开发西北和中国航空工业的起步（二）
宋宜昌
这些骨干企业在建设中，充分利用了多数厂址座落在大中城市，地质、水文条件清楚
，交通运输便利，以及生产产品对象明确，并有定型的图纸技术资料等有利条件。沈阳航
空发动机厂很有代表性。它是依托临近老的修理厂建设起来的。厂房建成一部分，就验收
一部分，使用一部分。设备一面安装，一面验收，一面投入生产。为达到即建设又生产的
目的，工厂在组织上实行“一长双跨”，统一指挥，老厂的成长厂长同时也是新厂的厂长
。总工程师和各职能机构负责人也同样“双跨”。新厂的每一个职能机构都从老厂的相应
机构中一分为二。施工队伍和工厂的领导干部、技术人员、工人紧密配合，日夜施工，有
效地缩短了建设周期。在新厂建设时，老厂就开始试验新的喷气式发动机零部件。新厂每
简称一个车间，老厂就连人带工艺设备、带新产品向新厂转移一个车间，并立即投入试制
和批生产。所谓“在生产中建厂，在建厂中生产”，大大赢得了时间和效益。沈阳航空发
动机长共投资２．１亿元，从开工到建成投产只用了一年半。这个２０００台设备万人大
厂建成之时，也是新的喷气发动机试制合格之日。比原计划整整提前了一年多。
在这种谨 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 6 惨痛啊。那批工人做出巨大牺牲，千里迢迢从沈阳来成都，辛辛苦苦几十年，一夜之间
矮贼朱贼一句话，就下岗，离婚，上吊，或者生不如死。 |
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z*i
发帖数: 58873 | 7 很好的电影，里面还有陈冲
比较讽刺的是工厂拆迁改建房地产项目 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 8 主席时代的军工厂，被轰孔地产商变成了插管吸血的工具。 |
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e***s
发帖数: 1188 | 11 420这个厂非常大，在东郊那一片就像一个小社会，负担太重了，国家和企业都有责任，
国家没有足够的扶持，企业也有“等靠要”的问题，双燕冰箱性价比还可以，我家那台
单门的用了很多年没出过问题，但是一面是企业负担重，一面是国家政策扶持了同行业的
外企和外资，而外企没有这些负担，所以420慢慢垮是必然的。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 12 http://www.china.com.cn/v/zhuanti/sq/2008-09/29/content_16555233.htm
从 3月22日火箭发射失败这天起，到6月30日这天止，100天之内，必须重新造出一枚“
长二捆”火箭！
从3月22日失败这天起，到6月30日这天止，100天之内中国的航天人必须重新造出一枚
“长二捆”火箭！
事故发生后2天的3月24日，航天部确定了下一枚火箭的研制计划。排下了不容置疑的时
间表：5月配齐零部件，6月装配出厂，8月发射。
3 月24日，航天部确定了下一枚火箭的研制计划。排下了不容置疑的时间表：5月配齐
零部件，6月装配出厂，8月发射
2天后，对外发射总负责人刘纪原对火箭发动机厂的负责人张贵田下令：不许讲任何条
件，不许带任何质量问题，按时拿出8台新的发动机，保证火箭按时总装！
6月24日至25日，中外三方专家在北京进行了第11次技术协调。并到车间参观了刚刚总
装完毕的“长二捆”火箭。
4天后的6月30日，一列载有新的“长二捆”火箭和试验队的专列又一次从北京出发了。
从3月22日到6月30日，正好100天。有人讲，这枚火箭不是干出来的，而 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 13 飞机发动机厂转产浴缸了，脑子正常的科研人员都得跑啊 |
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w****2
发帖数: 12072 | 14 吴大观同志，1916年11月出生于江苏镇江，1942年于昆明西南联合大学航空系毕业
，到贵州大定航空发动机厂任技术员。1944年赴美国学习期间，广泛接触各阶层人士，
借此宣传中国。1947年，他拒绝美国有关单位的高薪聘任和朋友的挽留，怀着拳拳报国
之心，毅然回到祖国。然而，腐败的南京政府使他十分失望。1948年冬，在地下党的帮
助下，他带着家人投奔共产党，受到聂荣臻的亲切接见。1949年他加入了中国共产党。
新中国成立后，他出任重工业部航空筹备组组长，从此走上了航空报国之路。
近60年来，吴大观同志以自己的实际行动，忠诚地履行着自己的报国诺言，是我国
著名的航空发动机专家，我国航空动力事业的开拓者、奠基人之一，为我国航空工业特
别是航空动力事业的创建和发展做出了重要贡献。1991年，吴大观同志被国务院表彰为
“发展我国航空工程技术事业做出贡献的专家”，1992年航空航天工业部授予他有突出
贡献的专家称号。吴大观同志多次被评为国家机关优秀共产党员。2001年，85岁的吴大
观同志被中央企业工委和中航一集团直属党委授予“优秀共产党员” 称号。
一、吴大观同志热爱航空、报国有成，是我国航空动 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 15 广汽自主乘用车工厂竣工 传祺9月3日下线
2010年09月02日15:48信息时报马海燕
广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）工厂竣工暨传祺下线庆典即
将于9月3日在广汽番禺基地举行。至此，广汽乘用车将顺利完成研发、生产、配套体系
及首款产品的筹备工作，宣告广汽集团自主品牌战略取得具有里程碑意义的阶段性成功。
工厂首批产能为10万台
据了解，广汽乘用车工厂位于番禺化龙广汽集团自主品牌乘用车生产基地。该基地包括
一个发动机厂和冲压、焊装、涂装、总装等四个工艺厂，2007年底奠基。整车项目2008
年底动工建设，从动工建设到现在开始生产，仅用1年多时间。
据广汽集团相关人士介绍，广汽乘用车整车项目一期规模为10万台，二期规模为20万台
，远期规模为整车40万台、发动机45万台。首批投放车型为广汽集团首款自主品牌“传
祺”轿车，随后，广汽第二款车型将为SUV，同时进行研发还有一款A级车和混合动力车
型。
据悉，传祺将作为广州亚运会、亚残运会专用接待车，并于今年底投放市场。
提前下线试探市场
据悉，原定于9月28日下线的传祺因为某些原因而提前到9月3日下线。
据内部人士透露，广 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 16 民国已经有自己的航空发动机厂，为什么不可能发展重工业。
台湾2300万人口都能搞出经国号。
全世界还有哪些3000万以下人口的国家有独立的军工。中国人的能力摆在这里。
核武器肯定有，败退到台湾的国民政府都偷偷搞过核武器研究。
当然，国民政府是注定要失败的，历史没有假设。 |
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Q****r
发帖数: 7340 | 17 不是哦
420是飞机发动机厂
我好多同学都是那的 |
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l******k
发帖数: 629 | 18 回复 39# 飞行马甲
你说发动机生产企业没问题,不是的,而是全部都有大问题.这是整顿后得出的结论.新一
论的整改都在进行中.
发动机的问题,你先自己解决你发动机的问题再好说人家飞机设计的进气道.别把问题推
到人家头上.因为发动机所的进气技术细节是会给飞机所的.你是不能认为飞机所不会改
进气道.
比如TH零件厂中包括所有中航的发动机厂.如果这些厂没问题,那么至少不会出现现在的
情况.现在TH给打扳子的首先是生产企业.其次是设计所.虽然有轻重,但生产企业新解决
自己的毛病才好推其它.
八月份整顿606和410,410给出技术报告,说明TH设计有问题.迫使606承认设计有问题.但
这也免不了410被重整的命运.很简单.那就是410确实很烂.
关于进气道的问题.就算配合不好.但进气道的修改难度不是大,我们是不相信飞机所连
进气道都不修改的. |
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k*****r
发帖数: 21039 | 19 毁了一代科技人员。
我贴过一《24城纪： 420的悲惨下场》
主席时代配套歼6/强5发动机的国防重点企业，420厂，为中国的国防做出了重要贡献，撑起了60-70年代航空兵的心脏。 一个落后的农业国，经过一代人的努力搞出这么个先进的航空发动机厂，多少人的牺牲和心血。
70年代末，420还仿制了915发动机配套运10，结果矮贼工贼的“造不如买，买不如租“，给毁了。80年代涡喷6停产，420从此就一蹶不振了。90年代猪消气把工作几十年的老工人们一脚踢出去，工厂破产，现在卖给地产商搞房地产了。
电影《24城》就是反映这个厂子的悲惨结局的。建议大家看看。
【1】下岗工人回忆吃散伙饭
【2】残破的车间，80年代国家的投资都去发展珠三角血汗工厂，大搞倒贴嫖资的妓院经济孝敬米疣去了
【3】上海女工下岗做了发廊妹，回忆80年代420被迫转产洗衣机冰箱 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 20 对啊，上海航空发动机厂转产浴缸，不就是因为相对于发动机，人民更需要浴缸吗？ |
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w*****g
发帖数: 1503 | 21 两弹一星是在毛轮鼓吹的文革前搞的， 结果文革开始，把这些功勋斗的斗，搞死的搞
死， 找了个列表：
I．在文革中被迫害致死的获奖者
赵九章
赵九章，1907年10月15日出生于河南开封，浙江吴兴人，1933年清华大学物理系毕业，
1935年赴德国留学，1938 年获柏林大学博士学位，回国后，在西南联大任教，中华人
民共和国成立后，赵九章促进组建中国科学院地球物理研究所，1956年任国家科学技术
委员会气象组组长，1958年，中科院成立581组，组长钱学森，副组长赵九章、卫一清
。581组下设技术组，由赵九章主持，成员包括陆元九、杨嘉墀、陈芳允、马大猷、贝
时璋等十多位专家，负责卫星研制的各项准备工作。
1966年文化大革命爆发，1967年，中国科学院“造反派”开始夺权，赵九章自然首当其
冲。每天他都被押到大街上游逛一趟，而且脖子上还要挂一块方方正正的广告牌，上写
“反动学术权威赵九章”几个大字。等游街完毕，再回到科学院接受批斗，然后晚上还
得赶写检查和交待。每次批斗，他都必须低头弯腰，老实认罪。１９６８年春节刚过，
赵九章就被押送到北京郊区的红卫大队劳动改造。造反派在他脖子上挂起一个大牌... 阅读全帖 |
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w*****g
发帖数: 1503 | 22 两弹一星中被迫害的英雄们
1999年9月18日，在中华人民共和国成立五十周年之际，中国政府把“两弹一星功勋奖
章”颁发给为中国“两弹一星”事业作出突出贡献的23位科技专家。
“两弹一星” 是指原子弹、氢弹和人造卫星。另一说则是指原子弹、导弹和人造卫星
。“两弹”中的一弹是原子弹，后来演变为原子弹和氢弹的合称；另一弹是指导弹。“
一星”则是人造地球卫星。
这23位科技专家当时还健在的有十六位：于敏、王大珩、王希季、朱光亚、孙家栋、任
新民、吴自良、陈芳允、陈能宽、杨嘉墀、周光召、钱学森、屠守锷、黄纬禄、程开甲
、彭桓武。他们有幸在有生之年，不但亲眼目睹自己的科技梦想成真，而且亲手接受这
迟来的荣誉。另外的七位：王淦昌、邓稼先、赵九章、姚桐斌、钱骥、钱三强、郭永怀
则已不幸离开人世，其中王淦昌、邓稼先、钱骥、钱三强等四位，有幸在生之时目睹自
己的科技梦想成真，但无缘亲手接受这迟来的荣誉，郭永怀则在1968年12月5日因空难
逝世，在飞机失事的最后一瞬间，郭永怀与警卫员抱在一起，用身体夹住了装有宝贵科
研资料的公文包，科学家在生命的最后一刻，以血肉之躯，保护了用无数脑汁血汗换来
的科研成果。... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 23 掉价啊，一个航空发动机厂，矮贼砍掉了军队订货，堕落到生产冰箱的地步。
如果420不倒，这30年的发展，太行早就不是问题了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 24
1979年，132厂以成都飞机公司的名义对外开放，工厂的军品生产开始由军援转向外
贸出口，产品结构由单一的军品生产逐步向军民结合多品种生产方向发展。12月，工厂
成立了民品办公室，统一负责全厂民品生产和开发工作，支柱民品摩托车的生产也初具
规模。1980年，经三机部批准实行厂内经济责任制，工厂经营管理开始由生产型向生产
经营型转变。
1985年，公司初步建立了军品生产质量保证体系，军机产品形成了近期、中期、长
期三个层次，低、中、高三个档次的格局，产值、利润达历史最高水平，成飞公司进入
了军品生产的鼎盛时期。公司还不断挖掘潜力，开发新的支柱民品，初步确定了轻型汽
车、摩托车、干洗机、千斤顶、铝门窗、板式家具连接件和模具加工为企业的支柱民品。
1986年，工厂第二厂名变更为"航空工业部成都飞机公司"。随着国家战略方针的调
整，公司军品任务陡然下降了66%，面对困境，公司开始实施"军转民、内转外"的战略
转变，至此，成飞公司开始了第二次艰苦创业。
1987年，公司组建了千斤顶厂、干洗机厂、摩托车发动机厂、模具厂、型架夹具厂
和起落架液压附件厂，初步为军民品分线生产、分线管理创造了条件。成... 阅读全帖 |
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s**********w
发帖数: 866 | 26
中资在航空这一块开始有动作,买了epic,正在买cirrus,和阿拉伯的sj30,还买了航空活
塞发动机厂continental. 从小的开始干呀. |
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t******t
发帖数: 15246 | 27 http://www.ccthere.com/thread/2437446
这已经是旧闻了，２００７年德国大众VW在中国开设了独资的变速器厂，生产其双离合
器自动变速器DSG。之前，大众设立了大连TSI发动机厂、大众一汽零部件底盘厂和上海
变速箱厂，由大众控股60%。德国大众的做法是，逐步把５０／５０合资的一汽大众和
上海大众技术空心化，把技术密集利润高的变速器和发动机生产转入其控股或独资的工
厂中。
２００７年中国青年报上有篇文章揭穿了德国大众的阳谋。从技术封锁到封杀
在车型引进上，1985年~1999年间，大众只向国内引进了捷达和当时在德国销量惨淡的
桑塔纳。在雅阁、别克等车型的围攻下，它才于1999年引入了帕萨特。目前它向中国引
进了10多款车型，有不少是“换汤不换药”——同平台产品稍加改造、换个名称而已。
近期的封锁体现在对零部件企业的控制上，上文提到的三个工厂都由大众控股，大众拥
有绝对话语权，独资的变速箱厂更是它一家独大。大众称：围绕桑塔纳配套，中国的零
部件企业发展起来，这为中国轿车业及上海通用、广州本田、风神等企业产品的国产化
打下基础。事实却是，大众合资企业的零部件企... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 28 上海航空发动机厂转产浴缸，后来改产航空牌打字机。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 31 不买中国发动机厂都要关门。买了就被山寨。纠结啊。 |
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f*u
发帖数: 5923 | 32 发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 科学的春天里132和420的不同下场
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 16 07:25:23 2011, 美东)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_7c4009f30100vgej.html
132飞机厂和420发动机长，都是50年代在成都建设的航空重点企业，80年代“军队要忍
耐”，军工企业大批转产，搞“来料加工，两头在外”的倒贴嫖资妓院经济， 132靠自
己搞歼7外贸，总算活了下来熬过了邓总湿的科学的春天。
而主席时代配套歼6/强5发动机的国防重点企业，420厂却没熬过80年代的春天。一个为
中国的国防做出了重要贡献，撑起了60-70年代航空兵的心脏WP6的发动机厂，就这么垮
了。 不容易啊， 本来是个落后的农业国，经过一代人的努力搞出这么个先进的航空发
动机厂，花了多少人的牺牲和心血。真TMD是崽卖爷田不心疼啊。
70年代末，420还仿制了915发动机配套运10，结果矮贼的“造不如买，买不如租“，给
毁了。80年代涡喷6停产，420从此就一蹶不振了。90年... 阅读全帖 |
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f*u
发帖数: 5923 | 33 发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 科学的春天里132和420的不同下场
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 16 07:25:23 2011, 美东)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_7c4009f30100vgej.html
132飞机厂和420发动机长，都是50年代在成都建设的航空重点企业，80年代“军队要忍
耐”，军工企业大批转产，搞“来料加工，两头在外”的倒贴嫖资妓院经济， 132靠自
己搞歼7外贸，总算活了下来熬过了邓总湿的科学的春天。
而主席时代配套歼6/强5发动机的国防重点企业，420厂却没熬过80年代的春天。一个为
中国的国防做出了重要贡献，撑起了60-70年代航空兵的心脏WP6的发动机厂，就这么垮
了。 不容易啊， 本来是个落后的农业国，经过一代人的努力搞出这么个先进的航空发
动机厂，花了多少人的牺牲和心血。真TMD是崽卖爷田不心疼啊。
70年代末，420还仿制了915发动机配套运10，结果矮贼的“造不如买，买不如租“，给
毁了。80年代涡喷6停产，420从此就一蹶不振了。90年... 阅读全帖 |
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f*u
发帖数: 5923 | 34 为什么没人反思文革的意义
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36565163.html
1，毛能带领全国人民从列强手下建立新中国，必然不是脑残神经病，对不对？那么发
动文革，必然有其意义，为什么在邓时代，除了纠结伤痕文学，一帮子人拼命YY自己家
多有钱多高贵被穷苦老百姓红卫兵给毁了外，却从没有人反思过文革的意义呢？
2，毛时代，在科技军事农业上面都有突出成就，两弹一星，自发研制的上海汽车和照
相机，在农村建立好水利化肥设施，这些全部都被轻描淡写忽略了。而对比说的花好稻
好的邓时代，除了利用毛时代建立的基础和资源，有什么科技产出能跟毛时代比？当然
邓轮又要说，啊，因为科技者都该是毛时代培养的，那么为什么毛时代能做出贡献的人
，在生活环境非常良好的邓时代，一下子都不见了，什么贡献都没了呢？
3，毛时代，有工人罢工自由，有民兵持枪可以对抗政府，有大鸣大放大字报大串联，
就是说，看哪个当官的不爽就能贴大字报骂了，跟现在在天涯冰天雪地倒转360度裸求
关注为民申冤是一个方式，按照天涯申冤的文章数量来看，这些都是很重要的舆论控制
监督官符的权利。也是... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 俄媒称中国直升机技术进步巨大
据俄罗斯《起飞》杂志社网站载：从上世纪50年代至今，中国在军用直升机研制领
域取得了长足的进展。 俄刊称，目前中国直升机队伍中直8、直-9、直-10、直-11
、直-15系列国产产品备受关注，它们的具体研制情况如下：
直-8重型多用途直升机
昌飞生产的直-8重型多用途直升机采用传统六叶单旋翼和五叶尾桨布局，水陆两栖
型机身，安装3台WZ-6涡轴发动机，功率1630马力，载重量4吨，使用外挂时可达5吨。
1975年中国决定由昌河工厂组织生产法国航宇工业公司SA321Ja“超黄蜂”直升机，并
由江西航空发动机厂为其生产发动机。上世纪70年代中国海军航空兵得到了13架法国
SA321直升机，之后进行详细研究，1976年开始设计国产直-8多用途直升机，研制工作
于1979年因经济因素中止，1984年恢复，1985年底制造出首架原型机，1985年12月11日
首飞，1994年11月12日定型，至今已至少生产60架直-8系列直升机。
首批两栖型直-8于1989年列装中国海军。搜救型右侧配有绞车，携带两艘气艇。反
潜型配备引进的ORB-32搜索雷达、HS-12吊放声纳... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 36 本来不应该算，但确实是总师让运十下马，让发动机厂转产浴缸，这功劳不算总师身上
也不行啊。 |
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i****l
发帖数: 169 | 37
布法罗市从建市就是纽约州老二，布法罗市后面还有罗切斯特市，还排不到syracuse。
美国钢铁行业的消失留下了围绕五大湖的铁锈腰带城市，汽车行业的挣扎更是把居民从
破旧的铁锈城市带到郊区的大房子，大mall，大工厂，使得这些铁锈城市不能像纽约市
那样不断兼并郊区成长为大纽约市，相反，在铁锈城市附近兴起了很多小城市。
布法罗市就是一个半死不活的铁锈城市，二次世界大战的时候这里有世界最大的炼钢厂
，号称是世界上酒吧最多的城市。现在的布法罗实际是指整个布法罗-瀑布城市群。城
市群里有德尔福公司的热系统厂，有通用一个发动机厂和一个动力厂，还有福特一个冲
压厂。
布法罗的橄榄球队不在布法罗市，而是在南边的ochrard park市，曾经四次进过超级碗。
布法罗市26万人，大布法罗113万人 都是纽约州第二。
rochester市21万人，大罗切斯特105万人，排第三。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 合资车主要也是国内生产发动机的.广本自己的发动机厂确实还没有投产,但是用的是东
风本田的发动机.在成立之初，广汽本田和东风本田发动机公司之间有一个协议：当产
销量（广本）达到36万辆之后，允许广本创建自己的发动机工厂。 |
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H****g
发帖数: 14447 | 39 1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年批量投产。直至今日
，轰6仍然是我国空军战略轰炸的核心力量。涡喷-8是1958-1967年间，哈尔滨、沈阳和
西安三家航空发动机厂，按照苏联РД-3М图纸试制的国产大推力涡喷发动机，重3100
公斤，最大推力93千牛（9500公斤力），相当于涡喷5和涡喷6发动机的3倍。同时期中
国研制的航空发动机还有：涡喷-7（装备歼8）、涡喷6丙（即涡喷-9，410厂为四号任
务垂直起降战斗机配套研制，1972年停止）、涡喷-11（北航研制，装备无侦-5无人机
）、涡扇-5（装备轰五改）、涡扇-6（装备歼九，1984年流产）、涡扇-7（装备旧歼十
，后流产）、涡扇-8（装备运十，1984年流产）、涡扇-9（1972年引进英国斯贝MK511
技术，命名为秦岭）。 |
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H****g
发帖数: 14447 | 40 1958年2月12日，毛泽东主席视察沈阳黎明航空发动机厂和沈阳飞机制造厂，听取关于
涡喷5发动机的介绍。涡喷-5按照苏联ВК-1Ф发动机的资料仿制（苏联ВК-1Ф仿制
英国尼恩发动机），装备歼-5系列战斗机。 |
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H****g
发帖数: 14447 | 41 1974年，上海汽车厂针对第一代SH760轿车进行改进，命名为SH760A型。使用上海汽车
发动机厂生产的680Q型，直列六缸发动机，排量2.23升，功率90马力；采用后轮驱动、
四轮独立悬挂。变速箱为四挡手动。整车重1.5吨，最高时速130公里，使用70号汽油，
百公里油耗13升，成为各级政府公务用车。SH760还衍生出SH761型敞蓬检阅车、SH770
型防弹车和SH771型高级轿车。1985年，中国第一个汽车合资企业——上海大众汽车诞
生了，原来老的上海汽车厂名存实亡。德国方面根本就不会在资金和技术上，对上海这
个品牌进行扶持。因为上海汽车厂已经合资，政府主管部门也不会再继续扶持。1991年
11月25日，第79525辆也是最后一辆上海牌轿车下线。有的老干部回忆：“现场就像在
办葬礼，大半的人都在哭，舍不得啊”。取而代之的是合资车型桑塔纳。这款1983年引
进的德国车型，上汽集团一直生产到今天，创下世界汽车工业史上的“奇迹”。仅是为
桑塔纳项目投入的配套资金，就超过50亿元。外资汽车集团靠着中国市场赚得盆满钵满
。而比中国起步还晚的韩国轿车工业，靠着自力更生和国家鼎力扶持，将中国... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 42 1970年12月26日，中国第一艘攻击型核潜艇091级“长征1号”建成下水。该艇设备、仪
表和附件有2600多项、46000多台件，电缆300多种、总长达90余公里，管材270多种、
总长30余公里。全国2000多家工厂和科研院所参与了研制工作。艇用核反应堆由核动力
研究所负责。直至2000年，401艇退役。
1965年6月4日，南昌飞机制造厂研制的“强-5”原型机首飞成功。该机是新中国研制的
第一款喷气式对地攻击机，也是迄今为止唯一一款由第三世界国家研制的喷气式攻击机
。该机总设计师为陆孝彭，1958年8月上马研制，以歼六为基础重新设计，采用两侧进
气，安装两台涡喷-6加力式发动机，机头安装两门30mm机炮，加装座舱装甲和低速弹射
座椅，机内弹舱装弹时可实现超音速飞行。1971年改制出强-5甲型战术核武器投掷专用
机，1972年1月7日，强-5甲型机成功完成氢弹空投试验。最新改进型强-5，可挂载激光
制导炸弹和集束炸弹。
1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年批量投产。直至今日
，轰6仍然是我国空军战略轰炸的核心力量。涡喷-8是1958-1967年... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 43 运十下马，给运十配套的上海航空发动机厂转产浴缸，你让国企咋有效益？20年海军就
造一艘112，一艘113，你让国企咋有效益？80年代全国引进9条阿里斯顿生产线，从南
到北都生产阿里斯顿冰箱，你让国企咋有效益？
在某些ID嘴里，国企就是不堪，就是效率低，就是应该关停并转贱卖给港灿。但他们无
法解释为啥街道工厂出身的海尔最后还是转型为国企。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 44 1981年5月，北方公司签订了一项坦克车辆的出口合同，其中包括 2860 辆 69-II 中型
坦克和 286 辆抢救牵引车，三年时间完成。坦克中又包括 69-II 战斗坦克、69-IIA
指挥坦克以及 69-IIB、69-IIC、69-IIC1 等多种型号，这是兵器工业坦克车辆历史上
出口数量最多的一项合同。
69式中型坦克，是我国自行研制的第一代中型坦克，与59式相比，发动机采用了废气涡
轮增压，功率提高了12%，火炮使用了新研制的100毫米滑膛炮，配备了穿甲弹和破甲弹
，具有较强反坦克作战能力。1974年定型。
这个合同风险非常大，不但数量很大，品种很多，且改进项目很多，而最大的风险则是
时间太短。应买方要求，此次出口的 69-II 在69式坦克的基础上，要在极短的时间内
完成二十多项重大的技术改进。滑膛炮换成了线膛炮，火控换成了自动装表简易火控系
统，此外，三防装置、车体屏蔽、行星传动、转向机、离合器、冷却系统、方向机、红
外夜瞄夜视等等，都有不同程度的改进。虽然坦克的综合性能有了较大提高，但是，如
此大的工作量和不小的技术难度，对兵器工业坦克科技队伍则是一次很大的考验。
合同... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 45 东欧国家有没有一些发动机厂的deal 直接买厂家？？ |
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r*****2
发帖数: 2682 | 46 1954年10月苏联部长会议主席赫鲁晓夫访华期间签署了《关于苏联政府帮助中华人民共
和国政府新建15项工业企业和扩大原有协定的141项企业设备的供应范围的议定书》，
由苏联援建的150个重点项目中，航空工业占11个，包括六大厂，其中包括我们现在的
沈阳飞机制造厂和沈阳航空发动机制造厂及哈尔滨飞机制造厂、哈尔滨发动机厂、南昌
飞机制造厂等主机厂，之后还增加了飞机附件厂、发动机附件厂、轮毂厂、仪表厂和电
器厂等。
中国的航空工业是1951年从修理开始起家的，到了1958年，在短短的六七年的时间里，
在苏联专家的帮助下，中国的航空工业有了突飞猛进的进步。但这期间，中国的航空工
业并没有按部就班地先通过基础科研、技术积累和教育的阶段，而是通过引进技术和设
备直接开始发展航空制造业。这种跨越式的发展方式，使中国在相对较短时间内建立起
一套适合国防需要的航空工业体系。例如，我国只用3年完成了米格-17仿制生产任务，
歼5的顺利投产使一部分领导人和科技人员产生错觉，认为航空工业很容易和我国已成
为世界航空工业先进国家，这些想法为后来的大跃进中所犯的错误埋下了隐患。
1954年8月1日，在南昌飞机厂举... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 47 涡扇八发动机下马了，上海航空发动机厂转产浴缸，确实再也造不出来了。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 48 涡扇八发动机下马了，上海航空发动机厂转产浴缸，确实再也造不出来了。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 49
年4
金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 50
年4
一、任务下达
国家计委、军委国防工业领导小组于1970年8月27日向上海市正式下达试制生产运输机
的任务后，9月14日，上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上海第
一汽车附件厂。同年12月19日，市工交组正式下达任务，由汽附一厂承制10台涡扇8发
动机（包括试车），航空机械厂承制10台涡扇8发动机全部叶片。
1971年三机部决定，为运10飞机和轰炸机配套的涡扇8发动机的试制，分别在上海和成
都两地同时进行。
1973年6月27日，国务院、中央军委批转上海市革委会《关于研制大型客机的请示报告
》和国家计委《关于上海研究试制大型客机问题的报告》，明确首批试制12台发动机，
争取在1977年完成总装提交飞行试验。首批12台样机的试制，可以采取以上海为主，三
机部和航空研究院支援部分发动机设计、工艺技术力量，提供必要的工艺技术协作，集
中力量，尽快过关，然后由上海市进行批量生产。至此，涡扇8发动机由两地同时研制
改为在上海一地进行。
1973年9月29日，根据三机部关于涡扇8发动机图纸等移交给上海708工程的通知，汽附
一厂革委会副主任张龙根与成都航空发动机... 阅读全帖 |
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